Макияж стюардессы — 91 фото
Макияж стюардессы
Bruna Larissa стюардесса
Анна Ситкевич стюардесса
Бортпроводница Алена Глухова
Стюардесса авиакомпании Россия Алена Глухова
Стюардесса 18
Андресса Шенкель стюардесса
Алёна Глухова стюардесса
Пилотка стюардессы
Эмма Нестерова стюардесса а35
Диана Фогель стюардесса
Virgin Atlantic бортпроводники
Валентина Наппи стюардесса
Алёна вице Мисс стюардесса
Бритни Спирс стюардесса
Алёна Глухова стюардесса
Валерия Буторина Аэрофлот
Анна Ситкевич стюардесса
Екатерина Галимова стюардесса
Макияж стюардессы Аэрофлота
Бортпроводник Алена Глухова
Эмма Нестерова стюардесса
Бортпроводники Бритиш Эруэйз
Макияж стюардессы Эмирейтс
Валентина Наппи стюардесса
Женщина стюардесса
Макияж стюардессы
Эльза Городецкая первая стюардесса
Аэрофлот бортпроводница Полина
Людмила Лошкарева стюардесса
Авиакомпания Россия бортпроводники
Стюардесса селфи
Полина Бортпроводник Аэрофлот
Анна Ситкевич стюардесса
Прическа стюардессы
Ирина Черникова стюардесса Аэрофлота
Татьяна Касаткина стюардесса
Екатерина Соловьева стюардесса
Софья Косвина Аэрофлот
Air Serbia стюардессы
Горобцова Анна стюардесса
Виктория Цуранова стюардесса
Диана Фогель стюардесса
Бортпроводник Алена Глухова
Красивые стюардессы Аэрофлота
Анна Ситкевич стюардесса
Александра Никифорова стюардесса
Алёна Глухова стюардесса
Красивая американская стюардесса
Софья Косвина Аэрофлот
Форма бортпроводников Qatar
Макияж стюардессы
Пилотка стюардессы
Макияж в самолет
Юлия Зиверт бортпроводница
Аэрофлот бортпроводница Полина
Екатерина Соловьева стюардесса
Стюардесса с багажом
Евгения Жигалина бортпроводница
Дарья Бортпроводник Аэрофлот
Прическа стюардессы
Стюардесса Алена Глухова
Мейкап стюардессы
Rhian Sugden в униформе
Помада стюардесс Эмирейтс
Униформа стюардесс Свисс Эйр
Улыбка стюардессы
Аэрофлот бортпроводница Полина
Кристина Басырева Аэрофлот
Adria Airways стюардессы
Елена Шебунова стюардесса
Алана Чейз стюардесса
Анна Ситкевич стюардесса
Российская стюардесса Алена Глухова
Обои на рабочий стол стюардессы
Стюардесса s7 Эмбраер
Американские стюардессы
Валерия Буторина стюардесса
Валерия Буторина стюардесса
Светлана Иванова стюардесса
Стюардессы авиакомпании Эмирейтс
Заставки стюардесса
Елена Писарева стюардесса
Джеки бортпроводница
Эмирейтс бортпроводники
Авиакомпания РУСЛАЙН бортпроводники
Стюардесса цветы
Стюардесса Аэрофлота: Когда вы в самолете, вы ближе к звездам.
МечтайтеВ интервью со старшим бортпроводником Аэрофлота задаем все те вопросы, которые вы всегда хотели спросить, но не решались
По какому времени встречают Новый год в полете? Сколько элементов одежды у бортпроводников? Что будет, если покурить на борту? Что перевозит экипаж самолета в своих маленьких чемоданчиках? Корр. ИА PrimaMedia задает все самые интересные вопросы старшему бортпроводнику авиакомпании Аэрофлот Анне Синишиной.
— Первое, что хотелось спросить, как появилась мечта стать бортпроводницей? Что вы себе представляли, когда думали об этой профессии? Может быть, как-то ее романтизировали?
— Вообще профессия одна из самых романтичных. У меня папа — военный летчик. Мы жили в военном городке под Уссурийском — военный гарнизон Воздвиженка. Я с детства любовалась самолетами, засыпала под звук турбин. И выбор профессии в связи с этим стал очевиден.
— Куда пошли учиться? Что проходят в школе бортпроводников, как организован процесс обучения? Какие экзамены сдают?
— Прежде чем начать обучение, мы проходим собеседование.
После — медицинская комиссия. Когда дали добро, начинается обучение. Оно включает в себя очень много дисциплин, которые в процессе работы очень нужны и важны. Это медицина, авиационная безопасность, аварийно-спасательные процедуры и сервис. Это непосредственно то, чему обучают всех бортпроводников на первоначальном этапе.
