Социально-методический центр поддержки СО НКО Московской области

В мир мотоциклов

Мир мотоциклов в красках

Наверняка вы задавались вопросом, что вы увидите в каталогах великих производителей мотоциклов через дюжину или около того десятка лет? Мы пытались заглянуть в будущее как рационально и без предрассудков,….

Их ждут байкеры на всех континентах, а пока что собирают разрозненную информацию кто где может, и кто как может. Ждать осталось недолго, уже в текущем году они выедут на дороги…..

По статистике, даже опытные автомобилисты порой попадают в ДТП, что тут говорить о мотоциклистах. Мотоцикл имеет две опоры и легко подвержен падениям. Нужно по максимуму избегать опасных ситуаций, но если….

В современном мегаполисе существует немало способов научиться водить мотоцикл. В любом случае, чтобы иметь возможность действительно на нем ездить, необходимы права категория А. Просто купить байк,….

Поговорим о о всех плюсах и минусах мотоциклов из Поднебесной. О китайском мотоцикле можно задуматься, если это первый мотоцикл и вы до конца не уверены в своем пристрастии к такому способу передвижения…..

Сегодня мы коснемся фильмов, в которых показана жизнь байкеров и их верных друзей — мотоциклов. Кажется, что они — сумасшедшие люди, раз их главной целью является мотоцикл, но все же они такие же люди,….

Британский производитель мототехники Norton постепенно расширяется. Если в течение последних нескольких лет фирма выпу….

Специалисты итальянского подразделения Honda построили два малокубатурных концепта: турэндуро CB125X и супермото CB125….

Мотоциклу Yamaha YZF-R1 в этом году исполнилось 20 лет. За эти годы мотоцикл по праву заслужил титул одного из лучших в….

В Индии представители корпорации Mahindra представили новое поколение мотоциклов Jawa. Всего свет увидели три версии б….

Новости в мире мотоциклов, снегоходов, atv | IN-MOTO.RU

История мотоцикла

О том, когда появился первый мотоцикл, ведется много споров, но мы решим этот вопрос предельно просто – за точку отсчета возьмем именно тот год, когда на два колеса впервые был установлен двигатель внутреннего сгорания. Первый мотоцикл фото – Мотоцикл Даймлера.

В конце XIX века два немецких конструктора изобретают самый первый мотоцикл в мире – двухколесный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Тут и началась история мотоциклов. Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах не ставили перед собой цель создать первый подобного рода мотоцикл, их аппарат был всего лишь испытательным стендом для двигателя, которым два немца собирались впоследствии оснащать свои автомобили. Первый мотоцикл представлял собой достаточно оригинально по нынешним меркам выглядящий деревянный велосипед с полукруглым седлом и бензиновым карбюраторным двигателем мощностью в полторы лошадиные силы.

К несчастью, машина сгорела при пожаре в сарае, который служил гаражом для двух первопроходцев и на этом этапе заканчивается история первого мотоцикла и начинается эпоха. Какие новшества привносили инженеры в свои первые мотоциклы? Какой был первый мотоцикл, вышедший в серийное производство и как видоизменялся этот популярный уже долгие десятилетия вид транспорта? С какими трудностями пришлось столкнуться производителям на заре становления этого эпохального явления, наполненного легендами и ставшего культом для многих поколений? Все это нам предстоит узнать История мотоцикла – это увлекательное путешествие в начало XX века, полное легенд и гениальных идей. Фото первого мотоцикла – Мотоцикл Даймлера.

Первый серийный образец

В 1894 году немецкая фирма Хильдебранда и Вольфмюллера начала серийное производство двухтысячной партии мопедов, которое продолжалось 3 года. Это были первые мотоциклы в мире «вставшие на конвейер», при весе в 50 килограмм они разгонялись до 45 км/ч. Мотор располагался внутри рамы и имел зажигание от калильной трубки. Некоторые детали конструкции были позаимствованы прототипов, работавших на паровой тяге, сделанных братьями Хильдебранд пятью годами раннее.

Например, водяной резервуар в форме заднего крыла, новой задачей которого стала подача воды в охлаждающие полости, окружавшие цилиндры, а также шатуны, напрямую приводившие в движение заднее колесо. В этой модели не было ни сцепления, ни педалей – самые первые мотоциклы запускались «с толкача». По этой причине, а также ввиду высокой стоимости эта модель не имела огромного коммерческого успеха, да и не задумывалась для таких целей. Фабрика Хильдебранда и Вольмюллера закрылась после Первой мировой войны в 1919 году, но история мотоциклов продолжалась и несколько экземпляров того самого мопеда сегодня находятся в музеях по всему миру.

План истории мотоциклов. 1910-1940 года

Примерно в это же время начинает сформировываться мотоспорт, что является отличным подспорьем для улучшения надежности и мощности, прямым образом влияя на развитие мотоциклов серийных. Гонки из многодневных марафонов по обычным дорогам перекочевывают на шоссейные и деревянные кольцевые трассы, ипподромы. Моторы начинают оснащать нагнетателями, появляется «сухой» картер, увеличивается КПД, уменьшается вес, улучшается аэродинамика. Одной из успешных на спортивном поприще фирм стала BMW. Начавшая свою деятельность в сфере мото еще в 1924 году с успешной модели R32, компания невероятно быстро прогрессировала и наращивала мощности своих аппаратов, что позволило именно BMW неоднократно устанавливать мировые рекорды скорости. Например, в 1937 году одна из пятисот кубовых моделей под управлением Эрнста Хенне развивает 279 с половиной км/ч. Этот рекорд продержится 14 лет. История мотоцикла для детей.

Мотоциклы СССР история которых насчитывает немало экземпляров, выпускались в Ленинграде, Ижевске, Подольске, Таганроге и Серпухове. В начале 30-ых годов выходят в серийное производство первые советские мотоциклы, которые, ввиду отсутствия опыта у инженеров в этой новой стезе, зачастую являются копиями немецких и английских аналогов. Однако уже через несколько лет у советских конструкторов и тут и там проглядывают оригинальные идеи и задумки. В итоге мотопром страны советов приходит к полностью своим разработкам, таким как Л-8 и МЛ-3.

МЛ-3, пожалуй, первый советский мотоцикл, разработанный с нуля, начали выпускать в 1939 года на заводе в Серпухове, его оснащали легким двигателем объемом 123,7 кубических сантиметров мощностью 3,5 л/c. и трехступенчатой коробкой передач. Это был простой по конструкции мотоцикл, который задумывался как массовая народная модель. Помешала его распространению вскоре начавшаяся война, но на ней история советских мотоциклов еще не закончилась.

