Гран При Малайзии: Гонка — все новости Формулы 1 2023
Облачно. Сухо. Воздух +30…29С, трасса +39…37С
В сезоне 2017 года Формула 1 приехала в Малайзию в 19-й и последний раз в новейшей истории. Организаторы не стали продлевать контракт, сославшись на отказ правительства от финансирования, да и по сравнению с ночной гонкой в соседнем Сингапуре этап в Сепанге выглядел гораздо менее эффектно.
Традиционные факторы малайзийского уик-энда – жара, влажность и непредсказуемая погода – сказались и на этот раз. Дождь поливал трассу в пятницу, помешав провести первую тренировку, он шел утром в день гонки, но за полтора часа до старта стих. Обновлённая в прошлом году дренажная система отлично справлялась, но сломавшаяся крышка одного из люков в пятницу привела к разрыву колеса и зрелищной аварии Романа Грожана, из-за которой пришлось досрочно остановить вторую тренировку. Представители FIA и технических служб автодрома после этого дважды проверили все дренажные люки.
В пятницу на влажной трассе гонщики Red Bull Racing были очень быстры, на сухой трассе пилоты Ferrari имели преимущество, но квалификацию выиграл Льюис Хэмилтон.
У Mercedes не обошлось без проблем по ходу уик-энда, шины никак не удавалось заставить работать, но в квалификации температура асфальта немного снизилась, а главный соперник Хэмилтона по борьбе за титул неожиданно выбыл из борьбы.
В конце субботней тренировки на машине Феттеля упала мощность двигателя, его было решено заменить, но в квалификации проблемы продолжились – в итоге немец не проехал ни одного быстрого круга. Перед гонкой на его машине заменили узлы силовой установки, поставив пятый двигатель, турбину и MGU-H, но штраф с потерей 20 позиций ни на что не повлиял – Феттель и так стартовал последним.
Других штрафов не было. Хэмилтон и Райкконен поделили первый ряд стартового поля. Ферстаппен и Риккардо – второй, Боттас и Окон стартовали с третьего. Серхио Перес из-за проблем с желудком чувствовал себя не лучшим образом. Пьер Гасли заменил Даниила Квята в составе Toro Rosso – этап в Малайзии был первым в карьере француза.
Покинув боксы, Райкконен пожаловался на работу силовой установки, он добрался до стартового поля, где машиной занялись механики.
Оперативно решить проблему не удалось. Машину укатили в боксы, Кими не смог участвовать в гонке.
Шинники привезли в Сепанг составы Medium, Soft и SuperSoft. Перед стартом асфальт оставался слегка влажным после дождя, в том числе на чётной стороне стартового поля. Верляйн, Эриксон и Феттель стартовали на Soft, остальные начинали гонку на SuperSoft.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас отлично стартовал, поднявшись на третье место, Вандорн — на пятое. Окон и Масса столкнулись во втором повороте, но продолжили гонку. Гонщики Williams опередили Хюлкенберга. Феттель совершил несколько обгонов, поднявшись на 12-е место.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас — Риккардо — Вандорн — Перес — Окон — Стролл — Масса — Магнуссен.
На 3-м круге Окон из-за прокола свернул в боксы, сменив шины.
Хэмилтон пожаловался на проблемы с ERS. На 4-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона, возглавив гонку. Льюис пытался отыграться, но через несколько кругов Макс оторвался.
На 8-м круге Перес опередил Вандорна, на 9-м Риккардо обогнал Боттаса в борьбе за третью позицию, а Феттель опередил Алонсо и Магнуссена, поднявшись на 9 место.
На 10-м круге Хюлкенберг сменил резину.
Первая десятка на 10-м круге: Ферстаппен — Хэмилтон — Риккардо — Боттас — Перес — Вандорн — Стролл — Масса — Феттель — Алонсо.
На 11-м круге Магнуссен провёл пит-стоп. На 12-м Феттель атаковал Массу, но Фелипе свернул в боксы. Масса и Грожан сменили резину.
На 13-м круге Гасли провёл пит-стоп, на 14-м – Вандорн и Палмер. Стоффель выехал перед гонщиками Williams, которые боролись друг с другом, и оказался впереди. Стролл опередил Массу. Вандорн обогнал Верляйна.
