Социально-методический центр поддержки СО НКО Московской области

Большой четырехцилиндровый двигатель с крутящим моментом в 110 н/м действительно не нуждается в чем-то большем, чем просто темная покраска. Но укороченный глушитель из нержавеющей стали создает весьма привлекательный саундтрек и демонстрирует неприкрытое заднее колесо. Которое, кстати, как и переднее, покрыто этими ультра агрессивными шинами Bridgestone TW302, которые, несмотря на внешний вид, идеально сбалансированные.

Готовый транспорт далек от махины, с которой все начиналось, но он создан только с самыми необходимыми деталями и без необходимости сильно тратиться. Таким образом, когда мир начинает просыпаться от пандемического сна, один счастливый белорус будет рассекать по трассам на этом мотоцикле.

ИСТОЧНИК

TOURER OF DUTY: BMW K1100LT by Recast Moto.

Что почитать?

Почему водяная система охлаждения мотоцикла лучше воздушной?

Обзор электрического мотоцикла «Урал» с коляской

Выживают самые доступные мотоциклы

Использование роликовой и бесшумной цепей

Как поменять мотоциклетную шину

Выбор правильной лопатки для монтажа шин мотоцикла

Всё, что нужно знать о мотоциклетных шлемах

Лайфхаки для ночных поездок на мотоцикле

5 самых опасных трасс для мотоциклистов

Какой мотоцикл идеален для путешествий?

Зачем покупать мотоциклетные рюкзаки?

ТОП-10 дорожных опасностей для мотоциклиста

Еще. ..

Топ 7 лучших мотоциклов класса нейкед

Без пластика, но с дерзким характером. По таким признакам можно узнать мотоциклы класса нейкед. Еще лет 30 назад байки без обтекателей не были поставлены на серийное производство. Владельцы спортивных мотоциклов снимали облицовку и лобовое стекло, выезжали на городские дороги, и заражали своим примером неравнодушных к агрессивной езде. Ведь оставленный в гараже пластик и стекло автоматически остается целым и невредимым при резкой езде и падениях. Позже волну популярности «голых» мотоциклов подхватили мировые производители. Так в 1993 году появился на свет Ducati Monster. О нем и других представителях класса далее в статье.

Почему нейкеды – лучшие городские мотоциклы?

После кастомизации, снятия пластика, дефорсирования двигателя спортбайки обретали специфическую внешность и бунтарский характер. Многие прозвали нейкеды «стритфайтерами», но со временем понятия разделились. Первые относят к серийному производству, вторые же остаются результатом умелого тюнинга. Тем не менее, и одни и другие называют покорителями «каменных джунглей».

Модели мотоциклов нейкед имеют несколько преимуществ перед классическими байками:

• Уменьшенная габаритная ширина за счет отсутствия «лишней» облицовки делает их более проходимыми между рядов машин.
• При падении не будет деформироваться облицовка, а значит, не потребуется дорогой ремонт.
• Упрощен доступ к двигателю, ходовой и основным механизмам.
• Увеличено лобовое сопротивление и нет ветрового стекла, а значит водитель не будет стремиться развить «сверхскорость».
• За счет отсутствия избыточности модели имеют невысокую цену и более экономичны в эксплуатации.

Так как «голые» байки пользуются спросом, производители ежегодно стараются удивить и привлечь еще большую публику, повышая комфорт моделей, добавляя новые узлы, совершенствуя электронику.

Нейкед мотоциклы ТОП 7

Достойных примеров мотоциклов нейкедов множество, но уделим внимание самым ярким представителям семейства.

Ducati Monster – итальянский представитель и по мнению многих байкеров – прародитель класса. Впервые сошел с конвейера в 1993 году и совершенствуется по сей день. Даже на последних моделях дизайнеры выдерживают узнаваемые очертания рамы, напоминающие «птичью клетку». Первая модель обладала мощностью 78 л.с., и разгонялась до сотни за 3,5 секунды. Monster 1200 R 2016 года выдает 160 л.с., при этом имеет улучшенные тормоза, надежную подвеску Ohlins, стильную цветную панель приборов и комфортные подножки. Компании удается привлечь внимание поклонников не только техническими характеристиками, но и грамотным пиаром. В 2008 году был зафиксирован рекорд Гиннесса «крупнейший парад мотоциклов одного бренда и типа», в котором приняли участие «монстры». Ряд топовых знаменитостей являются счастливыми обладателями Ducati Monster и не скрывают своего восторга от модели. Среди них: Орландо Блум, Ашер, Аланис Мориссетт, Эдриан Броуди.

BMW F800R – это сочетание внешности классического стритфайтера и немецкого перфекционизма. В распоряжении байкера механическая трансмиссия, 90 лошадиных сил, 2-цилиндровый 800-кубовых двигатель, безупречная репутация и масса электронных «фишек». Комфорт и безопасность водителя обеспечивают: контроль устойчивости ASC, тормозные скобы Brembo и АБС Bosch, настраиваемая подвеска ESA, датчики давления в колесах RDC. Мотоцикл БМВ нейкед берет ответственность за ваш комфорт на себя!

Yamaha MT-07 – байк, в названии которого зашифровано его главное преимущество «Masters of Torque». Японский «мастер крутящего момента» создавался не с целью обогнать конкурентов по мощности или технологичности, а для того, чтобы обеспечить максимальную производительность на трассе за счет крутящего момента, который поддерживаем максимальное значение 68,0 Hm уже на 6,5 тыс. оборотов. Посадка имеет легкий наклон вперед, что позволяет почувствовать себя в седле спортбайка. Компактный размеры открывают возможности для маневров в городе. Разгон до 100 км/час происходит за 3,8 сек. , а максимальная заявленная скорость составляет 201 км/час.

Honda CB650F – тот случай, когда купить мотоцикл нейкед может и начинающий байкер. Причина в бюджетности, легкости и простоте управления этой моделью. Байк выглядит стильно за счет рамы диагональной формы. Владелец «железного коня» получает 650-кубовыый мотор с жидкостным охлаждением, тормоза с ABS, 6-ступенчатую коробку передач. Расход бензина на 100 км. по заявлению производителя составляет 3,99 литра. Тем, кто ищет более динамичный и брутальный стритфайтер, стоит обратить внимание на CB650R Neo Sports Cafe, в котором производительность двигателя увеличена на 5%, реализован плавный прирост мощности, на 1000 об/мин увеличен крутящий момент.

Triumph Street Triple R – один из лучших нейкедов в списке мотоциклов по мнению британских байкеров. Современный, технологичный и уверенный в себе – так можно охарактеризовать английский Triumph. Здесь есть все, что нужно для городской езды: 106-силовой двигатель, регулируемая подвеска, ABS-система, индикатор оборотов мотора, режимы «спорт» и «дождь». Объем бензобака составляет 17,4 л., а расход топлива 4 литра на сотню километров.

Kawasaki Z650 – маневренный и легкоуправляемый байк в минималистичном дизайне для тех, кто ценит практичность и маневренность. Рама из прочной и привлекающей внимание стали облегчает массу мотоцикла по сравнению с серией ER. Общий вес составляет всего 187 кг. Движение обеспечивают: 650-кубовыйц мотор, 6-ступенчатая механическая трансмиссия, проскальзывающее сцепление. Тормоза оснащены системой ABS. Отличная маневренность и реакция обеспечена низким центром тяжести.

KTM 390 DUKE – молодежный представитель класса. Малолитражный двигатель и невысокая стоимость делают его оптимальный вариантом для новичков. 390-кубовый 4-тактный двигатель имеет 44 л.с. Бензобак вмещает 13.4 л. бензина, которого требуется 3,46 литра на сотню км. Конфигурация 2017 года радует обновленным TFT-дисплеем, LED-оптикой, синхронизацией со смартфоном, усовершенствованной выхлопной системой. KTM 390 DUKE – выбор тех, кто ценит свое время и средства.

Выбрать мотоцикл нейкед по фото, подробно ознакомиться с техническими характеристиками и купить б/у технику без пробега по российским дорогам можно в нашем каталоге мотоциклов. Здесь представлены актуальные лоты японских мотоаукционов, среди которых, наверняка, есть ваш будущий байк.

10 лучших мотоциклов за последний год

Брутальные байки этого ода.

Поклонники байков, трепещите! За последнее время производители мотоциклов поспешили выпустить на рынок массу интересных новинок. Есть чему удивиться и в плане мотодизайна, и в плане технических возможностей. В нашем обзоре 10-ка мотоциклов, которые увидели свет за последний год.

1. Suzuki SV650

Возрожденная модель.

Цена базовой комплектации: $ 7900

Немногие мотоциклы пользуются настолько массовой популярностью, как SV650, поэтому компания Suzuki решила переделать оригинальную модель 1999 года. Стиль нового байка стал более ретро, по сравнению с предыдущей моделью. Двигатель и рама SV остались неизменными, но инженеры Suzuki говорят, что фактически были изменены более 140 частей байка. Мощностьсоставляет около 75 лошадиных сил, но при этом общий вес мотоцикла был уменьшен, т. е. он будет еще более управляемым.

2. Indian Scout Sixty

Очень любимый байк.

Цена базовой комплектации: $ 8999

Возрождение бренда Indian стало огромным успехом для материнской компании Polaris, а в основе этого возрождения лежали столь любимые сегодня байки Scout. Тем не менее, Scout со1133-кубовым движком мощностью в 100 лошадок стоит чуть более $ 11 000. Сегодня в продаже появились более доступные Scout Sixty, которые стоят на 2 с лишним тысячи долларов дешевле. При этом у них немного меньше двигатель (1000 кубиков), а также 5 передач вместо шести.