История первых мотоциклов в военный период

История развития мотоциклов в ходе Второй мировой войны принимает особый характер, ведь мотоциклы в это время являются самостоятельной боевой единицей. Их производство в военное время по большей части носит утилитарный характер. Из наиболее известных военных мотоциклов сразу выделяется BMW R75, отбывавший службу преимущественно с 40 по 42-й год. Он обладал повышенной проходимостью, двигателем мощностью в 26 л/c, девяти-ступенчатой коробкой и гидравлическим задним тормозом. Стоила такая модель как два автомобиля и поэтому не использовалась на территории Германии, а отправлялась в африканскую пустыню Сахара.

Позже Германия начала переключаться на легкую мототехнику, к примеру, DKW RT125 и DKW NZ350. Последняя модель выпускалась исключительно в армейских целях, разгонялась до 105 км/ч и была весьма проходима вследствие низких передаточных чисел. История мотоцикла Минск напрямую связана с моделью RT125, последний являлся прототипом для советского аппарата, а в качестве же основы ИЖ-350 был взят NZ350.

Развивая тему советских военных мотоциклов стоит отметить легендарный «М-72», скопированный с R71 BMW. Производство машины осуществлялось на Московском заводе, а затем переехало в города Тюмень, Горький, Ирбит. Оборудованный оппозитным нижнеклапанным двигателем М-72 развивал скорость 85 км/ч при весе 380кг с коляской. Всего было выпущено 8500 экземпляров и позже в середине 50-х годов мотоцикл поступил в свободную продажу вплоть до 1960-го года. Мотоцикл позднее несколько раз дорабатывался и имел несколько спортивных модификаций, в том числе кроссовых. В 1947 году на 750-кубовой модификации М-80 был установлен всесоюзный рекорд скорости – 172 км/ч.

Не обошлась война и без ленд-лизовских машин, таких как Indian, Velocette, Matchless. Однако впереди всех, благодаря своей надежности и «всеядности» оказался американский Harley Davidson WLA 42, в народе прозванный «Валуем» за свою некапризность и безотказность.

История мотоциклов в послевоенный период

В разгромленной и обедневшей послевоенной Европе не было места для дорогой техники. Обычный человек едва ли мог позволить себе велосипед. Мотопром был вынужден подстраиваться под эти условия и выпускать очень дешевые машины. На арену вышли двухтактные моторы – топливо тогда было еще сравнительно дешевое. Военный период привнес много новых нестандартных решений в промышленность, в том числе и в сферу мотоциклостроения. Результатом одного из таких решений стало появление нового класса – мотороллеров. В 1946 году по проекту авиационного инженера Коррадино Де Асканио итальянская компания Piaggio запускает чрезвычайно удачную серию Vespa. Совсем не похожий на классику, это был первый мотоцикл в мире такого типа и являлся воплощением простоты и функционала, был прост в изготовлении и быстро получил распространение по всему земному шару. Он имел безрамную конструкцию, небольшой маломощный мотор и всего три скорости. Вертикальная посадка обеспечивала особый комфорт для ездока, «Веспами» без труда пользовались женщины и пожилые. Став законодателем новой моды, «Веспа» часто появляется в кинематографе XX и XXI века, а также наряду с другим скутером Lambretta являлась неотъемлемой частью британской молодежной субкультуры 50-х годов.

История возникновения мотоциклов в Японии начинается в 1946 году, когда Соичиро Хонда строит свой самый первый мотоцикл, который представляет собой велосипед с 50-ти кубовым электромотором, а через четыре года на внутренний японский рынок выходят такие известные сейчас марки как Suzuki и Kawasaki. Примечательно, что практически все знаменитые компании, занимающиеся производством мотоциклов, ранее имели несколько иной род деятельности, это правда совсем не означает, что такие фирмы переквалифицировались на создание только мотоциклов. Так было с Yamaha, создатель которой в 1897 году начал свой бизнес с выпуска музыкальных инструментов, а уже в 1950-м году был создан первый двухтактный Yamaha YA-1. И если в начале своего пути японцы также, как и мы занимались по большей части копированием немецких аппаратов, то уже к концу 60-х японские аппараты заполнили международный рынок.

Современная эра создания мотоцикла

К 70-м годам автомобили как средство передвижения начали вытеснять мотоциклы. В Европе расширяется и упрощается производство дешевых авто и мотоцикл становится скорее хобби, стилем жизни. Появляется мода на тяжелые и скоростные шоссейные модели. Здесь преуспевают японские мотоциклы с четырех цилиндровыми моторами. Одновременно с этим возрастает мода и на лихачество, агрессивную езду, которая доходит и до СССР. Сам образ мотоциклиста сильно пострадал из-за преимущественного использования данного средства передвижения грабителями и вандалами. Однако вернуть благородный облик удалось буквально через десять лет.

Мотоспорт активно развивался и делился на различные специализации, что послужило появлению мотоциклов класса «стрит», а также внедорожных «эндуро» и «триал», так и появились виды мотоциклов. История появления мотоцикла с тремя и четырьмя колесами, именуемыми, соответственно, трайками и квадроциклами, начинается примерно в эту же временную эпоху с появлением арочных шин низкого давления. В начале 1980-х активно возрастает применение электронных элементов, а также изготовленных из пластика деталей. Двухтактные моторы отходят на второй план, во многом из-за увеличения кубатур двигателей. Возрастают и обороты скоростных серийных машин. Мотоциклы начинают оснащать пневматической подвеской, дисковыми тормозами. С точки зрения дизайна начинает вырабатываться современный стиль, немногим отличающийся от сегодняшних моделей. Фильмы история мотоциклов.

Современные мотоциклы России история крайне плачевная, поскольку их просто-напросто нет. Произошло это в связи с падением спроса, ввиду того, что большинство населения в 90-х обзавелось автомобилями. Любые попытки восстановить производство потерпели неудачи – оборудование устарело, качество сборки крайне низкое.

Вывод

История мотоцикла на этом не заканчивается – экспоненциальное развитие технологий и науки в любом случае очень скоро приведет изобретателей к применению новых материалов, отказу от нефтяного топлива, увеличению КПД моторов и еще многому, о чем мы пока даже не можем подозревать.

Cамый дорогой мотоцикл в мире

Рейтинг наиболее дорогих мотоциклов

Думаю, многие мужчины хотели бы заиметь собственный байк. Данный вид транспорта обладает практически всем, о чем можно мечтать – отличная управляемость, превосходный внешний вид и способность развивать скорость до немыслимых отметок. В конце концов, именно у байков существует целая культура вождения, к которой относятся особенное снаряжение, различные вечеринки, музыка, фильмы и тому подобное. Однако стоит признать, что уровень комфорта и надежности у мотоциклов все же не дотягивает до оных у автомобилей.

Мотоциклы, несмотря на некоторые недостатки, считаются роскошью. По этой причине я решил составить топ, в коем будут представлены эксклюзивные мотоциклы, имеющие наиболее высокую стоимость в мире. К тому же, для кого-нибудь наверняка представляет интерес информация о том, какой нынче самый дорогой мотоцикл в мире.

Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Открывает топ Neiman Marcus Limited Edition Fighter. Этот байк принадлежит к продукции предприятия Confederate Motors и изготовлен им вместе с премиум-брендом Neiman Marcus.

Предприятие Confederate Motors основано в 1991 году. Основная их продукция – это уличные мотоциклы, принадлежащие к высшему классу. Общее количество этой техники составляет 45 единиц. В отличие от остальных мотоциклов компании, эта модель отличается своим необыкновенным дизайном, производительным двухцилиндровым мотором и КП, которая имеет пять ступеней. Этот байк способен разгоняться до 300 км/ч. Корпус изготовлен из коррозионно-стойкой стали высокого качества.

Стоимость байка составляет 110,000 долларов.

Coventry Eagle Flying 8

Следует подчеркнуть, что в топе этот байк является наиболее скромным в плане технических показателей.

Этот байк – настоящий ветеран мотоциклетного движения. Год выпуска – 1928 год. Нынче технические характеристики этого мотоцикла не представляют ничего примечательного, но в свое время он разгонялся до 130 км/ч, что являлось рекордом для того времени.

Забавно, но даже сегодня на этом мотоцикле можно прокатиться с большим удовольствием. Стоимость составляет 120,000 долларов.

Harley-Davidson Rocker

Эта машина была выпущена компанией Harley-Davidson для одной цели: чтобы продавать ее в одном составе с превосходной яхтой, длина которой составляет 45 м.

Мотоцикл выделяется своей необыкновенной рамой и своеобразным внешним видом. Помимо этого, он идеально смотрится в паре с яхтой за счет схожего цвета.

Цена мотоцикла повысилась из-за участия в его производстве тюнингового предприятия House of Thunder. Стоимость байка в паре с яхтой составляет 22,000,000 долларов, а отдельно – 130,000 долларов.

Hildebrand & Wolfmuller

От остальных байков, представленных здесь, этот отличается тем, что он является первым в мире мотоциклом. Именно по этой причине его стоимость составляет от 130,000 до 150,000 долларов.

Следует заметить, что фотографии этой модели очень тяжело отыскать в сети, так как длительное время она находилась во владении одного из американских коллекционеров.

Безвтулочный байк Harley-Davidson

Производством этого байка занималось предприятие Howards Killer Customs, находящееся в городе Нью-Джерси. Этот мотоцикл выиграл огромное число наград в конкурсах кастомов.

Задумка производителя состояла в том, чтобы сделать мотоцикл максимально быстрым и примечательным, что им, несомненно, удалось. Мотоцикл способен разгоняться до отметки 160 км/ч.

Стоимость мотоцикла составляет 150,000 долларов.

Ecosse FE Ti XX

Вот мы и подошли к пятерке наиболее дорогих байков. Открывает ее шедевр от Ecosse Motor Works – Ecosse FE Ti XX.

Байк обладает мотором объемом 2,4 литра с производительностью, составляющей 225 л.с. Стоит отметить один факт, представляющий интерес – самый первый байк ограниченной партии был доставлен заказчику из Китая, имя которого неизвестно.

Стоимость модели составляет 300,000 долларов.

British Vintage Black

Несмотря на то что, этот байк не может разгоняться до высочайших отметок скорости, он принадлежит к очень дорогим мотоциклам.

В прошлом веке эта модель была одной из наиболее красивых. Байк безупречно подходит для владельца тюнинговой мастерской.

Стоимость мотоцикла составляет от 400,000 — 600,000 долларов.

Золотой чоппер

Главное отличие этого мотоцикла – пластины из настоящего золота. Когда мотоцикл презентовали на международной выставке в Сиэтле, большинство людей удивились его золотистой окраске.

Стоит признать, что золотой чоппер не очень подходит для езды по дорогам. Его стоимость составляет не меньше 500,000 долларов.

Porcupine

Porcupine – редчайший в мире байк. Его выпустили еще тогда, когда в Европе вовсю бушевала Вторая мировая война. Выпустила его компания AJS.

Стоимость мотоцикла составляет 750,000 долларов.

Байк Harley в индивидуальном дизайне от Джека Армстронга

Итак, самый дорогой мотоцикл – байк Harley в индивидуальном дизайне Джека Армстронга.

Как уже было сказано, создателем этого байка выступает Джек Армстронг. Основой для него послужил стандартный мотоцикл Harley. Когда дело доходит до разговора о байке, создатель начинает иронизировать, говоря о том, что этот кастом обязательно должен принадлежать какой-нибудь звезде из Голливуда.

Самый дорогой мотоцикл в мире стоит 3,000,000 долларов.

Заключение

Вот и были перечислены эксклюзивные мотоциклы с высокой стоимостью. Стоит признать, что эти байки – настоящие произведения искусства, предназначенные для того чтобы радовать и удивлять истинных ценителей.

«Приводит в восторг»: в США восхитились новым российским мотоциклом Ural

https://ria.ru/20210923/ural-1751395628.html

«Приводит в восторг»: в США восхитились новым российским мотоциклом Ural

«Приводит в восторг»: в США восхитились новым российским мотоциклом Ural — РИА Новости, 23.09.2021

«Приводит в восторг»: в США восхитились новым российским мотоциклом Ural

Журналист американского портала Cycle World Джастин Дейвс высоко оценил российский мотоцикл Ural Gear Up Geo. РИА Новости, 23.09.2021

2021-09-23T04:33

2021-09-23T04:33

2021-09-23T13:00

в мире

общество

сша

авто

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/17/1751395605_0:31:1430:835_1920x0_80_0_0_cdc3b9b59e0c839ee1be77890756e5cd.png

