Yamaha xvs1300 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов —
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe 2015 обзор
Описание мотоцикла Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe изредка продающийся в России мотоцикл .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1304 cc / 80 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe других годов выпуска и
информацию о них
| Модель | Yamaha XVS1300 Midnight Star / V-Star 1300 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 2007+ |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 1304 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 100,0 x 83,0 мм |
| Степень сжатия | 9. 5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск, 2x Mikuni ACW40 |
| Тип зажигания | TCI (цифровое) |
| Максимальная мощность | 73,0 л.с. (53,5 кВт) при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 106,0 Нм (10,8 кг-м) при 4000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | ремень |
| Размер передней шины | 120/70-21M/C (62H) – Stryker, 130/90-16M/C (67H) – Star, Tourer, Deluxe |
| Размер задней шины | 170/70B-16M/C (75H) – Star, Tourer, Deluxe, 210/40R-18M/C (73H) – Stryker |
| Передние тормоза | 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт – Stryker, 2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта – Star, Tourer, Deluxe |
| Задние тормоза | 1 диск, 310 мм, 1-поршневой суппорт – Stryker, 1-дисковые, диаметр 282 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход — 135 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая (с прогрессией) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 100 мм — Stryker, маятниковая (с прогрессией) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 110 мм — Star, Tourer, Deluxe |
| Габариты мотоцикла (ДхШхВ) | 2490 мм x 1048 мм x 1369 мм – Deluxe, 2490 мм x 980 мм x 1115 мм – Star, 2490 мм x 980 мм x 1520 мм – Tourer, 2530 мм x 860 мм x 1130 мм — Stryker |
| Высота по седлу | 668 мм – Stryker, 690 мм – Deluxe, 715 мм – Star, Tourer |
| Максимальная скорость | 169 км/ч — Tourer |
| Емкость бензобака | 15,0 л (включая резерв – 5,0 л) – Stryker, 18,5 л (включая резерв – 3,7 л) – Star, Tourer, Deluxe (Северная Америка), 19,0 л (включая резерв – 3,7 л) – Star, Tourer, Deluxe (Европа) |
| Масса мотоцикла (сухая) | n/a |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 293 кг — Stryker, 303 кг – Star, 323 кг – Tourer, 325 кг – Deluxe |
| Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч) | 4,30 сек — Stryker, 5,14 сек — Tourer |
| Колесная база | 1690 мм — Star, Tourer, Deluxe, 1750 мм – Stryker |
| 1 | 3D8-16111-10-00 Шестерня ,первичная | 14’064. 48р под заказ | Preference |
| 2 | 90282-10001-00 Шпонка | 1’211.09р под заказ | Preference |
| 3 | 3D8-16181-10-00 Распорная втулка 1 | 3’417.20р под заказ | Preference |
| 4 | 90215-18003-00 | 368.13р под заказ | Preference |
| 5 | 90170-18008-00 Гайка | 980. 79р под заказ | Preference |
| 6 | 3D8-16150-20-00 Корзина сцепления | 34’261.77р под заказ | Preference |
| 7 | 5YU-16154-00-00 Шайба 1 | 1’211.09р под заказ | Preference |
| 8 | 3D8-16370-00-00 Корзина сцепления | 13’452.71р под заказ | Preference |
| 9 | 2H7-16385-00-00 Кольцо | 576. 20р под заказ | Preference |
| 10 | 36Y-16384-00-00 Посадочное кольцо | 599.32р под заказ | Preference |
| 11 | 4XV-16331-00-00 Фрикционный диск 2 | 2’192.77р под заказ | Preference |
| 12 | 2H7-16325-00-00 Диск сцепления 2 | 1’003.91р под заказ | Preference |
| 13 | 36Y-16383-00-00 Пружина внутренней корзины | 1’823. 75р под заказ | Preference |
| 14 | 5JW-16321-10-00 Фрикционный диск | 1’211.09р под заказ | Preference |
| 15 | 341-16321-20-00 Фрикционный диск | 946.11р под заказ | Preference |
| 16 | 2H7-16325-00-00 Диск сцепления 2 | 1’003.91р под заказ | Preference |
| 17 | 3D8-16350-00-00 Плата | 4’883. 49р под заказ | Preference |
| 18 | 93306-00315-00 Подшипник | 1’708.15р под заказ | Preference |
| 19 | 1TX-16334-00-00 | 5’496.15р под заказ | Preference |
| 20 | 36Y-16335-00-00 Кожух пружины | 830.51р под заказ | Preference |
| 21 | 1TX-16352-00-00 Нажимной диск 2 | 980. 79р под заказ | Preference |
| 22 | 95817-06025-00 Болт | 160.95р под заказ | Preference |
| 23 | 4XV-16356-01-00 Нажимной шток 1 | 1’823.75р под заказ | Preference |
| 24 | 3D8-16164-10-00 Пластина | 2’435.52р под заказ | Preference |
| 25 | 90387-26006-00 Манжета | 3’659. 95р под заказ | Preference |
| 26 | 93310-33560-00 Подшипник | 1’708.15р под заказ | Preference |
| 27 | 90208-20001-00 Шайба | 1’211.09р под заказ | Preference |
| 28 | 90179-20007-00 Гайка | 1’153.29р под заказ | Preference |
| 29 | 3D8-16340-00-00 Толкатель рычага | 1’823. 75р под заказ | Preference |
| 30 | 90508-18040-00 Пружина | 333.45р под заказ | Preference |
| 31 | 90201-10029-00 Шайба | 126.27р под заказ | Preference |
| 32 | 99009-10400-00 Пружинное стопорное кольцо | 88.92р под заказ | Preference |
| 33 | 3D8-13354-10-00 Ведущая звёздочка | 5’496. 15р под заказ | Preference |
Yamaha v star 1300 deluxe 2016
Yamaha v star 1300 deluxe 2016 | ТЕХНИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ✅
- YAMAHA
- YAMAHA V STAR 1300 DELUXE 2016
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ YAMAHA V STAR 1300 DELUXE 2016
| ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ | |
|---|---|
| Сделать | Yamaha |
| Модель | v star 1300 deluxe 2016 |
| Год | 2016 |
| Категория | Гастроли |
| Цена новая | 12.117,00 € |
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | |
|---|---|
| Смещение | 1311.05 cc (80.00 ci) |
| Тип двигателя | V-образный двигатель |
| Сжатие двигателя | 9. 5:1 |
| Х-образный ход | 100 |
| Клапаны на цилиндр | 4 клапана |
| Принять | инъекционный допуск |
| Контроль топлива | Внутриголовочные расширительные камеры (SOHC) |
| Зажигание | Электронные конденсаторы с контролем зажигания |
| Охлаждение | Жидкостное охлаждение |
| Передача | 5 передача |
| Окончательная передача | Сеть |
| Сцепление | Мультинациональный мокрый диск Сцепление |
| РАЗМЕРЫ И ВОЗМОЖНОСТИ | |
|---|---|
| Полный вес | 325 |
| Высота до места | 691 мм (27 |
| Общая длина | 2 489 мм (98 |
| Габаритная ширина | 1 146 мм (45 |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ | |
|---|---|
| Среднее потребление | 5 |
| Парниковые газы | 129 |
| ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА | |
|---|---|
| Тип шасси | Двойная люлька |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм |
| Переднее колесо | 135 мм (5 |
| Задняя подвеска | сольная авария |
| Путешествие заднего колеса | 109 мм (4 |
| Передняя шина | 130/90-16 |
| Задняя шина | 170/70-b16 |
| Передние тормоза | Двойной диск. Гидравлический. |
| Диаметр переднего тормоза | 298 мм (11 |
| Задние тормоза | Один диск. Гидравлический. |
| Диаметр заднего тормоза | 298 мм (11 |
| Колеса | 7-спицевый алюминий |
| ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
|---|---|
| Цветовые варианты | Серебряный углерод |
| Стартовый | Электрический пуск |
ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ YAMAHA V STAR 1300 DELUXE 2016
Первая модель этого мотоцикла была произведена в этом году. 2013
в YAMAHA V STAR имеет расход топлива в размере 5
в Yamaha v star 1300 deluxe имеет цену 12.117,00 €
АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
Официальное уведомление | Положение о конфиденциальности | Cookies
Авторское право © 2021 FichasMotor
Kawasaki VN1500 Vulcan Classic и Yamaha XVS1300A Midnight Star
Большие чопперы и круизеры всё реже смотрят на нас со страниц рекламных проспектов, но неизменно часто встречаются на дорогах. Секрет их популярности стоит искать в адаптированности к длительному движению по загородным трассам. Японская техника в России позиции сдавать пока не собирается. В числе наиболее востребованных представителей класса Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, уже перешедший в ранг заслуженных «старичков», а также Yamaha XVS1300A Midnight Star, являющийся образчиком современной школы. Их и рассмотрим.
Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (1996–2008 гг ., 180000–400000 руб .)
Полуторалитровый здоровяк Vulcan Classic образца 1996–2008 годов является вторым по счёту поколением именно в этой кубатуре. За 12 лет производства этот мотоцикл, несмотря на некоторое количество врождённых технических проблем, стал поистине «народным» круизером для российских «пользователей». Kawasaki VN1500 Vulcan Classic по-прежнему можно встретить в больших количествах в совершенно разных уголках нашей необъятной родины.
Двигатель
Гигантский карбюраторный (до 2000 г. ) V -твин с жидкостным охлаждением и развалом цилиндров в 50° отличается внушительной тягой с самых первых оборотов коленчатого вала. Про такие говорят: «тащит, как паровоз». В отличие от предшественника VN 1500 первого поколения (он же Vulcan 88) за смесеобразование отвечает один карбюратор, а не два. Что многократно облегчает обслуживание и ремонт мотоцикла! Так получилось, что по пиковым показателям новый мотор не дотягивал до старого. Поэтому в 1997 г. инженеры, дабы взбодрить мотор, изменили фазы газораспределения, систему зажигания и карбюратор. Мотоцикл поехал много лучше! В 2000 году доживающий свой век карбюратор заменил электронный впрыск топлива. К названию модели добавились буквы “ Fi ”. Карбюраторная версия выпускалась ещё год.
Силовой агрегат в контексте кривошипа и цилиндро-поршневой группы относительно надёжен. При активной езде мотор склонен немного подъедать масло. Пол-литра от замены до замены в рамках нормы. От этого никуда не деться. При значительных пробегах из-за накопившейся грязи начинают стучать гидрокомпенсаторы. Вскрытие и очистка решают проблему надолго. Нечасто, но встречаются грохочущие декомпрессоры.
С 1996 г. и вплоть до 1999 г. в двигателе приводная шестерня маслонасоса была изготовлена из пластика. Подобная конструкция вполне жизнеспособна и выхаживает по много тысяч километров. В данном случае инженеры не рассчитывали, что мотоцикл будет эксплуатироваться настолько долго, что морально устареет несколько раз. Как результат – повышенное количество жалоб от владельцев видавших виды 1500-х на то, что их мотоцикл бессимптомно встал колом посреди дороги, предварительно подмигнув лампочкой давления масла. Чтобы поменять шестерню, нужно разобрать двигатель практически полностью. Своими силами подобную операцию осилит лишь грамотный механик. В любом другом случае ремонт будет длиться долго и стоить дорого.
Трансмиссия
На всех базовых «Вулканах» и мотоциклах в модификации Classic применялась четырёхступенчатая коробка передач. Привод заднего колеса карданным валом. Поломки КПП не редкость, но скорее их можно, как и в случае с легендарным Kawasaki ZZR 400, отнести к крайней заюзанности и почтенному возрасту техники. Чаще всего из строя выходит вторая передача.
Рама и обвес
Рама мотоцикла представляет собой сваренный из стальных труб круглого сечения полный дуплекс с разъёмной частью по правому боку силового агрегата. Как и любой круизер, построенный под влиянием американской школы, экстерьер «Вулкана» богат хромом, полированным металлом и прочими украшательствами. Насколько прочными бы ни были облицовки, их красота сохраняется строго до первого падения!
Тормоза
С тормозной системой инженеры ощутимо поскупились. Несмотря на то, что тяжёлый мотоцикл эффективнее всего останавливается с применением заднего тормоза, мощные суппорты и диски спереди ему тоже нужны. Так вот, два диска и, соответственно, два суппорта на переднем колесе применялись лишь на модификациях Tourer и Mean Streak. Владельцы классических, базовых версий и «Дрифтеров» все как один жалуются на недостаточную эффективность тормозов. В конструкции именно Kawasaki VN1500 Vulcan антиблокировочной системы не было.
Подвески
Конструкция подвески полностью соответствует первоначальному предназначению мотоцикла. А именно – неспешному движению по слабо загруженной ровной как стрела идеально асфальтированной трассе. Вилка и пара амортизаторов на корме излишне мягкие под активное пилотирование и дороги с недостаточно ровным покрытием.
Комфорт
Между Kawasaki VN1500 Vulcan и термином «комфортная езда на мотоцикле» можно поставить знак равенства. Но надо учитывать условия, в которых происходит эксплуатация. Ровные дороги принесут удовольствие, ямы и ухабы инициируют последующий поход водителя и пассажира к костоправу.
Модификации
С 1996 г. глобально обновлённый Kawasaki VN1500 Vulcan второго поколения появился сразу в двух вариантах – базовом и более богато обвешенном Classic . В 1998 году появился Vulcan 1500 Tourer . Доустановлен туринговый обвес (кофры и стекло), более мощные передние тормоза с дисками 280 мм, новый выхлоп и более широкое переднее колесо. Коробка передач стала пятиступенчатой. Мотоцикл снят с производства в 2003 г. В 2000 году из линейки исчезла базовая модификация «Вулкана». С 2001 по 2004 годы производился Vulcan 1500 Nomad . Отличия от стандартной модели – ветровое стекло, жёсткие боковые кофры, два тормозных диска спереди, иные выхлопные трубы. С появлением в 2001 году VN1500 Mean Streak произошло зарождения стиля пауэр-круизер. Отличия данной версии в вилке перевёрнутого типа, мощных радиально закреплённых четырёхпоршневых суппортах Tokico спереди и богатом декорировании. С 1999 по 2005 годы производилась выполненная по мотивам классических мотоциклов Indian модификация Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter .
В 2003 году на смену линейки Kawasaki VN1500 Vulcan приходит обновлённая – Kawasaki VN1600 Vulcan. Однако, несмотря на это, Vulcan 1500 существует на конвейере вплоть до 2009 года.
Yamaha XVS1300A Midnight Star (2007–2017 гг ., 250000–650000 руб .)
Круизер Yamaha XVS1300A Midnight Star появился в 2007 году на замену Yamaha XVS1100 Drag Star. На американском и канадском рынке модель называлась Yamaha V-Star 1300.
Двигатель
Силовой агрегат сделан с оглядкой на более кубатурного собрата Stratoliner / Roadliner / Midnight Star 1900. 1304-кубовый твин с углом развала цилиндров в 60° не уступает по технологичности. В его основе пара цилиндров размерностью 100,0 x 83,0 мм, четырёхклапанные головки, кованые поршни, электрохимическое покрытие цилиндров, два балансирных вала, жидкостное охлаждение, электронный блок управления двигателем и электронный впрыск топлива на компонентах Mikuni с двумя дроссельными заслонками. Пиковые ТТХ – 73 л. с. при 5500 об/мин, 106 Нм при 4000 об/мин. Что несколько не характерно – основное «мясо» в двигателе просыпается не с самых низов, а чуть раньше середины по тахометру.
Конструктивно слабых мест в силовом агрегате нет. Он не склонен поедать масло и болеть по части ЦПГ. Определённая сложность в том, что весь поддон картера двигателя находится ниже подрамника. Такие вводные легко могут обездвижить мотоцикл при проезде неровностей.
Трансмиссия
С выбором передачи в КПП следует подгадывать даже излишне точно. Мотор «Миднайта» чуть боле крутильный, чем аналоги, поэтому требует точного выбора ступени и не желает идти внатяг на повышенных. При движении по трассе явно не хватает шестой передачи. При этом на панели приборов ещё и отсутствует тахометр.
В механизме привода заднего колеса не пользующийся успехом в Америке карданный вал, присущий всей линейке Virago , был заменён на ременную передачу. Ремень достаточно живучий, но с регламентными интервалами его замены (каждые 40000 км) лучше не экспериментировать. Промежуточного цепного привода, как в случае с XV 1900, нет.
Рама и обвес
Рама мотоцикла представляет собой сложную стальную дуплексную конструкцию, объединённую с задним подрамником. Правая нижняя секция дуплекса выполнена съёмной для демонтажа силового агрегата.
Тормоза
В тормозных механизмах, к сожалению, изобилия не наблюдается. Два диска диаметром 298 мм и два двухпоршневых суппорта на переднем колесе не в силах эффективно остановить тяжёлый мотоцикл в нужной точке за рекордное время. Приходится прибегать к помощи заднего контура (один диск 298 мм, однопоршневый суппорт), который славится тягой к преждевременному блокированию заднего колеса. Втулки в сочленении передних тормозных дисков и колодок имеют обыкновение неприятно дребезжать.
Подвески
Для 300-килограммового левиафана Yamaha XVS1300A Midnight Star прилично управляется. В том заслуга правильной развесовки с низким центром тяжести и мягкой, но в то же время энергоёмкой подвески. Вилка и упрятанный в недра псевдохардтейла амортизатор с прогрессивной характеристикой (система Monocross ) не дают мотоциклу распрыгаться на неровностях и уверенно держат курс на небольших скоростях.
