первый тест-драйв S-класса с индексом W223
Если вы решили почитать тест нового S-класса во время пятиминутного рабочего перерыва – не надо. Оставьте лучше на вечер. 77 страниц официального пресс-релиза недвусмысленно намекают: тут есть о чем поговорить.
Штутгартский флагман и в прежних поколениях старательно впитывал все лучшее, что есть в распоряжении концерна. Однако седан с индексом W223 – нечто совершенно особенное. Пускай сегодня некоторые его решения могут показаться странными и избыточными, мы уверены: уже через несколько лет подобное станет абсолютной нормой для «Гольфов», «Солярисов» и прочих «Рио».
Легкость бытия
Несмотря на отсутствие революционных решений в дизайне экстерьера, технические потроха S-класса претерпели колоссальные изменения. W223 базируется на новой модульной платформе MRA II, располагает россыпью сверхсовременной бортовой электроники и поражает характеристиками топовой гибридной версии S 580e – подробнее о ней чуть позже.
Как и принято при смене генераций, седан немного подрос по всем направлениям.
Длина стандартного S-класса увеличилась на 54 мм, достигнув 5179 мм; ширина расползлась до 1954 мм (+55 мм), а высота (1503 мм) и колесная база (3106 мм) прибавили 10 и 71 мм соответственно. От носа до хвоста версии Long – 5289 мм (+34 мм к прошлому поколению). Объем багажника – 550 литров (+20 л).
Впрочем, если верить «трехлучевым», рост габаритов и свежие технологичные «плюшки» не помешали новому S-классу стать легче предшественника. Благодаря 50-процентной доле алюминия в конструкции кузова, седан схуднул на изрядные 60 кг. А в качестве бонуса увеличилась жесткость, поспособствовав снижению уровня шумов и вибраций. W223 – самый цельный и тихий уроженец Штутгарта.
Что до моторов, S-класс стартует на рынке с бензиновыми «турбошестерками» версий S 450 4Matic (367 сил и 500 Нм) и S 500 4Matic (435 сил и 520 Нм) и умеренной гибридной системой EQ Boost, гарантирующей кратковременную прибавку в 22 «лошади» и 250 «ньютонов». Вскоре подобная штука достанется и новой «битурбовосьмерке» модификации S 580 4Matic.
Для поборников тяжелого топлива мерседесовцы приготовили две шестицилиндровые дизельные версии – S 350 d (286 сил и 600 Нм) и S 400 d 4Matic (330 сил и 700 Нм). А следующим летом обещают выкатить подключаемый гибрид S 580e (3.0 V6 + электромотор, интегрированный в автомат), способный проезжать без помощи ДВС около сотни километров.
| Версия | S 450 | S 500 | S 580 | S 350 d | S 400 d | S 580e |
| Рабочий объем | 2999 куб.см | 2999 куб.см | 3982 куб.см | 2925 куб.см | 2925 куб.см | 2999 куб.см |
| Мощность | 367 л.с. (+22 л.с.) | 435 л.с. (+22 л.с.) | 500 л.с. (+22 л.с.) | 286 л.с. | 330 л.с. | 510 л.с. |
| Крутящий момент | 500 Нм | 520 Нм | 700 Нм | 600 Нм | 700 Нм | 750 Нм |
| 0-100 км/ч | 5,1 с | 4,9 с | н.д. | 6,4 с | 5,4 с | н. д. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч |
Пружинная подвеска, разумеется, осталась на свалке истории. Всем без исключения W223 полагается «гидропневма», а в качестве опции можно заказать систему e-Active Body Control, способную изменять характеристики амортизаторов на каждом колесе по отдельности и мгновенно поднимать кузов на 80 мм в случае опасности бокового удара (наподобие Audi A8). К черту скромность – перед нам одно из самых умных шасси в истории!
Кожаный мешок, подвинься
Повествуя о ездовых впечатлениях, хочется начать с рассказа о системе Drive Pilot третьего уровня автономности. Да-да, вы не ослышались. Несмотря на то, что подобные S-классы поступят в продажу лишь во второй половине 2021 года, ребята из «Мерседеса» устроили демонстрацию возможностей автопилота уже сейчас. На закрытом полигоне, разумеется.
Поскольку вам едва ли интересно в очередной раз читать про несметное количество датчиков и лидаров, отметим лишь парочку любопытных фишек.
К примеру, точность бортового GPS-приемника позволяет безошибочно определять полосу движения. А камера заднего вида обучена распознавать машины экстренных служб. И автопилот сам освобождает дорогу.
