Тест драйв gle купе мерседес и бмв х6 2020 видео: Просим BMW X6 M50d встретить Mercedes GLE 400 d Coupe

Содержание

Тест-драйв BMW X6 2022 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Количество дверей/мест – 5/5
Тип кузова – кроссовер

Клиренс – 212 мм

Багажник – 580 л (минимальный размер), 1525 л (при сложенном втором ряде сидений

Объем двигателя – 3.0/4.4 л

Вид топлива – дизель/бензин

Мощность, л.с. – 450 (бензин), 258/381 (дизель)

Максимальная скорость, км/ч – 250 (искусственное ограничение для всех двигателей)

Трансмиссия – 8 АКПП

Привод – полный

Расход топлива усредненный (л/100км) – 6.3

Критиковать немецкую автомобильную промышленность – невозможно. Именно автомобили из Германии во всем мире считались и считаются эталоном качества и комфорта, что легко подтверждает видео тест драйва БМВ Х6 – второго поколения эффектного и шикарного транспортного средства, дебют которого произошел во время провождения Московского автосалона в августе 2014 года. Кроме непередаваемого качества, стиля и широко ассортимента новейших технологий, которые всегда присутствуют в этих автомобилях, производитель из Германии уважаем еще по одной причине – обычно начало продаж новой модели стартует одновременно по всему миру, поэтому части автолюбителей не придется глотать слюну, наблюдая за более удачливыми покупателями из других стран.

Одно из названий этого автомобиля – F16, которое явно ассоциируется с мощью и стремительностью американских военных самолетов. И в этом сравнении есть своя доля правды, так как под капотом немецкого кроссовера всегда скрыто несколько вариантов настоящих монстров, мощности которых приходится контролировать и ограничивать. В этом году уже прошли презентации нескольких интересных автомобилей, а чем порадует нас БМВ Х6 Хаманн, покажет наш обзор этой модели.

BMW X6 или Mercedes-Benz GLE Coupe

Mercedes-Benz GLE — роскошный внедорожник-купе. Оба автомобиля обладают высокими характеристиками двигателя, хорошей управляемостью, отличной буксировкой и многими аналогичными характеристиками и функциями. GLE отличается более плавным ходом, более роскошными материалами кабины и лучшим в своем классе прогнозируемым рейтингом надежности. С другой стороны, у X6 немного проще в использовании сенсорный экран, а его начальная цена заметно ниже GLE. В конечном счете, оба варианта хороши в этом сегменте.

BMW X6 или Audi Q8

Q8 Audi является еще одним миксом купе и SUV в этом классе. Как и X6, Q8 имеет линейку мощных двигателей, отличную маневренность, удобные сиденья и сопоставимый объем грузового пространства. Оба автомобиля получили довольно удобные информационно-развлекательные системы. Q8 может похвастаться более дорогим интерьером в футуристическим стиле, но X6 стоит немного меньше и имеет лучшую прогнозируемую надежность. Проведите тест-драйв обоих авто, чтобы сделать правильный выбор.

Как мы тестировали BMW X6 2021

Читайте також

Как мы тестировали BMW X6 2020

Багажник

Объем багажника на новом купе-кроссовере не изменился, он такой же, как и у авто в кузове F16, составляет 580 литров.

Хотя грузовой отсек характеризуется высоким порогом, что не слишком хорошо для погрузки, зато есть удобное большое «подполье» для запаски, инструмента и прочих вещей, а откидная фальшпанель надежно фиксируется в верхнем положении с помощью газового упора.

Еще здесь легко откидываются спинки второго ряда сидений, они разделены в пропорции 40/20/40.

Чтобы их сложить, не нужно лишний раз бегать вокруг машины, клавиши находятся непосредственно в багажнике, на боковых обшивках.

Также, есть функция опускания машины для удобства загрузки.