Комфорт
Инженеры-эргономисты в случае с Yamaha XVS1300A Midnight Star практиковали размах и крупные формы. «Планировка» водительского и пассажирского мест выполнена с большим запасом по комплекции наездников. Огромный руль и широченное сиденье водителя вместе с подножками-платформами в перспективе долгосрочного вояжа едва ли не идеальный выбор туриста-дальнобойщика. Однако тот же набор в городе будет сильно сковывать перемещения.
Модификации
Всего вместе с базовым XVS1300A Midnight Star известно четыре модификации. Yamaha XVS1300CT Tourer (V-Star 1300 Tourer для США, 2007–2017 гг.) туринговая реинкарнация. Отличается наличием спинки для пассажира, регулируемым ветровым стеклом и кожаными боковыми сумками. Yamaha XVS1300BG (V-Star 1300 Deluxe для США, 2013 г. и 2015–2017 гг.) вторая туринговая модификация, но уже с обтекателем-бэтвингом, пластиковыми боковыми кофрами и аудиосистемой с навигацией. Yamaha XVS1300C Custom (Yamaha Stryker для США, 2011–2017 гг.) представляет собой заводской кастом на базе Midnight Star. У данной модели абсолютно другой внешний вид, бак на 15 литров, иные размерности колёс, тормоза и габаритные размеры. В 2015 году выходит имиджевая спецверсия Stryker Bullet Cowl (зелёный цвет, обтекатель, шильдики).
В 2014 году вся линейка XVS1300 Midnight Star перестала продаваться на европейском рынке, оставаясь лишь на рынке Северной Америки. В 2016 году из линейки исчезает обычная модификация XVS1300A. В 2018 году на рынке США доступны только Tourer, Deluxe, Raider и Stryker.
Выбор резины
Если с «Вулканом» всё просто, и для него выбраны традиционные размеры резины, принятые ещё в середине ХХ века и использующиеся до сих пор, то «Ямахе» с задним колесом удалось выбиться из тренда. 170/70–16 – размер не то, чтобы уникальный, но редкий. Я сходу могу вспомнить только два мотоцикла с таким задним колесом. Вторым, кстати, будет Kawasaki. Понятно, что для редкого метрического круизера специально резину делать мало кто будет, тем не менее, и Metzeler Marathon, и Dunlop K555, и Shinko 777 найти именно в штатном размере можно.
Но есть хорошие новости – в Yamaha прекрасно встаёт задняя шина от H.-D. Ultra Limited в размере 180/65–16. И за маятник не цепляет, и индекс нагрузки у неё будет с запасом, что положительно сказывается на ресурсе, и предложений в этом размере на рынке много, как с надписью Harley-Davidson на боковине, так и обычных, только с логотипом производителя покрышки.
По маркам и моделям готов рекомендовать Metzeler Marathon Ultra, Pirelli Night Dragon, Michelin Commander II – это проверенные варианты, которые ходят долго и не подведут на мокрой дороге. Хочется отметить, что Shinko 777 «Три топора» не сильно отличается от них по ресурсу и сцепным свойствам, но по цене разница может быть практически двукратной. Для этих мотоциклов её применение настоятельно рекомендуется.
Если есть желание поставить колёса с белой боковиной, то это тоже возможно. Есть белобокие Metzeler ME880-888 и Shinko 777. Но помните, что белые боковины для того, чтобы оставаться белыми и не желтеть, требуют к себе бережного отношения и регулярного ухода. Мотоцикл немытым после поездки оставлять будет нельзя.
www.motorezina.ru – старейший в России интернет-магазин резины для мотоциклов. +7 (925) 507-95-30.
Шик, блеск… > 29 Апреля 2018 15:33 Михаил Пимус
Star V Star 1300 Deluxe V Star 1300 Deluxe — مشخصات ، قیمت ، عکس
شاسی / ترمز
قاب
نوع قاب: فولاد دوتایی
براکت تعلیق
نوع سیستم تعلیق جلو: چنگال تلسکوپی 41 میلی متر
حرکت تعلیق جلو ، میلی متر: 135
نوع تعلیق عقب: کمک فنر مونو
حرکت تعلیق عقب ، میلی متر: 109
Тормозная система
ترمز جلو: دیسک های شناور دوتایی با کولیس 2 پیستون
قطر دیسک ، میلی متر: 298
ترمزهای عقب: یک دیسک
قطر دیسک ، میلی متر: 298
характеристики Технические
ابعاد
طول ، میلی متر: 2489
ارتفاع ، میلی متر: 1146
ارتفاع صندلی: 691
پایه ، میلی متر: 1689
حجم مخزن سوخت ، l: 19
حجم روغن موتور ، l: 3. 7
موتور
نوع موتور: چهار زمانه
جابجایی موتور ، سی سی: 1304
قطر و ضربه پیستون ، میلی متر: 100.0 X 83.0
نسبت تراکم: 9.5: 1
ترتیب سیلندرها: V شکل با آرایش طولی
تعداد سیلندر: 2
تعداد شیرآلات: 8
سیستم برق: تزریق سوخت الکترونیکی
قدرت ، اسب بخار: 73
گشتاور ، N * m در دور در دقیقه: 106 در 4000
سیستم روغن کاری: مخزن مرطوب
نوع خنک کننده: مایع
نوع سوخت: بنزین
سیستم احتراق: TCI الکترونیکی
سیستم راه اندازی: الکتریکی
انتقال
کلاچ: چند دیسک ، حمام روغن
جعبه دنده: مکانیکی
تعداد دنده: 5
واحد درایو: کمربند
محتویات بسته
چرخ
قطر دیسک: 16
نوع دیسک: آلیاژ سبک
لاستیک: جلو: 130 / 90-16؛ عقب: 170 / 70B-16
مقالات مشابه
PBSO арестовало мужчину в 1985 году по неосторожному делу об убийстве 78-летней женщины
WEST PALM BEACH — 61-летний мужчина был арестован на этой неделе за убийство 78-летней женщины более 30 лет назад. по данным офиса шерифа округа Палм-Бич. Следователи заявили, что данные ДНК связывают жителя Бойнтон-Бич с некогда неумышленным убийством.
Ричард Ланге был арестован в 1985 году в связи с изнасилованием, похищением и убийством 78-летней Милдред Матени. Он содержится без залога в тюрьме округа Палм-Бич.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Отдел по расследованию уголовных дел PBSO затрудняет уклонение от наказания за убийство
БОЛЬШЕ: Заключенный камеры смертников, обвиненный в убийстве Делрея 1975 года
Ланге, которому в то время было 25 лет, отрицал, что знал что-либо о убийство, когда его недавно допрашивали следователи.
Адвокат защиты Скотт Скиер, представляющий Ланге, сказал, что его клиент «категорически отрицает обвинения».
«Мы с нетерпением ждем возможности активно оспорить доказательства судебно-медицинской экспертизы, приписываемые г-нуЛанге, — сказал лыжник в письменном заявлении. — Ничто в прошлом г-на Ланге не указывает на предрасположенность к такому отвратительному поведению, и, учитывая его возраст и состояние здоровья, мы будем утверждать, что его следует отпустить в домашнее заключение, пока мы готовимся к суду ».
27 апреля 1985 года Матени вышла из дома, который делила со своей 75-летней сестрой в квартале 1300 на бульваре Крествуд, к северу от 10-й авеню, недалеко от шоссе Дикси в Лейк-Уорт-Бич. Вдова, у которой было переехал из Арканзаса, ранее был обнаружен блуждающим по окрестностям и нуждался в помощи, чтобы добраться домой.Семья полагала, что медсестра на пенсии могла страдать болезнью Альцгеймера или слабоумием, согласно сообщениям того времени.
Соседи рассказали следователям, что последний раз видели ее гуляющей в этом районе между 15:30. и 16:00. этот день.
Незадолго до 22:00 прохожий, проезжавший по Олд Индиантаун-роуд и 125-й авеню Север в Юпитере, более чем в 30 милях к северу от ее дома, нашел Матени лежащей голой и неподвижной на грунтовой дороге.
78-летняя женщина была без сознания, у нее шла кровь из головы, а ее одежда и окровавленные зубные протезы были найдены рядом с ней на грунтовой дороге.
По сообщениям СМИ, она умерла через 11 дней от полученных травм.
Судмедэксперт установил, что она умерла от сердечной аритмии, перелома черепа и кровотечения в головной мозг.
Вскоре после нападения лейтенант полиции Лейк-Ворта — за годы до того, как управление шерифа перешло во владение департамента — сказал The Palm Beach Post, что они принимают преступление лично.
«Это очень плохо, когда бабушка выходит на прогулку из своего дома и оказывается выбитой на грунтовой дороге за пределами Юпитера», — лейтенант.- сказал Марти Кернер.
В 2019 году отдел делопроизводства шерифа выпустил видео об убийстве Матени с ранее не публиковавшейся информацией. Свидетели, которые видели Матени 27 апреля 1985 года, видели ее в машине с молодым человеком недалеко от Люцерн-авеню в Лейк-Уорт. По сообщениям, этот человек рассказывал людям, что Матени была его соседкой и увозил ее домой.
В марте, спустя почти 36 лет после нападения, криминалисты криминальной лаборатории офиса шерифа смогли изучить профиль ДНК, взятый из набора для изнасилования из дела Матени, и сопоставить его в государственной базе данных ДНК преступников с данными Ланге.
В 2006 году Ланге признал себя виновным в ношении скрытого огнестрельного оружия и был приговорен к испытательному сроку.
Это не первый случай ареста в офисе шерифа.
В 2017 году следователи арестовали Шейлу Кин-Уоррен за убийство Марлен Уоррен в 1990 году в резиденции Уоррена Wellington Aero Club. В печально известном случае Кин-Уоррен якобы переоделся клоуном, пошел в дом Марлен Уоррен, вручил ей цветы и воздушные шары, а затем выстрелил ей в лицо.
Позже Кин-Уоррен женился на вдове Марлен Уоррен, Майкле. Следователи говорят, что у Кин-Уоррена и Майкла Уоррена был роман, приведший к смертельной стрельбе.
Следователи давно подозревали Кин-Уоррена в убийстве, но только после того, как передовая технология ДНК связала прядь волос, найденную в предполагаемой машине для побега, с Кин-Уорреном.
Ее дело об убийстве первой степени должно предстать перед судом в конце этого года.
[email protected]
@hannahwinston
Как воссоздать печенье 1300-летней давности
Если печенье несколько недель не ест, оно становится до странности мягким или превращается в мелкую пыль.Если печенье проживет 1300 лет, не будучи съеденным, оно будет бережно храниться в ящике Британского музея.
Зимой 1915 года британско-венгерский археолог Марк Аурел Штайн открыл гробницу в Синьцзяне. Эти могилы, известные как кладбище Астаны, были тем местом, где жители соседнего города-оазиса Гаочан хоронили своих мертвецов примерно между 3 и 9 веками. Синьцзян, являясь перегородкой между Центральной Азией и Китаем и путем на Ближний Восток, велся веками (борьба продолжается и сегодня, поскольку Китай железным кулаком контролирует его как автономную провинцию).Между тем Гаочан лежит в руинах. Но кладбище Астаны с более чем тысячей гробниц, сохранившихся в сухой жаре Турфанской котловины, рассказывает историю некогда процветающего древнего города.
Кладбище в Астане показывает, как Гаочан когда-то был важной остановкой на Шелковом пути, особенно для согдийцев, людей из Восточного Ирана, которые часто путешествовали по Евразии в качестве торговцев. Открывая гробницы, Штейн обнаружил массу свидетельств, указывающих на роль Гаочана как места «торгового обмена между Западной Азией и Китаем».«Хотя подавляющее большинство мертвых в Астане были китайцами-ханьцами, Штейн видел трупы с византийскими монетами во рту и персидские ткани, включенные в погребальный инвентарь.
Правое и левое нижнее печенье часто называют «старейшими в мире пирогами с джемом». © Попечители Британского музея
Но в одной из гробниц Штейн не нашел ни одного из этих предметов. Грабители могилы освободили его от всего, «кроме [[]] большого количества замечательно сохранившихся кондитерских изделий, разбросанных по платформе, предназначенных для размещения гроба с мертвыми», — вспоминал он позже.Штейн был ошеломлен красотой печенья и его широким разнообразием форм — плоские вафли с замысловатым рисунком, нежное, похожее на кружево печенье и «тарталетки в форме цветов… с аккуратно сделанными краями лепестков, некоторые со следами варенья или некоторые аналогичное вещество помещено в [центр] ». В засушливой земле кладбища сладостям удалось дожить до наших дней.
Сегодня кондитерские изделия принадлежат Британскому музею в рамках того, что Стейн назвал своей «уловкой» артефактов, отправленных обратно в Соединенное Королевство.Во время своих экспедиций Штейн также добыл бесценные культурные объекты, такие как первая известная печатная книга. Расхищение Штейном «Алмазной сутры» вызвало бурные протесты в Китае. В 1961 году Национальная библиотека Китая опубликовала заявление, в котором говорилось, что кражи книги Штейна было достаточно, чтобы «люди скрежетали зубами от горькой ненависти». Для сравнения, файлы cookie считаются скорее диковинкой. В статье 1925 года в The Times of Mumbai, , описывающей выставку находок Аурела Стейна в Нью-Дели, отмечалось, что «наиболее замечательными из всех предметов являются настоящие пирожные, оставленные с мертвыми в качестве предметов еды», причем автор пишет, что они очень напоминали «фантазии» витрины современной кондитерской.”
Но действительно ли это куки? Слово cookie использовалось для описания тортов, булочек и сладких вафель всего 300 лет, а великолепная сохранившаяся выпечка, принадлежащая Британскому музею, насчитывает не менее 1300 лет. Но они пугающе похожи на современное печенье, особенно на пирожные в форме лепестков, которые так выделялись Штейн. На данный момент они уже давно устарели, но они очень и очень хрупкие, как сказал куратор Британского музея Atlas Obscura еще в 2019 году. Хотя когда-то они были частью передвижной выставки, посвященной китайской культуре, они не часто выставляются на обозрение.
Выпечка — не единственная еда, представленная на кладбище Астаны. Скорбящие в древнем Гаочане часто отправляли своих умерших родственников в последние путешествия, хорошо обеспеченные пищей для загробной жизни. Изобилует исследовательскими работами, описывающими кладовую, которая была гробницей Астаны. Каша, лепешки, похожие на наан, лапша и самые ранние из когда-либо найденных китайских пельменей были найдены и изучены в поисках подсказок о жизни в первом тысячелетии.
Аурел Штайн нашел причудливую выпечку в гробнице в разделе III на этой карте.Public Domain
Многие выпечки, обнаруженные в гробницах Астаны, были приготовлены из пшеничной муки, в то время как Стейн наблюдал, как засохший виноград разбросан рядом с найденными им сладостями. Пшеница и виноград издавна прижились в регионе Турфан. Благодаря поливам полей, хорошо обслуживаемых ирригационных системах и процветающему торговому пути, через который проходил регион, регион был достаточно процветающим, чтобы выращивать красивые сладости, прессовать их в формы для создания сложных дизайнов или готовить в хрустящей решетке. Как отмечается в одном исследовательском документе, «эти остатки пищи, особенно сложные торты, отражают то, что диета была предназначена не только для еды, но и для более высоких духовных удовольствий некоторых предков турфанов.”
Но эти куки больше не предназначены только для предков Турфана. Увидев фотографию печенья в Твиттере, Надим Ахмад решил приготовить их. Ахмад — основатель Eran ud Turan, группы живой истории, базирующейся в Соединенном Королевстве. Группа фокусируется на раннесредневековой Центральной Азии, особенно на VII и VIII веках. Его особый интерес — согдийцы, особенно их яркое искусство, великолепные ткани и подвиги на лошадях.
В то время как царство живой истории изобилует людьми, воссоздающими европейскую и американскую эпохи, Ахмад — лишь один из четырех согдийских реконструкторов.Ахмад говорит, что его всегда тянуло к той эпохе, особенно из-за оставленных ярких артефактов. «Картины, ткани и археология — это супер красочно, и это просто супер интересно», — говорит он.
Эран уд Туран иногда устраивает костюмированный банкет, поэтому Ахмад и раньше воссоздавал старинные блюда. Синьцзянская выпечка заинтересовала его из-за древнего согдийского присутствия в Гаочане. Он остановился на «пироге с джемом» с краями лепестков и сослался на Хронология древних народов , книгу 1000 года, где историк Аль-Бируни отметил, что согдийцы ели пирожные из проса, сахара и масла. зимой.«Так что я подумал, что могу превратить это в печенье», — говорит Ахмад. Он остановил свой выбор на винограде, пропитанном абрикосовым желе для начинки, что было уместно, учитывая, что бассейн Турфана по-прежнему славится своим виноградом, а абрикосы родом из Центральной Азии и Китая.
Чтобы получить хорошее печенье, потребовалось пять партий. «С просом тяжело работать», — сетует он. Но в этой адаптации его рецепта, как и в оригинальном печенье, используется пшеничная мука, и из него получается угощение, которое выглядит удивительно похожим на те, которые так ценно хранятся в Британском музее.Однако не ждите 1300 лет, прежде чем их съесть.
Пшеничная мука легче обрабатывать, чем просо, и, вероятно, она использовалась в самих древних печеньях. Энн Эубанк для Gastro Obscura
Тарталетки с древним вареньем
По материалам Эран уд Туран
Делает 22–24 печенья
Состав
1 палочка размягченного масла
1 стакан сахара
1 яйцо
2 стакана муки
Фиолетовый виноград без косточек, 12 больших или 24 маленьких
2 столовые ложки абрикосового джема
Инструкции
- Смешайте размягченное масло с сахаром до бледности, затем добавьте яйцо и взбивайте до полного растворения.
- Постепенно всыпать муку и хорошо перемешать. Тесто будет плотным и кремово-желтым. Дайте ему постоять в холодильнике не менее 30 минут.