Галерея: Система Drive Pilot на седане Mercedes-Benz S-класса (W223)
14 Фотографии
На бумаге все это великолепие должно работать на скоростях до 60 км/ч. И ровно то же происходит на деле: старты, перестроения и остановки проходят четко, аккуратно и уверенно.
О готовности системы взять управление на себя узнаешь по двум световым индикаторам, расположенным на руле «без десяти два». Если вы действительно готовы передать свою жизнь в руки Mercedes-Benz и Bosch, достаточно короткого нажатия на кнопку для подтверждения.
Кожаный мешок, давай сам
Впрочем, каким бы совершенным не был Drive Pilot (кстати, на автоматизированных безлюдных стоянках Automated Valet Parking новый S-класс переходит на 4-й уровень автономии), от желания взять управление в свои руки никуда не деться.
Да и не станете же вы вечно плестись со скоростью 60 км/ч, в конце концов!
По иронии судьбы «самостоятельное» знакомство началось на тесной парковке штутгартского аэропорта. И этот непримечательный, казалось бы, факт сходу помог оценить прелесть опционального полноуправляемого шасси. На малых скоростях задние колеса S-класса поворачиваются на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним. В итоге длиннобазный W223 щеголяет диаметром разворота, присущим хетчбэкам гольф-класса – 10,9 метра.
Галерея: Mercedes-Benz S-класса S 400 d 4Matic
14 Фотографии
Тем, кому довелось ездить на «эске» предыдущего поколения, будет непросто в это поверить, однако на автобане новый седан демонстрирует еще большую – вы уже простите за каламбур – «комфортоориентированность». Никакой продольной или поперечной раскачки, ни единого клевка на торможении. Даже ходовые повороты шасси 223-го пытается разгладить для обитателей салона до состояния прямых. Остается лишь принять удобную позу, включить массаж и наслаждаться чистым и детальным звучанием трех десятков динамиков аудиосистемы Burmester.
Удовольствие от вождения? Присутствует, конечно. И все-таки не стоит ждать от S-класса точности реакций «семерки» BMW. Даже если перевести настройки шасси и рулевого управления в квази-спортивные режимы Sport и Sport+, фидбэк на баранке может показаться немного ватным. Расход топлива? Тестовый S 580 4Matic с 500-сильным V8 уложился в 11 литров на 100 км.
Стоит ли ждать лета?
Если вы всерьез нацелились на подключаемый гибрид S 580e 4Matic и готовы ждать до следующего лета, вот вам немного пищи для размышлений (да-да, мы уже поездили и на нем):
- Емкость батареи – 28,6 кВтч. И это больше, чем у некоторых полностью электрических автомобилей. При этом ее масса довольно скромная – 68 кг.
- Заявленный запас хода на электротяге (около 100 км) похож на правду: в конце 46-километрового маршрута, изобилующего спусками и подъемами, трип-компьютер показывал «остаток» в 33 км.
- Максимальная скорость на электричестве составляет приличные 140 км/ч.
- Батарея скрадывает изрядную часть багажного объема: от 550 литров остается лишь 370 л.
Кроме того, значительно сокращается высота проема.
Кроме того, значительно сокращается высота проема.Галерея: Mercedes-Benz S-класса Plug-in Hybrid
12 Фотографии
Подзаголовок
Возвращаясь от версий непосредственно к машине, давайте договоримся вот о чем: не торопитесь делать выводы о новом S-классе по фотографиям. Живьем флагман «трехлучевых» выглядит просто восхитительно: субъективно – гораздо выигрышнее других штутгартских четырехдверок вроде E-класса или CLS.
Отдельно отметим выдающийся коэффициент аэродинамического сопротивления Cx, равный 0,22 (выдвигающиеся дверные ручки наверняка помогли отыграть пару сотых или хотя бы тысячных). А еще W223, пожалуй, первый в истории S-класс, на котором 20-дюймовые колеса не кажутся «оверсайзом».
Интерьер – отдельная песня. И да, после предшественника с индексом W222 к нему придется долго и усердно привыкать. Однако оно того стоит! Разрешение и графика дисплеев – будь то основной вертикально ориентированный тачскрин с диагональю 12,8 дюйма или цифровая приборка – на самом высоком уровне.
А общение с ассистентом системы MBUX действительно походит на диалог с кем-то разумным.
– Эй, «Мерседес», мне холодно! – и W223 мгновенно «подкидывает дровишек» в климатическую установку.
Примерно так же обстоят дела со всем остальным. Новый S-класс всегда где-то на полшага впереди ваших мыслей.
