Тест-драйвы Mini Countryman (Мини Мини Кантримен) от «За рулем»
Лучшие полноприводные автомобили! Рейтинг ЗР
Мы собрали пять новых кроссоверов и «олдскульный» внедорожник, чтобы узнать, чей полный привод лучше. Hyundai Creta, Mazda CX-5, Ford Kuga, Renault Koleos, Mini Cooper Countryman и Jeep Wrangler Rubicon — все они прошли проверку на интеллект полноприводной трансмиссии. Выясним, как каждый из них впишется в рейтинг ЗР за всю историю сравнительных тестов.
8668929
Супертест шести полноприводников — испытания на бездорожье
Hyundai Creta, Mazda CX-5, Ford Kuga, Renault Koleos, Mini Cooper Countryman и Jeep Wrangler Rubicon — пять новых кроссоверов и «олдскульный» внедорожник уже прошли проверку на интеллект полного привода, которую мы проводим с помощью специальных роликовых платформ. Настало время испытать машины на реальном бездорожье.
497768
Чей полный привод круче — Mini Cooper Countryman или Jeep Wrangler Rubicon?
Мы продолжаем серию проверок на интеллект полного привода.
Hyundai Creta, Mazda CX-5, Ford Kuga и Renault Koleos из наших тестов уже прошли испытания. Настала очередь последней пары: кроссовер Mini Cooper Countryman против настоящего внедорожника Jeep Wrangler Rubicon. Чья же полноприводная трансмиссия лучше?
3209422
Новый Mini Countryman: икс-бокс
Скрипим мозгами и шинами за рулем кроссовера Mini Countryman второго поколения.
30607
Оператив ЗР: изучаем систему ценностей нового Mini Countryman
Пережив смену поколений, Mini Countryman подрос и обзавелся премиальными опциями. Вот только сохранил ли повзрослевший кроссовер былой задор?
146342
MINI Countryman против Volvo V40 Cross Country
Нам не угодишь. Кого ни спроси — никто не против того, чтобы ездить на компактном автомобиле, но только если он будет вместительным. И внедорожником автомобиль быть не обязан, но только если он при этом не собирается застревать в дворовых сугробах и вязнуть в проложенной на дачу колее.
23656
Стильные штучки: на деревню? К девушке!
Новейший «Вольво-V40 Кросс Кантри» приехал в Россию. Понять суть модели автору помогли кроссовер «Мини-Кантримен» и приподнятый хэтчбек «Ситроен-DS4».
42753
MINI Countryman JCW: когда меньше — лучше
«У нас пока есть версия только с «механикой», но в России его пока еще нет ни с «автоматом», ни с ней…» — эти слова моментально решили нелегкую дилемму, вставшую передо мной в пресс-парке BMW в пригороде Мюнхена.
19027
Спецтест: трое на трое
Nissan Juke — нашумевшая новинка 2011 года — это компактный 5-дверный хэтчбек с завидным кроссоверным дорожным просветом в 180 мм. Еще — «зажигалка» и даже мощный полноприводный кроссовер
46223
Mini Countryman: дьявол носит кеды
«Мини» заметно подрос, слегка располнел и даже получил полный привод. Но как перевод в модный разряд кроссоверов сказался на характере маленького забияки?
17053
Тест-драйв MINI Clubman 2021 року.
Огляди, відео, думка експертів на Automoto.uaMini Cooper Clubman 2021 — малолітражний універсал. У ньому є практично все, що ви можете побажати від Mini: від стильного інтер’єру до спортивного управління і потужних двигунів. А ще ви знайдете багато місця в вантажному відсіку як для невеликої машини.
Однак яскравий Міні Купер Клабмен має свої темні сторони. Його інформаційно-розважальна система викликає складності у використанні, а витрата палива явно перевищує показники однокласників.
Нове в 2021 році
У 2021 році 6-ти швидкісна механічна коробка передач повернулась в стандартну комплектацію Classic і стала доступною для інших версій.
Всі б/у MINI Clubman , знайдено на AutoMoto.ua
від 4 600 $ до 26 800 $
Кому варто купити?
