Мотоциклы фото чопперы: D0 bc d0 be d1 82 d0 be d1 86 d0 b8 d0 ba d0 bb d1 87 d0 be d0 bf d0 bf d0 b5 d1 80 картинки, стоковые фото D0 bc d0 be d1 82 d0 be d1 86 d0 b8 d0 ba d0 bb d1 87 d0 be d0 bf d0 bf d0 b5 d1 80

Содержание

Подборка фотографий чопперов 70-х (Часть 1)

Здравствуйте.

70-е в США были достаточно напряженными. Это и расцвет движения хиппи, и социальная напряженность вследствие Войны во Вьетнаме, когда ветераны этой войны, вернувшись домой, осознали свою неспособность адаптироваться к мирной жизни. Как раз в это время наблюдался значительный рост количества аутло-мотоклубов и численности их членов. Как-то очень принято вспоминать эти годы с теплотой в душе, причем «вспоминают» в основном те люди, кто эти времена не застал, да и, в общем, застать-то не мог. Ну да бог с ними. Это были лихие времена с безбашенной модой и потрясной музыкой)

Почему в американском мотосообществе 70-е называют «Эрой Чопперов», наверное, объяснять не надо. Ну, по крайней мере, на словах) Обо всем расскажут фотографии.

Мода родилась вместе с движением хиппи, а после выхода «Беспечного Ездока» в 1969 году все массово пересели на чопперы.

Времена были лихие и вольные)

А мотоциклы, конечно, просто шикарные!

Вот этот мотоцикл явно с электростартером =)

«Не спал с Чикаго до Нью-Йорка, бро!» (Это кстати боббер, а не чоппер на фото)

И вот очень показательный пример чоппера на базе двигателя мотоцикла Триумф. Дело в том, что в самом начале Эры Чопперов рамы мотоциклов практически не модифицировали, угол наклона вилки не изменяли. Просто заменяли штатную вилку на длиннющий Спрингер — и ездили. Да, и девушка классно смотрится)

Та же хиппушка)

Еще один чоппер на базе Триумфа.

Easy Rider’ы =)

К мотоциклу надо было обязательно иметь бороду)

Нарезка байкерских бород)

И еще из жизни байкеров тех лет.

Мотоциклист на татуировке — в клешах!

И почему мне кажется, что чувак на фотографии — врач? Хирург, например нет, педиатр!)

Гламур сороколетней выдержки!

Ну а теперь перейдем непосредственно к байкерам.

«Каждый день, как воскресенье, бро!»

Тысяча чертей!!! Да это же…

Члены мотоклуба Hell’s Angels MC. 1970 год.

На похоронах одного из членов мотоклуба.

На сегодня все, но еще будет вторая часть фотоподборки чопперов 70-х.

Все.

Поделиться «Подборка фотографий чопперов 70-х (Часть 1)»

Об авторе mototraveller

Мотоциклами болею с детства, веду этот блог о мотоциклах и мотогонках. Оказываем услуги по ремонту и обслуживанию мотоциклов.

Все, что нужно знать о чопперах — мотоциклах с американским духом свободы — FURFUR

1. Sissybar

Фактически спинка пассажира. Ее появлению мы обязаны некоторым американским законодателям, которые решили, что в их штате она должна быть обязательной. Кастомайзеры, как это принято, сработали по принципу «если это нельзя убрать, сделай из этого произведение искусства». Так появились двухметровые хромированные сиссибары, в которые были интегрированы спинка сиденья, стоп-сигнал и шедевры кузнецкого искусства от пентаграмм до портретов подруги. При всем при этом вещь это действительно удобная как для пассажира, так и для крепления багажа.

2. Руль

Тут может быть миллион вариантов: от прямой палки до ape hanger. Но одним из классических дизайнов можно считать руль rabbit ears, который при большом рейке и длинной вилке даже удобен. Одно из основных правил — минимум дополнительных деталей на руле. Все кнопки и переключатели переносятся в незаметные места на мотоцикле. Ручки минимизируются или вообще убираются (передний тормоз снимается, а сцепление делается ножным или скрытым).

3. Выхлоп

Опять же поощряет свободу творчества. Одна из классических форм — две трубы, загибающиеся вверх в районе заднего колеса. Длина и высота не регламентируются.

4. Бак

В классической схеме — чем меньше, тем лучше. Есть несколько стандартных форм и миллион их производных. Также бак — это основной цветовой элемент чоппера. Приветствуются рисунки пламени, чешуйки, кружева, огромные блестки и яркие карамельные цвета.

5. Седло

Есть два варианта — либо одноместное сиденье, либо полноценное седло для двоих, переходящее в спинку. Это еще одна деталь, в извращении которой американские кастомайзеры преуспели. Основываться нужно всего на одном правиле — седло должно быть узким и лежать на раме и заднем крыле в случае с двухместным.

 

6. Рама

Hardtail, возможно с переделанной рулевой колонкой. Либо из тех времен, когда все рамы Harley-Davidson были жесткими, либо, в крайнем случае, современная, сделанная хорошей американской фирмой, например, David Bird или Pougcho.

7. Вилка

Чем длиннее, тем лучше. Чем хромированнее, тем еще лучше. Но самый большой понт — это, пожалуй, полутораметровый хромированный springer c закрученными ногами.

8. Рейк

Угол наклона вилки. Чем больше, тем мотоцикл стабильнее на прямой, длиннее и по канонам чопперостроения красивее, но хуже поворачивает, особенно на малых скоростях. Руль становится тяжелее, радиус поворота увеличивается, а информативность и чувствительность уменьшаются.

9. Двигатель

Старый, но отлично выглядящий мотор, либо отполированный, либо хромированный. Конечно, лучше всего, если это Harley-Davidson Shovelhead, Knucklehead, Panhead.

10. 21-е колесо

Большое переднее колесо для многих — отличительная черта чоппера, особенно в сочетании с узкой вилкой. Иногда встречаются и радикальные размеры, например 23 дюйма.

Мелочи

Ничто так не добавляет красоты и уникальности, как всякие необычные, что называется, ништяки. Тут сложно советовать или искать направление. Важно помнить, что, несмотря на свою трэшевость, чоппер — это хорошо сделанная, добротная машина, в которой каждая мелочь сделана с душой и идеей. 

 

что это? Отвечаем на вопрос. Их подвиды

Тот, кто давно увлекается автомобилями и мотоциклами, наверняка должен знать, что мотоциклы бывают разных видов. Один из них — чоппер (фото приведены в данной статье). Что такое этот чоппер и что он из себя представляет? Знайте: это мотоцикл, а также и велосипед. Спросите: «Как это?». Читайте ниже.

Что такое чоппер?

Чоппер (имеется ввиду мотоцикл) имеет удлинённую раму и переднюю вилку. Мотоциклы, имеющие обыкновенную раму и вилку, называются стоковыми. До чопперов существовали серийные мотоциклы, которые в последствии преобразовали для гонок (так называемые бобберы, от английского слова bob — которткая стрижка). По сравнению с бобберами, у мотоциклов данного вида нет лишних деталей — переднего крыла, глубокого заднего крыла, иногда даже переднего тормоза. Более того, даже рама сильно видоизменена. На неё поместили высокий эпатажный руль, спинку (её корни всё же берут начало у бобберов), подножки (их вынесли вперед) для того, чтобы мотоциклист смог поставить ноги. Также многие нео-чопперы имеют заднее широкое колесо, сухую раму (у которой нет задней подвески), бензобак, по форме напоминающий каплю, так называемый гранёный гроб, и огромное количество хромированных деталей.

Чоппер — что это такое? Впервые этот мотоцикл появился в Соединённых Штатах Америки, где подобными средствами передвижения начали заниматься энтузиасты. Русские любители делают чопперы из мотоциклов других моделей, таких как «Урал» или «Днепр». В нашей стране также был создан промышленно изготовленный чоппер «Урал-Волк». Наиболее прославленными создателями мотоциклов этого видая вляются Рассел Митчел, Скотт Гиллен и другие.

Чоппер: история возникновения

Не сильно осведомлённые люди в наше время так называют все мотоциклы, которые отличаются от классики, но это неверно. Чоппер — абсолютно уникальный мотоцикл. Да, пусть он видоизменён, но это не спортбайк и не кроссач. После Второй мировой войны американские солдаты, вернувшиеся домой, стали скучать по скоростям. Им хотелось чего-то нового, так они и изобрели чоппер после длительной работы. Начинали с тюннинга других мотоциклов, а потом им в головы пришла идея, что можно создать абсолютно уникальную модель, облегчив другие. Своему возникновению данный мотоцикл обязан безбашенным молодым людям, проживающим в США. В наше время, сняв с мотоцикла все лишние детали, сделав из него чоппер, можно облегчить его вес примерно на сорок килограмм. Это очень удобно, так как новый транспорт будет очень прост в использовании.

В 1960-е годы, после того как работа над легкостью и скоростью была проведена, начался выпендреж и нонконформизм среди обладателей мотоциклов. Все стремились выразить и подчеркнуть уникальность своего железного коня перед другими. После длительной работы над внешним видом, скоростью и другими составляющими мотоцикла, как было сказанно выше, настало время ярких, необычных, стильных изменений. Сначала изменили раму, а потом уже и всё остальное.

Мини-чоппер — что это и чем он отличается от обычного?

Как многие догадались, он отличается от обыкновенного чоппера в первую очередь размером. Мини-чоппер вы можете увидеть на фото ниже.

Он имеет некую привелегию над обыкновенным мотоциклом: если объем движка у него менее, чем 50 кубических сантиметров, то права на него не нужны, но если этот объём занимает более 50, то для управления таким мотоциклом надо получить права категории А. У обыкновенного чоппера данный показатель — как минимум 400 кубов, поэтому для него права всегда обязательны. Также необходимым этапом для владельцев перестроенного мотоцикла является прохождение норм ГИБДД. Надо встать на учет, предварительно пройдя оценку транспортного средства и признание его пригодным для езды. После всех этих процедур надо получить диагностическую карту и полис ОСАГО. Всё, на этом процедуры завершены.