К 18-му кругу Ферстаппен оторвался от Хэмилтона на девять секунд, примерно таким же было преимущество Риккардо над Боттасом.
На 21-м круге Феттель опередил Переса в борьбе за пятую позицию.
Первая десятка на 21-м круге: Ферстаппен — Хэмилтон — Риккардо — Боттас — Феттель — Перес — Алонсо — Сайнс — Окон — Вандорн.
На 25-м круге Окона развернуло в первом повороте после контакта с Сайнсом в борьбе за позицию.
Феттель подобрался к Боттасу на дистанцию атаки. На 26-м круге Хэмилтон сменил резину, вернувшись на трассу перед Валттери.
На 27-м круге Алонсо провёл пит-стоп, на 28-м – Ферстаппен и Феттель, на 29-м – Боттас, вернувшись на трассу за Феттелем.
На 30-м круге Риккардо сменил резину. Мотор на машине Сайнса потерял мощность, он доехал до боксов и сошел с дистанции. На 31-м круге Перес сменил резину.
Первая десятка на 32-м круге: Ферстаппен — Хэмилтон — Риккардо — Феттель — Боттас — Перес — Вандорн — Стролл — Масса — Окон.
Алонсо в напряженной борьбе опередил Магнуссена, выразив недовольство действиями Кевина.
На 38-м круге Палмера развернуло в 14-м повороте без последствий для машины. Магнуссен атаковал Палмера – произошел контакт.
На более мягкой резине Феттель ехал быстрее всех, установив новый рекорд трассы в условиях гонки – и постепенно сокращал отставание от Риккардо.
На 48-м круге Себастьян подобрался на дистанцию атаки с помощью DRS, но уступавший круг Алонсо не сразу пропустил Феттеля. Кругом позже Феттель атаковал Риккардо, но Даниэль защитил позицию и смог оторваться – шины у Себастьяна начали терять эффективность.
Первая десятка на 50-м круге: Ферстаппен — Хэмилтон — Риккардо — Феттель — Боттас — Перес — Вандорн — Стролл — Масса — Окон.
На 52-м круге Хюлкенберг сменил резину.
Макс Ферстаппен выиграл Гран При Малайзии, одержав первую победу в сезоне и вторую в карьере. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, увеличив преимущество в личном зачёте до 34 очков, Даниэль Риккардо поднялся на третью ступеньку подиума.
Себастьян Феттель после старта с последнего места закончил гонку четвёртым, минимизировав потери, но вернуться в боксы не смог из-за столкновения на медленном круге со Строллом. Себастьяна подвёз до боксов Паскаль Верляйн.
Уже на следующей неделе борьба продолжится в Сузуке.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
1. М.Ферстаппен |
Red Bull | 1:30.01.290 | 206.889 | 1 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | +12.770 | 206.401 | 1 |
| 3. Д.Риккардо | Red Bull | +22.519 | 206.030 | 1 |
| 4. С.Феттель | Ferrari | 205.467 | 1 | |
| 5. В.Боттас | Mercedes | +56.021 | 204.765 | 1 |
| 6. C.Перес | Force India | +78. 630 |
203.920 | 1 |
| 7. С.Вандорн | McLaren | +1 круг | 202.673 | 1 |
| 8. Л.Стролл | Williams | +1 круг | 202.312 | 1 |
| 9. Ф.Масса | Williams | +1 круг | 202.080 | 1 |
| 10. Э.Окон | Force India | +1 круг | 201.468 | 1 |
| 11. Ф.Алонсо | McLaren | +1 круг | 201.367 | 1 |
12. К.Магнуссен |
Haas | +1 круг | 201.261 | 1 |
| 13. Р.Грожан | Haas | +1 круг | 201.231 | |
| 14. П.Гасли | Toro Rosso | +1 круг | 201.176 | 1 |
| 15. Д.Палмер | Renault | +1 круг | 200.957 | 1 |
| 16. Н.Хюлкенберг | Renault | +1 круг | 200.953 | 2 |
| 17. П.Верляйн | Sauber | +1 круг | 200. 637 |
1 |
| 18. М.Эриксон | Sauber | +2 круга | 199.351 | 1 |
Лучший круг: Себастьян Феттель (Ferrari) 1:34 080 (42 круг, 212.104 км/ч).
