Лексус nx 200t тест драйв видео: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор —

Содержание

Тест-драйвы автомобилей Lexus

Тест драйв Лексус Рх 300 видео

Эти двое, словно близнецы в разных одежках — до того похожи. И статью, и фигурой, и сутью своей паркетно-полноприводной. Даже в цене разница копеечная. Так…

Лексус Рх 350 видео тест драйв

Лексус Р Икс — в особом представлении не нуждается. С 1998 года — эта модель разошлась миллионным тиражом, не малая часть которого оказалась в России.…

Лексус Рх 300 тест драйв

Самобытный RX300 — лидер продаж среди моделей Lexus — с самого рождения выделялся на фоне современников. Успешный продукт обновляли без резких движений: увеличили в размерах…

Лексус Ес 250 тест драйв видео

Случилось так, что автосалон Лексус – Сургут любезно предоставил мне для длительно тест драйва автомобиль Lexus ES 250, отдав мне его во временное пользование на…

Лексус Ес тест драйв

Ищем клиентов для базовой версии бизнес-седана Lexus ES 200, оказавшегося на длительном тесте в редакции CarClub.ru Уже давно прошло время, когда в салонах официальных дилеров…

Лексус Рх 270 тест драйв

Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. Не смотря на то, что Lexus RX 270 побывал на нашем тесте на стыке 2014 и 2015 годов, крайне…

Lexus Nx тест драйв

К огда Lexus NX впервые был показан российской публике на Московском автосалоне 2014 года, реакция на пополнение линейки японского премиального бренда оказалась очень неоднозначной. Акулы…

570 Лексус тест драйв

Вот он, настоящий Лексус. Имя ему — Lexus LX 570. Именно эта модель является одна из самых любимых и востребованных в наших современных реалиях. Суровая…

Лексус Рх 200 Т 2017 Года Новая Модель тест драйв видео

Весна 2015 года ознаменовалась выходом обновленной модели Lexus RX 2017 2018. Долгожданная новинка была представлена на выставке в Нью-Йорке, и включает в себя все последние…

Lexus Es 250 тест драйв

Лукавит тот, кто говорит, что новая рестайлинговая линейка Lexus «стала доступней» или «ближе к среднему автовладельцу». Приятней — да, богаче внутри — конечно, выгодней конкурентов…

Лексус Нх тест драйв видео

Недавно продемонстрировали его обновленную версию, в принципе говорить о появлении полноценного поколения рано, все-таки машина еще мало на рынке, даже по меркам азиатского рынка, так…

Видео тест драйв Лексус 570

Lexus LX 570 — это третье по счёту поколение японской модели габаритного внедорожника класса «люкс». Комфортабельный салон на восемь мест, роскошный внешний вид, и хорошие…

Лексус Нх тест драйв

Знакомимся с самой интересной версией кроссовера Lexus NX с турбомотором и автоматической коробкой передач. То, что Lexus NX является потенциальным лидером продаж в классе компактных…

Лексус Лх 450 Дизель тест драйв видео

Обновленный Lexus LX 2016 модельного года был показан в Калифорнии еще в августе. Модель, получившая новую экстравагантную внешность, стала одним из участников Конкурса элегантности, проходящего…

Тест драйв Лексус Nx

2016 Lexus NX 200t, незаурядный кроссовер, который показал насколько отчаянными могут быть попытки Лексус, в том случае, если он замыслит выделиться из толпы! 2016 Lexus…

Lexus Rx350 тест драйв

ВСЯ СЛАВА и заслуженный успех автомобилей “Lexus” построены на так называемых клиниках. Данный медицинский термин не имеет к здравоохранению практически никакого отношения. Клиника — это…

Тест драйв Лексус Лс

Новейший флагман Lexus не может сломать новые тенденции на автомобильном рынке, но это достойный соперник в своем классе. Дело в том, что покупатели сегодня предпочитают…