Велочоппер: виды, фото

Велосипед-чоппер — большой по длине велосипед, по виду напоминающий своих так называемых старших братьев. Это дорогое удовольствие, но их владельцы буквально сразу влюбляются в эту модель и всем её рекомендуют. В местности, где, мягко говоря, неровные дороги, этот транспорт просто незаменим, он проходит по любым ямам, после чего не приходится ремонтировать пробитые и спущенные шины, как на других велосипедах, как говорят владельцы. Также не рекомендуется ездить на нём без защиты, особенно в первый раз, так как велика вероятность падения у неопытного ездока. В наше время эти мотоциклы очень популярны и молодежь, в частности, обожает велочопперы. Спросите: «Чоппер — что такое?». Это удобно, легко и практично, единственный минус — цена.

Мото-чоппер — практичный ли это транспорт?

Новички в сфере мотоциклов часто задаются вопросом о том, стоит ли покупать чоппер. Что такое необычное и привлекательное имеется у данной модели? Насколько она хороша? Достаточно ли практична? Мы подскажем вам, как правильно осуществить выбор мотоцикла.

Обыкновенный мото-чоппер имеет много хромированных деталей, ступенчатое седло, кофры, распологающиеся по бокам мотоцикла, мягкую подвеску, бензобак, видом напоминающий каплю, подножки впереди аппарата, достаточно узкое и большое по диаметру переднее колесо, широкое заднее колесо (диаметр меньше, чем у переднего). Такой мотоцикл придется по вкусу человеку, который любит совершать поездки с полным комфортом за городом. Для новичков вполне подойдёт модель чоппера такой компании, как Yamaha.

Ответ на ворос: «Чоппер: что такое и что из себя представляет?» уже получен. Перед покупкой нового транспорта следует проверить некоторые обязательные аспекты. В первую очередь это то, насколько хорош редуктор, далее проверьте, в каком состоянии находится масло. Затем убедитесь, что на вилке и бензобаке нет коррозии, цепь и подшипники не износились. Также желательно провести тест-драйв: прокатитесь на чоппере, развив его скорость до 100 км/ч, двигатель не должен останавливаться или издавать странные звуки. Если всё это вы учли и не к чему больше придраться, то можете спокойно делать покупку.

Вывод

Чоппер — что такое? Вы, наверное, не раз задавались этим вопросом. Учитывая всё вышесказанное, можно сделать вывод, что его выбор — дело не из лёгких, надо основательно подойти к нему, и не суть важно, новичок вы, любитель или же профессионал. Но всё же должны признать, что чоппер — отличный транспорт. Он практичен и удобен в использовании, имеет только хорошии отзывы от тех, кто его уже пробрел, и люди до сих пор продолжают покупать или мастерить такой вид транспорта. Так что смело пользуйтесь!

Все Виды Мотоциклов, Различия, Характеристики, Фото: ✔️Чопперы, ✔️Спорт, ✔️Боббер

Какие мотоциклы бывают? Полная классификация байков:

Первый мотоцикл в мире создали в 1885 году — знаменитые немцы Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, “отцы” культовых автомобильных брендов Mercedes-Benz и Maybach. Это была тестовая модель Daimler Reitwagen, предназначенная для различных испытаний. Спустя 9 лет, в 1894 году компания  Hildebrand & Wolfmüller представила первый серийный мотоцикл. За три года было выпущено около 2000 экземпляров. 

Где производят мотоциклы? Основные страны и марки 

Прошло более 120 лет после выхода первой серийной модели и рынок мотоциклов существенно вырос. Во всем мире производятся десятки серийных моделей мотоциклов, некоторые из которых продаются миллионными тиражами. Например, японский мотоцикл Honda Super Club продается с 1958 года и общий тираж уже превысил 100 миллионов экземпляров, что делает его самым продаваемым средством передвижения с мотором в истории. 

У нас есть большой каталог бу мотоциклов с аукционов США . Каждый из них можно купить, а также привезти под заказ любую друг модель, которой нет в этом разделе.

Мировым лидером по выпуску мототехники является Китай, где выпускается несколько десятков миллионов мотоциклов в год. Наиболее известные марки — BSE, CFMoto, JIANSHE-YAMAHA, Lifan, Loncin, Zongshen, Kovi, Jianshe, Musstang, Haojin, Shineray, Cyclone. В Китае часто можно встретить лицензионные реплики топовых японских моделей. Как правило, китайские мотоциклы — это легкие модели до 250 см³. 

На втором месте по объемам производства мототехники стоит Индия. В этой стране массово используют двухколесный транспорт. Объемы производства соответствующие — около 10 миллионов мотоциклов в год. Здесь тоже часто делают копии культовых японских моделей прошлого. Мотоциклы, в основном, легкие, маломощные. Самые крупные и известные марки мотоциклов из Индии — Hero MotoCorp, Bajaj и TVS Motors. 

Япония лидирует в более тяжелых, спортивных и престижных классах мотоциклов. Там давно и активно развивают класс спортивных мотоциклов, но есть немало чисто городских дорожных моделей, например, та же Honda Super Club. Самые известные японские производители мотоциклов — Honda , Yamaha , Suzuki , Kawasaki . 

В странах Европы рынок мотоциклов развит значительно меньше, однако тут есть несколько именитых марок с длинной историей и отличным модельным рядом. В Италии известны Ducati и Benelli, но они больше заняты эксклюзивным мелкосерийным производством. В Германии мотоциклы делают BMW Motorrad , они заняты выпуском имиджевых тяжелых мотоциклов, оснащенных карданом — старая технология на современной технологической базе. Французские и испанские мотоциклы практически не представлены в мире. В Британии есть марка Triumph , в Австрии — KTM , в Швеции — Husqvarna. 

В США есть две сильнейшие национальные марки — Harley-Davidson и Indian . Благодаря им в Штатах давно приобрели культовый статус чопперы и кастомы. В целом в Америке мотоциклы используются мало, но их выбор очень большой: на аукционах Copart, Manheim и IAAI можно купить любые вычурные безумные шоу-кастомы, имиджевые байки BMW, скоростные японские мотоциклы, а также более “рабочие” модели с полным приводом. В последнее время в США создаются электрические мотоциклы — есть как чисто утилитарные модели, так и сверхмощные, с передовыми технологиями. 

В развивающихся странах мототехнику считают утилитарным транспортным средством и активно ее используют ввиду низких цен и минимального расхода топлива. Почти 60% всех мотоциклов в мире используется в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также на востоке и юге Азии, и в меньшей степени в Японии, где все-таки преобладают легковые авто. 

Какие мотоциклы бывают? Полная классификация байков 

Конструкция мотоциклов сильно различается, чтобы соответствовать целому ряду различных целей: поездки на большие расстояния, поездки на работу , круизы и путешествия, спорт, в том числе гонки, и езда по бездорожью. Какая-то единая, универсальная система классификации всех типов байков отсутствует. Есть лишь неформальные классификации, по которым разделяют все виды мотоциклов сами производители, гонщики или журналисты. 

Наиболее распространена классификация мотоциклов с разделением на дорожные, куда входят классические байки, спортивные, супербайки, круизеры, дрэгстеры, мотарды, минибайки и тяжелые мотоциклы, и внедорожные. 

1. Дорожные мотоциклы 

Байки, предназначенные для езды по дорогам с твердым покрытием (дорогам общего пользования), называют дорожными или уличными. У них гладкие шины с простым рисунком протектора и двигатели, как правило, объемом 125 куб. см и выше. Как правило, уличные мотоциклы способны развивать скорость до 160-200 км/ч. 

1.1. Классические байки 

Классика имеет традиционную. компоновку, лишена аэродинамических элементов, отличается универсальностью. Это мотоциклы, с которых все началось. У классического мотоцикла прямая посадка, они просты и удобны. Диапазон кубатуры очень широкий — от 50 до 2000 см³. Оснащаются чаще всего рядным четырехцилиндровым двигателем и легкосплавными дисками. Ресурс современного классического мотоцикла составляет около 100 тысяч километров. 

Популярные модели классики  

  • Honda CB-1300

  • Yamaha XJR-1300

  • Suzuki GSF-1200 Bandit

  • Kawasaki ZRX-1200

1.2. Кастом байки 

Мотоциклы, изготавливаемые в эксклюзивном дизайне и конструкционном исполнении, как правило, в единственном или крайне небольшом количестве экземпляров. Как правило, кастом байк — это модифицированная серийная модель. Кастомы обычно делают специально под запросы клиента. Многие из них отличается очень высокой ценой. Роскошные кастомы делала мастерская Orange County Choppers, а также West Coast Choppers, принадлежащая американскому телеведущему Джесси Джеймсу. Также в среде любителей мотоциклов, считается, что кастом — это мотоцикл, созданный вручную самим владельцем, так сказать, в кустарных условиях. 

1.3. Чопперы 

Как правило, кастомные мотоциклы, у которых есть удлиненная рама и высокий руль, а также более длинная передняя вилка. Чтобы создать байк в стиле чоппера, следует избавиться от переднего крыла, иногда переднего тормоза, глубокого заднего крыла, а также порой значительно видоизменить раму. Чоппер узнаваем по высокому рулю, порой достаточно необычному, спинке, вынесенным вперед подножкам для ног ездока. У более современных чопперов также часто присутствуют широкое заднее колесо. Нередко можно наблюдать большое количество хромированных элементов у чопперов. 

1.4. Бобберы 

Так называют серийные модели байков, кастомизированные под уличные гонки. Оснащены предельно низким и широким рулем, зачастую прямым. У боббера обычно снимается переднее крыло и обрезается заднее крыло, по дизайну он стилизован под серийные байки 30-50-х годов. Технически боббер отличается от современного мотоцикла, как и чоппер, но от последнего он отличается не столь радикальным наклоном и длиной передней вилки, а также весьма узкой задней покрышкой. Основной для боббера обычно становится двух- или более цилиндровый двигатель с большой вместимостью топлива. 

1.5. Кафе-рейсеры 

Малокубатурные кастом байки, у которых вместо руля установлены клипоны. На таком мотоцикле удобно совершать скоростные поездки на относительно короткие расстояния. Визуально кафе-рейсеры выполнены таким образом, чтобы обеспечивать высокую скорость и отличную управляемость. Комфорт езды здесь становится вторичным делом. 