МОСКВА, 23 сен — РИА Новости. Журналист американского портала Cycle World Джастин Дейвс высоко оценил российский мотоцикл Ural Gear Up Geo.В конструкции модели 2021 года выпуска, как отмечает автор, меньше подчеркиваются черты классического русского аппарата с боковым прицепом. Вместо этого он получил модернизированную подвеску Nitron, дополнительные багажники, защиту картера двигателя, специальную выхлопную систему для поездок по бездорожью, спортивные шины Heidenau K 37 и дополнительный бак для бензина. Кроме того, Дейвс отдельно выделил оранжевую камуфлированную окраску, сделанную вручную.Автор подчеркивает надежность 749-кубового двигателя мощностью 41 лошадиная сила, который всегда заводится, и благодаря которому Ural Gear Up GEO в хорошем смысле выглядит винтажным. Комфортная скорость при передвижении составляет 65 миль в час (около 105 километров в час. — Прим. ред.), пишет Дейвс, хотя и добавляет, что аппарат можно разогнать и до 80 миль в час (около 130 километров в час. — Прим. ред.), но тогда он будет идти тяжело. Поэтому журналист рекомендует оставаться «в медленной полосе».Физика поездки на мотоцикле с коляской отличается от привычной на двух колесах. Из-за особенностей распределения веса между тремя шинами боковой прицеп при резких поворотах может приподниматься над поверхностью земли, предупреждает автор и рекомендует не забывать об этой особенности за рулем Ural. При этом он уточнил, что пассажир в коляске уравновешивает средство передвижения.Пять полностью регулируемых амортизаторов Nitron делают поездки намного комфортнее по сравнению со стандартным Ural Gear Up, а благодаря подключаемому приводу коляски мотоцикл легко справляется с песком и рыхлой грязью, указывает автор.Он отметил, что даже если Ural и застрянет на бездорожье, из ловушки можно легко выбраться с помощью задней передачи.Журналист указал на удобство модели в повседневной жизни. Так, Ural оснащен объемным багажником, кроме того, груз можно положить в боковой прицеп. Пассажирское сиденье удобно для коротких поездок, а коляска комфортна для длительного путешествия. Кроме того, автор подчеркнул эффективность дисковых тормозов Brembo.Он заключил, что это не самый лучший аппарат по чистой производительности, но как нельзя лучше подходит для того, чтобы хорошо провести время.

https://ria.ru/20210831/vnedorozhnik-1747918029.html

https://ria.ru/20190810/1557378621.html

https://ria.ru/20170118/1485932068.html

сша

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, общество, сша, авто, россия

«Приводит в восторг»: в США восхитились новым российским мотоциклом Ural

В конструкции модели 2021 года выпуска, как отмечает автор, меньше подчеркиваются черты классического русского аппарата с боковым прицепом. Вместо этого он получил модернизированную подвеску Nitron, дополнительные багажники, защиту картера двигателя, специальную выхлопную систему для поездок по бездорожью, спортивные шины Heidenau K 37 и дополнительный бак для бензина. Кроме того, Дейвс отдельно выделил оранжевую камуфлированную окраску, сделанную вручную.

31 августа, 05:05

Автор подчеркивает надежность 749-кубового двигателя мощностью 41 лошадиная сила, который всегда заводится, и благодаря которому Ural Gear Up GEO в хорошем смысле выглядит винтажным. Комфортная скорость при передвижении составляет 65 миль в час (около 105 километров в час. — Прим. ред.), пишет Дейвс, хотя и добавляет, что аппарат можно разогнать и до 80 миль в час (около 130 километров в час. — Прим. ред.), но тогда он будет идти тяжело. Поэтому журналист рекомендует оставаться «в медленной полосе».

Физика поездки на мотоцикле с коляской отличается от привычной на двух колесах. Из-за особенностей распределения веса между тремя шинами боковой прицеп при резких поворотах может приподниматься над поверхностью земли, предупреждает автор и рекомендует не забывать об этой особенности за рулем Ural. При этом он уточнил, что пассажир в коляске уравновешивает средство передвижения.

10 августа 2019, 18:55

Пять полностью регулируемых амортизаторов Nitron делают поездки намного комфортнее по сравнению со стандартным Ural Gear Up, а благодаря подключаемому приводу коляски мотоцикл легко справляется с песком и рыхлой грязью, указывает автор.

«Снег и слякоть, я полагаю, тоже не были бы проблемой, хотя наше сухое калифорнийское лето не предоставило нам такой возможности», — посетовал Дейвс.

Он отметил, что даже если Ural и застрянет на бездорожье, из ловушки можно легко выбраться с помощью задней передачи.

Журналист указал на удобство модели в повседневной жизни. Так, Ural оснащен объемным багажником, кроме того, груз можно положить в боковой прицеп. Пассажирское сиденье удобно для коротких поездок, а коляска комфортна для длительного путешествия. Кроме того, автор подчеркнул эффективность дисковых тормозов Brembo.

«Я провел несколько недель с Ural и обнаружил, что меня приводит в восторг каждая минута на нем. Не каждый мотоцикл сводит вас с ума; некоторые проникают в ваше сердце», — сказал Дейвс.

Он заключил, что это не самый лучший аппарат по чистой производительности, но как нельзя лучше подходит для того, чтобы хорошо провести время.

18 января 2017, 10:20

Ducati начала производство первого в мире мотоцикла с передним и задним радарами

Москва, 06 октября, итальянский производитель Ducati запустил производство нового мотоцикла Multistrada V4 – первого в мире мотоцикла с передним и задним радарами.

Новый мотоцикл – это уже четвертое поколение этого популярного семейства мотоциклов из Болоньи, которое уже разошлось тиражом уже в более чем 110 000 штук по всему миру.
Новый Multistrada V4 будет оснащён четырехцилиндровым двигателем (V4) – легким, компактным, работающим очень мягко и дающим возможность существенно увеличить межсервисный интервал. Все подробности о новом моторе Ducati расскажет 15 октября.

Радары Ducati начала ставить на свои мотоциклы с 2018 года. Но новый «Мультистрада» станет первым аппаратом сразу с двумя радарными системами – и спереди, и сзади. Сами радары разрабатываются и производятся в тесном сотрудничестве с Bosch. Каждый радар имеет весьма компактные размеры – 70х60х28 мм, примерно как современные экшн-камеры. Они весят всего 190 г каждый и хорошо интегрируются в мотоцикл.

Радар, который находится впереди, отвечает за работу системы адаптивного круиз-контроля (Adaptive Cruise Control – ACC), которая посредством контролируемого торможения и газа автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего транспорта. Работа системы регулируется в четырех режимах. Сама система работает на скоростях от 30 до 160 км/ч.

А радар сзади способен распознавать и сообщать пилоту о транспортных средствах, находящихся в так называемой слепой зоне, когда мотоциклист не видит их в зеркала заднего вида. Также система BSD (Blind Spot Detection) уведомляет пилота о приближении сзади транспортных средств на высокой скорости.

Производство нового поколения Multistrada V4, стартовавшее на заводе Ducati в Борго Панигале — эпохальная поворотная точка для Ducati.

Официальная презентация мотоцикла намечена на 4 ноября.

О Ducati

Ducati Motor Holding S.p.A. – компания с единственным акционером. Управление деятельностью компании и ее координирование осуществляет AUDI AG.

Основанная в 1926 году, с 1946 года Ducati специализируется на выпуске спортивных мотоциклов, характерные особенности которых – высокоэффективные двигатели, инновационный дизайн и передовые технологии. В 2016 году Ducati отметила 90 лет с момента основания завода компании, который находится в Болонье (Борго Панигале). Модельный ряд Ducati представлен мотоциклами для нескольких сегментов рынка и включает семейства Diavel 1260, XDiavel, Hypermotard, Monster, Multistrada, Panigale, Streetfighter V4, а также подбренд Scrambler Ducati. С 2019 года импортером Ducati в России является ООО ФОЛЬСВАГЕН Груп Рус.

