Хендай элантра 2020 тест драйв: Тест-драйвы Hyundai Elantra (Хендай Хендай Элантра) от «За рулем»

Содержание

цена на Хендай Элантра у официального дилера, все комплектации в наличии, запись на тест драйв

  • Задние светодиодные комбинированные фонари.

  • Электропривод складывания наружных зеркал.

Шаг вперёд.

  • 1.6MPI
  • G2.0 Smartstream
  • Кожаный салон.

  • Быть пассажиром Elantra — настоящее удовольствие. Причём как на переднем, так и на заднем ряду. Трёхступенчатый подогрев передних сидений обеспечивает комфорт независимо от времени года и продолжительности поездки.

  • Функция памяти сохраняет персональные настройки, такие как положение зеркал и водительского кресла.

    Их можно восстановить в любой момент — одним нажатием кнопки.

  • Подогрев руля. Держать и крутить руль будет приятно даже в самый лютый мороз.

  • Интерьерная подсветка салона, 64 цвета.

  • Беспроводное зарядное устройство. Чтобы зарядить смартфон, достаточно просто положить его на зарядную площадку.

Технологии


безопасности.

Предупреждение
водителя

Система автоматического торможения перед препятствием спереди.

C функцией контроля встречного движения при повороте налево (FCA-JT). Предупредит водителя об опасности, если впереди идущее транспортное средство начнёт резко снижать скорость, а также при возникновении риска столкновения с пешеходом или припаркованным автомобилем.

Технологии


безопасности.

Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом.

Предупреждает о риске столкновения с автомобилем, приближающимся справа или слева. Если после предупреждения уровень опасности продолжает возрастать, автоматически активируется режим экстренного торможения.

Автоматическое
торможение

  • Система удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA). Следит за дорожной разметкой и помогает водителю удерживать автомобиль в полосе движения.

  • Система автоматического управления дальним светом (HBA). В зависимости от ситуации на дороге автоматически переключает дальний свет на ближний.

  • Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB).

  • Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA). При перестроении с включённым поворотным сигналом предупреждает о нахождении транспортного средства в слепой зоне. В случае необходимости включает автоматический режим управления.

  • Система слежения за состоянием водителя (DAW)
    Следит за состоянием водителя во время движения и при выявлении признаков усталости напоминает о необходимости остановиться и отдохнуть.

  • Функция обнаружения пассажира и багажа на заднем ряду (ROA). Напомнит водителю об оставленном на заднем сидении пассажире или ценных вещах.

Тест-драйв Hyundai Elantra 2021: космический дизайн, земные технологии

Вот он – автомобиль, который имеет хоть какие-то шансы победить Skoda Octavia и Toyota Corolla по продажам. Или не имеет? Разбираемся с моделью Hyundai Elantra нового поколения в формате полноценного обзора: позиционирование, езда, технологии, цены, конкуренты, расход топлива, плюсы и минусы. Потому, что вопрос непростой: перед нами претендент на титул одного из самых популярных автомобилей одного из самых популярных классов «С-High». Итак…

Помогаем

Зміст

  • 1 Позиционирование модели Hyundai Elantra
  • 2 Как едет автомобиль Hyundai Elantra?
  • 3 Есть ли инновации в седане Hyundai Elantra?
  • 4 Цена автомобиля Hyundai Elantra и его конкуренты
  • 5 Стоимость содержания и реальный расход топлива Hyundai Elantra
  • 6 В итоге
    • 6.1 Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Позиционирование модели Hyundai Elantra

Неспроста в абзаце выше использовал обозначение «C-High»: именно таков седан Hyundai Elantra – номинально он построен на шасси модели С-класса, но отличается заметно увеличенными размерами плюс большим багажником. И так было всегда, начиная с 1990 года, когда появилось первое поколение автомобиля с названием Hyundai Elantra. Кстати, на счет названия – также данная модель известная под именами Lantra и Avante. В новом поколении появились даже отчасти уникальные версии: «подогретый» седан Elantra N Line, «горячий» седан Elantra N, гибрид Elantra Hybrid. Однако в Украину такие автомобили не доехали (надеюсь, что пока не доехали), на нашем рынке модель стартовала с классическими бензиновыми моторами: 1,6-литровый или 2-литровый «атмосферники».

Модели Hyundai Elantra уже более 30 лет, перед нами седьмое поколение автомобиля. Взгляните на фото предшественников: корейцы смело меняли стиль в каждой новой генерации. Вот и новинка Hyundai Elantra NX7 (также встречается код CN7, дебют в 2020 году) примерила на себя новый облик – радикальный и смелый. В статье представлен седан Hyundai Elantra с 2-литровым мотором в максимальной комплектации Premium, отдельно будет рассмотрен 1,6-литровый вариант в стартовой комплектации Active.

Как едет автомобиль Hyundai Elantra?

Мягко и тихо. Главная черта ездового характера Hyundai Elantra – это комфорт. Даже несмотря на крупные 17-дюймовые колесные диски и низкопрофильную резину, автомобиль успешно поглощает большинство неровностей: упруго и сдержано, довольно мягко. Традиционно глобальной проблемой могут стать лишь глубокие ямы с острыми краями. Но после беспокойства о сохранности резины, «задним числом» вдруг понимаешь, что подвеска отработала очередную ямку довольно спокойно и без лишних возмущений или неприятных звуков. А о том, чтобы вызвать раскачку на волне, речь и вовсе не идет: все-таки низкий «приплюснутый» кузов дает о себе знать – автомобиль будто приклеен к дороге.

Курс

Full Stack розробка

Навчайтесь за вільним графіком, щоб стати універсальним фахівцем зі знанням Back-end та Front-end. Заробляйте $1300 на місяць

РЕЄСТРУЙТЕСЯ!

Что, правда, не делает его поведение автоматически спортивным. Напротив: здесь нет ни малейшего намека на спорт – ни в моторе, ни в рулевом управлении. Двигатель просто разгоняет вверенный ему седан, следуя «атмосферной классике»: чем выше обороты – тем выше тяга и лучше динамика. По-настоящему ощутит «два литра» можно лишь на оборотах больше 4-5 тысяч, зато до этого вас ждет тишина и нормальный расход топлива. А еще вас ждет согласованность в работе с АКПП: в отличие от кроссовера Hyundai Venue (и мы вспомним его не раз), здесь переключения всегда мягкие и всегда происходят вовремя. Ездовой режим Sport сдвигает момент смены передач, позволяя частенько «докручивать» мотор до заветных 4-5 тысяч оборотов, тогда как в Normal или Eco-режиме при плавном «педалировании» переключения происходят уже на 2-2,5 тысячах. Откровенно говоря, режимы Eco и Normal вообще похожи между собой – разница больше в оформлении приборов, нежели в ездовых повадках. Да и от рулевого управления ждать откровений не приходится: просто руль, просто средняя тяжесть и острота, автомобиль просто поворачивает – ну вот и хорошо. Единственный нюансом, который запомнился в управлении, была склонность к заносу: одних это порадует, других страхует система стабилизации (проявилось на скользкой дороге и на зимних шинах, не могу говорить о поведении летом).

Новое поколение Hyundai Elantra – второй автомобиль на мое памяти, у которого реальное восприятие внешности настолько сильно отличается от фотографий (первым является Golf 8): на фото видишь нагромождение углов и ломанных линий, в реальности – стремительный и хищный силуэт. Под такую внешность – да больше мощности! Однако топовым для модели в Украине является 2-литровый мотор, который честно отрабатывает свои 156 л.с.: мои замеры динамики на зимних дорогах давали разгон 0-100 км/ч за 9,4-9,5 секунд, один из замеров показал 9 секунд ровно – думаю, на сухой дороге и летних шинах такой результат станет привычным. АКПП также работает в целом нормально: лучше Venue, хуже 7-8-ступенчатых «автоматов» и «преселективов». С одной стороны – в ездовых повадках Hyundai Elantra нет откровений. С другой стороны – нет и глобальных провалов. А что в салоне? Откровения? Провалы? Все вместе?

Равно, как и внешность, интерьер много обещает. Изначально – широкой панелью с двумя ЖК-дисплеями, объединенными под сплошным стеклом. Затем – массивной центральной консолью и косой ручкой, разгораживающей водителя (или уже уместно сказать «пилота»?) и переднего пассажира. Дальше радуют мелочи: глубокая ниша под смартфон с беспроводной зарядкой, красивые серебристые крышечки динамиков на дверях («хочу быть Burmester»), подрулевые переключатели с рифленой глянцевой отделкой. Вытянутые зеркала обеспечивают хороший обзор по горизонтали, хотя я бы хотел сделать их чуть больше в вертикальной плоскости. Невзирая на визуально низкий кузов, места над головой достаточно. Да и сзади неплохо: довольно много места для ног, удачный наклон спинки дает возможность откинутся назад и скрадывает ощущение низкой крыши, нашлись дефлекторы вентиляции и подлокотник с подстаканниками…

Но почему максимальная комплектация автомобиля обходится тканевыми сиденьями, где из украшений есть только какие-то белые полоски? А почему из мягкого пластика выполнена лишь верхняя часть передней панели? Это обязательная «программа-минимум», но почему не двинутся дальше – к примеру, сделать мягкое покрытие для приметной косой ручки? Почему АВТО-режим кнопки стеклоподъемника есть только у водителя? Но больше всего таких «почему» касаются багажника: простая отделка, нет полочек и крючков, нет даже ручки на внутренней стороне крышки.

Равно как и экстерьер, интерьер новинки подает большие надежды своим дизайном – но потом не может дотянуться до идеала в мелочах: хочется лучше обивку сидений (снова вспомню Venue – но теперь уже ему в плюс) и более качественные материалы, хочется больше внимания к багажнику. Вот как бы снова: нет глобальных провалов, но постоянно есть мысль «могли сделать лучше».

Есть ли инновации в седане Hyundai Elantra?

Те покупатели, кто боятся малообъемных турбо-моторов и преселективных «роботов», под капотом седана Hyundai Elantra найдут атмосферные бензиновые двигатели с традиционным гидромеханическим 6-ступенчатым «автоматом». К примеру, в тестовом автомобиле был установлен 2-литровый двигатель серии Smartstream (код G4NL): алюминиевый блок с гильзами, система изменения фаз газораспределения, впрыск топлива, регулируемый впускной коллектор. Как уже отмечал выше, мотор работает в паре с 6-ст. АКПП. В целом же автомобиль построен на платформе К3, но здесь также сложно найти откровения: независимая подвеска спереди, полунезависимая сзади, передний привод. Потенциально техникой смогут удивить N-версии либо гибрид. Но вот когда приедут – тогда и поговорим.