Видео Lexus NX: обзоры, тест драйвы

Главная
Каталог авто
Lexus
Lexus NX

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

Lexus NX — фото 1

Lexus NX — фото 2

Lexus NX — фото 3

Lexus NX — фото 4

Lexus NX — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
Lexus NX

Другие поколения Lexus NX

Lexus NX I

Япония

Год: 2017

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Lexus NX

Цена	4 853 000 — 7 500 000 ₽
Мин. цена	4 853 000 ₽
Макс. цена	7 500 000 ₽
Модельный год	2022
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4660
Ширина, мм	1845
Высота, мм	1640
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	520 — 1411
Экологич. класс	ЕВРО 6
Гарантия	3 года или 100 000 км пробега
Страна сборки	Япония

Модификации Lexus NX

Lexus NX 250

Цена	4 853 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	9. 1
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2487
Мощность, л.с. / оборотах	199/6600
Момент, Н·м / оборотах	243/4000
Расход комби, л на 100 км	7.1
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Lexus NX 350

Цена	6 387 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.2
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2393
Мощность, л. с. / оборотах	279/6000
Момент, Н·м / оборотах	430/3600
Расход комби, л на 100 км	8.1
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Lexus NX по цене

Audi Q3

От 4 230 000 ₽

До 6 100 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

Audi Q3 Sportback

От 5 300 000 ₽

До 5 850 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

BMW X2

От 4 170 000 ₽

До 8 450 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

Citroen C5 Aircross

От 4 150 000 ₽

До 4 165 000 ₽

Внедорожник

Франция

Год: 2019

Exeed VX

От 4 879 900 ₽

До 5 249 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2021

Hyundai Palisade

От 5 269 000 ₽

До 8 349 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2018

Infiniti QX50

От 5 390 000 ₽

До 6 790 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2018

Infiniti QX55

От 5 565 000 ₽

До 7 325 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

Isuzu MU-X

От 5 549 000 ₽

До 6 137 000 ₽

Кроссовер

Таиланд

Год: 2021

KIA Sorento

От 4 650 000 ₽

До 7 525 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

Lexus RX

От 5 348 000 ₽

До 15 500 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2019

Mercedes GLA

От 4 630 000 ₽

До 9 250 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

Nissan Murano

От 4 409 000 ₽

До 5 120 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

Skywell ET5

От 4 480 000 ₽

До 4 980 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2020

Toyota Fortuner

От 4 500 000 ₽

До 8 000 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

Toyota Land Cruiser Prado

От 4 890 000 ₽

До 11 750 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

Toyota Highlander

От 5 200 000 ₽

До 8 900 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

Volkswagen ID6

От 4 650 000 ₽

До 5 250 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2021

Volvo XC60

От 5 500 000 ₽

До 8 500 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

Отзывы владельцев Lexus NX

Lexus NX, 2014 г

За машиной летали в Иркутск. Быстрый осмотр, проверили все номера, и поехали покупать зимнюю резину. Когда стали укладывать летние покрышки в салон, стало ясно насколько мал багажник. Если в «Харриере» у меня влезали стоя 4 колеса 20-го радиуса, то тут четыре 18-х покрышки заняли и багажник, и сложенное заднее сиденье. Выехали с Иркутска, на одометре 18 километров всего. Ощущение от того, что у тебя абсолютно новая машина, в которой пахнет новой кожей, пластиком — это конечно здорово, можно справедливо отметить, что у меня сбылась мечта. А следом и вторая – увидел Байкал. Ехали сутки до Благовещенска, всего порядка 2600 километров. Дорога отвратительная по большей части. Что касается характеристик Lexus NX: Подвеска — жестковато. Давление в шинах нужно выдерживать в пределах 2,4, чтобы не горел датчик, но, по-моему, лучше спустить до 2-х и нехай она горит. Мотор — казалось бы, всего два литра, но турбина очень помогает. Машина идет резво на обгон, стоит нажать на акселератор. Еще понравилось, что все зеркала в режиме авто идут с затемнением.