- Вымойте виноград. Если виноград очень большой, разрежьте его пополам. Чтобы получить по одной виноградине на каждое печенье, вам понадобится около 24 виноградных половинок. Аккуратно перемешайте с абрикосовым джемом до полного покрытия.
- Достаньте тесто для печенья из холодильника и разделите его примерно на два десятка частей. Скатайте кусочки в шарики, каждый диаметром около дюйма.
- Разогрейте духовку до 350 ° F.
- Положив шарики на смазанный маслом или покрытый силиконом противень для печенья, аккуратно надрежьте их четыре раза поперек, создавая узор в виде звездочки (*). Затем большим пальцем надавите на центр каждого печенья, чтобы тесто выплыло наружу.
- Небольшой ложкой зачерпните виноград или половину винограда в каждую полость, обязательно добавив немного джема.
- Выпекайте печенье от 12 до 15 минут или до золотистого цвета по краям и верху.
Gastro Obscura предлагает самые чудесные блюда и напитки в мире.
Подпишитесь на нашу электронную почту, которая доставляется два раза в неделю.
Трехкомнатная квартира в Нью-Йорке со стабильной арендной платой 1300 долларов в месяц
Многие жители Нью-Йорка мечтают жить в желанной квартире со стабильной арендной платой — потому что это означает, что арендная плата зачастую неизмеримо дешевле, чем рыночная стоимость .
Так обстоит дело с Хэтти Колп, 29-летней учительницей специального образования и дизайнером интерьеров по совместительству.
Когда Колп и ее родители переехали в двухкомнатную квартиру площадью 1500 квадратных футов в 2002 году, они платили немногим меньше 1000 долларов в месяц. Благодаря законам о стабилизации арендной платы, которые ограничивают сумму, которую домовладелец может повышать арендную плату и которые дают арендаторам право продлевать аренду каждый год, Колп взяла на себя аренду после того, как ее родители вышли на пенсию в 2018 году.
Сегодня арендная плата Колпа составляет 1300 долларов в месяц. . Для сравнения: согласно данным StreetEasy за февраль, средняя запрашиваемая арендная плата за квартиру с двумя спальнями в Верхнем Вест-Сайде составляет 4000 долларов в месяц.2021.
«Я бесконечно благодарен за то, что у меня есть это», — говорит Колп. «Это величайшее благословение в моей жизни, потому что я не смогу позволить себе квартиру такого размера на зарплату учителя».
«Пространство и очарование»
Здание Колпа было построено в 1890-х годах, а значит, удобств экономно — в Колпе нет даже посудомоечной машины.
«Но это нормально для меня, потому что я предпочитаю иметь пространство и очарование», — говорит она.
Хэтти Колп выросла в этой квартире с двумя спальнями со стабильной арендной платой в Нью-Йорке.
Фото: Беатрис Бахуэлос.
Этот блок наполнен уникальными элементами старой школы, такими как кухонный лифт, который представляет собой небольшой лифт, используемый для перевозки еды и посуды, кладовая дворецкого, отдельная от кухни, все оригинальные шкафы, некоторые оригинальные лепные украшения, карманные двери, фойе и длинный коридор, разделяющий комнаты в стиле железной дороги.
«Вы действительно чувствуете себя так, как будто живете в 1900 году», — говорит Колп.
Делая проекты по дизайну интерьера, Колп стремится «сохранить историю и характер этого места», — говорит она.Она часто покупает антикварную мебель на Восточном побережье. Ее любимый предмет мебели — старинный письменный стол, который ей подарил умерший друг семьи.
Колп оклеил ей дверь обоями и недавно покрасил фойе.
Фото: Беатрис Бахуэлос.
«Я описываю свой стиль, так как на меня очень сильно повлияла архитектура моего района, которая богато украшена, и мне нравятся парижские квартиры, просто широкие открытые пространства, замысловатая лепнина на стенах, высокие потолки и тому подобное», — говорит Колп.
Из спальни детства в «парижскую библиотеку»
Во время пандемии Колп превратила спальню своего детства в библиотеку.
Фото: Беатрис Бахуэлос.
Когда Колп принял квартиру, она сделала спальню своих родителей своей, а комнату, которая раньше была спальней ее детства, превратила в гостевую. «Раньше я красила фиолетовые и розовые шторы, розовые и все такое», — говорит она.
Сначала жить в доме ее детства было странно: «Думаю, был час, когда я чувствовала себя по-настоящему одинокой и странной, просто стоя в пустой квартире, где я выросла», — вспоминает она.
Во время пандемии гостевая комната не работала, поэтому она превратила эту комнату в «парижскую библиотеку», где, по ее словам, преподает удаленно.
Создание «дома навсегда»
Колп создал «галерейный коридор».
Фото: Беатрис Бахуэлос.
Хотя от квартир со стабилизированной арендной платой часто трудно отказаться, потому что их сложно найти и они доступны по цене, Колпа, пожизненного жителя Нью-Йорка, часто спрашивают: почему бы просто не купить квартиру?
Арест произведен по делу об убийстве 36-летнего мужчины из Де-Мойна
ЗАКРЫТЬ
В четверг был произведен дополнительный арест по делу об убийстве жителя Де-Мойна Шона Ньюмана после того, как в начале этой недели с подозреваемого были сняты обвинения в убийстве первой степени. к несоответствиям в показаниях свидетеля
Полиция Де-Мойна обнаружила 36-летнего Ньюмана мертвым в блоке 1300 на 23-й улице около 14:30.м. 2 сентября. На следующий день 33-летняя Уитни Энн Дэвис была арестована и обвинена в убийстве первой степени.
Ньюман и Дэвис, состоявшие в отношениях, поссорились после того, как Ньюман был убит, и полиция отреагировала на это. После того, как пара рассталась, Дэвис искал других людей, которые помогли бы ей «продолжить спор», согласно отчету полиции, и вернулся в квартиру с неизвестным мужчиной с дробовиком.
Луис Анибал Алиса-Родригес, 27 лет, из Западного Де-Мойна был арестован в четверг и обвинен в убийстве первой степени и хранении огнестрельного оружия преступником, согласно обновленному пресс-релизу Департамента полиции Де-Мойна.
Майкл Джермейн Джейкобс, 27 лет, ранее был обвинен в убийстве первой степени по делу об убийстве. Полиция сообщила, что доказательства указывают на то, что Джейкобс был человеком, который застрелил Ньюмана перед тем, как скрыться с места происшествия, согласно сообщению для печати от 4 сентября.
Однако полиция обнаружила несоответствия в показаниях свидетеля и сняла обвинение в убийстве Джейкобса.
«Продолжая расследование, детективы Департамента полиции Де-Мойна обнаружили новые доказательства, которые выявили несоответствия в показаниях свидетеля», — написал официальный представитель DMPD Пол Паризек в выпуске новостей во вторник.
«Детективы немедленно представили эти доказательства в прокуратуру округа Полк, и убийство — обвинение 1-й степени, выдвинутое против 27-летнего Майкла Джермейна Джейкобса, было снято».
Паризек подтвердил Регистром, что Алиса-Родригес, как полагают, была человеком, который смертельно застрелил Ньюмана.
Расследование продолжается.
Андреа Сахури освещает последние новости Регистра Де-Мойна. С ней можно связаться по адресу asahouri @ registermedia.com, в Twitter @andreamsahouri или по телефону 515-284-8247.
Ваша подписка делает такую работу возможной. Подпишитесь сегодня на DesMoinesRegister.com/Deal.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.desmoinesregister.com/story/news/crime-and-courts/2020/09/17/arrest-made-homicide-case-36-year-old-des -moines-man / 3486789001/
Уровни триглицеридов выше 10000 мг / дл у 49-летней женщины без признаков панкреатита
Мы представляем редкий случай 49-летней женщины с очень тяжелой гипертриглицеридемией (HTG ) с общим количеством триглицеридов (ТГ)> 10 000 мг / дл при отсутствии панкреатита.Согласно обзору литературы, это один из самых высоких показателей уровня триглицеридов у взрослых без признаков панкреатита. ГТГ — обычное явление в клинической практике, но редко превышают 2000 мг / дл. Очень важно оценить и быстро снизить уровни триглицеридов, чтобы предотвратить потенциально опасные для жизни осложнения, такие как тяжелый панкреатит. Отмена потенциально предрасполагающих лекарств, контроль основных заболеваний, которые, как известно, вызывают ГТГ, и поддерживающая терапия имеют важное значение для предотвращения рецидива.
1. Введение
ГТГ — распространенная форма дислипидемии, потенциально способная вызвать значительную заболеваемость и смертность. В случаях сильно повышенных уровней ТГ быстрое снижение до уровней
2. Описание случая
В нашем случае речь идет о 49-летней латиноамериканке, которая обратилась в нашу больницу с множественными приступами боли в груди.Боль начала болеть за 5 дней до госпитализации. Она жаловалась на левостороннюю боль «5 из 10» интенсивности, описанную как стеснение в груди. Боль не излучалась и не вызывалась действием, вдохновением или положением. Пациентка заявила, что у нее будет почти 5 эпизодов боли в день, каждый из которых длится 2-5 минут. Это не было связано с потоотделением, одышкой, рвотой или болями в животе. Частота и интенсивность приступов боли увеличились, и она обратилась в отделение неотложной помощи.Ее история болезни имеет большое значение для гипертонии и трудно поддающейся контролю астмы, требующей частой госпитализации. В прошлом она принимала лекарства от «высокого холестерина», но перестала их принимать много лет назад, так как ей никогда не говорили, что у нее очень высокий уровень холестерина. Она отрицала наличие в анамнезе аномального липидного профиля, инфаркта миокарда или стенокардии, застойной сердечной недостаточности или сахарного диабета. Ее лекарства включали ингаляционные комбинации флутиказона и вилантерола, ингаляции альбутерола по мере необходимости, лозартан, мелоксикам, монтелукаст, верапамил, омализумаб и прерывистые короткие курсы преднизона при обострениях астмы.Она отрицала употребление алкоголя или запрещенных наркотиков. Она призналась, что курила около четверти пачки в день в течение 15-20 лет и бросила курить 13 лет назад. Семейный анамнез имел большое значение для гипертонии у ее матери и сестры, перенесшей инсульт в возрасте 44 лет. В семейном анамнезе дислипидемии не было.
При физикальном обследовании у нее была обнаружена температура 97,8 градусов по Фаренгейту, частота сердечных сокращений 92 ударов в минуту, частота дыхания 19 ударов в минуту с насыщением кислородом 96% в помещении, и артериальное давление 152/98 мм рт.Индекс массы тела (ИМТ) при поступлении составил 27,7. Сердечно-сосудистое обследование выявило болезненность грудной клетки при пальпации слева вверху. При аускультации существенных шумов нет. При аускультации в двусторонних полях легких слышны легкие хрипы. При осмотре кожи ксантом и ксантелазм не выявлено. Офтальмологическое обследование не выявило роговичной дуги или липемии сетчатки. Обследование нервной системы, головы и шеи в пределах нормы.
Соответствующие лабораторные результаты при поступлении были следующими.Первоначальный анализ крови при центрифугировании при макроскопическом исследовании был сильно липемическим (см. Рисунок 1). Были заказаны последующие липидные панельные исследования, которые были значимыми для триглицеридов сыворотки (ТГ)> 10 000 мг / дл, холестерина в сыворотке 1029 мг / дл, липопротеинов низкой плотности (ЛПНП) прямого измерения (33 мг / дл) и липопротеинов высокой плотности ( ЛПВП) 22 мг / дл. Другие подходящие лабораторные значения включали количество лейкоцитов 7900 / куб.м, Hb 11,6 г / дл, липазу в сыворотке 160 единиц / дл, которая составляла 46 единиц / дл при повторении и постоянно оставалась в пределах нормы во время госпитализации, уровень натрия в сыворотке 130 ммоль / л, сывороточный магний 5.2 мг / дл и уровень глюкозы в крови 111 мг / дл (произвольно). Сывороточный ТТГ составлял 2,39 мкМЕ / мл, а HbA1c составлял 5,3%. Исходный тропонин был
Больному начато консервативное лечение. Ей не давали ничего перорально, кроме лекарств в течение одного дня, и ей начали вводить внутривенно обычный инсулин со скоростью 4 единицы / час с внутривенными жидкостями, содержащими 5% декстрозу, чтобы предотвратить гипогликемию, вместе с гепарином 5000 единиц подкожно каждые 8 часов.Капельное введение гепарина не было начато, потому что нельзя было точно измерить ЧТВ из-за липемии. Во время госпитализации ей также начали прием гемфиброзила, аторвастатина и ниацина. Все ее домашние лекарства были прекращены. Ко 2-му дню была начата сердечная диета без жиров и углеводов. Посоветовались с кардиологом. Эхокардиограмма была нормальной с ФВ 72%.
Старая медицинская карта пациента была изучена для получения результатов предыдущих тестов липидной панели. Ее липидная панель от 2016 года показала уровень триглицеридов в сыворотке 212 мг / дл и холестерина 182 мг / дл.
Липидная панель повторялась ежедневно в течение 9 дней со значительным снижением уровней триглицеридов и холестерина у пациента. На 9 день уровни триглицеридов в сыворотке снизились до 825 мг / дл, а уровень холестерина в сыворотке составил 360 мг / дл (см. Таблицу 1). Ее диета постепенно перешла на диету с низким содержанием жиров и углеводов, которую она хорошо переносила.
Пациенту также было проведено стрессовое исследование SPECT на беговой дорожке, когда уровни триглицеридов в сыворотке были 3. ОбсуждениеГипертриглицеридемия (ГТГ) — одно из наиболее частых нарушений липидов, которое, как известно, связано с другими метаболическими нарушениями. Подсчитано, что количество пациентов с ГТГ, у которых уровни превышают 500 мг / дл, возросло до> 4 миллионов американцев, и это чаще встречается у латиноамериканского населения [1, 2].Наличие очень тяжелой ГТГ (уровни ТГ выше 2000 мг / дл) оценивается в 1,8 случая на 10 000 белых взрослых [3]. Гипертриглицеридемия определяется как ТГ> 150 мг / дл. В рекомендациях Endocrine Society 2010 ГТГ дополнительно классифицируется на легкую (150–199 мг / дл), умеренную (200–999 мг / дл), тяжелую (1000–1999 мг / дл) и очень тяжелую (более или равную 2000 мг). / дл) [4]. Было показано, что тяжелая и очень тяжелая ГТГ увеличивает риск острого панкреатита и сердечно-сосудистых заболеваний. При уровнях> 1000 мг / дл риск панкреатита возрастает примерно до 5%, а при уровнях> 2000 мг / дл риск значительно возрастает до 10-20% [5]. Этиологии ГТГ можно разделить на первичные и вторичные. Схема классификации Фредриксона обычно используется для разделения различных первичных гипертриглицеридемий на разные категории (таблица 2). В США наиболее распространенными первичными ГТГ являются семейная комбинированная гиперлипидемия (тип IIb по Фредриксону) и семейная гипертриглицеридемия (тип IV) [6]. К вторичным причинам часто относятся такие заболевания, как ожирение, нелеченый сахарный диабет, чрезмерное употребление алкоголя, гипотиреоз, нефротический синдром, заболевания печени и беременность [4].Также хорошо известно, что некоторые лекарства вызывают повышение уровня триглицеридов, такие как эстрогены, глюкокортикоиды, тиазиды, бета-блокаторы, нейролептики (оланзапин), иммунодепрессанты, ингибиторы протеаз, изотретиноин и смолы желчных кислот [4, 6].