Очаровательный экипаж самолета Аэрофлота. Фото: Аэрофлот
— А первично нужно обладать какими-то навыками? Или важны только медицинские показатели?
— Думаю, да. Должна быть коммуникабельность, стрессоустойчивость. Все остальное — позитив, оптимизм — такие общие качества, которые всем сейчас нужны.
Мне кажется, все, кто идет в эту профессию, понимают, что помимо романтики это всегда высокая степень ответственности. Самолет — не то же самое, что работа на земле. Замкнутое пространство, в небе. Ты не можешь открыть дверь и выйти, если что-то вдруг не понравится.
— А какие требования предъявляются к здоровью? Из-за каких болезней могут не взять?
— Список болезней лучше у медицинского персонала уточнять.
Сама всю медицинскую комиссию прошла, не было никаких вопросов. У нас есть свой медцентр, где мы ежегодно проходим комиссию. Перед обучением летные врачи смотрят с точки зрения каких-то своих показателей. В целом важно хорошее здоровье, хорошее зрение, хорошие показатели крови. Там большой список врачей, у которых мы обследуемся, начиная с терапевта, окулиста, ЛОРа, заканчивая неврологом, хирургом, дерматологом и психотерапевтом. Базовые анализы сдаем. Все врачи оценивают общее состояние и дают допуск.
— Как долго нужно учиться?
— Когда я поступала на работу, это было 11 лет назад, три месяца. Если не ошибаюсь, то сейчас также. Если в медцентре получен допуск, то дальше уже человек направляется на обучение. Обучение — последний этап. Потом он сдает экзамены и уже выходит на работу.
— Что спрашивают на собеседовании?
— Довольно давно, когда я поступала, мы проходили психологические тесты. На собеседовании с руководством компании задавали вопросы вроде: «Чего вы ждете от этой профессии? Как ее видите? Летали ли вы раньше?».
— Можете рассказать о своем первом полете? Столкнулись ли с трудностями?
— Очень плохо помню. Помню, что очень волновалась, чтобы ничего не забыть. Но что точно осталось в памяти, так это отношение коллег, которые помогали, направляли. Они были более опытные, поэтому рейс прошел гладко, быстро.
— Что больше всего любите в своей работе?
— Люблю встречу с новыми людьми, знакомства. Как среди коллег, так и среди пассажиров. Очень люблю актив. Мы никогда не сидим на месте. Движение — это жизнь.
— До скольки лет человек может работать бортпроводником?
— Здесь нет ограничений по возрасту. Самое главное — проходить медицинскую комиссию, также мы проходим ежегодную подготовку и сдаем экзамены на профпригодность. Пока человек получает допуск по этим двум параметрам, он в принципе летает.
— Чаще всего, я так понимаю, летают довольно молодые люди.
— Очень разного возраста. Есть и те, кто здесь работает по 30-40 лет. То есть приходят в молодом возрасте, задерживаются и уже не могут отсюда уйти.
— В этой профессии больше мужчин или женщин?
— Мне нравится, что в новой версии фильма «Экипаж» один из героев говорит о том, что в небе любая работа — мужская. Нам хочется, чтобы было больше мужчин, но на сегодняшний день, думаю, среди бортпроводников больше женщин.
Анна Синишина. Фото: Из личного архива
— Сколько элементов одежды в вашей форме? Как часто она обновляется? Насколько важен макияж, каким он должен быть и должен ли быть обязательно?
— Очень классный вопрос про одежду. Макияж обязательно должен быть. Натуральных оттенков, максимально гармоничный с типом кожи, с цветом волос, с нашей формой. Это к вопросу о том, что мы должны вызывать приятные эмоции у наших гостей, чтобы человек чувствовал себя на борту комфортно и спокойно.
Формы у нас две — зимний вариант и летний. Летом меньше элементов, зимой и осенью — больше. Рабочий гардероб состоит из многих вариантов. У девушек в целом от 7 до 18 элементов. Есть и брюки, и юбка, и жилетка, и пиджак, и рубашки. Плюс ко всему платья, если летим куда-то в теплые страны, и пальто, шарф, шапка, пуховик и зимняя обувь или плащ, палантин, сапоги на холодный сезон. У мужчин от 9 до 15 элементов. Стандартные темно-синие брюки, пиджак, жилетка, рубашка. В холодное время добавляются еще пальто, шарф, шапка, пуховик или плащ, зимняя обувь.
— Что вы всегда возите в своем маленьком чемоданчике?