А еще к нам не приехал комплекс Smartsense: системы безопасности и помощи водителю. Чем по электронике и оснащению может удивить модель Hyundai Elantra – так это парой 10,25-дюймовых дисплеев, объединенных под общим стеклом и описанных вокруг водительского места. Водитель может выбрать один из четырех видов приборной панели: три – с классическими (но нарисованными) круглыми шкалами, причем дизайн приборов меняется согласно выбранному ездовому режимы, плюс один вариант полностью цифровой. В любом случае выглядит круто, картинка классная. Также, как и в случае с центральным дисплеем: красивая графика, понятное меню, хороший перевод, поддержка интеграции смартфонов. Из других приятных «мелочей»: лишь светодиодные фары да беспроводная зарядка смартфона.

Традиционная конструкция – атмосферный мотор, классическая гидромеханическая АКПП – обещает надежность. Но в будущем жду от Hyundai Elantra появления в Украине N-версий (в любом проявлении), гибридной модификации, расширения электронных систем помощи водителю: статус новинки и серьезная конкуренция в классе обязывают. Пока автомобиль может похвастать лишь парочкой 10,25-дюймовых дисплеев. Которые, признаться, хороши качеством картинки – тут уж спору нет.

Цена автомобиля Hyundai Elantra и его конкуренты

У нас автомобиль доступен с парой бензиновых моторов: двигатель 1,6 л (127 л.с.) – в паре с МКПП или АКПП; двигатель 2,0 л (156 л.с.) – только АКПП. Плюс можно выбрать одну из четырех фиксированных комплектаций. Суммарно получаем восемь вариантов.

Гамму открывает версия Active: фронтальные подушки безопасности, кондиционер, выбор режимов езды (для АКПП), контроль давления в шинах, фирменная магнитола с монохромным дисплеем, приборы Super Vision, 15-дюймовые стальные колесные диски с колпаками. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП Active 2020 г.в. – от 529 тыс. грн. или чуть меньше $19 тыс., Hyundai Elantra 1. 6 АКПП Active 2021 г.в. – от 583 тыс. грн. или почти $21 тыс.

Следующим шагом является комплектация Comfort, которая дополнительно предлагает: систему стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев руля, систему мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным цветным дисплеем и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay, камеру заднего вида, литые 15-дюймовые колесные диски, пр. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП Comfort 2020 г.в. – от 584 тыс. грн. или чуть меньше $21 тыс., Hyundai Elantra 1.6 АКПП Comfort 2020 г.в. – от 619 тыс. грн. или чуть больше $22 тыс.

Далее в гамме находится вариант Style, где добавлено: боковые подушки безопасности, надувные шторки безопасности, дефлекторы обдува для задних пассажиров, светодиодные фары Full LED, задние датчики парковки, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, особая решетка радиатора с отделкой Chrome, пр. Цена Hyundai Elantra 1.6 АКПП Style 2020 г.в. – от 692 тыс. грн. или $24,7 тыс., цена Hyundai Elantra 2.0 АКПП Style 2020 г.в. – от 717 тыс. грн. или $25,6 тыс.

На вершине линейки расположена комплектация Premium: передняя панель с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями (приборы и мультимедиа), аудиосистема BOSE, светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски, и т.д. Цена Hyundai Elantra 1.6 АКПП Premium и 2.0 АКПП Premium примерно схожи в зависимости от года выпуска (2020 или 2021) – от 807-837 тыс. грн. или порядка $29-30 тыс.

Вот автомобиль в стартовой комплектации Active с 1,6-литровым мотором и «автоматом»: обычные фары с линзами, черная решетка радиатора, колеса с колпаками, простая магнитола и кондиционер. Зато приборы красивые, версия с АКПП по-прежнему имеет выбор ездовых режимов Drive Mode, да и простор сзади никуда не делся. В зависимости от типа трансмиссии и года выпуска (сейчас в продаже встречаются как автомобили 2020 г.в., так и 2021 г.в.), цена вот такого автомобиля Hyundai Elantra колеблется около $19-21 тыс. С другой стороны – тестовый автомобиль, как самый дорогой вариант модели: ценник порядка $29-30 тыс.

Итак, ценовая вилка определена – кто в конкурентах? Два самых сложных соперника обозначены: это Toyota Corolla и SKODA Octavia. На счету первой модели – лишь один кузов типа «седан», также неплохой комфорт подвески, плюс имя Toyota (читайте «ликвидность») и экономичный гибрид. На счету второй – более широкий выбор: два типа кузова, бензин или дизель, передний или полный привод. Хотя каких-либо откровений в ездовых повадках или оснащения я там пока не нашел. Обязательно к списку конкурентов добавлю еще два автомобиля: седан Renault Megane и Ford Focus. «Француз» предлагает заманчивые цены, выгодные кредиты, дизельные версии, да и вот-вот выйдет обновленная версия модели. Модель Ford Focus может похвастать широтой выбор версий: помимо традиционного седана и хэтчбека, также встречается и кросс-версия Focus Active. Словил себя на мысли, что вот эти пять автомобилей – Hyundai Elantra, Toyota CorolIa, SKODA Octavia, Renault Megane, Ford Focus – сегодня являются ядром и основными игроками своего класса.

Остальные значительно уступают по разным причинам. К примеру, модель Mazda3 хорошая салоном и оснащением, но ее подвела высокая цена и слабый бензиновый 1,5-литровый мотор. Седан Opel Astra – напротив: предлагает заманчивый ценник и удачную настройку подвески, но в нем чувствуется возраст и расход топлива большой. Наконец, просторный и комфортный автомобиль Honda Civic на сегодня попросту сильно подорожал – при этом нет возможностей выбора более дешевой комплектации или более мощного мотора…

Я бы отнес Hyundai Elantra в список ТОП-5 лидеров своего класса. Однако оставшиеся четыре модели явно не обещают новинке легкой жизни: каждый может предложить сравнимый простор, оснащение, цену – и плюс еще одно-два кардинальных преимущества над конкурентами.

Стоимость содержания и реальный расход топлива Hyundai Elantra

Городской расход топлива находился в пределах 9-11 литров на 100 км – в зависимости от стиля езды, загрузки дорог (наличия/отсутствия пробок), температуры воздуха и прогрева автомобиля. Тест-драйв пришелся на холодную зимнюю пору, когда было много снега – отсюда и такая дельта по расходу. Думаю, летом вполне можно укладываться в минимально-очерченные рамки (9-10 литров), но зима и заторы легко прибавляют литр-два (итого получим 10-11 литров). На трассе при скорости 80-90 км/ч потребление топлива составляет около 5,5-6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход 6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года без ограничения пробега или пять лет с ограничение по пробегу 100 тыс. километров. Регламентное ТО следует проводить раз в год или каждые 15 тыс. км пробега, базовое ТО обойдется в сумму порядка 3,9 тыс. грн. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало марта 2021 года.

В итоге

Итог вы уже знаете: он написан в заголовке. Новый седан Hyundai Elantra – это автомобиль с космическим дизайном, но земными технологиями. В будущем жду появления N-версий и гибрида, а также жду расширения перечня оснащения: одной фразой – жду «космических» технологий под стать внешности. Потому, что пока новое поколение Hyundai Elantra может привлечь покупателей лишь дизайном да неплохим ездовым комфортом, плюс клиенты-традиционалисты «клюнут» на атмосферные моторы и АКПП. Этого достаточно, чтобы остаться в группе лидеров класса, но недостаточно, чтобы его возглавить.

Однако мы не говорим Hyundai «прощай», мы говорим «лишь до свидания». Потому, что я уже знаю один автомобиль, где схожий космический дизайн подкреплен передовыми технологиями и впечатляющим оснащением: это новый Hyundai Tucson. Обзор скоро будет, не переклюйтесь!

Плюсы:

+ Дизайн снаружи и внутри – пожалуй, самый «яркий» автомобиль в классе

+ Хороший комфорт подвески и тишина ее в работе

+ Традиционные «атмо»-мотор и АКПП – для тех, кто верит в классику (да, скопировал с Venue)

Минусы:

— Кроме дизайна, других «крючков» для покупателя нет: надо или больше оснащения или меньше цену

— Недоработки по салону и багажнику – нужно больше внимания к отделке

Технические характеристики Hyundai

Elantra 2.0 6АТ Premium

Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

Габариты – 4,675 х 1,825 х 1,43 м

Колесная база – 2,72 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – от 475 л (5 мест)

Грузоподъемность – 480 кг

Снаряженная масса – 1 290 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,0 л

Мощность – 156 л.с. при 6 200 об/мин.

Крутящий момент – 191 Нм при 4 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 121 л.с. на 1 т; 148 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9,8 секунды

Максимальная скорость – 203 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,8-10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,3-5,4 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance+ 225/45R17

Страна производства – Южная Корея

Минимальная цена автомобиля – от 529 тыс. грн. или $19 тыс.

Цена тестового автомобиля – от 807,6 тыс. грн. или около $29 тыс.

Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Тест-драйв Hyundai Elantra: седан, который смог удивить (видео)

Автоцентр Новости Тест-драйв Hyundai Elantra: седан, который смог удивить (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 21 сентября
  • 22 сентября
  • 23 сентября
  • 24 сентября
  • 25 сентября
  • 26 сентября
  • 27 сентября
  • 28 сентября
  • 29 сентября
  • 30 сентября
  • 01 октября
  • 02 октября
  • 03 октября

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

фото и описание поколений Hyundai Elantra в официальном автосалоне на Autospot

  • Назад
    1. Главная
    2. Каталог новых авто
    3. Модели Hyundai
    4. Elantra
    5. Поколения Hyundai Elantra

      2020 – н.в., VII (CN7)

      Седан, 4 двери, 5 мест

      2018 – н.в., VI Рестайлинг

      Седан, 4 двери, 5 мест

      2015 – 2018, VI

      Седан, 4 двери, 5 мест

      2013 – 2016, V рестайлинг

      Седан, 4 двери, 2 места

      VI (AD)

      Седан, 2 двери, 2 места

      V (MD)

      Седан, 2 двери, 2 места

      IV (HD)

      Седан, 2 двери, 2 места

      Все характеристики Hyundai Elantra

      Рейтинг автомобилей Hyundai Elantra

      Ходовые качества

      Технологичность

      Экономичность

      Безопасность

      Надежность

      Комфорт

      Отзывы пользователей

      Hyundai Elantra • 1.6 AT2020 – н.в., VII (CN7)

      Супер

      Купил элантру до 9000 км машина как бы не реагировала на газ типа давишь на газ а она реагирует позже ну это если ставить эко либо Нормал режим. Но после 9500 км машина как будто открыла второе дыхание. Сейчас е…

      Hyundai Elantra2020 – н.в., VII (CN7)

      Хорошая машинка

      Машина реально очень крутая за свои деньги. Взял месяц назад, но до этого уже был опыт вождения элантры предыдущего поколения. Если сравнивать эти две машины – реально небо и земля. Изменилась внешность, стала б…

      Hyundai Elantra2020 – н.в., VII (CN7)

      Нормальная машина

      Это мой первый личный автомобиль, так как до этого либо катался на родительской гранте, либо брал в аренду. Новая элантра понравилась очень внешне, да и по характеристикам вполне подходила. Передний привод, бенз…