Причины сходов
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| К.Райкконен | Ferrari | 0 | турбина, не стартовал |
| К.Сайнс | Toro Rosso | 29 | электрика |
Положение в чемпионате : Личный зачет
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. Л.Хэмилтон |
Mercedes AMG Petronas F1 Team | 281 | |
| = | 2. С.Феттель | Scuderia Ferrari | 247 | |
| = | 3. В.Боттас | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 222 | |
| = | 4. Д.Риккардо | Red Bull Racing | 177 | |
| = | 5. К.Райкконен | Scuderia Ferrari | 138 | |
| = | 6. М.Ферстаппен |
Red Bull Racing | 93 | |
| = | 7. C.Перес | Sahara Force India F1 Team | 76 | |
| = | 8. Э.Окон | Sahara Force India F1 Team | 57 | |
| = | 9. К.Сайнс | Scuderia Toro Rosso | 48 | |
| = | 10. Н.Хюлкенберг | Renault Sport Formula 1 Team | 34 | |
| = | 11. Ф.Масса |
Williams Martini Racing | 33 | |
| = | 12. Л.Стролл | Williams Martini Racing | 32 | |
| = | 13. Р.Грожан | Haas F1 Team | 26 | |
| 14. С.Вандорн | McLaren Honda Formula 1 Team | 13 | ||
| 15. К.Магнуссен | Haas F1 Team | 11 | ||
16. Ф.Алонсо |
McLaren Honda Formula 1 Team | |||
| 17. Д.Палмер | Renault Sport Formula 1 Team | 8 | ||
| = | 18. П.Верляйн | Sauber F1 Team | 5 | |
| = | 19. Д.Квят | Scuderia Toro Rosso | 4 | |
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes AMG Petronas F1 Team |
Mercedes | 503 |
| = | 2. Scuderia Ferrari | Ferrari | 385 |
| = | 3. Red Bull Racing | TAG Heuer | 270 |
| = | 4. Sahara Force India F1 Team | Mercedes | 133 |
| = | 5. Williams Martini Racing | Mercedes | 65 |
| = | 6. Scuderia Toro Rosso | 52 | |
| = | 7. Renault Sport Formula 1 Team |
Renault | 42 |
| = | 8. Haas F1 Team | Ferrari | 37 |
| = | 9. McLaren Honda Formula 1 Team | Honda | 23 |
| = | 10. Sauber F1 Team | Ferrari | 5 |
Гран При Малайзии: Гонка — все новости Формулы 1 2023
Солнечно. Сухо. Воздух+33…34С, трасса +62…54С
Жара и грозы – традиционные факторы интриги Гран При Малайзии. В пятницу асфальт раскалился до 60 градусов, а квалификация третий год подряд оказалась дождевой – и закончилась с таким же результатом, как и год назад: Хэмилтон – Феттель – Росберг.
Грожан потерял две позиции на стартовом поле по решению стюардов – в квалификации он выехал на трассу в обход очереди на пит-лейн, а гонщики Manor были допущены на старт специальным решением. По ходу уик-энда ходили слухи, что у Manor нет технической возможности одновременно выпускать на трассу обе машины. На тренировках гонщики выезжали по очереди, в квалификации и гонке машину Стивенса оставили в боксах из-за проблем с топливной системой, а Мери получил возможность дебютировать в Формуле 1.
Шинники традиционно привезли в Малайзию два самых жестких состава. Во второй квалификационной сессии гонщики успели проехать быстрый круг на Medium до того, как начался дождь, и должны были использовать этот комплект на старте. В итоге Баттон и Алонсо стартовали на Hard, остальные начинали гонку на Medium.
На старте первая тройка сохранила позиции, Масса опередил Квята, Ферстаппен и Эриксон коснулись, у Мальдонадо – после контакта с Боттасом, и у Райкконена – после инцидента с Насром – произошел прокол.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон — Феттель — Росберг — Риккардо — Масса — Квят — Хюлкенберг — Эриксон — Грожан — Ферстаппен.
На четвёртом круге Эриксон атаковал Хюлкенберга, ошибся на торможении и вылетел в гравий.