— Это всегда личные и рабочие документы, косметичка, рабочий планшет, пилотка, перчатки. Возможно, какие-то небольшие сладости, зарядное устройство.
— Какие пассажиры вам больше всего запоминаются?
— Очень разные. Те, которые приходят недовольные или расстроенные, а в конце рейса уходят, наоборот, удовлетворенные и благодарные, радостные, с другим настроением.
И чувствуешь, что благодаря тебе. Это очень приятно. Пассажиры, которые пишут стихи и посвящают их бортпроводникам, стюардессам. Дети, конечно. Пассажиры с детьми. Это особая категория пассажиров, которые всегда вызывают массу положительных эмоций.
Сотрудницы Аэрофлота. Фото: ИА PrimaMedia
— С вами происходили когда-нибудь внештатные ситуации?
— За 11 лет моей работы, слава богу, нет. Все в штатном режиме. Это большая заслуга нашего персонала, который готовит самолеты к вылету, заслуга команды экипажа, кто работает совместно.
— Как стюардессам положено себя вести при неадекватном, агрессивном поведении кого-то из пассажиров?
— У нас есть определенный алгоритм действий с деструктивными пассажирами. Но это всегда происходит в уверенной, спокойной манере. Вне зависимости от того, насколько грозно выглядит пассажир, наше поведение всегда должно быть максимально спокойным в любой ситуации.
Поэтому стрессоустойчивость, опять же, здесь очень важна.
— Нужно ли помогать пассажирам с аэрофобией?
— К сожалению, не все пассажиры говорят о том, что у них аэрофобия. Это проявляется по-разному. Кто-то просто начинает нервничать и беспокоиться, А кто-то может сказать о том, что боится. И к этим пассажирам будет повышенное внимание и забота. Возможно, предложение просмотра фильмов, потому что это помогает отвлечься. У нас есть медикаменты: валерьянка, какие-то успокоительные. Может быть, у пассажира есть какие-то свои лекарства. В целом это повышенное внимание, забота, разговор, потому что чем больше человек разговаривает, даже рассказывая просто о себе, о своей семье, тем больше он отвлекается от самого процесса полета.
— Какую в целом помощь на борту вы можете оказать?
— Все бортпроводники обучены первой помощи. У нас есть для этого аптечка на борту. Что касается психологической помощи, то это разговоры, внимание. У нас есть бортпроводники с психологическим образованием.
— А были ли у вас случаи, когда требовалось не только оказать первую помощь, но и потом передать пассажира медикам или вообще развернуть самолет?
— Да. Бывают ситуации на борту, когда медикаменты из медицинской аптечки пассажиру не помогают, и нужна более серьезная помощь. В этом случае делается объявление. Возможно, кто-то из пассажиров окажется профессионалом из числа медицинского персонала. Если нет, то самолет совершает вынужденную посадку, и пассажир передается сотрудникам на земле в том городе, где была произведена посадка.
— На вашем опыте много таких случаев?
— Да, это было. Как правило, происходит все очень быстро. Слава богу, в моей практике не было такого, что человек умирал на борту. Буквально какие-то минуты помогают спасти жизнь человеку. У нас много разных вариантов аптечек на борту. Если есть квалифицированный врач, то для оказания медицинской помощи есть докторская аптечка с другим составом, с другим наполнением.
Только врач, который есть на борту, имеет право ей пользоваться.
Самолет Аэрофлота в небе. Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
— Говорят, что бортпроводники — очень занятые люди, и им тяжело совмещать работу и семью. Правда ли это?
— Если говорить о себе, то у меня сын Никита 11 лет. Семья, которая, наоборот, очень поддерживает, всегда ждет. Сын гордится тем, что у него мама — стюардесса. Думаю, занятости тут не больше, чем в любой другой профессии.
— Как проводите свободное от перелетов время?
— С семьей. Вместе гуляем, выезжаем куда-то.
— Как часто это свободное время появляется?
— Зависит все от периода. Например, летом полетов больше, поэтому свободного времени меньше. В какие-то сезоны полетов становится меньше, а свободного времени больше.
— Как вы отдыхаете при длительных перелетах?
— Если у нас продолжительный перелет, то для бортпроводников предусмотрен отдых.
Это нужно для того, чтобы бортпроводники сохраняли внимательность, сосредоточенность.
— Сколько стран вы посетили по работе? Удается ли посмотреть достопримечательности?