      Hyundai Elantra2020 – н.в., VII (CN7)

      Разрыв шаблонов

      Купил Elantra в минимальной комплектации, хочу рассказать вам все честно, открыть глаза на правду. Внешний вид напоминает электрокар, где-то приусом и вестой отдает, где прям панамера. Такой себе сумбур, но глаз…

      Hyundai Elantra2020 – н.в., VII (CN7)

      Неоднозначные впечатления

      Я владел всеми моделями этого авто, поэтому каждую я жду с большим предвкушением. Интересно наблюдать, как меняется машина. Элантру нового поколения я брал из автосалона. Катаюсь на ней около 3-4 месяцев. За это…

      Hyundai Elantra2020 – н.в., VII (CN7)

      Элантра состоит из достоинств

      Долго выбирал, рассматривал разные варианты, но когда увидел новую элантру влюбился с первого взгляда. Мне нравится в ней всё! Снаружи реальная красотка, внутри просторная и комфортная, стильная, современная, ку…

      Hyundai Elantra2018 – н.в., VI Рестайлинг

      Красивый, комфортный, управляемый, но шумный автомобиль

      Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с…

      Hyundai Elantra2018 – н.в., VI Рестайлинг

      Неплохая машина

      Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как т…

      Hyundai Elantra2018 – н.в., VI Рестайлинг

      Поменял Логан на Hyundai Elantra: я доволен

      Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пр…

      Hyundai Elantra • 1.6 MT • Start2018 – н.в., VI Рестайлинг

      Нормальное качество за разумные деньги

      Эксплуатирую новую машину Hyundai Elantra 2018 года всего лишь месяц, но уже не терпится поделиться впечатлениями. Это первое корейское авто у меня, и я не ожидал от него многого, моими главными требованиями был. ..

      Все отзывы о Hyundai Elantra

      Обзор Hyundai Elantra от Autospot

      Больше не похожа на СОЛЯРИС. Hyundai Elantra 2020 (обзор и тест-драйв)

      AUTONEWS

      Hyundai Elantra Тест-драйв.Anton Avtoman.

      Антон Воротников

      Hyundai Elantra против одноклассников

      За рулем

      Hyundai Elantra 2021 | Обзор Хендай Элантра 2021

      Diyas Valikhan

      Модельный ряд Hyundai

      Модели авто других марок

      Focus

      Cerato

      Mercedes-Benz

      A-Класс

      Peugeot

      408

      Toyota

      Corolla

      Volkswagen

      Jetta

      Наши клиенты ищут

      Об авто

      Новые Hyundai

      Новые авто Hyundai Elantra

      Hyundai Б/У

      Hyundai Elantra с пробегом

      ТО Hyundai Elantra

      Отзывы о Hyundai

      Сравнение с конкурентами

      Kia Cerato или Hyundai Elantra

      Тест-драйв Hyundai Elantra 2020 року.

      Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

      Якщо брати загалом, то Hyundai Elantra 2020 — хороший компактний автомобіль. Седан гарантує бажану плавність ходу і містке багажне відділення. Салон вирізняється якістю збірки і зручністю сидінь. Крім того, автомобіль має хороший рейтинг надійності. Основними недоліками можна вважати далеко не захопливий водійський досвід. 

      Нове у 2020 році 

      Всі б/у Hyundai Elantra , знайдено на AutoMoto.ua

      від 842 $ до 19 625 $

      • Варіатор став стандартним для стандартної моделі 
      • Механічна коробка передач більше не доступна 
      • База моделей поповнилися новими елементами 

      Кому варто купити? 

      нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

      Дивіться також каталоги:

      Всі авто Hyundai Elantra

      (476)

      Нові авто Hyundai Elantra

      (25)

      Сучасний Elantra має багато переваг. З урахуванням збалансованої стартової ціни седан став хорошим варіантом. Між тим, у класі представлено багато вартих уваги конкурентів. Так, Honda Civic тішить спритністю і енергійними двигунами. Нинішній Toyota Corolla вражає переліком оснащення і дуже високим рейтингом надійності.  

      Нове чи б/у авто? 

      Востаннє Hyundai повноцінно оновлювали Elantra у 2017 році. На 2019 модельний рік автомобіль трохи освіжили, змінивши дизайн салону і додавши стандартного оснащення. У 2020 році потенційних покупців очікує ще більше змін. Пару базовому двигуну складе варіатор. Від механічної коробки навпаки відмовилися. Нові моделі Hyundai Elantra матимуть кращий рівень економії пального. У базу увійдуть двозонний автоматичний клімат-контроль і моніторинг стану водія. При бажанні зекономити можна розглянути старіші моделі з майже ідентичним переліком елементів. 

      Порівняння з іншими авто 

      Hyundai Elantra чи Honda Civic?

      Сучасний Honda Civic це один з самих відомих і дійсно хороших автомобілів. Він доступний у трьох варіантах кузова: седан, купе і хетчбек. Незалежно від комплектації Civic тішить продуктивним двигуном і енергійним управлінням, доставляючи задоволення від їзди. Витрачає він приблизно стільки ж, скільки новий Hyundai. Крім того, Honda має довший перелік стандартного оснащення і якісніші матеріали оздоблення салону. 

      Hyundai Elantra чи Hyundai Veloster?

      Ще один вартий уваги автомобіль це Hyundai Veloster. Хетчбек отримав дещо незвичну конфігурацію на три двері, з одними дверима зі сторони водія і двома зі сторони пасажира. Салон Veloster вміщує тільки чотирьох людей, на відміну від п’ятьох у Elantra, але він має більше стандартних елементів і спритне управління. Базовий двигун у автомобілів той самий, але як опцію Veloster пропонує продуктивний турбодвигун на 275 коней.  

      Відео тест-драйв Hyundai Elantra 2020 року

      Салон 

      Салон Elantra вміщує п’ятьох людей. Стандартно сидіння вкриті тканиною, в якості опції пропонується справжня шкіра, так само як підігрів обох передніх сидінь і електропривод водійського сидіння. Приємно вражає високий рівень комфорту сидінь та кількість особистого простору. Позаду передбачені два повних набори кріплень LATCH для дитячих крісел. Загалом, салон виглядає привабливо, хоча якість матеріалів не така висока, як у суперників. Багажник Hyundai Elantra вміщує 396 літрів. Стандартними елементами стали 5.0-дюймовий екран, USB порт, Bluetooth і шість динаміків стерео. Сенсорний екран на 7.0 і 8.0 дюймів доступний як опція. Окремо пропонуються Apple CarPlay, Android Auto, навігація, бездротова зарядка, стереосистема «Infinity» на вісім динаміків, супутникове радіо, HD радіо і система зв’язку «Blue Link». 

      Читайте також

      Огляд тест-драйву: Hyundai Elantra 2019

      Технічні характеристики 

      2.0-літровий чотирьохциліндровий двигун пропонує 152 кінських сили і 192 Нм. У наступному році пару йому складе варіатор, до цього він компонувався шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Розгін відбувається за 8.8 секунд, витрата пального перебуває на рівні 9.8 л/100км у міському, 5.6 л/100км у заміському і 7.1 л/100км у змішаному циклах. Модель Elantra Sport постачається з 2.0-літровим чотирьохциліндровим турбодвигуном на 204 кінських сили. Йому у пару дісталася семиступінчаста автоматична коробка. До сотні автомобіль домчить за 7.7 секунд. Витрата Hyundai Elantra становить 9.5 л/100км у місті, 5.8 л/100км за його межами і 7.2 л/100км у середньому. Якщо говорити про манеру ходу, то в першу чергу варто відмітити плавністю і здатність поглинати нерівності дороги. Зі збалансованим управлінням і потужними гальмами Elantra чудово підходить для повсякденної їзди, хоча він далеко не такий спритний як Mazda3. 

      Безпека 

      Моделі 2020 отримали п’ять років або 96.560 км пробігу повної гарантії і 10 років або 160934 км пробігу гарантії на силовий агрегат. Седан має дуже непогані результати краш-тестів. Про безпеку людей дбають попередження про можливе зіткнення з допомогою при гальмуванні, система допомоги руху по смузі, моніторинг стану водія і камера заднього виду. Доступними елементами безпеки стали попередження про виїзд за межі смуги руху, попередження про перехресний рух позаду, попередження про появу сліпих зон, адаптивний круїз-контроль, автоматичне дальнє світло і функція виявлення пішоходів.

      Розміри 

      У довжину Elantra 2020 має 457 см. Важить автомобіль від 1290 до 1431 кг.

      Можливі комплектації 

      Комплектації Hyundai Elantra 2020 називаються «SE», «SEL», «Value Edition», «Limited», «Eco» і «Sport». Базова модель SE отримала 5.0-дюймовий дисплей, стерео на шість динаміків, Bluetooth, USB порт, тканинну обшивку, автоматичний клімат-контроль, камеру заднього виду, моніторинг стану водія, утримання смуги руху, автоматичне екстрене гальмування і попередження про можливе зіткнення. Модель SEL постачається з 7. 0-дюймовим сенсорним екраном, Apple CarPlay, Android Auto, супутниковим радіо, попередженням про появу сліпих зон, попередженням про перехресний рух позаду і попередженням про виїзд за межі смуги руху. Модель Elantra Value Edition потішить наявністю люку даху, неконтактного електронного ключа, підігріву передніх сидінь, тримачів напоїв позаду і системи «Blue Link». Модель Elantra Eco має майже ідентичний перелік оснащення, що і Value Edition, від себе додаючи семиступінчасту автоматичну коробку передач і шини з низьким опором коченню. Усі елементи покликані покращити економію пального. У цієї моделі немає люку даху, натомість є другий USB порт. Модель Limited гарантує бездротову зарядку, систему «Infinity» на вісім динаміків і електропривод водійського сидіння. Аспект безпеки у даному випадку підсилено за рахунок функції виявлення пішоходів і адаптивного круїз-контролю. Топова Elantra Sport готова вражати самим потужним двигуном, люком даху, автоматичним дальнім світлом і шкіряною обшивкою. Доступними стали система «Blue Link», 8.0-дюймовий сенсорний екран, навігаційна система і стерео «Infinity» на вісім динаміків.  