Существует широкий спектр клинических проявлений ГТГ, наиболее частыми из которых являются бессимптомные пациенты. Другие симптомы могут включать боль в эпигастральной области живота, тошноту и рвоту в связи с острым панкреатитом. Кожные проявления обычно связаны с повышением уровня ЛПНП и включают эруптивные кожные ксантомы, ксантомы ладонной складки, сухожильные ксантомы, клубневые ксантомы и ксантелазмы век [7]. Офтальмологические признаки могут включать липемию сетчатки.Риск панкреатита увеличивается, когда уровень триглицеридов превышает 1000–2000 мг / дл, и он является третьей по значимости причиной панкреатита после алкоголя и камней в желчном пузыре. Между значениями триглицеридов и риском ишемической болезни сердца также существует связь от умеренной до очень значимой. Мы предполагаем, что наш пациент испытал боль в груди, возможно, в результате накопления хиломикронов в коронарных артериях, что привело к ишемии, которая уменьшилась с быстрым снижением уровня ТГ. Диагностика конкретных нарушений ГТГ требует обширного и дорогостоящего обследования.Поэтому наиболее важным начальным шагом является исключение вторичных причин. Это включает в себя обзор лекарств, оценку индекса массы тела (ИМТ), гемоглобина A1c, ТТГ, а также тестирование функции почек и печени [6]. Когда потенциальные вторичные причины были исключены, пациентов следует обследовать на предмет различных первичных ГТГ. Ведение тяжелой и очень тяжелой ГТГ включает быстрое снижение общих уровней ТГ для предотвращения развития острого панкреатита. Это включает как немедленные изменения в диете, так и использование препаратов, снижающих уровень триглицеридов, что может потребовать госпитализации [4].Во время резкого быстрого снижения уровня триглицеридов пациенты, как правило, сохраняют NPO, и обычно вводят обезжиренную диету, когда уровень триглицеридов падает до Мы предполагаем, что у нашего пациента была форма семейной дислипидемии, которая усугублялась приемом эстрогенов и стероидов. Учитывая повышенный уровень аполипопротеина B, более вероятно, что у нее была семейная комбинированная гиперлипидемия (FCHL) типа IIb. 4. ЗаключениеГипертриглицеридемия часто встречается в клинической практике.Очень тяжелая гипертриглицеридемия выше 1000–2000 мг / дл должна быть оценена по первичным и вторичным причинам. Быстрое снижение уровня триглицеридов необходимо для предотвращения серьезных осложнений, таких как острый панкреатит. Долгосрочные эффекты повышенного количества ТГ также были связаны с ишемической болезнью сердца. Быстрое снижение может быть достигнуто с помощью внутривенного капельного введения инсулина даже у пациентов без диабета и внутривенного введения гепарина. Настоятельно рекомендуется поддерживающая терапия с изменением диеты и такими лекарствами, как фибраты. Конфликт интересовАвторы заявляют об отсутствии конфликта интересов. Среднее число случаев коронавируса за семь дней Около 1300 в ВирджинииВИРДЖИНИЯ — Департамент здравоохранения Вирджинии сообщил о дополнительных 1157 случаях коронавируса, в результате чего среднее число новых случаев за семь дней составило 1297. Среднее значение за семь дней увеличивалось в течение недели, но новое среднее значение снизилось с 1324 во вторник. Месяц назад окт.4, в среднем было 818. Общее количество случаев на 100000 человек за последние 14 дней составляет 200,3. Среднее за семь дней ежедневное количество случаев на 100000 человек составляет 15,2, по сравнению с 9,6 ежедневных случаев на 100000 человек 4 октября. В то время как количество случаев заболевания в юго-западном регионе росло в течение месяца, в северном регионе начали появляться случаи. средний рост ближе к концу октября. По регионам, новые случаи в среду включают 378 случаев в юго-западном регионе (421,4 в среднем за семь дней), 293 в северном регионе (314.3 в среднем за семь дней), 184 в восточном регионе (202,6 в среднем за семь дней), 156 в северо-западном регионе (165,1 в среднем за семь дней), 146 в центральном регионе (194 в среднем за семь дней). Среднее семидневное положительное среднее значение по штату на 31 октября составляет 5,7%, и на сегодняшний день выполнено 2 700 765 ПЦР-тестов. Средний показатель для северного региона увеличился с тех пор, как в октябре он оставался в пределах 4 процентов. Последний средний семидневный показатель по региону составляет 5,6 процента. Другие средние региональные показатели в юго-западном регионе составляют 9 процентов, 5.1 процент в центральном регионе, 4,8 процента в восточном регионе и 3,7 процента в северо-западном регионе. Текущее число госпитализаций пациентов с COVID-19 по всему штату составляет 1041, что на 10 больше, чем в понедельник. Среднее число госпитализированных пациентов с COVID-19 в Вирджинии за семь дней составляет 1040,4. Текущее число включает 301 пациента в юго-западном регионе (в среднем за семь дней 282,6), 233 в северном регионе (в среднем за семь дней 243,3), 198 в центральном регионе (в среднем за семь дней 203.7), 178 в восточном регионе (в среднем за семь дней 184) и 131 в северо-западном регионе (в среднем за семь дней 126,9). По данным Ассоциации больниц и здравоохранения Вирджинии, из 1041 госпитализированных по всему штату из них 102 пациента получили аппараты искусственной вентиляции легких и 231 — в отделениях интенсивной терапии. По состоянию на понедельник использование аппаратов искусственной вентиляции легких среди всех пациентов больницы составляет 27 процентов, а заполненность отделений интенсивной терапии составляет 74 процента. Ни одна из больниц не сообщает о трудностях с получением средств индивидуальной защиты или других медицинских принадлежностей в ближайшие 72 часа. В среду было зарегистрировано 11 новых смертей. Количество смертей, регистрируемых каждый день, колебалось, потому что они не обязательно отражают даты, указанные в свидетельствах о смерти. Среднее число смертей за семь дней на указанную дату составляет 8,7. VDH также отслеживает случаи смерти по дате в свидетельстве о смерти, поскольку эти данные подтверждаются. Ниже приведены последние обновления данных о коронавирусе для нашей зоны покрытия с с понедельника по среду : ФБР и американский гангстер, 1924-1938 — ФБРДобро пожаловать в мир отпечатков пальцев
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подшипники колеса передние Yamaha Drag Star 1100 / XVS 1300 Midnight Star / XVS 950 Midnight Star All Balls 25-1448
Yamaha V-Star 1100 Custom (1999) Yamaha V-Star 1100 Custom (2000) Yamaha V-Star 1100 Custom (2001) Yamaha V-Star 1100 Custom (2002) Yamaha V-Star 1100 Custom (2003) Yamaha V-Star 1100 Custom (2004) Yamaha V-Star 1100 Custom (2005) Yamaha V-Star 1100 Custom (2006) Yamaha V-Star 1100 Custom (2007) Yamaha V-Star 1100 Custom (2008) Yamaha V-Star 1100 Custom (2009) Yamaha V-Star 1100 Classic (2000) Yamaha V-Star 1100 Classic (2001) Yamaha V-Star 1100 Classic (2002) Yamaha V-Star 1100 Classic (2003) Yamaha V-Star 1100 Classic (2004) Yamaha V-Star 1100 Classic (2005) Yamaha V-Star 1100 Classic (2006) Yamaha V-Star 1100 Classic (2007) Yamaha V-Star 1100 Classic (2008) Yamaha V-Star 1100 Classic (2009) Yamaha V-Star 1100 Silverado (2003)
Yamaha V-Star 1100 Silverado (2004) Yamaha V-Star 1100 Silverado (2005) Yamaha V-Star 1100 Silverado (2006) Yamaha V-Star 1100 Silverado (2007) Yamaha V-Star 1100 Silverado (2008) Yamaha V-Star 1100 Silverado (2009) Yamaha V-Star 1300 (2007) Yamaha V-Star 1300 (2008) Yamaha V-Star 1300 (2009) Yamaha V-Star 1300 Tourer (2007) Yamaha V-Star 1300 Tourer (2008) Yamaha V-Star 1300 Tourer (2009) Yamaha V-Star 950 (2011) Yamaha V-Star 950 (2012) Yamaha V-Star 950 (2013) Yamaha V-Star 950 (2014) Yamaha V-Star 950 Tourer (2011) Yamaha V-Star 950 Tourer (2012) Yamaha V-Star 950 Tourer (2013) Yamaha V-Star 950 Tourer (2014) Yamaha V-Star 1300 Tourer (2010) Yamaha V-Star 1300 Tourer (2011)
Yamaha V-Star 1300 Tourer (2012) Yamaha V-Star 1300 Tourer (2013) Yamaha V-Star 1300 Tourer (2014) Yamaha V-Star 1300 (2013) Yamaha V-Star 1300 (2014) Yamaha V-Star 1300 Deluxe (2013) Yamaha V-Star 1300 Deluxe (2014) Yamaha XVS950 Bolt R-Spec (2015) Yamaha XVS950 Bolt (2015) Yamaha BT1100 Bulldog (2002) Yamaha XVS950 Bolt (2016) Yamaha V-Star 950 Tourer (2015) Yamaha V-Star 950 Tourer (2016) Yamaha V-Star 950 Tourer (2017) Yamaha XVS950 Bolt (2017) Yamaha XVS950 Bolt R-Spec (2014) Yamaha XVS950 Bolt R-Spec (2016) Yamaha XVS950 Bolt R-Spec (2017) Yamaha XVS950 Bolt C-Spec (2017) Yamaha XVS950 Bolt C-Spec (2015) Yamaha XVS950 Bolt C-Spec (2016)
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A Midnight Star 2007
Yamaha XVS1300A — фото 1
Yamaha XVS1300A — фото 2
Yamaha XVS1300A — фото 3
Yamaha XVS1300A — фото 4
Yamaha XVS1300A — фото 5
Назад Вперед
Блок: 1/8 | Кол-во символов: 323
Источник: https://avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xvs1300a.html?part=review
По сравнению с предшественником, Yamaha XVS1300 получила целый ряд существенных технических и визуальных отличий:
Двигатель. Вместо морально устаревшего мотора от Virago 1100, был разработан новый мотор увеличенного объема, жидкостного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр. Максимальные характеристики: 73 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Система впуска. На смену карбюраторам приходит электронный впрыск топлива с двумя дроссельными заслонками. Привод. Классический кардан, устанавливаемый с серии Virago на всю модельную серию XVS был заменен традиционной для американского рынка ременной передачей.
Новые модификации. В начале было представлено лишь 2 версии — обычная и Tourer. Однако в 2011 году появилась полноценная кастом-версия XVS1300C Custom, которая на американском рынке продавалась под именем Stryker, а в 2013 году — Deluxe (XVS1300BG), отличавшаяся бэтвингом, аудио-системой и навигацией.
В 2009 году была предложена младшая замена Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star 1100) — Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950), получившая общие черты с обычной версией XVS1300.
Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1088
Источник: http://www.bikerwiki.ru/XVS_1300_Midnight_Star
Группа для владельцев и почитателей отличного круизера от Yamaha. Предлагаю делиться здесь найденной информацией о модели, мануалами, отзывами, объявлениями о продаже и покупке мотоциклов, запчастей и аксессуаров.
Блок: 2/2 | Кол-во символов: 250
Источник: https://vk.com/midnightstar1300
Основные модификации Yamaha XVS 1300:
Yamaha XVS1300A (в США — V-Star 1300) — обычная классическая версия мотоцикла.
Yamaha XVS1300CT Tourer (в США — V-Star 1300 Tourer) — туринговая версия мотоцикла. Отличается регулируемым ветровым стеклом, кожаными боковыми сумками, спинкой для пассажира.
Yamaha XVS1300BG (в США — V-Star 1300 Deluxe) — туринговая версия мотоцикла с бэтвингом, пластиковыми кофрами, аудио-системой и навигацией. Появилась в 2013 году.
Yamaha XVS1300C Custom (в США — Yamaha Stryker) — кастом-версия мотоцикла. Имеет множество отличий по внешнему виду, размерности колес, тормозам и габаритным размерам. Оснащается уменьшенным топливным баком (на 15 л). Самая легка модификация (снаряженный вес — 293 кг).
2014 год стал последним годом производства модели Yamaha Midnight Star 1300 для европейского рынка, оставаясь лишь на рынке Северной Америки. В 2016 году из линейки исчезает обычная модификация XVS1300A. По состоянию на конец 2017 года, на рынке США доступны только модификации Tourer, Deluxe и Stryker.
Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1031
Источник: http://www.bikerwiki.ru/XVS_1300_Midnight_Star
Технические характеристики Yamaha XVS1300A
| Модельный год | 2014 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл чоппер |
| Длина, мм | 2490 |
| Ширина, мм | 995 |
| Высота, мм | 1145 |
| Высота по седлу, мм | 690 |
| Страна сборки | Япония |
Блок: 2/8 | Кол-во символов: 241
Источник: https://avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xvs1300a.html?part=review
Основные конкуренты Yamaha XVS 1300 в классе:
Honda VTX 1300 / Honda VT1300 Fury
Kawasaki VN 1700 Vulcan
Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S.
Блок: 4/7 | Кол-во символов: 136
Источник: http://www.bikerwiki.ru/XVS_1300_Midnight_Star
Одноклассники Yamaha XVS1300A по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Блок: 4/8 | Кол-во символов: 164
Источник: https://avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xvs1300a.html?part=review
Краткая история модели
2007 г. — начало производства и продаж модельной серии Yamaha XVS 1300. Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AW – V-Star 1300, XVS13CTW – V-Star 1300 Tourer.
2008 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AX – V-Star 1300, XVS13CTX – V-Star 1300 Tourer.
2009 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AY – V-Star 1300, XVS13CTY – V-Star 1300 Tourer.
2010 г. — производится только версия Tourer. Модель: Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13CTZ – V-Star 1300 Tourer.
2011 г. — появление модификации Stryker. Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AA – V-Star 1300, XVS13CTA – V-Star 1300 Tourer, XVS13CA — Stryker.
2012 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AB – V-Star 1300, XVS13CTB – V-Star 1300 Tourer, XVS13CB — Stryker.
2013 г. — появление модификации Deluxe. Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker), Yamaha XVS1300 V-Star Deluxe (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AD – V-Star 1300, XVS13CTD / XVS13CTFD – V-Star 1300 Tourer, XVS13CD – Stryker, XVS13BGD — V-Star 1300 Deluxe.
2014 г. — версия Deluxe временно не производится. Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AE – V-Star 1300, XVS13CTE / XVS13CTFE – V-Star 1300 Tourer, XVS13CE – Stryker.
2015 г. — модель XVS1300 исчезает с европейского рынка. Версия Deluxe вновь производится. Появление модификации Stryker Bullet Cowl. Модель: Yamaha V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha Stryker, Yamaha Stryker Bullet Cowl, Yamaha XVS1300 V-Star Deluxe (Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AF – V-Star 1300, XVS13CTF / XVS13CTFF – V-Star 1300 Tourer, XVS13CF – Stryker, XVS13BGF — V-Star 1300 Deluxe.
2016 г. — обычная модификация V-Star 1300 больше не предлагается. Модель: Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha Stryker (+Stryker Bullet Cowl), XVS1300 V-Star Deluxe (Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13CTG – V-Star 1300 Tourer, XVS13CG – Stryker, XVS13BGG — V-Star 1300 Deluxe.
2017 г. — без существенных изменений. Версия Stryker Bullet Cowl больше не предлагается. Модель: Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha Stryker, XVS1300 V-Star Deluxe (Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13CTH – V-Star 1300 Tourer, XVS13CH – Stryker, XVS13BGH — V-Star 1300 Deluxe.
Блок: 5/7 | Кол-во символов: 3012
Источник: http://www.bikerwiki.ru/XVS_1300_Midnight_Star
Отзывы владельцев Yamaha XVS1300A
Yamaha XVS1300A, 2008 г
Купил своего Yamaha XVS1300A в 2015 году, хочу сразу сказать, что это мой первый байк, и рассуждаю с точки зрения «новичка» и сравнивать его ни с кем не буду. Аппарат 2008 года, дилерский, без проблем, пробег 25000 км. Подойдя к нему в первый раз, ужаснули габариты — просто монстр, после того как сел верхом, удивился его массе. Завел, прямоток контузил грохотом, о пробной поездке даже не подумал. Первое что пришло в голову, что Yamaha XVS1300A крутоват для первого мотоцикла. Переспав с этим и слушая знакомых, имевших опыт владения похожей техникой, понял, что все идут по одному пути: 200, 400, 600 и литр. Решил сделать прыжок, и не пожалел, первые поездки конечно были шоком: куда ехать, что нажимать, куда смотреть, как не упасть, но после пятой или шестой вылазки «вокруг гаражей», решился на дорогу общего пользования, успешно, дальше – больше.
По моменту понял: не так страшен «полуночник». Просто надо очень взвешено и системно, подойти к данному вопросу и все будет хорошо. Очень помогли фильмы Jerry Palladino, всем советую. Мотоцикл очень послушный, управляемый. Есть трудности при езде на низких оборотах с малыми скоростями, обусловленные особенностями конструкции мотора, но они полностью решаются умелым пользованием «зоной проскальзывания сцепления». Руль приподнял, старое положение упирало руки в ноги при поворотах. Тормоза – отменные. Динамика отличная, едет как мичман со склада. Расход не большой — по городу в районе 7 литров. Эргономика на приличном уровне, отдельно порадовала приборка на руле – отлично читается. Четкая работа КПП, достаточно длинные передачи, удобно в городском режиме. После выезда на большую дорогу, оценил прямоток – очень помогает в визуализации в потоке. После месяца еженедельных рейдов, начал получать удовольствие, замечать интерес прохожих.
Достоинства: внешний вид. Тяговитый двигатель. Тормоза. Эргономика. Умеренный расход.
Недостатки: большой вес.
Yamaha XVS1300A, 2011 г
Разложим все по полочкам. Управление и эргономика: руль у Yamaha XVS1300A очень широкий и достаточно своеобразный, много отзывов, что неудобно и люди меняют его на руль от XVZ 1300, лично меня устаивает полностью. «Рулится» он очень хорошо, я бы даже сказал неожиданно хорошо для 300-килограммовой туши. Производители не соврали и развесовка действительно очень удачная. На малых скоростях Yamaha XVS1300A чувствует себя очень уверенно, ехать со скоростью пешехода, причем идущего совсем не торопясь, проблем не составляет. Сиденье, даже не садясь понятно, что это просто диван. Пассажирское, конечно, уступает, но если сравнивать с прошлым байком, гораздо больше и комфортнее. Двигатель у Yamaha XVS1300A очень своеобразный. Можно сказать совсем не круизерный. Низы слабоватые, достаточно сочные средние обороты с характерным подрывом. Причем подрыв этот очень четкий и по непривычке или незнанию можно легко вылететь из седла. Я так чуть не улетел. Стартуем со светофора и решили с другом открутить. Я отрываюсь вперёд, щелкаю передачами, но ручку не кручу очень сильно. И тут меня дернуло её выкрутить, обороты как раз были в самом сочном диапазоне и мотоцикл, летящий и так под сотку, просто выпрыгивает из-под меня. Полные штаны кирпичей радости, руки почти слетели с руля, еле удержался. Короткоходный движок, очень требователен к нужной передаче. Катиться меньше 20 км/ч на второй, не придавливая сцепление, он не позволит, будет биться в конвульсиях. В диапазоне от 100-140 разгон очень бодрый, дольше не пробовал, без ветровика сдувает.
Если верить одному человеку, катающему на таком в дальняки, «160 и можно просто отпустить руки», дорогу Yamaha XVS1300A реально держит очень уверенно. Переставляет его на разметке и колее гораздо меньше, чем ту же 650-ку. Резина по ширине та же, может, конечно, вес играет роль. Движок имеет водяное охлаждение, но при этом я бы не назвал его холодным. Разогреть ваше хозяйство он вполне способен. Тормоза достаточно предсказуемые, в меру цепкие. Армированные шланги добавят им хваткости, но я пока не пробовал. Задний дисковый тормоз не так стремится к блокировке как барабанный на младшем брате. Но и сильно давить на педаль тоже не стоит, заблокировать его все равно труда не составляет.