1.6. Спортивные мотоциклы 

Предназначаются для спортивных состязаний, в частности гонок. Разрабатываются с целью получения максимальных динамических характеристик. Используют на дорогах, где есть исключительно качественное твердое покрытие. Они не так экономичны, как классика, менее безопасны и имеют более сложное управление. Спортбайки зачастую оснащены специальными обтекателями двигателя и лобового стекла, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление во время езды.

1.7. Супербайки 

Отличаются более высокой мощностью и скоростью, легкостью конструкции и управления. Иногда это могут быть переделанные в формате “заводского тюнинга” спортивные мотоциклы. Это самый мощный и скоростной вид спортивных мотоциклов. Они дарят феноменальную скорость и острые ощущения, супербайк лучше любых другой мототехники умеет преодолевать повороты, отличается отменной управляемостью, захватывающим ускорением и безупречной тормозной системой. Традиционная кубатура супербайков — 1000 куб. см. Дизайн супербайков соответствует цели достигать наилучшей динамики во время езды. 

Популярные супербайки  

  • Suzuki GSX-R 1000

  • Honda CBR 1000RR

  • Yamaha YZF-R1

  • Honda CBR600RR

  • Kawasaki Ninja ZX-6RR

  • Triumph Daytona 675

  • Yamaha YZF-R6

1.8. Круизеры

Мотоциклы, предназначенные для дальних путешествий. Собственно, само слово cruise переводится как дальняя поездка. Круизеры имеют низкие сиденья, удобную вертикальную посадку, мощный двигатель, усиленные тормоза, подвеску. Все это позволяет совершать многочасовые переезды с высоким комфортом. Однако для скоростной езды или бездорожья такие байки не предназначены. Самые известные марки круизеров — это Harley-Davidson, Indian, Excelsior-Henderson. 

1.9. Туристические мотоциклы 

Хотя любой мотоцикл можно оборудовать и использовать для путешествий, туристические мотоциклы специально разработаны для преодоления больших расстояний. У них есть двигатели большого объема, аэродинамические обтекатели и защитные экраны, обеспечивающие хорошую защиту от непогоды и ветра, топливные баки большой емкости и удобное вертикальное положение для сидения. Удобное размещение пассажиров сзади и просторный багажник являются нормой для этого класса. 

1.10. Спортивно-туристические мотоциклы 

Спортивные туристические мотоциклы сочетают в себе атрибуты спортивных мотоциклов и туристических байков. Поза водителя менее экстремальна, чем у спортивного мотоцикла, что обеспечивает больший комфорт на дальних дистанциях. Удобства для пассажира также лучше, чем у спортивного мотоцикла, наряду с увеличенной вместимостью багажника. Такие байки легче, имеют более мощные двигатели, подвеску и тормоза — за счет них они лучше преодолевают повороты и отлично управляются на извилистых дорогах. 

1.11. Мотоциклы двойного назначения (dual-sport) 

Байки, сочетающие в себе спортивные качества и внедорожные элементы. Как правило, создаются на основе мотоцикла для бездорожья, к которому добавляются фары, зеркала, сигнальные огни и панель приборов, позволяющие им получить лицензию для езды по дорогам общего пользования. Они выше, чем другие дорожные велосипеды, с более высоким центром тяжести и высоким сиденьем, что обеспечивает хорошую работу подвески на пересеченной местности. За рулем мотоцикла двойного назначения вы можете одинаково уверенно и уместно чувствовать себя как в мегаполисе, так и в полной грязи или в пустыне. 

1.12. Дрэгстеры

Байки, предназначенные для скоростных гонок по прямой — drag-racing. У них длинная база и высокомощный мотор, как правило, со спортивным прошлым. В отдельный подкласс можно вынести спортивные дрэгстеры на горячем нитрометане в качестве топлива. На таких байках осуществляют скоростные заезды на четверть мили. 

  • Harley-Davidson V-Rod

  • Yamaha V-Max

1.13. Мотард

Кроссовый мотоцикл типа “эндуро”, приспособленный для езды по дорогам общего пользования. У таких байков обычно 17-дюймовые колеса, шоссейная резина, тормоза и подвеска более высокой мощности и настроенностью на езды по асфальтированныому покрытию. Мотард мотоциклы предлагают высокую посадку, отличную управляемость и мощный мотор. При желании на таком мотоцикле можно без опасений съехать с дороги и уверенно чувствовать себя на внедорожных участках. 

  • Suzuki DR-Z400SM

  • BMW G650 X

  • Suzuki DR-Z 400 SM

  • Kawasaki D-Tracker 250

  • Suzuki 250SB

  • BM Motard 200

  • KTM 690 SMC

  • Husqvarna SMR 610

  • Honda XR400 SM

  • Honda FMX 650

  • Yamaha XT660X

  • Aprilia SXV 4.5-5.5

1.14. Скутеры (мотороллеры) 

Скутеры и мотороллеры во многих случаях классифицируются как отдельный вид транспорта по сравнению с мотоциклами, учитывая их большое количество различий и разную эволюцию. Размеры двигателей скутеров меньше, чем у мотоциклов —  50–850 куб. См. Они имеют полностью закрытый кузов, что делает их тише во время езды, а также больше места для хранения вещей. Современные скутеры имеют автоматическое сцепление и бесступенчатую трансмиссию (CVT), что упрощает обучение и управление. У скутеров колеса обычно меньше, чем у мотоциклов. 

1.15. Мопеды 

Небольшие мотоциклы, оснащенные небольшим ДВС двигателем и отличающиеся небольшой скоростью. Изначально мопед представлял собой обычный велосипед, оборудованный мотором, но впоследствии мопеды стали изощренней в плане конструкции и особенностей. Для управления мопедов не нужна регистрация, техосмотр и обязательное страхование. Мопеды отличаются низкой ценой и минимальным расходом топлива. 

1.16. Электроскутеры (электромотоциклы) 

 Мотоциклы разной мощности и различного конструктивного исполнения, оснащенные электрическим двигателем с питанием от аккумуляторной батареи. В современных электроскутерах нередко используются суперконденсаторы или водородные топливные элементы. Батарея электрического мотоцикла заряжается за 4-8 часов. Запас хода — 30-150 км. Электроскутеры отличаются низким уровнем шума, низким уровнем расходов на обслуживание, экологичностью, возможностью использования в закрытых помещениях. 

2. Внедорожные мотоциклы

Существуют различные типы внедорожных мотоциклов, также известных как мотоциклы для бездорожья, специально разработанные для поездок на пересеченной местности. По сравнению с дорожными мотоциклами внедорожные машины легче и универсальней, обычно имеют больший крутящий момент. 

2.1. Кроссовые мотоциклы

Предназначены для участия в мотоспорте, а именно кроссовых мотогонках. Как правило, у таких мотоциклов двухтактный двигатель, крупные колеса. Они отличаются небольшим весом, прочной рамой, надежной подвеской и мощным двигателем. Пластик используется в минимальных количествах, и то, имеет эластичные свойства в целях защиты. Также у кроссовых байков нет светотехнических элементов и приборной панели, электростартера и аккумулятора — заводятся они с помощью кик-стартера. 

2.2. Эндуро мотоциклы 

Модифицированные байки для использования в мотогонках, но разрешенные для езды по дорогам общего пользования. Акцент на двойном назначении, этакий внедорожный туризм. У них есть звуковой сигнал, фары, эффективный глушитель и номерной знак. Такие байки отлично подходят для длительных, многокилометровых дистанций. У них жесткая подвеска и спортивная направленность. На эндуро можно не бояться ездить по лестницам, бордюрам, разбитым дорогам и пересеченной местности. У многокубатурных моторов может быть быть система воздушного охлаждения. 

2.3.Питбайки 

Небольшой внедорожный мотоцикл, изначально использовавшийся для мини-мотокросса и мини-супермото. Визуально питбайк схож с кроссовым мотоциклом, но отличается меньшими размерами и весом. Гонки на питбайках — это соревновательный вид спорта, похожий на мотокросс. Он особенно популярен среди молодых гонщиков, поскольку изначально эти машины более доступны, менее устрашающи и проще в обслуживании, чем стандартные мотоциклы для мотокросса. Более короткая колесная база, более низкий центр тяжести и линейная подача мощности упрощают управление для начинающих участников, что приводит к меньшему количеству аварий и травм.

2.4. Минибайки

Мотоциклы с небольшими размерами и весом. Несмотря на скромные габариты, минибайк может иметь быстрое ускорение и хорошую управляемость. При езде на минибайке важно уметь держать равновесие. Перемещаться на минибайка по обычным улицам и шоссе можно, не они не очень подходят для этого. Идеальная “среда” для минибайка —- картодром, где можно на полную использовать возможности минибайка. Популярная модель минибайка — Honda Monkey.

2.5. Тяжёлые мотоциклы

Мотоциклы, имеющие боковой прицеп. Отличаются значительной массой и мощным двигателем с низким числом оборотом. Тяжелый мотоцикл хорошо подходит для езды по пересеченной местности. На нем можно перевозить крупногабаритные грузы. При этом у них маленькая скорость и плохая устойчивость при движении на максимальной скорости. По этим причинам лучше не использовать тяжелые мотоциклы на обычных дорогах. 

2.6. Супермотард

Мотоциклы двойного назначения с одноцилиндровым мотором, созданные на базе кроссового байка или жесткого эндуро, но со спортивной резиной для езды по дорогам общего пользования. Такая конструкция позволяет участвовать в гонках на переменной местности, где примерно половину дистанции составляет покрытие из асфальта, а остальное является пересеченной местностью. На супермотарде можно не бояться глины и грязи, насыпей и крутых поворотов. При этом супермотард годится и для городских условий. 

2.7. Триал мотоциклы

Предназначены для соревнований по мототриалу. Отличаются чрезвычайно легким весом, отсутствием сидений и небольшим крутящим моментом по сравнения с мотоциклами для мотокросса или эндуро. 