Качество исполнения интерьера также не вызывает серьезных вопросов. И если не обращать внимания на унифицированный с А-классом подрулевой рычажок и достаточно спорные с эстетической точки зрения дефлекторы воздуховодов по краям передней панели, его без сомнений можно назвать лучшим в сегменте. При всем уважении к конкурентам в лице BMW 7-й серии и Audi A8, отныне эти ребята в ранге догоняющих.
Кстати, держите любопытный факт: когда MBUX разговаривает с вами, контурная подсветка салона мерцает в тон голоса. Кажется, создатели 223-го слегка пересмотрели в молодости сериал «Рыцарь дорог». Хотя… в целом это даже прикольно.
Вывод
Вы наверняка спросите: не слишком ли противоречивым вышел новый S-класс? И не перепутал ли Штутгарт новомодные «шашечки» с незыблемым «ехать»? А мы уверенно и без раздумий ответим: нисколечко.
Несмотря на грозди новомодных, не всегда понятных и требующих тщательного осмысления опций, именно умение доставлять вас из точки «А» в точку «Б» с неземным комфортом и чувством собственного достоинства остается главным козырем S-класса. Ждем ответов от Ингольштадта и Мюнхена!
Тест-драйв Mercedes-Benz C-Class 2020 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua
Новий Mercedes-Benz C-Class 2020 року готовий похизуватися розкішним дизайном інтер’єру, комфортним салоном, лінійкою продуктивних моторів і довгим списком стандартних систем безпеки. Крім того, цей автомобіль доступний у трьох типах кузова: седан, купе і кабріолет.
Нове в 2020 році
Всі б/у Mercedes-Benz C-Class , знайдено на AutoMoto.ua
від 1 100 $ до 50 860 $
- Додали систему моніторингу сліпих зон в стандартну комплектацію
Кому варто купити?
нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:
Всі авто Mercedes-Benz C-Class
(1184)
Нові авто Mercedes-Benz C-Class
(13)
Mercedes-Benz C-Class варто купити водіям, які не хочуть вибирати між комфортом, технічними характеристиками і стилем, а звикли отримувати все і відразу.
Цей автомобіль практично позбавлений недоліків, однак такі конкуренти, як Audi A4 і BMW 3 Series, у деяких моментах перевершують C-Class.
Нове або б/в авто?
У 2020 році в список стандартних функцій безпеки Mercedes-Benz C-Class додали моніторинг сліпих зон, а 7-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи базової моделі в кузові седан замінили на 10,25-дюймовий дисплей.
Підтримка сервісів Android Auto і Apple CarPlay з’явилася в комплекті стандартного оснащення C-Class в 2019 році, а камера заднього виду для варіацій у кузові купе — тільки в 2018-му.
Якщо ви збираєтеся купити стару модель, зверніть увагу, що деякі типи кузова не доступні для авто минулих років.
Mercedes-Benz C-Class або BMW 3 Series?
BMW 3 Series і Mercedes-Benz C-Class мають розкішний інтер’єр і потужні мотори. BMW 3 Series відрізняється від C-Class легким рульовим управлінням, що однозначно сподобається любителям швидкої та спортивної їзди. У свою чергу Mercedes-Benz C-Class створений, щоб забезпечити максимальний комфорт під час експлуатації.
Основна перевага BMW полягає у просторому салоні і доступній ціні — покупка C-Class обійдеться вам на кілька тисяч доларів дорожче. Однозначний вибір між цими моделями зробити складно, тому вибирайте виходячи з особистих переваг.
Mercedes-Benz C-Class або Audi A4?
Audi A4 і Mercedes-Benz C-Class багато в чому схожі: мають стильний дизайн інтер’єру, зручний салон і аналогічний список функцій допомоги водієві і систем безпеки. Вибір між даними автомобілями зводиться хіба що до ціни: Audi коштує на кілька тисяч доларів дешевше, ніж C-Class.
Читайте також
Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz C-Class 2019Салон
Mercedes-Benz C-Class поставляється у трьох типах кузова: п’ятимісний седан, чотиримісний кабріолет або купе. Задні сидіння в купе і кабріолеті недостатньо просторі для дорослих пасажирів.
Дизайн інтер’єру Mercedes-Benz C-Class розкішний і мінімалістичний: вентиляційні отвори, аналоговий годинник на центральній панелі і деякі перемикачі виконані в стилі ретро.
Цю атмосферу посилюють елементи з натурального дерева і алюмінію.
У стандартній комплектації сидіння виконані зі штучної шкіри преміум-якості, але доступна також оббивка з натуральної шкіри.
Об’єм багажника седана C-Class складає 340 л, а кабріолета і купе — 285 л і 225 л відповідно. Це середні показники для розкішних автомобілів у таких кузовах.