Якщо вам потрібен автомобіль зі жвавим управлінням і стильним просторим салоном, то так, варто купити Міні Купер Клабмен.
Він забезпечує хороший баланс між маневреністю та практичністю. Його водіння супроводжується драйвом. Цей Міні пропонує просторий салон та місткий вантажний відсік, а також легкий доступ до багажника завдяки заднім дверям на бічних петлях. Матеріали салону преміум-класу та потужні двигуни підвищують привабливість моделі. Тільки врахуйте, що Клабмен — це дорого.
Нове або б/у авто?
нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:
Всі авто MINI Clubman
(31)
В 2021 році Mini повторно представила механічну коробку передач для кількох моделей Clubman, після того, як зняла її з виробництва в 2020 році.
Новий Mini Clubman 2021 вартий вашої уваги, якщо віддаєте перевагу традиційній «механіці». Хоча цілком реально знайти б/у Міні з такою трансмісією та заощадити.
Mini Clubman або Mini Cooper
Mini Cooper поставляється в декількох варіантах кузова: двох- чи чотиридверний хардтоп та кабріолет. У автомобілів багато спільного, в тому числі зручне управління, преміальні салони та передові технічні характеристики, такі як цифровий приладовий дисплей.
У них також є кілька відмінностей. Mini Cooper коштує дешевше і витрачає менше палива. Модель також представлена з повністю електричною трансмісією в Mini Electric Hardtop. З іншого боку, з Clubman ви отримуєте об’ємніший вантажний відсік та більше місця для пасажирів. Вибір між ними — справа уподобань.
Mini Clubman або Mini Countryman
Mini Countryman — малолітражний позашляховик, і він кращий, ніж Clubman у багатьох відношеннях.
Countryman має стандартний 8,8-дюймовий сенсорний екран, який можна знайти тільки в топових Clubman. Багажний простір у автомобілів однаковий, але у Countryman заднє сидіння більше. Крім того, Кантрімен можна придбати у версії плагін-гібрид. Тут вибір знову залежить від ваших уподобань.
Читайте також
Огляд тест-драйву: MINI Clubman 2020
Салон
Mini Clubman вміщує п’ять чоловік. Він пропонує досить просторий салон, як для малолітражки,та набагато більше місця для пасажирів, ніж Mini Cooper. Дорослі середнього зросту знайдуть достатньо місця над головою і під ногами в задньому ряду. Крім того, сидіння мають хорошу підтримку, тому вам буде комфортно при будь-яких маневрах.
Інтер’єр Міні Купер Clubman втілює в собі фірмовий стиль з круглими мотивами дизайну, якісними матеріалами та численними варіантами кольору.
У цьому автомобілі є 495 л простору за задніми сидіннями та 1355 л за передніми сидіннями. Це величезні цифри для класу.
Крім того, на відміну від більшості хетчбеків, у Clubman є двоє задніх вантажних дверей, які відкидаються в сторони, а не вгору. Дуже зручно для завантаження багажу.
Інформаційно-розважальна система Міні Клабмен створена за зразком BMW iDrive. На освоєння мультимедіа потрібен час. Центральна ручка управління та сусідні кнопки швидкого доступу розташовані дивно й можуть відволікати від використання під час водіння. Однак сенсорні екрани досить прості та зрозумілі.
Відео тест-драйв Mini Clubman 2021 року
Технічні характеристики
Mini Clubman Cooper S і Cooper S All4 оснащені 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом потужністю 189 кінських сил. Орієнтована на продуктивність модель John Cooper Works має ту ж турбовану четвірку, але витискує з неї 301 кінську силу. Шестиступінчаста механічна коробка передач входить в стандартну комплектацію. Семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням доступна в моделях з переднім приводом, а моделі з повним приводом мають восьмиступінчасту автоматичну коробку передач.
Трансмісії Mini Cooper S Clubman з прискоренням до сотні за 6.4 секунди більш ніж достатньо для повсякденних поїздок, в тому числі для шосе. У пошуках драйву, зверніть увагу на JCW з кращою динамікою та хрипким звуком вихлопу.