3. Ducati Scrambler Sixty2

Уникальное сочетание.

Цена базовой комплектации: $ 7995

Ducati Scrambler горячо обожаем среди настоящих любителей байков. Это уникальное сочетание дёрт-байка старой школы с минималистским уличным байком. В этом мотоцикле есть только одна плохая черта — он стоит довольно дорого. Цена на Scrambler со всеми стайлинговымидополнениями составляет около $ 12000. Но есть одна модель, цена которой гораздо доступнее — менее чем за $ 8000 можно приобрести Sixty2, который выглядит не менее «круто», но оснащен 399-кубовым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 41 л.с., вместо гораздо более сильного 800-кубового двигателя, который используется в большинстве моделей. Sixty2 — может быть, и не самый быстрый Ducati, но он прекрасно подойдет для новичков и любителей данного бренда.

4. Kawasaki Z800

Модель-конкурент.

Цена базовой комплектации: $ 8399

Новый Z800 должен стать прямым конкурентом Yamaha FZ-09, который был выпущен в прошлом году. Данная модель предназначена для той же аудитории, что и Yamaha, а именно — для желающих приобрести урезанную спортивную машину, которая будет использоваться для ежедневных поездок по городу.

5. Triumph Bonneville Street Twin

Для городов и шоссе.

Цена базовой комплектации: $ 8700

Байки Bonneville — новой линейки производителя Triumph — были изначально сделаны в стиле ретро. В 2016 году классические английские машины получили полную модернизацию и были укомплектованы более сильными двигателями и улучшенным шасси. Наиболее дешевым вариантом станет Bonneville Street Twin, который можно приобрести за $ 8700. Несмотря на то, что байк выглядит старым, это вовсе не означает, что он не оборудован последними технологиями. К примеру, в английском мотоцикле есть USB порт зарядки под сиденьем и даже система контроля тяги.

6. Yamaha SR-400

И снова классика.

Цена базовой комплектации: $ 5990

Мотоциклы, подобные Bonneville, только выглядят как ретро, но используют современныетехнологии. Но некоторые байки действительно являются настоящей классикой. К примеру,Yamaha SR-400 была настоящим хитом, когда дебютировала на рынке в 1970-е годы. Не так много изменилось с тех пор. 2015 году этот мотоцикл был переиздан в Соединенных Штатах практически без изменений.

7. KTM Duke 390

Лучший на бездорожье.

Цена базовой комплектации: $ 4990

Гоночные корни КТМ сразу же чувствуются, как только заводишь этот байк. При этом, Duke 390 великолепно чувствует себя на бездорожье. Основные фишки мотоцикла — мощный 373-кубовый движок, очень отзывчивое шасси и довольно низкий вес.

8. Star Bolt C-Spec

Для крутых парней.

Цена базовой комплектации: $ 8690

Подразделение компании Yamaha Star, которое производит мотоциклы-круизеры, выпустило Bolt в 2014 году в качестве недорогого конкурента легендарного Harley Sportster. Он быстро стал бестселлером компании. В этом году на рынке появился Bolt C-Spec, который имеет более спортивный стиль и отчетливые нотки ретро. C-Spec использует тот же 942-кубовый V-Twin, что и предыдущая модель, но настройки подвески лучше подходят для виражей. Стоит отметить, что это по-прежнему тяжелый круизер, и поэтому он не будет резво вести себя на извилистых дорогах, как специализированные спортивные мотоциклы.

9. Honda CBR300R

Спортивный мотоцикл.

Цена базовой комплектации: $ 4719

В отличие от некоторых производителей мотоциклов, Honda делает спорт-байки вполнедоступными для большинства людей. Модель CBR250R была настоящим прорывом и она быладостаточно легкой для гонщиков-новичков. Новый CBR300R предназначен на смену предыдущей модели и был немного усовершенствован. Также стоит отметить, что эта недорогая и юркая Honda оснащена ABS, поэтому прекрасно чувствует себя на дороге даже в дождь.

10. Harley-Davidson Softail Slim

Большой мотоцикл.

Цена базовой комплектации: $ 14899

Цена на большие мотоциклы Harley, как правило, просто зашкаливает. Приятным исключением является новый Softail Slim. Конечно, 15 тысяч долларов, это не дешево. Но это самый дешевый способ сесть в седло настоящего Harley.

источник

Если вам понравился пост, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями:

И не забудьте:
Подписаться на мой Instagram

Лучшие мотоциклы для девушек | Hyperlook

Не претендую на звание человека, знающего все о мотоциклах для начинающих девушек (отдельной такой категории – не существует, но давайте по порядку), однако знаю, какие модели можно порекомендовать для начинающих мотоциклистов вообще, и какие проблемы чаще всего поджидают девушек, начинающих кататься самостоятельно.

Байки, специально спроектированные под девушек – есть ли такие вообще

Нет, это – миф, рожденный хитрыми маркетологами. Наиболее показателен случай бренда Харлей-Дэвидсон: в один из периодов ослабления спроса на свои мотоциклы «обнаружившего» целый пласт потребителей, которым их тоже можно с большой долей вероятности «впарить».

Мотоциклы «в американском стиле» – всегда позиционировали как атрибут брутальных бородатых мужиков в заношенных джинсовых штанах и безрукавках (кожа – более позднее кинематографическое клише, тру-байкеры носили деним), но, когда весь мир потихоньку начал переключаться на более дешевых и комфортных «японцев», в Милуоки резко дали заднюю, начав выпуск байков меньшей кубатуры (489, 790 и 830 кубиков, по сравнению с классическими 1746 Big Twin – вообще крошки), которые рекомендовали всем-всем: девушкам, подросткам и домохозяйкам. Дескать, «дружелюбнее – некуда». Из существенных изменений, кроме объема и мощности, были некоторое снижение центра тяжести байка, ширины и высоты сиденья, смещение подножек под меньший рост – все, больше, по мнению конструкторов и менеджеров, переделок для женщин их стоковые модели не требовали.

Европейские же и японские производители – «просекли фишку» намного раньше, уже в 50-х. Правда, сделали это вынужденно: у одних было стандартом «выжимать все» из маленькой кубатуры в угоду экологичности и экономичности, а у других – потребители поголовно были «компактные», экономика – в заднице, а дорожное движение весьма интенсивное, так что начинали они, в отличие от американцев, с 50 «кубиков», постепенно наращивая объем. Это сейчас «полтинники» даже не рассматриваются в качестве мотоциклов для девушек (а – зря, Aprilia RS 50 – видали? Внешность – конфетка! 8 лошадей, 110 км/ч – только в стоке, а тюненая – вообще до 140–150 км/ч), «избалованные кубатурой» потребители смотрят на «литры», в упор не замечая, что реализовывать их потенциал – тупо негде. Трафик – все плотнее, водители в городах – все злее, скорости – все выше, и какой бы хороший экип мотоциклиста не защищал, ему есть предел прочности.

Чем больше кубатура – тем больше мотоцикл провоцирует «открутить», это классно, серьезно, но, чем мощнее байк – тем опытнее надо быть, чтобы управляться с этой мощью на больших скоростях. Именно поэтому новичкам всегда нужно начинать с малого, постепенно «вырастая» до серьезных мощностей. Адреналина и кайфа от покатушек – даже на «восьмушке» можно получить море. Пример: «Ёбрик» (Ямаха YBR 125) – очень частый вариант «стартового» мотоцикла для девушки новичка, который даже у многих взрослых бородатых мужиков вызывает теплые чувства ностальгии. Жаль, что найти его сейчас в хорошем состоянии – практически нереально.

Сложности, с которыми может столкнуться девушка при езде на мотоцикле

Девчонки, давайте оговоримся сразу: тут – никакого сексизма, чисто объективные физиологические различия, без которых вы (с одной стороны) не были бы такими привлекательным, а с другой – за счет которых выглядите слабыми, беззащитными, и побуждаете мужчин вас опекать. Итак, дамы – по большей части, меньше, ниже, легче, слабее большинства мужчин. Это значит, банально, что выбирать первый мотоцикл для девушки нужно с низким центром тяжести, малой высотой по седлу, малой, либо средней (до 400 сс) кубатуры, желательно – с регулируемой подвеской, гидравлическим приводом тормозов… Ну, скажете, это – стандартные рекомендации для новичков любого пола? Да, но есть еще несколько нюансов, определяющих ТТХ желаемого.

Чтобы знать, какой мотоцикл выбрать девушке, ей надо ответить (самой себе) на пару вопросов:

• Стиль, который нравится больше всего, и предполагаемое применение байка. Кроссач – гонять в «грязи» – по выходным? Стрит – мотаться по городу? Понтовый чоппер или круизер – вальяжно подъезжать к месту регулярной тусовки? Спорт – палить резину на треке? Или турист – набить кофры купальниками – и на море?
• Где предполагается ставить и хранить байк? Летом-то он может жить на открытой стоянке, но вот зимой, если не планируется эксплуатация (а первой зимой – она, все-таки, не рекомендуется) его нужно нормально «законсервировать», чтобы по весне кататься, а не устраивать ремонт. Если ни гаража, ни знакомого с гаражом нет, байк можно сдать на «ответственное хранение» в профильный сервис, но это – дополнительные расходы, либо – хранить в квартире. Тогда удобнее, чтобы это был малокубатурник… сами понимаете, почему.
• Кто будет обслуживать и ремонтировать байк? Если планируется самостоятельный сервис (руками), или тупо – поездка на мото-СТО по любому поводу – нужно брать новый, в проверенном салоне, с гарантией. Тогда расходы на содержание будут менее накладны. Если же за мотоциклом есть кому ухаживать – не парьтесь, и просто выбирайте по «кубатуре». Любой, самый красивый, какой понравится.