Типы мотоциклов. Чопперы. | Мотодайджест

Типы мотоциклов. Чопперы

Продолжаем тему о типах мотоциклов. Первая часть была посвящена дорожным мотоциклам, а вторую условную категорию я, признаюсь, затрудняюсь как-либо назвать. Я, конечно, охарактеризовал её как «Чопперы», но это немного неверно. Чопперы являются скорее частным случаем. Отличительной чертой этого типа байков является большая масса, длинная колёсная база и низкооборотистый двигатель большого объёма.

Ну что ж, начнём по порядку?

Бобер/бобр

Его смело можно назвать прадедушкой круйзеров и чопперов. Бобер (от английского “bob„ — короткая стрижка) — весьма специфический мотоцикл. Это мотоцикл не серийного производства и рецепт его приготовления крайне прост: берём заводской круйзер (чуть позже о них) мотоцикл, срезаем всё лишнее (заднее крыло, переднее крыло, обтекатели, глушитель, меняем седлуху на более облегчённую и неудобную и иногда даже снимая передний тормоз), всячески тюнингуем и форсируем движок — всё для того, чтобы выжать из него максимум. Ввиду того, что других мотоциклов в то время просто небыло, для гонок использовались именно бобры.


Harley Devidson
Yamaha
Triumph

Чоппер

Самое интересное, что мотоциклы, которые мы привыкли обзывать «чоппером» — это ни разу и не чоппер. Так что же на самом деле это такое? От английского “chop„ — рубить, обрубленный. Изначально чоппером называли тяжёлые мотоциклы, доработанные для участия в гонок. По сути они аналогичны бобрам, но у чоппера серьёзно доработана передняя вилка и рама. На чопперы ставится высокий руль, зачастую, достаточно эпатажный, спинка, выносятся вперёд подножки. Никаких пластиковых обтекателей. Отличаются низкобортными двигателями, но при этом не обделены «верхами», которые являются следствием форсирования мотора. Типичным атрибутом многих нео-чопперов является задний «каток» (широкое колесо маленького диаметра), рама без задней подвески, бензобак необычной формы и, конечно же, обилие хромированных деталей. Первые энтузиасты делали чопперы на базе мотоциклов Harley-Davidson и Indian. Серийно выпускающиеся мотоциклы никак нельзя называть чоппером, но некоторые производители выпускают мотоциклы в стиле «чоппер».


«Капитан Америка»
Harley Devidson
Indian

Крузер/круйзер

Начнём с того, что вот это уже серийный мотоцикл. Название говорит само за себя — Cruise/Cruising, что означает «крейсировать», «идти по курсу». Низкое сидение, вертикальная посадка с вынесенными далеко вперёд подножками, обилие хрома, значительный вес. Круйзеры не предназначены для очень быстрой езды или езды по пересечённой местности, но сидя на таком мотоцикле, действительно чувствуешь себя, как паровоз на рельсах — просто король дороги. Но при этом двигатель обладает огромной мощностью и большим крутящим моментом на низких оборотах. Чаще всего встречаются с V-образным двухцилиндровым двигателем значительного объёма. С ходу их можно легко спутать с чоппером. Основными отличиями круйзера от чоппера являются бак большего объёма, большие крылья, дополнительные фары, более низкий и удобный руль и масса других дополнительных аксессуаров, которых вы не найдёте на чоппере.


Kawasaki Vulcan
Suzuki Intruder
Honda Shadow

Дрэгстер

Вот это ещё одна разновидность мотоциклов типа «чоппер», но уже более современного характера. Мотоциклы, изначально разработанные для дрэг-рейсинга (гонок по прямой). Отличаются большой массой и огромным крутящим моментом двигателя.


Harley-Davidson V-Rod
Yamaha V-Max

Кастом

Само понятие кастом намного шире, но в частном случае используется для определения класса мотоцикла. В современном мотолексиконе термин «кастом» используется для любого переделанного мотоцикла, но это несколько неверно. Custom — «изготовленный на заказ», т. е. изначально построенный с нуля мотоцикл, а не переделанный, как принято считать. Переделываются мотоциклы чаще всего под бобра или чоппера — вот главное отличие просто «чоппера» от «кастома в стиле чоппер». Кастом байки, на самом деле, могут быть не только в стиле чоппер, но и под любой другой стиль. Ещё одной отличительной чертой кастома является то, что тут ведущую роль играет внешний вид, притом, часто в ущерб ходовым качествам.


Silver Stork
Чёрная вдова
DUster

Вот наверное и всё касательно тяжёлых мотоциклов. С одной стороны, они все имеют очень много общего, и, я бы даже сказал, идут в притирку, но, тем не менее, существенные различия есть (хотя и не такие очевидные, как у дорожных).

Готов выслушать любую критику.

Понравилось? — Плюсани! или

байкерское движение » Мотоциклы твоей мечты

Чоппер, или «chopper» — есть ни что иное, как производное от английского глагола «to chop» — отсекать лишнее, отрубать, устранять недостатки. Отсюда и появилось название мотоциклов, лишенных всего, что по мнению байкеров мешает и не имеет смысла быть на их байке.

Появление чопперов неразрывно связано с зарождением американского байкерского движения после окончания Второй Мировой Войны. Уцелевшим героям, привыкшим к опасностям и тяготам военного времени, было трудно найти себя в скучной гражданской жизни. 

Стали появляться неформальные клубы, отличительной чертой которых было наличие у каждого приверженца собственного мотоцикла. Байкерское движение набирало обороты, с каждым годом становилось всё популярнее. Возле клубов парковались байкеры на одинаковых серийных мотоциклах одного производителя. Это и подтолкнуло амбициозных фанатов создавать эксклюзивные и выделяющиеся мотоциклы — чопперы.

С тех пор, чоппер начал обретать тот облик, к которому мы все так привыкли: высокий рогатый руль, низкая посадка, удобное кожаное сидение, вынесенное далеко вперед переднее колесо большого диаметра, дублированные подставки для ног с элементами управлениями выпяченные вперёд и обеспечивающие вальяжную посадку водителя.

Главным достоинством любого чоппера является небольшое в диаметре, но очень широкое (чем шире, тем лучше) заднее колесо. Лишними и «отрубленными» деталями явились передний тормоз и два массивных крыла.

Также чоппер отличается глобальным обилием хромированных деталей, красивым каплевидным бензобаком, «сухой» рамой, лишившейся мягкой подвески и амортизаторов.

Основным эталоном настоящего байкерского мотоцикла явился чоппер главного героя фильма 50-х годах «Беспечный Мотоциклист».

Поначалу каждый чоппер изготавливался собственноручно, а по-настоящему уникальные и привлекательные мотоциклы производить по плечу было лишь большим профессионалам кастомайзинга.

Однако, бурное развитие байкерского движения и стремление людей выделиться из серой массы – явилось весомым аргументом в пользу реализации заводских наборов для самостоятельного тюнинга мотоцикла. Купив такой набор, каждый человек, не будучи профессионалом без особого труда мог превратить свой байк в настоящий чоппер.

Со временем, крупные мотопроизводители такие как Harley-Davidson, сумели приспособиться к диктующему условия рынку и начали выпускать серийные чопперы.

Что касается России, то стремление перенимать традиции Запада не обошло и мотоциклы. Российский чоппер появился на базе оппозитных отечественных мотоциклов «Урал» и «Днепр», реже реципиентом являлся «ИЖ». В качестве силового агрегата наши чопперы зачастую получали автомобильные двигатели от «Жигулей» и «Запорожцев».

Наиболее яркими «чопперостроителями» России являются Юрий Шиф и «Custom Art Orehovo». Русский чоппер зачастую выглядит лучше многих зарубежных оппонентов, тем не менее, отечественные умельцы пока не в силах достойно конкурировать с европейскими и американскими кастомайзерами. Причина проста и банальна – отсутствие денежных средств на покупку дорогостоящего оборудования и сырья.

Во всем мире существует несколько направлений и школ создания чопперов. Самой старейшей является так называемая «Старая Школа» (Old School), где производят мотоциклы в классической чопперной компоновке в стиле ретро. Чопперы «Старой Школы» отличаются узким задним колесом стандартного диаметра и классической не агрессивной окраской.

Противоположностью данного направления явились современные технически и визуально превосходные шоу-стопперы. Они разнообразны по своему внешнему виду, и их производство прежде всего нацелено не на нужду байкера – а на эмоции и признание публикой фирму-разработчика.

Созданием чопперов в стиле шоу-стоп увлечены такие мировые знаменитости кастом-строительства, как Арлен Несс и его коллектив — семья Teutul (компания Orange County Choppers). Эти ребята превратили своё увлечение в прибыльный бизнес, а их работа по созданию невероятных чопперов транслируется в рамках передачи «American Chopper» («Американский мотоцикл») на телеканале Discovery.

Современный американский чоппер – это небольшой декоративный бензобак в виде «капли», огромная колесная база, большой угол передней вилки, широченное шестнадцати дюймовое заднее колесо и напротив, узкое, но большого диаметра 19-дюймовое переднее. Последнее время на дорогих американских чопперах всё чаще стала воплощаться концепция ременной передачи.

Чопперы (фото):

Американские чопперы (видео):

Ещё: чопперы


Чоппер из Урала — как превратить мечту в реальность и что для этого понадобится

Кастомные мотоциклы всегда выглядели эффектнее, и дарили своему хозяину гораздо больше положительных эмоций, чем обычная заводская модель. Идея доработки и перевоплощения мотоциклов появилась еще в 50-х годах. Американские байкеры начали активно заниматься переделкой своих мотоциклов, не только окрашивая их в оригинальный цвет, но и модернизируя силовые агрегаты. Кто-то создавал совсем уникальные модели, устанавливая на свои мотоциклы новую выхлопную систему, красивые диски, дорабатывая оптику, да и такие элемент как бак или крылья. Но что, если попробовать доработать советский мотоцикл, например, Урал или ИЖ. Немного пораскинув мозгами, мы решили рассказать вам о том, как сделать чоппер из Урала.

Что представляет собой чоппер?

Прежде всего следует разобраться, что же представляют собой мотоциклы этого класса. Первые чопперы появились в США, приблизительно в 50-х годах. Данный класс стал очень востребован ввиду того, что на нем была очень удобная посадка, из-за чего путешествовать на мотоцикле было одно удовольствие. Все дело в том, что чоппер имеет высокий руль, с выраженно наклоненной передней вилкой. Переднее колесо у этого класса мотоциклов узкое, а заднее гораздо шире.