То есть обогнал ты кого-то с дальним светом, он его не переключил, а тебе не светит в глаза, потому что зеркала притемняют что ли. Ну и конечно отдельный респект переключателю режима стиля езды. В режиме Eco ты, по сути, экономишь бензин, когда едешь спокойно, нормальный режим включать нет смысла, ибо если даешь газу, то лампочка Eco гаснет, и ты едешь в режиме Normal. Но вот стоит переключить в режим Sport и окрашивание элементов приборной панели в красный цвет, а вместе с ним и другие настройки руля и мотора дарят тебе новые ощущения. Обзорность не очень хорошая из-за левой стойки лобового стекла. Расход у Lexus NX в городе и на трассе никак не 8 литров, как написано на сайте, а скорее 11 и 14 литров соответственно. Но это не напрягает. А в целом, юркий, динамичный авто, который притягивает взгляды на улицах.

Достоинства: внешний вид. Удобство салона. Неплохая динамика.

Недостатки: багажник маловат. Подвеска не очень мягкая.

Станислав, Благовещенск

Lexus NX, 2017 г

Начнем с внешнего вида Lexus NX. Космический дизайн, который явно опередил свое время на пару лет. Одни фары чего ток стоят, злой L образ и нижние диодные ленты ДХО. Решётка радиатора сеточного типа. И немного горбатый капот. Внешность работает в полном объеме, народ сам уступает дорогу. На практике довольно длинный передний свес и довольно покатый капот не сразу дают почувствовать габариты авто. Задний же свес небольшой там все в норме, и камера в помощь. Мотор 2 л турбо 238 сил и 350 крутящего. Турбо дует примерно 1,1 бара. Работает все в паре с обычным автоматом на 6 ступеней. Так же полный привод с делением по осям 90/10 и до 50/50 в зависимости от нагрузки. При старте это великое ощущение того, как передок взлетает в небо, а корма осаживается, чувствуется это все в любом режиме. Разгон до 100 заявлен, как 7,1-7,2 сек, что в целом не плохо для довольно пухлой тушки 1,7 т. Подвеска у Lexus NX спортивная и в зависимости от режима по-разному ведет себя, но в целом мягкая. Дорогу Lexus NX держит хорошо, в колее не прыгает, руль на скорости тяжелеет, позволяя держать траекторию.

В целом, позволяет ползать по несильно убитым дорогам, но защита картера и редуктора требуется обязательно. Что могу подвести в итоге. На данный момент автомобиль радует сильно и если предложили купить еще один авто, то я бы, не раздумывая, взял бы точно такой же Lexus NX F-sport, черный и на черно-бордовом салоне.

Достоинства: динамичный. Красивый. Удобный. Комфортный. Полноприводный.

Недостатки: нет.

Ефим, Санкт-Петербург

Lexus NX, 2017 г

Что понравилось в Lexus NX — дизайн вне конкуренции. Сзади просторно, спереди если человек плотный, то это не его машина. Динамика для 150-ти лошадей, не побоюсь сказать, хорошая, думал, будет хуже. Управляемость хорошая, за счёт жёсткой подвески машина на поворотах при скорости 140 км/ч не кренится. Минусов много. Шумка ни к чёрту, «шумить» надо в любом случае. С дворниками проблема, просто так не купить, а оригинальные стоят дорого. ТО у официалов стоит дорого. Расход занижен чуть ли не в половину. Город — 12.5 трасса со скоростью 120-140 9,5 литра. Проходимость никакая, в снег лучше не лезть. Сдавал задом и заехал в рыхлый снег, машина чуть накренилась на правый бок и заднее правое колесо. Стал выезжать, чуть забуксовала и всё — встала, откопал её полностью, машина стоит на колёсах, а выехать не может. Включил все фишки (блокировки), переднее левое крутится, а остальные стоят мёртво. Сосед на Lacetti чуть дернул, и тогда поехала. Стыдно было «до нельзя». Подвеска у Lexus NX жёсткая, ямки не проглатывает, а принимает их жёстко, до сотрясения мозгов. Железо тонкое, надо «шумить» чтобы не играло.