Mini Clubman Cooper S втрачає 7.8 л/100 км. Це розчарування для як маленької машини. Додавання повного приводу збільшує цифру до 8.4 л/100 км.
Mini Clubman виправдовує репутацію бренду, який створює маневрені автомобілі. Жорстка підвіска, сильні гальма і точне рульове управління — все це робить водіння приємним. Передній привід входить у стандартну комплектацію, за доплату можна отримати повний привід.
Mini Clubman має кліренс 140 мм.
Безпека
Ні NHTSA, ні IIHS не проводили аварійних випробувань Clubman 2021.
Розміри і вага
Mini Cooper Clubman має довжину 4.2 м. Споряджена маса коливається від 1512 до 1637 кг.
Можливі комплектації
Mini Clubman володіє широкими можливостями для індивідуалізації та пропонує технічні характеристики для різних потреб.
По-перше, вам потрібно вибрати двигун і трансмісію. Mini Clubman Cooper S має передній привід та чотирициліндровий мотор. Cooper S All4 має той же 189-сильний двигун, але додає повний привід, а версія John Cooper Works збільшує потужність до 301 л.с і також має повний привід. Кожен з цих Mini Clubman доступний в трьох комплектаціях: Classic, Signature і Iconic.
Ви можете змішувати та поєднувати будь-які версії, отримуючи все від багато оснащеного Mini Clubman Cooper S Iconic, чи орієнтованого на продуктивність JCW All4 Classic. Щоб не помилитися з вибором, проведіть тест-драйв моделі Клабмен у найближчого дилера Міні.
Попередній огляд Огляд тест-драйву: GMC Canyon 2021
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Ford EcoSport 2021
Поділитися:
Вас також може зацікавити
Недавние тест-драйвы
Огляд Hyundai Kona 2023: маленький і стильний
18.
01.2023
Огляд Volkswagen Golf GTI 2023: класика жанру
17.01.2023
Огляд Ford Ranger 2023: практичний та потужний
13.01.2023
Електричний Jaguar I-Pace 2023: огляд авто
12.01.2023
Електричний BMW iX 2023: огляд авто
23.01.2023
Огляд Lexus RX 2023: новий стиль
29.12.2022
Огляд Volkswagen Jetta 2023: житель мегаполісу
26.12.2022
Огляд Audi R8 2023: прощальний заїзд
23.
12.2022
Огляд Jeep Grand Cherokee 2023: на межі брутальності та елегантності
22.12.2022
Огляд Hyundai Elantra 2023: раціональний вибір
19.12.2022
ТЕСТ-ДРАЙВ: MINI JCW Clubman ALL4 2020
MINI John Cooper Works Clubman ALL4 с трансмиссией мощностью 302 л.
Конечно, за рулем MINI JCW Clubman ALL4 действительно приходится забывать о практичности, просторе салона, вариативности и уменьшенном расходе топлива. Горячий британский универсал не посвящен этим темам, поскольку он был разработан с особой целью: предложить сенсационный пакет производительности по вполне доступной цене.
Дизайн экстерьера и интерьера
Как только вы впервые взглянете на автомобиль, MINI JCW Clubman ALL4 встретит вас эксцентричным внешним видом. Тестируемая модель была окрашена в привлекательный цвет Racing Green с полосами Chili Red, крышками наружных зеркал заднего вида и крышей.
Разумеется, горячий универсал MINI также отличается особыми аэродинамическими деталями, переработанным передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, большим вентиляционным отверстием на капоте двигателя, глянцевой черной решеткой радиатора с особенно ярким сетчатым рисунком, блестящим черным JCW 18. -дюймовые сплавы.
Также есть множество эмблем John Cooper Works, а также логотипы ALL4 на передних дверях. Отличительные задние фонари Union Jack являются очень приятным дополнением и создают эпический визуальный эффект в ночное время.
В салоне вы найдете специальные спортивные сиденья JCW с обивкой из ткани, алькантары и черной кожи, сшитой контрастной красной нитью.