О «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»

«ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» является дочерней компанией концерна Volkswagen AG и объединяет на российском рынке работу семи марок концерна: Volkswagen — легковые автомобили, Audi, ŠKODA, Bentley, Lamborghini, Ducati и Volkswagen Коммерческие автомобили. В 2019 году объем продаж Volkswagen Group на российском рынке составил 233 600 автомобилей. На производственных площадках компании в 2019 году было произведено 214 000 автомобилей: на заводе компании в Калуге было выпущено 150 000 автомобилей, на производственной площадке в Нижнем Новгороде – 64 000 автомобилей. Доля рынка ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» по итогам 2019 года достигла 12,9%.

КОНТАКТЫ

Наталья Костюкович

Директор по связям с общественностью

Volkswagen Group Rus

Тел.: + 7 (499) 957-10-25

E-Mail: [email protected]

http://www.volkswagengrouprus.ru/

Артем Лепеcин

Менеджер по маркетингу Ducati

Volkswagen Group Rus

Тел.: +7 (499) 957-74-04

E-Mail: [email protected]

https://www.ducati.ru

Ducati начала производство первого в мире мотоцикла с двумя радарами

Итальянский производитель Ducati объявляет о старте производства нового Multistrada V4, первого в мире мотоцикла с двумя радарами, на собственном заводе марки в Борго Панигале, Италия. Он станет представителем четвертого поколения популярного семейства мотоциклов из Болоньи, которое к настоящему моменту реализовано в объеме более 110 000 штук по всему миру.

Редакция

Передний радар отвечает за работу системы адаптивного круиз-контроля (Adaptive Cruise Control – ACC), которая посредством контролируемого торможения и газа автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего транспорта. Работа системы регулируется в четырех режимах на скоростях от 30 до 160 км/ч.

Задний радар, работающий в сочетании с системой контроля слепых зон (Blind Spot Detection – BSD), способен распознавать и сообщать водителю о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне, когда мотоциклист не видит их в зеркала заднего вида, а также уведомлять о приближении сзади средств передвижения на высокой скорости.

Новый Multistrada V4 оснащен четырехцилиндровым двигателем – легким, компактным, работающим очень мягко и способствующим существенному увеличению межсервисного интервала. Все подробности о новом моторе Ducati станут доступны 15 октября, а официальная презентация мотоцикла намечена на 4 ноября 2020 года.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Список игр с открытым миром на мотоциклах

Год выхода: 2018

Системные требования: высокие

Next RP – это игра для персональных компьютеров, по стилю напоминающая GTA. Игроки действуют в открытом большом мире, который разработан на основе реальной России. Основная задача этой ролевой игры – «подняться» до статуса самого влиятельного игрока на сервере…

82 /100

Год выхода: 2019

Системные требования: высокие

Попав в «Малиновку», каждый игрок из постсоветского пространства, будь то россиянин или белорус, казах или узбек, сразу окунётся в атмосферу хорошо знакомых и родных вещей…

81 /100

Год выхода: 2015

Системные требования: высокие

Если вы являетесь любителем скорости, адреналина и мотоциклов. Вас увлекает риск и приключения. Вы хотите наслаждаться неистовым движением за рулем самого быстрого байка…

74 /100

Год выхода: 2005

Системные требования: низкие

Тут видно только прошёл проливной дождь: трасса стала совсем размытой (видна каменистая основа), мокрой и грязной, с лужами. А вас ждут скоростные соревнования на мощных внедорожниках! Разновидность машины от лучших производителей можно выбрать с начала игры: грузовики, вездеходы, мотоциклы и другие…

73 /100

Год выхода: 2010

Системные требования: низкие

naild – это удивительная компьютерная игра, выполненная в жанре аркадного симулятора гонок на квадроциклах и мотоциклах! Кстати, созданием игры naild , занимались талантливые польские разработчики из студии Techland…

73 /100

Год выхода: 2019

Системные требования: неизвестно

Days Gone – увлекательная компьютерная игра в жанре шутер. Прошло более двух лет после ужасной пандемии, уничтожившей большую часть человечества, а оставшееся население почти полностью было превращено во фриков, существ очень похожих на зомби, но живых…

71 /100

Год выхода: 2012

Системные требования: низкие

Компания «Майлстоун» известна, наверное, только настоящим поклонникам рейсинга. Их предыдущие проекты особой славы не снискали, поэтому теперь разработчики решили сменить машины на мотоциклы, при этом никаких других существенных изменений в игре не произошло…

69 /100

Год выхода: 2009

Системные требования: низкие

Fuel — увлекательная, полная драйва и скорости игра, где нужно выигрывать на гонках, чтобы получить в награду самое ценное, что есть на Земле, и что заложено в само название этой игры…

67 /100

Год выхода: 2009

Системные требования: средние

Играя в The Wheelman вы окунетесь в мир беспорядка Барселоны. О предстоящем крупном преступлении узнают спецслужбы государства. И направляют разобраться с нарушителями порядка самого Вина Дизеля, который известен сегодня многим…

58 /100

Год выхода: 2013

Системные требования: средние

LocoCycle является 3D игрой полной приключений. Вы сможете уверенно управлять современным мотоциклом, при этом соперничая с разными противниками. В LocoCycle центральным атрибутом считается именно мотоцикл…

48 /100

Год выхода: 2008

Системные требования: низкие

Гонки на джипах ожидают вас в игре под названием Score International Baja 1000. Стоит отметить, что Baja 1000 является самой узнаваемой гонкой. Происходить соревнования будут на полуострове Baja, В Западной Мексике…

30 /100

Страницы: 1&nbsp

Suzuki представляет мотоцикл для чемпионата мира MOTOGP 2021 — Сайт дилера Suzuki

SUZUKI MOTOR CORPORATION представила мотоцикл GSX-RR для команды SUZUKI ECSTAR, участвующей в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Гран-при (MotoGP).

Новый сезон MotoGP 2021 станет седьмым по счету для команды SUZUKI ECSTAR с момента возвращения компании в мотогонки в 2015 году. Участие в соревновании в составе команды, ставшей лидером 2020 года, примут Жоан Мир (чемпион мира MotoGP 2020, Испания) и Алекс Ринс (обладатель 3-го места в MotoGP 2020, Испания).

Специально для чемпионата компания представила мотоцикл Suzuki GSX-RR c рядным четырехцилиндровым двигателем, характеристики которого были усовершенствованы в соответствии с потребностями гонщиков. На ливрее GSX-RR 2021 года будет изображен логотип спонсора Monster Energy.