Также чопперы отличает маленький бак и большой двигатель. И что немаловажно, самые первые чопперы делались теми же американскими байкерами, создававшими чоппер из обычного серийного мотоцикла. Чаще всего это были байки от компании Harley Davidson, пока инженеры не начали производить серийные модели чопперов от харлей.

Чопперы это не только крутой и необычный внешний вид, но и комфорт при поездке. Прямая посадка позволяет проехать на таком байке достаточно большое расстояние, прежде чем вы устанете, что не скажешь, например, о спортивных мотоциклах. А вот создание кастомного чоппера своими руками позволяет не только вдоволь пофантазировать, но и создать мотоцикл именно под себя, что не может не радовать.

Что понадобится для постройки чоппера из Урала?

Многие байкеры, которые хоть раз думали о создании кастомного мотоцикла, даже не пробовали начать. Мысли о том, что для этого требуется хорошо разбираться в технике, да и в целом процесс очень сложный напрочь отбивают желание создать мотоцикл своей мечты. Это совершенно неправильный подход. На самом деле, как только вы начнете делать свой первый чоппер из Урала, вы поймете, что на самом деле все очень просто и вы зря волновались.

Итак, для того чтобы из мотоцикла Урал сделать настоящий чоппер, нам понадобится не так много всего. Прежде всего, конечно же нужен донор, если у вас его еще нет. Если вы только собираетесь приобрести мотоцикл Урал, то лучше сразу искать рабочий байк, чтобы не терять времени. Здесь сразу стоит сказать, почему мы выбираем именно Урал, а не другой мотоцикл.

Во-первых, Урал оснащен достаточно мощным двигателем, который очень похож на объемные моторы чопперных мотоциклов. А во-вторых, именно на мотоцикле Урал есть все то, что понадобится нам для постройки чоппера.В остальном, кроме запчастей со старого ВАЗа или ЗАЗа практически ничего не понадобится.

Чоппер из Урала – начало работ

Подобрав достойный мотоцикл и проверив его двигатель на работоспособность, можно приступать к созданию мотоцикла – Урал Чоппер. Все, что нам требуется для создания чоппера, это удлинить переднюю часть мотоцикла и поработать над задним колесом и подвеской. Попробуем разобрать процесс постройки по полочкам.

Чертеж

Процесс пойдет гораздо быстрее, если сделать чертеж или примерную картинку того, как будет выглядеть мотоцикл в результате. Чертежей рам чопперов в интернете достаточно много, поэтому подобрать подходящий будет не так сложно. Если вы уверены в своих силах, то можно обойтись и без него.

Рама

Пожалуй, единственный сложный этап, с которым придется столкнуться, это переделка и сварка рамы. Весь секрет в том, чтобы под правильным углом разместить рулевую рейку, которая в итоге и поменяет угол наклона, позволяя поставить переднюю вилку под необходимым градусом. Стоит сказать, что сварке этого места нужно уделить немало внимания, так как данная область будет получать достаточно большие нагрузки.

Закончив с передней вилкой, необходимо заняться задней частью будущего мотоцикла – Урал Чоппер. Как правило, байки этого класса достаточно длинные, ввиду большого заднего колеса. Именно поэтому нам требуется доварить раму таким образом, чтобы мы смогли установить на ось широкое колесо. Естественно, этой части рамы также стоит уделить большое внимание. Вообще, если вы раньше не занимались сваркой, то лучше доверить это дело специалистам, ведь безопасность – превыше всего.

Последние доработки

Если у вас получилось сварить качественную раму, то можно считать, что большая часть работы уже выполнена. Единственное, что хотелось добавить, это угол наклона передней вилки. Мы не советуем наклонять ее больше чем на тридцать три градуса. Данное значение является наиболее оптимальным для чопперов, ведь чем больший угол наклона имеет передняя вилка, тем хуже будет управляться мотоцикл. По нашему мнению, 28-30 градусов будет более чем достаточно, чтобы мотоцикл выглядел как настоящий чоппер из Урала, и при этом неплохо управлялся.

Последний этап, это итоговая сборка мотоцикла. На раму устанавливается двигатель и другие основные механизмы. Наконец-то на место встает переднее колесо и руль, и мы можем впервые увидеть, как выглядит наш мотоцикл после переработки. Но вообще, рама, это не единственное, что можно сделать с мотоциклом Урал.

Настоящие мотолюбители могут вложить всю душу и средства в свой кастомный мотоцикл, и в итоге получить Урал Чоппер, который будет еще долго их радовать. Установка и переработка выхлопной системы, модернизация крыльев, сидения, осветительных приборов – лишь малая часть из того, что можно изменить. При модернизации внешнего вида, вы можете полностью проявить свою фантазию или позаимствовать идеи уже готовых чопперов.

изображений Chopper | HowStuffWorks

The Shovel — кастомный мотоцикл Harley-Davidson, построенный компанией Dragon’s. У следующего вертолета двигатель S&S.

Stump Puller — кастомный мотоцикл с двигателем S&S объемом 96 кубических дюймов. DD Custom Cycle построил следующий измельчитель.

Rigidity, созданный DD Custom Cycle, состоит из компонентов ручной формовки из листовой стали. Следующий чоппер носит то же название, что и шотландский виски.

Измельчитель Johnny Walker отличается оригинальным и оригинальным дизайном.На следующем байке есть камера заднего вида.

Spoon — настоящий кастомный мотоцикл с двигателем Harley-Davidson и видеокамерой заднего вида. Взгляните на чоппер с черепами на тормозном диске.

Измельчитель Punisher является продуктом компании The Wrench Custom Cycles. Следующий байк настраивали шесть раз.

FLH — кастомный мотоцикл Harley-Davidson, шесть раз модифицированный Джерри Морганом. Далее ознакомьтесь с вертолетом Bad Moon.

Вертолет Bad Moon был изготовлен Кенни Роллинзом на заказ на шасси хардтейла от Killer Choppers.Драго Слимония построил следующий вертолет.

Dual Glide — это чоппер с двигателем Harley-Davidson, построенный Драго Слимонией и его H-D Garage. Следующий измельчитель идет ниже ленты.

Low Blow — измельчитель с резким стилем и огромной мощностью. Далее ознакомьтесь с Sportster.

Sportster — кастомный мотоцикл с 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двигателем Harley-Davidson объемом 74 кубических дюйма. Следующий байк отлично сочетается со смертной казнью.

Lethal Injection — отмеченный наградами измельчитель с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 107 кубических дюймов.Следующий чоппер — обладатель трофея.

Кастомный мотоцикл Aggression, построенный Чипом Мийлером и Midwest Choppers, выиграл приз Best Radical Custom. Следующий вертолет был вдохновлен супергероем из комиксов Marvel.

Чоппер «Капитан Америка» — один из самых известных мотоциклов в мире. См. Изображение Fiend Chopper рядом.

Fiend Chopper — это кастомный чоппер, в котором используется V-образный двухцилиндровый двигатель в стиле Harley-Davidson. Следующий измельчитель ни в коем случае не мягкий.

Hard Tail — это идеальный измельчитель, изготовленный по индивидуальному заказу, с таким же сложным внутренним устройством, как и его окраска. Следующий чоппер возвращает его в старую школу.

Old Skool — кастомный мотоцикл, построенный компанией Scooter Shooterz. Следующий байк отдает дань уважения прошлому.

EL chopper — кастомный мотоцикл Harley-Davidson, построенный Псикл Барн / Родни Манн / Роберт Берри. Следующий вертолет бездомный?

Tramp — кастомный мотоцикл с рамой Daytec и уникальным двигателем. Следующий вертолет был назван в честь его владельца.

Изготовленный на заказ вертолет Тони назван в честь его владельца, Тони Морроу, который дал Midwest Choppers право на его разработку.

Assassin был построен Scooter Shooterz в Индиане. Чоппер был оснащен двигателем S&S объемом 124 кубических дюйма и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. И, конечно же, классическая толстая задняя шина диаметром 300 мм.

Astrozombie начался с готовой рамы, но для этого приложения она была немного изменена. Так же были вилки Harley-Davidson Deuce. Мощность исходит от двигателя Harley Shovelhead, увеличенного до 93 кубических дюймов.Крыло, топливный бак и боковые пластины были изготовлены вручную.

Плоский черный измельчитель Dirty Love — это все о производительности. Большинство его компонентов поступает от Harley-Davidson: рама — от модели 1949 года, вилка — от 1937 года. Байк приводится в движение двигателем Harley Evo V-twin, увеличенный с 80 до 89 кубических дюймов.

Creep Show отличается поразительной окраской «хамелеон», цвет которой, в зависимости от угла обзора, варьируется от фиолетового до зеленого. Помимо окраски, этот мотоцикл также выделяется 113-дюймовым двигателем от TP Engineering.

Scooter Shooterz создал Executioner для популярной программы Biker Build-Off на канале Discovery Channel. Байк был собран всего за девять дней, но у команды все еще было время для нестандартных штрихов, таких как детализация сусальным золотом на черной краске, кожаное пламя, прикрепленное медными заклепками, и «головной» свет, извергающий пламя.

Confederate Motorcycle Hellcat 124 сочетает в себе высокие технологии с высокими характеристиками. К раме собственного производства они добавили перевернутую вилку Marzocchi, задний амортизатор Penske с койловером, сдвоенные 300-миллиметровые дисковые тормоза с 6-поршневыми суппортами спереди и 280-миллиметровый диск с двухпоршневым суппортом сзади.На все это оборудование распространяется гарантия: двигатель S&S Super Sidewinder Plus объемом 124 кубических дюйма обеспечивает впечатляющую мощность на задние колеса в 130 лошадиных сил.

Майкл Бейли впервые купил этот Harley-Davidson в 1974 году, но прошло 20 лет, прежде чем он начал свой двухлетний проект чоппера. Конечный результат — Purple Haze. Оригинальный V-образный двухцилиндровый двигатель Panhead по-прежнему составляет 74 кубических дюйма, но многие детали были заменены на современные, высокопроизводительные аналоги.