Кожен автомобіль поставляється з 10,25-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи, підтримкою сервісів Android Auto і Apple CarPlay, точкою доступу Wi-Fi, Bluetooth, двома USB-портами, HD-радіо і стереосистемою з п’ятьма динаміками.
Додаткові функції включають супутникове радіо, стереосистему об’ємного звуку Burmester із 13 динаміками, навігацію, трьохзонний автоматичний клімат-контроль, 12,3-дюймову цифрову приладову панель і бездротову зарядку пристроїв.
Відео тест-драйв Mercedes-Benz C-Class 2020 року
Технічні характеристики
Mercedes-Benz C-Class у базовій комплектації C300 оснащений 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 255 кінських сил і автоматичною коробкою передач із дев’ятьма швидкостями.
Версії AMG обладнані продуктивнішими силовими агрегатами: AMG C43 поставляється з 385-сильним 3,0-літровим мотором V6 із подвійним турбонаддувом, а AMG C63 і AMG C63 S — 4,0-літровим турбованим V8 із віддачею 469 і 503 к.с. відповідно. Всі моделі AMG оснащені спортивною автоматичною коробкою передач із дев’ятьма швидкостями.
Витрата палива базового Mercedes-Benz C-Class у кузові седан становить 9.8 л на 100 км в місті і 6.7 л на шосе. Це середній показник для класу.
Mercedes-Benz C-Class C300 у кузові купе поставляється зі спортивною підвіскою, яка забезпечує покращену маневреність. Цей автомобіль має відмінну шумоізоляцію і м’яку підвіску, що забезпечує максимальний комфорт під час їзди.
Безпека
Автомобілі Mercedes-Benz C-Class у стандартній комплектації поставляються з системою запобігання зіткнень Mercedes Pre-Safe, попередженням при лобовому зіткненні, виявленням пішоходів, автоматичним екстреним гальмуванням, контролем сліпих зон, моніторингом стану водія і камерою заднього виду.
Додаткові функції допомоги водієві включають адаптивні фари, автоматичні фари дальнього світла, паркувальну камеру з об’ємним оглядом, систему автоматичної допомоги при парковці, передні і задні парктроніки, систему попередження про виїзд зі смуги руху і систему допомоги в утриманні смуги руху.
Розміри і вага
Довжина Mercedes-Benz C-Class складає 4.57 м. Його споряджена маса коливається від 1574 до 1640 кг.
Можливий комплектації
Mercedes-Benz C-Class 2020 року поставляється в чотирьох комплектаціях: C300, AMG C43, AMG C63 і AMG C63 S. Кожна модель доступна в одному з трьох типах кузова: седан, купе або кабріолет. Варіації відрізняються продуктивністю моторів, оформленням салону, а також технічним обладнанням і списком систем безпеки.
Базова версія C300 обладнана заднім приводом, але за додаткову плату автомобіль можна оснастити системою повного приводу. Модель AMG C43 поставляється зі стандартним повним приводом, а AMG C63 доступна тільки з приводом на задню вісь.
Попередній огляд Огляд тест-драйву: Porsche Cayenne 2020
Наступний огляд
Поділитися:
Вас також може зацікавити
Недавние тест-драйвы
Огляд Subaru Ascent 2023: нова альтернатива
21.04.2023
Огляд BMW 7 Series 2023: оновлений комфорт
19.04.2023
Огляд Porsche Cayenne 2023: швидкість та комфорт
14.04.2023
Огляд Honda Accord 2023: повне оновлення
12.
04.2023
10.04.2023
Огляд Buick Enclave 2023: нове рішення
05.04.2023
Огляд Tesla Model X 2023: кросовер з майбутнього
03.04.2023
Огляд Porsche Panamera 2023: люкс і драйв
29.03.2023
Огляд Toyota Prius 2023: переродження
27.03.2023
Огляд Mazda CX-5 2023: високий стандарт
24.03.2023
Mercedes-Benz S-Класса 2020 г. Обзор, цены и характеристики внутри и снаружи, кремово-гладкие двигатели и выдающееся присутствие на дороге.
Максвелл Б. Мортимер и Дрю Дориан
Обзор
Mercedes-Benz S-класса 2020 года уже давно является ярким примером того, какой должна быть роскошь, во многом благодаря своему роскошному внешнему виду и впечатляющим характеристикам. Независимо от того, выберете ли вы просторный седан, достойное купе или роскошный кабриолет, эти «Бенцы» высшего класса наполнены новейшими технологиями и лучшими материалами. В S-классе есть все: интерьер, способный порадовать султана, производительность, способная порадовать любого, и безошибочно величественное поведение на дороге. Это может быть дорого, но если вы делаете покупки в этом сегменте, вы будете рады узнать, что получаете все, что стоит за ваши деньги.