       

      Попередній огляд Огляд тест-драйву: Dodge Durango 2020

      Наступний огляд Огляд тест-драйву: BMW X2 2020

      Поділитися:

      Вас також може зацікавити

      Недавние тест-драйвы

      Електричний Subaru Solterra 2023: огляд авто

      19.09.2022

      Огляд Acura Integra 2023: відродження легенди

      16.09.2022

      Огляд Ford EcoSport 2022: неоднозначний вибір

      13. 09.2022

      Огляд Audi Q5 2022: золота середина

      14.09.2022

      BMW X7 2022: люкс для сім’ї

      08.09.2022

      Огляд Jeep Compass 2022: позашляховий характер

      05.09.2022

      Огляд Cadillac XT5 2022: солідний і практичний

      02.09.2022

      Огляд Chevrolet Traverse 2022: розумний вибір

      30.08.2022

      Огляд Toyota C-HR 2022: яскравий стиль

      29.08.2022

      Електромобіль BMW iX 2022: огляд авто

      26. 08.2022

      Гостья из будущего. Тест-драйв новой Hyundai Elantra | Об автомобилях | Авто

      Новенькие Hyundai Elantra встретили журналистов рядом с «стекляшкой» Hyundai Training Academy на Ленинградском шоссе. Несмотря на то, что корейцы щепетильно отнеслись к дизайну как внешнему, так и внутреннему, автомобили терялись на фоне грандиозной архитектуры модернизма. Хотелось вырваться поскорее из когтистых лап мегаполиса и рвануть куда-нибудь в менее подавляющее креативность место. Такой точкой притяжения стал старинный Рыбинск с массой классических архитектурных памятников, в который и был проложен маршрут. Путь пролегал через разбитые дороги Тверской и Ярославской областей, на которых и предстояло испытать корейскую машину. Насколько она способна выдерживать поездки по весенним дорогам? 

      Фото: пресс-служба Hyundai

      Гаджет на колесах

      Если раньше в Elantra преобладали простые нотки в дизайне, то сейчас при взгляде на седан переживаешь неожиданный комплекс эмоций. Настолько сложен дизайн внешних кузовных элементов.

      Внутри салона чувства повторяются. Здесь ощущаешь наступление будущего. Над торпедой возвышается изящная панель, протянувшаяся от левого края почти до бардачка. Панель разбита на три экрана, на которых демонстрируется приборный щиток с нарисованными шкалами, навигационная система и меню магнитолы. Все искрится и покоряет загадочностью.

      Фото: пресс-служба Hyundai

      «Автомобиль сейчас превращается в большой планшет и водителям уже важно не насколько он ездит, а насколько быстрый в нем Wi-Fi», — как минимум в этот тезис верят представители Hyundai и не боятся экспериментов. Однако есть и перегибы. Левый край центральной панели оформлен в небольшой дополнительный экран, который демонстрирует только изображение … круглого дефлектора вентиляции. Выглядит красиво, но абсолютно непрактично.

      Автомобиль стал ниже на 15 мм, но длиннее на 30 мм, а по колесной базе Elantra прибавила 20 мм. Пропорции машины изменились и теперь с виду Elantra кажется представителем сегмента D. Расплачиваться за это приходится рослым пассажирам. Головой они подпирают потолок.

      Багажник имеет объем в 470 литров. Правда, пользоваться им не очень удобно из-за узкого проема длиной по вертикали всего 40 см. Большие коробки или сложенные детские коляски могут застрять. Зато крышка имеет интересную функцию под названием «Интеллектуальный доступ». Если подойти сзади с ключом в кармане и постоять рядом около 5 секунд, то замок откроется. Правда, не всегда это бывает удобно. К примеру, если водитель ремонтирует заднее колесо или просто моет задний бампер тряпкой, то багажник тоже будет поднимать крышку вверх.

      Фото: пресс-служба Hyundai

      Асфальтовый житель

      На презентованные в тестовой академии Hyundai тестовые автомобили были оснащены 2,0-литровыми атмосферными моторами и 6-ступенчатыми автоматическими коробками передач. Эти агрегаты могут потреблять недорогой девяносто второй бензин и выдают мощность в 150 лс. Правда, на дешевом бензине автоматика перенастраивает опережение зажигания, и мощность мотора снижается примерно на 10%. поэтому лучше не экономить и пользоваться сразу АИ-98, на котором Elantra достигает пика характеристик.

      Во время двухдневной поездки в Рыбинск через Калязин и Углич выпала возможность увидеть как хорошие федеральные трассы с отбойниками и развязками, так и обычные двухполосные, на которых время от времени попадались изодранные в клочья шины. Сошедший асфальт разбивает не только подвеску транспортных средств, но и вулканизированные шины грузовиков. В общем, для элегантной Elantra выдались нелегкие испытания.

      Ездит Elantra заметно спокойнее своей предшественницы. Реакции на рулежку не столь резкие, как раньше. Настройки рулевого колеса заметно искусственные, электрические, как у манипулятора игровой приставки. Хотелось бы чего-то более подлинного.

      Подвеска автомобиля настроена ездить быстро. В отличие от прежнего поколения, она менее реагирует на неровности и стабильнее держится в колее. На хорошем ярославском шоссе с пятью полосами в одну сторону ощущается завывание ветра, капельки дождя собираются в ручейки и забрызгиваются на боковые стекла, оставляя там грязь. После 90 км/ч в салон проникают аэродинамические шумы, отчего приходится повышать голос при разговорах.

      Подлинные российские дороги начинаются после Сергиев-Посада, за отвороткой на Талдом. Ближе к Калязину дорога в Тверской области превращается в изрытую выщербинами перфорированную страшилку. На средних ямах раздаются громкие хлопки. Шумоизоляция арок не на высоте. Большие же выщербины способны обернуться пробоем и потерей покрышки. Поэтому опасные участки объезжаем по обочинам.

      Фото: пресс-служба Hyundai

      Встряхнуть от спячки

      В машине есть несколько интересных опций, выделяющих Elantra на фоне конкурентов. Помощников рулевого управления аж два. Один подруливает автомобиль, когда тот пересекает сплошную линию разметки, а другой ведет его в середине полосы, как автопилот.

      В первом случае делается это грубо и резко, чтобы дать понять водителю об опасности. Это важно в экстренные моменты, если человек задремал за рулем и потерял бдительность. Автомобиль встряхивается рывками из стороны в сторону, а затем автоматика отключается, издав пронзительный вопль. Тем самым, водитель успевает не только проснуться, но и взять управление на себя.

      Второй вариант помощника более дорогой и ставится на топовые комплектации. Он подруливает плавно и удерживает автомобиль в рамках полосы движения в течение нескольких минут. Это полезно на автострадах, в ситуациях, когда нужно на несколько секунд отвести глаза от дороги, покопаться с гаджетом или достать из сумки бутерброд.

      Правда, оба варианта помощника время от времени теряют даже хорошо прочерченные белые полосы разметки. Они могут не сработать, если дорога не отвечает их представлениям о качестве.

      Есть на машине и действительно интересная функция. Это система экстренного торможения при риске лобового столкновения. К примеру, когда водитель попытается проскочить перекресток налево перед носом у начинающих движение встречных транспортных средств, то автоматика ударит по тормозам. Машина встанет на дороге и будет пропускать встречный транспорт. Насколько адекватно работает электроника мы проверять не стали.  

      В Elantra вообще много опций, которые еще недавно казались недосягаемы для гольф-класса. К примеру, парктроник фиксирует движение сзади велосипедистов или самокатчиков и, если водитель или пассажир открывают дверь, то электроника блокирует замки во избежание столкновения.

      Другая опция вмешивается в управление и не дает выползти на соседнюю полосу, если в мертвой зоне спрятался «подставляла». Электроника питормаживает и подруливает обратно. Одноко обмануть электронику несложно, — достаточно не включать поворотники.

      Фото: пресс-служба Hyundai

      Взгляд в историю

      Исторический центр Рыбинска спрятался за окружением районов советской застройки. Историческая архитектурная среда сохранилась в первозданном виде как в Санкт-Петербурге, и сейчас при минимальных вложениях расцвела, как старый яблоневый сад.

      Купеческий город встретил кавалькаду тестовых Elantra величественным Собором и стилизованными историческими улицами. Вывески магазинов и кафе здесь оформлены под старину с целью погрузить гостя в эпоху расцвета торгового капитала.  

      Фото: пресс-служба Hyundai

      В обрамлении изысканной архитектуры Elantra заиграла новыми красками. Креативный дизайн, погруженный в комплиментарную среду создает неожиданное созвучие. После 350-километрового путешествия через Калязин, Углич в Рыбинск, забываешь, что Elantra это всего-лишь гольф-класс, то есть массовый седан. Задумка с перепозиционированием удалась, но разглядывая удачные элементы дизайна и дорогие опции уже не понимаешь, а как Elantra будет делить рынок с вмиг потускневшей Sonata. Остальные машины уже выглядят на ее фоне устаревшими. Да и цена от 1 529 000 руб на фоне Volkswagen Jetta (от 1 627 000 руб) или Skoda Octavia (от 1 515 000 руб) кажется конкурентоспособной.

      Фото: пресс-служба Hyundai

      Технические характеристики Hyundai Elantra 2.0 АТ 

      Габариты (длина / ширина / высота), мм  4650 х 1825 х 1430   
      Колёсная база, мм 2720
      Снаряженная масса, кг 1305
      Объём багажника, л. 474
      Тип кузова Седан     
      Количество дверей / посадочных мест 4 и 5 
      Двигатель    4-цилиндровый, рядный, бензиновый 
      Рабочий объём, см³    1999
      Максимальная мощность, л.с. / об./мин. 150 / 6200   
      Макс. крутящий момент, Нм / об./мин. 191 / 4100   
      Трансмиссия Автоматическая 6-ступенчатая    
      Привод  Передний    
      Разгон до 100 км/ч, с 9,8
      Макс. скорость, км/ч 203
      Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,1
      Цена тестового автомобиля   От 1 529 000 руб 

      Обзор тест-драйва Hyundai Elantra 2020 года

      В последний год перед полным редизайном Hyundai Elantra 2020 года является более привлекательным выбором, чем когда-либо.

      В последний раз переработанный для модели 2017 года, а затем смелый рестайлинг для 2019 года, Hyundai Elantra 2020 визуально не изменился в этом модельном году. Прошлогодний рестайлинг заменил элементы дизайна Elantra Genesis Jr. на внешний вид с геометрическим влиянием, явно предназначенный для того, чтобы подготовить почву для резко угловатого стиля совершенно новой Elantra 2021 года.

      Доступно шесть версий автомобиля: базовая SE, SEL, Value Edition, Eco, Limited и Sport. Цены варьируются от 19 300 до 24 150 долларов, а наш тестовый автомобиль Elantra Limited включал в себя Ultimate Package и набор напольных ковриков, чтобы довести наклейку на окно до 27 630 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 975 долларов. В дополнение к седану Hyundai также предлагает хэтчбек Elantra GT для модели 2020 года.

      Черная окраска сделала угловатые фары, противотуманные фары и колеса Elantra четкими рельефами, а также добавила сильный контраст хромированной решетке радиатора, линии пояса и логотипу этого уровня отделки салона. Визуально конечным результатом является стильный маленький автомобиль, если не привлекательный для всех.

      Когда Hyundai изменил внешний вид Elantra, он также обновил интерьер, придав ему более престижный вид. Серебряная отделка вентиляционных отверстий, панели управления климат-контролем, кнопки запуска двигателя, рулевого колеса и других элементов украшает Elantra Limited, но остается достаточно твердого и глянцевого пластика, чтобы напомнить вам, что это, в конце концов, массовый компактный автомобиль.