Suzuki стремится сохранить первенство в MotoGP, превзойдя результаты предыдущего сезона: 11 мест на подиуме, включая два первых и пять вторых призовых мест. Также компания продолжит совершенствовать производство GSX-RR для борьбы за места на подиумах и улучшения имиджа бренда, используя соревновательный опыт и технические отзывы от команды для разработки продуктов, превосходящих ожидания поклонников бренда.

Сезон мотогонок 2021 года начнется с Гран-при 28 марта в Катаре и завершится финальным этапом 14 ноября в Валенсии. 19 гонок пройдут в 17 странах, включая Гран-при, которое состоится 3 октября в Японии.

Информация об участии бренда в чемпионате доступна по ссылке: suzuki-racing.com

Основные характеристики GSX-RR

Suzuki GSX-RR оснащён рядным четырехцилиндровым двигателем, который характеризуется высоким уровнем мощности, гибкостью, топливной экономичностью и надёжностью. Узкая рама позволяет сохранить маневренность и аэродинамические характеристики мотоцикла, а также обеспечивает оптимальный баланс между жёсткостью и весом. Модель 2021 года была разработана для сбалансированного прохождения поворотов от точки замедления перед входом в поворот, до точки ускорения на выходе из поворота.

Названы самые быстрые серийные мотоциклы в мире

Dodge Tomahawk

Формально самым скоростным мотоциклом в мире считается Spirit of America. Этот трехколесный аппарат с реактивным двигателем от истребителя F-86 Sabre в 1964 году разогнался до 846,96 км/ч. В те годы Международная автомобильная федерация признавала рекорды скорости только для четырехколесных транспортных средств, поэтому гонщик Крейг Бредлав добился регистрации своего достижения в классе мотоциклов. Но такие рекорды ставятся только на специальных трассах.

Портал Bigrating составил рейтинг самых быстрых современных мотоциклов. Почти все из них можно увидеть на дорогах общего пользования, а большая часть выпускается серийно.

На десятом месте расположился BMW K1300S. Двигатель мощностью 175 л.с. разгоняет этот «суперспорт» до 285 км/ч. Места с девятого по седьмого делят Aprilia RSV4 RF, MV Agusta F4 RP и Kawasaki ZZR 1400 (ZX 14R). При этом эксперты считают, что Aprilia RSV4 RF на практике может подняться в рейтинге выше – в благоприятных условиях опытные гонщики разгоняют этот мотоцикл свыше 300 км/ч.

Ducati Panigale R занимает шестое место с максимальной скоростью в 300 км/ч. На пятом – Suzuki Hayabusa. Флагманская модель Suzuki разгоняется до 312 км/ч. Honda CBR 1100XX Super Blackbird в некоторых модификациях может быть еще быстрее. Максимальная скорость этого мотоцикла достигает 320 км/ч.

Kawasaki Nigia h3R в 2016 году удалось разогнать на треке до 400 км/ч. У гонщика Кенана Софуоглу на это ушло 26 с. При этом мотоцикл остается серийной моделью. MTT Turbine Superbike Y2K способен обогнать даже японскую модель – на нем удалось достичь скорости в 402 км/ч. В отличие от остальных мотоциклов в рейтинге, он оснащен газотурбинным двигателем. Он выпускается по индивидуальному заказу и попал в книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой мотоцикл в мире.

Возглавляющий рейтинг Dodge Tomahawk оснащен десятицилиндровым двигателем мощностью 500 л.с. Его выпустили ограниченной партией в 2003 году. Изначально заявлялось, что мотоцикл способен разогнаться до 680 км/ч, но потом оценку максимальной скорости снизили до 480 км/ч. Некоторые эксперты высказывали сомнения, что такая скорость в принципе достижима. Они указывали при этом на плохую аэродинамику мотоцикла.

Сервисный отдел | WOW Motorcycles

Когда вы вкладываете средства в то, чтобы ваш мотоцикл оставался в отличном рабочем состоянии на долгие годы, вам необходимы знания и навыки, на которые вы можете положиться. Наши высококвалифицированные специалисты занимаются обслуживанием и обслуживанием вашей Honda или другого транспортного средства для силовых видов спорта, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от своей покупки. Здесь, в WOW Motorcycles, мы — энтузиасты мотоциклов, и мы знаем, что выезд на дорогу и на улицу — ваш приоритет.

У нас есть оборудование и опыт, чтобы привести ваш мотоцикл в отличную форму, независимо от того, путешествуете ли вы по шоссе, гоняете по треку или гоняете его по трассе.Позвоните нам, и мы оперативно и своевременно доставим вас в магазин и выйдем из него.

Мы гордимся тем, что предоставляем качественные услуги в районе Мариетты.

Почему обслуживание в мотоциклах WOW

• Все технические специалисты WOW Motorcycles — ветераны своего дела.
• От нашего менеджера по обслуживанию до нашего последнего нанятого технического специалиста можно найти многолетний опыт.
• С учетом огромного разнообразия мотоциклов, которые мы получаем, каждый техник приобрел обширные знания об этих мотоциклах и понимал, что искать и как быстро их отремонтировать в случае возникновения проблем.
• Мы считаем, что ни один другой сервисный отдел на юго-востоке не занимается таким количеством и разнообразием велосипедов за одну неделю, как WOW Motorcycles.
• Благодаря этой прекрасной возможности, WOW Motorcycles может предложить таких опытных специалистов, которые помогут поддерживать ваш мотоцикл в отличном состоянии.

Знайте нашу команду:

Отдел обслуживания

Кен Кокс

Менеджер по обслуживанию

Имя Кен Кокс

Титульный менеджер службы

Зарегистрирован WOW:
2012

Сейчас едет:
Honda PC800 и KTM 250

Мотоцикл мечты:
Еще не изготовлен.

Интересы:
Мотоспорт и все на природе

Почему мы едем: https://www.youtube.com/watch?v=Od1HJfMFJn8

Джейсон Гольдшмидт

Asst. Менеджер по обслуживанию

Имя Джейсон Гольдшмидт

Титул Асс.Менеджер по обслуживанию

Зарегистрирован WOW:
2006

Сейчас едет: Suzuki GSXR750, Yamaha FJR1300 и Honda CRF50

Dream Bike:
Все отличные мотоциклы.

Интересы:
Афина, Путешествие и трек-дни

Крейг Инглис

Техник по обслуживанию

Имя Крейг Инглис

Титульный специалист по обслуживанию

Гэри Чапделен

Техник по обслуживанию

Имя Гэри Чапделейн

Титульный специалист по обслуживанию

Зарегистрирован WOW:
2003

Сейчас едет:
Suzuki GSF1200 и Honda VF1000

Dream Bike:
Горный велосипед

Интересы:
Велоспорт, игра на гитаре и фотография

Технический опыт:

41 год.Специализируется на всех марках и моделях.