Retro использует двигатель S&S объемом 113 кубических дюймов для передачи мощности своим колесам типа «mag».Этот чоппер выделяется еще больше благодаря его красной, белой и синей окраске.

Каждый дюйм листового металла и нестандартного шасси Saber Tooth был вручную сформирован компаниями Fearless Choppers и Precious Metal Customs. V-образный двухцилиндровый двигатель Sabre Tooth объемом 114 кубических дюймов от Powerhouse соединен с 6-ступенчатой ​​коробкой передач Baker с правосторонним приводом.

Suicide Softail имеет задний маятник с регулируемой пневматической подвеской, установленный за двигателем V-twin объемом 145 кубических дюймов. Подробнее о измельчителях читайте в статье «Как работают измельчители».

40 раз знаменитости ездили на мотоциклах

Getty Images

Наши родители сказали нам, что мотоциклы — это не круто. Слишком опасно, сказали они . Что ж, они ошибались. Мотоциклы выглядят потрясающе. Тем более, когда на них ездит известный человек. Вот 40 ретро-фото знаменитостей, которые выглядят невероятно круто на двух колесах.

Просмотр галереи 40 Фотографии

1 из 40

Деннис Хоппер и Питер Фонда катаются на своих вертолетах — с Люком Эскью на заднем сиденье Фонда — в рекламном кадре к фильму 1969 года « Беспечный ездок».

2 из 40

Брижит Бардо репетирует новогоднее телешоу в Париже в 1967 году.

3 из 40

Ричард Кренна бросает вызов Стиву МакКуину в гонке «велосипед против мотоцикла» на съемочной площадке The Sand Pebbles в 1966 году.

4 из 40

Клинт Иствуд позирует для рекламной фотографии из своего фильма 1968 года « Кугановский утес».

5 из 40

Мик Джаггер едет на шоу в 1976 году.

6 из 40

Кристи Бринкли едет на мотоцикле с Оливье Шандоном, 1982 год.

7 из 40

Хантер С. Томпсон сидит на своем мотоцикле Penton с винтовкой на своем ранчо в Аспене, 1976 год.

8 из 40

Fats Domino на мотоцикле Dax Honda во Франции в 1980 году.

9 из 40

Клинт Иствуд и Сондра Локк снимают сцену для фильма The Gauntlet в 1977 году.

10 из 40

Грейс Джонс сидит на мотоцикле с Джимми Байо, Дивайном, экзотическим танцором и неизвестной женщиной, 1981 год.

11 из 40

Шер едет на своем Harley на параде Harley-Davidson в Беверли-Хиллз в 1994 году.

12 из 40

Джексоны делают семейное фото в своем доме в Калифорнии в 1971 году.

13 из 40

Пол Саймонон из Clash и Стив Джонс из Sex Pistols вместе ездят на мотоциклах в 1987 году.

14 из 40

Meatloaf на своем мотоцикле, 1978 год.

15 из 40

Билл Мюррей, Дэн Эйкройд, Гаррет Моррис, Чеви Чейз и Джон Белуши снимают эскиз SNL в 1978 году.

16 из 40

Джош Бролин участвует в поездке на мотоцикле в пользу Ассоциации мышечной дистрофии в 1988 году.

17 из 40

Мистер Т. позирует на мотоцикле, 1983 год.

18 из 40

Элвис Пресли на съемках Clambake , 1976 год.

19 из 40

Ленни Кравиц фотографируется на мотоцикле в 1996 году.

20 из 40

Элизабет Тейлор на мотоциклетном ралли 1987 года.

21 из 40

Дэн Эйкройд катается в 1988 году.

22 из 40

Холл и Оутс позируют с Yamaha в 1983 году.

23 из 40

Кристиан Слейтер позирует с мотоциклом для фильма 1988 года « Верески».

24 из 40

Джей Лено позирует с одним из мотоциклов из своей коллекции в 1989 году.

25 из 40

Ринго и его жена Барбара Бах совершают поездку по Лондону в 1989 году.

26 из 40

Марлон Брандо в роли лидера банды байкеров в фильме 1953 года «Дикий».

27 из 40

Сэмми Дэвис мл.прибывает на мероприятие в костюме из змеиной кожи в 1970 году.

28 из 40

Лу Рид делает обложку альбома в 1982 году.

29 из 40

Джо Намат и Энн-Маргарет в главной роли в фильме г. и компания в 1970 году.

30 из 40

Эрик Блум приносит велосипед на сцену во время шоу Blue Oyster Cult в Мэдисон-Сквер-Гарден в 1981 году.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Фотографии мотоциклов на American Side Road Cycles

1951 г. FL
650-08011
Фландрия Бары # 1
Баунтимен
Пользовательский
650-08092
Черный Мини-обезьяны
Шейн Палмер
1973 FLH
121-06025
СС Трос сцепления
Павел Barr
1997 г. ShadowVLX
650-08461
Метла Перетаскивание
Стивен Камень с Лонг-Айленда

Избиратели могут помочь человеку Торрингтона выиграть кастомный байк от Orange County Choppers

ТОРРИНГТОН — Рик Далла Валле никогда не имел собственного мотоцикла, но он всегда хотел его.

Теперь он надеется, что люди помогут увеличить его шансы на победу одного известного строителя.

Просматривая страницы Facebook, Далле Валле наткнулся на конкурс, чтобы выиграть изготовленный на заказ мотоцикл от Orange County Choppers в Ньюбурге, штат Нью-Йорк, в рамках конкурса Dream Chopper Contest.

OCC, принадлежащий Полу Теутулу-старшему, наиболее известен своим шоу на канале Discovery «Американские чопперы», в котором рассказывается о многих знаменитых мотоциклах, производимых компанией для благотворительных целей.Теутул-старший и его сын Пол-младший, к которым присоединилась команда механиков и художников, построили мотоциклы от начала до конца по программе. Шоу впервые вышло в эфир в 2003 году. В конце концов Пол Тютул-младший оставил бизнес и основал собственную компанию по производству кастомных мотоциклов. После перехода от Discovery к TLC и нескольких смен названий компания American Choppers завершила свою деятельность в 2011 году.

«Я годами восхищаюсь их работами, — сказала Далла Валле. «Раньше я все время смотрела шоу, но больше не могу его найти.Я знаю, что они все еще ведут свой бизнес, и у них есть эти конкурсы. Когда я увидел этот, где можно выиграть чоппер, который они построили, я подумал: «Ну и дела, я не слышал о них долгое время. Почему нет? Позвольте мне подать заявку на это, черт возьми ». Я так и сделал.

«Пока я 13-й из 113 человек, набравших голоса — это неплохо», — сказал он. «Вы можете голосовать один раз в день каждый день, и если вы купите больше голосов, деньги пойдут в приют для животных, не требующий убийства. Так что это хороший способ помочь им в работе.

«Я разместил свой конкурс для голосования на Facebook, Twitter и LinkedIn», — сказал он. «Многие люди голосуют. Я был действительно удивлен, увидев, что у меня было так много голосов; Я был впечатлен этим ».

Когда он регистрировался, Далла Валле попросили указать, какой вертолет он хочет, чтобы OCC построила.

«Мне всегда нравился мотоцикл Harley», — сказал он. «Они всегда привлекали меня, и особенно с учетом моего физического состояния, трехколесный велосипед действительно подошел бы только для меня.Поэтому я попросил трехколесный велосипед с автоматической коробкой передач ».

Далле Валле ампутировали правую ногу ниже колена после инфекции, вызванной диабетом. «Я потерял ногу девять лет и три месяца назад, — сказал он. «Не то чтобы я считаю или что-то в этом роде»,

.

Если он выиграет, он попросит настроить трайк с фиолетовыми и черными деталями.

«Их индивидуальная работа безумна», — сказал он. «Я видел видео, которое они сделали для победителя в прошлом году, и оно было абсолютно великолепным.В нем была военная тема. Я хочу сделать то же самое для военных и служб экстренной помощи, поскольку я ветеран армии и волонтер службы экстренной помощи ».

Конкурс Dream Chopper впервые был проведен в 2020 году и собрал более 250 000 долларов для SPCA Гудзонской долины, одной из любимых благотворительных организаций Тевтула-старшего, согласно заявлению OCC.

Победитель также станет частью билда и появится на обложке журнала Cycle Source, сообщает OCC.

Далла Валле знает, что это далеко, но он хочет попробовать. «Для меня это мечта; Я знаю, что в моем возрасте и в моем физическом состоянии это безумие », — сказал он.

Далле Валле работает в Community Solutions Alternative In the Community в течение 25 лет. Совсем недавно агентство переехало на Филд-стрит в Торрингтоне, напротив здания суда. AIC реализует общинные программы, альтернативные тюремному заключению, которые, согласно его веб-сайту, «предоставляют комплексные услуги по вмешательству для правонарушителей, ожидающих суда или находящихся на испытательном или условно-досрочном освобождении».

Когда он потерял ногу, Далла Валле не позволила этому замедлить его.

«Я очень горжусь, поэтому не хочу, чтобы люди знали, что у меня инвалидность. Я так не считаю; это вызов, как и любой другой вызов в жизни, и я принимаю его каждый день. Через четыре недели после операции я снова ехал на работу », — сказал он. «Меня очень поддерживали, и в то время я работал на трех работах. Я не собирался останавливаться ».

Последний срок голосования — 22 июля.После этого OCC выберет 15 человек, набравших наибольшее количество голосов. Победителя можно будет объявить до конца года.

Чтобы проголосовать за Далла Валле, перейдите на его страницу в Facebook. Чтобы узнать больше о конкурсе, перейдите на Dream Chopper на Facebook.

Что делает велосипед в стиле Фриско? — Низкий таможня

Обожаю чопперы. Мол, я их очень люблю. Они настолько уникальны во многих аспектах, что наведенным глазом вы можете в значительной степени сказать, из какого региона страны приехал тот или иной мотоцикл.Когда я рос скейтбордистом, катание на коньках было таким же, и некоторые из вас могут это понять.

Стиль восточного побережья значительно отличался от стиля западного побережья и по большей части остается таким. Итак, давайте поговорим о региональном стиле чоппера. Давайте поговорим о, пожалуй, самой известной его форме: чоппере в стиле Фриско (кстати, это сокращение от Сан-Франциско, Калифорния).