Еще нюанс: руки. Для женской, более узкой и короткой, чем мужская, ладони, нехарактерна большая сила хвата или выносливость. На большинстве мотоциклов стоит механическая КПП, и сцепление выключается выжимом левого рычага на руле (есть и другие варианты). В городе переключать передачи приходится очень часто. С тугим «сцеплением» – слабая рука быстро устает, а неполный выжим рычага приводит к ускоренному износу дисков, поэтому мотоциклы для девочек с изящными ручками нужно подбирать еще и по этому критерию. Есть один вариант, о нем – дальше.

Считается, что женщины – более аккуратные мото-водители, и с этим можно согласиться, но, как говорится: «shit happens» и уронить тяжелый байк с подножки на стоянке – дело «святое», грешат даже парни, поэтому мотоциклы новичков обычно бывают слегка побитыми. Легкость обращения с байком на малых скоростях и при остановке определяется соотношением высоты его центра масс, и роста водителя. Для низкорослых девушек проще справиться с заниженными круизером или чоппером, а для высоких – не проблема «кантовать» спортивный мото, или эндурик на 19-х колесах. Рост – учитывайте обязательно!

Как выбрать мотоцикл для новичка девушки

Сегодняшние реалии рынка – сильно «сужают» выбор мото для начинающих девушек: то, что действительно надежно, функционально и красиво – традиционно дорого, поэтому сюда его практически не везут, взамен наводняя города дешевыми копиями устаревших японских моделей. В этом есть и плюс: низкая цена делает новую мототехнику более доступной для новичков, а в частности – для девушек.

Так называемый женский мотоцикл для начинающих в каждом классе будет иметь свою максимальную кубатуру:

• Кросс, эндуро – 125–250 сс. Эти байки «заточены» не на скорость, а на крутящий момент «с низов», поэтому важно, чтобы по мощности был запас, только тогда динамика будет приемлемой. Все, что ниже 125 сс – оставьте детям.
• Классики, дорожные – 250–400 сс. В этой категории большинство мотоциклов выдает стабильные 30–32 л/с, чего за глаза хватает в городе. Здесь нужно учитывать вес, и показатель макс. скорости. Не рекомендуется брать ту модель, что обещает выше 150–160 км/ч, и весит более 180 кг.
• Круизер, чоппер – 250–650 сс. Для девушек это – самая комфортная категория и многие успешно начинали даже с 800 сс «Шадовок». Главное – учитывайте высоту и ширину сиденья, и положение ноги относительно выхлопной системы. Оптимально – сидя на байке – обеими ногами (пяткой) твердо стоять на асфальте.
• Спорт – для девушек, не имеющих опыта вождения, сначала рекомендуется 125 сс, не больше. Поверьте, его 140–150 км/ч будут настоящими.
• Турер, мотоцикл двойного назначения – первая кубатура рекомендуется не более 650 сс, но выбирать нужно очень внимательно, учитывая рост. Лучше брать не выше 75 см по седлу.

Женщины – более постоянны, в отличие от многих мужчин, не склонны менять «колеса», как перчатки, поэтому подобрать мотоцикл для женщины-новичка в «околомотоциклетной» тусовке – значит, «привязать» к одному «формату» минимум на три-четыре года, то есть, как минимум, на этот срок его должно «хватить». Если бюджет покупки достаточно емкий и цель – не сэкономить, а купить идеальный вариант, нужно ездить по салонам и напрашиваться на как можно большее количество тест-драйвов всего, что дадут. Даже если покупать планируется вторичку, разнообразный опыт очень важен.

Для девушек, уже получивших права, достаточно покатавшихся на мало и среднекубатурниках, но так и не привыкших к тяжелому сцеплению, Хонда предлагает отличный вариант: NC750X в исполнении с DCT. Эти «турики» точно могут носить звание лучших мотоциклов для девушек, да и вообще – для начинающего мотоциклиста это просто находка! Внутри них – полноценная АКПП! Не скутерный вариатор, а нормальный «автомат»! Именно поэтому он сегодня лидирует в «ТОПе» лучших мотоциклов для девушек.

Мотоциклы для начинающих девушек: недорогие

Практика показывает, что лучшие мотоциклы для девушек новичков – недорогие, нетяжелые модели легких эндурок, классиков и неоклассиков, а также – круизеров, объемом 125–400 сс. Дешевые в содержании, экономичные, удобные для города, их не жалко «укатать» и спихнуть, а главное – они вполне справляются с основной задачей байка для начинающих: дают понять, мотоцикл – это вообще «твое?» (какой стиль по душе, по каким критериям теперь будешь подбирать следующий?), или «не твое» (продать и забыть, как страшный сон).

Но в обилии бюджетных вариантов есть минусы. Даже если это была хорошая модель, лет двадцать не сходившая с конвейера, в китайском исполнении она «теряет» половину запаса прочности. Если бюджет «не резиновый» – остается либо брать исключительно новый «китаец», самостоятельно проведя тщательное ТО перед первым выездом, либо – искать б/у модель-прототип, не старше 12 лет. Доверять ли импортным аукционам? Без опыта – не стоит. Лучше для подстраховки искать байк в своем регионе, с условием независимой оценки состояния на мото-СТО.

Еще один важный параметр в рассуждениях, какой мотоцикл лучше для новичка-девушки, это – тип, класс и мощность мотоцикла ее друга (друзей? одноклубников? парня? мужа?), того, с кем она будет чаще всего кататься вместе. Однозначно, за полуторалитровым «Бульваром» 125-кубовый жужик – не угонится, поэтому нужно стремиться хоть немного уравнивать шансы. Тусовка катает на 800–1000-кубовых крузерах? Бери 650-кубовый. Спортсмены? Бери нейкед четырехсотку. Туристы, как один, на 1800-кубовых «Голдах»? Бери 750 сс круизер с кофрами. Главное – откатать пару десятков дополнительных моточасов на площадке, с инструктором. А вот в классе «спорт» и «мотокросс» – для девушек лучше начинать именно со 125-кубов.

Лучшие городские модели (классические, неоклассики, нейкеды)

Открывают рейтинг формата: лучшие мотоциклы для девушек – самые крепкие, наименее проблемные модели, силуэт которых скромен, но «на стиле». Очень легкие (как по весу, так в управлении), экономичные, с длинным интервалом ТО, допускают езду с пассажиром. Напомню, выбираем из новых, или очень свежих б/у, имеющихся сейчас в продаже, в достаточном выборе.

Мотоцикл Minsk D4 125 M1NSK

Очень бюджетный. Около 80 000 р

Двигатель 4-т, карбюраторный, 125 сс, 10.5 л. с.

Макс. Скорость 120 км/ч

Расход по городу 2.5–3.0 л

Масса 105 кг

Высота по седлу 77 см

Объем бака 12 л

Без сомнения – один из лучших в своем классе. Наследник легендарного советского двухтактного Минска 312 модели, получивший современное шасси, электростартер и более надежный четырехтактный двигатель. Компактный, ни грамма лишнего, короткобазный, легкий, послушный, надежный. Все, кто катал на нем – оставляют исключительно хорошие отзывы, прощая за его явные достоинства некоторые субъективные недостатки. Именно благодаря этим качествам, M1NSK-ами очень часто оснащаются мотошколы.

Что хорошо

Отличное качество, причем не «за свою цену», а в своей категории. Для города, для обучения – почти идеален.

Что плохо

Задний механический барабанный тормоз слабоват. Очень скромная ветрозащита.

Мотоцикл YAMAHA YBR125

Бюджетный. От 150 000 р

Двигатель 4-т, карбюраторный, 125 сс, 10.5 л. с.

Макс. Скорость 110 км/ч

Расход по городу 2.8–3.0 л

Масса 125 кг

Высота по седлу 78 см

Объем бака 13 л

Очень надежный, ресурсный мотор, легкое шасси, удобная посадка, малый вес, компактные размеры, позволяющие протискиваться в любую щель в потоке. Все те же преимущества, что у первого варианта, только еще усиленные японской долговечностью (комплекта звезда-цепь, к примеру, хватает почти на 20 т км). Любим многими новичками и «старичками» за предсказуемую линейную динамику и ремонтопригодность. Подножки – не складные. С одной стороны, минус, с другой – плюс: больше габариты, но лучше пассивная безопасность.

Что хорошо

Очень прост в обслуживании. Прочные колеса, толстые бескамерки. Популярный, легко продать б/у. Послушный, идеален для первичного обучения.

Что плохо

Слабоватые задний (барабанный, механика) тормоз и свет. С пассажиром чувствуется дефицит мощности.

Мотоцикл Kawasaki Z300

Не бюджетный. От 350 000 р

Двигатель 4-т, инжектор, 295 сс, 39 л. с.

Макс. Скорость 170 км/ч

Расход по городу 4 л

Масса 170 кг

Высота по седлу 76 см

Объем бака 17 л

Очень надежный, комфортный, послушный нейкед, с яркой харизматичной внешностью и флёром предшественника – серьезной спортивной версии Kawasaki Ninja (300). Это вариант не для новичков, а для более продвинутых райдеров. Уже «с коробки оснащен ABS и противоугонной системой. Мизерный расход позволяет заправляться всего раз в 400 км. На фоне конкурентов BMW G 310 R – более дешевый байк, на фоне Honda CB300F и Suzuki GW 250 – более «крутильный». По сравнению с Yamaha MT-03 – более легкий, с «приспортиной» посадкой.