— Допандемийное время было самым счастливым для всех, мне кажется, и для бортпроводников в частности. Были открыты границы, была возможность посетить много стран. Китай, Америка, Япония, Индия, Мальдивы, Куба. В общем, весь спектр, вся география полетов, куда летает Аэрофлот, все эти страны удалось посмотреть. Удалось посетить достопримечательности, познакомиться с людьми, с культурой.
— Было ли такое, что какая-то из стран особенно понравилась?
— Мне кажется, все страны уникальны, и ты можешь в любой стране найти то, что тебе нравится именно в ней.
— В свободное время от полетов: в отпуске или вообще — летаете куда-то семьей? Или полетов на работе хватает?
— Безусловно, летаем. И в близлежащие страны, и по России очень много. Всегда хочется летом море, зимой чуть больше снега.
Все-таки путешествия очень развивают наш кругозор. Хочется своему сыну показать очень много мест. Во многом помогает Аэрофлот. Один из бонусов нашей профессии — мы можем пользоваться корпоративными билетами.
— А есть еще бонусы от авиакомпании?
— Билеты, прежде всего, которые мы можем использовать для себя и для членов семьи. Они идут с большой скидкой. Это дает возможность больше путешествовать.
Большой плюс — забота о нашем здоровье. Есть санаторно-курортные программы, которые позволяют мне как сотруднику взять с собой, например, ребенка или мужа и поехать в какой-либо санаторий в стране, чтобы поддержать свое здоровье. Например, сейчас в отпуске мы летали в Ессентуки, Минеральные воды. Восхитительное место. Ежегодно мы проходим медицинскую комиссию для получения допуска к летной работе. Уверена, не каждый обычный человек, работающий на земле, имеет возможность проверять здоровье регулярно. Вернее, не каждая компания заботится о здоровье своих сотрудников.
Но в авиации без этого нельзя.
Взгляд на землю сверху — отдельное удовольствие во время полета. Фото: ИА PrimaMedia
— Вопрос о питании. Что едят стюардессы на борту? Берут ли с собой еду из дома?
— У нас питание такое же, как у пассажиров, но возможно отличие. Если у нас перелет и туда, и обратно, то в случае короткого рейса, например, Петербург или Сочи, мы будем есть два раза. И питание на прямой и обратный путь у нас будет отличаться. В рационе у нас всегда есть свежие овощи, фрукты, сухофрукты и сыры. Если кто-то из коллег придерживается определенного стиля питания или диеты, то они, наверное, могут брать с собой. У меня такой потребности нет. Еще очень важно много пить. В организме в полете происходит обезвоживание, восполнение этой жидкости необходимо. Плюс, если есть разница во времени, это питье помогает быстрее перестроиться на местное время. Может, вы сами замечали, что в самолете воздух очень сухой, кожа сохнет.
— Какой запас бортового питания загружается в самолет перед взлетом? Что происходит с едой, которая осталась не распакованной?
— Объем питания и количество порций зависит от продолжительности рейса и типа воздушного судна, количества пассажиров.
Если, например, рейс длительный, то для пассажиров предусмотрено два приема пищи. А та еда, которая не востребована, снимается с рейса либо на кейтеринг в точке, куда мы прилетели, либо обратно по возвращению в Москву — в кейтеринг Москвы.
Экипаж самолета Аэрофлота. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
— Теперь вопрос о курении. Раньше на борту самолета можно было курить, на некоторых лайнерах старой сборки остались пепельницы в туалетах. Почему сейчас курение на борту категорически запрещено? И как вы понимаете, что пассажир закурил в туалете?
— Вы правильно сказали, категорически запрещено, в том числе курение электронных сигарет на борту. Чтобы нарушение стало известно, достаточно детектора дыма, который срабатывает в туалетной комнате даже при использовании электронных сигарет. Такими оборудованы все туалеты. А запрещено потому, что это небезопасно. Все люди разные. Если все будут курить на борту, представьте, насколько повышается вероятность каких-либо ЧП и происшествий.
Это может быть не только нарушение общественного порядка, но и создание угрозы безопасности полета.
— А сами бортпроводники курят? Или обязательное требование — не курить в жизни?
— Я не курю. Мне легко сказать, у меня это не вызывает никаких сложностей. Среди коллег, возможно, да, кто-то курит. На земле в гражданской одежде можно в какой-то свободной обстановке. Но когда мы находимся в форме, это категорически запрещено. И это некрасиво, если форма пахнет сигаретами, это может вызывать неприятие у других людей, даже собственных коллег, кто не курит.
— А как срабатывают детекторы дыма — на весь самолет или только у вас?
— Если пассажир покурил, срабатывает детектор дыма непосредственно в этой туалетной комнате. И у старшего бортпроводника или командира сразу отображается световая и звуковая индикация. Бортпроводники должны моментально среагировать на это, проверить. В случае, не дай бог, задымления, уже приступить к тушению.