Я начну с того, что у всех есть свое мнение, вы можете спорить с этим целый день, но это мое мнение по этому поводу.

Измельчитель в стиле Фриско, 60-е годы

Что такое измельчитель в стиле Frisco?

Чоппер в стиле Frisco — это тип кастомного мотоцикла, который прекрасно сочетается с урезанным стилем. Велосипеды Frisco отличались длинными низкими рамами и сильно наклоненными передними частями. Как правило, высокие бензобаки, высокие средние педали управления, большой клиренс и тонкость. Идите быстро и хорошо выглядеть, делая это. велосипедов Frisco были построены специально.Конечно, они были дрянными и классно выглядящими, но при этом хорошо функционировали.

У этого нестандартного измельчителя есть индивидуальный стиль измельчителя Frisco, несмотря на то, что он имеет низкую раму и выгнутую переднюю часть

Что делает велосипед в стиле Фриско? Характеристики Skinny Chopper в стиле 60-х годов
  • Газовые баллоны: Что касается газовых баллонов, то чаще всего у них был низкий туннель или вообще не было туннеля, поэтому они располагались высоко на позвоночнике.
  • Высокие подножки: Еще одна изюминка измельчителя в стиле Фриско — высокие подножки.Часто можно увидеть сверхвысокие средние частоты, если вообще есть какие-то привязки. Пятки ботинок упираются в кожухи двигателя, тут же статус плохого парня. Причина? Дорожный просвет. В супер крутом повороте первое, что поцарапает, — это ваши колышки. Если вы устраните это препятствие, ограничение вашего наклона исчезнет. И снова статус плохого парня.
  • Дорожный просвет: Говоря о клиренсе, мотоциклы Harley Frisco стереотипно имели более длинные передние вилки, чем стандартные, без граблей на шее.Это заставило байк поднять себя, что увеличило пространство между рамой и тротуаром. Может быть, именно здесь произошел дикий изгиб, из которого вышла ваша подставка для обмена?

Скажите, что хотите, или послушайте, что говорит ваш приятель, который является «экспертом» и ездит только на GSXR, но велосипед с такой настройкой не похож ни на что, на чем вы когда-либо ездили.

Тощий чоппер в стиле Frisco 60-х, особенности

Как устроен бензобак в стиле Frisco?

Топливный клапан был перемещен как можно дальше назад, а наливная горловина поднята как можно выше.Это позволило вам использовать всю емкость бензобака, наполняя его до краев и используя каждую каплю с краном в самом конце. Бензобаки Harley-Davidson Sportster были обычным выбором. Эта эпоха и стиль — это то, откуда появился теперь общепринятый термин Frisco Sportster Gas Tank.

Цель состоит в том, чтобы получить как можно больше топлива при сохранении тонкости мотоцикла. Как вы можете себе представить, бак с плоским дном с этими модификациями, установленный на хребте в стиле Harley Frisco, может добавить до полгаллона бензина или больше.Идите дальше и больше не беспокойтесь о том, что ваш велосипед не заводится из-за расположения заводского петлевого крана и угла холма Сан-Францискан, на котором вы его припарковали!

Я также слышал, что причиной этого было то, что ваш углевод не умер от голода на одном из крутых спусков, когда гравитация заставила весь ваш бензин переместиться в переднюю часть вашего бака. Это имеет смысл для меня. Если ваш велосипед будет узким, вы сможете скользить между автомобилями и ездить куда угодно.

Топливный бак Frisco рассчитан на использование каждой капли газа

Трудно ли ездить на чопперах в стиле Фриско?

Я лично построил чопперы размером не менее 6 дюймов без граблей, и я могу сказать вам, что зигзагообразное движение по машинам и уклонение от выбоин становится значительно проще.

Чоппер Custom Frisco на ул.

Специально созданный, функциональный, узкий и маневренный. Это лучший способ описать легендарный чоппер в стиле Фриско 60-х годов.

Помимо политики, просмотрите краткую историю мотоциклов-чопперов. Если вы хотите хорошо понять, кто сделал это «по учебникам», взгляните на HAMC от чопперов в стиле 1960-х до 1980-х. Такие парни, как Джимми Соуза, Армонд Блетчер, Сонни Барджер, Сиско Вальдеррама и Петух, были пионерами этого стиля, если вам нужен идеальный ориентир.

Слова: Ник Рести, Haints CLCD

Фотографии чоппера в стиле Фриско

Вертолет в стиле Фриско, автор Ника Рести • Автор фото: Дэвид Карло.

Измельчитель в стиле Фриско — Фото автора Дэвида Карло


Стиль Харли Фриско — Фото Дэвида Карло

Чопперы Skinny Style 60-х годов

Чоппер стиль Фриско — Фото Дэвида Карло

Чоппер стиль Фриско — Фото Дэвида Карло

Чоппер стиль Фриско — Фото Дэвида Карло

Чоппер стиль Фриско — Фото автора Mikey Revolt

Чоппер в стиле фриско — Фото автора David Carlo


Оставьте комментарий внизу статьи

Ваш мотоцикл имеет какое-то влияние Фриско?

Если да, то какие и как вам изменения в вашем велосипеде?

Что вам не нравится в мотоциклах в стиле Фриско?


позади мотоциклов в «Easy Rider», давно скрытой истории: NPR

Питер Фонда едет на вертолете «Капитан Америка» в Easy Rider . Колумбия / Коллекция Кобала скрыть подпись

переключить подпись Колумбия / Коллекция Кобала

Питер Фонда едет на вертолете «Капитан Америка» на автомобиле Easy Rider .

Колумбия / Коллекция Кобала

Октябрь.18, аукционный дом Profiles In History из Калабасаса, Калифорния, выставит на аукцион то, что, по его словам, является последним подлинным мотоциклом, использованным в съемках Easy Rider 1969 года, и того, что некоторые считают самым известным мотоциклом в мире.

Питер Фонда, сыгравший Уятта в фильме Денниса Хоппера, ездил на так называемом мотоцикле «Капитан Америка», названном в честь характерной цветовой схемы американского флага и известном своей остроугольной длинной передней частью.

Велосипед, выставленный на продажу, был частично разрушен в финале фильма, сообщает аукционный дом, а затем восстановлен актером Дэном Хаггерти.(Три других велосипеда, использованных в производстве, были украдены до выхода фильма.)

По словам Брайана Чейнса, менеджера по закупкам аукционного дома, оценочная стоимость велосипеда составляет от 1 до 1,2 миллиона долларов.

Но, несмотря на известность мотоцикла, история создания велосипедов, используемых в Easy Rider , в течение многих лет была в значительной степени неизвестна. И человек, который проектировал и координировал строительство мотоциклов, Клиффорд Вогс, говорит, что он и другие производители велосипедов не получили должного признания за свою работу.

Аукционный дом Profiles In History в Калабасасе, Калифорния, продает с аукциона предположительно последний подлинный вертолет «Капитан Америка», использованный в фильме «Беспечный ездок». Выручка будет частично направлена ​​Майклу Айзенбергу, нынешнему владельцу мотоцикла, а также аукционному дому и Американской ассоциации защиты животных. Дамиан Доварганес / AP скрыть подпись

переключить подпись Дамиан Доварганес / AP

Аукционный дом «Профили в истории» в Калабасасе, Калифорния., продает с аукциона предположительно последний подлинный вертолет «Капитан Америка», который использовался в фильме «Беспечный ездок». Выручка будет частично направлена ​​Майклу Айзенбергу, нынешнему владельцу мотоцикла, а также аукционному дому и Американской ассоциации защиты животных.

Дамиан Доварганес / AP

Чопперы: «Типично американские»

Мотоциклы, использованные в Easy Rider , не просто выкатывали из выставочного зала перед камерой.Это были «чопперы», созданные вручную.

Чопперы — это «тип кастомизированного мотоцикла, который обычно определяется растянутой колесной базой, отведенными назад рулями, изящным рулем и дикой окраской», — говорит Поль д’Орлеанс, автор будущей книги «». Чоппер: настоящая история . «Это типично американский народный вид искусства».

Они сделали для популяризации чопперов во всем мире больше, чем любой другой фильм или любой другой мотоцикл. Я имею в виду, что внезапно люди начали строить вертолеты в Чехословакии, России, Китае или Японии.

Поль д’Орлеан

Мотоцикл «Капитан Америка» — безошибочно узнаваемый легендарный чоппер, оказавший огромное влияние на мир мотоциклов.

Велосипеды в Easy Rider , по словам Орлеана, «сделали больше для популяризации чопперов во всем мире, чем любой другой фильм или любой другой мотоцикл. Я имею в виду, что внезапно люди начали строить чопперы в Чехословакии, России или Китае, или Япония «.

В чьих руках крутятся ключи? Кто сваривал сталь? Д’Орлеан говорит, что в большинстве случаев чопперы ассоциируются со своими строителями, «потому что они являются творением искусства.И любопытно, что велосипеды Easy Rider никогда не ассоциировались с каким-либо конкретным производителем ».

Фактически, два документальных фильма о производстве Easy Rider Born To Be Wild в 1995 году и Easy Rider 1999 года: встряхивая клетку. — никогда не называет людей, которые спроектировали и построили чопперы.

В поисках строителей

По частям история создания чопперов Easy Rider стала публично раскрываться и выявила двух афроамериканских производителей велосипедов: Клиффорд «Сони» Вогс, который проектировал велосипеды, и Бен Харди, известный строитель вертолетов в Лос-Анджелесе, который работал над их постройкой.

Клиффорд Воус, которого видели в Панаме примерно в 1990 году, считает, что Easy Rider явно не учитывает вклад афроамериканцев в мотоциклетную культуру. Предоставлено Клиффордом Воусом. скрыть подпись

переключить подпись Предоставлено Клиффордом Воусом.

Канал Discovery Channel «История чоппера» идентифицировал Харди и Воса в 2006 году, выставка в Калифорнийском афроамериканском музее отметила вклад Харди в 2008 году, а Поль д’Орлеанс написал о Воусе в своем блоге. The Vintagent в 2012.