Выехал автомобиль безопасности. Многие сменили резину, в том числе гонщики Mercedes, но не все – и Феттель возглавил гонку. Этот момент сыграл важную роль.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель — Хюлкенберг — Грожан — Сайнс — Перес — Хэмилтон — Риккардо — Масса — Росберг — Ферстаппен.
В конце шестого круга автомобиль безопасности свернул в боксы. Хэмилтон опередил Переса, воспользовавшись их борьбой, Серхио обогнал и Риккардо, а потом – Росберг, Ферстаппен и Квят.
На 10-м круге Росберг опередил Массу, Хэмилтон – Сайнса. Феттель оторвался от Хюлкенберга на 10 секунд, за Нико собралась большая группа гонщиков – и первым его обогнал Хэмилтон.
Риккардо атаковал Сайнса, ошибся на торможении и пропустил Росберга.
Первая десятка на 12-м круге: Феттель — Хэмилтон — Хюлкенберг — Грожан — Сайнс — Риккардо — Росберг — Масса — Боттас — Ферстаппен.
На 13-м круге Райкконен опередил Переса в борьбе за 12-ю позицию, а Росберг – Грожана, а потом и Хюлкенберга, поднявшись на третье место.
Мальдонадо получил 10-секундный штраф за превышение скорости за автомобилем безопасности. На 15-м круге Сайнс и Райкконен сменили резину, на 16-м – Хюлкенберг и Грожан, на 18-м – Феттель, вернувшись на трассу третьим.
Ферстаппен и Квят опередили Риккардо. Перес и Риккардо провели пит-стоп.
Первая десятка на 20-м круге: Хэмилтон — Росберг — Феттель — Масса — Боттас — Ферстаппен — Квят — Алонсо — Райкконен — Баттон.
На 21-м круге Наср и Ферстаппен сменили резину, на 22-м Феттель опередил Росберга в борьбе за вторую позицию, а Баттон и Квят сменили резину.
Инженер сообщил Алонсо о проблемах с охлаждением ERS – Фернандо пришлось остановиться в боксах.
Феттель быстро оторвался от Росберга и бросился в погоню за Хэмилтоном, постепенно сокращая отставание на более мягкой резине.
На 23-м круге Ферстаппен эффектно опередил Риккардо по внешнему радиусу, а Мери сменил резину.
Хэмилтон пожаловался на потерю эффективности задних шин и на 24-м круге свернул в боксы – Феттель возглавил гонку. Получив комплект Medium, Льюис вернулся на трассу третьим.
На 25-м круге Масса сменил резину, на 26-м – Боттас, на 27-м – Росберг и Грожан.
У Риккардо возникли проблемы с тормозами, и его попросили пропустить Квята, Даниил вышел вперёд и атаковал Хюлкенберга, когда Нико врезался в его машину.
Квят вылетел за поребрик, потерял несколько позиций, но продолжил борьбу.
На 29-м круге Росберг опередил Райкконена в борьбе за третью позицию, Масса – Сайнса в борьбе за пятую, а Квят – Переса в борьбе за 11-ю. На 30-м круге Ферстаппен обогнал Сайнса, а Квят – Хюлкенберга.
Атакуя Переса, Грожан после небольшого контакта вылетел с трассы, но продолжил борьбу. Оба гонщика Force India получили 10-секундный штраф – их посчитали виновниками столкновений с Квятом и Грожаном.
На 31-м круге Наср сменил резину, на 32-м – Хюлкенберг, на 33-м – Сайнс. На 35-м круге Боттас опередил Ферстаппена в борьбе за шестую позицию, а Райкконен, Риккардо и Грожан провели пит-стоп. На 36-м круге Баттон и Перес сменили резину.
Феттель уверенно лидировал, контролируя отрыв – Хэмилтон сокращал отставание, но лишь по несколько десятых на круге.
На 37-м круге Райкконен опередил Ферстаппена в борьбе за шестую позицию. На 38-м круге Феттель провёл пит-стоп, вернувшись на трассу вторым – Росберг пытался сразу навязать ему борьбу, но Себастьян остался впереди.
На 39-м круге Хэмилтон и Масса сменили резину, Льюис вернулся на трассу третьим, при обслуживании машины бразильца возникла заминка. На 40-м круге Квят провёл пит-стоп.