Подвеска: если кратко, то средней жесткости. Вроде и кушает неровности, но в тоже время ты одним местом чувствуешь, что и как она переваривает. Вилка не так клюет как на 650-ке, хотя и там это правится более густым маслом. Плюс в такой подвеске то, что на скорости чувствуешь себя более уверенно, а особенно в поворотах. Стихия этого мотоцикла не город, а хорошая трасса. Второго номера Yamaha XVS1300A не ощущает, хотя вторые номера бывают разные, объемных красавиц возить не доводилось. Когда сидишь на нем, сразу в глаза бросается огромная фара. Да и вообще посадка у него такая, что сидишь именно на нем, а не в нём, этому способствует широкий и приплюснутый бак, а фара дополняет картину и ощущения как на крыше тепловоза, орущего благим матом. Да, не маловажный момент. Бардачка в нем нет. Ну вообще нет. Положить какую-то мелочевку просто некуда.
Достоинства: управляемость. Комфортная посадка. Бодрый разгон.
Недостатки: нет бардачка. Своеобразный двигатель.
Yamaha XVS1300A, 2013 г
Сам являюсь владельцем сего чудесного аппарата. Правда, Yamaha XVS1300A мне сразу достался с тюнингованным выхлопом — прямоток, Power Commander, «нулевик». Не ездил на стоковом, но мне кажется, Power Commander слегка добавил тяги на низах. В остальном согласен — двигатель своеобразный, сочная ломовая серединка (прям так и пинает тебя вперед), чувствителен к передачам, каждая соответствует своему скоростному режиму. Для себя пришел к мнению что 1-я до 20 миль/ч, 2-я до 40 миль/ч, 3-я до 50, 4 — до 60, дальше уже трасса и только 5-я для поглощения километров. При таком режиме у меня переключается быстро и плавно, незаметно что для меня и что важно для пассажира. Седла у меня тоже были тюнингованные — комплект от Mustang. С водительской спинкой. Которая без ветровика нормально так помогает валить. Сидеть удобно, мягко, пассажирки говорят отлично, одна чуть не уснула. Комфортная скорость в начале сезона была 90-100 км/ч, потом притерся и крейсер 120-130 км/ч мне держать привычно. Разгонялся до 160 км/ч — сдувает (особенно с моим ростом под 2 метра). Разгон кстати после 100 до 150 км/ч вполне приличный, на обгонах хватает за глаза. Расход — до резерва 150 миль тоже проезжал, минимум 118 до резерва был. На резерве проезжал порядка 56 км, залил 14.2 литра бензина, значит, был еще запас. Лил и 92-й и 95-й, на мой взгляд, на 95-м Yamaha XVS1300A работает получше.
Тормоза — блокировал оба. При блокировании заднего (на трассе долго пилил — ноги затекли) мотоцикл едет дальше прямо как ничего и не случилось, плавно отпускаешь — едет. Передний блокировал только на мелком песочке, что был рассыпан на асфальте (кошка дорогу перебежала, не ожидал). Мотоцикл потянуло вправо, отпустил, выровнялся. После этого стал аккуратней давить на рычаг. Ремень да, дорогой. Но если стоит защита (пластиковая снизу и сверху) то туда практически ничего не попадает. Ездил по лесу немного и до озер (песчанка на дороге) ремень сухой и чистый, никаких повреждений. Руль стоит родной, в коленки мне почему-то не упирается, очень удобен для моих «граблей» для поворотов. Мне кажется, он создан для поворотов на трассе. Света головного мне было мало. Поставил вначале лампочку с увеличенным светопотоком, а потом еще светильники на дуги — стало ездить комфортно, доволен. По подвеске — информативна. Однако дороги у нас в городе отстой, поэтому поясница что-то стала уставать, наталкивает на мысли о смене класса постоянно. Сам я очень доволен байком, мне не хватает с моим ростом только BatWing со стеклом. Внешний вид просто нереально вставляет.
Достоинства: внешность. Динамика. Комфорт. Управление. Мощь.
Недостатки: мало штатного света.
Константин, Йошкар-Ола
Блок: 5/8 | Кол-во символов: 7913
Источник: https://avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xvs1300a.html?part=review
Обои рабочего стола Yamaha XVS1300A
Обои Yamaha XVS1300A 1024×768
Открыть
1024×768
Обои Yamaha XVS1300A 1280×1024
Открыть
1280×1024
Обои Yamaha XVS1300A
Блок: 6/8 | Кол-во символов: 367
Источник: https://avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xvs1300a.html?part=review
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha XVS 1300 составляет 5,56 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Service man:
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 146
Источник: http://www.bikerwiki.ru/XVS_1300_Midnight_Star
Yamaha XVS1300A — краткий обзор
Yamaha XVS1300A / Ямаха ХВС1300А
Yamaha XVS1300A занимает промежуточную позицию в модельной линейке чопперов. Мотоцикл имеет внешний вид классического олдскульного дорожного байка с огромным хромированным двигателем, широким кожаным сиденьем, массивными крыльями и отклоненным назад рулем для прямой посадки райдера.
Под ретро-дизайном в Yamaha XVS1300A скрываются современные узлы, изготовленные с применением высоких технологий. Двухцилиндровый V-образный двигатель на 1304 «куба» лучше всего развивает тягу при средних оборотах. А отточенное и резкое управление, а также жесткая подвеска ориентируют на эксплуатацию мотоцикла в городских условиях. Впрочем, все возможно изменить: жесткость заднего моноамортизатора можно уменьшить, повесить на байк кофры и дуги безопасности, установить ветровое стекло. В итоге получится комфортный круизер, готовый к дальним дорогам.
Эргономика посадочного места тщательно продумана, больше всех будут довольны водители со средним и высоким ростом — именно так рассчитано положение подножек, наклон ручек руля и сиденье. Спидометр установлен на руле, чтобы райдер меньше отвлекался от дороги.
Все модели Yamaha
Сообщить об ошибке
Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1241
Источник: https://avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xvs1300a.html?part=review
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
- http://www.bikerwiki.ru/XVS_1300_Midnight_Star: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 5413 (34%)
- https://avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xvs1300a.html?part=review: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 10249 (64%)
- https://vk.com/midnightstar1300: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 250 (2%)
Yamaha XVS1300A Midnight Star ’09
Протестировав ранее две круизерные крайности Ямахи, модели XVS950A и XVS1900A, мы оценили 1300-кубового представителя линейки Midnight Star. Этот круизер я забрал из салона компании «Панавто» – одного из немногих украинских мотодилеров, которые не боятся давать на тест новую технику. Пускай это выглядит как бесплатная реклама, но это факт.
Более того, мне предложили на выбор две модификации мотоцикла: без обвеса и с дополнительными аксессуарами в виде защитных дуг, боковых кофров, хромированного багажника и спинки для пассажира. Конечно, я взял вторую версию, запакованную по-максимуму. 1300 см3 для круизера – совсем не городской объем. Такой мотоцикл серьезно может претендовать на роль правильного байка для расслабленного шоссейного туризма.
Серого цвета круизер тускло поблескивал в салоне. Небо за окном было таким же серым – как бы не попасть под дождь! С другой стороны, я совершенно не рисковал запариться в кожаной куртке, неспешно перемещаясь по Киеву. К сожалению, выезд на загородные трассы мне был заказан: новый мотоцикл с ограничением пробега.
Yamaha XVS1300A Midnight Star занимает среднее место в европейской линейке круизеров Ямахи, с уклоном во «взрослую» лигу. Всего в Европе официально доступны три «Полночных звезды» с объемами моторов 950 см3, 1300 см3 и 1900 см3.
Полный обвес (за исключением ветровика) совсем не портит внешний вид мотоцикла
В Штатах линейка круизеров с лого Star включает 650-кубовый и 1670-кубовый мотоциклы. Есть еще модель Royal Star Venture, оснащенная V-образной «четверкой», но это немного другая история. Грубо говоря, XVS950 – первый «взрослый» круизер Ямахи, а XVS1300A – уже мотоцикл для тех райдеров, которым нужно все и сразу. Особенно в полном обвесе.
Шик-блеск
Первое впечатление от XVS1300A Midnight Star – большой и тяжелый мотоцикл. 303 кг снаряженного веса хотя и сосредоточены где-то внизу, но все же давят своим авторитетом. Ворочать тремя центнерами помогает широкий руль. Мне больше по душе прямые и более узкие рули, как у Kawasaki VN900 Custom, но такая «рогатая» конструкция облегчает маневрирование мотоциклом на малой скорости.
Широченное сиденье 1300-го – эталон комфорта. Мне в нем было даже как-то не по себе, будто восседал на диване, а не в кресле мотоцикла. На диване приятно развалиться с банкой пива в одной руке и пультом от ТВ в другой. А здесь еще и нужно что-то делать: разгоняться, объезжать тупящие маршрутки, переключать передачи, тормозить на светофорах. Особо не расслабишься, словом.
- Приборная панель расположена на рулевой колонке, а не на баке, поэтому легко читается. Спидометр, несколько контро-льных ламп, цифровой одометр – вот и вся приборка
- Кнопки Select и Reset на правой рукоятке руля – не выбор карт впрыска, как может показаться, а лишь перелистывание трипметров на ЖК-дисплее приборки
- Замок зажигания венчает эмблема ямаховского подразделения Star. Хрома вокруг нее – хоть отбавляй
- Ширина «лыж» более чем достаточная, а вот их длина могла бы быть и побольше. Рычаг переключения КПП – двухпозиционный
Большие платформы для ног прекрасно подходят под мои ТТХ. Широкие и достаточно длинные, платформы полностью удовлетворят запросы райдеров ростом от 180 до 200 см.
А вот высота расположения руля рассчитана на мотоциклистов средней комплекции. Как по мне, рукоятки руля находятся слишком низко, поэтому расположение рук нельзя назвать идеально комфортным. Это как сидишь на все том же суперкомфортном диване, но не дома, а в ресторане. И стол перед тобой низковат: орудовать ножом и вилкой не удобно.
Комплект обвеса протестированной модели состоит из двух пар защитных дуг, пассажирской спинки, багажника и боковых кофров. Конечно же, все по-максимуму хромировано. Передние дуги, сужающиеся к низу, эффективные и элегантные, чего не скажешь о багажнике. Не знаю, как должна выглядеть такая конструкция, но ее версия от Ямахи похожа на багажник 150-кубового китайского мопеда. Спинка для пассажира не сильно бросается в глаза, и это хорошо.
1300 см3 для круизера– совсем не городской объем. Такой мотоцикл может серьезно претендовать на роль туристического байка
Другое дело, кофры, по форме повторяющие заднее крыло мотоцикла. Изготовленные из гибкого пластика, они снаружи обшиты кожей и украшены небольшими хромированными накладками. Крышки кофров открываются вверх, что исключает вариант «открыл кофр, и весь багаж вывалился на асфальт». С другой стороны, ширина погрузочного проема (да и самих кофров) невелика, шлем-интеграл сюда не спрячешь. Полулицевик – можно.
Еще один «зачет» дизайнерам кофров – разработанные под них хромированные защитные дуги. Они установлены в районе пассажирских подножек, огибая переднюю часть кофров. При завале мотоцикла на бок багаж останется в целости и сохранности, как и сами кофры. Красивая фишка этих небольших хромированных дуг – две горизонтальных накладки, как у ретро-автомобилей 1960-х. Сходу мне показалось, что в эти небольшие детальки встроены повортники. Но это было бы слишком как для заводского японского мотоцикла.
Круизер с характером
У Ямахи своя система распределения благ по круизерным классам: 950– и 1900-кубовые мотоциклы оснащены вэшками воздушного и воздушно-масляного охлаждения соответственно, 1300-ка – «водянкой». Как результат, максимальное значение крутящего момента у нее снимается на чуть более высоких оборотах, чем у братьев по классу. К слову, «жидкостный» характер мотора старательно замаскирован: на цилиндрах есть ребра охлаждения, узкий радиатор установлен между дуг дуплексной рамы и скрыт неброской решеткой.
То, что мотор нужно крутить активнее, чем, скажем, грандиозную 1900-кубовую «воздушку» с максимумом крутящего уже при 2500 об/мин, не страшно. Двигатель приятно набирает обороты, коробка работает четко. В определенном диапазоне, который можно нащупать только опытным путем ввиду отсутствия тахометра, мотор хорошо пинает под зад, заставляя круизер ускоряться не хуже, чем какой-то стрит. Это здорово!
- Не верь ребрам охлаждения: это мотор-»водянка»
- Пассажирская спинка тоже украшена восьмилучевой звездой
- Тормоза неплохие, но их потенциал не дотягивает до темперамента движка
- Пассажирские подножки оснащены специальными накладками, уберегающими раму от царапин
- Крышка обшитого кожей пластикового кофра открывается вверх. Интеграл в кофр не помещается
Другая сторона медали – узость этого активного диапазона работы мотора. Неспешно ехать 60 км/ч на высшей передаче не просто скучно. Это невозможно: движок задыхается и сбивается с ритма. Так что будь готов часто пользоваться КПП.
Зато вибрации от движка совсем не заметны. Я вспомнил об этом моменте только когда возвращал мотоцикл в салон. И сразу поймал себя на мысли, что за время тест-драйва вообще не обращал на них внимания.
Задняя часть мотоцикла определенно удалась дизайнерам Ямаха
Как и младший 950-кубовый Midnight Star, этот мотоцикл любит активную езду. Дело как в движке, так и в особенностях шасси. Точнее, размерности колес: 130/90 R16 и 170/70 R16. Совершенно стритовая ширина задней шины позволяет хорошо закладывать мотоцикл в поворотах. Пока подножки-лыжи не начнут скрести асфальт – у меня это случалось несколько раз.
Заводские настройки подвески позволяют не замечать многие неровности покрытия. Сравнивая Midnight Star с другими круизерами, которые я тестировал, скажу, что его подвески удерживают середину между комфортом и управляемостью с небольшим уклоном в комфорт.
Понравился ли мне мотоцикл? Да, но он стал бы еще лучше после некоторых усовершенствований: поставить прямой, более узкий руль, средней величины ветровик, поднять подножки хотя бы на сантиметр выше. Все это более соответствует характеру 1300-кубового мотора. В результате получим быстрый и комфортный шоссейный турист, на котором тебе обязательно захочется погоняться с «консервами». Даже запаковавшись багажом и с пассажиркой
Звезды Ямахи
Yamaha XV1900A Midnight Star 1854 см3 + 155 Нм + сиденье: 705 мм Топовый круизер европейской линейки Ямахи. Большой и комфортный, как океаническая яхта. Дуплексная рама выполнена из алюминия, крутящий от воздушной вэшки передается на заднее колесо посредством ремня. | |
Yamaha Royal Star Venture S 1294 см3 + V4 + 5-ступ., кардан Весьма необычная модель, выпускается для американского рынка. По качеству обвеса и уровню комфорта – конкурент харлеевской Электрички и Kawasaki VN1700 Voyager. Фишки мотоцикла – двигатель V4 жидкостного охлаждения и карданная главная передача. | |
Yamaha XVS950A Midnight Star 942 см3 + 77 Нм + сиденье: 675 мм Младший круизер в европейской линейке Ямахи. Относительно легкий и оснащенный 170-й задней шиной, хорошо управляется. Слабое место – единственный тормозной диск спереди. В США продается под брендом V Star 950. | |
Yamaha Road Star S 1670 см3 + сиденье: 709 мм + 337 кг Классический круизер, выпускается для американского рынка на базе воздушной вэшки, доступной в Европе в теле злобного стрита MT-01. По сути, более олд-скульный вариант XV1900A: стальная рама, пара глушителей сбоку, много хрома. | |
Yamaha V Star Custom 649 см3 + сиденье: 696 мм + 232 кг По американским меркам, мотоцикл для девушек: 232 кг снаряженного веса, 650-кубовый мотор. Стильно выглядит благодаря спицованным колесам (19-дюймовое спереди), практичен в эксплуатации благодаря карданному приводу. |
Двигатель
- Объем, конфигурация: 1304 см3, V2
- К-во клапанов, тип ГРМ: 8v, OHC
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 72 л.с. при 5500 об/мин
- Крутящий: 106 Нм при 4000 об/мин
- Степень сжатия: 9,5: 1
- Диаметр х ход поршня: 100х83 мм
- Сцепление: многодисковое, мокрое
- Топливная с-ма: инжектор
Трансмиссия
- Тип КПП, привод: 5-ступ., ремень
- Передаточные числа КПП на 1-й передаче: 2,769
- на 2-й: 1,778
- на 3-й: 1,381
- на 4-й: 1,115
- на 5-й: 0,960
Ходовая
- Рама: дуплексная, стальная
- Угол/вынос вилки: 32˚/145 мм
- Передняя подвеска: 41-мм телескопическая вилка обычного типа, ход 135 мм
- Задняя подвеска: маятник, моноамортизатор, ход 110 мм
- Тормоза передние: 2х298 мм диски, 2-порш. суппорты
- Тормоза задние: 298 мм диск, 1-порш. суппорт
- Шина передняя: 130/90 R16
- Шина задняя: 170/70 R16
Габариты
- Колесная база: 1690 мм
- Высота по седлу: 715 мм
- Объем бака: 19 л
- Снаряженный вес: 303 кг
- Цена: от $15 800 ($19 900 – протестированной версии)
Текст: Андрей Титаренко, фото: Руслан Разгуляев, источник: bikemagazine.com.ua
Просмотров: 24 945
Yamaha XVS1300A Midnight Star: цена, технические характеристики Ямаха ХВС1300А Миднайт Стар
Тип мототехники: Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен: Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина: Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина: Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота: Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу: Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки: Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея ЯпонияОт официальных дилеров
Модели 2021 года
Исключить китайские мото
Найти
2012 Yamaha XVS1300A Midnight Star
— цена: + 0 руб.Ямаха XVS1300A Midnight Star
Садитесь на XVS1300A Midnight Star, и вы убедитесь, что непринужденный круизный стиль не обязательно означает непринужденную мощность. Его двигатель оснащен коваными поршнями, 4-клапанными головками и шатунами с коротким ходом, поэтому каждый раз, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, вы чувствуете нокаутирующий удар, который превращается в серьезную мощность.