Салон

BMW X6 — двухрядный пятиместный внедорожник. Передние сиденья имеют хорошую амортизацию, удобную поддержку и обеспечивают достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. Передний обзор хороший, но задний и боковой обзор ограничен узкими окнами и покатой крышей. Купеобразная крыша “крадет” пространство над головой задних пассажиров.

БМВ Х6 имеет роскошный салон. Кожаная обивка и подогрев передних сидений входят в стандартную комплектацию. Опции включают вентилируемые и массажные передние сиденья, подогрев передних подлокотников, подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений, задние солнцезащитные козырьки и спортивные сиденья M Sport с большими боковыми валиками.

BMW X6 имеет 775 литров грузового пространства с вертикальными задними сиденьями и 1680 литров со сложенными сиденьями. Этого места достаточно для нескольких чемоданов или большого количества сумок с покупками. Однако из-за низкой линии крыши сложно разместить громоздкие предметы.

Новый BMW X6 2022 оснащен последней версией информационно-развлекательной системы BMW iDrive с , установленным высоко на приборной панели широким 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Этот дисплей легко читается, графика четкая, а система быстро реагирует на ввод. Вы также можете управлять мультимедиа через сенсорную панель на центральной консоли или физических кнопок на приборной панели и рулевом колесе. Такой избыток элементов управления поначалу пугает, но если немного попрактиковаться, станет ясно, что компоновка удобная для пользователя. Популярные приложения Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию.

Однако не все работает гладко. Например, система распознавания жестов рук — это скорее уловка, чем польза. Она позволяет пользователям управлять такими функциями, как радио, одним движением руки или пальца, но имеет тенденцию неверно интерпретировать команды или вообще не считывать.

Штрихи, достойные лучших художников

Сказать, что внешне автомобиль выполнен очень качественно – значит не сказать ничего. Буквально каждый квадратный сантиметр поверхности немца выверен и является плодом работы великолепных дизайнеров. Первое, что бросается в глаза – передний бампер, имеющий очень солидные габариты, сложную форму и большое число элементов, улучшающих аэродинамические характеристики немца.

Разработчики плотно поработали над оптикой обновленной модели, поменяв ее формы, а противотуманные фары поменяли свое месторасположения. Интересно и очень эффектно смотрится фирменная выштамповка и мускулистость, которые присущи этой модели: ребристый капот добавляет хищности автомобилю, а оформление боковых частей дает ассоциацию с повадками дикой кошки, приготовленной к рывку. Корма кроссовера гармонично завершает образ авто, так как выполнена так же ярко, стильно и дорого. Габаритные фонари оснащены светодиодной оптикой, бампер имеет солидные формы, а небольшая дверь багажника говорит о том, что эта машина явно не предназначена для семейных поездок в ближайший супермаркет.

Отдельно хочется отметить тюнинг БМВ Х6 Хамман, который добавляет на кузов внедорожника некоторые спортивные детали, делая его внешность еще более агрессивной и стремительной.

Технические характеристики

BMW X6 2022 года предлагает покупателям выбрать подходящие технические характеристики. Стандартно внедорожник поставляется с шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, 48-вольтовой гибридной системой, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Полный привод опциональный. Двигатель 40i работает плавно, производит впечатление мощного и позволяет легко набрать скорость. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,3 секунды.

Коробка передач тоже вызывает восторг. Она быстро, но в то же время плавно переключает передачи, обеспечивая высокую проходимость на шоссе.

Если вы хотите больше производительности, выбирайте M50i и его 523-сильный V8. Этот двигатель с двойным турбонаддувом может разогнать X6 с нуля до 100 км/ч в час за 4,1 секунды с глубоким звучным рычанием. Реакция дроссельной заслонки также мгновенная, двигатель всегда наготове выложиться на максимум.