      Базовый двигатель — 147-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с совершенно новой бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Вариатор заменяет прошлогоднюю шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а Hyundai покончила с доступной ранее шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Создание стандарта CVT с отделкой SE — одна из причин, по которой автомобиль стоит на 1100 долларов больше, чем в прошлом году. Все модели Elantra имеют передний привод.

      Также доступны две специальные модели. Elantra Eco оснащена 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 128 л. Elantra Eco использует семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (DCT) и новую для 2020 года систему автоматического запуска / остановки двигателя. Он получает 36 миль на галлон в комбинированном режиме вместо 34 миль на галлон для большинства Elantra со стандартной трансмиссией.

      Вы также можете приобрести комплектацию Elantra Sport. Эта спортивная версия автомобиля оснащена 1,6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 201 лошадиная сила и крутящим моментом 195 фунт-футов, а также заменяет стандартную заднюю подвеску с балкой на независимую конструкцию. Elantra Sport доставляет массу удовольствия от вождения, к сожалению, в 2020 году Elantra Sport лишается механической коробки передач, в результате чего семиступенчатый DCT входит в список стандартного оборудования.

      Возвращаясь к нашему тестовому автомобилю Elantra Limited с его 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и новым вариатором, большинство людей будут довольны этой комбинацией. Hyundai называет вариатор «интеллектуальной переменной трансмиссией», и это отличный пример породы. Редко вы заметите, что это не традиционная автоматическая коробка передач, благодаря симуляции переключения передач при ускорении Elantra.

      Hyundai отмечает, что в новом вариаторе используется цепной ремень, а не обычный нажимной ремень, а также система шкивов с широким передаточным числом, обеспечивающая более широкий диапазон работы для большей эффективности на шоссе и улучшенной реакции на низких оборотах в городе. . Основываясь на оценках экономии топлива EPA, новый вариатор увеличивает расход топлива на 2 мили на галлон в комбинированном режиме.

      К сожалению, наш реальный опыт эксплуатации Elantra 2020 года не подтвердил заявленную эффективность. Этот тестовый автомобиль набрал в среднем 290,3 мили на галлон в тестовом цикле, что намного меньше ожидаемых нами 34 миль на галлон. Хуже того, Elantra Limited 2019 года со старой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач расходовала в среднем 29,5 миль на галлон на том же цикле. Конечно, ваши результаты могут отличаться

      Что касается плавности хода и управляемости, недостатком Elantra 2020 года является простая конструкция задней подвески с торсионной балкой. По сути, если одно заднее колесо попадает в неровность или яму на дорожном покрытии, другая сторона оси также должна работать, чтобы поглотить удар. Это портит и плавность хода, и управляемость.

      Некоторые автомобили с балочной подвеской успешно маскируют эту черту, например Mazda3. У других, таких как Elantra, нет, и это придает машине ощущение неустроенности. Основываясь на опыте вождения Elantra Sport, независимая задняя подвеска этой модели обеспечивает превосходную плавность хода, даже если этот автомобиль жестко настроен.

      В целом Elantra Sport также приятнее в управлении. Стандартная Elantra достаточно приятна, но скучна. В конечном счете, этот автомобиль — приспособление для поездок на работу, купленное не по причинам, связанным с получением удовольствия от поездки, а не просто как пункт назначения.

      Считающийся одним из самых вместительных компактных автомобилей, Elantra предлагает комфортное размещение для четырех взрослых, а для (очень) коротких поездок вмещается пятый человек.

      Наш тестовый автомобиль Limited поставлялся с электроприводом регулировки сиденья водителя, кожаной обивкой и выдвижным подлокотником на центральной консоли, повышающим комфорт. Также, чудо из чудес, автопроизводитель оснащает каждую Elantra регулятором высоты сиденья переднего пассажира.

      Каждая Elantra 2020 года также включает в себя двухзонную автоматическую систему климат-контроля с ионизатором Clean Air и автоматической системой защиты от запотевания. Если вы живете там, где холодно, знайте, что все, кроме SE и SEL, имеют подогрев передних сидений. Если вы живете там, где жарко, знайте, что вентиляционные отверстия кондиционера недоступны для задних пассажиров.

      Внутреннее отделение имеет идеальные пропорции для компактного автомобиля, а объем багажника составляет 14,4 кубических фута, что почти столько же, сколько у некоторых седанов среднего размера. Еще одним продуманным штрихом является внутренняя ручка внутри крышки багажника, которая позволяет легко закрыть ее.

      Стандартное оборудование для Elantra 2020 года включает информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Bluetooth и портом USB. С базовой комплектацией SE размер экрана составляет 5 дюймов по диагонали. Обновитесь до Elantra SEL, и в стандартной комплектации появится более крупный 7-дюймовый дисплей, а также Apple CarPlay, Android Auto и спутниковое радио SiriusXM. Получите Value Edition, и вы получите бесплатную подписку на планы Blue Link Connected Car и Remote в течение первых трех лет владения.

      Limited предлагает беспроводную зарядку смартфона и премиальную аудиосистему Infinity с технологией восстановления цифровой музыки Clari-Fi. Пакет Ultimate для этого уровня отделки салона увеличивает размер сенсорного экрана до 8 дюймов и добавляет навигацию, службу Blue Link Guidance и службы передачи данных SiriusXM. Комплектация Sport предлагается со всеми обновлениями модели Limited, но они упакованы по-другому. Вам понадобится Премиум-пакет этой версии, чтобы получить высший уровень технологий.

      Расположенный между стильными новыми вентиляционными отверстиями, сенсорный дисплей расположен высоко на приборной панели и немного наклонен к водителю. Под ним ряд кнопок быстрого доступа позволяет легко найти нужное меню или функцию, а по бокам расположены ручки регулировки громкости и настройки. Исполнение здесь отличное, что делает информационно-развлекательную систему исключительно простой в использовании, а система распознавания голоса достаточно удобна при использовании довольно естественных команд.

      Аудиосистема Infinity впечатляет и в сегменте компактных автомобилей, обеспечивая глубину звука, необычную для этого класса.

      Еще одно изменение для Elantra 2020 года заключается в том, что Smart Sense теперь является стандартным для всех уровней отделки салона.

      Что такое Hyundai Smart Sense? Это набор передовых систем помощи при вождении (ADAS) компании, и в Elantra список включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в поддержании полосы движения и монитор внимания водителя.

      Начиная с комплектации SEL, Elantra оснащена системой предупреждения о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади, а в моделях Limited и Sport устанавливаются полностью светодиодные фары с автоматическим включением дальнего света. Добавьте пакет Ultimate к Elantra Limited, и вы получите адаптивный круиз-контроль, систему обнаружения пешеходов и систему помощи при безопасном выходе, которая предупреждает пассажиров не открывать боковую дверь, когда к автомобилю сзади приближается транспортное средство.

      В нашем тестовом автомобиле была целая энчилада безопасности, а система ADAS работала с точностью, если не с лучшей в своем классе точностью. Автопроизводители действительно совершенствуются в этом направлении, особенно в отношении плавности хода, поэтому обновленная Elantra 2021 года должна предложить технологию Smart Sense следующего поколения.

      При оснащении полностью светодиодными фарами Elantra 2020 года получает награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). В ходе испытаний, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), автомобиль получил общую оценку в четыре звезды. Кроме того, NHTSA отмечает обеспокоенность по поводу вторжения задней двери в пассажира на заднем сиденье во время испытания на боковой удар.

      Hyundai Elantra 2020 года — это абсолютно выгодная покупка автомобиля. Вместительный, безопасный, оснащенный продуманными деталями и даже стильный, он вполне может конкурировать только по этим достоинствам. Но если добавить непревзойденную ценность, присущую любому Hyundai, то почти нерационально выбирать какой-либо другой компактный автомобиль.

      Вот в чем дело. Elantra включает в себя пятилетнюю/60 000-мильную гарантию от бампера до бампера и пятилетний/неограниченный план помощи на дорогах. Кроме того, гарантия на трансмиссию составляет 10 лет или 100 000 миль пробега. И чтобы убедиться, что вы на правильном пути в отношении обслуживания, плановое обслуживание бесплатно в течение первых трех лет или 36 000 миль.

      Это еще не все. Например, версии с Blue Link предоставляют три бесплатных года обслуживания. Купите новую Elantra, и если вы решите, что она вам не нравится, вы можете воспользоваться предложением «Трехдневный обмен без забот», которое Hyundai включает в каждый из своих автомобилей. Кроме того, Elantra известна своей низкой стоимостью владения, что, учитывая все перечисленные здесь бесплатные услуги, не должно вызывать удивления.

      Все это делает компактный автомобиль чрезвычайно выгодным выбором. Но стоимость — не единственная причина выбрать Hyundai Elantra 2020 года. Скорее, это один из многих.

      Обзор Hyundai Elantra 2020 года, цены и характеристики доступны экономичные, бодрые турбированные двигатели.

    6. Минусы Тесное заднее сиденье, посредственная управляемость, материалы отделки салона выглядят и ощущаются дешевыми.
    7. Вердикт Даже в сегменте экономичных компактных автомобилей Elantra выделяется своей выгодной покупкой.

Эрик Тингволл и Эрик Стаффорд

Обзор

Hyundai Elantra 2020 модельного года, верный своим традициям, представляет собой серьезный компактный седан с хорошими характеристиками. Каждая Elantra — это настоящая сделка благодаря длинному списку стандартного оборудования. В то время как материалы салона явно бюджетные, с Elantra легко жить, отчасти благодаря интуитивно понятному стандартному сенсорному экрану, который работает с Android Auto и Apple CarPlay. Базовый двигатель — компетентный, но ничем не примечательный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Более взыскательным покупателям стоит обратить внимание на любую из моделей с турбонаддувом. Elantra Eco рассчитан на 41 милю на галлон на шоссе, в то время как Elantra Sport развивает 201 лошадиную силу.

Что нового в 2020 году?

В модели 2020 модельного года Hyundai заменил шестиступенчатую автоматическую коробку передач в Elantra SE, SEL, Value Edition и Limited на бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Это изменение повышает комбинированные и городские рейтинги экономии топлива EPA на 2 мили на галлон, в то время как показатели шоссе увеличиваются на три. Модель Eco недавно оснащена системой «стоп-старт» и получает экономию топлива на 1 милю на галлон по сравнению с рейтингами EPA. Все Elantra теперь поставляются с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при движении по полосе и двухзонным автоматическим климат-контролем в качестве стандартного оборудования. Механическая коробка передач, которая была стандартной для Elantra SE и Sport, больше не выпускается.

