Красивые чопперы фото: Чопперы — 57 фото

Содержание

Чопперы — 57 фото

1

Чоппер мотоцикл


2

Чоппер кастом


3

Мотоцикл кастом чоппер


4

Чоппер байк 1995


5

Харлей Дэвидсон чоппер


6

Мотоцикл Harley Davidson чоппер


7

Классический чоппер Харлей Дэвидсон


8

Харлей Дэвидсон чоппер двухместный


9

Харлей Дэвидсон хот род


10

Харлей раритет


11

Мотоцикл кастом чоппер


12

Харлей Дэвидсон раритет


13

Мотоцикл кастом чоппер


14

Американский чоппер кастом


15

Чоппер байк 1995


16

Американские мотоциклы чоопер


17

Чоппер мотоцикл


18

Чоппер мотоцикл чоппер


19

Chopper s500gw


20

Американские мотоциклы


21

Чоппер боббер кастом


22

Harley Davidson Chopper Bobber Custom


23

Кастом круизер мото


24

Крутые мотоциклы Харлей Дэвидсон


25

Харлей Дэвидсон Thunderbike


26

Харлей Дэвидсон кастом


27

Харлей Дэвидсон чоппер кастом


28

Харлей мотоциклы чопперы кастом


29

Чоппер


30

Классический американский чоппер


31

Мотоциклы чопперы


32

Кастом чопперы


33

Чоппер мотоцикл чоппер


34

Биг Беар чоппер


35

Чоппер мотоцикл 80


36

Американские мотоциклы чоопер


37

Спрингер Харлей спортстер


38

Харлей Дэвидсон чоппер


39

Harley Davidson Dyna Chopper


40

Чоппер мотоцикл Харлей Дэвидсон спортстер


41

Харлей Дэвидсон мотоциклы чопперы


42

West Coast Choppers мотоциклы


43

Чоппер West Coast Chopper Bike


44

Вест Коаст кастом мото


45

Чоппер мотоцикл


46

Хендай мотоцикл чоппер


47

Мотоциклы чоппер гориллаз


48

Мастиф Харлей Дэвидсон


49

Харлей Дэвидсон чоппер


50

Мотоцикл Harley Davidson чоппер


51

Харлей Дэвидсон чоппер кастом


52

Харлей Биг дог


53

Чоппер мотоцикл Харлей


54

Мотоцикл Harley Davidson чоппер


55

Чопперы Харлей Дэвидсон


56

Круизер или чоппер Harley Davidson

Чопперы и круизёры — характеристики мотоциклов, сравнение отзывы, видео и фото

Чоппер – это одна из разновидностей мотоциклов. Чопперы не предназначены для скоростной езды, они больше для неспешных прогулок с ветерком. Те, кто выбирает чоппер, подчеркивают свою солидность. Эти мотоциклы предназначены для серьезных и видных мужчин.

Его отличительная особенность от других мотоциклов – это удлиненная рама и передняя вилка.

Основателями чопперов стали американские солдаты, которые после Второй мировой войны стали преобразовывать мотоциклы. Они снимали крылья, фары, сумки, заменяли их на более легкие материалы, чтобы мотоциклы лучше разгонялись. Отсюда и произошло название чоппера. С английского языка «chop» переводится как «откалывать, отрубать». То есть с мотоцикла убирали все лишнее.

А к шестидесятым годам модно стало переделывать их до неузнаваемости, чтобы чоппер выделялся на фоне других. Вот тогда и пошли в ход рамы, а угол передней вилки заметно изменился. Чем больше угол, тем уверенней шел чоппер, управление по прямой дороге было возможно без помощи рук. Но при поворотах и различных маневрах возникали сложности. В Соединенных Штатах Америки даже существуют законы, которые накладывают табу на слишком длинные вилки и очень высокие рули.

В современное время внешний вид чоппера – это настоящее искусство. Кастомайзеры переделывают и украшают мотоциклы, начиная с двигателя и, заканчивая спинкой пассажира.
Чоппер отличается большим весом, сравнительно немаленьким размером, имеет мощный двигатель. Детали чоппера в основном хромированные. Отличительной чертой этого вида мотоцикла является и бензобак в форме капли. Во время дальних поездок по бокам закрепляются кожаные сумки или кофры. Ступенчатое седло, вынесенные вперед подножки, мягкая подвеска – все это обеспечивает водителю комфортную езду на чоппере. Главными техническими характеристиками становятся мощный двигатель с низкими оборотами, широкое заднее колесо уменьшенного диаметра и узкое переднее колесо большого диаметра.

Чоппер предназначен для неспешных поездок. Мотоцикл должен не гнать с огромной скоростью по трассе, а плыть по ней, чтобы каждый мог восхититься его блеском и внушительным ревом. На чоппере также будет приятно пуститься в волнующее и захватывающее путешествие и вволю насладиться дорогой.
Harley-Davidson – это классика чопперов. Имеет простой V-зобразный двигатель, имеющий по два цилиндра. А обтекаемая форма делает чоппер запоминающимся и ярким.

Yamaha чоппер — модельный ряд чопперов Ямаха, Yamaha Drag Star


Yamaha выпускает в действительности поразительную технику, да и это неудивительно. Все-таки японская компания входит в большую четверку производителей. Yamaha чоппер к слову, обладает обширной линейкой чопперов, первые из которых производились, когда бы вы думали? Еще в 80-х годах компания начала свой творческий путь и была нацелена на завоевание части рынка у популярной Harley-Davidson.

Чоппер Ямаха

Дизайнеры очень долго думали о чертах своего детища, но решились сделать ставку на американский стиль и, если честно, они не ошиблись. Первой появилась так сказать на свет линейка Yamaha Virago. Серия в большинстве своем содержала классические мотоциклы Virago 920j, располагающие 400 и 750 – кубовыми двигателями. Затем после успешного дебюта было принято решение о смещении стиля в сторону чопперов. Хотя в большинстве своем, Вираго остается чем-то усредненным между Yamaha чоппер и классиками.

От первого класса:

  • 1) Посадка;
  • 2) Рама;
  • 3) Короткая колесная база;
  • 4) V-образная двойка с функцией воздушного охлаждения.

От второго класса:

  • 1) Отличная тяга на нижних оборотах и высоких;
  • 2) Внешний вид и отделка.

Модельный ряд Ямаха

Мотоцикл ямаха Virago 920j позволила компании «Ямаха» выбиться в лидеры и спустя 10 лет производства мотоциклы обзавелись высокой популярностью. Об успехе можно было не переживать, важно было залить изначальный прочный фундамент. Да, результат не заставил себя ждать и после снятия линейки с производства Yamaha чоппер встречалась еще довольно долго.

мотоцикл ямаха Yamaha Virago

Virago xv 400 стал чоппером не только своего поколения, но и целого века. Затем эту серию сменила новенькая Yamaha Drag Star (ямаха драг стар), оставшаяся на вершине мотостроения спустя много лет. Да, ямаха драг стар была снята с производства еще в 2008 году, покорив публику своими относительно недорогими, надежными, красивыми и сбалансированными мотоциклами.

Интервал кубатур составлял 125-1100 кубическим сантиметров, и любой вариант можно встретить на вторичном рынке. Литровые варианты превзошли все ожидания в плане популярности, отняв популярность Харлеев на их собственной родине в США. Чопперы обзавелись целой армией поклонником. Американский рынок еще не успел отойти от поколения Вираг, а японцы вновь начали бомбить этот рынок новинками.

Только Ямаха поступила намного хитрее, назвав дочернее американское предприятие V-Star. Проект Star Motorcycles окупил себя полностью, позволив производителю закрепиться на рынке.

Почему? Относительно бюджетная стоимость, по крайней мере куда ниже, чем американцы, большая мощность, высокий уровень надежности и стиля.

Yamaha Drag Star, фото ямаха драгстар

Вскоре на международном рынке появились такие ужасающие модели, как XVS 650, XV 1600 Road Star. Компания решилась шагнуть вперед и опробовать свои силы в новом сегменте, с полуторалитровыми атмосферными моторами. Вибрация ДВС таких мотоциклов находится на высоком уровне, особенно в случае с XV 1600.

Затем была выяснена причина проблемы и заключалась она во втором балансировачном валу. Это сильно мешало владельцам во время эксплуатации, а к 2000-ному году случился рестайлинг модели. Тогда был установлен V-4 двигатель с жидкостным охлаждением и такой прогресс уже был достигнут в 80-х годах.

Yamaha Road Star, модельный ряд ямаха

Предшественника сменил Yamaha чоппер XV 1700 с полностью измененным ДВС, установленным инжектором и парочкой мелких доработок. Теперь круизер обладает тремя версиями и в том числе Venture. Она представляла собой люксовый вариант для путешествия на дальние расстояния с должным уровнем комфорта. В остальном модель не изменилась, оставшись все тем же большим, тяжелым мотоциклом со старым добрым V-4.

Вы слышали о городском хулигане XV 1700 Warrior? Если нет, то вас наверняка заинтересует эта техника. Она сильно выделяется среди всей линейки модельного ряда, ведь обладает компактными размерами, легко развивает большую скорость и славится агрессивной ездой.

Внутри этого агрегата сокрыто 80 бобриных сил с огромным крутящим моментом. Инжектор работает на славу, ременной привод, безупречная управляемость и неимоверная мелодия мотора. Внешне мотоцикл вообще лишен классических черт, но Yamaha на это и была нацелена. Точнее она хотела добиться китчевого внешнего вида, так что действовала наверняка.

Yamaha XV 1700 Warrior, Yamaha чоппер

Yamaha Warrior XV 1700В и вся Drag Star серия была снята с производства к 2000-ному году, постепенно заменяясь серией Midnight Star. Здесь был представлен модельный ряд, обладающий 950, 1300 и 1900-кубовыми двигателями. Все вариации уже были инжекторыми, имели ременной привод и V-твины.

950 и 1900 кубиков имели исключительно воздушное охлаждение, а вот вариант с 1300 кубиками – жидкое. Из этого поколения в ценовой категории были доступны XVS 950 и XV 950 Bolt. Общих черт у этих моделей была всего одна и то, исключительно двигатель. Давайте подробнее поговорим о некоторых моделях!

Midnight Star 1300 и Stryker

Первая вариация являлась типичным круизер, ну а Страйкер причислился к чопперам. Ямаха в плане двигателей для этих мотоциклов превзошла саму себя, реализовав в ДВС жидкостное охлаждение. Тяга на низах практически отсутствовала, важно было правильно выбрать передачу и уже это позволяло развивать скорость за минимальное время.

У этих мотоциклов была необычная начинка для своего поколения и темперамента, которого придерживался производитель. Однако именно этот дуэт заменил предыдущую линейку Drag Star. Хотя если быть откровенными, то начинка техники осталась прежней, но внешний вид приобрел ряд изменений.

Yamaha Stryker 2011

Yamaha чоппер XVS 1300 Midnight Star

Гордо восседает на троне всех существующих чопперов Ямаха именно Yamaha XVS 1300 Midnight Star вместе с XV 1900 Raider и XV 1900. Они поставлялись как для Европейского, так и Американского рынков, имели V-образные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением, да и рабочий объем был увеличен до двух литров топлива. Эти мотоциклы олицетворили вершину технологий, развитых в Японии, причем один относился к типу чопперов, а второй – круизеров.

Yamaha XVS 1300 Midnight Star

Можно до бесконечности рассказывать о творениях Ямаха, но именно эта техника соответствует всем требованиям современных байкеров. Нет никаких проблем, отсутствуют сложные конструкции, и даже наоборот – производитель прошел по наиболее простому, надежному и даже стильному пути.

Ужасно мощный двигатель экономит топливо, обеспечивает отличную динамику и управляемость, но с уверенностью можно заверить людей – мотоциклы японского производства наверняка вскоре будут диктовать свои условия.

Post Views: 17 494

Американский чоппер фото, видео, описание выпусков

Телепрограмма посвящена эксклюзивным мотоциклам ручной работы. Ведущие сериала«Американский чоппер»— отец Пол Тотулстарший (Paul Teutul) и сын Пол Тотул-младший— вручную собирают самые невероятные чопперы в мире.

Главная особенность и«фишка» передачи в том, что в этом телевизионном шоу все показано так, как и происходит на самом деле. И даже ведущие— самые настоящие кастомайзеры. Пол Тотул-старший«болеет» эксклюзивными hand-made чопперами уже более 30 лет. В 1970-х Пол создал собственную слесарную мастерскую Orange County Ironworks в 80-ти милях к северу от Нью-Йорка, и в течение 30 лет упорно работал, чтобы сделать семейный бизнес успешным. Все свое свободное время Пол посвящал созданию чопперов на заказ. В итоге, к 1999 году на базе семейной мастерской выросло целое предприятие Orange County Choppers (ОСС), возглавляемое Тотулами— отцом и сыновьями. Средний сын Данни— главный менеджер Orange County Ironworks; старший сын, тоже Пол— главный дизайнер и конструктор OCC; младший Майкл занимается на том же предприятии логистикой.