БалансирыTwin устраняют нежелательные вибрации, из-за которых приходится утомляться в длительных поездках, без потери этих приятных импульсов мощности.А интеллектуальная унифицированная тормозная система предлагает независимое или комбинированное торможение колес для полного контроля.
И все это оформлено в классическом стиле 1930-х годов с узким корпусом и низким силуэтом, олицетворяющим олдскульный стиль с радикально новой интерпретацией.
Выйдите и исследуйте открытую дорогу на потрясающих круизных лайнерах Yamaha. Вы найдете пульсирующий крутящий момент, хромированный стиль и все самое лучшее, что есть в велосипедных технологиях 21 века — это идеальное сочетание передовых технологий и крутого круизного стиля жизни.
Линия Midnight Star — это мощное сочетание содержания и стиля. От легкости вождения XVS950A до классического стиля и радости XV1900A — линейка автомобилей сочетает в себе мощные двигатели и угрожающий внешний вид с непревзойденным комфортом и управляемостью водителя.
Так что садитесь на борт и делайте все, что вам нужно, будь то поход по пересеченной местности или легкий круиз, наши велосипеды готовы.
Ребра конструкции с воздушным охлаждением
Когда вы едете на большом круизере, вы приобретаете что-то особенное — любовь к открытым дорогам, дух приключений и понимание тщательно созданной техники.С XVS1300A вы получаете все вышеперечисленное, а его плавники с воздушным охлаждением делают его самым стильным и красиво оформленным в классе круизеров.
Большой крутящий момент для больших дорог
Вы хотите, чтобы круизер реагировал на каждый поворот дроссельной заслонки, и короткоходная конфигурация XVS1300A гарантирует это. Двигатель V-twin с углом поворота 60 градусов обеспечивает отличную производительность независимо от того, едете ли вы по городу или по шоссе с пассажиром. Его мгновенное ускорение означает, что он может двигаться быстро, час за часом.
Тюнингованный глушитель примечание
Поверните дроссельную заслонку XVS1300A, и вы услышите рычание, напоминающее вам, что вы живы. После тщательных испытаний мы смогли минимизировать механический шум и высокочастотный звук. Результат — подчеркнутые более глубокие тона, которые придают этому большому V-образному двухцилиндровому двигателю приятную низкую нотку выхлопа.
Инструменты, устанавливаемые на ручку
Вы заметите, что XVS1300A — это усовершенствованная машина. Чтобы обеспечить непрерывный поток от фары к кончику расширяющегося заднего крыла, приборы устанавливаются на руле, а не на топливном баке.Ненавязчивая цельная деталь включает аналоговый спидометр и сигнальные лампы.
’Дикий обтекаемый стиль’
Заимствованный из множества обтекаемых американских моделей 1930-х годов, красивый плавный кузов, который можно увидеть на этой новой Yamaha, выводит дизайн круизеров на новую территорию. Если смотреть под любым углом, стиль «дикой обтекаемости» плавно перетекает от верхней части фары к низкому хвосту стального заднего крыла.
Балансиры левый и правый
Когда вы отправляетесь в поездку или путешествуете по пересеченной местности в течение нескольких часов непрерывного удовольствия от езды, комфорт важен.XVS1300A был разработан для подавления вибрации, с балансирами по обеим сторонам двигателя, обеспечивая при этом чувственный пульс, который позволяет водителю почувствовать работу двигателя.
Технические характеристики
Цитаты
Bikez —- «Двойные балансиры устраняют нежелательные вибрации, которые могут привести к длительным поездкам, но без потери этих приятных импульсов мощности»
Мотоциклы Metropolism — «Садитесь на XVS1300A Midnight Star, и вы увидите, что непринужденный круизный стиль не обязательно означает непринужденную мощность»
Visordown —- «Двигатели Cruiser в наши дни становятся настолько мощными, что новая Midnight Star от Yamaha объявляется средним весом, несмотря на то, что его V-образный двигатель вытесняет 1304 кубических сантиметра, традиционные американские 80 кубических дюймов»
Top Case Box для Yamaha XVS 1300/950 A Midnight Star Craftride King, включая багажную полку, черный с ценовым преимуществом
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
- Домой
- Крафтрайд
- Коробка Top Case для Yamaha XVS 1300/950 A Midnight Star Craftride King, включая багажник черный
-33% 594 евро.99 Специальная цена € 399,99 299,99 € на 25% Код: TOP25
В наличии
Цены вкл. НДС без учета доставки
Доставка: 25.02.2022 — 01.03.2022
Артикул 143779-0
- Верхняя коробка King
- Запираемый
- лак черный
- Изготовлен из прочного АБС-пластика
- Стильный круизер в стиле
- Для надежного хранения багажа
- Возможна перекраска в любой цвет
- Вкл.багажник для дополнительного багажа
- Подушка спинки для большего комфорта пассажиров
- Размеры (ДxШxВ): 65 x 51 x 35 см
- Важно : Поставляется без держателя и монтажного комплекта для крепления на мотоцикле.
Другие продукты, которые могут вам понравиться
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Заказать сейчас
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Заказать сейчас
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Цены вкл.НДС без учета доставки
Сразу в наличии
Это знает каждый байкер: если вы хотите отправиться в тур на своем мотоцикле, вы должны заранее подумать об оптимальном решении для багажа.Это включает в себя создание достаточного пространства для хранения, чтобы все уместилось на мотоцикле, в то же время поддерживая разрешенный вес и обеспечивая надежную фиксацию багажа. В этом отношении верхние кофры являются лучшим продуктом, так как они создают много места для хранения вещей и не мешают водителю и пассажиру на заднем сиденье. Закрепив верхние кейсы на багажнике или багажной стойке велосипеда, можно использовать свободное пространство на велосипеде оптимальным образом. Бренд Craftride разработал множество продуктов в категории Top Cases, которые убеждают своим качеством и оптимальным соотношением цены и качества.
Одним из таких товаров бренда является топ-кейс «King». С его помощью вы можете безопасно перевозить свой мотоциклетный багаж во время однодневных поездок или длительных путешествий. Благодаря стильному крейсерскому стилю, вы можете мгновенно изменить внешний вид своего мотоцикла с верхним футляром. Окрашена в черный цвет, верхняя крышка не требует дополнительной покраски. При необходимости его, конечно же, можно перекрасить в любой цвет. Корпус мотоцикла изготовлен из АБС-пластика и отличается прочностью и прочностью. Кроме того, он имеет встроенную подушку для спины для повышения комфорта сидения пассажира на заднем сиденье.Чтобы максимально защитить содержимое вашего мотоциклетного чемодана, он запирается и снимается. Таким образом, вы можете легко запереть свои ценные вещи с помощью прилагаемого ключа.
- Подходит для вашего Yamaha XVS 1300/950 A Midnight Star
- True Cruiser Style
- Черный лак
- При необходимости возможна перекраска
- Изготовлен из прочного пластика ABS
- Запирается ключом
- Встроенная подушка спинки для большего количества сидений комфорт
- Вкл.решетка для багажа для дополнительного места для хранения
- Размеры (ДxШxВ): 65 x 51 x 35 см
- Без держателя и монтажного комплекта
Верхний чемодан «King» марки Craftride поставляется с двумя соответствующими ключами и решеткой для багажа. Последний позволяет прикрепить к топкейсу дополнительный багаж. Таким образом, вы можете гибко создать на мотоцикле больше места для хранения вещей в соответствии с вашими потребностями.
Важно : В поставку топкейса «King» от Craftride не входит держатель и монтажный комплект для сборки на мотоцикле.
Подходит к следующим моделям:
| Марка | Имя | Год |
|---|---|---|
| Ямаха | XVS 1300 Полуночная звезда | 2007-2016 |
| Ямаха | XVS 950 Полуночная звезда | 2009-2016 |
Вы пишете отзыв о:
Коробка Top Case Box для Yamaha XVS 1300/950 A Midnight Star Craftride King, включая багажник, черный
Будьте первым, кто оставил отзыв для этого продукта
Добавьте свой отзыв сейчас
yamaha 1300 midnight star
Höchstgeschwindigkeit.Windschutzscheibe rasten und modelliert auf der Vorderseite des Motorrades und für maximalen Schutz. МБ — Kennzeichenh. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Viele Deals wurden auf eBay Kleinanzeigen gemacht, seit dein Browser das Licht der Welt erblickt hat. Erschließt viel weiteres Spektrum der Nutzbarkeit als die R 18. — KAWASAKI — AT, seitl. Harley-Davidson bietet solche Modelle aber nicht an. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — [6.9. In den Warenkorb. 7’990 швейцарских франков. Motorradmarken с Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, BMW, KTM, Ducati und viele mehr. Yamaha xvs 1300 midnight Star gebraucht Geben Sie Ihre E-Mail Adresse an, um eine Benachrichtigung mit den neusten Suchergebnissen zu erhalten, für Yamaha xvs 1300 midnight Star gebraucht. YAMAHA XVS 1300 Midnight Star — 6.500,00 евро. Также ich fahre so ca. Der Rest liegt ganz beim Käufer. Besuchen Sie unsere Веб-сайт. Im Buch gefunden â € “Seite 34Что дел Ð ° Ñ‚ÑŒ тем, кто Ñ… Ð¾Ñ ‡ ÐµÑ ‚Ð²Ñ Ðµ то же Ñ Ð ° мноµ, ÐеРYamaha Midnight Star ÐŸÑ € еднР° Ð · нР° Ñ ‡ еннР° Ñ Ð´Ð »Ñ Ð ° Ð¼ÐµÑ € икР° Ð½Ñ ÐºÐ¾Ð³Ð¾… 2014 www.avtomir.com МОР¢ ОР”РОМ Yamaha XVS1300CU Stryker. Gewerblich. Sie haben noch keine Artikel in Ihrem Warenkorb. Dieses Buch erzählt die besten Geschichten vom Taxistand. Der Japaner im Kofferraum von Frank Fischer: amüsanteste Taxigeschichten im eBook! KTM 1290 Superduke R ABS 4T LC 1290 — 2016. Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 — Описание мотоцикла — L’imposante XV 1900 в первых рядах и на открытом воздухе, плюс доступный больше, чем австралийский оригинальный XVS 1300 Midnight Star.Erstzulassung 2012 anzeigen, Auftragsarbeiten / Pulvern / Beschichten anzeigen, F A L C O N — vorverlegte Fußrasten anzeigen, FALCON vorverl. 46,95-29% швейцарских франков. Fußra. 149,90 € *. Ab Modelljahr 2011 wurde die XV 1900 A mit einer Kombibremse (UBS) ausgerüstet. Midnight Star Xvs1300A Motorräder Pdf Anleitung Herunterladen. на страницу. Yamaha XVS 1300 A 4T AC 1300 — 2015. Двигатель и трансмиссия; Рабочий объем: 1304,00 см (79,57 кубических дюймов) Мощность: 71,74: Тип двигателя: V2, четырехтактный: Ход поршня: Диаметр цилиндра x ход поршня: 100.0 x 83,0 мм (3,9 x 3,3 дюйма) Коробка передач: 5-ступенчатая: Система охлаждения: Жидкостная: Степень сжатия: 9,5: 1: Физическая … BR — Kennzeichenhalter — яп. Wer fleißig das Getriebe bedient, erntet dafür wiederum flotte Fortbewegung. 12 Monate GARANTIE, Teilzahlung ab € 119, -. 2009 Yamaha XVS 1300 A Midnight Star с ТОЛЬКО 2794 милями, зафиксированными на часах. MWST zzgl. Крейсер объемом 1 литр. — Sportster, FALCON DoGro — матовый матовый / Dyna anzeigen, Falcon DoGro — черный — Komplettanl. Мы будем поставлять байк с новым 12-месячным ТО.Yamaha Midnight Star XVS 1300. Средняя оценка: 3 (1 голос) Довольно круто выглядит и с невысокой высотой сиденья. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Bj.07-14. Weitere Tests und Produktwissen. Sicherheit ohne Kilometerbegrenzung! Merken Gemerkt Drucken. 14 Liter rein, egal ob auf Seitenständer oder im waagrechten betanken. anzeigen, W I N D S H I E L D S / FLIGHTSREENS anzeigen, B A T W I N G — Лобовое стекло — Frontverkleidung, B A T W I N G — Лобовое стекло — Frontverkleidung anzeigen, S T U R Z B Ü G E L / SCHUTZBÜGEL anzeigen, S I SAGм. Bequem ist das auf Dauer nicht, lässig schon. anzeigen, seitl. Veredelung. Gepflegte, unfallfreie Yamaha XVS 1300 A aus 2. Руки. Gepflegte Yamaha XVS 1300 Midnight Star zu verkaufen. Kategorien. BMW Motorrad S 1000 RR. Тест шин проверяет ежедневные предложения большие скидки парные предложения только онлайн на myNETmoto.com. Найдите новый мотоцикл Yamaha XVS 1300 A Motorräder auf 1000PS kaufen. Im Buch gefunden — Seite 159 … 34, 73 Gold Wing, 26, 31, 80 RC51, 121 ST1300, 9, 25, 47 VFR800 … 58, 79-81 Женщины-гонщики, 143-145 Yamaha, 50 Дорожная звезда Полуночный воин… Im Buch gefundenAls junger, abenteuerlustiger Business-School-Absolvent auf der Suche nach einer Herausforderung lieh Phil Knight sich von seinem Vater 50 Dollar und gründete eine Firma mit einer klaren Миссия: качественное высокое качество, высокое качество, высокое качество Zubehör Angebot для Yamaha Modelle XVS 1300 A Midnight Star. Бауджар: 2007-2015. Heraus kommen sollte ein Traditionaleller Cruiser, der aber nicht altmodisch wirkt. 9542 Münchwilen. Yamaha YZF- R1. Silberfarben Diese ebbt auch in Kurven nicht ab.62,85 швейцарских франков. Дракт / час: 2,4 / 2,6бар. Ein kleiner deutscher Monatsplaner mit Schul Cover und 120 Seiten. Идеально для Notizen und Termine. Lediglich die Verarbeitung könnte bei dem mit 10995 Euro fair eingepreisten Cruiser an der ein oder anderen Stelle eine Spur hochwertiger ausfallen. Fahrzeugzustand & Beschreibung: Eine Yamaha XVS 1300 A Midnight Star в gepflegtem Zustand u.a. МБ — Kennzeichenhalt. Original teile all … Schöne tiefe und fette chopper zu verkaufen auspuff mit abe Scheckheft gepflegt.ЯМАХА; XVS 1300 Midnight Star; XVS 1300 Midnight Star. Im Buch gefunden — Seite 1171 … FLO PART # YAMAHA (CONT) YZF750 / 750 R 93-98 01-0035X5 KN-3032 HF30315,32 … XV1300A Midnight Star 12-13 — KN-147 — — — — — XVZ1300 Venture Royale 86-88 … Так что с V-образным двухцилиндровым двигателем на длине шасси, так с швебеном Sie im Sattel über den Asphalt. anzeigen, PENZL Retro + NeoClas — Harley — bis 2016, PENZL Retro + NeoClas — Harley — bis 2016 anzeigen, PENZL — HARLEY — V2-SPEED — elektronisch anzeigen, PENZL — V2-Speed - Softail — ab 2018 anzeigen, V2-Speed Heritage Classic Standart Custom, Penzl — Endkappen — bei Einzelkauf anzeigen, IRON — HAWK — Auspuffanlagen anzeigen, BLACK BRÜLLER / DB-KILLER Racing anzeigen, BOBBER — SCHWINGHECK — KITS / Parts, BOBBER — SCHWINGHECK — Bobberhack — Parts / Parts XVS 650 / в Кюрце, BOBBER — Schwingsättel — Kits — HD + Jap, BOBBER — Schwingsättel — Kits — HD + Jap anzeigen, BOBBER — Schwingsättel — Kits — Japan, CUSTOM — UMBAU — KITS / Parts anzeigen, R nineT / Pure / Racer / Urban GS / Scrambler, HECKFENDER / Schutzbleche / FRONTFENDER / Bugspoiler anzeigen, HECKFENDER — Schutzbleche hinten, HECKFENDER — Schutzbleche hinten anzeigen, HECKFENDER / Schutzbleche — Japaner anzeber, Yamaha — anzeigen, Orig u.Custom — Heckfender Japaner anzeigen, HECKFENDER / Schutzbleche — Harley anzeigen, BOBBER — Mitschwing — Heckfe. — Steel — nach Bikes, BOBBER — Mitschwing — Heckfe. — Steel — nach Bikes anzeigen, BOBBER — Mitschwing — Heckfe. 2015. Midnight Star — Chopz & Cruiz. YAMAHA XVS 1300 Полуночная звезда. Фильтр schließen. Большая альтернатива была на XVS 1900 Midnight Star, на 1100er Dragstar. Alles über die XVS 950, XVS 1300 и XV 1900. Бремзен. E-Mail senden +49 (0) 2448 — 391. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! 2015 г.ТУРИЗМ — ЗАПЧАСТИ / Лобовые стекла / Sturzbügel uvm. 110,00 евро. Fußra. Gebraucht. 65,90 швейцарских франков. Die erste Liebe ist ein Geschenk. Топ Зустанд! полиэстер Edelstahl или лак Stahl 1,5 мм stark Suchen… Kaufe den empfohlenen Satz Reifen für deine YAMAHA XVS 1300 A MIDNIGHT STAR [VP26]. 07–16 mit Komplett-Beleuchtung. 18.08.2021. 