Под капотом X6 M вы можете найти колоритную 600-сильную версию этого двигателя, которая разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Модели BMW X6 sDrive40i и xDrive40i расходуют 11/9 л/100 км по городу/шоссе и 11/9.5 л/100 км по городу/шоссе, соответственно. Это хорошие показатели экономии для люксового внедорожника среднего размера. Модель M50i требует приличные 14.7 л/100 км в городе и 10.7 л/100 км на шоссе. X6 M демонстрирует еще больший расход: 18/13 л/100 км.

BMW X6 кажется необычайно маневренным и уверенным для такого большого и тяжелого внедорожника. X6 уверенно движется по извилистым дорогам с минимальным наклоном кузова, тормоза обеспечивают сильное и линейное тормозное усилие, а рулевое управление быстрое.

При правильном оснащении BMW X6 может буксировать до 3250 кг.

Кто и каким будет его новый покупатель?

Убежденный фанат баварской марки, который решит сменить второе поколение «Шестерки» на более современное, продвинутое и по-прежнему элитное? Несомненно.

Смотрите такжеВстречайте 2020 BMW X1: обновленный экстерьер и подключаемый гибрид

Но думается, что в модели 2022 заключен и другой месседж. Она обращена к новому поколению, к поколению миллениалов. В расчете на то, что они предпочтут именно эту машину, нарочито агрессивную, предлагающую целый сгусток технологий, который помножен на фирменный баварский коктейль.

Секрет его рецепта – альянс мощи, престижа и роскоши.

Безопасность

В стандартной комплектации БМВ Х6 вы обнаружите следующие функции безопасности: камера заднего вида, передний и задний парктроник, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивные поворотные фары, автоматический дальний свет фар, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков.

Дополнить список можно системой парковочных камер кругового обзора, системой помощи при парковке без помощи рук, проекционным дисплеем, адаптивным круиз-контролем.

Mercedes-Benz уже приступил к тестам нового GLE Coupe

Главная
Новости
Mercedes-Benz уже приступил к тестам нового GLE Coupe

В ближайших планах немецкого производителя смена поколения у обычного кроссовера, но, как видим, обновление купеобразного варианта тоже не за горами.

В Сети появилось первое видео с тестовым прототипом нового Mercedes-Benz GLE Coupe. Кузов автомобиля, заснятого в процессе дорожных испытаний на немецких дорогах, скрывает относительно тонкий слой камуфляжа, что может свидетельствовать о завершающей стадии тестов.

В целом, новый GLE Coupe сохранил силуэт предшественника, хотя, как ожидается, обновленный кроссовер будет немного больше предшественника и получит увеличенную колесную базу, чтобы сделать салон просторнее.

Дебют Mercedes-Benz GLE следующей генерации должен состояться до конца текущего года, скорее всего, GLE Coupe представят уже в 2019 году. Дизайн купе, вероятно, будет аналогичен обычному GLE, за исключением задней части с пологой крышей.

Интерьер у двух GLE тоже, наверное, будет выполнен одинаково. Ранее на портале «Колеса.ру» было опубликовано шпионское видео, демонстрирующее салон нового GLE в актуальном для бренда стиле с большой стеклянной панелью, под которой совмещены «приборка» и дисплей информационно-развлекательной системы.

Отметим, что если в 2016 году было продано 10 803 кросса Mercedes-Benz GLE Coupe, то в 2017 уже 8 661 единиц, так что, обновление модели будет своевременным. Для сравнения, объем продаж BMW X6 в эти периоды составил 12 596 и 10 492 автомобиля, соответственно.

Недавно мы публиковали шпионское видео с Mercedes-Benz GLE, причем камуфляж на кузове тестового прототипа практически отсутствует.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLE Coupe

Новые статьи

Статьи / Практика Что такое универсальный, ремонтный и спортивный катализаторы и стоит ли их устанавливать Среди множества рекламных предложений по удалению катализатора попадаются и другие: в них автолюбителям предлагают не простое удаление катализатора, а его замену на универсальный, ремонтный. .. 91 0 0 23.11.2022