Брэд Медина

Техник по обслуживанию

Имя Брэд Медина

Титульный специалист по обслуживанию

Зарегистрирован WOW:
2017

Сейчас катается:
Джип с горячими колесами

Мотоцикл мечты:

Honda Cub

Интересы:
Прогулки по парку

Технический опыт:

24 года.Специализируется на производительности и большинстве моделей.

Трэвис Хаттон

Техник по обслуживанию

Имя Трэвис Хаттон

Титульный специалист по обслуживанию

Сделай сам

Некоторые из самых дорогостоящих ремонтов являются прямым результатом отсутствия базового обслуживания.

Вот небольшой контрольный список техобслуживания, необходимого для каждого велосипеда своими руками.

Руководство пользователя — это общий обзор от производителя, в котором содержится вся полезная информация о вашем велосипеде, а также об интервалах обслуживания.

Если к вашему велосипеду не прилагалось руководство по эксплуатации, его покупка стоит потраченных денег и времени.

Если у вас есть склонность поработать над своим велосипедом более серьезно или вы просто хотите получить более подробную информацию, вы можете приобрести Service Manual .

WOW Motorcycles предлагает широкий выбор руководств по послепродажному обслуживанию от Clymer и Haynes. Они будут немного отличаться от реальных руководств OEM, но будут такими же исчерпывающими.

Неравномерное давление в шинах является причиной многих проблем с шинами.
Плохого обращения с велосипедом, преждевременного износа и образования колпачков можно избежать, проверяя давление в шинах не реже одного раза в неделю.

Данные о давлении в шинах автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации.

Своевременная замена мотоциклетного масла, а также регулярная проверка уровня могут помочь предотвратить дорогостоящее повреждение двигателя.

Во-первых, обязательно проконсультируйтесь с владельцем или руководством по обслуживанию, чтобы узнать, как правильно проверять уровень на этом конкретном мотоцикле. Некоторые велосипеды оснащены щупом, а другие — смотровым окном.

Все велосипеды должны стоять на ровной поверхности без наклона. Если кто-то сядет на байк, вы сможете убедиться, что он ровно лежит в корпусе двигателя.

Когда велосипед холодный, уровень масла должен достигать нижней отметки, а когда велосипед горячий, уровень масла не должен подниматься выше верхней отметки.

В настоящее время существует множество простых способов очистки и смазки цепи мотоцикла. В руководствах по эксплуатации будут указаны конкретные интервалы пробега, когда цепь необходимо смазать. Наша общая рекомендация — смазывать цепь, когда байк горячий (после приличной езды), каждые 350 миль.

Чистка цепи зависит от местности, в которой вы катались.Если вы пройдете через некоторые участки пыли и грязи, которые прилипнут к смазке цепи и вызовут необходимость в очистке гораздо раньше, чем если вы едете по улицам с чистым покрытием без грязи или дождя.
Грязевые велосипеды и квадроциклы должны очень часто очищать цепь и смазывать ее из-за условий катания.

Чистая смазанная цепь продлит срок службы цепи и предотвратит ее залипание, обеспечивая плавное движение.

Пикап

Не можете доставить нам велосипед?

Ну, во многих случаях мы можем забрать велосипед у вас.

Не позволяйте спущенной шине или разряженной батарее мешать вам кататься. Позвоните в наш отдел обслуживания, чтобы договориться о доставке, чтобы ваш байк вернулся в дорогу.

Хотите купить у нас велосипед, но раньше не ездили?

Или, может быть, вы чувствуете себя слишком ржавым, чтобы выехать на HWY 41 после того, как снова сели на байк? Мы можем организовать для вас доставку, чтобы вы могли начать кататься в удобном для вас темпе.

Нажмите здесь, чтобы получить карту тарифов

График службы

Мы поможем Вам сохранить любимый мотоцикл в первозданном виде! Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу обслуживания вашего автомобиля, позвоните нам по телефону (770) 424-8804, и мы будем рады помочь вам по телефону или записаться на прием.Приходите, поговорите с нами о том, как наилучшим образом сохранить свои инвестиции, и узнайте больше о наших доступных услугах!

Лучшие мотоциклы для кругосветного путешествия: наш топ-7

Итак, вы планируете поездку RTW?

Поздравляем!

Я тоже. Вот почему я подумал, что было бы неплохо написать пост о лучших мотоциклах для кругосветного путешествия.

Затем, как только я начал это планировать, я пришел к выводу, что это, вероятно, была не такая уж и хорошая идея.Потому что это минное поле мнений и личных предпочтений!

Итак, с учетом сказанного, я хотел бы в начале этого поста сказать, что это мое мнение о лучших мотоциклах для кругосветного путешествия.

У вас могут быть разные идеи — и это нормально.

Но факт в том, что на самом деле нет очевидных правильных или неправильных ответов. Как говорится, лошади для курсов.

Лучшие мотоциклы для кругосветного путешествия, соответствующие вашим потребностям

Вот почему мнения других людей не имеют значения.

Не слушайте людей, которые ругают вас за то, что вы предпочли тяжелый велосипед легкому. Или внедорожный байк вместо турера.

Вам нужно сесть и определиться со своими приоритетами. Подумайте, чего вы хотите от тура и какое оборудование вам понадобится для достижения этих целей.

Запишите комплект, который вам нужен, и посмотрите, по каким дорогам вы собираетесь ездить.

Только когда вы будете знать свои приоритеты, вы сможете выбрать велосипед.

Но вот несколько вещей, которые вы, возможно, захотите учесть.

Примечание:

Здесь стоит упомянуть, что вам не нужно покупать новый велосипед для какого-либо конкретного тура. Внеся несколько изменений в свой текущий велосипед или маршрут, вы сможете завершить поездку на уже имеющемся велосипеде.

Для большинства людей, путешествующих по RTW, деньги — главное. Вы должны экономить там, где можете, потому что сэкономленные деньги составляют дополнительные дни гастролей.

Если у вас нет денег в банке, каждая копейка, которую вы откладываете, возрастает. И чем больше денег вы накопите в своем фонде, тем больше дней вы сможете гастролировать.

И вот как на это надо смотреть.

Покупка велосипеда за 5000 долларов вместо велосипеда за 10000 долларов оставляет вам дополнительные 5000 долларов в кармане. И если вы планируете тур на 50 долларов в день (например), 5000 долларов равняются дополнительным 100 дням путешествия.

Вес

Это очень важно, потому что люди обычно попадают в один из двух лагерей.

Есть такие (вроде меня), которые считают, что чем легче, тем лучше.

А есть те, кто предпочитает большие и дорогие приключенческие байки.

Конечно, бывают ситуации, когда велосипед большей вместимости лучше, чем велосипед малой вместимости. И бывают случаи, когда меньшие и легкие велосипеды лучше, чем большие и тяжелые.