Хэмилтон сообщил инженеру, что ему поставили не те шины – он рассчитывал получить Medium, чтобы попробовать отыграть отставание от Феттеля на последнем отрезке.
На 41-м круге Боттас и Ферстаппен сменили резину, на 42 – Росберг, вернувшись третьим.
Росбергу поставили Medium.
Баттон сообщил команде, что мотор теряет мощность – возникли проблемы с турбиной, и медленно вернулся в боксы – двойной сход для McLaren Honda.
Первая десятка на 43-м круге: Феттель — Хэмилтон — Росберг — Райкконен — Масса — Боттас — Сайнс — Ферстаппен — Риккардо — Квят.
На 46-м круге Хюлкенберг сменил резину. На 49-м Ферстаппен опередил Сайнса в борьбе за седьмую позицию – гонщики Toro Rosso сражались впереди пилотов Red Bull Racing. Мальдонадо остановил машину в боксах и сошел с дистанции во второй гонке подряд.
На 53-м круге Квят опередил Риккардо в борьбе за девятую позицию, оба гонщика Red Bull Racing пропустили опережающего их на круг Феттеля. На 55-м круге Боттас опередил Массу в борьбе за пятое место.
Проехав дистанцию с двумя пит-стопами, Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав 40-ю победу в карьере и первую с Гран При Бразилии 2013 года. Для Ferrari эта победа – первая с Испании’13.
«Ferrari вернулась!», — с восторгом прокричал победителю гонки Маурицио Арривабене, для которого эта победа стала первой на посту руководителя команды – как и для новых турбированных силовых установок из Маранелло.
Льюис Хэмилтон финишировал вторым, сохранив лидерство в личном зачёте, Нико Росберг поднялся на третью ступеньку подиума.
Финишировав седьмым, Макс Ферстаппен стал самым молодым пилотом в истории Формулы 1, заработавшим очки, отобрав этот рекорд у Даниила Квята.
Гонка получилась невероятно напряженной, оставив много вопросов по поводу расстановки сил, которая после первого этапа многим казалась очевидной. Через две недели борьба продолжится в Шанхае.
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. С.Феттель | Ferrari | 1:41:05.793 | 184.224 | 2 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | +8.569 | 183. 964 |
3 |
| 3. Н.Росберг | Mercedes | +12.310 | 183.851 | 3 |
| 4. К.Райкконен | Ferrari | +53.822 | 182.604 | 3 |
| 5. В.Боттас | Williams | +1:10.409 | 182.110 | 3 |
| 6. Ф.Масса | Williams | +1:13.586 | 182.016 | 3 |
| 7. М.Ферстаппен | Toro Rosso | +1:39.085 | 181.302 | 3 |
8. К.Сайнс |
Toro Rosso | +1 круг | 180.872 | 2 |
| 9. Д.Квят | Red Bull | +1 круг | 180.841 | 3 |
| 10. Д.Риккардо | Red Bull | +1 круг | 180.605 | 3 |
| 11. Р.Грожан | Lotus | +1 круг | 180.081 | 3 |
| 12. Ф.Наср | Sauber | +1 круг | 180.007 | 4 |
| 13. С.Перес | Force India | +1 круг | 179. 501 |
2 |
| 14. Н.Хюлкенберг | Force India | +1 круг | 179.488 | 3 |
| 15. Р.Мери | Manor | +3 круга | 173.250 | 3 |
Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) 1:42.062 (43 круг, 195.516 км/ч)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| П.Мальдонадо | Lotus | 48 | тормоза |
| Д.Баттон | McLaren | 42 | турбина |
Ф. Алонсо |
McLaren | 22 | система охлаждения ERS |
| М.Эриксон | Sauber | 4 | авария |
Положение в чемпионате : Личный зачет
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. Л.Хэмилтон | Mercedes AMG | 43 | |
| 2. С.Феттель | Scuderia Ferrari | 40 | ||
3. Н.Росберг |
Mercedes AMG | 33 | ||
| = | 4. Ф.Масса | Williams Martini Racing | 20 | |