Весь процесс создания машины– от разработки концепции и до закручивания гаек– происходит прямо в эфире. Творческие идеи ведущих шоу не иссякают: сделать гибрид мотоцикла и бульдозера— легко! Байк для суперагента? Запросто! Передача канала Discovery дает зрителям кабельного телевидения возможность понаблюдать за всем процессом проектирования и производства, увидеть, как придумываются и создаются единственные в своем роде мотоциклы и аксессуары к ним в стиле чопперов.

Кстати, стиль«чоппер» возник в США не так давно, в 1950-х годах. Его основной особенностью является особая конструкция байка– наличие большого угла наклона передней вилки, широкое заднее колесо малого диаметра, маленький каплеобразный бензобак, обилие хромированных деталей.

Шоу«Американский чоппер» («American Choppers»)снимается уже шесть лет, а фантазия и темперамент ведущих шоу отца и сыновей Тотулов все не иссякают. Эти люди по своему гениальны, ведь придумать байк для голливудской звезды или национального героя— задача не из простых. Надо не только«сделать красиво», но и угадать стиль, характер, привычки заказчика. Каждый байк должен соответствовать своему хозяину на 100%— именно в этом смысл идеи эксклюзивного мотоцикла.

«Никаких серийников!»– так звучит девиз семейства Тотулов.

На протяжении шести лет, заполненных фанатичной работой, зрители Discovery Channel наблюдали, как команда OCC растет от трех сотрудников до 60 (включая двух сыновей босса, Майка и Пола-младшего).

Благодаря интересу миллионов зрителей American Chopper, компания OCC начала производить и ряд фирменных товаров для тех своих фанов, которые не могут позволить себе чоппер ценой от 40 тысяч долларов.

По мотивам передачи Американский Чоппер были созданы две видеоигры Американский Чоппер 2: Full Throttle для Nintendo Gamecube, Sony PS2, и Xbox.

Рожденный в СССР. Пролог. Чоппы и Бобры. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

В институтские годы я много времени посвятил мотоциклам. А потом стало как-то не до них…. В этом году я вновь вспомнил о том, что у меня есть категория «А» и куча мотоциклетного железа. Появилось огромное желание собрать себе аппарат и ездить на нем. Начатая примерно весной работа по сборке Мотоцикла Мечты продвигалась достаточно шустро. Но потом я повредил руку и попал в больницу. Просто так валяться на больничной койке скучно. Поэтому было решено изложить свои мысли о том, что и как можно сделать из отечественного оппозита, в неком наглядном пособии с картинками.

Писанина эта состоит из 2 частей — теоретической и практической. Ни та, ни другая в настоящий момент не имеют стопроцентной готовности. Они будут постепенно редактироваться, обновляться в соответствии с полученной мной новой информацией и проделанной работой, и выкладываться.

Разумная критика и ссылки на интересную информацию приветствуются.

Полная версия в ПДФ https://vk.com/id545057770?w=wall545057770_21%2Fall

Рожденный в СССР
Пролог.

В конце 90-х со мной случилось три значимых события. Я купил Днепр, узнал, что такое чоппер и поступил в институт.
В связи с обучением в ВУЗе я переехал из маленького провинциального городка в областной центр. Там познакомился с еще одним днепроводом. Он оказался нормальным парнем и поселил моего коня у себя в гараже.
В тот период я был свято убежден, что Настоящий Мотоцикл должен иметь широкое заднее колесо, разваренный бак и длинную вилку.

Полный энтузиазма я взялся за дело и радостно ваял толстый бак, колесо на основе автомобильного, кромсал и варил раму. Попутно ковырялся в двигателе, перебирал коробку, мост, шкрябал поржавевшие железки.
Условия труда были не очень. Из инструмента – тиски, дрель, наждак. Сварки, болгарки, компрессора не было. Отопление тоже отсутствовало. Зимой внутри гаража был неслабый мороз. Приходилось одевать пару свитеров, а на них еще напяливать фуфайку. Однако детали будущего аппарата, не смотря ни на что, получались красивыми. Это, а также царившая в гараже атмосфера, давали силы двигаться дальше. Плюс напарник был веселым парнем, и мы изо всех сил подбадривали друг друга в трудные моменты.
Весной, когда растаял снег и невыносимо захотелось кататься, основные формообразующие детали были готовы. Я, в предвкушении чуда, вытащил раму из гаража на улицу и стал навешивать на нее бак, крылья, установил колеса и вилку. Отойдя в сторону, я взглянул на то, что получилось, и был поражен до глубины души. Чудо произошло.
Красивые по отдельности детали, будучи собранными вместе, образовали некоего уродца. Он выглядел существенно хуже чем мотоцикл-донор, глядя на которого я так презрительно морщился.
Апатия. Депрессия. Абсолютное нежелание делать что-то еще и разбираться в том, почему так все вышло.

Раздел 1. Теоретический.

Часть 1. Теория дизайна.

Кроме описанного случая мной было предпринято еще две попытки сделать Настоящий Мотоцикл. В обоих случаях это были чопперы. Аппараты эти могли передвигаться своим ходом, но имели недостатки, наличие которых делало их мертворожденными.

До 2020 года я лет 12 не подходил к мотоциклам вообще: семья, мерзкая работа, строительство дома и т.д и т.п. Как-то не до того было.
Не так давно, после смены сферы деятельности, у меня появилось немного свободного времени. Было решено: надо делать Настоящий Крутой Мотоцикл!
Давным-давно мной был приобретен Днепр с коляской и к нему новый ураловский мотор. Они-то и должны были стать основой для будущего проекта.
Опять хотелось чоп. Но, принимая во внимание предыдущие неудачные попытки, я решил сначала хорошенько разобраться с тем, что и почему ваяют из отечественных оппозитов. Понять, что именно мне подходит лучше всего, нарисовать примерный эскиз. И уже только после этого браться за сварку-болгарку.
Итак, топ переделок из Урало-Днепров.

Чопперы и боберы.

Самый популярный вариант. Круто. Пафосно. Изначально мотоцикл для плохих жестких парней.
Поскольку стиль зародился на западе, все, казалось бы, очень просто. Нужен бобер – берем, например, наклхэд (сам по себе, кстати, очень красивый мот).

Крылья удаляем, обрезаем, либо меняем на крошечные, устанавливаем маленькие бак, фару, седло. Все. Получается вот так.

Или вот так. Здесь, правда, рама немного подправлена.

На фоне миниатюрности облицовки мотор выглядит еще больше и брутальней, толстые спицованные колеса и сухая рама придают аппарату особый дух мотоциклов прошлых лет. При наличии качественной сборки и хотя бы не большой доли вкуса получается очень здорово. Испортить изначально гармоничный и красивый аппарат практически не возможно.
Хочется чоппер – все то же самое, только руль повыше, колесо поуже, да вилку подлиннее. Вот так.

А можно даже вилку оставить родную. Она и так хороша.

Но это у них. А у нас?
Берем оппозит, снимаем крылья, ставим другой бак, смотрим (фото с просторов интернета).

Круто? Как-то не очень. Бобёр должен быть плотно сбитым, мускулистым, брутальным. А наш подопытный худоват, высоковат да неказист. Не на крепко сбитого бандюгана похож, а на худого работягу. Все не по стилю: колеса – тонкие, клиренс – большой, рама – с амортизаторами, посадка – высокая, мотор — мелкий.
Хорошо. Я не из пугливых, и трудности меня только радуют. Колеса сделаю новые, раму переварю в сухарь, либо использую вариант со свечной подвеской, седло занижу. В итоге могу получить, например, вот такой аппарат.

Выглядит хорошо и гармонично, глаз радует. Но! Мне нужен именно боббер, а не просто неплохо выглядящий мотоцикл!
Сравниваю с классикой.


Вроде все тоже самое. Вместе с тем, сам мотоцикл получился мелковат. Толстые большие колеса визуально делают еще меньше и так не великих размеров двигатель. В итоге вместо мощности и агрессивности – основных черт классических бобберов и чопперов, появляется некая интеллигентность и легкая недокормленность.
Вышеперечисленное, на мой взгляд, касается и чопперов.

Переварив все это, я решил для себя, что классического чопперо-боббера из оппозита не получить. Харлей для этого нужен. Но, может быть, все не так плохо?

***

В институтские годы у моего товарища в гараже висел плакат с очень интересным аппаратом. Внешне он весьма смахивал на классический чоппер – длиннющий спрингер, тонкое переднее колесо и толстое заднее, низкая посадка, много хромированных деталей. Вот только двигатель у того байка был четырехцилиндровый от старого японского мотоцикла, а задняя подвеска маятниковая с амортизаторами.
Сильно меня зацепил тогда тот гибрид японского рядника и американского чоппера. Я попытался найти что-то подобное в интернете. Тот самый байк раскопать не удалось, но в процессе поисков я наткнулся на ряд очень интересных переделок. По моему скромному мнению классическими чопперо-бобберами они не являются, но выглядят очень круто.



Соорудить нечто подобное из оппозита, наверное, возможно. В данном случае во главу угла ставится не брутальность и мускулистость, а изящность и проработка деталей. Но! Все эти аппараты являются ближайшими родственниками чопперов и бобберов. В связи с этим им присущи основные признаки этих мотоциклов. В том числе, низкое расположение седла и характерная посадка водителя. Рядное расположение цилиндров для этого не помеха, а вот горшки оппозитного мотора расположены как раз там, где должны находиться ноги наездника.
Насмотревшись красивых картинок и немало от них возбудившись, я пришел в гараж думать, где разместить подножки. Однако куда бы я их не примерял, как не пытался добиться нормальной посадки, так у меня ничего и не получилось. Точнее нет, у меня вышло аж два варианта: посадка «на унитазе» (подножки на стандартном месте) и посадка «в гинекологическом кресле» (подножки спереди).
По результатам я сделал для себя вывод о том, что получить из оппозита чопперо-боббер можно. Но в сравнении с аппаратами как с вэ-твином, так и рядником он будет явно проигрывать. Да и для повседневной езды такой аппарат не предназначен совсем – чуть дождь, слякоть и ты уже не крутой байкер, а чумазый засранец. Ну да ладно. Не чоппером единым.

Продолжение следует.

Анатомия чоппера в картинках

От автора:

«Статья переведена по материалам австралийского сайта любителей чопперов. За фотки не ругайте, решил оставить те, что были в самой статье, только добавил парочку, которых не хватало для некоторых определений. Их легко можно узнать»…

Гержан Александр (Translator)

Вилка

Glide – телескопическая вилка

Представленная вскоре после Второй Мировой Войны телескопическая вилка была простой и эффективной. Удлинить ее было очень просто – обработать нужным образом новые трубы и заменить ими старые (плюс удлинить несколько проводов). Свою эффективность такая вилка начинает терять при угле наклона более 45 градусов, заезжать на бордюр лучше с углом наклона не более 45 градусов! При удлинении телескопической вилки более чем на 15 см лучше использовать дополнительную траверсу, которая ставится выше верхнего предела рабочего хода вилки, чтобы избежать ее скручивания при торможении и вхождении в поворот. Владельцы классических Харлеев постоянно переделывали свои вилки – делали их более узкими для снижения веса, придания более изящного внешнего вида и лучшей управляемости.

Springer – короткорычажная вилка

Стандартная харлеевская вилка с 1906 по 1949 год. Очень крепкая, но без демпфера ее сильно трясет. Спрингеры на Харлеях обычно удлинялись при помощи полуосей от автомобилей Ford. На классических чопперах обычно использовались более узкие и красивые самодельные вилки, как на этой фотографии. Нижние шарнирные соединения должны всегда быть хорошо смазаны и затянуты. Когда они изнашиваются, вилка становится очень «расхлябанойной», от чего страдает управляемость. Спрингеры работают при любом угле наклона и справляются с сильными толчками и неровностями на дороге лучше, чем телескопические вилки. У спрингера той же длинны, что и телескопическая вилка будет меньший вынос, потому что ось колеса стоит дальше от центральной линии рулевой колонки.

Girder – параллелограммная вилка

Стандартная европейская вилка до конца Второй Мировой Войны. Такая вилка была довольно популярной на классических чопперах, иногда на нее ставились фрикционные демпферы. Из-за большого количества рычагов соединения вилки сильнее изнашиваются, потому их следует регулярно проверять. Верхний и нижний рычаги должны быть одной длины, чтобы сохранять постоянный вынос. На этом мотоцикле нижний рычаг сделан более длинным, чтобы сделать мотоцикл более низким. так делать не рекомендуется.

Tweek bar (fork brace)

Дополнительная траверса.

Устанавливается над верхним пределом рабочего хода телескопической вилки для сокращения эффекта скручивания при поворотах и т.д и т.п. Увеличивает жесткость вилки. Современные дополнительные траверсы устанавливаются в верхней части перьев вилки.

Руль / Стойки руля

Risers

Они устанавливаются на верхнюю траверсу, чтобы поднять руль выше. На этом фото показано сочетание коротких стоек и низкого W-образного руля.