Достоинства: дизайн. Интересный салон. Управляемость.

Недостатки: жесткая подвеска. Проходимость.

Константин, Новосибирск

Lexus NX, 2017 г

Покупали Lexus NX у официального дилера после того, как продали свою KIA Sorento 2011 г. После прежней машины хотелось купить премиальный автомобиль, высокий и с меньшим расходом топлива, и у нас это получилось. В городе у Lexus NX200t расход 11,8 у KIA был 16 литров, так что весомую разницу почувствовали сразу. По ходовой, если сравнивать, то у Lexus отличная шумоизоляция. Во-вторых машина достаточно комфортно справляется с ямами, при этом водитель не получает никакого дискомфорта, KIA — просто огромный сарай по сравнению с Lexus NX, но Lexus проиграл по вместительности багажника — маловат. Поговорим по поводу обгона машин на трассе, так вот, пока Sorento загудит и разгонится, можно поймать кого-нибудь в лоб, чего не скажешь о Lexus NX — режим «спорт» и погнал обгонять буквально всех. Интерьер отличный, жалко белый салон, грязниться от любой вещи, постоянно нужен уход, не суть важно для меня. Монитор не порадовал так, как DVD не читает, думаю в такой машине за такие деньги уже должно стоять все. Магнитолой и меню управлять легко, они поменяли управление пальцем на удобное колесико. Видимость отличная, стойки тонкие. В заключение могу сказать, что Lexus — это бренд и сравнивать его с чем-то не имеет смысла. Отличный дизайн как внутри, так и снаружи, также управляемость, разгон, шумка и многое другое. Мы остались довольны.

Достоинства: шумоизоляция. Комфорт. Управляемость. Динамика. Отличный дизайн.

Недостатки: вместительность багажника.

Сергей, Находка

Lexus NX, 2017 г

После 5 месяцев томительного ожидания, наконец, дождался Lexus NX моего цвета и комплектации. Изначально сделать выбор было непросто, скажу откровенно. Тестировал Audi Q5, Mercedes GLK, Nissan Murano, BMW X3,Toyota Highlander, про корейцев даже писать не буду. В итоге, на решение повлияла любовь к Lexus NX, как-никак 8 лет ездил на RX 350, и служила она верой и правдой. Покорил дизайн NX, а после теста на турбо моторе я понял, что это мое авто. Много пишут про размеры NX, я со всей уверенностью могу сказать, что пересаживаясь с RX на NX, я не почувствовал ни грамма дискомфорта в этом отношении, скорее наоборот, эргономика здесь намного лучше продумана, нехватки места не ощущается нисколько. Динамика и управляемость тоже совершенно точно лучше, чем на RX 350, могу сказать после месяца езды на NX (наездил пока 1500 км). Одним словом очень доволен, что выбрал именно этот кроссовер.

Достоинства: доволен выбором. Отличный автомобиль во всех смыслах.

Недостатки: не найдены.

Армен, Саратов

Lexus NX, 2017 г

Впечатления о Lexus NX. Когда первый раз поехал — почувствовал, что машина с двигателем 238 л.с. намного резвее, чем с 2 л. Двигателем (до этого был РАВ 4), инерция больше. Сиденья водителя с боковой поддержкой, для моего роста 180 см и веса 85 кг, вполне удобно и комфортно. Препятствия проходит мягко, но немного раскачивается на ямках. Ожидал чего-то большего, но потом вспомнил про переключатель режимов, он находится в режиме эко. Переключил в режим «Спорт» и сразу машина ожила. Реакция на педали мгновенная, раскачка пропала. Ускорение очень убедительное. Естественно, это не гоночный болид, но все-таки ускорение до сотни заявлено 7 с копейками секунд. Сам старт не очень резкий, дизели многие (да и некоторые легкие машинки) стартуют быстрее, но дальше идем в отрыв. Кстати, как пишут, разогнаться за 7 секунд реально только на ручном управлении, с лепестками (пока практики не было, обкатываю). Расход топлива в среднем 12.0 л. Но это зависит от стиля езды, а так же передвижения в городе или по трассе. По трассе при скорости не более 100 км/ч Lexus NX ест 9 л. Заливать надо только 95-й. 50 л входит после того, как загорается лампочка.