Это все будет видно и слышно для того, чтобы своевременно ликвидировать.
Самолет Аэрофлота на взлете. Фото: ИА PrimaMedia
— В преддверии Нового года хочется задать еще новогодние вопросы. Приходилось ли вам встречать Новый год на борту? Как это происходило?
— Это очень здорово. Однажды мы летели на Новый год в Пекин. Всегда на рейс, который происходит в новогоднюю ночь, мы угощаем пассажиров шампанским и конфетами. Это всегда праздничное настроение и незабываемый опыт. В новогоднюю ночь это общее состояние того, что ты встречаешь его с другими людьми, ранее незнакомыми, очень объединяет. И это очень приятно.
— По какому времени отмечается Новый год в полете?
— По российскому, московскому. Воздушное судно принадлежит РФ, вылетели по московскому времени. Так, конечно, можно все часовые пояса захватить, но…
— Что пожелаете своим пассажирам перед Новым годом?
— Я желаю полета души, полета мыслей.
Мечтать очень смело. Самое главное — когда находитесь в самолете, вы ближе к звездам. Загадывайте желания, и они сбудутся быстрее.
Новости — только важное! Подпишись в WhatsApp
Советы по макияжу и уловки стюардессы
Как стюардессы выглядят лучше всего даже на высоте 30 000 футов?
Не знаю, как вы, а я всегда без макияжа, когда дело доходит до посадки на дальние рейсы. Тем не менее, я всегда восхищался летным персоналом, который должен выглядеть на работе как можно лучше, независимо от времени суток.
Я поговорил с Маргарет Лай, бортпроводником (читай: старшим бортпроводником) Cathay Pacific, чтобы узнать ее лучшие советы по красоте. Если есть кто-то, кто знает о полетах, так это она — она была частью летного экипажа в течение 7 лет и летала в основном по маршруту Гонконг — Нью-Йорк/Торонто, что занимает около 16 часов.
Шаг 1: Начните с базы.
«У меня очень сухая кожа, поэтому перед посадкой я часто наношу увлажняющий крем или увлажняющую маску, — объясняет Лай.
«Я также всегда ношу SPF, даже на борту, потому что в полете вы не менее подвержены воздействию ультрафиолетовых лучей».
«Мы рекомендуем наносить рассыпчатую пудру поверх жидкой основы, чтобы она держалась дольше. Мы также должны всегда носить румяна, и нам рекомендуется носить цвета, которые подходят к нашему оттенку кожи и униформе».
В этой компактной упаковке находится стойкая жидкая основа и спонж, так что вы можете наносить макияж в любое время дня. Попробуйте Estee Lauder Double Wear Makeup To Go.
Шаг 2: Добавьте макияж глаз.
«Тени для век необходимо наносить постоянно», — продолжает Лай. «Цвета, которые мы используем, должны соответствовать стандартам ухода, установленным Cathay Pacific, например, черная или коричневая тушь или подводка для глаз. Можно использовать натуральные накладные ресницы. Для ногтей у нас могут быть цвета от красного, розового, телесного до традиционного французского маникюра».
Эта тушь отвечает всем требованиям – она добавляет объем, удлиняет и приподнимает одним движением.
Попробуйте универсальную тушь Revlon Ultimate All-In-One .
Шаг 3: Сморщите губу.
«Согласно нашим стандартам ухода за собой, губная помада должна быть накрашена постоянно. Блеск для губ можно наносить поверх помады, но не отдельно. Бледные цвета, такие как телесный, а также экстремальные цвета, такие как темно-фиолетовый, неприемлемы».
Будьте смелее (или идите домой) с эффектной красной помадой, которая держится до восьми часов. Попробуйте стойкую губную помаду Max Factor Lipfinity в оттенке Just Deluxe5
Шаг 4: Уложите волосы.
«Длинные волосы должны быть аккуратно собраны в пучок или закреплены на затылке. Если у вас короткие волосы, они должны быть всегда в хорошем состоянии, опрятными и опрятными. Натуральные вьющиеся волосы разрешены, но неприемлемы любые колючие, вьющиеся, лохматые прически, тугая спиральная завивка, рваные и неровные концы».
«У нас также есть строгие правила в отношении цвета волос.
Это должен быть натуральный цвет волос от темно-коричневого до черного. Окрашенные волосы должны быть одного и того же ровного оттенка, то есть никаких бликов и стиля омбре. Цвет волос, который естественным образом стал седым, можно оставить седым или окрасить обратно в первоначальный цвет».