Дизайн на баке получен благодаря использованию рыболовной сети при нанесении одного из слоев краски.

Dog bones

Они устанавливаются на крепления руля, чтобы поднять руль выше. Название (в переводе «собачья кость») происходит от их формы – на каждом конце у них есть выступы, чтобы в них можно было зажать трубу диаметром 22 или 25 мм. Рули мотоциклов Harley-Davidson имеют диаметр трубы 25 мм, а других мотоциклов 22мм. Здесь показан Z-образный руль на стандартных стойках «собачья кость».

Ape hangers – высокий или «рогатый» руль

Стандартные рули 50-60-х годов выгибались, чтобы поднять ручки выше примерно на 10 см. Руль высотой 25, 30, а иногда и больше сантиметров вынуждал водителя поднимать руки вверх (как будто висеть на нем – отсюда и название), что позволяло ему/ей сидеть прямо. Человек на фотографии, Индиан Ларри, до своей смерти в 2004 году считался американским «гуру» чопперов в стиле «old school». Он был уважаемым человеком и создателем чопперов. Погиб при выполнении трюка, которыми он был очень известен.

Z и W-образные рули

Высокие рули поначалу не всегда были удобными или дешевыми, да и часто шли в одном размере. Где же решение? Достать трубы, сварочный аппарат и сделать свой.

Намного проще, чем пытаться согнуть трубу. W-образный руль, как на этом мотоцикле марки Triumph, имеет удобный изгиб рукояток (назад и вниз), что снимает напряжение с запястий. Прямые, T и Z-образные рули, будучи более низкими, менее удобные, чем хорошо выполненный W-образный руль.

T bar – Т-образный руль

Как следует из названия, это Т-образный прямой руль, приваренный к высоким стойкам. Таким образом, избавившись от верхних зажимов руля с помощью сварных швов, можно было получить более аккуратный руль.

Drag bar – прямой руль

Прямой руль, использовавшийся ранее на мотоциклах в стиле «boy racer», только поднятый выше на высоких стойках.

Это мотоциклы в стиле «cafe racer», но без обтекателей и с отнесенными назад подножками.

Pullback – руль с загнутыми назад ручками

Рукоятки руля загнуты назад, чтобы руки были согнуты в локтях.

Такой руль обеспечивает совершенно другое ощущение при рулении и управлении мотоциклом, чем традиционные рули. Можно отметить, что он менее удобный для запястий, чем, например, большинство рулей с шестью изгибами.

Six bend pullback – руль с шестью изгибами

Руки находятся у коленей, а запястья в более удобном положении, чем при обычном руле с загнутыми назад ручками.

Рукоятки на таком руле находятся в необычном положении, отчего становится труднее крутить ручку газа, но это дело привычки, вкуса и личных предпочтений.

Задняя подвеска

Rigid – жесткая

Отсутствие подвески заднего колеса характерно для европейских мотоциклов до 50-х годов и американских до 60-х годов выпуска. Более удобная на тяжелых мотоциклах с длинной колесной базой, как, например, Harley-Davidson.

Может быть довольно неприятной вещью на британских и японских мотоциклах с совсем немного удлиненной вилкой и задней частью рамы стандартной длины. Вся рама этой маленькой Хонды была изготовлена самостоятельно.

Hardtail

Добавление жесткой части вместо маятника и амортизаторов. Обычно применяется на британских и японских мотоциклах. В семидесятые годы для любой марки мотоцикла можно было купить такую часть рамы и прикрутить или приварить ее к стандартной передней части. На этом Триумфе увеличен угол наклона рулевой колонки. Такой тип заднего крыла многие годы использовался на британских мотоциклах. А вот объем бака позволит доехать лишь до соседнего магазина!

Struts – распорки

Замена задних амортизаторов короткими распорками из прутка или трубы – это быстрый, недорогой и простой способ опустить заднюю часть рамы, уменьшить вес и придать мотоциклу «Чопперный» вид.

Swing arm – маятник

Стандартная задняя подвеска с начала 50-х годов и до сегодняшнего дня. Узлы подвески обычно укорачиваются или переделываются, чтобы понизить заднюю часть мотоцикла. Установка спинки «sissy bar» была также сложной задачей, и редко получалось что-то настолько же привлекательное, как прямая спинка, идущая от оси заднего колеса мотоцикла с жесткой подвеской.

Plunger – свечная подвеска

Ось крепится к самой системе подвески без тяжелого маятника. С такой подвеской езда на чоппере немного лучше, чем с жесткой. Преимущество перед маятниковой подвеской – удобство установки спинки «sissy bar», но ход оси колеса ограничен, и цепь может «срываться». Большинство свечных подвесок 70-х годов были недемпфированными, что приводило к тряской езде по неровностям и плохому управлению в поворотах с неровной поверхностью дороги.

Soft tail

Современное сочетание внешнего вида жесткой рамы с подвеской – представлена такая подвеска была компанией Harley-Davidson в 1984 году.

Амортизатор располагается горизонтально под коробкой передач. Это была не новая разработка, поскольку компания HRD-Vincent использовала такую систему в 40-х годах, хотя амортизатор у них располагался под сиденьем.

Бензобак

Peanut – небольшой бак в форме арахиса

Как бак модели Harley-Davidson Sportster, только объем его около 5 литров. В этом баке была сделана вмятина, в которую был посажен скорпион и залит прозрачным каучуком.

Sportster

Используется на стандартных моделях мотоциклов Harley-Davidson Sportster и популярен на классических чопперах ряда других производителей. Зачастую используется в качестве основы в кастомайзинге при постройке чопперов.

Coffin – в форме гроба

Потенциально имеет больший объем, чем баки «peanut» и Sportster, но выглядит довольно замысловато. Подойдет далеко не каждому типу мотоциклов.

Такой бак легче изготовить под заказ с учетом уникальных параметров внешнего вида мотоцикла и предпочтений владельца.

Mustang – «мустанг»

Это бак произошел от небольших харлеевских баков. У мотоциклов BSA Bantam были баки похожей формы, но в верхней части были сделаны швы.

Тот же профиль, что и у баков «peanut», только они более широкие, потому имеют немного больший объем.

Fatbob

Это оригинальные баки Harley-Davidson. Они состоят из двух половинок. На более ранних Харлеях в одной из половинок находилось масло. На бак устанавливались спидометр и замок зажигания.

В эпоху классических чопперов такие баки считались крайне уродливыми, но позволяли мотоциклу проехать втрое большее расстояние без дозаправки!

Выхлопные трубы

Drag pipes

Это обычно прямые прямоточные и короткие трубы. После установки более коротких труб на чоппер, обычно приходится менять жиклеры на карбюраторах.

Dumps

Такие же короткие, прямоточные трубы, как и «drag pipes», но с загнутыми вниз концами, что придает оригинальность внешнему виду мотоцикла в целом.

Shorty mufflers – короткие глушители

Способ глушения выхлопа вашего мотоцикла, позволяющий сократить вес и улучшить внешний вид мотоцикла.

Перфорированная труба обычно проходит через центр глушителя, а пространство между ней и внешним корпусом глушителя заполнено стекловолокном, которое имеет ограниченный ресурс, что со временем приводит к усилению шума.

Upsweeps – загнутые вверх трубы

В трубах «upsweeps» на этом Харлее есть глушители с наконечниками в форме рыбьих хвостов, что придает им прекрасный незабываемый звук и достаточно уникальный внешний вид. Такая выхлопная система подойдет далеко не каждому мотоциклу.

Bird shooters – из них и правда можно было бы птиц настрелять

Некоторое время они были довольно популярны. Сейчас встречаются на кастомах, стилизованных под олдскул. С такими трубами смесь обогащается, потому опять же необходимо менять жиклеры карбюраторов.

Shotguns – «ружья»

Еще один способ быстро избавиться от выхлопных газов, сделав трубы легкими и простыми. Хорошо подходит мотоциклам в минималистском стиле.

Megaphones – «рупор»

Не такие, как первые прямоточные гоночные «рупоры» – это глушители в форме рупора. На этой модели Triumph трубы выгнуты под углом, но были и прямые трубы такого типа. В них были трубчатые глушители, которые крепились одним болтом.

Сиденья

Solo pad – сиденье для одного человека

Пружины позволяют не так сильно страдать почкам на неожиданных выбоинах и «лежачих полицейских». Сиденье подходит для хороших, качественных дорожных покрытий, но противопоказано для славянских стран с их традиционными двумя бедами.

Banana – «банан»

Повторяет контур рамы и крыла. Неплохо выглядит, но не очень удобное сиденье для пассажира. Подойдет для небольших поездок, в тех случаях, когда стиль важнее комфорта.

Cobra – «кобра»

Вариант «банана», но с определенной схожестью с формой головы кобры, идущей от широкой части рамы под сиденьем к узкому заднему крылу. Двойной цвет выглядит хорошо, а вот пуговицы могут быть очень неудобными.

King & Queen – «король и королева»

Самое удобное сиденье. У водителя и пассажира есть опора для спины. Это сиденье, обтянутое тканью, не следует подвергать испытаниям непогоды. Ткань также быстро изнашивается.

High back – высокая спинка

Очень удобна для пассажира. Если спинка не слишком высокая (как та, что показана на картинке), она может вызвать неприятные удары по спине, особенно на мотоцикле с жесткой рамой, либо при езде по плохим дорогам.

Нанесение узора не только улучшает внешний вид, но и снижает скольжение по сиденью. При большом количестве швов необходимо под обшивку класть полиэтилен, чтобы вода не попадала внутрь при езде под дождем. Так же не помешает использование специальных пропиток.

Спинка «sissy bar»

Обеспечивает безопасность и комфорт для вашей девушки. Такая спинка (гы-гы, тут я уже подредактировал – прим. переводчика) кроме удобства для пассажира и создания привлекательного внешнего вида, прекрасно подходит для привязывания к ней вещей, особенно если вы любите все делать на своем мотоцикле, включая комфортные постоянные поездки по магазинам и за новыми запчастями.

Подбирая толщину труб для такой спинки желательно учитывать возможную нагрузку, создаваемую пассажиром, а так же вес потенциального багажа (не хорошо будет потерять свою девушку по дороге или на какой-нибудь кочке). Отделка и толщина поглощающего материала спинки зависят исключительно от вашего вкуса и предпочитаемого уровня комфорта.

Просмотров: 36 784

Мото новинки 2012 года. В стиле чоппер

Мотоциклы уже достаточно прочно, после 10- или даже 15-летнего перерыва, снова обосновались в России

Игорь Владимиров

Но теперь уже не «родные», а забугорные. Что можно приобрести в этом году из мотоциклов «в американском стиле»?

Речь, разумеется, пойдет о новых мотоциклах. К сожалению, не обо всех новинках, т.к. многие фирмы еще не пришли к выводу, что конкретно везти в Россию. Но как только эта информация появится, мы не будем ее утаивать, а сразу же поделимся.

Для начала ограничим себя в категориях (классах), в противном случае рискуем утонуть, и что-то оставим на следующие разы. Начнем с любимой многими темы чопперов. Как считают некоторые продвинутые мотоциклисты, после определенного возраста стоит пересесть на спокойный и комфортный мотоцикл, хотя исключения, разумеется, есть. Итак, какие сегодня мотоциклы чопперного вида (не все они относятся к собственно чопперам, однако молва приписывает им именно этот класс; если HD, к примеру, значит чоппер, и баста) можно приобрести в России.

Slim от Harley-Davidson — новый взгляд на минимализм
© Фото: Harley-Davidson

Начнем с наиболее легендарных, с Harley-Davidson. В этом году должны появиться новые модели, по крайней мере, такой анонс был. Первая модель — дань традициям, которая называется Seventy-Two, известная еще с осени, но окрас в этом году предполагается «сияющий металлик». Можно поспорить с ортодоксами по поводу точного наименования — чоппер это или кафе-рейсер, однако мотоцикл любопытен тем, что очень напоминает технику конца 1960-1970-х, словом — настоящая классика на современный манер. А также он очень напоминает «японскую классику для США», которая массово появилась на рынке в начале 1980-х. Вторая новинка — Slim, созданная на базе «софта» (Softail), отличается от прародителя тем, что не имеет специфического обвеса. Производитель настаивает на том, что Slim — это «боббер» (Bobber) в современном понимании этого стиля. Т.е минимум деталей — максимум удовольствия. Хотя и передняя вилка не та, и заднее крыло не соответствует классическому пониманию мотоцикла для гонок по грунту. Остальные модели, как и прежде, вдохновляют не только любителей поездить на большие расстояния — комфорт, понимаете ли, но можно и прохватить по городу и пригородам на Sportster, покрасоваться на Dyna во всех ипостасях либо показать всем, что ты перец, на Softail, возможно, получить полный кайф от VRSC, или, если по-простому, — V-Rod в разных вариациях, а также испытать истинное удовольствие от путешествия на «турингах» типа Glide в вариантах Electra, Road King, а то и отправиться «на дальняк» на Fat Boy или других мощных мотиках из серии CVO. Комфорт будет обеспечен в любом случае, внимание дам — тоже. Про звуки моторов, наверное, говорить не приходится — услада слуха для байкеров прежнего поколения.