Архитектура приборной панели минималистична в хорошем понимании MINI. Качество сборки впечатляет, а подсвеченные панели отделки еще больше подчеркивают индивидуальность приборной панели. За рулем вас встречают аналоговые датчики спидометра и небольшой цифровой информационный дисплей.
В центре приборной панели находится популярный круглый элемент, который включает в себя экран информационно-развлекательной системы и элементы управления аудиосистемой, а также удобный быстрый доступ, известный от BMW.
Панель HVAC расположена внизу, кнопки отделаны под хром. Эффектные рычаги для кнопки включения/выключения двигателя, DSC или режимов трансмиссии установлены в нижней части архитектуры центральной консоли.
В центральном туннеле есть два места для хранения стаканчиков для напитков, за ними электронный переключатель передач, поворотная ручка управления и кнопки информационно-развлекательной системы MINI.
Атмосфера внутри типична для британского бренда. Хотя он не кажется тесным, если вы привыкли к большим автомобилям, вы почувствуете, что кабина немного мала для ваших нужд. Тем не менее, спереди прилично, если вы не слишком высоки, и достаточно места на задних сиденьях.
Несмотря на то, что общие внешние размеры, вероятно, относятся к категории небольших транспортных средств, учитывая длину 4 266 мм и ширину 1 800 мм, салон достаточно практичен и универсален, с большим количеством места для хранения и приличным грузовым отделением объемом 360 литров.
. Доступ к багажнику еще более улучшен благодаря двухдверной задней двери и ее широкому проему.
Во время выходных, когда я тестировал автомобиль, MINI JCW Clubman показал мне, что это может быть правильный автомобиль с точки зрения комфорта в поездке. Мне удалось проехать около 600 километров, и езда на маленьком фургоне никогда не была утомительной.
Передние и задние сиденья обеспечивают достаточный комфорт и достойную боковую поддержку, особенно для сиденья водителя. Мне удалось легко установить сиденье ISOFIX моей дочери на заднее сиденье и сдвинуть сиденье переднего пассажира в максимальное положение, чтобы предоставить ей достаточно места и свободы, пока она ехала со мной в машине.
Несмотря на более забавный стиль, информационно-развлекательная система MINI JCW Clubman ALL4 произведена компанией BMW, так что ее использование не составит труда, если вы ежедневно водите Bimmer. Его интерфейс удобен и интуитивно понятен в проверенном стиле BMW.
Что было менее удовлетворительным, так это постоянная и довольно неприятная ошибка, которая появляется и на некоторых моделях BMW. Иногда функция Bluetooth автоматически отключала телефон. Затем повторное подключение происходило либо автоматически, либо вручную, и в этом случае я был вынужден войти в меню «Связь» и попытаться разобраться.
Автомобиль также был оснащен высококачественной аудиосистемой объемного звучания Harman/Kardon, которая благодаря надлежащему качеству звука станет отличным компаньоном в длительных поездках.
Опыт вождения
Прыгать в MINI JCW Clubman ALL4 из моей повседневной 6-цилиндровой 5-й серии было довольно интересно. Горячим фургоном очень весело управлять, но важно не забывать одну вещь: это не биммер и он не предназначен для этого.
Да, шасси произведено в Мюнхене, и технически говоря, большая часть автомобиля представляет собой BMW в одежде MINI. Или волк в овечьей шкуре, если хотите. Но езде не хватает утонченности настоящего Bimmer, а подвеска и комфорт демпфирования иногда незначительны на неровных поверхностях, в том числе из-за 18-дюймовых спортивных колес.
Кроме того, в салоне много скрипов и скрипов, а шум в салоне резко возрастает после 80 км/ч. Добавьте также специфический звук двигателя, особенно в режиме SPORT, и вам придется терпеть довольно громкую обстановку.
Но в целом вождение MINI JCW Clubman ALL4 было очень увлекательным и незабываемым. Да, были недостатки с точки зрения комфорта шасси и шумоизоляции, но эпическая производительность 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 306 л.с. компенсирует все недостатки.