| 5. К.Райкконен | Scuderia Ferrari | 12 | ||
| 6. Ф.Наср | Sauber F1 Team | 10 | ||
| 7. В.Боттас | Williams Martini Racing | 10 | ||
8. Д.Риккардо |
Red Bull Racing | 9 | ||
| 9. Н.Хюлкенберг | Sahara Force India F1 Team | 6 | ||
| 10. М.Ферстаппен | Scuderia Toro Rosso | 6 | ||
| 11. К.Сайнс | Scuderia Toro Rosso | 6 | ||
| 12. М.Эриксон | Sauber F1 Team | 4 | ||
13. Д.Квят |
Red Bull Racing | 2 | ||
| 14. C.Перес | Sahara Force India F1 Team | 1 | ||
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes AMG | Mercedes | 76 |
| = | 2. Scuderia Ferrari | Ferrari | 52 |
3. Williams Martini Racing |
Mercedes | 30 | |
| 4. Sauber F1 Team | Ferrari | 14 | |
| 5. Scuderia Toro Rosso | Renault | 12 | |
| 6. Red Bull Racing | Renault | 11 | |
| 7. Sahara Force India F1 Team | Mercedes | 7 | |
Мы не смогли найти страницу, которую вы искали
Перейти к глобальной навигации Перейти к основному содержанию Перейти к основному содержанию
- Александр Албон
- Фернандо Алонсо
- Валттери Боттас
- Ник Де Врис
- Пьер Гасли
- Льюис Гамильтон
- Нико Хюлкенберг
- Чарльз Леклерк
- Кевин Магнуссен
- Ландо Норрис
- Эстебан Окон
- Серхио Перес
- Оскар Пиастри
- Джордж Рассел
- Карлос Сайнс
- Логан Сержант
- Лэнс Прогулка
- Юки Цунода
- Максимум Ферстаппен
- Гуаньюй Чжоу
- Альфа-Ромео
- АльфаТаури
- Альпийский
- Aston Martin
- Феррари
- Хаас
- Макларен
- Мерседес
- красный бык
- Уильямс
Возможно, вы неправильно набрали URL-адрес или страница могла быть перемещена:
- Почему бы не попробовать вернуться на главную страницу, чтобы найти то, что вы ищете
- Вы также можете связаться с нами по электронной почте здесь
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ
F1®ДОСТУП
Для просмотра этого контента требуется простая и бесплатная регистрация
РЕГИСТРАЦИЯ ИЛИ ЖЕ ВОЙТИ
- Драйверы
- Драйверы
Льюис Хэмилтон
10 января 2022 г.
F1®ДОСТУП
Для просмотра этого контента требуется простая и бесплатная регистрация
РЕГИСТРАЦИЯ ИЛИ ЖЕ ВОЙТИ
- Команды
- Команды
Феррари
10 января 2022 г.
100 лучших гонок RaceFans · RaceFans
Это 100 лучших гонок Формулы-1 с 2008 года по версии читателей RaceFans.
Объявление | Станьте сторонником и избавьтесь от рекламы
Рейтинг составлен на основе более 200 000 голосов, поданных для получения Гран-при среднего балла из десяти. Вы также можете просмотреть десять наименее популярных гонок с 2008 года.
Вы можете присоединиться к Оценить гонку после каждого Гран-при, войдя в систему с учетной записью RaceFans.
Если у вас ее нет, вы можете зарегистрировать учетную запись здесь или узнать больше о регистрации здесь.
1. Гран-при Бразилии 2012 — 9.45/10
2. Гран-при Германии 2019 — 9.44/10
3. Гран-при Китая 2011 — 9.24/10
4. 2014 02 901 Гран-при Канады — 9.44/10 5. Гран-при Венгрии 2014 г. — 9.14/10
6. Гран-при Венгрии 2015 г. — 9.11/10
7. Гран-при США 2015 г. — 9.1/10
8. Гран-при Канады 2011 г. — 9.1/10
3 9 2014 Гран При Бахрейна — 9.1/10
10. 2021 Гран При России — 9.04/10
11. Гран-при Турции 2020 — 8.99/10
12. Гран-при Великобритании 2022 — 8.97/10
13. Гран-при Австрии 2019 — 8.88/10
14. Гран-при Австрии 8.85/10
15. Гран-при Сахира 2020 — 8.84/10
16. Гран-при Азербайджана 2017 — 8.79/10
17. Гран-при Европы 2012 — 8.78/10 — Гран-при США
8.0020 2 18 /1019. Гран-при Бразилии 2019 г. — 8,77/10
20. Гран-при США 2018 г. — 8,76/10
21.