Pricing and Which One to Buy

SE

$20,295

SEL

$21,045

Value Edition

$21,945

Eco

$22,180

Limited

$24,145

Sport

$25,145

The Elantra Eco’s рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает сильное внедорожное ускорение и впечатляющую экономию топлива (33 мили на галлон по городу и 41 миля на галлон по шоссе, согласно EPA). Он хорошо оборудован за 22 180 долларов США с подогревом передних сидений, бесконтактным ключом с кнопкой запуска, мониторингом слепых зон и большим 7,0-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Партнерство

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Модели Elantra, оснащенные стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, обеспечивают показатели ускорения, которые являются примерно средними для класса компактных седанов, но двигатель кажется вялым, пока вы не нажмете на газ. более высокий диапазон оборотов. Двигатель модели Eco с турбонаддувом, обеспечивающий большую мощность в диапазоне низких оборотов, в сочетании с быстродействующей автоматической коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает более отзывчивое ощущение в городе. Eco имеет более тусклую реакцию дроссельной заслонки; Наряду с другим типом трансмиссии это означает, что вам нужно сильнее нажимать на педаль газа, чтобы машина разгонялась с удовольствием.

Настройка подвески Elantra жесткая, но не жесткая, с хорошо управляемой ездой, которая поглощает неровности с минимальными реверберациями в конструкции. Шины модели Eco с низким сопротивлением качению не обеспечивают такого сильного сцепления, как более крупная конфигурация колес и шин модели Limited, но разница не заметна в повседневной езде. Эффективность торможения — сильная сторона Elantra, поскольку она останавливается со скорости 70 миль в час за короткие 168 футов. Педаль ощущается твердой, что внушает уверенность в экстренной ситуации. Шины модели Eco снова снижают ее производительность в этом тесте, но ощущение педали такое же, как у стандартной 2,0-литровой модели.

Hyundai

Подробнее о Hyundai Elantra
  • Hyundai Elantra 2020 года получает вариатор
  • Hyundai Elantra Sedan 2019 года имеет новый листовой металл

являются одними из лучших из всех компактных автомобилей, с несколькими комплектациями, рассчитанными на 40 миль на галлон или выше на шоссе. Хотя нам еще предстоит протестировать Elantra 2020 года, версия Eco 2019 года показала впечатляющие 43 мили на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час.

Интерьер, комфорт и груз

Приборная панель Elantra отличается привлекательным дизайном и эргономичными органами управления. Сиденье водителя расположено удачно, с естественным ощущением взаимосвязи между сиденьем, педалями и рулевым колесом. Передние сиденья относительно удобны, хотя плоская нижняя подушка не так хорошо поддерживает, как хотелось бы. Заднее сиденье менее просторное, чем у некоторых конкурентов, а нижняя подушка относительно низкая и могла бы использовать лучшую поддержку бедра.

У Elantra не самый большой багажник в своем классе, но широкий багажник позволяет легко загружать более крупные предметы. Однако петли багажника упираются в некоторое пространство, когда багажник закрыт. Перчаточный ящик и центральная консоль просторны, хотя дверные карманы спереди и сзади меньше среднего. 9

  • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю В то время как базовые модели имеют базовый 5,0-дюймовый дисплей, все остальные версии имеют стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс понятен и прост в использовании, с хорошо организованными меню и множеством жестких кнопок и ручек. Доступны 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, беспроводная зарядка для телефонов и более мощная звуковая система, но нет мобильной точки доступа Wi-Fi.

    Как купить и обслуживать автомобиль
    • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
    • Как купить подержанный автомобиль
    • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

    Функции безопасности и помощи водителю

    Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

    Посмотреть результаты краш-тестов

    Elantra предлагает почти все новейшие технологии помощи водителю и показывает хорошие результаты краш-тестов, проведенных испытательными агентствами США. Основные функции являются стандартными для всей линейки, а в модели SEL добавляется такое оборудование, как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Основные функции безопасности включают в себя:

    • Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
    • Доступный адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон

    Гарантия и техническое обслуживание

    гарантии, и Elantra не исключение. Его покрытие является одним из лучших в своем классе. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание, которое лучше, чем у основных конкурентов, таких как Toyota.

    • Ограниченные гарантийные покрытия 5 лет или 60 000 миль
    • Гарантийные покрытия на электростанции 10 лет или 100 000 миль
    • Бесплатные покрытия для технического обслуживания 3 года или 36 000 миль

    Hyundai

    2023 Sonata

    , начиная с $ 26,045

    .

    9/10

    Hyundai

    2022 Santa Fe

    Начиная с $28 495

    Рейтинг C/D

    8.5/10

    Santa Cruz

  • 3 Hyundai

    3

    30003

    , начиная с 26 745 долл. США

    C/D Рейтинг

    8,5/10

    Hyundai

    2023 Ioniq 5

    Начиная с 42000 долл. США. Hyundai

    2022 Ioniq 5

    Начиная с 41 245 долл. США

    C/D Rating

    9,5/10

    Hyundai

    2023 Palisade

    Начиная с 36 545

    C/D Rating

    9000/

    /

    /

    9000 2 9000/

    C/D Rating

    9000 29545

    с. 0003

    Hyundai

    2023 Venue

    Starting at $21,000 est

    C/D Rating

    8/10

    Hyundai

    2023 Kona N

    Starting at $35,995

    C/D Rating

    8/10

    Hyundai

    2024 Ioniq 6

    Начиная с 42 000 долл. США EST

    Hyundai

    2022 Elantra N

    Начиная с 33,245 долл.0002, начиная с 50 000 долл. США EST

    Hyundai

    2022 NEXO

    , начиная с 60 730 долл. США

    C/D Рейтинг

    6/10

    Реклама — Продолжить чтение ниже

    2020 Hyundai Elantra. 4 in Компактный автомобиль

    • Тип: Седан
    • Изменить автомобиль

    См. 43 Фото и видео

    Люди платят:
    0002 MPG Hwy: 33 — 41

    Years

    • 2023
    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
    • 2017
    • 2016
    • 2015
    • 2014
    • 2013
    • 2012
    • 2011
    • 2010
    • 2009
    • 2008
    • 2007
    • Меньше лет

    Потребительский рейтинг

    . Д.Д. Power 100-балльная оценка основана на сотнях тысяч независимых и необычных высадных долю.

    80

    Из 100

    Качество и надежность

    Отлично

    87/100

    Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.

    Опыт вождения

    В среднем

    79/100

    Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.

    Перепродажа

    Среднее

    75/100

    Прогноз J.D. Power по амортизации (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.

    Дилерский опыт

    Среднее

    71/100

    Этот рейтинг составляет опыт владельцев дилерских центров этой марки при покупке и обслуживании. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.

    Лучший компактный автомобиль 2020 года

    Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.

    Компактный автомобиль

    Рейтинг

    #1 Nissan Sentra

    86

    #2 Kia Forte

    83

    #3 Volkswagen Jetta

    #4 Mazda Mazda3

    9000 2 9000 3

    #4.

    80

    Компактный автомобиль

    Рейтинг

    #5 Toyota Corolla

    79

    #5 Honda Civic

    79

    #6 Hyundai Ioniq Electric

    77

    #6 Honda Insight

    77

    #7 Impreza

    76

    20202

    Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Elantra. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

    2020 Hyundai Elantra Value Edition

    22 990 $

    Пробег: 33 108

    Местонахождение: нет данных

    2020 Hyundai Elantra Limited

    $ 24 990

    Пробег: 26 766

    Местоположение: Нет Данные

    2020 Hyundai Elantra SEL

    $ 21 590

    MILGE: 33 403

    LOCATE: NO

    44202030303030303030303030303ARI. Местонахождение: Нет данных

    См. 107 на продажу

    Продаете свой автомобиль?

    Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

    Получить онлайн-предложение

    Владельцам нравится

    Оценка удовлетворенности владельцев Hyundai Elantra 2020 года после 90 дней владения.

    • Опыт использования голосовой помощи в вашем автомобиле
    • Звук двигателя вашего автомобиля
    • Насколько хорошо в салоне вашего автомобиля сохраняется заданная температура

    Не нравится владельцам

    Проблемы, с которыми сталкиваются владельцы 2020 Hyundai Elantra за первые 90 дней владения.

    • Эффективность фар вашего автомобиля
    • Quality of the materials used inside your vehicle
    • How well your vehicle steers/handles in slippery conditions

    Performance Specs

    MPG City

    26 — 33

    MPG Hwy

    33 — 41

    Horsepower

    128 — 201

    Коробка передач

    1-ступенчатая, вариатор с наружным диаметром, 7-ступенчатая, механическая с автоматическим переключением передач с наружным диаметром

    Двигатель

    С турбонаддувом с промежуточным охлаждением, обычный неэтилированный двигатель I-4, обычный неэтилированный двигатель I-4

    Трансмиссия

    Передний привод

    Доступные комплектации

    Обзор Hyundai Elantra 2020

    Обзор

    Hyundai Elantra настолько полон роскошных сюрпризов, что вы испортите впечатление от других автомобилей. Он балует вас, заботится о вас и возбуждает вас — и он не потратит все ваши деньги. Выбирайте из шести моделей, начиная с SE и заканчивая благоустроенной Limited. Внутри лаконичный дизайн Elantra открыт и современен. Там более 110 кубических футов места … и до него легко добраться — Elantra предлагает умный багажник без помощи рук. Чувствуете себя эффективным? Elantra Eco расходует до 41 мили на галлон. Чувствуете себя спортивным? Оцените двигатель Elantra Sport с турбонаддувом и спортивную подвеску. Каждая Elantra поставляется с лучшей в Америке гарантией с защитой до десяти лет или ста тысяч миль. Каждая Elantra поставляется с бесплатным обслуживанием. Выберите один из множества цветовых вариантов и аксессуаров4 и создайте Elantra, которая будет полностью вашей. Хендай Элантра. Давай, расскажи всем, что ты водишь роскошный седан — это будет твой маленький секрет.

    Технологии

    Ваш Hyundai Elantra оснащен технологиями. Громкая связь Bluetooth входит в стандартную комплектацию каждой Elantra. Как и Apple CarPlay и Android Auto. Доступная голосовая навигация показывает карты с высоты птичьего полета и информацию о пробках в реальном времени на восьмидюймовом сенсорном экране. Забыли закатать окна? Хотите, чтобы ваша Elantra была приятной и теплой — или приятной и прохладной — когда вы садитесь в нее? Без проблем. Hyundai Blue Link3 позволяет превратить ваш совместимый смартфон или смарт-часы в пульт дистанционного управления для вашего автомобиля. Хендай Элантра. Больше технологий отдачи от затраченных средств.

    Безопасность

    Ваш Hyundai Elantra оснащен функциями безопасности. Каждая Elantra поставляется с функциями помощи водителю, такими как AForward Collision-Avoidance Assist1 Lane Keeping Assist и Driver Attention Warning. Хотите, чтобы сеть радарных датчиков и камер следила за вами, когда вы едете? Когда вы меняете полосу движения, выезжаете с парковки или просто едете по дороге? Предупреждение о столкновении в слепых зонах Предупреждение о столкновении сзади при перекрестном движении Интеллектуальный круиз-контроль — это лишь некоторые из функций безопасности Hyundai SmartSense, доступных в вашей Elantra. Хендай Элантра. Больше безопасности за ваши деньги.