Статьи / Практика Нужно ли прогревать автомобиль перед поездкой зимой: разбираемся подробно В моем личном рейтинге дискуссионных и провокационных тем статьи «как надо прогревать машину зимой» занимают почетное первое место по количеству несуразностей, ошибок и прочих недостатков. Т… 709 1 1 22.11.2022

Статьи / Авто и технологии Совсем как русское: путь масла от скважины до потребителя своими глазами Два опытных блогера-путешественника, Алексей Жирухин и Сергей Лысенко, в рамках увлекательного четырнадцатидневного турне длиной в 12 000 км узнают весь путь получения масла – от скважины до. .. 439 0 3 22.11.2022

2020 Mercedes-AMG GLE 53 Coupe обзор, тест-драйв — Введение

Мы узнаем, насколько хорошо второе поколение GLE Coupe, которое прибыло с AMG и 53 значками, сочетает в себе производительность и роскошь.

Что такое Mercedes-AMG GLE 53 Купе?

Mercedes-AMG GLE 53 Coupé является прямым конкурентом Porsche Cayenne Coupé , Audi Q8 и BMW X6 . Второе поколение кузова купе и замена GLE 43, ранее проданного в Индии, новый Mercedes-AMG GLE 53 выглядит более четким, привлекательным и массивным на дороге.

Судя по лопатообразному носу, это безошибочно GLE . Однако он крупнее своего предшественника, но имеет более короткую колесную базу, чем нынешний GLE, а средние стойки и далее имеют более плавную линию крыши. Спереди у него решетка радиатора «панамерикана», мощные выпуклости на капоте, другие бамперы, большой задний диффузор и четыре трубы.

GLE Coupe второго поколения представлен в версии 53.

Хотя это не полноценный AMG с двигателем V8 под капотом, он оснащен новым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, известным на жаргоне AMG как 53. Двойной турбонаддув с непосредственным впрыском бензиновый, двигатель 53 здесь развивает мощность 435 л.с., что более чем достаточно для снаряженной массы 2250 кг. И это еще не все: для повышения приемистости он также оснащен электрической системой на 48 В, которая управляет небольшим компрессором. Это помогает реагировать на низкие частоты до того, как турбокомпрессор с двойной спиралью включится. Мощность передается на все четыре колеса через 9-ступенчатая коробка передач и Mercedes ’ новая полуактивная система полного привода 4Matic+, которая может варьировать привод на отдельные колеса.

Определенно выглядит как более спортивная версия стандартного GLE.

GLE 53 также имеет некоторые характерные для AMG обновления, в том числе более спортивную пневматическую подвеску и адаптивные амортизаторы с семью режимами (Slippery, Comfort, Trail, Sand, Sport, Sport+ и Individual). «Спорт» и «Спорт+» — идеальные настройки для увлеченного вождения, так как реакции на педаль газа и понижение передачи становятся более резкими и быстрыми. Говоря о коробке передач, ее также можно заблокировать в ручном режиме, что позволяет вам удерживать более низкую передачу и лучше контролировать, чего нет в GLE не AMG.

Mercedes-AMG GLE 53 Купе: мощность и управляемость

Нажмите на кнопку запуска, и 3,0-литровый бензиновый двигатель оживает без особого драматизма. Кабина настолько хорошо изолирована, а старт-стоп настолько плавный, что трудно сказать, когда двигатель работает на холостом ходу, а когда выключен. Конечно, это меняется, как только вы нажимаете на педаль газа, и 435 лошадей под капотом дают о себе знать. В правильном режиме у него даже есть настоящий рык AMG.

435-сильный 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом получает до 22 л.с. наддува от мягкого гибрида.