Совершенно новый S-класс дебютирует в 2021 модельном году.
Что нового в 2020 году?
Mercedes-Benz представит 560e, совершенно новый вариант седана 560 2020 года с подключаемым модулем, который сочетает в себе электродвигатель с битурбированным двигателем V-6 для дополнительной мощности и эффективности, а также заявленный запас хода на электротяге в 25 миль. только диапазон. В остальной части линейки изменений немного. Active Parking Assist и Keyless-Go — версия Mercedes-Benz для запуска с кнопки и входа без ключа — теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей. Кроме того, пакет Premium теперь входит в стандартную комплектацию купе и кабриолета.
Цена и какой купить
S450
95 245 $
S560
105 445 $
S560e
6
2
2 900 745 $ e
131 145 долл. США
Кабриолет S560
139 595 долл. США
Если бы мы были на рынке для S-класс, нам пришлось бы разориться на S560 с умеренными опциями, не то чтобы с S450 что-то не так; его твин-турбо V-6 гладкий и достаточно мощный, но мы предпочитаем V-8.
Учитывая более высокую стартовую цену, покупка S560 — это проявление сдержанности. Мы бы выбрали пакет помощи водителю, который включает в себя полуавтономное вождение и другие вспомогательные средства для водителя. Мы также выбрали бы пакет Premium, который включает в себя такие тонкости, как подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, шторки задних сидений с боковыми окнами с электроприводом и систему камер с обзором на 360 градусов.
Двигатель, трансмиссия и характеристики
Седан S-класса доступен с одним из двух бензиновых двигателей: 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л. 8. Первый продается со значками S450, а второй носит S560 на крышке багажника. Задний привод является стандартным, но полный привод можно заказать с любым двигателем. Мы разогнали заднеприводный S450 2018 года за 5,3 секунды в нашем тесте от нуля до 60 миль в час; S560 2018 года сделал это за 4,2 секунды. Купе и кабриолет поставляются только с двигателем V-8, а купе S560 2018 года разогнался до 60 миль в час на нашем тестовом треке за 4,0 секунды.
Если эти цифры вас не впечатляют, модельный ряд Mercedes-AMG S-класса (рассмотренный отдельно) еще быстрее. Мы не тестировали 560e, но ожидаем, что он будет немного быстрее, чем стандартные модели V-6 с двойным турбонаддувом.
Подробнее о Mercedes-Benz S-класса
- Mercedes-Benz S-класса 2020 года шпионили!
- Шпионили за S-классом: большие изменения под его стильным кузовом
- Mercedes-Benz S-Class Concours Edition 2019 года
Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон
S-класс относительно эффективен для чего-то, что весит почти 5000 фунтов , а двигатели V-6 и V-8 превосходят многих своих конкурентов в рейтингах EPA. В наших тестах экономия топлива на шоссе S-класса оказалась довольно хорошей: базовый S450 показал 31 милю на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива на шоссе, превзойдя BMW 740i на 1 милю на галлон. Седан S560 расходовал солидные 26 миль на галлон, но его превзошел 750i с двигателем V-8, который заработал 29 миль на галлон.
миль на галлон Добавив 560e в список на 2020 год, мы ожидаем еще большей эффективности, чем негибридные модели, но нам еще предстоит получить какие-либо собственные данные об экономии топлива, и EPA также не опубликовало никаких официальных данных.
Интерьер, комфорт и грузовой отсек
Есть несколько драгоценных автомобильных интерьеров, в которых мы бы предпочли находиться, кроме салона S-класса. Салон современный и откровенно роскошный. Покупатели могут выбрать из множества вариантов кожи, дерева и замысловатой строчки для сидений, дверных панелей и приборной панели, а также электропривод для задних сидений и функции массажа для передних и боковых задних кресел. В салоне даже пахнет декадентством благодаря встроенной системе воздухоочистки климат-контроля. Как и у многих его конкурентов, у S-класса багажник меньше, чем вы можете себе представить, и у него нет складывающегося заднего сиденья, открывающего дополнительное грузовое пространство.