Двигатель BMW B48, которым оснащен MINI JCW Clubman ALL4, благодаря технологии TwinPower Turbo имеет максимальную мощность 225 кВт. 4-цилиндровый агрегат также способен развивать максимальный крутящий момент в 450 Нм (332 фунт-фута), начиная с 1750 об/мин и постоянно повышая его до 6500 об/мин.
2,0-литровый силовой агрегат задействует всю свою армию лошадей, начиная с 5000 об/мин и заканчивая 6250 об/мин. В сочетании с захватывающим звуком двигатель с турбонаддувом должен обеспечить захватывающую динамику вождения, аналогичную высокооборотному безнаддувному силовому агрегату.
Если вы управляете автомобилем в режиме MID (идентично режиму COMFORT в BMW) или в ЗЕЛЕНОМ (ECO PRO в BMW), вы определенно пропустите все действие мощности 306 л.с. (302 л.с.). В режиме SPORT MINI раскрывает все свои сильные стороны.
Ускорение быстрое и устойчивое, а разгон до 100 км/ч занимает менее 5,0 секунд. Подвеска становится жестче, рулевое управление более точным, а общее поведение шасси становится проворным и предсказуемым.
Полноприводная платформа является еще одним плюсом, а в режиме SPORT она еще больше оживляет игру за рулем. JCW Clubman ALL4 оказывается достаточно маневренным, чтобы срезать углы с высоким стилем. Вход и выход из извилистых поворотов на горной дороге казались обычным делом.
В своем классе этот пряный горячий Clubman, проще говоря, лидер. Развлекаться в полной безопасности и добиваться большего еще никогда не было так просто. Машине удавалось задействовать мои чувства и вызывать у меня настоящий энтузиазм каждый раз, когда я ехал на ней.
Есть и обратная сторона мер по уменьшению габаритов силовой установки B48. Мне ни разу не удалось снизить расход топлива ниже 11,0 литров на 100 километров. И я не ездил на MINI в режиме SPORT столько, сколько мне бы хотелось.
Топливный бак имеет мизерный объем всего 48 литров, так что иногда при вождении MINI JCW Clubman ALL4 приходится балансировать. Бензин расходуется довольно быстро, если вы ищете удовольствие от вождения.
Но в целом вывод однозначен: если вам когда-нибудь представится возможность сесть за руль этого мощного универсала MINI JCW, делайте это с завязанными глазами. Вы получите столько чистого удовольствия от вождения.
Купил бы я его?
Каким бы банальным это ни казалось, ответить на этот вопрос довольно сложно. Я бы не сказал категорического «нет», но и «да» тоже не сказал бы. MINI JCW Clubman ALL4 имеет особую привлекательность и целевую аудиторию. Да, управлять им было захватывающе, но я не уверен, как он справится с ежедневным пробным использованием.
Я рассматриваю его как альтернативу отдыху и развлечениям на выходных, но я не уверен, что он справится с обычными дорожными пробками. Если бы я купил MINI JCW Clubman ALL4, он бы большую часть времени простоял в гараже. Но он все равно получит свою заслуженную дозу внимания и высокую оценку во время незабываемых поездок за пределы многолюдного города.
Тест-драйв: Mini Cooper Clubman 2016 года, полный обзор [видео]
Персонал Фото Дэна Генри / The Chattanooga Times Free Press — 12.05.16. Марк Кеннеди тест-драйв Mini Cooper Clubman. Фотография персонала Дэна Генри / The Chattanooga Times Free Press — 12.05.16. Марк Кеннеди тест-драйв Mini Cooper Clubman.
— Модель: Mini Cooper Clubman 2016 г. — Цвет кузова: серебристый металлик — Цвет салона: бордовый — Двигатель: 1,5-литровый, с турбонаддувом, трехцилиндровый — Мощность: 134 — Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая — Расход топлива: 34 мили на галлон шоссе, 24 миль на галлон по городу — Цена (по результатам испытаний): 33 450 долларов США
Mini Cooper Clubman 2016 года — это противоречие в терминах.
Новый универсал Mini, по сути, является самым большим автомобилем, когда-либо выпущенным на рынок под британской табличкой, принадлежащей BMW.