Seventy Two — почти настоящий чоппер в полном понимании термина
© Фото: Harley-Davidson

Отдельная песня — это чопперы (чопперообразные, если так можно сказать) от Yamaha, которая в свое время даже открыла свои заводы на территории США, чтобы успешно конкурировать с местными производителями. У нас хорошо известны псевдочопперы Virago, которые по сути ближе к дорожным мотоциклам, но по виду чопперы, — Drag Star и т.п. Сегодня Yamaha вывела в отдельный класс мотоциклы «типа чоппер» и дала им отдельное наименование. У нас они проходят под именем Star и представлены в классе «круизер». Официальное название — XVS, модели — Midnight Star 950/1300/1900. Для США выпускаются масса моделей «классического вида», всего их 14, плюс к ним относят и V Max, который в США приравнен к «классике», хотя может порвать кого угодно и из современных мотоциклов «типа спорт», не особенно напрягаясь. Видимо, природа драгстера позволяет определить его одновременно и как чоппер, и как дорожный мотоцикл, хотя, конечно, зверь… Слов нет!

Yamaha XVS1300 — брутально, с хромом — красиво
© Фото: Yamaha

Honda — еще один японский производитель, который всегда хотел урвать кусок «американского пирога». И, как говорят в одном из южных городов, таки поимел успех. К нам поставляются модели, очень напоминающие чопперы 1980-х, но с элементами «позднего модерна». Это небезызвестные Shadow с 750-кубовыми моторами в версиях Black Spirit, Spirit и «просто» VT750C. Отдельной строкой стоит упомянуть VT1300CX, который создавался, похоже, не без участия знаменитых кастомайзеров (или по мотивам их произведений) и имеет очень оригинальный вид. Этакий «серийный кастом», который востребован, но дороговат-с (по крайней мере, у нас).

Suzuki Boulevard в США — для нас Intruder — классика для «круизера»
© Фото: Suzuki

Suzuki идет своим путем и эксплуатирует имидж Intruder, который неплохо закрепил свои позиции не только в США, но и в Европе. Понятно, что чоппером его впрямую не называют, а относят к классу «туринг», но в российском понимании он все равно остается чоппером. Базовых «взломщиков» (intruder — взломщик, нарушитель, захватчик) всего два — это серии С и М (VZR и VLR), моторов тоже два — 800 и 1800. Общее количество моделей — пять, это те, которые официально попадают к нам. Несмотря на общую схожесть, все модели отличаются друг от друга внешне и отчасти по конструкции. Есть модели, которые ближе к классическим чопперам, имеют более узкую резину, специфические сиденья, есть брутальные, но все равно сразу видно, что это родные братья. Первые Intruder появились в 1985 году и почти сразу стали успешно конкурировать не только с японскими одноклассниками, но и с аутентичными «американцами».

Yamaha XVS1900 — меньше хрома, больше драйва
© Фото: Yamaha

Kawasaki тоже не отстает от конкурентов и предлагает мотоциклы серии VN в разных версиях. Серия VN имеет еще и имя собственное — Vulcan. Моторов два — 900- и 1700-кубовый V-Twin. Модификации — на любой вкус. Хочешь с узким передним колесом — пожалуйста, хочешь полноценный круизер с полным обвесом — нет проблем, хочешь что-то брутально-неоднозначное — плати деньги и забирай. Многие знают Kawa как надежный и комфортный мотоцикл, при этом комфорт в управлении — это старая фишка фирмы, которая распространяется не только на круизеры (чопперы в нашем понимании), но и на другие классы этого производителя.

На самом деле это только вершина айсберга. Сегодня мотоциклы в американском стиле не производит только ленивый. Но все основные (читай хорошо известные) игроки на нашем рынке попали в этот очень краткий обзор.

Kawasaki VN1700 Voyager — современный Vulcan для комфортных поездок
© Фото: Kawasaki

Suzuki Intruder — монолитно и брутально
© Фото: Intruder

Любимое занятие: езда «руки в стороны — ноги врозь»

Мечта многих поколений — H-D, гараж, тюнинг
© Фото: Harley-Davidson

Редакция рекомендует:





Хочу получать самые интересные статьи

15 фотографий чопперов, на которых ваш мотор заработает

Для большинства из нас Чопперы олицетворяют свободу. Возможность включиться, ездить на нем и путешествовать так далеко, как видит глаз на каком-нибудь шоссе, — это то, что немногие дарованы в этой жизни. Но для тех из нас, кто прошел по этому старому пути, мы знаем, насколько он может быть особенным.

Но изображения вертолетов, подобные тем, которые мы нашли, также обладают собственной силой. У них есть возможность отвезти нас далеко, по шоссе и автострадам, по которым мы хотели бы быть в любой момент времени, даже когда мы не можем.

Итак, пока мы сидим и можем только мечтать об открытой дороге, почему бы не насладиться некоторыми эпическими фотографиями, передающими сущность и свободу, которые могут предоставить только такие красивые машины, как эта?

15 Дизайн Пола младшего — «Anti-Venom Bike»

через WallpaperAccess

Любой, кто следил за миром производства промышленных измельчителей, хорошо знает семью Тевтулов.Некоторое время назад Пол-старший основал довольно успешного производителя Orange County Choppers, а его сын впоследствии расширил свою деятельность, основав собственную дизайнерскую компанию, известную как Paul Junior Designs. Изображенный здесь велосипед Anti-Venom — одна из его величайших работ на сегодняшний день.

14 Старая школа

через Pinterest

Сообщается, что вертолет во всей красе дебютировал в Калифорнии в 1950-х годах.Этот термин был впервые использован тогда, чтобы описать кастомные мотоциклы такого типа, и это как бы прижилось.

Теперь он используется для маркировки всех кастомных мотоциклов, которые построены с нуля или значительно модифицированы. Лучшими строителями в отрасли, конечно же, являются упомянутые выше OCC и West Coast Choppers.

13 2005 Чоппер Orange County Choppers T-Rex Softtail Chopper

через аукцион Barrett-Jackson

Мотоциклы Orange County Choppers стали популярными.Многие клиенты звонят в компанию, чтобы заказать новые машины, сданные в эксплуатацию, а также велосипеды из их давно уважаемого каталога. Особенно популярны мотоциклы, представленные на популярном шоу Orange County Choppers. Велосипеды также очень хорошо продаются на аукционах, как этот здесь.

12 Чопперы для нового века

через WallpaperTAG

И отрасль, несомненно, прошла долгий путь. Даже в начале 21 века среда изготовления вертолетов быстро менялась.Предшественники, такие как OCC, на самом деле не предлагали одни из самых продвинутых моделей, как они часто признавали.

Пол-старший не хотел стремительно двигаться вперед, вполне комфортно отдыхая в безопасности своих «старых» корней.

11 Собственная форма искусства

через BadassHelmetStore

Забудьте о граффити на стене вон там. Как говорится в заголовке статьи, чоппер, как холст, представляет собой произведение искусства.Обнаруженные нами красивые картинки — тому подтверждение. Механики и производители, создающие эти машины, — не только гении с гаечным ключом. Оказывается, у них есть склонность к творчеству и дизайну, как и следовало бы, превращая эти мотоциклы в произведения искусства.

10 Вам нравится вид?

через WallpaperAccess

А что такое искусство без нескольких поклонников? Сказать, что культура вертолетов росла за прошедшие десятилетия, было бы большим преуменьшением.И эти поклонники, которых когда-то было всего несколько человек, превратились в субкультуру, превратившуюся в большую часть общества. Команды и команды людей официально являются «любителями байков», и сама культура чопперов, и, как ее изображали в СМИ, во многом с этим связана.

9 Чопперы округа Ориндж — Оригинальные мастера

через Wallpaper Cave

Подобное произведение письма и эпической фотографии не может быть полным без упоминания оригинальных мастеров своего дела… Семья Тевтулов. Старший основал свою компанию в подвале, так как работал сварщиком и владельцем металлургической компании в штате Нью-Йорк. Шоу, документирующее то, что происходит в его компании, было запущено в начале нового тысячелетия, и ну … остальное уже история.

8 Красивый вид на обочину дороги

через WallpaperUP

Представьте себе, если хотите: вы едете по пустынной дороге, думая о своем дне на работе, как вдруг ваш взгляд ловит где-то вдалеке кусок хрома, блестящий на солнце.

Наконец вы подъезжаете к тому, что привлекло ваше внимание, и это красивая машина, подобная той, что изображена выше. Разве это не самая красивая вещь, которую можно встретить во время поездки за город? Мы, конечно, так думаем, но, опять же, мы на высоте.

По теме: 15 потрясающих изображений чопперов, которые заставили нас влюбиться

7 Создан, чтобы сиять и сиять в лунном свете

через Pipeburn.com

И кто сказал, что солнечный свет — единственное место, где блестит великолепный вертолет? Оказывается, хром и блестящая окраска неплохо сияют и под лунным небом, что подтверждается этой фотографией. И особенно дождливой ночью, кто мог бы отвести взгляд от недавно изготовленного вертолета, стоящего в центре парковки?

6 Harley-Davidson Knucklehead

1947 года через Flickr

Конечно, Orange County Choppers и West Coast Choppers — не единственные производители великолепных чопперов и мотоциклов, поскольку подлинными мастерами в этой области, безусловно, являются Harley Davidson.Этот Knucklehead является неопровержимым доказательством этого, и он датирован до зарегистрированного рассвета чоппера, как он стал бы известен, так что поговорите о том, чтобы быть оригинальным новатором.

Связанный: 13 лучших мотоциклов Scrambler, которые вы можете купить

5 Бок о бок

через WallpaperMemory.com

А как еще двое друзей хотели бы отправиться в путь? Если не считать одиноких волков, предпочитающих отправиться в путь на своих верных конях самостоятельно — только с ними и дорогой — а не с компаньоном.Но, конечно, есть те, кто любит отправляться в такое приключение вместе со своим лучшим другом. И тот, кто сделал этот снимок, немного об этом знает.

4 2006 Чопперы Оранж Каунти T-Rex Custom

через Proxibid

Еще один совершенно яркий чоппер, разработанный Orange County Choppers. Как и Чопперы Западного побережья, они были довольно известны своим красочным дизайном.

Как мы заявляли ранее, эта индустрия полна художников, которые более чем немного подкованы с художественной точки зрения, и многие из них обладают определенным чутьем на цвет, что подтверждается этим T-Rex от OCC.

Связанный: Скрытая правда за американским Чоппером

3 Тяжелая техника (часть 1)

через desktopbackground.org

Как мы заявляли, производители измельчителей во всем мире, безусловно, быстро продвигаются в том, что касается дизайна. И в этот день автомобилей с электрическим приводом и всех слухов, расползающихся по отрасли о том, где будет развиваться современный автомобиль, производители, безусловно, должны идти в ногу со временем.Такие большие и мускулистые байки довольно часто встречаются на кастом-байк-шоу.

2 Тяжелая техника (часть 2)

через мем сбой gif wtf lol cat

Доказательство последней записи есть только в этом кадре. Большие, мускулистые машины просто не совсем описывают зверя, показанного на этом изображении. Есть те строители, которые выходят за рамки служебного долга, когда дело доходит до этой отрасли и того, как она была известна раньше.Но в то же время видеть такие инновации — это просто потрясающе.

1 Suzuki TL 1000 Custom

— цена: + 0 руб. через Bike-urious

Как мы упоминали ранее, о чоппере Harley-Davidson, в наши дни специализированные магазины — не единственное место, где можно приобрести собственный чоппер. Конечно, многие из этих специализированных магазинов всегда модифицируют существующие модели, поэтому, если эта вещь вдохновила вас открыть старый кошелек и приобрести собственный измельчитель… у вас есть варианты, ребята.

Следующая статья: 15 потрясающих фотографий электрических мотоциклов

Источники: Википедия, PaulJrDesigns.

Самые дорогие автомобили в обслуживании

Мы изучили средние затраты на техническое обслуживание автомобиля за десять лет и изучили четыре наиболее дорогих варианта обслуживания.

Читать далее

Об авторе Дом_М (Опубликовано 139 статей) Более От Dom_M

Чоппер Medusa сделан из золота, он остается одним из самых дорогих в истории

«Медуза» оказалась в надежных руках.Medusa — это вертолет, построенный в 2013 году, который и по сей день считается одним из самых дорогих мотоциклов в мире. Официально это не так, поскольку заявка на титул в Книге рекордов Гиннеса никуда не делась, но она по-прежнему остается среди лучших и самых дорогих.

Тот факт, что это еще и потрясающее средство, не повредит его сохраняющейся популярности.

Medusa — это постройка некоего Тархана Телли, владеющего чопперами TT Custom в Стамбуле, Турция. Если название вообще звучит в колокол, это, вероятно, потому, что некоторые из их сборок и раньше попадали в заголовки международных новостей — например, дьявол No Limit, который мы обсуждали в том же году, когда была построена Medusa.Они также отвечали за доставку некоторых из велосипедов, которые вы видели в The Expendables III , и, судя только по их сообщениям в социальных сетях, они давние друзья / знакомые самого Сильвестра Сталлоне.