Благодаря этому удобному инструменту ваш пучок никогда не выглядел более гладким. Попробуйте Scunci Bun Maker
Лучшие советы по красоте от Маргарет…
Водонепроницаемость — это путь. «Я всегда использую праймер для глаз и водостойкие продукты, чтобы мой макияж глаз держался долго».
Забудьте о блестках. «Любая косметика, которую мы используем, например, румяна, макияж для глаз или губная помада, не может содержать блесток или блесток».
Подготовьте губы к стойкому цвету. «Я всегда подготавливаю губы увлажняющим карандашом для губ, а затем обвожу губы карандашом для губ, медленно рисуя в центре губ. Затем равномерно нанесите помаду кистью для губ и промокните губы в первый раз.
Мой совет: нанесите на губы тонкий слой полупрозрачной пудры с помощью спонжа, а затем нанесите второй слой помады с помощью кисточки для губ. Затем вы промокаете губы во второй раз и наносите последний слой».
ОБ АВТОРЕ
Автор Iantha Yu
Beauty Writer
Iantha Yu — журналист, специализирующийся на написании и оформлении материалов о красоте, здоровье и образе жизни. Она твердо верит, что хороший уход за кожей, яркая помада или качественные накладные ресницы могут изменить вашу жизнь (или, по крайней мере, ваше настроение на весь день). Янта также является основателем PicStudio, рекламного агентства бутика. Первая роль Ианты в качестве редактора красоты была в The Carousel, затем она стала редактором красоты BEAUTYcrew и исполняющим обязанности редактора красоты marieclaire Australia.
ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ ЗАПИСЬЮ
Карусель
Информационный бюллетень
Введите адрес электронной почты
Загрузка.
..
Загрузить еще
© Copyright Foyster Media 2023. Все права защищены.
Стандарты красоты для бортпроводников — Другая смена
Поделитесь этим со своими друзьями!
201 акции
Уведомление: Эта страница может содержать партнерские ссылки, что означает, что мы получаем комиссию, если вы решите совершить покупку по нашим ссылкам, но это не требует дополнительных затрат для вас. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим раскрытием информации и заявлением о конфиденциальности для получения дополнительной информации.
Вы когда-нибудь садились на рейс в 6:00 и задавались вопросом, почему и как ваши бортпроводники выглядят такими безупречными и отдохнувшими? Вы когда-нибудь задумывались, почему и как те же самые стюардессы выглядят безупречными и обновленными на вашем 9-м этаже?:00 PM Red Eyes по всей континентальной части Соединенных Штатов? Это потому, что у каждой авиакомпании есть определенные стандарты того, как они хотят, чтобы «лица их компании» всегда выглядели, просто чтобы приветствовать вас с улыбкой.
Те, кто присматривает за гостями в самолете, обычно должны соблюдать стандарты в следующих областях: униформа, носимые аксессуары, уход за кожей, управление своим здоровьем и поддержание высокого уровня внешнего вида в течение рабочего дня. Однако стандарты могут отличаться в зависимости от вашего работодателя.
Эта статья будет адресована тем людям, которые рассматривают возможность работы в авиационной отрасли или могут быть заинтересованы в том, чтобы понять уровень детализации, с которой каждый день сталкивается бортпроводник. Мы также предоставили вам несколько советов и продуктов, которые вы, возможно, захотите включить в свою повседневную жизнь.
Обзор отраслевых стандартов красоты
Стюардессы иногда начинают свой день с восходом солнца и заканчивают его с заходом солнца.
Поддержание определенного имиджа, который придает новое лицо (буквально) их компании, является одним из главных приоритетов, после всех их обязанностей, связанных с безопасностью, конечно! Есть много шагов, чтобы найти «собранный» рабочий день для бортпроводников до 14 часов.
Несмотря на то, что стандарты красоты для стюардесс кажутся общепринятыми стандартами, есть много авиакомпаний, которые предъявляют гораздо более высокие требования, чем другие основные внутренние авиалинии США.
Многие международные перевозчики предъявляют чрезвычайно высокие требования к внешнему виду бортпроводников, а также к их униформе и багажу.
Не называя имен, поскольку стандарты могут измениться, авиакомпания на момент написания этой статьи требует, чтобы ее бортпроводники были определенного роста, и они должны всегда носить прическу с собранными вверх волосами. В своем заявлении они требуют, чтобы заявитель прислал свои фотографии с определенным качеством фотографии как для мужчин, так и для женщин.