2008 г., СТК до 11.4.2022г. Ab CHF 41,95-33%. Aus einer Indian … Zillers Garage aus Moskau ist bereits für einige Boxer-Umbauten bekannt …. © 2021 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hamburg GmbH & Co. KG, изображения: Yamaha XVS 1300 Custom im Fahrbericht, Roland Sands lässt die Indian Chief rennen. Heute günstige Preise für Kfz-Teile vergleichen und ordentlich span. Yamaha XVS 1300A Midnight Star — im Test; Entspannt mit dem Motorrad durch die Landschaft fahren, das lässt sich immer noch… 2,1. Хаммерпрайс! anzeigen, HARLEY DAVIDSON Gebraucht-Teile anzeigen, YAMAHA — XVS 1100 Classic / Custom anzeigen, YAMAHA — XV 950 — R / Bolt / Racer, KAWASAKI — VN 900 Custom — Classic, Pflege / Reinigung / Thermolacke anzeigen, STAHLFLEX — anzeigen, Stahlflexzüge — Bremszüge — Kupplungszüge, LebensART — Galerie, Schönes & Deko anzeigen, Vorführer: EAGLE IRON — SlipOn / прямой крой / Edelstahl silber / ohne Kat / Suzuki VL / M 800 / bis 2005 / EG-ABE.Markant streckt sich deren 21-Zoll-Vorderrad nach vorn. Allerdings besteht kaum eines von ihnen die Klopfprobe: Offenbar versuchten die Yamaha-Ingenieure, durch den Einsatz von Plastikbauteilen das Gewicht gering zu halten. : T +49 (0) 2448 — 391. Bei Volllast Hersteller-Luftdruck beachten. Yamaha XVS 1300 A … Schöne Yamaha в Эйнем Толлем Зустанд. Hier finden Sie all Motorrad Zubehör und Motorrad Ersatzteile für XVS 1300. Zubehör für Motorrad, Roller und Quad. — VT / VTX 1300/1800 куб.см, MB Vorverlegte — Suzuki VS 600/750/800, MB Vorverlegte — Suzuki VZR 1800 M / C anzeigen, vorverlegt.Вдыхать. — VT 700/750/1100, МБ — ворверлг. 1,300 см³. MI-YA-XV1321-K-B, Арт. Art.-Nr. Motorenteile & Filter. — Händlerzulassung — danach 1. 68239… Die Kurvenstabilität gibt dabei viel Vertrauen. Yamaha XVS 1300: хорошие вибрации. Lieferzeit: Rahmen & Fahrwerksteile. 7.200 € Finanzierung berechnen. Руководство по эксплуатации и сервисная книжка включены в комплект и имеют первый штамп о сервисном обслуживании. 19% НДС, искл. 5. Allgemeines. BR — Kennzeichenhalter silber — Yamaha XVS 1300 A MS / Tüv, Falcon Double Groove / mit Kat / Yamaha XVS 1300 MS / EG-BE.Die Yamaha ist in einem sehr guten Zustand … 377,70 евро. Das Windschild CW1 от Craftride klar, выпущен для Yamaha XVS 1300/950 A Midnight Star / XVS 1300 Custom. Для Yamaha XVS Midnight Star 1300 VP264 2011, 73 л.с., 53,5 кВт 65499 Beste Voraussetzungen также для… для Yamaha XVS Midnight Star 1300 VP264 2011, 73 л.с., 53,5 кВт 65499 Yamaha xvs 1300 Midnight Star Falcon Hepco Becker Extras 2. Рука. XVS 1300 A Midnight Star Hohes Drehmoment und leichtes Handling как Entwicklungsziel Mit der neuen XVS 1300 A Midnight Star лучше Yamaha auch im Chopper Segment Punkten.7,990 евро. Километр 2012 wenig. Sofort-Kaufen. ВЗ / ВЛ / Ц / М 800, МБ — ворверлг. Service wurde gemacht KZH — Grundhalter — Harley / Tüv anzeigen, FUSSRASTEN — Vorverlegt + Trittbretter anzeigen, F A L C O N — Vorverlegte Fußrasten anzeigen, T H U N D E R B I K E — Vorverlegte anzeigen, BR — METALL — PARTS — Deck. Kunden kauften auch. NotenArtikelzustand 1Neuwertiger Zustand 2Sehr cc ebay 3.0 rwd base bitte lesen sie vor dem kauf des artikels «hinterradfelge hinterrad-felge rad hi. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! Dieses Feld ist erforderlich.Брандной. Benzinverbrauch Yamaha, XVS 1300A, Midnight Star. Rohrgepäckbrücke Topcaseträger chrom для Yamaha XVS 1300 Midnight Star (2007-) Motorradmodellspezifischer Heckträger zur Aufnahme von verschiedenen Hepco & Becker Topcases (Topcases mit Universalplatte passen nicht) Mehr erfahren. YAMAHA XVS 1300 MIDNIGHT STAR 3D8146102000 COLLETTORE SCARICO ANTERIORE 06 — 16. Privater Anbieter. Обзор Yamaha Midnight Star 1300 XVS1300A. Suchen. 789,50 € Sparen Sie 50,00 €.Die Yamahas XVS 1300 Midnight Star ist ein Sandwich-Kind. Maute Motos & Shop. 109,90 € *. Zobrazeno: 412x Yamaha XVS 1300A midnight star rv 2007,54 кВт, 29970 км. Был известен: Yamaha Hat das Getriebe ziemlich lang übersetzt. ETX20-BS. Распространение спама. Срок поставки: 2… 10 шт. Сортировать по. Leistungsstarke Qualitätsprodukte von den bedeutendsten Herstellern.Um Ihre Motorradreifen zu finden können Sie die suchfunktion nach Abmessungen… Das Motorrad hat lediglich 1 Vorbesitzer. MI-YA-XV1321-K, Lieferzeit: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300 Yamaha V-Star 1300 Tourer Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) Yamaha XVS1300 V-Star Deluxe Код: XVS13AD — V-Star 1300 XVS13CTD / XVS13CTFD — V- Star 1300 Tourer XVS13CD — Stryker XVS13BGD — V-Star 1300 Deluxe 2014 Европа, Северная Америка Название: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300 Yamaha V-Star 1300 Tourer Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) Код: XVS13AE — V-Star… Ansehen 54 EZ 09/2007, 21.000 км, 54 кВт (73 л.с.), 1,300 см³. Кишечник. МБ — КЖ — Komplett / Tüv / TOP! Im Buch gefunden — Seite 490 … Elite 85-86 CM200 T TwinStar 81-82, CB200 74-76: CL200 74, CB175 69-73. … Concours 86-87 KZ1000RSS 82-83 7432×317 / 32×6% 16 KZ1300A, B Touring … Der Motor fühlt sich gut an, Durchzug is voll ok (auch in niedrigen Gängen… 54 кВт 73 PS Schaltgetriebe, Benzin. MB — Kennzeichenh. Im vergangenen Jahr stand das Thema Cruiser ja schon einmal auf unserer Agenda. Lathan Walker könnte glücklicher nicht sein.Прошло для: Yamaha XVS 1300 Midnight Star. «Dienstleistungsmarken» im Forum Dienstleistungsmanagement erscheint mit freundlicher Unterstützung der UBS AG, Церих. Um weiterhin all Funktionen einwandfrei nutzen zu können, solltest du ihn aktualisieren. JavaScript активен. — Japaner, BR — H E C K F E N D E R — Steel anzeigen, Custom Heckfender — Original — Struts anzeigen, Custom Heckfender — Stiletto Steel anzeigen, BR — STILETTO Heckfe. Geschichte. MI-YA-XV1321-K-B, Арт.№ — Sportster XL 04-18, BR — STILETTO — Heckfe. Beste Voraussetzungen также для… Preise inkl. Alle Verschleißteile wie Reifen, Bremsen и т.д …. 7.990 €. Technische Daten, Ersatzteile и Zubehör für YAMAHA XVS 1300 A MIDNIGHT STAR — лучший в мире байк-датенбанк Луи. — Universal, TB Heckfender Einzelsitze Harley anzeigen, MB — HECKFENDER — STEEL — Japaner anzeigen, MB — EINZELSITZE — STEEL — Heckfe. Подробности. Gebraucht. Шляпный штамп Der Vorbesitzer … 8.500 € VB. Ich habe sie 2019 gekauft. Wir sind der einzige Motorradhandel deutschlandweit, vielleicht sogar europaweit, der ausschließlich Chopper vertreibt! — Softail, FALCON DoGro silb.MILLER 2-1 Ocean Line K — Schalldämpfer / KAT / poliert / Yamaha XVS 1300 A / EG-BE, MILLER 2-1 Ocean Line L — Schalldämpfer / KAT / silber poliert / Yamaha XVS 1300 A / EG-BE, MILLER 2- 1 Endschalldämpfer / Ocean Line K / KAT / schwarz / Yamaha XVS 1300 A / EG-BE, MILLER 2-1 Ocean Line L — Schalldämpfer / KAT / schwarz / Yamaha XVS 1300 A / EG-BE, FALCON DoGro — серебристый / KAWASAKI anzeigen , FALCON DoGro — черный керамический / KAWASAKI anzeigen, FALCON DO GRO — черный beschichtet anzeigen, FALCON DoGro — серебристый полиэстер / Sportster, FALCON DoGro — черный / Sportster anzeigen, Falcon DoGro — черный — SlipOnple — Sportster, Falcon DoGrottan — черный .Beschreibung. Последняя запись в очаровательной трилогии «Мисс Билли» Элеоноры Х. Портер о молодой сироте, которая находит любовь и признание в семье друга ее покойного отца по колледжу, мисс Билли Жених, завершает трилогию рассказом о героине … Hallo zusammen, als Chopperneuling und habe ich mir vor 2 Wochen die 1300er Midnight Star zugelegt und bin damit sehr zufrieden, bis auf die Ausnahme dass es noch kein richtiges Zubehör wie Satteltaschenhalter, Sissibar etc (ausser von Yamaha direkt und Hepco & Becker).04.2012 32’900 км 54 кВт Benzin Handschaltung. Das Kultbuch, das Hunter S. Thompson bekannt machte — jetzt zur Debatte als Neuausgabe. Auf dem Lastenheft der Entwickler und Designer standen hohes Drehmoment und ein leichtes Handling. Производитель: оригинальный Yamaha Schwinge XVS 950 A MIDNIGHT STAR XV 950 / R / BOLT / RACER SCR 950 Scrambler XVS 1300 Midnight Star XVS 1300 Custom XVZ 1300 ROYAL STAR XV 1600 Wildstar XV 1700 WARRIOR MT 01 XV 1900 MIdnight Star СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЧАСТИ — СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЧАСТИ YAMAHA — YAMAHA anzeigen Datenblatt zu Yamaha XVS 1300 A Midnight Star (53,5 кВт) Тип: Чоппер / Крейсер: Hubraum: 1304 см³: Nennleistung: 51 до 100 кВт: Höchstgeschwindigkeit: 174 км / ч: Zylinderanzahl: 2: ABS: Fehlt: Общий вес: 307 кг: Die besten Motorräder.Tipps, Hilfen, Beratungen zu den Yamaha Motorrädern XVS950, XVS1300 и XV1900. WINDSCHUTZSCHEIBE BATWING FAIRING VERKLEIDUNG YAMAHA XVS 1300A MIDNIGHT STAR. Вид: Боковая несущая балка на постоянной основе — хром для Yamaha XVS 1300 Midnight Star. MI-YA-XV1321-L-B, Арт. : MB-KZH Japan / ÖSTERREICH anzeigen, seitl. 6504519 01 02. Boonstra Parts ist der Webshop für gebrauchte und neue Motorradteile. TOPZUSTAND Zum Fahrzeug: Alle Flüssigkeiten wurden … 7.450 € 2010. 53940 Hellenthal.Reifenfreigaben Сервисная информация Herstellerbescheinigung Reifentest Reifenempfehlung Erfahrungen Täglich Motorradreifen Sonderaktionen в режиме онлайн через myNETmoto. XVS1300A Midnight Star Leistung und Leidenschaft в Vollendung Abbildungen zeigen Подробная информация об американской версии * XVS1300A Midnight Star Ein Meisterstück в Stahl und Chrom Das Streamline-Design от Midnight Star 1300 präsentiert sich wunderbar flach und fließend. 1996. Bruttopreis. Im Buch gefunden — Seite xvi … YM 50 Breeze 49 см3 4RC 1995 XT 550 558 см2 5Y3 1982 XJ 750M Midnight Maxim 749… XS 650B 653 см3 447/533 1973-75 XVS 1100 Drag Star 1063 см  ° 5PB s. Объявление размещено 1 день назад Сохранить это объявление 19 изображений; 2009 59 YAMAHA… Heraus kommen sollte ein Traditionaleller Cruiser, der aber nicht altmodisch wirkt. Öle & Schmiermittel. Das, so scheint mir, ist der Hauptgrund für den Erfolg des Buches. Es traf sich, daß die ganze Kultur genau nach dem auf der Suche war, was dieses Buch anzubieten hat. «Роберт М. Пирсиг 2,0. cc eBay 3.0 RWD base Bitte lesen Sie vor dem Kauf des 293073214177 Im Buch gefunden — Seite 774… (BMW G650X Country), обтекаемый шоссейный байк (Suzuki Bandit 1200), турер (Yamaha FJR1300), спорт-турер (Triumph Sprint) и круизер (Yamaha Midnight Star). Artikelbeschreibung. MB — Kennzeichenhalter — Sportster, METALLPARTS / KZH / LENKER / RISER / Springer anzeigen, seitl. Auf dem Lastenheft der Entwickler und Designer standen hohes Drehmoment und ein leichtes Handling. : 19% НДС, искл. Артикул 6504519 00 02. — VT 125/175/250, МБ — ворверлг. Умбау (siehe fotos) Fußrasten — XV 950 Bolt / Racer, THUNDERBIKE — Fußrasten — Anlagen anzeigen, Highway Hawk — TECH-GLIDE — vorverlegte Fußrasten, Highway Hawk — TECH-GLIDE — vorverlegte Fußrasten anzeigen, Highway Hawk — Highteway — vorrasten Hawk — Smooth — vorverlegte Fußrasten anzeigen, HH Trittbretter — ohne Halte-Adapter — Universal, TOURING — PARTS / Windshields / Sturzbügel uvm.Кишечник. Yamaha gewinnt mit der erfolgreichen MT-Baureihe derzeit Marktanteile zurück. — FatBoy / Breakout 18-up, STILETTO — STEEL + GFK — Heckfender anzeigen, BR-Stiletto Heckfender Sportster XL 04-18, BR — STILETTO — Heckfender Softail anzeigen, FRONTFENDER — Schutzbleche vorne, FRONTFENDER — SchutzSPOILCHE VORNE, FRONTFENDER — SchutzSPOLLECH VORNE + GFK anzeigen, seitl. Im Buch gefunden … VTX1300 и стили заподлицо или в шахматном порядке для Honda VTX1800 2002-2004 годов, Yamaha XV1600 и XV1700 Road Stars ’02-2004 и Yamaha Midnight Star and Warrior ’02-04.HIGHWAY HAWK Kupplungszug YAMAHA + 150 мм, V-STAR 1300, XVS1300 MIDNIGHT STAR Hebebühne для Yamaha XVS 1300 A Midnight Star ConStands Mid-Lift L Plus в черном цвете. Immer günstige Ersatzteile für ihr ihr Auto am Start Spezialist rund um das Thema Motorrad, Outdoor. Der Motor der Midnight Star… Как Windabweiser eignen sie sich besonders für unverkleidete Motorräder, da sie dem Fahrer Schutz vor Wind und Verwirbelungen bieten und… Die Midnight / Drag / Wild Star Cruiser-Palette от Yamaha wartet mit einem breiten Spektrum an Spektrum.БР — КЖ — Череп / Бык — Комплетт — Наборы, сейтл. Das SoloRack был специально разработан для Choppermodelle entwickelt mit geteilter Sitzbank und wird anstelle des Soziussitzes montiert. 49 продуктов. Im Buch gefunden — Seite 101 … Ster Midnight Venture 2005 Yaraha Royal Star Venture 2005 Yamaha Royal Star … KARE 512,99 $ 12,99 2005 Yamaha FJR 1300 ABS 2005 Yamaha FJR 1300 2005 … Jetzt Yamaha Xvs 1300 midnight star bei mobile.de kaufen. Yamaha Yamaha XVS 1300 Custom in einem Top Zustand … Чоппер Yamaha Xvs 1300 Midnight Star / Tausch.Поделиться: Последняя звезда Yamaha — это упражнение в понимании большого и малого. Yamaha XVS 1300 Midnight Star 2008. 60-градусный V-образный твин имеет плавники круизера с воздушным охлаждением, но на самом деле это высокотехнологичный восьмиклапанный двигатель с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Damals konnte uns die Victory wegen des eingeschränkten Sitzkomforts, des unschönen Sounds und der mäßigen Verarbeitungsqualität als neuer Reisecruiser jedenfalls nicht überzeugen. Fahrbericht Yamaha XVS 1300 Кукла Midnight Star Baby Doll. Motoröl A9 Racing Ester & Kettenspray Onroad + Сервисный набор SNELL.Ihr Ansprechpartner: Herr Schwarz 0172 893 8557 nur sehr selten in diesem Zustand zu … 15. ebay-kleinanzeigen.de. diskutiert. Zubehör allgemein für Motorrad, Roller und Quad. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Motorrad Occasion oder neu zum besten Preis kaufen. Leistung 52,895 кВт. Fußra. Кишечник. — CX / CMX / CB 500/550, MB — ворверлг. Versand. Gebrauchte und neue Motoren teile zum Yamaha XVS 1300 Midnight Star Seite 1.… 2 продукта в тесте Получено: XVS950A Midnight Star (39 кВт) [09] Длиннее и ниже: Yamaha findet mit der Midnight Star eine eigene Linie — und steckte viel Hirnschmalz в Entwicklung des luftgekühlten V2 Das Motorrad XVS 1300 A Midnight Star (53,5 кВт) от Yamaha im Test.Комплект верхнего кейса Entdecken Sie для Yamaha XVS 1300 A Midnight Star + Seitenkoffer TK3 в большом Аусвале на eBay. Finden Sie viele günstige Motorrad Angebote bei mobile.de — Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt MB-KZH Harley / ÖSTERREICH anzeigen, seitl. BR — Kennzeichenhalter — Япония anzeigen, seitl. Yamaha XVZ 1300 Royal Star, Bj. MWST zzgl. Auch einfach machen — und nur fahren Der kann sich. «Erschienen:…:: 66482 Zweibrücken. Ich habe diese … Ich biete hier meine gut gepflegte und frisch gewartete Yamaha XVS 1300 Midnight Star in der Black… Suche Anlage für meine XVS 1300, die Originale ist kaum zu hören. Автор: Висордаун. mobile.de. Zustand: gebraucht, voll … Yamaha XVS1300 Royal Star Venture Krawattennadel Das Xenon-Effekt-Standlicht-Paket (reines Weiß) для Yamaha XVS 1300 Midnight Star ermöglicht Ihnen eine Beleuchtung in reinem Weißmradür Положение в автомобиле, für dies einen modernen Посмотрите zu verleihen. Jetzt Yamaha 1300 midnight star bei mobile.de kaufen. Beschleunigung auf 100 км / ч. neue Reifen-Suche… Hebebühne für Yamaha XVS 1300 A Midnight Star ConStands Mid-Lift L Plus в черном цвете.