Сразу отметил — бесключевой доступ — очень удобная штука. Ключ вообще не нужно доставать. Подхожу к авто вечером — все ручки подсвечиваются, в салоне тоже включается неяркий свет. Ставлю руку на ручку — срабатывает датчик и авто открывается. Нажимаю кнопку плюс тормоз и машина заводится. Если просто кнопку без тормоза — включаются все устройства, экраны. Когда ухожу и надо закрыть машину — ставлю руку на любую ручку двери и большой палец помещаю на специальный датчик на ручке (либо есть кнопка на задней двери). Зеркала складываются, стекла закрываются, сигнализация тоже включается. Лед-оптика автомобиля, головного света, задних фонарей и поворотников с прерывающимся светом, очень красивы. После 18000 км пробега недостатков у Lexus NX пока не заметил. Машина радует, каждая поездка — праздник. Цвет серый — очень красивый и не маркий. Машина покрыта несколько слоёв керамо, поэтому машина просто горит. По своим габаритам авто чётко подходит для городского цикла. Везде можно проехать и припарковаться без проблем. В этом так же безупречно помогают задние и передние парктроники и камера заднего вида. Из минусов могу отметить только, слабое качество перфорированной кожи отделки сидений и лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

Достоинства: дизайн. Подвеска. Качество сборки. Комфорт. Надежность.

Недостатки: слабое качество кожи и ЛКП.

Павел, Сочи

Lexus NX, 2018 г

Ну, что. Пробежала машинка чуть больше чем 3000 км. Из них по городу меньше 1000. Что я могу сказать. «Не айс», далеко «не айс». Я уже жалею, что Audi Q5 продали. Lexus NX не едет. Вообще не едет. Только орет, такое ощущение, что в ней 100 л.с., а не 150. Багажник маленький. При поднятом полностью водительском сиденье, головой упираюсь в потолок (мой рост 175 см). Навигация вообще отвратительная. А при голосовом управлении навигацией однажды психанул так, что экран чуть не разбил. Я ей раз двадцать называл улицу, а она меня не понимает. Если сравнить с «Эксплорером», в котором также есть голосовое управление, то небо и земля. В общем, разочаровался я в данном автомобиле. Конечно, может, я и сильно придираюсь, но это мое мнение. В этом классе лучшей остается Ауди Q5. Из плюсов Lexus NX выделю дизайн. Стильный.

Достоинства: стильный дизайн. Уютный интерьер.

Недостатки: не едет. Маленький багажник.

Роман, Калининград

Обои рабочего стола Lexus NX

Обои Lexus NX

Объявления о продаже Lexus NX

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Lexus NX — обзор автомобиля

Lexus NX / Лексус NX

Toyota Motor представила компактный кроссовер Lexus NX второго поколения (AZ20). Новинка построена на модульной платформе, такой же как используется у RAV4 и Camry. Гамма нового NX для России включает 2 моторные версии, которые носят обозначения NX250 и NX350. Двигатели бензиновые, идут вместе с 8-ступенчатым автоматом.

В базе предусмотрены светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и развлекательная система с 9,8-дюймовым экраном. Новый Лексус НХ укомплектован комплексом систем превентивной безопасности Lexus Safety System 3.0. Помимо уже привычных мониторинга «слепых» зон, экстренного автоматического торможения, контроля за движением по полосе и пр. здесь есть экстренная автоматическая корректировка руля для предотвращения ДТП.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Lexus

Сообщить об ошибке

Все Mp3 Download — MP3 Juice

management. ucci.edu.ky — Скачать mp3 бесплатно, быстро и легко. Скачать самый популярный полный альбом в формате mp3.