От большинства американских внутренних перевозчиков, которые также летают по международным маршрутам, можно ожидать схожих стандартов красоты и физических данных. В разговоре со стюардессой из США относительно ее первоначального интервью она заявила, что ей задавали конкретные вопросы о следующем;
- Рост
- Есть ли у вас видимые татуировки
- Можете ли вы безопасно разместиться в откидном кресле для бортпроводников
- Можете ли вы поддерживать опрятный и безупречный вид на всех этапах собеседования, обучения и каждого этапа полета.
Хотя требования к росту могут показаться сомнительными кому-то за пределами авиационной отрасли, они также могут быть обязательными для некоторых авиакомпаний. Это необходимо для обеспечения диапазона досягаемости требований, связанных с безопасностью, на борту воздушного судна.
Соблюдение стандартов физической красоты
Униформа
Соблюдение стандартов красоты начинается с вашей униформы. Когда вы идете работать в авиакомпанию, и особенно в качестве бортпроводника, вы находитесь на виду у всех клиентов, поэтому ожидается, что ваша униформа будет в лучшем виде.
Использование определенных продуктов для поддержания наилучшего ухода за униформой является обязательным. У многих авиакомпаний ткани для униформы отличаются высоким качеством, требующим особого ухода. Некоторые вещи, которые следует учитывать при уходе за униформой и ее стирке, могут заключаться в следующем:
- Ручная стирка
- Использовать холодную воду
- Специальное моющее средство для стирки для сохранения цвета
- Особые инструкции по сушке, например, сушить в подвешенном состоянии
- Убедитесь, что изделие повешено и помещено в безопасное и чистое место.
Существуют специальные продукты, облегчающие уход за униформой. Многие бортпроводники рекомендуют эти продукты для наилучшего ухода за своей униформой:
- Использование чистящего средства, такого как этот очиститель Woolite, помогает краске на вашей одежде или униформе сохранить свой цвет, не растекаясь и практически не выцветая. Смотрите здесь, на Amazon #ad.
- То, что некоторые считают священным Граалем ухода за одеждой, — это ручной отпариватель. Он не только идеально подходит для отпаривания, но и достаточно мал, чтобы стюардессы могли путешествовать в течение нескольких дней, не имея возможности должным образом постирать свою униформу. Посмотрите популярный стример Beautural на Amazon здесь.
- Еще один обязательный предмет в мире бортпроводников для ухода за униформой — спрей для сухой стирки. Если вам нужно привести одежду в порядок, но вы не можете ее полностью постирать, или когда вы не носите с собой отпариватель, этот спрей для повторного ношения поможет избавиться от запаха и складок. Он также достаточно мал, чтобы положить его в сумку для удобного путешествия.
Он также достаточно мал, чтобы положить его в сумку для удобного путешествия.Несмотря на то, что стюардессы заботятся о своей униформе, чтобы поддерживать стандарты красоты, есть и другие аспекты униформы, которые не являются только предметами одежды.
От чулочно-носочных изделий до надлежащей обуви в самолете и вне его — униформа бортпроводников не будет полной без этих дополнительных деталей.
Носить чулочно-носочные изделия может быть сложно, когда вы так много в пути. Любое резкое движение или касание предмета может привести к «потечке» или разрыву чулочно-носочных изделий, что не соответствует стандартам униформы. Есть много брендов, которые имеют репутацию более долговечных, чем другие.
Sheertex создает долговечные чулочно-носочные изделия, которые почти не рвутся. Хотя, как правило, одна пара немного дороже, подумайте о том, сколько более дешевых пар придется купить стюардессе, если они постоянно рвутся. Это делает цену Sheertex довольно разумной.
Узнайте о различных вариантах на Amazon здесь.
Обувь также важна. В рабочие дни, которые могут длиться до 14 часов, очень важно носить обувь, в которой стюардесса не будет обледеневать ноги каждую ночь. Они также должны поддерживать уровень внешнего вида, соответствующий стандартам авиакомпании, которую вы представляете.
Несколько брендов, известных своим участием в создании удобной и стильной обуви для авиакомпаний, включают Clarks, Rockport, Aerosoles и многие другие. У большинства авиакомпаний есть требования к высоте каблука, материалу и другим требованиям.
Волосы
Волосы… На наш взгляд, здесь все действительно сходится. Однако многие авиакомпании отличаются предпочтениями. Многие континентальные авиаперевозчики разрешают своим сотрудникам или бортпроводникам носить волосы с распущенными волосами.
На момент написания этой статьи American Airlines и United Airlines были двумя крупными компаниями США, которые позволяли своим бортпроводникам работать с распущенными волосами.