TT Custom Choppers производит все типы чопперов: у вас есть мотоциклы в панк-стиле, футуристические, винтажные и чопперы, отличающиеся строгим минимализмом. Достаточно сказать, что Medusa не похожа ни на один другой чоппер в каталоге магазина, и тот факт, что он в основном сделан из белого и желтого золота, не имеет к этому никакого отношения.

Да, вы правильно прочитали: Медуза — это велосипед из золота. В некоторых сообщениях утверждается, что весь его вес в 900 фунтов (317 кг) — золото, в то время как другие утверждают, что драгоценный материал использовался только для изготовления рамы. Последнее верно.

Хотя у вас может возникнуть соблазн подумать, что мотоцикл, сделанный из золота, будет сверкать и сиять ярче, чем вампир Эдвард в тех ужасных фильмах «Сумерки», но в этом нет. Фактически, если бы Телли не сообщил прессе о своем выборе материала, мало кто был бы мудрее.Поскольку Телли хотел избежать особого блеска золота, он использовал другие материалы с более прочной и промышленной эстетикой, чтобы скрыть драгоценное.

В результате эта одноразовая сборка выглядит так, как будто она стояла на дне моря последние несколько десятилетий, что, если подумать, это последнее, что вы можете себе представить, когда услышите фразу «Позолоченный байк».

Затем выделяется детализация Медузы. Медуза была существом в греческой мифологии, также известным как Горгон, одна из Горгон.Вместо волос у нее были ядовитые змеи, и взгляд ей в глаза превратил бы любого смертного в камень. Да, она была злой.

И именно она послужила источником вдохновения для этого чоппера: ее голова, покрытая великолепной патиной, сидит на баке, а змеиный мотив присутствует как на раме (по одной змейке с каждой стороны рамы), так и на обоих крыльях. На движке также изображен Гермес, греческий бог торговли, богатства, удачи, плодородия, животноводства, сна, языка, воров и путешествий, а также посланник богов на Земле.

Телли инвестировал в проект около года, но никогда не раскрыл, сколько денег он ему обошелся. Оценки на то время, когда он обнародовал эту сборку, оценивались примерно в 1 миллион долларов, но они так и не были подтверждены. Однако, учитывая, что Телли подал заявку в Гиннесс на звание самого дорогого мотоцикла в мире, мы знаем, что это был — и остается — дорогой .

Medusa приводится в движение двигателем RevTech V-Twin объемом 1801 куб. См, который развивает мощность 125 л.с., с шестиступенчатой ​​коробкой передач.У него общая эстетика классического круизера с низкой подвеской, с большими крыльями и вытянутой передней вилкой. С таким кузовом, как у этого вертолета, было бы ошеломляющим попытаться раздвинуть границы и в других областях дизайна.

Девиз TT Custom Choppers — «Достаточно хорошего — недостаточно для нас!» и Медуза — яркий тому пример. Даже если это не всем нравится, а выбор золотого цвета на велосипеде высмеивают, детализация поднимает его до уровня искусства.

Heavy Metal Art: Lichter, Michael: 0752748320536: Amazon.com: Books

In Memoriam Мы все были опечалены, узнав о недавней смерти мастера-чоппера Ларри Десмедта, или «индейца Ларри», которого все знали. Судьба распорядилась так, что несколько месяцев назад мы в Motorbooks решили разместить одно из его прекрасных творений на обложке этой новой книги. Для нас большая честь опубликовать книгу, в которой прославляются его жизнь и работа, которые, к сожалению, прерваны. Мы выражаем соболезнования его семье, друзьям и всем членам сообщества вертолетов, которым посчастливилось знать и работать с Индиан Ларри.Когда мотоцикл был построен с нуля, лишен всего, что не нужно для скорости, мощности и яркого внешнего вида, и задрапирован яркими цветами и хромом, он превратился в чоппер. То, что когда-то считалось незаконной поездкой, теперь стало предметом роскоши и основной навязчивой идеей. В Choppers: Heavy Metal Art писатель и байкер Майк Сейт исследует множество стилей чопперов и поплавков и строителей, стоящих за ними. Книга разделена на несколько разделов в зависимости от стиля или типа измельчителя, причем каждый раздел посвящен строителям, которые следуют схожему стилю и философии.Некоторые строители являются признанными именами в своей области, в то время как другие — новички, сотрясающие мир вертолетов своими далеко идущими идеями и новыми направлениями в классическом стиле. Фотограф Майкл Лихтер, который почти три десятилетия фотографировал вертолеты для Easyriders и нескольких других журналов, предоставляет потрясающие студийные изображения представленных машин, а также портреты их создателей. Гейтер, Роджер Голдаммер, Дон Хотоп, Джесси Джеймс, Кендалл Джонсон, Кай, Брайан Клок, Билли Лейн, Индиан Ларри, Донни Лоос, Рик Сэрлесс, Рассел Марло, Пэт Мэттер, Арлен Несс, Кори Несс, Майк Пульиз, Ким Сутер, Марк. Уоррик — Пол Яффе — Хэнк Янг Об авторе Майк Сейт — журналист, живущий в Питтсбурге, штат Пенсильвания.Он начал ездить на мотоциклах в возрасте 16 лет, а спустя 24 года все еще не удосужился научиться водить машину. Его колонки о городской жизни появляются три раза в неделю в Pittsburgh Tribune-Review, он написал сотни очерков и колонок с мнениями для различных публикаций для любителей мотоциклов. Майк написал несколько книг для MBI, в том числе «Как построить вертолет на западном побережье», «Чоппер-преступник» и «Джесси Джеймс: Человек и его машины». к деталям, и его стремление к совершенству.Мало кто видит мир так, как Майкл, и никто другой не улавливает это видение на пленке так, как он. Майкл начал фотографировать и работать в темной комнате в возрасте 13 лет. В 1978 году Майкл начал заниматься коммерческой фотографией в Боулдере, штат Колорадо. К 1980 году Майкл превратил свою страсть к мотоспорту в карьеру фотографа. Его работы стали появляться в журнале Easyriders. Вскоре Майкл оказался в кузовах пикапов во время ливня, фотографируя стаи байкеров на дорогах вокруг Стерджиса, Южная Дакота.Майкл является автором и фотографом бестселлера «Стерджис» и фотографом «Билли Лейн: это не мотоциклетный ребенок, это вертолет»!

12 лучших новых мотоциклов 2021 года

Каждый год производители мотоциклов поручают своим дизайнерам, механикам и инженерам поставлять модернизированные мотоциклы для наступающего модельного года, обновляя эстетику и повышая мощность и общую производительность, при этом соблюдая все более строгие стандарты выбросов. Несмотря на то, что это довольно монументальное мероприятие, это жизненно важная часть убеждения мотоциклистов потратить свои с трудом заработанные деньги на новейшие и лучшие модели двухколесных транспортных средств.А поскольку сегодняшний рынок мотоциклов, возможно, более конкурентен, чем когда-либо прежде, мы подумали, что уделим время, чтобы выделить лучшие модели, которые отрасль предлагает на 2021 модельный год.

Прошло более десяти лет после глобальной рецессии 2008 года, и большинство крупных производителей мотоциклов сумели прийти в норму, теперь обладая ресурсами, необходимыми для разработки новых моделей самых разных стилей и классов. Удовлетворительные показатели продаж также уступили место все более разнообразному рынку, который включает в себя все большее количество специально разработанных моделей, от приключенческих моделей начального уровня до супербайков со скоростью 200 миль в час и более, способных конкурировать с новейшими машинами MotoGP.Итак, после тщательного изучения каждой модели, выпущенной в прошлом году, давайте перейдем к выбору лучших новых мотоциклов, которые вы можете купить за лот.

Фотография: « 2021 Husqvarna Vitpilen 701 »

причин сесть на двухколесный транспорт в 2021 году

Новейшие и лучшие характеристики и элементы новых мотоциклов

Как указывалось ранее, сегодняшний рынок новых мотоциклов невероятно разнообразен с точки зрения размеров, стиля, конфигурации двигателя и удобств, хотя есть несколько черт и характеристик, которые в основном присутствуют во всех моделях 2021 года.Ниже мы рассмотрим некоторые из самых сильных сторон и функций, предлагаемых в новейшем поколении скутеров.

Больше мощности: Хотя очевидно, что здесь задействовано множество других ключевых факторов, мощность (и крутящий момент) долгое время использовалась как средство передачи мощи велосипеда. Современные спортивные и супербайки могут похвастаться невероятной мощностью, которая зачастую больше соответствует показателям автомобилей, чем двухколесных транспортных средств. Этот показатель учитывает больше, чем просто количество дино, и означает невероятно высокие скорости.

Улучшенная механика: Не только новейшие мотоциклы являются самыми мощными, но и их новейшие двигатели также предлагают непревзойденную надежность и интервалы обслуживания, легко превышающие 10 000 миль. В соответствии с действующими стандартами выбросов Евро-5 также появились модели с улучшенной топливной экономичностью и уменьшенными выбросами. Существуют также другие современные механические элементы, такие как регулируемые фазы газораспределения, механизмы быстрого переключения и вспомогательные / скользящие муфты, которые еще больше улучшают характеристики мотоцикла и его управляемость.

Фотография: « Yamaha Tenere 700 » 2021 года

Усовершенствованная электроника: Даже самым талантливым наездникам на земле было бы трудно справиться с огромной мощностью 200 лошадей, отправляемых на заднее колесо. В результате, высокопроизводительные мотоциклы оснащены набором электронных систем помощи водителю, которые, помимо прочего, помогают контролировать их огромную мощность. Современные мотоциклы также оснащены другими передовыми электронными системами, такими как чувствительная к углу наклона ABS, колесная пара, скольжение, запуск и контроль тяги, а также различные топливные карты и настройки активной подвески с электронным регулированием.

Промышленный образец: Возможно, наиболее очевидным аргументом в пользу покупки нового мотоцикла является его внешний вид. Будь то родом из Америки, Японии, Германии, Швеции или Италии, последние модели двухколесных транспортных средств отличаются самым элегантным и современным кузовом и визуальными элементами. И поскольку практически каждый новый мотоцикл предлагает относительно высокие характеристики — по крайней мере, по сравнению с более ранними моделями, — нет ничего плохого в том, чтобы позволить своим эстетическим вкусам играть ведущую роль при покупке.

Аэродинамика: Как и в случае с трэкшн-контролем, винглеты впервые появились на байках MotoGP, а затем стали применяться в серийных моделях. И хотя поначалу они предназначались для омологации и гусеничных моделей, винглеты и другие аэродинамические элементы, создающие прижимную силу, все больше и больше стали появляться в стандартной комплектации, даже на nakeds и приключенческих моделях. Помимо повышения устойчивости, управляемости и общих характеристик, крылышки имеют безошибочно современный гоночный вид, который добавляет байку привлекательности.Помимо крыльев, кузов на новых моделях почти всегда предлагает лучший, более скользкий коэффициент лобового сопротивления по сравнению с моделями прошлых лет.

Фотография: « Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 года »

Последние новости: Как и в автомобильной промышленности, мир мотоциклов в последние годы все больше пронизан передовыми компьютерными технологиями и компонентами. TFT-дисплеи с сенсорным экраном, подключение по Bluetooth и приложения для интеллектуальной настройки, дросселирование по проводам, датчики давления в шинах и другие технологичные устройства все чаще становятся обычным явлением в мире двухколесных транспортных средств.

Конкурентные цены: Покупка новейших высокопроизводительных накедов или супербайков никогда не была дешевой, и эта реальность не изменится в 2021 году. Однако рынок мотоциклов начального уровня — это совсем другая история. Поскольку сегмент для новичков значительно расширился за последние годы. производителям удается поставлять все больше и больше моделей по доступной цене, обычно с рекомендованной розничной ценой около 5000 долларов или ниже. Этот фактор сам по себе представляет собой довольно вескую причину для инвестиций в новый мотоцикл.

2021 КТМ 390 ADV

Первоначально дебютировав с Duke 390 в 2012 году, платформа KTM 390 стала невероятно успешным дополнением к линейке бренда Ready To Race, предлагая удобный для новичков пакет, который по-прежнему может похвастаться множеством острых ощущений, а также ходовую часть, которая обычно предназначена для более крупных , более дорогие велосипеды. В ответ на постоянный спрос со стороны клиентов австрийское предприятие наконец построило приключенческий мотоцикл начального уровня на платформе 390.Модель 390 ADV, вдохновленная эстетическим дизайном своих собратьев 890 и 1290 куб.