Нам удалось поместить пять наших чемоданов в багажник седана и купе. Если вам нужна большая грузоподъемность, мы рекомендуем обратить внимание на Lincoln Continental, Volvo S9.0 или Cadillac XTS, каждый из которых вмещает больше ручной клади и может иметь складывающееся заднее сиденье.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение результатов комплексных испытаний автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения — информационно-развлекательная система S-класса сложна и может перегрузить пользователей. Структуры меню достаточно просты, но они сочетают в себе большое количество функций и опций. Существует пять вариантов элементов управления для навигации по системе, включая основную ручку управления, сенсорную панель рядом с этой ручкой, ярлыки с жесткими кнопками для ключевых меню на приборной панели, дублирующие элементы управления на рулевом колесе и голосовые команды.
Стандартный список информационно-развлекательных функций включает в себя навигацию, подключение через USB и Bluetooth, спутниковое радио SiriusXM, возможности Apple CarPlay/Android Auto и беспроводную подставку для зарядки смартфона. Бортовой Wi-Fi и аудиосистемы премиум-класса Burmester являются дополнительными.Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции обеспечения безопасности и помощи водителю
Жаль, что многолетний опыт Mercedes-Benz в проведении краш-тестов еще не подтвержден Национальным управлением безопасности дорожного движения или Страховым институтом дорожной безопасности. Ввиду отсутствия рейтингов аварийности ни от одного из агентств, мы не можем комментировать его работу. Тем не менее, доступный набор технологий помощи водителю S-класса является передовым и доступным — условно говоря.
Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартная система автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов
- Стандартная система удержания полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Гарантия и техническое обслуживание
лучше, чем в среднем по отрасли, но просто соответствует тому, что предлагают другие люксовые бренды. Более того, он не соответствует охвату Genesis G90.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50 000 миль
- Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Инструменты для покупок
Сколько стоит моя машина?
Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.
Рынок страховых услуг
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.
Автокредиты и финансирование
Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.
2023 Mercedes-Benz EQE внедорожник
2024 GLS-класс
2024 Mercedes-Benz GLA-класс
2024 Mercedes-Benz GLB-класс
Реклама — Продолжить чтение ниже
900 GLC Coupe2024 Mercedes-Benz E-Class
2023 Mercedes-Benz S-Class
2024 Mercedes-Benz eSprinter
2024 Mercedes-Benz GLE-Class
2024 Mercedes-Benz CLA-класса
2023 Mercedes-Benz G-класса
2023 Mercedes-Benz Metris
Реклама – продолжить чтение ниже
2023 Mercedes-Benz S-класса Обзор, цены и характеристики
1 /10 C/D RATING
Mercedes-Benz
9,5/10 C/D RATING
Выберите год
- Highs Вершина современной автомобильной роскоши, богатство лошадиных сил от обоих силовых агрегатов, роскошная механика, такая как активный воздух подвеска и управление задними колесами.
- Lows Полуавтономная технология вождения не сравнится с шофером, утонченный дизайн на 17-футовом полотне, 5000 фунтов автомобиля.
- Вердикт На вершине может быть одиноко для S500 и более мощных седанов S580, но вы не почувствуете ничего, кроме ухоженности, путешествуя на круизном лайнере S-класса.
Остин Ирвин и Эрик Стаффорд Обзор
Mercedes-Benz S-класса сохраняет свое превосходство, будучи полноразмерным роскошным седаном, по которому оценивают всех остальных. S-класс удовлетворяет вкусы своих состоятельных клиентов множеством прекрасных материалов, глубоким комфортом и множеством технологий. Есть две модели, обе оснащены стандартным полным приводом 4Matic — S500 и S580 — каждая с эксклюзивной трансмиссией. S500 поставляется с шелком, 429рядная шестерка с турбонаддувом, а S580 дополняется плавным 496-сильным V-8. Подключаемый гибрид S580e развивает мощность 510 лошадиных сил и может проехать около 40 миль или около того только на электричестве.
Супер-роскошная модель Mercedes-Maybach S-класса, рассматриваемая отдельно, предлагает абсолютно декадентский опыт. Хотя приоритет S-класса в отношении комфорта и роскоши очевиден из толстых кожаных тронов в переднем и заднем рядах, его стандартная пневматическая подвеска дополняет впечатление, превращая дорогу в бархат. А опциональная система E-Active Body Control даже наклонит автомобиль в поворотах, чтобы вы не пролили свой коктейль с шампанским, которым вы наслаждаетесь в комфорте доступных регулируемых, откидывающихся задних сидений с функцией подогрева и массажа. S-класс отлично справляется с воплощением хорошей жизни в реальность.
Где находится этот автомобиль
1
Mercedes-Benz S-класса
ОТ 115 650 долларов США2
Genesis G90
ОТ 90 100 долларов США9 A 9 START
3
83 ING AT: $88 895
4
Audi S8
ОТ 121 595 долл. США5
BMW 7-й серии
ОТ 96 695 долл. США6
Lexus LS
ОТ 78 035 долл.