Что хорошо

Улучшенная система переключения с проскальзывающим сцеплением Assist & Slipper clutch, иммобилайзер, АБС.

Что плохо

Производство модели завершено, поэтому новый у дилеров найти все сложнее.

Лучшие кроссовые модели

Безотказно работать в тяжелых условиях, с постоянными резкими сменами нагрузок, быть крепкими, чтобы не ломаться от падений, с хорошей подвеской, чтобы эффективно гасить инерцию при приземлениях и резких поворотах – такими должны быть все кроссовые мотоциклы, но среди моделей для начинающих трудно найти удачный экземпляр. В основном потому, что большая часть (Авантисы, Мотоленды, БСЕ, ССР и иже с ними) – дешевые, на «покататься и выбросить» варианты. Среди недорогих, но дружелюбных, не требующих сложного обслуживания, крепко «засветилось» два претендента.

Мотоцикл KAYO T2 250 MX

Бюджетный. Около 150 000 р

Двигатель 4-т, карбюратор, 223 сс, 16.5 л. с.

Макс. Скорость 90 км/ч

Расход 3.0–3.5 л

Масса 105 кг

Высота по седлу 87 см

Объем бака 6.7 л

Классический лайт-эндуро, созданный для активного катания по бездорожью любой сложности. Охлаждение воздушно-масляное, высоко выведенные глушитель и воздухозаборник – можно форсировать броды, легко вытаскивать (за счет малой массы и ручки сзади) из грязи. Рукоятки узкие, как раз под женские руки. Отмывать после катания удобно. Оснащен зеркалами и съемной фарой с галогенкой.

Что хорошо

Кроме всего прочего – есть багажник.

Что плохо

Высота по седлу и колеса 21/18 – неудобна для девушек ниже среднего роста.

 Мотоцикл KOSHINE XN85

Бюджетный. От 140 до 160 т. р, в зависимости от шасси.

Двигатель 2-т, инжектор, 85 сс, 10 л. с.

Макс. Скорость 90 км/ч

Расход 4 л

Масса 90 кг

Высота по седлу – зависит от шасси

Объем бака 5 л

В отличие от большинства конкурентов, байки KOSHINE созданы именно для спорта. Это двухтактные – «злые», «крутильные» одноцилиндровые «пули» с водяным охлаждением, крепкой жесткой рамой, настраиваемой подвеской (перед – перевернутого типа, сзади – моно), удачной грязезащитой.

Что хорошо

Относительно недорогие. Легкие, выносливые, с качественным пластиком, в добротном исполнении, ничего лишнего – все для начинающего кроссмена. По желанию клиента комплектуется двумя вариантами колес: 14/17 и 16/19 дюймов.

Что плохо

Ничего лишнего, даже электростартера. Только кик – только хардкор.

Лучшие чопперы для девушек

Понятие чоппер – для начинающих, девушек или парней – не важно, всегда включает «тонну» понтов, тягу с низов, «вау-эффект», приятный басовитый звук выхлопа. С последним у среднекубатурников обычно беда, но в остальном – есть из чего выбрать. Новые чопперы сейчас практически не выпускают и цена у них – «крыло от самолета». Выбирать лучше среди проверенных японцев с пробегом, возрастом – не старше самой девушки.

Мотоцикл Yamaha XV400 Virago

Не совсем бюджетный. От 180 до 300 т. р, в зависимости от года и состояния.

Двигатель 4-т V2, карбюратор (2 х), 399 сс, 40 л. с.

Макс. Скорость (реальная) 135-140 км/ч

Расход 5.5 -6 л

Масса 178 кг

Высота по седлу 70 см

Объем бака 13.5 л

Ямахе «Вираго» очень часто присваивают звание женский чоппер благодаря изящному дизайну, его «легкости» и даже некоторой «легкомысленности». Ее можно найти «на просторах» в форм-факторе от 250 до 1100 сс, в приличном состоянии. Плюсов, кроме комфорта, внешности, эргономики – масса. Основные: управляемость, надежность, длительный межсервисный интервал, простота в обслуживании, возможности для тюнинга и кастомизации.

Что хорошо

Понтовая. Хорошая динамика. Долго не ломается. Доступны запчасти.

Кардан! (он практически вечен).

Что плохо

Свечи «убивает» каждые 4-5 т. км пробега. Нужно возить с собой запасные.

С 1994 года не выпускается, трудно найти в продаже.

Мотоцикл Honda Shadow (2004)

Относительно бюджетный. От 250 до 400 т. р, в зависимости от состояния.

Двигатель 4-т V2, инжектор, 400 сс, 33 л. с.

Макс. Скорость 130–140 км/ч

Расход 5.0-6.0 л

Масса 225 кг

Высота по седлу – 63 см

Объем бака 14 л

Стабильный конкурент «Вираги» по популярности у женщин, больше скорости, ценящих комфорт. Кроме всех преимуществ качественного «японца», «Шэдоу» фантастически живучая, а низкая посадка делает ее безопасной на остановках. Минусы – уже не выпускается.

Спортивные мотоциклы для девушек

Новый спортивный мотоцикл лучше брать 125-кубовый, мощностью не более 25-30 л. с, но большинство спортов этой кубатуры – чистокровные, предназначенные исключительно для трека «пули». Они стоят дорого, завозятся сюда только под заказ, поэтому проще учиться сразу на двухсотке, аккуратно катая первые недели.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 250SL

Не бюджетный. Новый – от 370 000 р

Двигатель 4-т, инжектор, 249 сс, 28 л. с.

Макс. Скорость 150–160 км/ч

Расход 2.5–4.0 л

Масса 152 кг

Высота по седлу – 78 см

Объем бака 11 л

Невысокий, на 17-х колесах, с прочной рамой, регулируемой подвеской, опционально – с АБС и противоугонкой, легкий, предсказуемый, устойчивый в поворотах, очень удобный для людей среднего роста байк. Выхлоп – тихий, водянка. Комфортная крейсерская – около 90 км/ч. Минусы – без АБС – чересчур «цепкий» задний тормоз.

Мотоцикл Honda CBR 250 R (RR)

Не совсем бюджетный. От 230 до 480 т. р, в зависимости от года выпуска, и модификации.

Двигатель 4-т, инжектор, 249 сс, 38-41 л. с.

Макс. Скорость 150–160 км/ч

Расход 4.0-4.5 л

Масса 165 кг

Высота по седлу – 77 см

Объем бака 14 л

Вполне понятный и управляемый спортивный мотоцикл для начинающих девушек Honda CBR 250 R, в 2017 году получил «реинкарнацию» в виде более мощной и динамичной, но менее ресурсной модели с индексом RR. Ищете бюджетную – покупайте более раннюю версию, до 2010 года, если в приоритете технические показатели – берите свежую малазийскую версию.

Что хорошо

Удешевляющие и облегчающие конструкцию простые конструктивные решения.

Что плохо

Они же: вроде тросового привода сцепления и отсутствия регулировок передней подвески.

Туреры

И вот здесь – подробнее про мотоцикл на автомате. Мотоцикл Honda NC750X – это очень продуманный «породистый» кроссовер. Идеальный для города тур-эндуро, демонстрирующий достаточно спортивный разгон, при этом, даже с пассажиром, очень скромный аппетит. Кроме основного жирнейшего плюса – наличия АКПП, мот очень комфортен, легко управляется, имеет встроенный внутрь фальшбака кофр, в который свободно помещается шлем (не заставляя владельца юзать пластиковый ящик на багажнике). Благодаря заниженному центру тяжести и седлу, байк отлично подходит для девушек или новичков-парней среднего, и ниже среднего роста.

Honda NC750X DCT

Далеко не бюджетный. Новый – от 860 000 р, слегка поюзанный – не менее 700 000 р

Двигатель 4-т, инжектор, 745 сс, 54 л. с.

Макс. Скорость 170–180 км/ч, крейсер – 110 км/ч

Расход 3.5-4.0 л

Масса 229 кг (снаряженная)

Высота по седлу – 83 см

Объем бака 14 л

Двухканальная система АБС, настраиваемая подвеска PRO-Link, клиренс 165 мм – это все в плюсы. Минус – цена. Мотоцикл очень долговечный, при желании, на нем действительно можно откатать десяток сезонов, главное – не скупиться на нормальные расходники.

Несколько слов в заключение

Основной совет: какой мотоцикл лучше купить для новичка девушки – тот, на котором она чувствует себя максимально уверенно. У начинающего мотоциклиста, независимо, женщины, или мужчины, за рулем всегда есть определенная неловкость. Парни компенсируют ее попытками агрессивного вождения, для девушек, наоборот, характерно «жаться» к обочине и беречь мотоцикл. Повысить уверенность зачастую помогает чувство защищенности, когда ты надеваешь фулл-экип (главное – выбрать четко по размеру). Так же, дамам характерно долго придирчиво выбирать первый мотоцикл, думать какой купить, что лучше и стильнее для девочек: спортивные – подороже, или недорогие классики… а потом просто ткнуть пальцем в первый попавшийся «этот»! Интуитивный выбор – тоже верный. Главное, чтобы он принес радость.

Топ 15 лучших мотоциклов для города — Тимофей на vc.

Сидя за рулем автомобиля или в общественном транспорте, мы с завистью смотрим на мотоциклы, которые эффектно минуют пробки. Мотоцикл в городе – это не просто средство передвижения, а ощущение свободы и полный контроль своего времени. Если вы задумываетесь о том, чтобы сменить руль или общественный транспорт на мотоцикл, эта статья для вас. А если решите приобретать себе мотоцикл то рекомендую компанию synergosmoto.com, они давно зарекомендовали себя как профессиональные игроки на рынке мототехники.