Помимо того, что новый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом отличается плавностью хода, он еще и быстро реагирует и тянет мощно, мускулисто. Нажмите на педаль газа, и через ветровое стекло в быстром темпе пронесется пейзаж, и вы будете вознаграждены хорошей дозой адреналина. Что помогает, так это то, что 48-вольтовая мягкая гибридная система GLE 53 (Mercedes называет ее EQ Boost) добавляет до 22 л.с. и немаловажных 250 Нм крутящего момента при резком ускорении. Еще приятнее то, что двигатель свободно вращается и любит достигать своей красной черты в 6800 об / мин. Двигатель также очень гибкий по своей природе и чувствует себя очень комфортно в круизе. Еще одна изюминка — быстрая 9-ступенчатая коробка передач и стальные подрулевые лепестки за рулевым колесом, которые делают его более привлекательным при прохождении поворотов.

Хотя мы не смогли протестировать GLE 53 на ускорение с Vbox, Mercedes заявляет, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,3 секунды, что делает его быстрее на прямой, чем у Porsche Cayenne Coupé за 6,0 секунды.

Купе GLE 53 разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем Porsche Cayenne Coupe.

Несмотря на свою очевидную громоздкость, 53 даже позволяет вам наслаждаться поворотами. Пока вы сидите высоко, крены кузова хорошо контролируются активной системой, рулевое управление ощущается лучше, чем в GLE, а маневренность и изменение направления движения происходят довольно быстро. Он явно не кажется таким проворным или связанным, как Porsche Cayenne Coupé, но с новой системой полного привода, регулирующей подачу крутящего момента на отдельные колеса, он обладает огромным сцеплением с дорогой и может развивать приличную скорость. Даже рулевое управление с плоским дном и боковыми стенками, похожее на автомобиль F1, приятно использовать.

GLE 53 также оснащен активной системой контроля плавности хода AMG. Несмотря на то, что он отлично справляется с удержанием внедорожника на ровном месте в поворотах, а регулярное поглощение неровностей хорошо, включите его в режим «Спорт», и он чрезмерно расстраивается из-за больших неровностей и кратеров. Они вызывают некоторые большие, резкие и тревожные движения. Таким образом, более спортивные режимы лучше оставить на дорогах с идеальным покрытием; которых у нас очень мало.

Вы можете наслаждаться поворотами, несмотря на его собственный вес более 2,2 тонны.

Mercedes-AMG GLE 53 Детали интерьера купе

Внутри GLE 53 вас встречает знакомый дизайн Mercedes, но с гораздо большим изяществом и характером. Mercedes предлагает два варианта обивки для персонализации салона, и наш тестовый автомобиль был с обивкой черного и коричневого цвета трюфеля. Салон кажется большим и просторным, а передние сиденья большими и удобными, а не откровенно спортивными. Сзади также очень просторно, места над головой более чем достаточно, а сзади могут с комфортом разместиться двое. Даже поддержка на задних сиденьях хорошая.

Помимо специфических настроек AMG, приборная панель такая же, как и у стандартного GLE.

Приборная панель такая же, как у стандартного GLE, но здесь она выглядит немного более особенной благодаря отделке и другим спортивным штрихам. Как и в обычном автомобиле, он оснащен двумя 12,3-дюймовыми дисплеями для информационно-развлекательной системы и комбинации приборов, на обоих из которых установлено новейшее программное обеспечение Mercedes MBUX.

Информационно-развлекательная система и приборная панель используют новейшее программное обеспечение Mercedes MBUX.

В комплекте также множество комплектаций – проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних сидений с функцией памяти, дистанционная регулировка сиденья переднего пассажира водителем, четырехпозиционная поясничная опора, беспроводная связь. зарядное устройство для телефона, аудиосистема Burmester с 13 динамиками, 64-цветное окружающее освещение, подключенная автомобильная техника с дистанционным запуском двигателя, панорамный люк на крыше и задняя дверь с электроприводом. Даже багажник довольно практичен, хотя и далеко не так хорош, как у обычных GLE.

Багажник довольно просторный, но меньше, чем у GLE.

Стоит ли покупать Mercedes-AMG GLE 53 Купе?