Clubman 2016 года — это попытка продвинуть бренд Mini Cooper в область полнофункциональных семейных автомобилей, подняв его из рядов автомобилей, предназначенных только для поездок на выходные и ищущих приключений. (По крайней мере, мы подозреваем, что добавленная длина предназначена для того, чтобы растянуть Mini Cooper, чтобы он соответствовал потребностям миллениала с горным велосипедом и немецким догом.)
Если ваш образ Mini Cooper принадлежит британцу (VW ) Beetle, тогда Clubman может перебить ваш стереотип. Полностью на 17 дюймов длиннее двухдверного Mini Cooper с жесткой крышей, Clubman имеет достаточно места для ног на заднем сиденье и 18 кубических футов грузового пространства за похожими на сарай «дверями» сзади.
Увеличенное пространство дает премиальную цену. В то время как базовая цена Clubman составляет 24 950 долларов, у нашего тестера с автоматической коробкой передач и множеством опций (люк на крыше, навигация, нестандартные колеса и т.
д.) итоговая запрашиваемая цена составляет 33 450 долларов. Ближайшие дилеры Mini Cooper находятся в Ноксвилле и Мариетте, штат Джорджия, хотя вы не узнаете об этом, просканировав дороги вокруг Чаттануги, где миниатюрные автомобили встречаются в изобилии.
Если вы думаете, что Mini — это круто, то нет ничего более модного, чем вы могли бы владеть. (Предупреждение, пожилые водители: вам может показаться несколько сложной физика извлечения себя из автомобиля, расположенного так низко над землей.) Тем не менее, Mini Cooper Clubman — это хороший компромисс между весельем и практичностью, и он может понравиться тем, у кого растущие семьи — собаки. или иным образом.
СТИЛЬ И КОМФОРТ
Спереди Clubman подчеркивает причудливый стиль бренда. Объединяющими элементами дизайна Mini являются круги и овалы. От яйцевидных фар до круглых экранов и распределительного устройства внутри — в этом автомобиле трудно найти острый угол.
Универсал Clubman настолько длиннее двухдверного Mini, что кажется, будто его сплющили, как говяжью котлету на гриле.
Распашные двери сзади — самая отличительная черта универсала. При дистанционном развертывании с помощью брелока двери открываются последовательно, сначала правая, а затем левая. Чтобы закрыть двери, вы должны закрыть их в обратном порядке.
Это одна из нескольких причудливых особенностей Clubman, наряду с открытием капота, для которого требуется ровно два движения, и дверцей для заполнения бензобака размером с пиццу на сковороде. Круглый блок телематики внутри Clubman подсвечен разноцветными светодиодами. Даже дверные ручки круглые.
Графика навигационной системы немного примитивна, что разочаровывает, поскольку она является частью технического пакета стоимостью 1700 долларов.
Несмотря на низкое расположение кузова, Mini Cooper Clubman обеспечивает удобную посадку водителя и хорошую обзорность. Подголовники второго ряда и разделенные задние двери немного мешают обзору назад.
У нашего тестера есть шестиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic, опция за 1500 долларов.
№
Интерьер тестера Silver Metallic обит привлекательной бордовой кожей с замшевыми валиками. Сиденья удобные и удобные для тех случаев, когда вы хотите бросить Clubman через повороты.
Другие удобства включают подогрев передних сидений (500 долларов) и 17-дюймовые колеса с черными спицами (750 долларов).
Марк Кеннеди
Посмотреть другие истории о тест-драйве Марка Кеннеди
Ищете подержанный или новый автомобиль?
ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ
Наш тестовый автомобиль Clubman оснащен 134-сильным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. В то время как трехцилиндровый двигатель имеет достаточную мощность, мы предлагаем вам перейти на Clubman S с его четырехцилиндровым двигателем мощностью 189 лошадиных сил с турбонаддувом, если вы хотите испытать «полный Mini».
Базовый двигатель разгоняет Clubman до максимальной скорости 127 миль в час, а четырехцилиндровый турбодвигатель может развивать скорость до 142 миль в час.