2674 просмотров

Каким должен быть мотоцикл для города?

Выбор нужно делать, исходя из своих предпочтений, интересов и привычек. Если вы планируете поездки не только по городу, но и путешествия по стране, можно присмотреться к туристическим байкам и круизерам, но стоит учесть, что для города они слишком громоздкие и недостаточно маневренные. Спортивные модели, наоборот, порадуют своей маневренностью, но в городе их мощность и скоростная езда не всегда уместна, в отличие от гоночных треков. Оптимальные варианты – дорожные мотоциклы и макси-скутеры, которые уверенно доставляют с точки А в точку В, не провоцируют на подвиги, но позволяют оставить позади пробки.

Топ 15 городских мотоциклов

Мы подготовили рейтинг городских мотоциклов, исходя из технических характеристик, особенностей обслуживания и отзывов пользователей. Цены на все варианты вы можете найти по этой ссылке

Honda CTX700 N

Это отличная альтернатива для тех, кто хочет ездить на легком практичном дорожнике, но внешне предпочитает круизеры. В названии модели CTX зашифровано то, что можно ждать от городского байка – Comfort, Technology, Experience – комфорт, технологии, приключение. Двигатель этого байка выдает 48 лошадиных сил, переключение скоростей осуществляется с помощью 6-ступенчатой коробки передач. Для города мотоцикл хорош тем, что он не слишком шумный, при этом достаточно резвый и маневренный. Модель относится к бюджетной серии, поэтому отлично подойдет в качестве первого мотоцикла.

Honda NC700

Этот мотоцикл называют универсальным и многофункциональным. Он неприхотлив в обслуживании, прост в эксплуатации и безопасен для окружающей среды. Уровень выхлопов минимизирован за счет электронной системы впрыска и быстрому прогреву двигателя. Что касается обслуживания, то плановый сервис достаточно проводить каждые 12 тыс. км, а свечи менять после 48 тыс. км. пробега.

Honda NC700 представлена в двух версиях – дорожной с приставкой S и эндуро X. Опционально можно установить трансмиссию Dual Clutch Transmission с тремя режимами работы: ручным переключением передач, а также шоссейными и спортивными настройками.

Honda X-ADV

Этот макси-скутер называют городским исследователем. Он не только уверенно чувствует себя среди оживленного трафика города, но и прекрасно справляется с проселочными дорогами. Дорожный просвет скутера составляет 130 мм сзади и 145 мм спереди, что позволяет уверенно проезжать по грунтовой дороге. Что касается хорошей ровной дороги, то на ней Honda X-ADV может уверенно разогнаться до 150 км/час. Скутер подойдет и для небольшого путешествия за город, а 13-литрового топливного бака хватит примерно на 350 км пути. Модель отлично подойдет для ежедневных поездок на работу, загородных уик-эндов или служб доставок.

Kawasaki Z400

Этот байк впервые был выпущен в 2019 году, сменив версию Z300, и получив прозвище «городской хищник». Модель считается одной из самых легких в своем классе, и весит 165 кг. По сравнению со своим предшественником Z300, у этого байка увеличился объем двигателя на 6, литров, изменилась технология рамы, немного увеличился диаметр задней шины. А вот бензобак получил объем 14 литром вместо 17.

Для города эта модель хороша благодаря своей маневренности, небольшому весу и всегда заметной яркой расцветкой. Модели 2021 года имеют бирюзовые и насыщенные красные элементы, предыдущие версии дополняются пластиком ярко-оранжевого и зеленого цвета.

Kawasaki Ninja 400

Внутрияпонский мотоцикл со спортивной посадкой сочетает хорошую мощность, легкий вес, предсказуемость и управляемость. Брутальные линии и яркий дизайн делают его заметным в потоке транспорта. Комфортному переключению передач способствует проскальзывающее сцепление. В базовой версии установлена система ABS. Рабочий объем двигателя составляет 399 см. куб., а его мощность 45 л. с. Владельцы отмечают хорошую динамику и надежность этого байка. Из-за жесткой подвески и маленького багажника он может быть не совсем комфортным для дальних поездок. Зато для городской езды это отличный вариант.

Яркий и динамичный Kawasaki Ninja – идеальный выбор для молодых и уверенных в себе людей.

Kawasaki Versys-X 300

Рутинные поездки по маршруту дом-работа-дом, увлекательные исследования ближайшего бездорожья и приятный уик-энд за несколько сот километров от дома. Можно ли все это охватить с одним и тем же байком. Вполне. Но только если это туристический эндуро Kawasaki Versys-X 300. За счет низкой посадки и подвески с ходом 130 мм. (передняя) и 148 мм. (задняя), мотоцикл достаточно маневренный. Его обслуживание не требует больших расходов.

Это самая младшая и бюджетная модель в серии Versys, которая подойдет и новичку. Рабочий объем двигателя составляет 296 см. куб, а мощность 40 л. с. Трансмиссия имеет 6 передач. Любители дальних поездок могут дополнительно установить кофры, светодиодную оптику и защиту двигателя. В целом производитель позиционирует Versys-X 300 как модель для любых дорог.

KTM 390 Duke

Яркий эргономичный стритбайк, который заметен в потоке транспорта – оптимальный вариант для города. Модель собирается в индии, а сам бренд принадлежит австралийской компании. Примерный расход топлива мотоцикла KTM 390 Duke по городу составляет 4 литра на 100 км, он прост в управлении, в меру мощный, подходит как для опытного райдера, так и для начинающего. Мощность мотора составляет 44 л. с., коробка передач – 6-ступенчатая. Бортовой компьютер и TFT-дисплей предоставляют актуальную информацию о работе байка. Максимальная скорость составляет 175 км/ч.

Владельцы KTM 390 Duke отмечают хорошую динамику, управляемость и высокое качество сборки.

BMW C650 GT

Немецкий макси-скутер идеален, как и другие представители семейства BMW. Тщательно продуманные обтекаемые формы обеспечивают хорошую аэродинамику. Мягкий неагрессивный урчащий звук мотора гармонично вливается в городской ритм, не привлекая к себе слишком много внимания. Текущую информацию о состоянии скутера во время езды выводит на экран бортовой компьютер. Светодиодная оптика обеспечивает достаточную видимость при любые погодных условиях. Максимальная мощность 647-кубового двигателя составляет 60 л. с. в последней версии установлена функция мониторинга слепых зон, с которой езда становится еще безопаснее. BMW C650 GT – воплощение стиля, комфорта и элегантности.

Ducati Hyperstrada

Итальянский байк класса супермото – надежный компаньон для тех, кому тесно в городе и душа стремится к новым горизонтам. Он безусловно хорош для городской езды, но его обязательно нужно испробовать на дальней дистанции. Комфорту в путешествии поспособствуют массивные крылья, объемны боковые кофры, защита двигателя, дополнительные гнезда для подсоединения электронных гаджетов и увеличенное ветровое стекло.

Объем двигателя составляет 937 см. куб., а его мощность 113 лошадиных сил. Это модель для опытного райдера, который по достоинству оценить не только прекрасную динамику, но и качественные тормоза с суппортами Brembo, систему контроля тяги и вариативность режимов. Выбирайте спорт, город или туристические настройки для соответствующей поездки.

Suzuki Van Van

Модель впервые была выпущена в 70-х годах прошлого века, и с тех пор не изменяла своему классическому сдержанному дизайну. Его узнаваемая особенность – увеличенные диаметр переднего колеса и увеличенная ширина заднего. Производитель таким образом приобщил мотоцикл к классу внедорожных. Поэтому если в вашем городе покрытие дорог не лучшего качества, Van Van с уверенностью готов преодолевать небольшие препятствия.

199-кубовый мотор имеет мощность 16 лошадиных сил, он спокойный, но уверенный, подходит для небольших спокойных городов и начинающий водителей. Владельцы Suzuki Van Van отмечают простоту его управления и обслуживания. Детали на модель стоят недорого, как и их замена, и находятся практически сразу.

Suzuki Skywave 400

Еще один макси-скутер нашего рейтинга известен за пределами Японии под именем Burgman. Низкий центр тяжести обеспечивает хорошую устойчивость. Модель довольно маневренная, угол поворота составляет 40 градусов. Мощность двигателя составляет 33 л. с, что комфортно для города и достаточно для дальних поездок. Трансмиссия представлена вариатором. Широкое двухуровневое сиденье комфортно для водителя и пассажира. Приборная панель отображает необходимую информацию тахометра, спидометра, а также пройденный путь и окружающую температуру.

Обтекаемые формы и изящные линии обеспечивают не только хорошую аэродинамику, но и аккуратный внешний вид, подходящий для людей любого возраста и стиля жизни.

Suzuki ST250

Модель известен за пределами Японии как TU250X. Если вы хотите, чтоб ваш мотоцикл сочетал практичность, комфорт и ретростиль, подчеркнутый круглой фарой, формой сиденья и плавной кривой выхлопной трубы. Байк довольно легкий, его максимальная снаряженная масса составляет 141 кг. Модель оснащается 5-ступенчатой коробкой передач и 249-литровым двигателем мощностью 20 л. с. ST250 развивает максимальную скорость 117 км/час. Он довольно спокойный и скорее подходит для ежедневного использования в городе, чем для ярких длительных поездок. При этом объем топливного бака составляет 12 литров, а одного литра по заявлению производителя хватает на 55 км пути, так что о дозаправках не придется беспокоиться часто.