Haus Des Geldes Schauspieler, Entzündungshemmende Kräuter Gelenke, Звуковая панель Bomaker Odine 3, Ралли Термин 2021 Бельгия, Insel Poel Sehenswürdigkeiten, Tagestrip Ans Meer Corona, Kniffelzettel Groß Zum Ausdrucken, Spielzeugmuseum Nürnberg, Studium öffentliche Verwaltung Osnabrück, Müller Drogerie Leipzig Petersstraße öffnungszeiten,
Краткая информация и обзор:Мотоцикл по разумной цене в своей категории — 10.200 евро, что на 1,673 евро выше среднего и на 10,790 евро ниже максимального (средняя категория: 8,527 евро) с функциями безопасности, такими как 2 передних тормозных диска Низкая высота сиденья 69 см для человека среднего роста (175 см) , для более комфортной езды, особенно в городских условиях. Yamaha 2015 XVS 1300 A MIDNIGHT STAR — это кастомный мотоцикл. С двигателем и производительностью, большим объемом двигателя для своей категории 1,304 куб.см. Отношение мощности к весу 0,24 л.с. / кг высокая л.с. 73,00 л.с. (выше среднего по категории: 53,89 л.с.) высокая торг 106,00 Нм ( выше среднего по категории: 67,71 Нм) Год модели: • 2016 • 2015 • 2014 • CUSTOM Отличия от предыдущего года (2014): цена такая же, на 10.200 Moto Specifications:Help / Instructions — click here Instructions Столбец MIN : наименьшее значение элемента спецификации для мотоциклов CUSTOM, MAX : максимальное значение для мотоциклов CUSTOM, AVG / # : Среднее CUSTOM / количество мотоциклов CUSTOM, на которых записан этот элемент спецификации Внимание! Пункты спецификации, которые вы видите, — это те, которые мы записали, если некоторые из них отсутствуют, это не означает, что их нет на конкретном мотоцикле.Это может означать, что мы либо не нашли его на веб-сайте производителя / производителя / импортера, либо вы не являетесь участником, чтобы видеть больше элементов спецификации, как это делают участники, либо что мы еще не завершили исследование для конкретного мотоцикла. Если вам известно, что какой-то элемент в спецификации отсутствует или значение указано неверно, вы можете помочь нам, сообщив нам об этом, чтобы мы могли исправить это. Окончательная цена в евро (с НДС) 10.200,00
Отношение мощности к весу пс / кг 0,24 (пс / полная масса в кг) Рабочий объем (см3) 1.304,00
Тип распределительного вала верхнего расположения SOHC Подача топлива Впрыск топлива Цвет (цветовая гамма) Черный, серебристый Яркость цвета Яркость цвета с жидкостями (кг) 304,00 Вес без жидкостей (кг) 281,00 (расчетный + -8 кг) Тип сцепления Многодисковое механическое, мокрое Емкость топливного бака (л) 19 , 00 Индикатор температуры Свет Расстояние от земли (мм) 690,00 Передний Тип Телескопическая вилка Передний диаметр (мм) 298,00 Передние размеры 130 / 90-16 Передний диаметр (мм) 406,40 (16 дюймов) Задний диаметр (мм) 406,40 (16 дюймов) Длина (мм) 2.490,00
Колесная база (мм) 1.690,00
Высота (мм) 1.145,00
Расстояние от земли (мм) 145, 00 Родственные / похожие мотоциклы: Одинаковый тип и производитель, водоизмещение: YAMAHA XVS1300 Custom 2016 Одинаковый тип и производитель, рабочий объем: Тот же тип и марка, рабочий объем: YAMAHA XVS1300 Custom 2014 Другой марки, такой же рабочий объем: TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC 2021 Другой марки, смещение того же типа: TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER 2021 Другой марки, рабочий объем того же типа: Другой марки, такой же рабочий объем: HARLEY DAVIDSON IRON 1200 2020 Другой марки, такой же рабочий объем: Другая марка, рабочий объем того же типа: TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER 2020 Другой марки, объем такого же типа: Тот же тип, цена закрытия: TRIUMPH BONNEVILLE T100 2021 Тот же тип, цена закрытия: TRIUMPH STREET TWIN 2020 : такая же MOTO GUZZI V9 ROAMER 2020 Тот же тип, близкая цена: MOTO GUZZI V9 BOBBER 2020 Тот же тип, близкая цена: TRIUMPH BONNEVILLE T100 2020 | Аксессуары У вас есть магазин аксессуаров для YAMAHA — XVS 1300 A Midnight Star (2015) CUSTOM? Свяжитесь с нами, чтобы представить их здесь Parts У вас есть интернет-магазин запчастей для YAMAHA — XVS 1300 A Midnight Star (2015) CUSTOM? Свяжитесь с нами, чтобы представить их здесь |
YAMAHA XVS 1300 MIDNIGHT STAR
Сделать SelectAPRILIABENELLIBIMOTABMWBUELLBULLITCAGIVACAN-AMCPIDAELIMDAXDERBIDUCATIETTEXPLORERFANTICFB MONDIALGILERAHARLEY DAVIDSONHONDAHUSQVARNAHYOSUNGINDIANJAILINGJINCHENGJINLUNJONWAYKAWASAKIKEEWAYKINROADKTMKYMCOLIFANMAGPOWERMALAGUTTIMASAIMASHMBKMHMOTO GUZZIMOTO MORINIMV AGUSTAMZNIUORCALPEUGEOTPIAGGIOQUADROREVATTORIEJUROAD SIGNROYAL ENFIELDSHERCOSILENCESIMSONSUZUKISYMTGBTRIUMPHUMVICTORYVOXANYAMAHAYIYINGZEROZEUSZHONGXINGZHONGYU
Модель Выберите AEROX 50 CHAPPY 50/125 DT 50 NEO’S [≥ 2008] NEO’S 100 [2002-2007] SLIDER 50 BW’S 125 CYGNUS 125 [2002-2003] CYGNUS X [2004-2006] CYGNUS X [≥ 2007] DRAGSTAR 125 DT 125 DTMX MAJESTY 125 MAJESTY 125 (WINTOP) MAJESTY S [≥ 2014] MAXSTER MT-125 [2014-2019] MT-125 [≥ 2020] N-MAX 125 [≥ 2015] RS 125 DX S-MAX 125 [≥ 2015] SR 125 TDR 125 [≥ 1996] TEO’S 125 TRICITY 125 [2014-2018] TRICITY 125 [≥ 2019] TW 125 TRAILWAY TY 125 TZR 125 VIRAGO 125 VITY 125 X-CITY WINTOP [≥ 2007] X-MAX 125 [2006-2009] X- MAX 125 [2010-2013] X-MAX 125 [2014-2017] X-MAX 125 [≥ 2018] X-MAX 125 (WINTOP) [≤ 2009] XENTER 125/150 [≥ 2013] XTR 125 XTX 125 YBR 125 [ 2005-2008] YBR 125 [≥ 2009] YBR 125 [≥ 2009] YS 125 [2017-2019] YZF 125 R MAJESTY 250 MAJESTY 400 RD 350 LC SR 400 VERSITY 300 X-MAX 250 [2014-2017] X-MAX 400 [2013-2016] X-MAX 400 [≥ 2017] XJ 400 XR 400 XT 350 [1985-1998] XTZ 250 LANDER YBR 250 YDS7 YZF R3 [2015-2018] YZF R3 [≥ 2019] ДИВЕРСИЯ XJ 600 [1983-1994 ] ДИВЕРСИЯ XJ 600 [1993-2003] DRAG STAR 650 [≥ 1997] DRAG STAR 650 CLASSIC [≥ 1997] FAZER 600 [1998-2003] FZ6 FAZER 600 [≥ 2003] MT-03 [2006-2013] MT-03 [2016-2020] MT-07 [2014-2017] MT- 07 [≥ 2018] MT-07 TRACER [2016-2019] SR 500 SRX 600 T-MAX [2008-2017] T-MAX 530 [2012-2017] T-MAX 530 DX [≥ 2018] T-MAX XP 500 [ 2001–2007] TENERE 700 TRACER 700 [≥ 2020] TTR 600 VIRAGO 535 XJ 600 [1983–1992] XJ 650 J ДИВЕРСИЯ XJ6 [≥ 2009] XJ6 SP [≥ 2013] XS 650 SE XSR 700 [≥ 2016] XT 500 XT 600 [1982-1989] XT 660 R [≥ 2004] XT 660 X [2004-2013] XT 660 X [≥ 2014] XTE 600 [1989-2001] XTZ 600 [≥ 1987] XTZ 660 TENERE [1991-1999] XTZ 660 TENERE [≥ 2008] YZF 600 R THUNDERCAT [1996–2007] YZF 600 R6 [≤ 1999] YZF R6 [1999–2002] YZF R6 [2003–2005] YZF R6 [2006–2007] YZF R6 [2008–2016] YZF R6 [≥ 2017] ДИВЕРСИЯ XJ 900 [1995-2003] FZ8 [≥ 2010] FZX 750 MT-09 [2013-2020] MT-09 [≥ 2021] УЛИЦА MT-09 [≥ 2013] MT-09 TRACER [ 2015-2017] NIKEN GT SCR 950 [≥ 2017] TDM 850 [1996-2002] TDM 850 [1991-1995] TDM 900 [≥ 2002] TDM 900 ABS TRACER 9/9 GT [≥ 2021] TRACER 900/900 GT [2018-2020] TRX 850 VIRAGO 750 XJ 750 SECA XJ 900 [1983-1994] XSR 900 [≥ 2016] XTZ 750 SUPER TENERE [1989-1997] XV 950 R БОЛТ XVS 950 MIDNIGHT STAR [≥ 2009] YZF 750 R BULLDOG BT 1100 [2001-2006] DRAGSTAR 1100 CLASSIC DRAGSTAR XVS 1100 CUSTOM FAZER 1000 FZS [1998-2005] FJ 1100 [1983-1994] FJ 1200 [1984-1993] FJR 1300 [2001-2005] FJR 1300 [ ≥ 2006] FZ1-N [≥ 2006] FZ1-S [≥ 2006] FZR 1000 [≥ 1991] FZR 1000 [1987–1990] GTS 1000 [1993–1998] MT-01 [≥ 2005] MT-10 [≥ 2016 ] ROYAL STAR 1300 ROYALE STAR VENTURE 1300 V-MAX 1200 [1986-2003] V-MAX 1700 [≥ 2009] VIRAGO 1000 VIRAGO XV 1100 WARRIOR XV 1700 XJR 1200 [1995-2001] XJR 1300 [1998-2001] XJR 1300 [ 2002-2014] XJR 1300 [≥ 2015] XTZ 1200 SUPER TENERE [≥ 2010] XV 1600 A WILDSTAR [≥ 1999] XVS 1300 CUSTOM [≥ 2014] XVS 1300 MIDNIGHT STAR XVS 1900 A MIDNIGHT STAR [2006-2017] YZF 1000 THUNDERACE YZF R1 [2000-2001] YZF R1 [2002-2003] YZF R1 [1998-1999] YZF R1 [2004-2006] YZF R1 [2007-2008] YZF R1 [2009-2010] YZF R1 [2011-2014] YZF R1 [≥ 2 015]
Прокладка крышки сцепления для Yamaha XV XVS 950 1300 Racer Midnight Star, 3
Выберите налоговую зону / страну доставки
Австрия Бельгия КипрЧехияГерманияДанияЭстонияИспанияФинляндияФранцияГрецияХорватияВенгрияИрландияИталия ЛитваЛюксембургЛатвия Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Швеция, Словения, Словакия. Канарские островаАндорраАвстралияБосния и Герцеговина КанадаШвейцария Фарерские острова, Великобритания, Гибралтар Исландия, Япония, Корея, Южный, Лихтенштейн, Монако, Черногория. Норвегия Новая Зеландия Российская Федерация Острова Шпицберген и Ян-МайенСан-Марино Турция Тайвань Украина СШАВатикан Государство Другое
Обновить
Yamaha XVS1300 Midnight Star Мотоциклы на продажу
Что это?
Yamaha XVS1300A Midnight Star — байк премиум-класса в круизерском стиле, оснащенный четырехтактным двигателем V-Twin объемом 1304 куб. См и 60 °, мощностью 71 двигатель.7 л.с. при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент при 4000 об / мин.
Функции включают в себя:
- Стальная трубчатая рама
- Два передних диска 298 мм с двумя поршневыми суппортами
- Диск 298 мм сзади с однопоршневым суппортом
- Вилка 41 мм с ходом 135 мм
- Задний амортизатор с ходом 110 мм
- 2-> 1 Хромированная выхлопная система
- 5-ступенчатая коробка передач
Огромный V-образный двухцилиндровый двигатель оснащен двумя балансирными валами для уменьшения вибрации, а также обычной ременной главной передачей и подножками.На 8-спицевые 16-дюймовые колеса устанавливаются шины 130/90 спереди и 170/70 сзади.
Аксессуары включают чехлы с твердой кожаной обивкой, быстросъемный экран (374 фунта стерлингов), штангу Sissy (82 фунта стерлингов), маленький экран Boulevard (171 фунт стерлингов), изготовленные на заказ колеса (1245 фунтов стерлингов), комфортное индивидуальное сиденье (286 фунтов стерлингов), индивидуальные индикаторы ( 274 фунта стерлингов), накладки на педали и половые доски из заготовок.
Цвета: черный, серебристый, красный
XVS1300CU На заказ
На 2014 год Yamaha заменила его, предложив индивидуальный редизайн стоимостью 9000 фунтов стерлингов, который уже доступен как Stryker в США:
- «80 кубических дюймов» (1300 куб. См)
- Нижнее сиденье 670 мм
- Сиденье цельное
- Удлиненная передняя подвеска / увеличенный угол наклона до 40 ° с измельчителем
- Затемненные 2-> 2 выхлопная система и воздушный короб
- 5-спицевые колеса с одним диском 320 мм спереди и 310 мм сзади
- 21 «переднее колесо с шинами 120/70, заднее до 18 дюймов с шинами 210/40
- Примерно на 10 кг легче, но запас топлива на 4 литра меньше
Цвета: черный, красный
Знаете ли вы?Его еще называют V-Star 1300.
Характеристики
Розничная цена на запуск: £ 8,000
Объем: 1304 куб. См (очень высокий)
Мощность: 72 л.с., 54 кВт (средняя)
Максимальная скорость: 120 миль / ч, 193 км / ч (высокая)
Расход топлива / Газ Пробег: 45 миль на галлон, 6.3 л / 100 км, 15,9 км / л (в среднем)
Диапазон: 190 миль, 306 км (высокий)
Запас топлива: 19,0 литров, 5,0 галлонов США (высокий)
Высота сиденья: 690 мм, 27,2 дюймов (низкое)
Снаряженная масса: 304 кг, 670 фунтов (очень тяжелый)
Мощность к весу: 0.237 л.с. / кг, 0,177 кВт / кг
Дорожный налог (VED): £ 96 / год (очень высокий)
Дорожный налог и справочник ЖНВЛ
Обзор через несколько
Что хорошего?
- Масса низкая
- Красивое низкое сиденье
- Отличный звук
- Указатель уровня топлива
Есть недостатки?
- Дорожный просвет
- Нет тахометра
- Действительно тяжелый
Подробнее
Посмотрите этот видеообзор от CagerOnTwoWheels.