2008 Гран-при Бразилии — 8.76/10
22. 2016 Гран-при Испании — 8.71/10
23. 2021 Гран-при Венгрии — 8.7/10
24.900 2010 6 Гран-при Канады — 1 25. Гран-при Великобритании 2018 г. — 8,65/10
26. Гран-при Китая 2012 г. — 8,65/10
27. Гран-при Бахрейна 2021 г. — 8,64/10
Гран-при Китая 2018 г. — 8,62/10
30. Гран-при Великобритании 2019 г. — 8,56/10
31. 2018 Гран -при Азербайджана — 8,54/10
32. 2019 Гран -при Бахрейна — 8,51/10
33. 2012 Гран -при Малайзии — 8,45/10
34. Гран -при Германии Германии — 8,43/100003
. 35. Гран-при Италии 2021 — 8,42/10
36. Гран-при Италии 2020 — 8,42/10
37. Гран-при Малайзии 2015 — 8,37/10
Гран-при Венгрии 2011 г. — 8,34/10
40. Гран-при Сан-Паулу 2021 г. — 8,34/10
41. Гран-при Китая 2010 г. — 8.33/10
42. Гран-при Бахрейна 2018 г. — 8.32/10
43. Гран-при Италии 2018 г. — 8.31/10
2 0 0 0 0 4 0 3 45. Гран-при Австрии 2020 — 8.
28/10
46. Гран-при Испании 2012 — 8.27/10
47. Гран-при Франции 2021 — 8.23/10
Гран-при Канады 2012 г. — 8,2/10
50. Гран-при Монако 2008 г. — 8,18/10
51. Гран-при Италии 2019 — 8.18/10
52. Гран-при Бразилии 2018 — 8.18/10
53. Гран-при Эмилии-Романьи 2021 — 8.17/10
8.0 Гран-при Великобритании 200
55. 2008 Гран -при Италии — 8.15/10
56. 2018 Гран -при Гран -При Германии — 8.14/10
57. 2018 Гран -при Австрии — 8.12/10
58. 2016 Гран -при Австрии — 8.1/100003
59. Гран-при США 2022 — 8.04/10
60. Гран-при Малайзии 2016 — 8.01/10
61. Гран-при Турции 2010 г. — 7.98/10
62. Гран-при Венгрии 2019 г. — 7.97/10
63. Гран-при Великобритании 2011 г. — 7.96/10
2 0.7 09 060 Гран-при Бахрейна 2017 г. 65. Гран-при Великобритании 2015 — 7,95/10
66. Гран-при Бразилии 2016 — 7,94/10
67. Гран-при Австралии 2009 — 7,94/10
Гран-при Испании 2017 г.
— 7,87/10
70. Гран-при Германии 2014 г. — 7,86/10
71. 2016 Гран -при Китая — 7,85/10
72. 2009 Гран -при Бельгии — 7,85/10
73. 2014 Британский Гран -При Британский Гран -При — 7,85/10 0003
74. 2013 Гран -при Бахрейн — 7,83/10 0003
75. Гран-при Бахрейна 2022 г. — 7,83/10
76. Гран-при Канады 2008 г. — 7,81/10
77. Гран-при Австрии 2022 г. — 7,81/10
78. Гран-при Азербайджана 2021 г. Гран-при США 2017 — 7,78/10
80. Гран-при Малайзии 2011 — 7,78/10
81. 2011 Гран -при Бельгии — 7,77/10
82. 2014 Гран -при Бельгии — 7,76/10
83. 2016 Гран -при Австралии — 7,76/10
84. 2016 Гран -пример Монако — 7,75/10 0003
85. Гран-при Бельгии 2008 г. — 7,74/10
86. Гран-при США 2021 г. — 7,72/10
87. Гран-при Австралии 2013 г. — 7,7/10
Гран-при Венгрии 2022 г. — 7,68/10
90. Гран-при Венгрии 2013 г. — 7,68/10
91. Гран-при Австралии 2012 — 7.66/10
92.