Самый популярный MP3

Lexus NX200t F SPORT AWD 2016 года — Обзор дорожных испытаний

Если бы NX200t прошел один из этих тестов TV Ancestry, что бы он показал?

Совместное использование платформ сегодня затрудняет понимание того, что такое настоящий бренд.

У вас переименованный Mercedes, выдающий себя за Infiniti.

Джипы разъезжают на базе Fiat.

Фиаты разъезжают на битах Мазды. Subaru, Scions.

И многое другое. О боже.

Кроме того, у нас есть смешение внутри автопроизводителей, и они могут быть очень хорошо замаскированы. Например, Лексус и Тойота. Происходит много обмена. Однако, если честно, всегда казалось, что недорогие модели Toyota получают преимущества Lexus, а не наоборот.

Тем не менее, в условиях безумной войны между маленькими кроссоверами и внедорожниками, если вы не игрок, через пару лет вы можете выйти из бизнеса. Таким образом, Lexus знал, что ему нужно что-то особенное в спешке, чтобы занять место ниже более крупного RX300. Вуаля! Введите NX200t. (И да, он разделяет платформу с Toyota RAV4).

Стремительные изменения происходят в сегменте, включая совершенно новый Infiniti QX30, недавно представленный BMW X1 на базе мини-купера и новый Audi Q3; мы подумали, что пришло время для самого маленького внедорожника Lexus, Lexus NX200t F SPORT 2016 года.

Помните времена, когда Лексус был немного вялым? Конечно, это был выбор для тихих, удобных и невероятно хорошо сложенных автомобилей, но было трудно снять с привязки измеритель волнения. Но за последние 5 лет или около того на нас обрушился шквал потрясающих, а иногда и спорных автомобилей, которые никоим образом не утратили своих лучших качеств. И они были хороши для вождения. Некоторые из них настолько хороши, что причинили боль нашим друзьям из Германии.

Если вы хотите взглянуть на заостренный край стильного конверта, обратите внимание на NX. Забавно, как быстро меняются дизайнерские мемы. Два года назад гигантская веретенообразная решетка радиатора Lexus выглядела массивно, спорно. Теперь это не так шокирует, так как другие автопроизводители также были заражены синдромом большой решетки.

Будучи моделью F SPORT, наш испытатель дополняет хоботок сетчатой решеткой, придающей ему более агрессивный вид, вставками в верхнем и нижнем переднем бампере и тремя светодиодными фарами, расположенными под углом с каждой стороны. В стильном Ultra White с темными 18-дюймовыми колесами он выглядел подло, и нам это нравится.

Вы можете подумать, что профиль выдаст ДНК RAV4, но дерзкой и веселой игрушки нигде не видно. NX выглядит спортивным, мускулистым и способным. Выпуклые крылья, глубоко выточенные бока и острые светодиодные задние фонари делают этот внедорожник одним из самых сногсшибательных внедорожников, которые мы когда-либо видели. Это может показаться немного противоречивым, но мы благодарим Lexus за то, что он продолжает двигаться вперед.

Интерьер не такой авангардный, но выглядит по-особенному. Большая центральная консоль создает уютные условия для водителя и пассажира, а у вас есть множество органов управления и переключателей, которые соперничают за ваше внимание. Интересно, что аналогичная установка в гибридном хэтчбеке Lexus CT200h казалась суетливой, но в высоком командирском кресле NX создается впечатление, что вы командуете своим личным самолетом. Прохладный.

Центр консоли выдвигается вперед, благодаря чему элементы управления микроклиматом находятся прямо у вас под рукой, а навигационный экран образует небольшую полочку. Информационно-развлекательная система Lexus время от времени пыталась, и мы помним, что элементы управления, похожие на мышь, были суетливыми и приводили в бешенство. К счастью, у NX теперь есть тактильная сенсорная панель, в том числе красиво изогнутая площадка для отдыха запястья — очень похоже на Audi. Он работает хорошо и проходит проверку на прочность, поскольку не требует много взгляда в сторону от дороги или навигационного экрана. В то время как дополнительная прочность экстерьера хороша, именно внутренняя часть F SPORT действительно приносит дивиденды. . Начнем со спортивных сидений — таких хороших вы найдете в любом автомобиле (или внедорожнике).