США Что нового для 3? В этом году к модельному ряду присоединяется новая гибридная модель S580e с подключаемым модулем, оснащенная гибридной трансмиссией мощностью 510 л.с., состоящей из рядного шестицилиндрового двигателя и электродвигателя. В остальном жизнь в роскошном Mercedes-Benz S-класса в 2023 году будет продолжаться непрерывно, лишь с небольшими изменениями доступных вариантов окраски и обивки.
Цена и какой купитьS500
115 650 $
S580e
123 700 $
125 150 9024 Мы думаем Абсолютный предмет роскоши — это мощный двигатель, поэтому мы готовы доплатить за то, V-8 мощностью 496 л.с. и более престижный значок S580 на крышке багажника.
Двигатель, трансмиссия и характеристики Mercedes предлагает седан S-класса с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 л.
6-сильный твин-турбо 4,0-литровый V-8 на S580. Оба силовых агрегата дополнены 48-вольтовой гибридной системой и работают в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic. Подключаемый гибрид S580e использует рядную шестерку и электродвигатель для выкачки 510 лошадиных сил; полный привод здесь также является стандартным. Мы наслаждались седаном S-класса и поставили наше тестовое оборудование на модель V-8, которая показала впечатляющее ускорение. В то время как каждый S-класс ездит на пневматической подвеске, опциональная система E-Active Body Control имеет функцию «изгиба», которая слегка наклоняет автомобиль в поворотах. S-класс также может быть оснащен системой рулевого управления всеми колесами, которая делает крупногабаритный «Мерс» на удивление легко маневрирует в ограниченном пространстве.0003
Подробнее о седане S-класса
- Genesis G90 2023 года, Lexus LS500 и Mercedes S500
- Испытано: Benz S500 2022 года доказывает, что шести достаточно 59 Диапазон , зарядка и срок службы батареи
Хотя EPA еще не взвесило запас хода S580e на электротяге, по нашим оценкам, его бортовой аккумулятор будет содержать достаточно электронов, чтобы проехать S-класс более 40 миль, прежде чем потребуется выстрелить.
рядная шестерка. А 9Бортовое зарядное устройство мощностью 0,6 кВт входит в стандартную комплектацию и достаточно для зарядки дома, но если вы надеетесь быстро разрядить аккумулятор с помощью общедоступного зарядного устройства, вам следует заказать дополнительное зарядное устройство постоянного тока мощностью 60 кВт.Шестицилиндровый двигатель S500 имеет расход 21 миля на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Переход на S580 с двигателем V-8 снижает эти оценки до 16 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе. Последний вариант мы протестировали на нашем экономичном маршруте со скоростью 120 км/ч, который является частью 9-го маршрута.0189 наш обширный режим испытаний , где он достиг 32 миль на галлон на шоссе, опередив оценку EPA почти на 10 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива S-класса посетите веб-сайт EPA .
Интерьер, комфорт и грузовой отсекВ салоне S-класса предпочтение отдается экранам. Многие из них. Седан доступен с пятью, включая гигантский центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовую группу цифровых датчиков. Последняя работает совместно с другими технологиями для создания трехмерного эффекта, но, к счастью, ее можно отключить, если вы предпочитаете, чтобы экраны имели обычный вид. Также имеется улучшенный проекционный дисплей, который будет отображать направления навигации в дополненной реальности. По сути, стрелки двигаются и поворачиваются в режиме реального времени, чтобы якобы лучше помогать водителю. Качество сборки и материалы салона соответствуют высококлассным стандартам Mercedes, а седан обеспечивает размещение всех пассажиров, особенно тех, кто едет сзади, как в лимузине. Задняя часть новой модели предлагает немного увеличенное пространство для головы и ног, и она также может быть оснащена регулируемыми сиденьями с откидывающейся спинкой, которые имеют функции массажа и обширные нагревательные элементы.