Yamaha YBR125

Энергичная малокубатурная Yamaha YBR125 – один из самый популярных японских байков на просторах РФ. С нее часто начинается знакомство с мотомиром. Здесь установлен одноцилиндровый мотор объемом 123,7 см. куб., 5-ступенчатая коробка передач, телескопическая вилка и задняя маятниковая подвеска. При 10-сильном двигателе мотоцикл может развить скорость до 110 км/час. Он плавно разгоняется, «ест» примерно 2 литра топлива на 100 км, весит всего 125 кг. Это оптимальные параметры для уверенной, но не агрессивной езды по городу и экономичного обслуживания.

Модель выпускается с 2004 года по настоящее время, и при необходимости очень легко найти нужные запчасти. Кроме недорогого обслуживания владельцы YBR125 отмечают такие преимущества байка, как неприхотливость, высокое качество сборки и маневренность.

Yamaha MT-07

Это городской мотоцикл с внешностью стритфайтера и характером спортивного байка. В сердце модели находится двухцилиндровый инжекторный мотор мощностью 75 л. с. Yamaha MT-07 подходит для уверенных пользователей. Для новичков лучше выбрать менее мощную MT-03, которая выпускалась до 2014 года. На 689-кубовом нейкеде установлена 6-ступенчатая трансмиссия. Разгон до сотни происходит за 3,73 секунды, а максимальная скорость составляет 209 км/час. Заявленный производителем расход бензина составляет 4,2 литра на 100 км.

Yamaha FZ-1 Fazer

Если за рулем мотоцикла вы давно, а предыдущая модель кажется вам скучноватой, стоит присмотреться к 998-кубовому нейкеду FZ-1 Fazer. Двигатель выдает 143 лошадиные силы, а на 100 км пути потребуется уже около 7,3 литров бензина. Благодаря качественному полуобтекателю и компактным габаритам модель аккуратно вписывается в городские улочки, уверенно держится в любую погоду и гармонично вливается в городской ритм. Есть что показать ему и на загородной трассе или спортивном треке. Разгон до 100 км происходит за 3,01 секунды, а максимальная скорость составляет 248 км/час.

Рекомендуем выбирать городской мотоцикл не только исходят из рейтингов и отзывов, но и беря во внимание собственный опыт вождения и предпочтения. И тогда байк станет надежным компаньоном в повседневных поездках по городу и не только.

MV Agusta Brutale 1000 RR

MATT METALLIC CARBON BLACK
MAMBA RED GLOSS

MATT METALLIC CARBON BLACK
MAMBA RED GLOSS

FIRE RED
MATT METALLIC DARK GREY

MATT METALLIC СЕРЫЙ АВИАЦИОННЫЙ
ТЕМНО-СЕРЫЙ МАТОВЫЙ МЕТАЛЛИК
ЖЕЛТЫЙ ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ

4

Цилиндры

208 ^{л. с.> 300 км/ч}

MAX SPEED

998 ^CC

Смещение двигателя

186 ^кг

Dry Weight

13.4: 1

. технические характеристики

закрыть

закрыть

Скачать .pdf

* Максимальная скорость достигнута на закрытом маршруте.

Цена может варьироваться в каждой стране из-за местных импортных пошлин и налогов

MV Agusta постоянно совершенствует свою продукцию. Поэтому информация и технические характеристики транспортных средств могут быть изменены без предварительного уведомления.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВОИ ИНСТИНКТЫ

Благодаря новой инерционной платформе управление тягой и задним ходом стали еще более эффективными и точными, что повышает безопасность, а также уделяет максимальное внимание достижению наилучших характеристик, как и следует ожидать от бескомпромиссного гипернейкеда. Электронная коробка передач EAS 3.0 более точная и плавная при переключении передач.

Электроника

SCI-FI TECH

Использование титана для шатунов, впускных и выпускных клапанов свидетельствует о высоком качестве, характеризующем проект Brutale, который с самого начала проложил путь технологии, стиль и производительность. Интерфейс водителя также отличается превосходством благодаря 5,5-дюймовой TFT-панели, многофункциональным электрическим элементам управления и приложению MV Ride, которое позволяет настраивать многочисленные параметры электроники и двигателя прямо со смартфона.

Технология

Безопасность

Внедрение Continental ABS с функцией прохождения поворотов является кульминацией постоянной эволюции, направленной на повышение безопасности водителя и пассажиров. Тормозная система номер один с точки зрения мощности и простоты в обращении благодаря дискам большого диаметра, суппортам Brembo Stylema и радиальному насосу для управления на руле. Для улучшения эргономики седло было переработано, а подножки теперь кованые.

Безопасность

Reserve Ваш
Bike Сейчас

Для обработки заказа, пожалуйста, выберите свою страну в меню Top Bar

Найдите ближайшего дилера

Book Your MV Agusta у дилера, ближайшего к вам

Связывание
US

Для получения дополнительной информации о наших велосипедах

ПРИЛОЖЕНИЕ MV RIDE

Настраивайте параметры своего велосипеда, планируйте поездки и делитесь маршрутами со своего смартфона!

Зарезервируйте свой

Prioritized production slot

100€ Reservation fee included in final price

Support throughout purchase

Enter your contact info:

First Name

Last Name

E-Mail

Phone Number

ArgentinaAustraliaAustriaBelarusBelgiumBulgariaCanadaChileChinaColombiaCosta RicaCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDominican RepublicEcuadorEstoniaFinlandFranceGermanyGreeceGuatemalaHong KongHungaryIndonesiaIrelandIsraelItalyJapanJordanKoreaKuwaitLatviaLebanonLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMalaysiaMaltaMartiniqueMexicoMonacoNepalNetherlandsNew ZealandNorwayPanamaParaguayPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunion IslandRomaniaRussiaSingaporeSlovakiaSloveniaSouth KoreaSpainSwedenSwitzerlandTaiwanThailandTurkeyTurkmenistanUAEUKUnited Arab EmiratesUnited StatesUruguayVatican City

AgrigentoAlessandriaAnconaAostaL’AquilaArezzoAscoli-PicenoAstiAvellinoBariBarletta-Andria-TraniBellunoBeneventoBergamoBiellaBolognaBolzanoBresciaBrindisiCagliariCaltanissettaCampobassoCarbonia IglesiasCasertaCataniaCatanzaroChietiComoCosenzaCremonaCrotoneCuneoEnnaFermoFerraraFirenzeFoggiaForli-CesenaFrosinoneGenovaGoriziaGrossetoImperiaIserniaLa-SpeziaLatinaLecceLeccoLivornoLodiLuccaMacerataMantovaMassa-CarraraMateraMedio CampidanoMessinaMilanoModenaMonza-BrianzaNapoliNovaraNuoroOgliastraOlbia TempioOristanoPadovaPalermoParmaPaviaPerugiaPesaro-UrbinoPescaraPiacenzaPisaPistoiaPordenonePotenzaPratoRagusaRavennaReggio-CalabriaReggio-EmiliaRietiRiminiRomaRovigoSalernoSassariSavonaSienaSiracusaSondrioTarantoTeramoTerniTorinoTrapaniTrentoTrevisoTriesteUdineVareseVeneziaVerbaniaVercelliVeronaVibo-ValentiaVicenzaViterbo

почтовый индекс

Matt Metallic Metallic Black / Mamba Red Glossfire Red
Matt Metallic Dark Greymatt Metallic Aviation Grey
Matt Metallic Dark Grey
Флуоресцентный желтый

Я согласен с уведомлением о приеме на час. маркетинговые цели

Я согласен на обработку для целей профилирования

Плата за онлайн-бронирование:

100 €

СПАСИБО ЗА ВАШ ИНТЕРЕС,

Мы не смогли обработать ваш платеж …

, используя этот веб -сайт, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie

MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring

с комплектом рака.

с гоночным комплектом

Matt Intense Silver
Matt Metallic Dark Grey
Matt Mamba Red

4

Цилиндры

208 ^HP

Двигатель Max Max Power @ 13.200 R.P.M

Двигатель Max Max @ 13.200.p.m 0011

>300 ^KM/H

Max speed

998 ^CC

Engine displacement

183 ^KG

Dry weight

13.4:1

Compression ratio

tech specs

tech specs

технические характеристики

закрыть

закрыть

Скачать . pdf

* Максимальная скорость достигнута на замкнутом курсе.

** Комплект выхлопной системы и карта ECU версии

Цена может отличаться в зависимости от местных импортных пошлин и налогов

MV Agusta постоянно совершенствует свою продукцию. Поэтому информация и технические характеристики транспортных средств могут быть изменены без предварительного уведомления.

WICKED ELECTRONICS

Настройка и управление: директивы для еще большего улучшения электронного оборудования велосипеда. Всего несколькими касаниями экрана смартфона вы можете выбрать предпочтительный режим вождения благодаря приложению MV Ride и возможностям подключения, обеспечиваемым комбинацией приборов с большим 5,5-дюймовым цветным TFT-дисплеем. Все настраивается, и каждый параметр находится под контролем, чтобы получить уникальный опыт вождения, даже на легендарном асфальте Нюрбургринга.

Электроника

НУЛЕВАЯ ИНЕРЦИЯ

Эксклюзивные карбоновые диски последнего поколения были разработаны совместно с нашим партнером BST. В этой версии втулка заготовки стала еще легче и жестче для достижения полной эффективности. Инерция уменьшается, при малейших изменениях ускорения, торможения и направления, которые становятся еще быстрее, отзывчивее и веселее.