Бен Харди умер в 1994 году. Но в интервью на этой неделе Вогс, которому сейчас 77 лет, объяснил свою роль в создании мотоцикла «Капитан Америка».

В то время Воос был мотоциклистом и сам строил мотоциклы. Он также работал борцом за гражданские права и фотографом в Студенческом координационном комитете по ненасильственным действиям (SNCC) и был членом отдела новостей на радиостанции Лос-Анджелеса KRLA.

Воус говорит, что впервые встретил Фонду в роли в KRLA.Летом 1966 года Фонда арестовали и обвинили в хранении марихуаны. Ваугс говорит, что он освещал явку Фонда в суд для KRLA и в процессе разговора с молодым актером о мотоциклах.

Вскоре после этого, по словам Воса, Фонда и Деннис Хоппер пришли в его квартиру в Западном Голливуде и обсудили первые планы съемок фильма о мотоциклах и постройки мотоциклов, которые им понадобятся.

Прежде чем работать над Easy Rider , Клиффорд Воус принимал активное участие в движении за гражданские права в 1960-х годах.В статье Associated Press в газете Los Angeles Times даже отмечена его работа в Миссисипи в 1964 году. Лос-Анджелес Таймс скрыть подпись

переключить подпись Лос-Анджелес Таймс

«Я сказал:« Ну, я могу построить все, что нам нужно для фильма, прямо здесь, у себя », — вспоминает Воус.

Этот фильм в конечном итоге стал Easy Rider .

Конфликтующие истории

Спустя более 45 лет после производства Easy Rider трудно определить точные сроки создания фильма и различные обязанности вовлеченных людей. Несколько ключевых фигур, связанных с фильмом, умерли, в том числе режиссер Деннис Хоппер и известный сценарист Терри Саузерн.

История производства тоже была запутанной.

«Все это было похоже на опыт Rashomon », — сказал продюсер Билл Хейворд, умерший в 2008 году, создателям фильма, создавшим фильм « Easy Rider: Shaking The Cage ». «Весь фильм, вся постановка … у всех совершенно разные истории».

Клиффорд Воус, со своей стороны, говорит, что он выступал в качестве ассоциированного продюсера на раннем этапе производства фильма. По его словам, он сам разработал мотоциклы и отвечает за отличительный внешний вид мотоцикла «Капитан Америка».Он говорит, что также работал с Беном Харди над покупкой двигателей на аукционе полицейского управления Лос-Анджелеса и координировал сборку мотоциклов.

Питер Фонда, тем временем, сказал, что он сам сыграл большую роль в проектировании и строительстве мотоциклов.

«Я построил мотоциклы, на которых ездил, и Деннис ездил», — сказал Фонда WHYY’s Fresh Air в 2007 году. «Я купил четыре из них в полицейском управлении Лос-Анджелеса. Мне нравится политическая некорректность этого… И пять черных парней из Watts помогли мне построить их ».

Публицист Фонда сказал, что у него нет комментариев для этой истории.

Но в 2009 году Деннис Хоппер записал аудиокомментарий для выпуска Criterion Collection. фильм, в котором, по его словам, Вогс «построил велосипеды, построил вертолет».

Ларри Маркус — механик, который в то время жил с Вогсом, работал над вертолетами и созданием ранних фильмов ». Клифф действительно придумал. дизайн обоих мотоциклов », — сказал Маркус в телефонном интервью.

Согласно пресс-релизу, объявляющему о текущем аукционе, мотоцикл Captain America «был спроектирован и построен двумя афроамериканскими строителями чопперов — Клиффом Вогсом и Беном Харди — в соответствии с дизайнерскими репликами, предоставленными самим Питером Фонда».

Raw Feelings

Воус говорит, что он и другие были уволены и заменены на раннем этапе производства фильма после хаотичных съемок на Марди Гра в Новом Орлеане. В результате его имя никогда не появляется в титрах.И хотя фильм стал одним из самых кассовых фильмов 1969 года и культурным пробным камнем, имя Клиффорда Вогса осталось в значительной степени неизвестным.

Клиффорд Воус, которого видели здесь, в Колумбии, около 2000 года, говорит, что никогда не смотрел Easy Rider , несмотря на то, что он проектировал мотоциклы, использованные в фильме. Предоставлено Клиффордом Воусом. скрыть подпись

переключить подпись Предоставлено Клиффордом Воусом.

Клиффорд Воус, которого видели здесь, в Колумбии, около 2000 года, говорит, что никогда не смотрел Easy Rider , несмотря на то, что он проектировал мотоциклы, используемые в фильме.

Предоставлено Клиффордом Воусом.

«Я немного обижен на это, но я ничего не могу поделать», — говорит Вогс об этой истории, хотя он обязательно отмечает, что он потратил всего около месяца на работу над Easy Rider из «долгого» периода. и славная жизнь «.

Но он говорит, что отсутствие черных персонажей в фильме вызывает беспокойство. В 1960-х Воус принадлежал к единому мотоциклетному клубу, известному как The Chosen Few.Эта полиэтническая реальность не нашла отражения на экране.

«Почему у нас фильм про Америку, а негров нет?» он говорит.

Воус говорит, что упущение его собственного имени и имени других афроамериканцев в пересказе истории Easy Rider бросается в глаза.

«Эти мотоциклы, когда мы говорим о культовых, они определенно культовые, — говорит он. «Но все же участие черных … полностью подавлено, полностью подавлено. И я говорю подавлено, потому что никто об этом не говорит.«

По сей день Вогс никогда не смотрел Easy Rider . Когда его спрашивают, почему, он отвечает просто:« Зачем? »

Значок на миллион долларов

Брайан Чейнс из Profiles In History говорит, что это Это обычное дело для мужчин и женщин, которые создают культовый реквизит, чтобы остаться незамеченным. Он владеет одним из самых известных реквизитов, когда-либо виденных на экране, например когтями Росомахи из X-Men или кнутом из фильмов Индианы Джонса .

«Ребята, которые тогда занимались сваркой, ребята, которые занимались сборкой декораций, они действительно мастера своего дела, — говорит Чейнс, — к сожалению, они не получают такой известности.

Теперь, спустя почти пять десятилетий после выпуска Easy Rider , Вос говорит, что его не беспокоит, упоминается ли он в связи с аукционом.

«Я действительно не беспокоюсь о том, чтобы получить за это кредит, потому что я знаю то, что я сделал, — говорит Вос. — Люди, которые были близки мне, были там во дворе, когда я строил эти байки ».

Том Драйсбах — помощник продюсера по выходным на мероприятии « Все вещи приняты во внимание ».

BIKER DAD: Звезда реалити-шоу «Orange County Choppers» отправляется в путь, переезжая во Флориду

Автор: Папа-байкер, Крис Бест

Размещено: / Обновлено: ОБНОВЛЕНИЕ

: Мы только что получили это заявление от Пола-старшего.Похоже, что сериал действительно будет сниматься во Флориде. «Пол С.Р. и актеры и съемочная группа Orange County Choppers взволнованы тем, что весной 2021 года их штаб-квартира мирового класса будет перенесена в район Санкт-Пит / Клируотер».

CLEARWATER, Fla. (WKRG / BIKER DAD) — Они известны своими выходками, семейными распрями и мемами в социальных сетях так же, как и своими дикими чопперами. За прошедшие годы в Orange County Choppers произошло много изменений, но их последний шаг может быть одним из самых значительных.

Пол Туетул-старший, патриарх семьи и мотоциклетный магнат, сделал загадочный пост о переезде на своей странице в Facebook. Итак, блог Biker Dad проверил, о чем он вообще идет.

В сообщении просто показана карта Флориды с надписью: «OCC — следующая глава … Никогда еще будущее не выглядело таким ярким!» Мы хотели точно знать, что это означает, и разослали электронное письмо сотрудникам OCC. Они фактически подтвердили, что старший и команда переезжают в Саншайн-Стейт. В настоящее время они базируются в штате Нью-Йорк, и с учетом сильнейшего зимнего шторма, обрушившегося на северо-восток на этой неделе, это кажется разумным шагом для компании, которая производит и продает мотоциклы.Пол-старший ответил на наши вопросы по электронной почте: «Мы переезжаем в район Сент-Пит / Клируотер, собственность рядом с Barracuda Harley Davidson Берта (в Клируотере) … планируемая дата открытия — весна 2021 года». По иронии судьбы, это в округе Пинеллас, а не в округе Ориндж, который находится недалеко.

Да, этот ответ оставляет много вопросов без ответа, например, будут ли там сниматься новые серии реалити-шоу? Блог Biker Dad запросил интервью со старшим. Надеюсь, это произойдет в ближайшее время и мы получим ответы на все наши вопросы.А пока добро пожаловать на юг и солнце OCC!

  • Пол Тютель-старший (слева) и его сын Майки Тойтель из Orange County Choppers осматривают моторный отсек грузовика Lincoln Mark LT на сборочном заводе Дирборн в Дирборне, штат Мичиган, в понедельник, 13 декабря 2004 г. Даже Прежде чем клиенты получат возможность прокатиться на новом полноразмерном пикапе Lincoln, они получат представление о том, как автомобиль может выглядеть на двух колесах. Lincoln, люксовый бренд Ford Motor Co., нанял изготовителей кастомных мотоциклов для создания уникального мотоцикла, вдохновленного совершенно новым грузовиком.Lincoln будет использовать мотоцикл на автосалонах и других мероприятиях в следующем году для продвижения грузовика, который должен появиться в автосалонах в феврале. (AP Photo / Carlos Osorio)
  • Пол Тютул-старший (слева) и его сын Пол Майкл (справа) из компании Orange County Choppers готовятся вести пилотов IRL по трассе во время первого круга гонки Bombardier Learjet 500, суббота , 11 июня 2005 г., на автодроме Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте, штат Техас. (AP Photo / Tim Sharp)
  • ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ: AB3VISUALS
  • ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ: AB3VISUALS

Пожалуйста, будьте осторожны и подписывайтесь на меня в социальных сетях:

www.Facebook.com/TVBikerDad
www.instagram.com/the_biker_dad
www.twitter.com/TVBikerDad

Крис Бест — новостной директор WKRG. Он муж и отец четверых детей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.