    Производительность

    Независимо от того, ищете ли вы впечатляющую эффективность или сочетание того и другого, вы найдете это в Hyundai Elantra. Заставьте свою кровь течь с помощью двигателя Elantra Sport с турбонаддувом, спортивно настроенной подвески и интеллектуальной регулируемой трансмиссии Smartstream. Elantra Eco сочетает в себе меньший двигатель с турбонаддувом и интеллектуальную бесступенчатую трансмиссию Smartstream от Elantra Sport, что обеспечивает невероятную экономию топлива — до 41 мили на галлон. А при 147 лошадиных силах и до 35 комбинированных миль на галлон остальная часть модельного ряда Elantra дает вам лучшее из обоих миров.

    2020 Hyundai Elantra Photos and Videos

    Все интерьерные фотографии

    Все внешние фотографии

    См. Все фотографии и видео

    Top Alternative

    Популярные статьи

    2020 Hyundai Elantra. Обзор Hyundai Veloster N 2020 года | Обзор J.D. Power

    2023 Hyundai Palisade: впечатления от вождения0337 Лучшие по качеству малые внедорожники 2020 года
    Лучшие по качеству грузовики 2020 года
    Лучшие по качеству маленькие автомобили 2020 года
    Лучшие по качеству роскошные внедорожники 2020 года

    Тест-драйв: 2021 Hyundai Elantra SEL | Ежедневный драйв | Guide Guide® The Daily Drive

    2021 Hyundai Elantra Sel в Shimering Silver Pearl

    2021 Hyundai Elantra SEL

    Класс : Компактный автомобиль

    мили. 0632 : 21,6 галлона

    Табель успеваемости CG
    Номер и комфорт B
    Мощность и производительность C+
    Подгонка и отделка B-
    Экономия топлива B
    Стоимость Б
    Оценки в табелях выводятся на основе консенсуса оценок водителей-испытателей. Все оценки сравнимы с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости оценивается для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Consumer Guide от всего модельного ряда.
    Большой и высокий комфорт
    Большой парень А-
    Высокий парень Б
    Классы комфорта Big & Tall относятся только к передним сиденьям. Рейтинг «большой» основан на тестировщике-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «высокий» основан на тестере-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов.
    Трансмиссия
    Характеристики двигателя 147 л.с., 2,0 л
    Тип двигателя 4-цилиндровый
    Трансмиссия Вариатор
    Ведущие колеса Передний привод

    Реальная экономия топлива : 35,0 миль на галлон

    Режим вождения : 35% город, 65% шоссе )

    Тип топлива : Обычный газ

    Базовая цена : 20 900 долларов США (не включая 9 долларов США).95 Плата за назначение)

    Опции на тестовом автомобиле : Удобный пакет (950 долл. США), премиум -пакет (2100 долл. США), коврики на полу ковров (155 долл. США)

    Цена. отличный : Просторный салон для своего класса; удобная, послушная езда

    Хороший : Богатый уровень стандартных функций, доступная цена

    Не очень хороший : Среднее ускорение; поляризационная укладка; так себе материалы салона

    Дополнительная информация о цене и наличии Elantra

     

    Джон Бил

    Вам может понравиться или не понравиться внешний вид новой Hyundai Elantra, особенно складки и скошенные боковины кузова. Вы можете оценить или не оценить силовую группу, используемую в большинстве моделей с газовыми двигателями, безнаддувный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель и бесступенчатую трансмиссию (CVT). Тем не менее, мы готовы поспорить, что стартовые цены — с доставкой — в диапазоне от 20 645 до 26 445 долларов встретят широкое одобрение.

    Hyundai использует термин «параметрическая динамика» для описания провокационного стиля своей обновленной модели Elantra 2021 года. Панели кузова имеют четкие характерные линии, которые создают формы, напоминающие драгоценные камни.

    Очевидно, что любой, кто действительно разочарован внешним видом или характеристиками компактного седана Hyundai седьмого поколения, не сможет оправдать даже цента этих цифр. Однако для всех остальных в Elantra 2021 года можно найти хорошую цену.

    Газовые модели доступны в четырех комплектациях: от SE до SEL, N Line и Limited. (Газовые/электрические гибриды Blue и Limited являются новичками в семействе Elantra, которые стоят на 2655 долларов больше, чем SEL и Limited, работающие только на бензине, соответственно.)5, но едва превышала 25 000 долларов с парой пакетов опций и набором ковриков с ковровым покрытием.

    Quick Spin: Volkswagen Jetta GLI 2020 года

    Интерьер Elantra отличается довольно драматичным дизайном, но довольно простыми материалами. Пакет Convenience Package (900 долларов) добавляет множество обновлений, в том числе 10,25-дюймовую цифровую панель приборов с ЖК-дисплеем, кожаный руль и ручку переключения передач, подогрев передних сидений и наружного зеркала, беспроводную зарядную панель и электронный стояночный тормоз.

    Любая Elantra 21 года подарит своему владельцу автомобиль, который немного длиннее, шире и ниже, чем модель предыдущего поколения. Все они оснащены стандартными предупреждениями о слепых зонах и заднем перекрестном движении, предотвращением столкновений вперед с обнаружением пешеходов, помощь в удержании и следовании за полосой движения, помощь при дальнем свете фар и предупреждение о безопасном выходе. Совместимость со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto также является стандартной, а те, у кого есть базовый 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, который является стандартным для всех, кроме Limited, могут похвастаться беспроводными версиями обеих систем. За исключением SE, вход без ключа и запуск с кнопки также являются частью сделки.

    Тест-драйв: Kia Forte GT 2020

    Для взрослых достаточно места как на переднем, так и на заднем сиденье. Передние сиденья удобны и поддерживают.

    Это еще не все. Тестовый автомобиль также имел открывание багажника без помощи рук, двухзонный автоматический климат-контроль, 12-вольтовую розетку и два порта USB, спутниковое радио и телематические услуги Hyundai Blue Link. Пакеты опций заменили стандартные 16-дюймовые легкосплавные диски на 17-дюймовые, аудиосистему с 6 динамиками на блок Bose с 8 динамиками, обычные датчики движения и 4,2-дюймовый информационный дисплей автомобиля с 10,25-дюймовым виртуальным дисплеем, обычный круиз-контроль. с адаптивным круизом с остановкой и движением и спинкой сиденья со складывающейся спинкой, складывающейся в пропорции 60/40. Некоторыми дополнительными дополнениями за дополнительную плату были кожаный руль и ручка переключения передач; беспроводная зарядка; подогрев передних сидений и наружных зеркал; люк; сиденье водителя с электроприводом; и приложение для смартфонов Hyundai Digital Key, которое позволяет пользователям запирать, разблокировать и управлять автомобилем без физического брелока.

    Тест-драйв: Toyota Corolla SE Apex Edition 2021 года выпуска

    В багажнике Elantra имеется 14,2 кубических фута грузового пространства — это на уровне большинства конкурентов в классе компактных седанов.

    За исключением спортивно настроенной N Line, все бензиновые Elantra поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, вариатором и подвеской со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости спереди и торсионной балкой сзади. Мощность двигателя скромная — 147 л.0861 и автомобиль), который часто идет с этой коробкой передач. Эта силовая группа если и не волнует душу, то, по крайней мере, довольно плавная и тихая в «нормальном» режиме вождения. Удар в режиме «Спорт» и реакция на прикосновение быстрее, а диапазоны мощности остаются немного дольше перед «переключением на высшую передачу». Например, устойчивая езда по шоссе со скоростью 60 миль в час происходит при 1500 об/мин в обычном режиме, а в спортивном — до 2500 об/мин. (Смешанный режим «Smart» — это третий вариант.) Обычное легкое, но по сути безликое поведение рулевого управления становится немного более позитивным в режиме «Спорт». Езда тихая и в целом плавная.

    SEL и ограниченные оценки экономии топлива от EPA составляют 31 миля на галлон в городе, 41 миля на галлон при движении по шоссе и 35 миль на галлон вместе взятые. (Прогнозы SE по всем направлениям на 2 мили на галлон выше.) Вот почему этот водитель был удивлен — на самом деле шокирован — увидев всего 27,7 миль на галлон на тестовом отрезке в 92,8 мили, который включал 51 процент миль городского типа. Однако другие редакторы компьютерной графики, которые водили машину, справились намного лучше.

    Салон SEL доступен в черном или сером цвете с тканевой обивкой, украшенной белой строчкой и соответствующим вертикальным рисунком в центре спинок сидений. Это приятный внешний вид, который помогает избавить кабину от пресной. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Места для ног спереди и над головой кажется предостаточно, и люди ростом примерно до 6 футов, которые также найдут хороший комфорт сзади. На заднем сиденье поместятся двое взрослых или трое детей.

    Первое вращение: Mazda 3 2.5 Turbo 2021 года

    Elantra SEL оснащены атмосферным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 147 лошадиных сил в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Шестнадцатидюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию.

    Материалы салона в SEL не выглядят слишком шикарно, но и не суровы. Не забывайте, что есть намеки на кожу и несколько мягких поверхностей. Дополнительный дисплей управления движением на тонкопленочных транзисторах яркий и разборчивый, и меняется в зависимости от режима вождения. Аудиосистема с 8-дюймовым экраном оснащена внешними регуляторами и кнопками настройки, громкости и функций, и она невероятно проста в использовании. Двухзонный климат-контроль находится на отдельной панели с отдельными циферблатами для прямой установки желаемой температуры; два ряда хорошо обозначенных кнопок вызывают другие функции системы. Водителю лучше всего видно спереди и по бокам, где низкая приборная панель и довольно узкие стойки крыши не сильно мешают обзору. Вид через плечо и прямой вид сзади не так хороши.

    6 Интересные факты о Nissan Versa 2020 года

    В передней части Elantra преобладает яркая решетка радиатора с «параметрическим узором из драгоценных камней»; стиль задней части подчеркивается панелью задних фонарей во всю ширину и четкой выпуклой формой багажника сзади.

    Внутреннее отделение так себе. Перчаточный ящик вместительный, но крытая консоль компактна. Дверные карманы большие спереди, но достаточно большие, чтобы служить держателями для бутылок сзади. Сзади за сиденьем переднего пассажира есть один сетчатый мешок, и он не входит в стандартную комплектацию, а входит в пакет «Премиум». Парные подстаканники расположены на центральной консоли и в центральном подлокотнике, который идет в комплекте с задним сиденьем 60/40. Низкий подъем дает доступ к багажнику с плоским полом объемом 14,2 кубических фута. Задние сиденья складываются, но остаются на пару дюймов выше уровня грузового пола.