Технологии

БЕЗОПАСНОСТЬ

Модуль Continental ABS MK100 включает в себя функцию прохождения поворотов, которая позволяет вам использовать преимущества безопасности даже на крутых поворотах Нюрбургринга. Езда на полном газу, торможение на пределе, управление мощностью, выходящей из поворота, езда на заднем колесе — вот лишь некоторые из особенностей, которые сделали Brutale звездой Нюрбургринга. Все элементы управления были спроектированы таким образом, чтобы обеспечить безупречную безопасность и производительность, потому что, как только вы пересекаете въездную планку на трассу, единственное, что имеет значение, — это ваше время круга.

Safety

Резерв Ваш
Bike Сейчас

Для обработки заказа, пожалуйста, выберите свою страну в меню Top Bar

Найдите ближайшего
дилера

Book Your MV Agusta у ближайшего к вам

. Свяжитесь с нами по телефону

Для получения дополнительной информации о наших велосипедах

ПРИЛОЖЕНИЕ MV RIDE

Настраивайте параметры своего велосипеда, планируйте поездки и делитесь маршрутами со своего смартфона!

Забронируйте

Приоритетный производственный слот

100 € Плата за бронирование, включенная в окончательную цену

Служба на протяжении всей покупки

Введите свою контактную информацию:

Первое имя

E-mail

.

ArgentinaAustraliaAustriaBelarusBelgiumBulgariaCanadaChileChinaColombiaCosta RicaCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDominican RepublicEcuadorEstoniaFinlandFranceGermanyGreeceGuatemalaHong KongHungaryIndonesiaIrelandIsraelItalyJapanJordanKoreaKuwaitLatviaLebanonLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMalaysiaMaltaMartiniqueMexicoMonacoNepalNetherlandsNew ZealandNorwayPanamaParaguayPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunion IslandRomaniaRussiaSingaporeSlovakiaSloveniaSouth KoreaSpainSwedenSwitzerlandTaiwanThailandTurkeyTurkmenistanUAEUKUnited Arab EmiratesUnited StatesUruguayVatican City

AgrigentoAlessandriaAnconaAostaL’AquilaArezzoAscoli-PicenoAstiAvellinoBariBarletta-Andria-TraniBellunoBeneventoBergamoBiellaBolognaBolzanoBresciaBrindisiCagliariCaltanissettaCampobassoCarbonia IglesiasCasertaCataniaCatanzaroChietiComoCosenzaCremonaCrotoneCuneoEnnaFermoFerraraFirenzeFoggiaForli-CesenaFrosinoneGenovaGoriziaGrossetoImperiaIserniaLa-SpeziaLatinaLecceLeccoLivornoLodiLuccaMacerataMantovaMassa-CarraraMateraMedio CampidanoMessinaMilanoModenaMonza-BrianzaNapoliNovaraNuoroOgliastraOlbia TempioOristanoPadovaPalermoParmaPaviaPerugiaPesaro-UrbinoPescaraPiacenzaPisaPistoiaPordenonePotenzaPratoRagusaRavennaReggio-CalabriaReggio-EmiliaRietiRiminiRomaRovigoSalernoSassariSavonaSienaSiracusaSondrioTarantoTeramoTerniTorinoTrapaniTrentoTrevisoTriesteUdineVareseVeneziaVerbaniaVercelliVeronaVibo-ValentiaVicenzaViterbo

Почтовый индекс

WITH RACING KITMATT INTENSE SILVER / MATT METALLIC DARK GREY / MATT MAMBA RED

Я согласен с Уведомлением о конфиденциальности *

Я согласен на обработку в маркетинговых целях

* Гоночный комплект не включен в указанную цену

Плата за онлайн-бронирование:

100 €

СПАСИБО ЗА ВАШ ИНТЕРЕС,

Нам не удалось обработать ваш платеж.

Используя этот сайт, вы соглашаетесь с ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФАЙЛОВ COOKIES

соглашаетесь

Брутальные мотоциклы с логотипами известных автомобильных марок | Новости развлечений

Новости развлечений 2022-08-18

Lotus C-01

Предлагаем вашему вниманию несколько сумасшедших и любопытных штучных мотоциклов с логотипами известных автомобильных марок, таких как Ferrari, Lamborghini, Dodge и Lotus.

Образец инженерного экстремизма! Мечта адреналиновых маньяков! Идеальный мотоцикл для получения премии Дарвина!

Dodge Tomahawk

За полированными бастионами боковых накладок сопит очень-очень большой двигатель. Инженеры всеми правдами и неправдами включили в силовую структуру «Томагавка»… 8,3-литровый V10 от суперкара Dodge Viper. На его фоне меркнут абсолютно все мотоциклетные двигатели, включая гигантскую рядную «тройку» объемом 2,3 литра британского силового круизера Triumph Rocket III. Особую пикантность ситуации придает масса 507-сильного алюминиевого монстра. Он один весит под три центнера, как Harley-Davidson Fat Bob! Предвосхищая волнующие вопросы о снаряженной массе Доджа, ответим — 680 кг, как три нормальных мотоцикла.

Dodge Tomahawk

Вы тоже чувствовали мурашки по спине от одной мысли о том, чтобы снять мотоцикл с подножки? И каково это, случайно положить Томагавк на бок? Это вам не дорожная «шестисотка» Yamaha FZ6, здесь вам понадобится кран! Создатели монстра учли «сложные моменты» и для постоянной устойчивости наделили его четырьмя 20-дюймовыми колесами с шинами размером 120/60 спереди и 150/50 сзади. Интересной особенностью мегамотоцикла является независимая подвеска каждого переднего колеса с разнесенными функциями подруливания и демпфирования.

Dodge Tomahawk

Dodge Tomahawk

Tomahawk был создан как выставочный концептуальный образец с захватывающими характеристиками. Наверняка многим было бы интересно проверить заявленные 2,5 секунды до 97 км/ч (60 миль/ч) и максимальную скорость свыше 300 миль/ч (более 480 км/ч) на практике, но производитель справедливо посчитал, что такая техника на всеобщее обозрение дороги привели бы к неуклонному сокращению населения Штатов.

Компания S.Agata Bolognese – это не только замечательная давняя традиция среднемоторных суперкаров, но и спортивный мотоцикл Design 90 середины восьмидесятых годов. Его создание произошло во время владения Lamborghini швейцарскими братьями-предпринимателями Жан-Клодом и Патриком Мимран.

Lamborghini Design 90

К разработке был подключен ныне живущий французский бренд Boxer. Результат оказался вызывающим даже для «космических» восьмидесятых.

Lamborghini Design 90

Design 90 отличался более чем умеренной снаряженной массой (184 кг) и, как следствие, крутой мощностью, позволяющей набирать почти 260 км/ч.

Lamborghini Design 90

Заметно более тяжелые современники двухколесного Lamborghini мало чем уступали ему по максимальной скорости, но разница в весе моментально превращала их в аутсайдеров на трассах и извилистых дорогах. Те, кто добрался до эксклюзивного спортивного мотоцикла, восхищались управляемостью и динамикой, недостижимой для других моделей.

Компания планировала выпустить 25 экземпляров, но всю идею сгубил астрономический ценник в 13 500 долларов. В итоге было выпущено шесть мотоциклов, и они успокоились.

Ferrari 900

Миланская мотоциклетная выставка 1952 года приготовила для посетителей сюрприз — на одном из стендов стоял алый одноцилиндровый мотоцикл с надписью Ferrari на топливном баке. Вопреки табличке, Энцо и его команда не имели никакого отношения к разработке. Мотоцикл был выставлен местной компанией Meccanica Italiana Fratelli Ferrari. Через несколько лет его владельцы были приглашены в суд для разбирательства вокруг названия, которое по итогам судебного процесса было принудительно изменено на Fratelli Ferrari. Тем не менее, в истории конюшни из Маранелло не обошлось без мотоцикла! Он не имел прямого отношения к бренду, хотя и родился с ее благословения.

Ferrari 900

Единственная в своем роде модель была построена по инициативе британского инженера и бывшего сотрудника MV Agusta Дэвида Кея. В 1990 году в официальном письме он рассказал о перспективной модели и попросил у руководства Scuderia Ferrari разрешения украсить ее логотипом скачущего жеребца. Поступок настоящего джентльмена и энтузиаста тронул Пьеро Феррари, сына Энцо, а затем президента компании. 23 мая того же года он дал добро и пожелал автору проекта удачи. Пять лет спустя Ferrari 900 дебютировал.

Ferrari 900

Мотоцикл не задумывался как эксклюзивный соперник продвинутому Ducati 916 или Honda CBR900RR Fireblade — наоборот, он пропитан нарочитой старомодностью. Простой дуплексный «скелет». Его патрубки охватывают 900-кубовую 16-клапанную «четверку» воздушно-масляного охлаждения умеренной мощностью 105 л.с. при 8800 об/мин.

Намеренная тяжесть — это иллюзия. Использование магния, углеродного волокна и алюминия позволило снизить вес до невесомых 172 килограммов.

Ferrari 900

Ferrari 900

Ferrari 900

Максимальная скорость 256 км/ч не поразила воображение. Увы, антураж и инженерные решения не слишком соответствуют логотипу и вообще с трудом вписываются в канву образа мотоцикла Ferrari.

С ценой на Феррари 900 тоже вышел казус. В 2008 году его безуспешно пытались продать на аукционе за 180 000 фунтов стерлингов (около 220 000 евро). Позже он неудачно засветился на онлайн-площадке eBay, подорожав до 250 000 фунтов стерлингов (около 306 000 евро).