Поддержка отлично подходит для коротких поездок или дальних поездок, а на извилистых дорогах форма приятно обнимает вас, если вы не слишком широко расставлены. Нижние подушки сидений примечательны тем, что они достаточно длинные для более высоких водителей. И одетые в цветовую гамму Rioja Red и Black NuLuxe (классный винил, похожий на кожу), они настолько же великолепны, насколько и удобны.

Толстый кожаный руль приятно держать в руках, а алюминиевые педали — приятный завершающий штрих. Есть даже экран турбонаддува/перегрузки, который вы можете вызвать на ЖК-дисплее NX, расположенном между тахометром и спидометром, который уникален для моделей F SPORT.

Очень круто.

Итак, вы чувствуете себя чертовски спортивным в салоне F SPORT. Доставляет ли товар? Первые впечатления хорошие. 2,0-литровый турбодвигатель выдает 235 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента всего при 1650 об/мин.

Как мы уже отмечали, когда тестировали гораздо более крупный GS200t, это любимый двигатель; плавный, с широким диапазоном мощности, который, честно говоря, заставляет его чувствовать себя быстрее, чем он есть на самом деле. Установите регулируемый селектор режима вождения в положение «Спорт», и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач будет переключаться уверенно, а отклик дроссельной заслонки будет четким, и автомобиль будет стремиться угодить вам. В спортивном режиме также звучат более хриплые звуки двигателя, которые усиливают впечатление от вождения. Оставайтесь в спорте.

В поворотах NX дает вам уверенность и побуждает к игре. Чувство руля превосходное, и, хотя пределы управляемости могут быть не такими высокими, как у гонщиков, таких как Q3 и X1, это все равно отличная езда.

Когда вы не пытаетесь соблазнить германцев, NX действительно сияет своей плавностью и бесшумностью, лучшей в своем классе. Именно в эти тихие моменты вы расслабляетесь и замечаете внимание к деталям, качество материалов, ощущение того, что вы окружены чем-то действительно ценным.

Цена начинается с 35 085 долларов США за переднеприводную модель NX 200t. Еще 1400 долларов за полный привод. Если вы любите спорт, как и мы, цена NX200t F SPORT начинается от 36 965 долларов.

Наш загруженный тестер включал в себя пакет Premium, который добавляет люк в крыше, подогрев сидений, светодиодные ходовые огни и систему памяти с усилителем наклона и телескопической рулевой колонкой. Все, что вы хотели бы от Lexus, по разумной цене 2045 долларов. Также в список опций входили монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и наружные зеркала с подогревом и автоматическим затемнением. Вещи, которые вы будете ценить каждый день, и за 660 долларов, деньги потрачены не зря.

Также в нашем тестере Qi-совместимое беспроводное зарядное устройство (200 долларов США), внутреннее зеркало с автоматическим затемнением (125 долларов США), навигационный пакет с аудиосистемой премиум-класса с 10 динамиками (1875 долларов США), задняя дверь с электроприводом (400 долларов США), помощь в сопряжении с сонаром ( 500 долларов) и 18-дюймовые спортивные колеса с летней резиной (75 долларов). Вау! В сумме наш NX прозвенел в цене 42 865 долларов.

Мы построили сравнимые BMW X1 и Audi Q3 и обнаружили, что все они стоят в пределах сотни долларов друг от друга. В каждом есть компромиссы, и если вы смотрите на один, определенно стоит проверить другие.

Хотя мы можем немного нервничать, что могут показать наши тесты ДНК, мы вполне уверены, что результаты нашего NX 200t F SPORT покажут, что это чистый Lexus насквозь.