Между тем, одна из крупнейших компаний, Delta Air Lines, не разрешает своим сотрудникам носить волосы с распущенными волосами, если длина их волос не достигает плеч или выше. Delta требует от бортпроводников более профессионального и элегантного вида, чем у American и United.
Хотя может показаться легким и простым как поднять волосы, так и распустить их, существует много международных авиакомпаний, униформа которых требует аксессуара для волос, такого как шапка или прическа. Причина этого в том, что он добавляет многослойности профессиональному образу и позволяет сотрудникам выделиться.
Губная помада
После объяснения многих различий, которые есть у каждой авиакомпании, есть один стандарт красоты, который кажется непоколебимым во всей своей полноте.
Макияж, мириться. Стандартный внешний вид авиакомпании с точки зрения макияжа кажется свежим, чистым и естественным лицом.
Единственным отличием натурального лица является выбор помады. Некоторые авиакомпании требуют это, в то время как другие предоставляют своим бортпроводникам выбор. Причина естественного вида в отделе макияжа заключается в поддержании профессионализма.
Самый культовый и известный стандарт красоты стюардессы — красная помада. Как указывалось ранее, это требуется не всеми авиакомпаниями, но некоторыми. Для многих авиакомпаний США красная помада приветствуется, но не является обязательной, в то время как для многих международных перевозчиков она является частью их фирменного образа или бренда и должна носиться независимо от личных предпочтений.
Наиболее часто используемая красная помада, которую мы видели, — это русская красная помада MAC Cosmetics.
Поддержание здоровья
Поддержание стандартов красоты на борту самолета требует гораздо большего.
Последствия работы в самолете на высоте 30 000 футов сильно влияют на физическое здоровье. Ваше тело не только претерпевает внутренние физические изменения на разных этапах полета, но и основная проблема, с которой сталкиваются бортпроводники, — недостаток влаги во время работы в самолете.
Физические изменения во время полета оказались сложными для управления. Недостаток влаги в воздухе требует большего, чем обычно, потребления жидкости, такой как вода. Однако физическое давление в кабине вызывает внутренние проблемы, такие как вздутие живота, что может привести к тому, что кто-то захочет пить меньше жидкости, чтобы попытаться унять это чувство.
Люди, которые хотят справиться с этим чувством, также сосредоточатся на стандартах красоты, пока они не в самолете. Использование и обработка кожи увлажняющими средствами является обязательным за пределами рабочей среды. (например, крем для лица Kiehl’s Ultra Face Cream, как показано на видео).
Обработка кожи этими продуктами может помочь в долгосрочной перспективе сделать ее более гладкой и улучшить внешний вид при подготовке к работе и нанесении макияжа.
Некоторые участники также наносят увлажняющий крем во время полета: тонирующий увлажняющий крем борется с сухостью самолета и является частью их ежедневного макияжа. Использование оттеночного увлажняющего крема при нанесении макияжа может существенно изменить их рабочий день.
Нам сообщили, что этот тональный увлажняющий крем от Лауры Мерсье лучше всего подходит для освежения и увлажнения кожи. Смотрите на Амазоне здесь.
После нанесения этого и вашего обычного макияжа бортпроводникам важно оставаться естественными, используя естественные цвета. Сюда входят бронзаторы и румяна, тени для век и тинты для губ.
Продолжайте читать…
Горячие советы от бортпроводника: льготы, описание работы и зарплата
Резюме: стандарты красоты для бортпроводника
Важно понимать, что каждая компания или бизнес придерживаются собственных стандартов и требований к своим бортпроводникам. Ответственность за поддержание бренда компании может лежать на вас самих, ведущем бортпроводнике или менеджере.
Вы должны понимать, что если стандарты внешнего вида не на должном уровне, то вас попросят это исправить или даже могут попросить уйти с работы и оштрафовать.
Итак, в следующий раз, когда вы зададитесь вопросом, как и почему ваши стюардессы выглядят такими безупречными и свежими в ваши 6 или 9 утра:00 вечера, вспомните эту статью и признайте стандарты внешности и красоты, которые авиакомпании предъявляют к своим сотрудникам.
От ухода за своей униформой до заботы о своем здоровье — существует множество вещей, которые влияют на внешний вид в этой конкретной сфере деятельности.
Ведь стюардессы — это лица всей своей компании!
Cheers,
Уведомление: Эта страница может содержать партнерские ссылки, что означает, что мы получаем комиссию, если вы решите совершить покупку по нашим ссылкам, но это не требует дополнительных затрат для вас. Пожалуйста, прочитайте наши раскрытие информации и заявление о конфиденциальности для получения дополнительной информации.