Стиль: Adventure Bike
Двигатель: с жидкостным охлаждением 373,2 куб. См, одинарный
Мощность: 43 л.с. / 27,3 фунт-фут
Вес: 348,3 фунта
Происхождение: Австрия

Покупка: 6 199 долларов США

2021 Husqvarna Vitpilen 701

После длительного перерыва, длившегося несколько десятилетий, в 2014 году Husqvarna объявила, что вернется на рынок уличных велосипедов, представив свои модели Vitpilen и Svartpilen 401 в стиле нео-ретро.И после смехотворно теплого приема публики шведская фирма дала зеленый свет модели 401, наряду с более крупной моделью 701, последней из которых вышла из строя 701 Vitpilen. Vitpilen 701, оснащенный мощным уравновешенным синглом объемом 692,7 куб. самые уникальные конструкции бензобаков последнего десятилетия.

Стиль: Naked
Двигатель: 692,7 куб. См одинарный OHC с жидкостным охлаждением
Мощность: 75 л.с. / 53,1 фунт-фут
Вес: 355 фунтов
Страна происхождения: Швеция

Покупка: 9 499 долларов США

2021 Ямаха Тенере 700

Впервые представленная на EICMA в 2016 году, Yamaha Tenere 700 — еще одна долгожданная модель, которая через несколько лет наконец-то поступила в производство и доступна для покупки в местных дилерских центрах.Преемник могущественного XT660Z, Tenere 700 — или «T7» — оснащен модифицированной версией проверенного параллельного двойника MT-07 DOHC компании Tuning Fork, хотя он был настроен на более низкое ворчание, чтобы лучше поддается применению на бездорожье. Вдобавок к архитектуре двигателя, T7 также во многом визуально вдохновлен гонщиками Yamaha Dakar Rally с высоким ветровым стеклом, навигационной вышкой и топливными элементами с увеличенным запасом хода.

Стиль: Adventure Bike
Двигатель: с жидкостным охлаждением, 689 куб.см, параллельный-твин
Мощность: 72.4 л.с. / 50,2 фут-фунта
Вес: 452 фунта (влажный)
Страна происхождения: Япония

Покупка: 9 999 долларов США

2021 Индийский FTR1200

После своего триумфального возвращения в American Flat Track Racing в 2017 году Indian Motorcycle полностью доминировала в соревнованиях благодаря невероятно опытным пилотам и чрезвычайно мощному заводскому гоночному мотоциклу FTR750. Отмечая огромный успех FTR750 на грунтовом овале, старейшая американская марка мототехники решила встряхнуть ситуацию и представить дорожную модель, вдохновленную заводским гоночным байком, получившим награду AFT.FTR1200 — это серьезный отход от круизных мотоциклов Indian. Это явно спортивный мотоцикл американского производства с высокопроизводительной подвеской и тормозами, а также полным комплектом электроники, включающим несколько режимов езды. Indian также предлагает еще более технически оснащенную S-версию, а также ряд комплектов аксессуаров для FTR.

Стиль: Naked
Двигатель: 1,203 куб. См. DOHC 60 ° V-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 123 л.с. / 87 фут-фунтов
Вес: 488 фунтов
Страна происхождения: Америка

Покупка: 11 499 долларов США

Автомобиль

2021 BMW F 900 XR

BMW Motorrad впервые представил миру свой F 900 XR еще в мае 2018 года как «Concept 9cento», и после еще одного невероятно теплого приема публики баварский бренд решил ускорить производство модульного спорт-турера.F 900 XR — это универсальная машина, которая подходит как для поездок на работу, так и для езды по городу, а также для дальних поездок, с параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 895 куб. Среди других особенностей топового турера — дополнительный комплект жесткого багажа, TFT-дисплей, лобовое стекло с электронной регулировкой, светодиодные фары с адаптивным поворотом, а также система динамического торможения и управления двигателем BMW.

Стиль: Sport-Tourer
Двигатель: с жидкостным охлаждением 895 куб. См, параллельный-твин
Мощность: 99 л.с.

Покупка: 11 695 долларов США

2021 Кавасаки Z h3

Представив в 2014 году свои модели Ninja h3 и h3R с наддувом, Kawasaki недавно применила архитектуру принудительного индукционного двигателя к значительно более доступной по цене модели для выпуска Z h3.Продолжая линейку «голых» Z от Team Green, «голый» объемом литр вмещает нагнетатель, который позволяет рядной четверке развивать колоссальные 200 л.с. (а также более 100 фунт-фут крутящего момента) и развивать скорость, превышающую 200 миль в час. Несмотря на рекомендованную производителем розничную цену в $ 17 000, Z h3 по-прежнему получает множество высококлассных удобств, включая круиз-контроль, контроль запуска, скользящую муфту, настраиваемую настройку звука, возможность подключения к смартфону, электронные дроссельные заслонки и несколько режимов мощности среди множества других функций.

Стиль: Hyper-Naked
Двигатель: Supercharged Liquid Cooled 998cc Inline-Four
Мощность: 200 л.с. / 101 фут-фунт
Вес: 527 фунтов (мокрый)
Страна происхождения: Япония

Покупка: 17000 долларов

2021 БМВ R18

Впервые дебютировав на Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2019 году в концептуальной форме перед запуском в производство в 2020 году, R18 — это безошибочно вдохновленная историческим наследием модель, оснащенная самым большим двойником-боксером BMW Motorrad, который когда-либо производился, всего чуть больше одного.8 литров. Вдохновленный более ранними культовыми моделями Beemers, такими как R5 и R60, R18 оформлен в натуральном металлическом кузове и оснащен современными версиями классического седла для поплавков, выхлопными трубами типа «рыбий хвост» и баком в форме капли. Как и более ранняя историческая модель BMW, R nineT, R18 был спроектирован так, чтобы быть модульным и поддающимся индивидуальной настройке, и поэтому BMW предлагает большой набор деталей и аксессуаров на болтах, чтобы сделать R18 вашим собственным.

Стиль: Heritage Cruiser
Двигатель: С воздушным и масляным охлаждением 1,802 куб. См Boxer Twin
Мощность: 91 л.с.

Покупка: 17 495 долларов США

2021 Триумф Дайтона Мото2 765

Примерно через десять лет четырехцилиндровый двигатель Honda объемом 600 куб. См., Служащий основой для каждого гоночного мотоцикла в классе Moto2, взял на себя работу Triumph со своей недавно разработанной трехрядной платформой объемом 765 куб. См.Применив предыдущую модель Daytona 675, новое гусеничное оружие объемом 765 куб. См является, по сути, дорожной версией нового мотоцикла Moto2 с обновленным кузовом и оснащенным всеми современными приборами, которые можно ожидать от высококлассного европейского спортбайка. До того, как новый 765 поступил в массовое производство, фирма Хинкли выпустила всего 765 байков Moto2 ограниченным тиражом для рынков США и Канады.

Стиль: Supersport
Двигатель: 765 куб.см, трехрядный рядный с жидкостным охлаждением
Мощность: 128 л.с. / 59 фут-фунтов
Вес: 363 фунта
Происхождение: Англия

Покупка: 17 500 долларов США

2021 Ducati Streetfighter V4

Новое поколение Ducati Streetfighter, оснащенное совершенно новой платформой двигателя V4 болонской марки, Streetfighter V4, по сути, является урезанной версией супербайка Ducati Panigale V4.Таким образом, Streetfighter V4 не только оснащен двигателем V4 объемом 1103 куб. передач, и одна из самых злобных двухколесных конструкций в новейшей истории. По общему признанию, это не дешево, хотя Streetfighter V4 действительно предлагает возможности мирового класса с максимальной скоростью более 200 миль в час. Ducati также продает S-spec, оснащенную Ohlins, за дополнительную пару тысяч долларов по сравнению с уже невероятно мощной базовой моделью.

Стиль: Naked Superbike
Двигатель: с жидкостным охлаждением, 1,103 куб. См, 90 ° V4
Мощность: 208 л.с.

Покупка: 19 995 долларов США

2021 Ноль SR / S

Несмотря на то, что компания Zero Motorcycles бесспорно является лидером на рынке электромотоциклов на протяжении более десяти лет, только в этом году калифорнийская компания Zero Motorcycles представила свою первую полностью обтекаемую модель SR / S.Начиная с существующей модели спортивного мотоцикла SR / F, SR / S получает полный передний обтекатель, который повышает эффективность на шоссе на 13%. Прямоугольный треугольник водителя и высота сиденья 31 дюйм обеспечивают удобную посадку, идеально подходящую для навигации по городскому потоку, и при этом поддаются энергичной езде на извилистых участках. Имея пятидесятилетнюю гарантию, аккумулятор SR / S рассчитан на расстояние до 200 миль (с дополнительным «Power Tank») и может получить полную зарядку всего за час.

Стиль: Supersport
Двигатель: Z-Force 75-10 PMAC с воздушным охлаждением
Мощность: 110 л.с. / 140 фут-фунтов
Вес: 505 фунтов
Страна происхождения: Америка

Покупка: 19 995 долларов США

2021 MV Agusta Superveloce 800

В то время как MV Agusta, возможно, опоздал на десятилетие или два до сегмента современного ретро, ​​большинство согласятся, что ожидание того стоило, учитывая, что модель Superveloce 800 от MV не похожа ни на что другое на дороге.Superveloce 800, созданный на основе уже имеющего огромные возможности суперспорта F3 800 итальянского бренда, представляет собой ультрасовременный двухколесный мотоцикл с полным обтекаемым кузовом, оформленный в эстетике нео-ретро, ​​отдающий дань уважения дням славы MV Agusta на гонках Гран-при. Уникальный внешний вид в сочетании с передовыми характеристиками и множеством высококачественных компонентов легко делает Superveloce 800 одним из самых желанных мотоциклов 2021 модельного года.

Стиль: Neo-Retro Supersport
Двигатель: Рядный трехцилиндровый 798 куб. См с жидкостным охлаждением
Мощность: 148 л.с. / 72.1 фут-фунт
Вес: 381 фунт
Происхождение: Италия

Покупка: 23 450 долларов США

2021 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

В течение многих лет Honda была признана одним из лидеров рынка суперспортивных и супербайков, ее CBR600 и 1000RR неизменно устанавливали стандарты в сегментах, хотя за последнее десятилетие количество высокопроизводительных двухколесных транспортных средств Big Red заметно выросло. долго в зубе. Однако в последнем модельном году Honda сделала все возможное, выпустив ультрасовременный супербайк CBR1000RR-R Fireblade SP.Этот специальный омологационный автомобиль японского производства может похвастаться современным электронным блоком, аэродинамическими крылышками, создающими прижимную силу, двигателем мощностью 215 л.с. и влажной массой менее 450 фунтов, что позволяет развивать скорость более 200 миль в час. Honda также продает версию мотоцикла, отличную от Fireblade SP, которая немного более доступна по цене без значительного ущерба для производительности.

Стиль: Homologation Superbike
Двигатель: Рядный четырехцилиндровый 999 куб. См с жидкостным охлаждением
Мощность: 215 л.

Покупка: 28 500 долларов США

8 лучших мотоциклов для начинающих

Хотите увидеть ряд моделей начального уровня, на которых можно поработать? Тогда обязательно загляните в наш путеводитель по лучшим мотоциклам для начинающих, где вы найдете восемь фантастических вариантов, с которых можно начать свою карьеру гонщика.

великолепных портретов мотоциклов, сделанных с помощью гигантской самодельной осветительной установки


-MG-3225-bot

1975 Harley Davidson Shovelhead с Брайаном.


Чтобы получить дорогой снимок небольшого продукта, такого как часы, фотограф может использовать лайтбокс, чтобы запечатлеть каждую деталь и управлять всеми углами освещения. Но как насчет чего-то большего?

Чтобы получить такой же уровень контроля при фотографировании мотоциклов, Фрэнк Ботт построил свой собственный софтбокс размером 27 на 48 футов.Он вмещает дюжину мощных студийных стробоскопов, обеспечивающих в совокупности 26 000 ватт эффективного света. Освещая байки светом, Ботт демонстрирует линии каждой машины и подчеркивает каждую текстуру, от резины до хрома.

Его фотографии четкие и чистые и отдают дань уважения бесчисленным часам, которые владельцы мотоциклов потратили на настройку или восстановление. Приверженность Ботта к качеству такова, что он разбирает и восстанавливает свой софтбокс каждые три-шесть месяцев.

«Когда парень тратит 10 000 долларов на покраску, моя температура в градусах Кельвина должна соответствовать», — говорит он.«Моя белая точка должна быть идеальной. С грязным софтбоксом этого не сделать.

С 2010 года Ботт сфотографировал 254 мотоцикла в своей студии в Ашвилле, Северная Каролина. Большинство этих мотоциклов можно увидеть на его странице в Facebook, которая в среднем набирает 300 000 просмотров каждую неделю (пиковое значение — 2,5 миллиона просмотров за неделю в апреле этого года).

«Большая часть моего бизнеса связана с моим очень сильным присутствием на Facebook», — говорит он. «Некоторые очень крупные клиенты нашли меня там — на самом деле большинство. Девяносто процентов моей валовой выручки пришло от признания в Facebook.”

Частью его успеха на Facebook является его стратегический подход, он размещает изображения мотоциклов в определенное время дня в зависимости от того, кто в мире не спит и будет ценить их. Отслеживая свой трафик, он также знает, какие изображения мотоциклов вызывают наибольший интерес, и соответственно публикует их. «Грязные, старые, потрепанные байки хорошо себя чувствуют в Южной Америке, а не в Европе».