Британский бренд Lotus имеет довольно косвенное отношение к проекту C-01. Его реализовали совместно немецкая гоночная команда Kodewa Racing (теперь ByKolles Racing) из чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA и их соотечественники Holzer Group с многолетним опытом работы в автоспорте. В общем, не «Лотос», а одно название. Точнее брендинг.

Lotus C-01

Источником вдохновения стала легендарная формула Lotus 49.конца шестидесятых годов, хотя по дизайну трудно догадаться.

Мощный обтекатель, визуально слитый с бензобаком, скрывает V-образную «двойку» объемом 1195 куб. см от спортивного мотоцикла KTM 1190 RC8, форсированного до 200 л.с. Поворот ключа зажигания, короткое нажатие на ключ электростартера, и австрийский «близнец» просыпается с завораживающими душу раскатами грома!

Lotus C-01

Lotus C-01

Lotus C-01

Вес мотоцикла составляет 181 кг за счет использования титана и углеродного волокна. Он полностью лишен антиблокировочной системы, антипробуксовочной системы и системы выбора режимов движения.

Lotus C-01

Lotus C-01

Lotus C-01

Мощность контролируется только опытом и здравомыслием пилота. Однако вряд ли владельцы уникального творения из партии всего в сто экземпляров рискуют им на трассе.

Lotus C-01

Брутальные байкеры выставили бородатых мужчин на мотоциклах. Векторное изображение

ЛицензияПодробнее

Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.

	Станд.	Экспл.
Печатный/редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменять
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по запросу

Способы покупкиСравнить

Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены евро евро .

Способы покупкиСравнить

Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены евро евро .

Оплата с	Стоимость изображения
Плата за изображение € 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется.
Предоплаченные кредиты € 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро).

Дополнительные услугиПодробнее

Нравится изображение, но нужны лишь некоторые изменения? Пусть наши талантливые художники сделают всю работу за вас!

Мы свяжем вас с дизайнером, который сможет внести изменения и отправить вам изображение в выбранном вами формате.

Примеры

• Изменить текст
• Изменить цвета
• Изменить размер до новых размеров
• Включить логотип или символ
• Добавьте название своей компании или компании

Включенные файлы

Подробности загрузки…

• Идентификатор изображения

  21501523

• Цветовой режим

  RGB

• Художник

  Топвекторы

10-летний подросток среди детей, арестованных за «жестокие» ограбления велосипедных дорожек

Перейти к основному содержанию

Домашняя страница Chron

Читает

10-летний ребенок арестован за «жестокое» ограбление велосипедной дорожки

• Информационные бюллетени

Это карусель. Используйте кнопки «Далее» и «Назад» для навигации по

Полиция Хьюстона сообщила, что девять подростков, в том числе 10-летний, были арестованы в ходе серии жестоких ограблений на велосипедной дорожке в центре города.

Девять заявили полиции, что они являются ответвлением банды Третьего отделения, заявили власти в среду, объявляя об арестах.

Полиция заявила, что девять человек также несут ответственность за более чем семь подобных ограблений возле тропы Колумбия Тэп. Карту почти четырехмильной тропы можно увидеть здесь.

Во время некоторых нападений подростки, все мальчики, применяли огнестрельное оружие. Они сказали властям, что грабежи были совершены для развлечения и денег, сообщила полиция.

«Они думали, что это хорошее летнее развлечение», — сказал капитан полицейского управления Хьюстона Гленн Йорек. «Некоторые говорили, что им нужны деньги, чтобы поесть или купить обувь».

Несовершеннолетние, арестованные во вторник, не следовали указаниям старшей банды, заявил представитель департамента Джон Кэннон. По его словам, полиция не обнаружила официальных связей с бандой.

Подросткам от 10 до 16 лет, они живут недалеко от тропы. Многие были арестованы в школах района, где они учатся. У некоторых уже есть судимости.

10-летнему подростку было предъявлено обвинение в ограблении. Остальным были предъявлены обвинения в организованной преступности. Все они были отправлены на испытательный срок для несовершеннолетних округа Харрис. Йорек сказал, что власти считают преступления связанными с бандами.

1. Рейс American Airlines перенаправили в Эль-Пасо после того, как женщина закричала: «Мы все умрем!»
2. Лиззо делает историю крутой, играя на 200-летней флейте, принадлежавшей бывшему президенту
3. Новый Kirby Ice House в The Woodlands может похвастаться самым длинным баром в Техасе.
4. Следователи нашли видео с камеры наблюдения за пропавшим учителем Элвина ISD
5. Федералы проводят расследование после того, как пара из Хьюстона нашла дюжину M16 в ящике для хранения, купленном в Интернете
6. Повсеместный ущерб, наводнение осталось позади, когда Ян мчится через Флориду
7. Техасская толпа освистала Теда Круза за то, что он сказал, что нужно больше полиции, чтобы сделать школы более безопасными

По словам Йорека, атаки начались в середине мая и были нацелены на жертв, от студентов колледжей до пожилых людей, в середине утра и рано вечером. Они ударили 13 раз на велосипедной дорожке между Норт-МакГрегором и служебной дорогой Gulf Freeway.

Капитан назвал некоторые избиения «жестокими». В одном случае нападавшие сломали кому-то ключицу и ребра. В других случаях грабители наносили своим жертвам удары по затылку, после чего их избивали не менее двух нападавших.

Злоумышленники прыгали на велосипедистов и бегунов на тропе, сбивая их с ног и грабя. По словам полиции, иногда грабители забирали велосипеды, зная, какие из них более дорогие модели.

1. Рейс American Airlines перенаправили в Эль-Пасо после того, как женщина закричала: «Мы все умрем!»
2. Лиззо делает историю крутой, играя на 200-летней флейте, принадлежавшей бывшему президенту
3. Новый Kirby Ice House в The Woodlands может похвастаться самым длинным баром в Техасе.
4. Следователи нашли видео с камеры наблюдения за пропавшим учителем Элвина ISD
5. Федералы проводят расследование после того, как пара из Хьюстона нашла дюжину M16 в ящике для хранения, купленном в Интернете
6. Повсеместный ущерб, наводнение осталось позади, когда Ян мчится через Флориду
7. Техасская толпа освистала Теда Круза за то, что он сказал, что нужно больше полиции, чтобы сделать школы более безопасными

Husqvarna становятся брутальными | MCN

Опубликовано: 18 мая 2016 г. Обновлено: 18 мая 2016 г.

Новый мощный «антиретро» нацелен на Ducati Diavel

1 из 2

Husqvarna готовятся выпустить этот дико выглядящий 1301 super-naked, чтобы взорвать мотоциклы, такие как Ducati Diavel, в сорняки.

Это первый раз, когда мы видим что-либо от бренда Husqvarna с более мощным двигателем, чем одноцилиндровый двигатель объемом 690 куб.

Шаблон, заложенный в существующих моделях Husqvarna, по-видимому, перенесен в модель 1301, поскольку максимально возможное количество деталей перенесено из эквивалентной модели KTM. В данном случае это означает 1301-кубовый двигатель с водяным охлаждением 9.0005 V-образный твин мощностью 175 л.с., который в настоящее время используется в семействе 1290.

Также кажется, что основные детали шасси, радиатор, колеса и тормоза перенесены из 1290 Super Duke R. Такое совместное использование деталей имеет смысл, поскольку это самый простой способ максимизировать отдачу от инвестиций в исследования и разработки.

Что радикально нового в этом Husqvarna, так это направление стиля. Мы видели несколько концептуальных и серийных мотоциклов, каждый из которых имеет внешний вид, четко отражающий тему «современного родстера», но здесь это далеко не так. Вместо того, чтобы следовать за моделью 701/401, он, кажется, явно наносит удар по Ducati Diavel с точки зрения мускулистой средней части, соединенной с укороченной задней частью и резкой передней частью. Это скорее жестоко, чем красиво.

Husqvarna перешли в собственность KTM еще в 2013 году, и после закрытия предыдущей штаб-квартиры в Варезе, Италия, которая восходит к предыдущему управлению BMW и Cagiva, фирма собрала все и переехала в Маттигофен, Австрия. прямо под крылом КТМ.

С тех пор владелец KTM, Стефан Пирер, вложил огромную сумму денег в то, чтобы у Husqvarna и KTM были ресурсы, доступные для значительного увеличения их ассортимента. Пирер ранее заявлял, что Husqvarna будет иметь доступ ко всем двигателям KTM из текущей и будущей линейки; это означает 125, 250, 390, 690 и 1301 куб. см будут устанавливаться на модели Husqvarna.

Еще один параллельный двухцилиндровый двигатель, который, как ожидается, будет иметь объем около 800 куб.

В то время как двигатели KTM, ходовая часть и детали шасси будут использоваться Husqvarna, планируется сделать Husqvarna отдельной мотоциклетной компанией, привлекательной для клиентов, отличных от KTM. Команда дизайнеров Kiska Design из Австрии объяснила MCN, что они хотели, чтобы все велосипеды были «анти-ретро» в противовес потоку ретро-машин, заполонивших рынок.

Мы ожидаем, что 125 Vitpilen и 701 Vitpilen будут показаны в готовом виде в конце этого года, а затем поступят в продажу в 2017 году. После этого мы ожидаем, что 401, а затем и этот 1301 добавятся к обновленному модельному ряду
Husqvarna. В какой-то момент в течение следующих 18 месяцев новый 800-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель, который разрабатывает KTM, соединит разрыв между одноцилиндровым двигателем 690 и мощным V-образным двухцилиндровым двигателем 1301.