GLE 53 — типичный AMG, он тщательно разработан и ориентирован на производительность, несмотря на то, что является настоящим роскошным автомобилем. При цене рупий 1,20 крор (бывший выставочный зал, Индия) GLE 53 также более доступен, чем конкуренты, такие как Porsche Cayenne Coupé с аналогичными характеристиками и Audi Q8 9 .0006 , стоимость которого составляет 1,31 крор рупий и 1,33 крор рупий соответственно. Это ставит его на серьезное рассмотрение. Porsche явно спортивнее и привлекательнее в управлении, а Audi предлагает большую индивидуализацию, но Merc, тем не менее, является чрезвычайно совершенным универсалом. Модель 53 оснащена технологиями, великолепно сконструирована, роскошно оборудована и даже обеспечивает высокую производительность — и все это в одном привлекательном корпусе. Определенно один, чтобы сохранить в вашем шорт-листе.

Mercedes-AMG GLE 53 Coupe — это великолепное сочетание роскоши и производительности.

См. также:

Mercedes-Benz намерен расширить модельный ряд Maybach

Автомобили Mercedes-Benz

Изображения
Видео

Внедорожник AMG GLE Coupe

Грубая ловкость.
Сборка
AMG GLE 53 и GLE 63 S купе
Душа спортивного автомобиля, возможности внедорожника и элегантность купе объединяются, чтобы ускорить пульс страсти Mercedes-AMG. Наэлектризованный крутящий момент уносит вас вперед среди целого ряда волшебства вождения.
Гонка, не знающая финиша.
В 1967 году на старой мельнице два инженера, страстно увлеченных автоспортом, начали превращать седаны Mercedes-Benz в гоночные автомобили-победители. Сегодня AMG продолжает творить победы на трассе и желание на улицах мира. Каждый автомобиль Mercedes-AMG — это продукт мастеров, дизайнеров, инженеров и гонщиков, которые живут одной единственной целью: ходовыми качествами.
Три вида наддува для повышения адреналина
Турбонаддув Twin Scroll с 48-вольтовым гибридным усилителем, который может добавить 184 фунт-фут электрического крутящего момента. 429-сильный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, дополнительно усиленный электрическим компрессором, может разогнать GLE 53 до 60 км/ч за 5,2 секунды. Созданный вручную битурбированный двигатель AMG V8 мощностью 603 л.с. катапультирует GLE 63 S всего за 3,7 с.

Отказ от ответственности[8]
Девять скоростей, чтобы насладиться каждым моментом
9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® TCT обеспечивает ряд улучшений производительности в широком диапазоне оборотов. Многочисленные режимы AMG DYNAMIC SELECT позволяют вам воспользоваться такими преимуществами, как переключение на пониженную передачу в соответствии с оборотами и ускоренное ручное переключение передач с помощью подрулевых лепестков.
Полный привод с регулируемым крутящим моментом для согласования крутящего момента с тяговым усилием
AMG Performance 4MATIC+ направляет мощность двигателя на колеса, которые лучше всего передают мощность на дорожное покрытие или крутящий момент на рельеф. Распределение крутящего момента может варьироваться от уверенного старта до уверенности в поворотах и на выходе из них — от полного до 100% заднего. Задний дифференциал с электронным управлением с ограниченным проскальзыванием делает GLE 63 S еще более острым.
Отказ от ответственности[9]
От мурлыканья до рева
Спортивная выхлопная система AMG может наслаждаться оборотами GLE 53 или смягчаться вместе с вами. Выхлопная система AMG Performance Exhaust, входящая в стандартную комплектацию GLE 63 и GLE 53 в качестве опции, использует динамические заслонки для перехода от холодного к крещендо. Вы можете изменить его аудиовыход напрямую или через режимы AMG DYNAMIC SELECT.