Помимо физической изнеженности, те, кто сидит сзади, должны развлекаться умственно благодаря дополнительной развлекательной системе для пассажиров задних сидений, которая добавляет два 11,6-дюймовых экрана на спинки передних сидений, а также интерактивное светодиодное внутреннее освещение.Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю автомобилей, и Mercedes отлично справляется с этим благодаря своему новейшему и лучшему интерфейсу. В центральной консоли седана преобладает огромный 12,8-дюймовый сенсорный OLED-экран, который расположен в портретном стиле, но он не оснащен какой-либо сенсорной панелью или поворотным контроллером. То, что он делает, это расширенная версия программного обеспечения Mercedes MBUX с улучшенными функциями голосового управления и возможностями смартфона, включая распознавание лиц и сканирование отпечатков пальцев. Конечно, стандартными являются популярные функции, такие как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка. Он выглядит великолепно и имеет множество функций, но сложен из-за нескольких касаний экрана, необходимых для доступа к некоторым функциям. Седан S-класса также имеет стандартную звуковую систему Burmester 3D, но также доступна более мощная стереосистема Burmester 4D.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Каждый четырехдверный автомобиль S-класса оснащен набором стандартных технологий помощи водителю , включая возможность самостоятельно парковаться и даже принимать превентивные меры для защиты пассажиров при обнаружении неизбежного столкновения.
Седан также доступен с инновационными функциями, включая подушек безопасности для задних сидений и активной подвески , которая поднимет автомобиль, чтобы уменьшить тяжесть повреждений при столкновении. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов S-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают:- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
Мерседес имеет удивительно посредственную гарантию по сравнению с защитой, предлагаемой некоторыми другими брендами класса люкс.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль пробега
- Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седанЦЕНА
Базовый/протестированный: 112 150 долл. США/127,33 долл. СШАДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем: 183 дюйма 3 , 3000 см 3
с наддувом, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный, рядный-6, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Мощность: 429 л. с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 384 фунт-фут при 1800 об/минТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическаяШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, передний/правый: 14,5-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/14,1-дюймовый вентилируемый перфорированный диск
Шины: Pirelli P Zero PZ4
F: 255/35R-21 98Y MO-S
R: 285/30R-21 100Y MO-SРАЗМЕРЫ
Колесная база: 126,6 в
Длина: 208,2 в
Ширина: 76,9 дюйма
Рост: 59,2 дюйма
Пассажирский объем: 120 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Собственная масса: 4775 фунтовC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 4,5 секунды 90 361 100 миль в час: 11,1 сек
1/4 мили: 13,0 с при скорости 108 миль в час
120 миль/ч: 16,4 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 5,2 с 90 361 Top Gear, 30–50 миль в час: 2,9 с 90 361 Top Gear, 50–70 миль в час: 3,8 с 90 361 Максимальная скорость (gov ltd): 128 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 160 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 340 футов
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,92 гEPA FUEL ECONOMY
Комбинированный/Город/Шоссе: 24/21/30 миль на галлонC/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Mercedes-Benz S580 2021
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седанЦЕНА
Базовый/протестированный: 117 350 долл. США/143 240 долл. СШАДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 243 дюйма 3 , 3982 см 3
Сила: 496 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 516 фунто-футов при 2000 об/минТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическаяШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, передний/правый: 14,5-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/14,1-дюймовый вентилируемый перфорированный углеродно-керамический диск/барабан
Шины: Pirelli P Zero PZ4
F: 255/35R-21 98Y MO-S
R: 285/30R-21 100Y MO-SРАЗМЕРЫ
Колесная база: 126,6 дюйма
Длина: 208,2 в
Ширина: 76,9 дюйма
Рост: 59,2 дюйма
Пассажирский объем: 120 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Снаряженная масса: 4992 фунтаC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 3,9 сек 90 361 100 миль в час: 9,7 сек
¼ мили: 12,5 с при скорости 114 миль в час
120 миль/ч: 14,0 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
рядная шестерка. А 9Бортовое зарядное устройство мощностью 0,6 кВт входит в стандартную комплектацию и достаточно для зарядки дома, но если вы надеетесь быстро разрядить аккумулятор с помощью общедоступного зарядного устройства, вам следует заказать дополнительное зарядное устройство постоянного тока мощностью 60 кВт.
Помимо физической изнеженности, те, кто сидит сзади, должны развлекаться умственно благодаря дополнительной развлекательной системе для пассажиров задних сидений, которая добавляет два 11,6-дюймовых экрана на спинки передних сидений, а также интерактивное светодиодное внутреннее освещение.
Конечно, стандартными являются популярные функции, такие как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка. Он выглядит великолепно и имеет множество функций, но сложен из-за нескольких касаний экрана, необходимых для доступа к некоторым функциям. Седан S-класса также имеет стандартную звуковую систему Burmester 3D, но также доступна более мощная стереосистема Burmester 4D.
Седан также доступен с инновационными функциями, включая подушек безопасности для задних сидений и активной подвески , которая поднимет автомобиль, чтобы уменьшить тяжесть повреждений при столкновении. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов S-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают:
с. при 5500 об/мин 
при 5500 об/мин 