    Вам может нравиться или не нравиться все в Hyundai Elantra 2021 года, но здесь есть достаточно, чтобы произвести впечатление, чтобы заработать место в списке обязательных к посещению любого серьезного покупателя небольших автомобилей.

    Тест-драйв: Nissan Sentra SR Premium 2020 года

    Его радикальный стиль не для всех, и в материалах отделки салона очевидна некоторая экономия, но переработанная Hyundai Elantra — это практичный, удобный ежедневный пригородный автомобиль, который предлагает множество характеристики за деньги.

    Ознакомьтесь с подкастом Car Stuff Guide для потребителей

    2021 Hyundai Elantra SEL Галерея

    (Нажмите ниже, чтобы увеличить изображения)

    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска

    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска

    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска
    Hyundai Elantra SEL 2021 года выпуска

    Знакомьтесь с Руководством для потребителей 2021 года: лучшие покупки

    Hyundai прямо сейчас запускает несколько новых моделей Elantra 2021 года, в том числе сверхэффективный гибрид и динамичную N Line. Все они довольно хороши, и во многом благодаря тому, что стандартная Elantra — прочная основа, на которой можно строить. Он хорошо ездит, круто выглядит и имеет кучу новых технологий — все, что вы хотели бы видеть в современном компактном седане.

    Выглядит круто

    Сначала я подумал, что дизайн новой Elantra несколько чересчур, но чем больше я его вижу, особенно в реальном мире, тем более целостным он выглядит. Мой любимый ракурс — задние три четверти, где вы действительно чувствуете форму фастбэка, который разделен посередине горизонтальной световой полосой и заостренными задними фонарями. Это как что-то из аниме. Я в это.

    Как и большинство автомобилей, Elantra выглядит лучше всего в комплектации High-End — в данном случае это означает модель Limited с ее полностью светодиодным освещением и самыми большими 17-дюймовыми колесами (только N Line получает лучшее — на вид 18 лет). Базовые модели SE оснащены 15-дюймовыми двигателями, в то время как средний SEL стандартно поставляется с 16-дюймовыми колесами, но, по крайней мере, Hyundai поставляет легкосплавные диски по всем направлениям — здесь нет стальных колес и колпаков.

    Если говорить о размерах, Elantra 2021 года на 2,2 дюйма длиннее, на 1 дюйм шире и на 1 дюйм ниже, чем предыдущий седан, поэтому она по-прежнему очень компактна. Интересно, однако, что благодаря увеличенному пространству для головы и ног, Elantra имеет 99,4 кубических фута пассажирского пространства, что фактически поднимает ее до классификации среднего размера EPA, как собственная Sonata Hyundai. Аккуратный.

    Удобная кабина с акцентом на технологии

    С точки зрения дизайна, интерьер Elantra намного менее странный, чем его внешний вид, с относительно простым стилем и четко организованными органами управления. Мне нравятся рифленые концы указателей поворота и дворников, которые похожи на то, что Hyundai предлагает в Sonata. Elantra Limited имеет мягкую кожу на рулевом колесе и сиденьях, а поверхности, к которым вы чаще всего прикасаетесь, имеют приятную зернистость. Конечно, есть несколько дешевых деталей, но в основном это такие вещи, как трансмиссионный туннель и рулевая колонка, так что вы не заметите этого на обычном автомобиле.

    Увеличить изображение

    Компактные размеры, внутреннее пространство среднего размера.

    Drew Phillips

    Есть одна странная вещь, о которой стоит упомянуть: элемент дизайна с подсветкой слева от приборной панели — вы знаете, вещь, которая выглядит так, как будто это вентиляционное отверстие. Здесь вы найдете диск выбора режимов движения на Elantra N Line с DCT, но здесь он не работает. На самом деле стандартная кнопка режима движения Elantra находится на центральной консоли рядом с рычагом переключения передач. Странно, да?

    10,2-дюймовая цифровая приборная панель является опцией для Elantra SEL и входит в стандартную комплектацию Limited, и я определенно рекомендую прыгнуть на это обновление. Экран TFT-LCD красивый и четкий с красочной графикой, а дизайн циферблата меняется в зависимости от выбранного режима привода. Ни один другой компактный седан не предлагает такой яркий и настраиваемый IP-адрес.

    Большинство Elantra будут поставляться с 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, с обеих сторон которого расположены большие кнопки быстрого доступа и немного черного пластика. Весна для Elantra Limited, и вы получите 10,2-дюймовый экран с высоким разрешением со встроенной навигацией. Как ни странно и разочаровывает, это меньшая 8-дюймовая установка, в которой вы получите беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto; эта технология зеркалирования смартфона требует проводного соединения с большим экраном.

    Увеличить изображение

    Модели SEL и Limited могут быть оснащены 10,2-дюймовым центральным сенсорным экраном.

    Drew Phillips

    Если вы планируете использовать один из беспроводных вариантов с 8-дюймовым экраном, обязательно приобретите Elantra SEL, так как это единственный способ получить беспроводную зарядную панель. У Limited есть один стандарт, но, поскольку у него больший дисплей, вам все равно придется подключать телефон, если вы хотите получить доступ к своим приложениям. Limited также является единственной Elantra, получившей программное обеспечение Dynamic Voice Recognition, которое является языком Hyundai для команд на естественном языке — что-то вроде функции «Эй, Мерседес», встроенной в программное обеспечение MBUX немецкого автопроизводителя. Цифровой ключ Hyundai только для Android также используется в Elantra, где он является необязательным для SEL и стандартным для Limited.

    Пока я говорю о технологиях, давайте поговорим о передовых системах помощи водителю Elantra (ADAS). Предотвращение лобового столкновения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в поддержании полосы движения, монитор внимания водителя и предупреждение о безопасном выходе Hyundai — все это стандартно — последнее не позволяет пассажирам открыть дверь на пути велосипедиста, когда параллельная парковка. Вы можете добавить к SEL адаптивный круиз-контроль на полной скорости и автоматическое торможение при прямом столкновении в пакете опций, хотя оба они являются стандартными для Limited. Наконец, есть функция Highway Drive Assist, которая сочетает в себе следование по полосе движения, центрирование полосы движения и технологию адаптивного круиза для легкого вождения по автостраде. Как вы уже догадались, это только для Elantra Limited.

    Компетентный пассажир

    Если вам нужна самая интересная Elantra, приобретите N Line. Если вам нужна экономия топлива, Elantra Hybrid – это то, что вам нужно. Все остальные версии используют один и тот же двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента. Этот I4 работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией, которая помогает Elantra показывать респектабельные оценки экономии топлива EPA: 33 мили на галлон по городу, 43 мили на галлон по шоссе и 37 миль на галлон вместе взятые.

    Увеличить изображение

    Ни один другой массовый компактный автомобиль не предлагает такие крутые приборы.

    Дрю Филлипс

    Elantra не совсем быстрая, но 2,0-литрового двигателя достаточно, чтобы разогнать седан и уйти с дороги. Участки шоссе в гору требуют тяжелой правой ноги, хотя, к счастью, вариатор не гудит и не гудит на более высоких оборотах, когда требуется больше мощности. В дополнение к настройке «Нормальный» вы можете выбрать режимы «Спорт» или «Умный», первый добавляет немного больше отклика на газ, а второй обуздывает ваши агрессивные тенденции ради большей эффективности. Ни один из них не меняет общий характер Elantra, так что, возможно, просто оставьте их в покое (если только вы не хотите смотреть анимацию кластера цифровых датчиков при переключении режимов, что отлично).

    Elantra — это машина для ежедневных поездок и поездок на побегушках, и она настроена соответствующим образом. Рулевое управление легкое и несколько расплывчатое, но езда действительно комфортная. Что еще более впечатляет, так это то, насколько тихо внутри Elantra, даже на высоких скоростях. Это делает вождение на дальние расстояния менее утомительным. Жаль только, что сиденья не стали более удобными; Кожаные кресла Limited выглядят плоскими и неудобными.

    По сравнению с другими компактными автомобилями Elantra, безусловно, не самая приятная в управлении машина, но это не обязательно является приоритетом для большинства покупателей малолитражных автомобилей. Honda Civic немного маневреннее, а Mazda3 определенно острее, но Elantra сама по себе довольно симпатична. Возможно, он не самый спортивный, но определенно один из самых тихих и технологичных предложений в своем классе.

    Увеличить изображение

    Elantra больше не маленькая невзрачная четырехдверка.

    Drew Phillips

    Доступно и лучше, чем когда-либо

    Elantra 2021 доступна по цене от 20 645 долларов за базовую комплектацию SE, включая 995 долларов за пункт назначения. SEL среднего уровня стоит 21 895 долларов, а Fancy-shmancy Limited обойдется вам в 26 445 долларов. Это ставит Elantra в нижнюю часть среднего уровня для класса, и это довольно неплохое место.

    Компания Hyundai изначально сделала себе имя, предлагая выгодные предложения в высококонкурентных сегментах автомобилей. Компания по-прежнему делает это сегодня, но автомобили компании гораздо более конкурентоспособны — во многих случаях они лидируют. Elantra 2021 года не обязательно является лучшим компактным седаном, доступным в США; почти каждый игрок в этом сегменте приносит много пользы. Но, предлагая технические функции, обычно предназначенные для роскошных автомобилей, и несколько серьезного, выдающегося стиля, эта Elantra седьмого поколения делает себя более сильным, чем когда-либо прежде.

    Обзор тест-драйва Hyundai Elantra GT N Line 2020

    Перейти к основному содержанию

    Скрыть Показать

    Ваш магазин

    Ауди Бельвю

    1533 120-я авеню, северо-восток
    Направления Белвью, Вашингтон, 98005

    • Позвоните нам: (425) 249-7388
    • Служба поддержки: (425) 249-7388
    • Запчасти: (425) 249-7388

    Часы работы выставочного зала

      Часы работы сервисного центра

        Получить направления

        Изменить свой магазин

        Введите почтовый индекс

          Консультации по покупке автомобиля /
        1. Тест-драйв Отзывы
        2. /
        3. Отзывы о Hyundai
        4. /
        5. Hyundai Elantra GT N Line 2020

        Джеффри Н. Росс | 19 августа 2020 г.



        Поскольку кроссоверы продолжают затмевать своих младших собратьев-хэтчбеков, такие автомобили, как Hyundai Elantra GT N Line 2020 года, существуют, чтобы показать, что жизнь не всегда лучше с увеличенным дорожным просветом.

        Несмотря на то, что они носят одно и то же имя, различия между седаном Elantra и хэтчбеком Elantra GT такие же, как в американском футболе и европейском футболе, и это особенно верно, если учесть модель N Line. Модель N Line, ранее известная как Elantra GT Sport, была представлена ​​в 2019 модельном году, и, хотя это не полноценный горячий хэтчбек, как Veloster N, этот новый уровень отделки салона помогает привнести в компактный хэтчбек Hyundai некоторые элементы спортивного дизайна. .

        • Внешний вид Hyundai Elantra GT N Line 2020