Сила, чтобы обуздать свою мощь
Ассортимент тормозных систем AMG начинается там, где останавливаются некоторые автомобили. Многопоршневые передние суппорты захватывают большие перфорированные диски на обоих купе. Увеличенные 16,5-дюймовые/6-поршневые передние тормоза являются опцией GLE 53. Они входят в стандартную комплектацию GLE 63 S, или вы можете перейти на керамический композит. ^{Отказ от ответственности[10]} ^{Отказ от ответственности[11]}
Режим для любого настроения вождения
AMG DYNAMIC SELECT позволяет вам точно настроить характеристики вашего GLE с помощью пульта управления или доступного на рулевом колесе AMG DRIVE UNIT. Семь программ, от «Комфорт», «Спорт+» и «Песок» до вашего индивидуального режима, могут варьировать отображение дроссельной заслонки, переключение передач, подвеску и многое другое. GLE 63 S добавляет готовый к треку режим RACE. ^{Отказ от ответственности[12]} ^{Отказ от ответственности[13]}

Не просто покоряйте повороты, а сглаживайте их
Пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL+ оптимизирует динамику движения и комфорт. Его 3-ступенчатое адаптивное демпфирование реагирует на дороги, нагрузки и режимы вождения. Он может опускаться на скорости, чтобы повысить устойчивость и эффективность, или вы можете поднять его, чтобы преодолевать колеи и пандусы. Доступная система AMG ACTIVE RIDE CONTROL добавляет инновационную систему стабилизации крена.
Пакет Night и 22-дюймовые колеса AMG с перекрестными спицами
GLE 53 с 21-дюймовыми сдвоенными колесами AMG с 5 спицами
Разделитель слайдера изображений
Смелость, которая никогда не устареет
Решетка радиатора AMG отличается своей функциональностью, а также глубокими бамперами и активными светодиодными фарами, которые реагируют на повороты или движение впереди. Расширенные колесные арки охватывают 21- и 22-дюймовые колеса AMG®. Пакет AMG Night скрывает ключевые детали, от передней до задней части и от колес до рейлингов на крыше, в ярком черном цвете.
^{Отказ от ответственности[14]}
Номер с прекрасным видом
Немногие купе предлагают такой впечатляющий вид на дорогу или небо над головой. Высота посадки, вместительность и универсальность грузового отсека отражают ценности семейства GLE. Панорамная крыша с электроприводом входит в стандартную комплектацию. Опции комфорта включают массаж передних сидений и четыре климатические зоны.
Усовершенствованные ассистенты, чтобы успокоить вас
Доступная технология GLE может обнаружить пробку впереди, изящно снизить скорость и помочь преодолеть ее без помощи рук на скорости до 50 км/ч. Он может менять полосу движения одним касанием поворотника. И помогите сделать вождение более безопасным и менее напряженным различными способами. ^{Отказ от ответственности[15]}
Измените свое представление о производительности
Купе GLE предлагает уникальный взгляд на удовольствие от вождения. Цифровая кабина также легко настраивается: ее двойные 12,3-дюймовые дисплеи включают реконфигурируемые цифровые приборы и мультимедийный сенсорный экран. И вы можете выбрать один из 64 цветов окружающего освещения.
Галерея
Модели
Модельный ряд
АМГ ГЛЕ 53 купе
81 200 долл. США Отказ от ответственности* Рекомендуемая производителем розничная цена
Двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, улучшенный AMG, с гибридным усилителем и дополнительным электрическим компрессором
Ускорение
0-60 миль в час
5. 2 сек Отказ от ответственности**
Сила
при 6100 об/мин
429 л.с.
Крутящий момент
при 1800–5800 об/мин
384 фунт-фут
Сборка Посмотреть характеристики
AMG GLE 63 S купе
117 850 долл. США Отказ от ответственности* Рекомендуемая производителем розничная цена
Двигатель AMG 4,0 л V8 битурбо ручной работы с мягким гибридным приводом
Ускорение
0-60 миль в час
3,7 сек Отказ от ответственности**
Сила
при 5750-6500 об/мин
603 л.
Posted in Разное

Социально-методический центр поддержки СО НКО Московской области