На сегодняшний день Ботт 12 раз строил свой огромный софтбокс с нуля. Изучив и купив объемную ткань, лучше всего подходящую для этой работы, он сначала нашел друга со швейной машинкой, который помог ему собрать ее воедино.Теперь он продолжает улучшать дизайн и конструкцию при каждой перестройке (мы попросили фотографию софтбокса, но он вежливо отказался, потому что хочет сохранить это в секрете).

Он также 220 раз красил пол в своей студии — пробуя десятки марок красок и покрытий, прежде чем найти подходящую.

Классические британские поплавки — webBikeWorld

Дополнительные страницы о измельчителях и бобберах
TRIUMPH CHOPPERS

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ BSA

ВЕЛОСИПЕДЫ


Граница между Чопперами и Бобберами размыта.Но, вообще говоря, если у него расширенная передняя часть, это Чоппер. Этот блок-BSA имеет удлиненный передний конец кастомной пружины.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ, ТРУДНО ОПРЕДЕЛЕНИЕ
В отличие от стандартных мотоциклов, оригинальные мотоциклы, подобные тем, что представлены на остальной части этого сайта, кастомизированные мотоциклы, будь то Choppers & Bobbers, Rat Bikes, Cafe Racers или Street Trackers, нелегко определить или оценить. По своей природе каждый из них уникален и соответствует вкусам каждого отдельного владельца. Нет двух одинаковых или, если все сделано правильно, даже близких.Но вообще говоря, чопперы и бобберы начали свое существование после Второй мировой войны, когда вернувшиеся солдаты начали «рубить» или «раскачивать» крылья и тому подобное, чтобы создавать более легкие, гоночные мотоциклы, которые придали совершенно новый облик. Образ Чоппера и Боббера продолжал развиваться в течение 1950-х и 60-х годов, получив большой импульс в 1969 году с выходом фильма «Беспечный ездок». К этому времени Чопперы были более популярны, чем Бобберы, и их пути расходились. Чопперы обычно выглядели дороже, обычно имели удлиненную переднюю вилку и нестандартную окраску.Бобберы обычно имели стандартные вилки и в целом минималистичный, дешевый вид.

БРИТАНСКИЕ ЧОПЕРЫ И БОББЕРЫ
В самом начале 1970-х рынок чопперов был настолько горячим и распространился так далеко, что вылился из обычного Harley и коснулся практически всех уголков мира мотоциклов. Внезапно появились Honda Customs & Triumph Choppers, все под солнцем видоизменялось. Я видел в журналах рубленых близнецов-боксеров БМВ. У двух парней из моей средней школы (около 1971 года) были чопперы Honda 350! Правильно, Honda 350! У обоих были удлиненные 12-дюймовые вилки без каких-либо дополнительных граблей, поэтому они были приподняты над землей.Их стоковые танки Хонда были сильно выкрашены. Оглядываясь назад, они, должно быть, выглядели нелепо, но в то время все было хорошо.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — МОЙ ТРИУМФ-БОББЕР
В то время я называл его Triumph Chopper, но, оглядываясь назад, используя сегодняшние стандарты, вероятно, это был Bobber. Я сожалею, что у меня нет его фотографий. Это был Triumph TR6 1964 года с базовой вилкой, масляным баком, хромированной боковой крышкой и крыльями, крошечным «арахисовым баком» и «банановым сиденьем». Я думал, что был самым крутым парнем на Земле.Он часто почти не запускался и имел множество проблем, которые никогда не решались, потому что у меня просто не было денег или ноу-хау (пока). Но это определенно выглядело великолепно для второкурсника средней школы, выросшего в Центральной долине.

ТАК, ПОСМОТРИМ НА НЕКОТОРЫХ ТОПЕРОВ И БОББЕРОВ
Трудно определить и почти невозможно сравнить, мы просто сосредоточимся на внешнем виде этих мотоциклов. Но в этом же суть Чопперов и Бобберов, верно? Наслаждаться.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — COOL ARIEL SQUARE 4 CHOPPER
Как часто вы видите измельчитель Ariel Square 4? Он принадлежит Дэйву Каммингсу с 1961 года.Он запустил ее в 1965 году, в значительной степени такой, какой вы ее видите здесь, и с тех пор ездит на ней. Это абсолютно надежно, легко запускается и чертовски быстро! Несмотря на агрессивную позицию, грабли стандартные, а вилки — стоковые. Рама Anstey-link (задняя подвеска плунжерного типа, которая в то время стояла на складе Square 4) сидит почти как жесткая, но обеспечивает необходимый ход. Нет, весь вид измельчителя достигается за счет емкости для арахиса, бананового сиденья (звучит как начало хорошего мороженого с фруктами) и барабанчика.

… И ПРОДАЕТСЯ !!
Я не могу поверить, что Дэйв подумывал о продаже этого велосипеда, особенно с учетом его истории с ним. И все же он стоял на ралли старинных мотоциклов в Хэнфорде со знаком «Продается». Цена составляет 28 500 долларов, и вы можете связаться с Дейвом по телефону (661) 256-1204, если у вас есть какие-либо вопросы.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — 1970 TRIUMPH CHOPPER DONE RIGHT

Владелец Брэд Прежан из Orange TX пишет:

«Это мой Triumph TR6 1970 года выпуска (650 куб. См), построенный TT Cycles в Нью-Джерси.Мне посчастливилось найти его для продажи на Ebay, где я купил его и отправил в Техас. Это была полная сборка с нуля, включая двигатель, который запускается при первом ударе.

Велосипед оснащен передней петлей и рейкой. Задняя часть — шестидюймовая растяжка «TT». Двигатель в основном штатный, с поршнями Hepolite и одним карбюратором Mikuni VM30. Передняя подвеска представляет собой стандартные слайдеры с 21-дюймовым колесом, зашнурованным на оригинальную вентилируемую ступицу с шиной Avon Speedmaster Mark II 300. Заднее 16-дюймовое колесо на заводской ступице вращает шину Shinko 510.Тормозные барабаны TR6 тормозятся колодками Ferodo. Оригинальный топливный бак вместе с рамой и 5-дюймовым ребристым задним крылом окрашен в малиново-красный цвет с ручной росписью в тонкую полоску и акцентами из витых медных листов. Хромированные ручные органы управления Barnett и зеркала овальной формы установлены на 28-дюймовых хромированных поперечинах. Водитель сидит на кожаном сиденье Aidan Originals соло с уникальной спинкой и шарниром из нержавеющей стали. TT Циклы вперед с педалью ножного управления завершают стойку. Поплавок издает исчерпывающий гром из нестандартных труб.

Поездка на велосипеде — это просто здорово, когда я привык к перевернутым педалям (из моего HD). Он пользуется успехом в местных барах и Wal Mart… хотя не планирую покупать на нем много покупок!

Великолепный байк! Спасибо, Брэд.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — 1970 TRIUMPH 650 CHOPPER
Этот измельчитель Triumph 650 1970 года имел колеса и шины 5,00 X 16 дюймов на затемненных конических ступицах ’71-72. Придает ему вид толстого боба. Очень трудный. Хорошие биты из углеродного волокна повсюду.Все больше и больше чопперов и бобберов появляются на классических британских мотоциклетных шоу.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — 1950 TRIUMPH 650
Этот великолепный предварительный агрегат Triumph 650 начал свою жизнь как Triumph 6T Thunderbird 650 1950 года. Он был полностью олдскулен, он был куплен в 1955 году, ездил по улицам и мчался по улицам. и перетащите полоски, назад в день. Он был с любовью отреставрирован в 2006 году.


TASTY ’59 TRIUMPH CHOPPER
Этот восхитительный Triumph Chopper ’59 года был на недавней выставке мотоциклов Central Coast Classic в Сан-Луис-Обиспо.Целый день он собирал толпы поклонников. Красиво на вид и очень хорошо собрано. Краска была потрясающая, детали из полированного сплава просто блестели.

ВЫБОР НАРОДОВ В ХАНФОРДЕ
Этот же мотоцикл был представлен на выставке в Хэнфорде в 2012 году 19 мая и получил желанную награду «Выбор народа».


НЕВЕРОЯТНЫЕ МОТОЦИКЛЫ FALCON:
FALCON — ПРИСОЕДИНЯЯСЯ В НОВУЮ ЭРА КЛАССИЧЕСКИХ БРИТАНСКИХ МОТОЦИКЛОВ

Мотоциклы Falcon очень быстро заработали репутацию создателей потрясающих образцов, которые сегодня редко бывают качественными и качественными.Эти мотоциклы поражают своим вниманием к деталям. И самое лучшее в каждом мотоцикле Falcon — это то, что он построен на базе двигателя классического британского мотоцикла.

СОКОЛ ПУЛЯ

СОКОЛ KESTREL

ФАЛКОН-ВИНСЕНТ

ВКУСНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО TRIUMPH CHOPPER
Это измельчитель или поплавок? Этот вкусный юнит-конструктор Triumph 650 снова стирает грань между чопперами и бобберами.Стандартная передняя часть середины 60-х годов полностью хромированная, передняя часть стандартной рамы с жесткой задней частью на заказ. Внешний вид, то, как он сидит, этот байк выглядит просто фантастически со всех сторон! Это было на выставке мотоциклов Clubmans All-British Weekend в Сан-Хосе, Калифорния.


TRIUMPH 500
Этот Triumph 500 больше похож на настоящий Bobber, с коротким задним крылом, без переднего крыла, крошечным одиночным сиденьем и затемненными колесными дисками. Обратите внимание на выпускные коллекторы, они пересекаются перед двигателем, меняя стороны.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ ИЛИ БОББЕР?
Опять же, кто сказать? В любом случае, эта штука классная, с множеством замечательных нестандартных и одноразовых деталей. Обратите внимание на изготовленную на заказ крышку магазина с ребрами и соответствующие крепления двигателя. Мне особенно нравится масляный бак с ребристыми заготовками с этими жесткими стальными маслопроводами. Вам не кажется, что этот резиновый шланг и зажимы выглядят намного чище? А под всем этим, на собственном кронштейне рамы, Дьявол тычет носом… чему… кому? Мне нравится уникальность чопперов и поплавков.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ… И КРЫСОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
Вот еще одна размытая черта: Боббер или Крысиный байк? Это одна очень крутая машина крупным планом. Затемненные диски размером 5,00 х 16 дюймов спереди и сзади, 8-дюймовая коническая втулка ’71-72 спереди и бак, окрашенный грунтовкой, задают тон всему внешнему виду. И это работает! Еще один крутой байк с All-British Weekend Show 2011 года.

TRIUMPH 500 UNIT TWIN
Этот Triumph 500-близнец представляет собой чоппер старой школы, который использовался в самом начале 70-х годов.Крошечный передний тормоз был слишком мал, чтобы приносить пользу, но в некоторых штатах он был необходим, чтобы сделать его уличным.

UNIT CONSTRUCTION TRIUMPH 650
Этот чоппер 650 Triumph имеет растянутую жесткую раму, старый школьный пружинный элемент, передние рычаги управления, старинный «арахисовый бак», кастомный выхлоп и кожаное сиденье ручной работы. Нет масляного бака? Масло находится в позвоночнике. Батареи тоже нет, она подключена как система передачи энергии (ET), то есть работает только от генератора переменного тока.Лучше иметь хороший генератор, а? Фары имеют тенденцию тускнеть на низких оборотах двигателя. В целом очень аккуратный, чистый, лаконичный байк. Старая школа. Отлично сделано.

Но это не совсем старая школа. Но такие штрихи новой школы, как карбюратор Sudco Mikuni и большой задний дисковый тормоз, стали более функциональными, что сделало его намного лучше для бега и езды.

Этот вертолет Triumph участвовал в шоу Classic Cycle Events Show в Торрансе, Калифорния, в сентябре 2010 года. На выставке было много крутых чопперов и бобберов.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — TRIUMPH TRIDENT TRIPLE !!!
Вот то, что вы не видите каждый день: Triumph Trident Chopper / Bobber. Это напоминает мне старые времена начала 70-х, когда можно было увидеть что-нибудь порезанное, а чопперы Honda 750/4 были обычным явлением. Но это выглядит намного лучше. Мне нравятся эти карбюраторные стеки!

СТАРАЯ ШКОЛА
В этом старом классе 500 Triumph Chopper есть все, как это было в 1970 году. Жесткие, пружинные, ступенчатое сиденье и восьмиугольный масляный бак были типичными для золотого века чопперов.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ БЛОК BONNEVILLE
Этот милый Triumph Bobber объединяет предустановленный двигатель Triumph Bonneville с жесткой рамой Triumph до 1954 года, чтобы создать классический поплавок. 21-дюймовый передний обод крепится к передней ступице без переднего тормоза.