Более того, какой бы вариант вы ни выбрали, вам всегда захочется выбрать другой! Что касается меня, я в целом считаю, что 95% поездки я мог бы обойтись без велосипеда большей вместимости.

Но что касается оставшихся 5%, я действительно рад, что выбрал велосипед меньшего размера!

Лучшие мотоциклы для кругосветных путешествий: объем двигателя и дорожное покрытие

Эти два часто идут рука об руку.

Вы можете (при желании) совершить кругосветное путешествие полностью на асфальте.

И в этом случае вам будет удобнее ездить на велосипеде большей вместимости.

Хотите прокатиться на BMW GS 1250 Adventure? Отлично, дерзай!

Как насчет 1290cc KTM или 1800cc Goldwing?

Отлично, нокаутируй.

Но что, если вы твердо намерены не прикасаться к черному цвету и намерены большую часть своей поездки ездить по бездорожью?

Если вы хотите покататься на Альтиплано в Перу, посетить Монголию или Африку, вам лучше выбрать спортивный велосипед меньшего размера. Выбирайте маневренный, гибкий и легкий.

Мало того, что с более легкими велосипедами легче жить, они также достаточно легкие, чтобы их можно было подобрать самому.

И это огромная перспектива, которую стоит учитывать, если вы едете в одиночку.

Надежность и ремонт

Вам нужно быть довольно храбрым, чтобы отправиться в кругосветное путешествие на велосипеде, который печально известен своей нестабильностью . Так что надежность важна.

Вы же не хотите ремонтировать двигатель посреди пустыни Гоби. Или в минус 10 условиях в горах Станса.

Но дело не только в надежности. Потому что даже самые надежные велосипеды подвержены несвоевременным неисправностям, которые требуют ремонта.

Европейские велосипеды не могут быть лучшими мотоциклами для кругосветного путешествия

Универсал на BMW в центре Юго-Восточной Азии?

Удачи доставить его в гараж, который знает, что с ним делать, если он сломается.

И даже если вам удастся заказать нужную деталь, у вас уйдут дни (если не недели), чтобы получить ее из того салона BMW, который ближе всего к вам.

BMW и KTM (и т.п.) трудно исправить. А если что-то пойдет не так, счет за ремонт будет астрономическим.

И поэтому многие люди выбирают такие байки, как Suzuki DR650.

Старые японские велосипеды:

DR650 — это старые байки, и представительства Suzuki есть повсюду.

И даже если вы, , не сможете найти дилерский центр, где-нибудь в хижине найдется парень, который точно знает, как решить вашу проблему, ничего, кроме жевательной резинки и опыта.

Скорее всего, у него будет та деталь, которая вам нужна, так что вы сможете отправиться в путь за считанные часы, а не недели.

Отчасти поэтому все велосипеды в этом списке японские. Их велосипеды существуют уже несколько десятилетий. И есть тысячи запасных частей для любых мыслимых потребностей.

Стоит также отметить, что в развивающихся странах на дорогах мало автомобилей Ducati Multristrada V4 за 20 000 фунтов стерлингов.

Так что, если у вас есть неисправность в электрике, вам будет очень сложно передать Ducati механику, который даже знает, что это такое, не говоря уже о том, чтобы это исправить.

Японские велосипеды малой вместимости и запчасти? Что ж, они абсолютно везде!

Лучшие мотоциклы для кругосветного путешествия: другие соображения

Но дело не только в байке.Дело в том, что вы собираетесь с этим делать.

Два вверх? В этом случае 250cc, вероятно, не подойдет!

Что делать, если у вас есть много снаряжения или кемпинга?

Если я езжу преимущественно по бездорожью, я предпочитаю минималистичную упаковку на сверхлегком велосипеде. Если я еду по асфальту, я могу позволить себе еще несколько предметов роскоши, чтобы втиснуть их в корзины.

Ваша ситуация будет другой. Поэтому вам нужно понять это и занять наилучшее положение для достижения нужных вам результатов.

 В этих изобретательных, смелых и подрывных стихах Йи Вон сталкивается с зашитым технологическим миром, часто в зеркале.Преемница корейских поэтов-феминисток, таких как Ким Хесун, И Вон часто пишет об опасности сохранения человеческой идентичности в высокотехнологичной цифровой среде. В этой дебютной книге на английском языке ее стихи варьируются от авангардных стихотворений в прозе до более лиричных (хотя и мрачных) свободных стихов, поскольку она исследует изоляцию, одиночество, смерть и течение времени - и в процессе этого меняет вежливое общество и Корейская литературная культура.
  Йи Вон  - южнокорейский авангардный поэт и публицист, родился в 1968 году в Кёнгидо.Она изучала творческое письмо в Сеульском институте искусств и получила степень магистра в Высшей школе культуры и искусств Университета Донгук. Ее поэзия дебютировала в 1992 году, и она получила премии Contemporary Poetics Award (2002), Contemporary Poetry Award (2005), Открытие мира с помощью Poetry Award (2014), The Beginning Award (2014), Литературную премию Equity (2018) и литературная премия «Город поэтов» (2018). Среди ее книг:  Когда они правили Землей  (1996),  Тысяча лун, поднимающихся над рекой Yahoo!  (2001),  Самый легкий мотоцикл в мире  (2007),  История невозможного, страница  (2012),  Let Love be Born  (2017), и  I Am My Affectionate Zebra  (2018).Она живет в Сеуле, Южная Корея, и работает в Сеульском институте искусств профессором творческого письма в Школе творческого письма.
  EJ Koh  - автор мемуаров  The Magical Language of Others  (Tin House Books, 2020), победитель Pacific Northwest Book Award и сборник стихов  A Lesser Love  (Университет штата Луизиана) Press, 2017), лауреат премии редакторов Pleiades Press в области поэзии. Ее стихи, переводы и рассказы появились в  Boston Review, Los Angeles Review of Books, Slate,  и  World Literature Today. Ко - стипендиат Американской ассоциации литературных переводчиков, Кундиман и МакДауэлл, и она вошла в лонг-лист премии PEN Open Book Award. Она получила степень магистра иностранных дел в Колумбийском университете письменного творчества и литературного перевода. Она является докторантом Вашингтонского университета в Сиэтле по английскому языку и литературе по корейской и корейской американской литературе, истории и кино.
  Марси Калабретта Кансио-Белло  - автор книги  Час быка  (Университет Питтсбурга, 2016), получившей приз Дональда Холла в области поэзии.Ее работы появлялись в  Best Small Fictions, Kenyon Review Online, Orion, The New York Times,  и были включены в антологию в  You not must be Everything: Poems for Girls Becoming Themself  (Workman Publishing, 2021),  Собрано: Поэты и писатели о сексуальном насилии, расширении прав и возможностей и исцелении  (Beacon, 2020) и  Ink Knows No Borders: Poems on the Immigrant and Refugee Experience  (Seven Stories Press, 2019).