RIGID TRIUMPH
Этот твин Triumph 650/750 двойной конструкции имеет длинную и низкую стойку. Жесткая рама была растянута назад и загребена впереди, но вилки не удлинились, что придало ей агрессивный, «согнутый» профиль.Спереди стоит передний тормоз 68-70 TLS (хорошее практическое решение и выглядит круто), и да, это танк Sportster, делающий этот байк уникальным. Хорошо задумано и красиво собрано. Еще один участник шоу в Торрансе, сентябрь 2010 г.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — ТЯЖЕЛЫЙ КРЕЙЗЕР
Большие полностью оборудованные крылья придают этому Triumph Bobber вид тяжелого круизера. Обратите внимание на передний тормоз Honda TLS. Великолепно выглядящий байк, приятная посадка. Смотрится солидно.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — СЛАДКО!
Этот потрясающе красивый Triumph Chopper просто великолепен.Полноразмерный стандартный бак с каплевидным вырезом, низкие перекладины и одиночное сиденье придают ему жесткость. Наиболее примечательным является поршневая задняя подвеска, которая дает жесткие линии, но дает некоторое движение задней подвески, пусть и небольшое. В целом потрясающий байк, даже приятнее вживую.

Великолепный вертолет Triumph. Масляная рама, коническая передняя втулка, тормозные дуги и бак Sportster, этот двухцилиндровый двигатель 650 окрашен в черный цвет.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — CHOPPER LAB
Этот ошеломляющий Triumph Chopper настолько уникален, что в нем столько всего, что вы не можете понять все с первого взгляда.Помимо потрясающей дугообразной трубчатой ​​рамы с радикально низкой посадкой для водителя и нестандартной передней части балки, он имеет 2 цепи и вал домкрата для передачи мощности на заднее колесо. Шедевр дизайна и изготовления. Я кратко познакомился с создателем. Вы можете проверить его на Facebook, выполнив поиск «Chopper Lab». Он строит много крутых чопперов и поплавков.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ И БОББЕРЫ — СТАРАЯ ШКОЛА BSA CHOPPER
Эта реликвия 1970-х хранилась в настоящей капсуле времени, запертой в закрытом магазине мотоциклов Brooks в Сан-Хосе, Калифорния.Все было продано на аукционе, и этот ребенок ушел за 1200 долларов, он не работал, детали отсутствовали и были покрыты ржавчиной и пылью. Классический стиль начала 70-х: бак Sportster, жесткая рама, большая пружина, двойные квадратные фары. Настоящий ретро-классический олдскульный чоппер. Между прочим, он начинал свою жизнь как BSA A65 1967 года.


Хотите увидеть больше ЧОПЕРОВ?


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ

Множество сногсшибательных фотографий и множество великолепных классических британских чопперов.Старая школа — это новая ярость.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ TRIUMPH

После Harleys самыми успешными вертолетами должны быть Triumph. Сногсшибательные фотографии и характеристики как Old School Triumph Choppers, так и Modern Triumph Choppers.


ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ BSA

Раньше по улицам бродило множество крутых вертолетов BSA старой школы.


ВЕЛОСИПЕДЫ

Они исходили от строителей с ограниченным бюджетом, которым не хватало средств на покупку новых деталей.Они превратились в совершенно новый жанр мотоциклов, и они горячие! Классические мотоциклы British Rat — впереди всех.


Chopper Chopper для продажи / Найти или продать мотоциклы, мотоциклы и скутеры в США

: выберите c. *, B.title как brand_title, m.title как model_title из ss_cars как c оставил присоединиться ss_cars_models как m в c.folder = m._id оставил присоединиться ss_cars_brands как b на m._master_id = b._id где c._disabled = 0 и c.redirect_id = 0 и c.folder = 20 и (c.« КАК «Миннесота» ) order by c._id desc, c._id desc limit 0,60 Неизвестный столбец «c.» в «где пункт»

  Массив
(
    [0] => Массив
        (
            [файл] => /var/www/clients/client1/web1/web/system/lib/db.php
            [строка] => 80
            [функция] => db_query
            [args] => Массив
                (
                    [0] => выберите c. *, B.title как brand_title, m.title как model_title из
ss_cars как c
оставил присоединиться
ss_cars_models как m
в c.folder = m._id
оставил присоединиться
ss_cars_brands как b
на m._master_id = b._id
где c._disabled = 0 и c.redirect_id = 0
и c.folder = 20
и (c.`` КАК "Миннесота"
)
порядок по c._id desc, c._id desc limit 0,60
                )

        )

    [1] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / textblocks / text / 27/27
            [line] => 568
            [функция] => db_getAssocs
            [args] => Массив
                (
                    [0] => выберите c.*, b.title как brand_title, m.title как model_title из
ss_cars как c
оставил присоединиться
ss_cars_models как m
в c.folder = m._id
оставил присоединиться
ss_cars_brands как b
на m._master_id = b._id
где c._disabled = 0 и c.redirect_id = 0
и c.folder = 20
и (c.`` КАК "Миннесота"
)
порядок по c._id desc, c._id desc limit 0,60
                )

        )

    [2] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / textblocks / text / 50/50
            [line] => 311
            [функция] => get_products_list
            [args] => Массив
                (
                    [0] => 20
                    [1] =>
                    [2] =>
                    [3] =>
                    [4] => состояние
                    [5] => миннесота
                    [6] => 0
                    [7] => 60
                )

        )

    [3] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / pages / text / 36 / 136_1
            [строка] => 7
            [args] => Массив
                (
                    [0] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / textblocks / text / 50/50
                )

            [функция] => включить
        )

    [4] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / system / handler / index.php
            [line] => 375
            [args] => Массив
                (
                    [0] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / pages / text / 36 / 136_1
                )

            [функция] => требуется
        )

)
  

: выберите количество (*) из ss_cars, где _disabled = 0 и redirect_id = 0 и папка = 20 и («КАК» minnesota «) Неизвестный столбец» в «where clause»

  Массив
(
    [0] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / system / lib / db.php
            [строка] => 125
            [функция] => db_query
            [args] => Массив
                (
                    [0] => выберите количество (*) из ss_cars, где _disabled = 0 и redirect_id = 0
и папка = 20
и ("КАК" Миннесота ")
                )

        )

    [1] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / textblocks / text / 27/27
            [line] => 577
            [функция] => db_getItem
            [args] => Массив
                (
                    [0] => выберите количество (*) из ss_cars, где _disabled = 0 и redirect_id = 0
и папка = 20
и ("КАК" Миннесота ")
                )

        )

    [2] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / textblocks / text / 50/50
            [line] => 311
            [функция] => get_products_list
            [args] => Массив
                (
                    [0] => 20
                    [1] =>
                    [2] =>
                    [3] =>
                    [4] => состояние
                    [5] => миннесота
                    [6] => 0
                    [7] => 60
                )

        )

    [3] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / pages / text / 36 / 136_1
            [строка] => 7
            [args] => Массив
                (
                    [0] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / textblocks / text / 50/50
                )

            [функция] => включить
        )

    [4] => Массив
        (
            [файл] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / system / handler / index.php
            [line] => 375
            [args] => Массив
                (
                    [0] => / var / www / clients / client1 / web1 / web / _content / pages / text / 36 / 136_1
                )

            [функция] => требуется
        )

)
  

Мотоциклов нет, извините

Мото блог

Чопперы округа Ориндж объединяются с компанией Jean

Пт, 05 сен 2014 00:00:00 -0700

Diamond Gusset, американская джинсовая компания, известная своим уникальным дизайном одежды со складками, недавно объединилась со всемирно известным основателем Orange County Choppers и патриархом Полом Тютулом-старшим.разработать и выпустить на рынок лучшие джинсы для мотоциклистов. Вместе Teutul из Discovery Channels хит реалити-шоу American Chopper, а дизайнеры джинсовой ткани из Diamond Gusset создали мотоциклетную джинсу Defender V2, которая имеет недавно разработанную более крупную ластовицу уникальной формы для дополнительного комфорта, что сделало ее самыми удобными штанами для езды на велосипеде. .

Третья ежегодная встреча на ACM

Вт, 26 августа 2014 г. 00:00:00 -0700

Более 2000 посетителей посетили Американский автомобильный музей на прошлых выходных 3-го ежегодного фестиваля старинных мотоциклов «The MEET» в Такоме, штат Вашингтон, где более 300 мотоциклов и скутеров были продемонстрированы на семейном поле Haub в LeMay.Мероприятие собрало мотоциклы и скутеры до 1981 года из США и Канады, включая выставку старинных мотоциклов, встречу по обмену, круиз и 78-мильный тур туда и обратно от ACMs Anderson Plaza до горы Рейнир.

И победитель Azeroth Choppers —

Чт, 05 июн 2014 00:00:00 -0700

Война в создании чопперов по индивидуальному заказу в этом году вышла на новый уровень. Blizzard Entertainment поручили Полу Тютул-младшему (известному в компании American Choppers) помочь в налаживании отношений между командой Horde и командой Alliance.

Motors For Nothing (Kicks For Free): новая электронная книга Дейна Джингерелли

Ср, 07 мая 2014 00:00:00 -0700

Хотите пройти гоночную трассу вместе с легендами гонок Кенни Робертсом, Эдди Лоусоном, Буббой Шобертом и другими великими людьми? Хотите узнать, что на самом деле происходит во время испытаний нового мотоцикла? Хотите знать, как создаются те крутые фотографии, которые вы видите в журналах? Все это и многое другое находится на цифровых страницах нового фолианта Дейна Джингерелли: Motors For Nothing (Kicks For Free).

2013 Специальная сборка Star Bolt — Видео

Чт, 24 октября 2013 г., 00:00:00 -0700

Star Motorcycles сделала все возможное, чтобы привлечь внимание к Bolt. Ну, все, кроме уловки Опры, которая говорит толпе заглядывать под свои сиденья в поисках ключей от их новых байков. Вместо этого Star обратилась к группе из 10 настройщиков, которые читаются как Whos Who из мира модификаций велосипедов, и предоставила им стандартные болты и крайний срок.

Чип Стерджиса Буффало Фон для двух телешоу

Вт, 15 окт 2013 00:00:00 -0700

The Sturgis Buffalo Chip будет показан в различных телешоу, которые выйдут в эфир в ближайшие месяцы. Два примечательных шоу среди них: Travel Channels Top Gear (версия для США), который выходит в эфир

года.

Отчет о выставке мотоциклов в Лос-Анджелесе на 2013 год

Пн, 22 июл 2013 00:00:00 -0700

22-е издание ежегодной выставки мотоциклов в Лос-Анджелесе ознаменовало его возвращение в прибрежную деревню Королевы Марии в Лонг-Бич, штат Калифорния, где мальчик из родного города Сэм Балди взял трофей Best of Show чемпионата по байкостроению на мотоцикле Джимми Тодоровита / Profile Cycles, созданном по индивидуальному заказу Big Twin. по имени Потерянный ангел.В этом году на Calendar Show были представлены не только лучшие строители, но и избранные поставщики и участники, и, конечно же, живые выступления Calendar Girl Music. И, как всегда, в этом году выставка отметила мировую премьеру календарей FastDates.com Motorcycle PinUp Calendars на 2014 год, на которых были представлены лучшие в мире супербайки SBK World, спортивные велосипеды и велосипеды для кафе, а также кастомные мотоциклы с красивыми котятами Calendar Kittens. В течение дня, чтобы встретиться с фанатами и позировать для фотографий, были Calendar Kittens Apple Price, вместе с девушками из официальной сетки SBK World Superbike Джессикой Харбор и певицей / автором песен Сарой Хорват.

Bonnier Corp., владельцы Cycle World, приобретают девять титулов Source Interlink, включая мотоциклистов

Пн, 20 мая 2013 00:00:00 -0700

Bonnier Corporation, владелец журналов Cycle World, Popular Science и Field & Stream, среди прочих, только что подписала сделку с Source Interlink Media о приобретении девяти мотоциклов SIM. Условия сделки, в том числе цена покупки, не разглашаются. По условиям сделки Bonnier приобретает Motorcyclist, Sport Rider, Dirt Rider, Motorcycle Cruiser, Hot Bike, Baggers, Super Streetbike, Street Chopper и ATV Rider.

Девятицилиндровый мотоцикл

Пт, 17 мая 2013 г. 00:00:00 -0700

Многие думают, что радиальный авиационный двигатель лучше всего оставить для самолетов. Фрэнк Оле не из таких людей. Этот безумный фабрикант из Германии обнаружил, что у него есть авиадвигатель Rotec Radial R3600, и решил, что лучшее место для него — не в небе, а на земле, на мотоцикле.

10 лучших обложек альбомов с мотоциклами

Вт, 09 апр 2013 00:00:00 -0700

1 из 11следующая последняя Мотоциклы и рок-н-ролл.С тех пор, как Король перебросил ногу через свой Harley-Davidson 56 и Black Rebels въехали в Карбонвилл, сочетание мотоциклов и камня стало таким же горючим, как газ и искра. Ранний мото-рок жил по большей части на грани поп-музыки, в напыщенном рокабилли таких парней, как Эдди Кокран и Джин Винсент.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *