Тест-драйв Lexus NX 300h: «золотая середина» из прошлого
Да, Lexus NX немолодой. Но по-прежнему очень популярный. В чем его секрет? Выясняем на примере гибрида Lexus NX 300h в полноформатном обзоре: нюансы езды, замеры динамики, расход топлива, салон и отделка, цены разных версий, уровень безопасности, необычные технологии… И, наконец, общий вывод по Lexus NX 300h. С учетом реалий 2020 года.
Курс DATA SCIENTIST.
Комплексний курс про магію даних. Вжух, і ти досвідчений фахівець.
Дізнатись про курсСодержание
- 1 Позиционирование Lexus NX
- 2 Как едет Lexus NX?
- 3 Есть ли инновации в гибриде Lexus NX 300h?
- 4 Цена Lexus NX и его конкуренты
- 5 Расход топлива Lexus NX 300h и содержание автомобиля
- 6 Безопасность Lexus NX
- 7 В итоге
- 7.1 Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина», подразделение Lexus
Позиционирование Lexus NX
Во время своего дебюта в 2014 году, автомобиль Lexus NX открыл для компании новую нишу: по-прежнему премиальный, но относительно компактный кроссовер – в автомобильной иерархии Lexus он был расположен ступенькой ниже уже известной модели RX.
Причем данный кроссовер оказался даже вдвойне особенным: помимо входа в новый сегмент рынка, Lexus NX также стал первым автомобилем компании с турбо-мотором. С тех пор данная модель успела обзавестись широким перечнем версий (кроме турбо-мотора в гамму модели был добавлен «атмосферник» и гибрид – как тестовый экземпляр), а также прошла плановое обновление в 2017 году.
Прямого предшественника у Lexus NX нет: он стал первенцем, который открыл новый класс для бренда. Случилось это в 2014 году. А к 2017 году автомобиль обновился – слегка изменилась внешность и салон, расширена функциональность систем. Именно такой автомобиль в гибридном исполнении NX 300h и стал героем данного обзора.
Как едет Lexus NX?
Я пересел в кроссовер Lexus NX 300h сразу после седана Lexus ES 350 F Sport и первая фраза, которая пришла в голову: «I don’t care». Мне все равно. Причем вот это «все равно» – и хорошо, и плохо одновременно.
Наконец-то можно спокойно ездить по разбитым улочкам Подола (киевляне поймут), наконец-то можно не опасаться за шины и диски. Лишь пару сантиметров клиренса, резина чуть толще, более «поджатые» бампера – но насколько проще в наших условиях! Энергоемкость подвески также сделана по принципу «все равно до ямок»: упругий ход, будто едешь на четырех туго-накачанных баскетбольных мячах. Помнится, в прошлом Lexus NX кто-то ругал за откровенную жесткость и удары подвески. Так вот здесь этого нет, есть лишь едва ощутимые и скругленные пинки.
Но также подобное «все равно» проявляется в ходовых качествах автомобиля. Кажется, что в упомянутых пинках больше виноваты шины, нежели подвеска: пружины и амортизаторы сделаны довольно расслабленными и мягкими. Однако достичь максимального комфорта не удалось, при этом крены (в поворотах) и раскачка (при разгоне/торможении) уже появились. Хотя возможно виноват гибрид – ведь он самый тяжелый в гамме модели Lexus NX и наверняка требовал своих пружин или амортизаторов.
Вдруг иные версии кроссовера поедут лучше? Но ведь к гибридной технике есть и другие замечания. Прежде всего – плохое прогнозирование и ступенчатое срабатывание тормозов: замедляешься как будто небольшими рывками, постоянно нужно менять усилие и степень нажатия педали тормоза, есть переходные процессы между рекуперацией электромоторов и срабатыванием штатных тормозов. При этом компенсации в виде захватывающего разгона нет. Просто разгоняешься и ускоряешься: изначально мягко и тихо на электротяге, потом в работу включается бензиновый мотор с приглушенным, но все-таки отчетливо-заметным звуком. Да и в управляемости компенсации нет: слишком легкий руль, еще и с определенным свободным ходом. В итоге – да, Lexus NX едет туда, куда надо. Но делает это с чувством «I don’t care» относительно водителя. А ведь современные автомобили Lexus и Toyota умудряются быть и быстрее в разгоне, и комфортнее на ходу, и мягче на торможении. Они просто аккуратнее и «чище» в своих повадках.
Модный дизайн обычно быстро стареет, но не в этот раз – Lexus NX выглядит динамичным и крепко-сбитым кроссовером.
А в подобном цвете (похоже на слюду, правда?) напоминает космически корабль. Жаль, что ездить нужно по бренной земле: нет какого либо удовольствия от царского комфорта или отточенной управляемости, разгон 0-100 км/ч занимает 9,6 секунды и не дарит эмоций. Да вообще эмоций нет: автомобиль просто едет, он как будто держит дистанцию с водителем, который рассчитывал на большее от 200-сильного кроссовера с динамичным обликом – «I don’t care». С другой стороны: хоть какой-то клиренс, энергоемкая подвеска, пластик по периметру. Все это упрощает жизнь на наших дорогах: аналогичное «I don’t care» относительно ям на дорогах или легкого бездорожья. Для карабканья по неровностям помогут жесткий кузов и немаленький ход колес. Однако мощности заднего электромотора (привычного карданного вала в гибриде нет) едва достаточно для вращения задних колес и подталкивания автомобиля вперед – на Volvo XC90 T8 было хуже, на Toyota RAV4 Hybrid AWD было лучше.
Традиционно для Lexus, похвалить бы салон. Вызывающе-красная обивка сидений и впрямь выполнена очень качественно, кожа приятна при касании, а сами сиденья дают удобную посадку и достаточный диапазон регулировок. Похвалю красивые приборы, которые слегка меняют свой вид в зависимости от выбранного режима движения: в обычном – слева указатель расхода/рекуперации энергии, в спортивном – привычный тахометр. Запоминается макияжное зеркальце в нише около подлокотника (дальше я не буду продолжать свою мысль, а то обвините в сексизме). А еще запоминается центральная консоль с качающимися клавишами управления климатом и стрелочными часами, которые ночью светятся изнутри мягким бело-молочным цветом – классно выглядит! Вот только почему на этой центральной консоли столь простенький декор в виде покрашенного серебристого пластика? Привет, начало 2000-х годов?
Сзади просторно везде: по ширине салона, для ног и над головой. Для удобства пассажиров предусмотрена регулировка угла наклона спинки сиденья, дефлекторы вентиляции, подлокотник с подстаканниками.
Однако большего нет: ни подогрева заднего дивана, ни его продольной регулировки, ни солнцезащитных шторок. И с багажником также. Достаточный простор, широкий погрузочный проем, электропривод крышки, небольшая ниша в подполье. Программ минимум выполнена – вот и все, большего не ждите.
Курс ФІНАНСОВИЙ МЕНЕДЖЕР
Освоюйте найкращі практики фінансового менеджменту та ефективно керуйте фінансами в бізнесі!
Більше про курсПередняя панель хороша 2-этажным дизайном, красивыми приборами, оригинальным блоком «климата». Но ее портит слишком простая отделка в виде крашеного серебристого пластика – декор на дверях и то сделан лучше. Изюминка: макияжное зеркальце на центральном тоннеле. Спереди и сзади довольно просторно, плюс приятная кожаная обивка. Багажник предлагает полезный объем в 475 л и электропривод крышки.
Есть ли инновации в гибриде Lexus NX 300h?
Кроссовер Lexus NX принято роднить с Toyota RAV4 прошлого поколения, но это не совсем так. Точнее – совсем не так.
У модели Lexus NX собственный кузов, оригинальный салон, отличается подвеска (пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости). А вот гибридная система и вправду идентична: бензиновый атмосферный двигатель плюс два электромотора (для привода передних/задних колес). Под капотом установлен 2,5-литровый двигатель 2AR-FXE, который работает по циклу Аткинсона/Миллера, а в паре с ним трудится электромотор мощностью 105 кВт (143 л.с.) – оба связаны между собой электромеханической трансмиссией e-CVT и отвечают за вращение передних колес. Бензиновый двигатель может работать без прямой механической связи с колесами, а только для вращения генератора и вырабатывания электротока. Либо может напрямую, механически подключаться к передним колесам – в зависимости от скорости движения, выбранного режима езды, степени нажатия педали акселератора. В свою очередь, сзади установлен еще один электромотор мощностью 50 кВт (или 68 л.с.) – в подобной гибридной трансмиссии E-Four AWD отсутствует традиционный карданный вал для привода задних колес.
Также сзади расположен тяговый аккумулятор (Ni-MH), который состоит из двух 20-киллограмовых блоков и позволяет проехать 1-2 км на электротяге только в EV-режиме. Хотя, конечно, электропривод работает всегда – помогает при разгоне, дает возможность проехать пробку-тянучку, пр. По заверениям представителей Lexus, с учетом вот таких постоянных подключений электромоторов, на протяжении одной городской поездки гибрид может проехать на электротяге 30-50% дистанции. Кстати, кроссовер Lexus NX 300h предлагает несколько режимов езды: основной «гибридный» – сбалансированный с точки зрения динамики и расхода топлива; «спортивный» – с улучшенной динамикой и резкими откликами на педаль акселератора, быстрым подключением задних колес и полной отдачей электромоторов; «эко» – для максимальной топливной экономичности. Также предусмотрена отдельная кнопка «EV Mode», которая должна переводить гибрид в режим электромобиля. Но это возможно сделать лишь при неспешной езде и достаточном уровне заряда тягового аккумулятора.
Важно отметить, что в ходе обновления 2017 года, модель Lexus NX получила увеличенный дисплей системы мультимедиа в салоне: был 7-дюймовый, а стал 8-дюймовый. Однако основное меню по-прежнему выглядит устаревшим, оперировать фирменным тач-падом неудобно. Тем удивительнее здесь находить поддержку технологии Apple CarPlay и возможности кастомизации стартовой страницы (пусть даже минимальные). Также автомобиль может предложить ряд современных систем для помощи водителю, которые объединены в пакет Lexus Safety System Plus: контроль рядности движения и удержание в своей полосе(LKA), распознавание дорожных знаков (RSA), функция предаварийной безопасности (PCS), адаптивный круиз-контроль (АСС), система автоматического дальнего света (АНВ), пр.
Несущий кузов и независимые подвески «по кругу», дисковые тормоза, электрический усилитель руля – все привычно для автомобилей подобного формата. Интерес вызывает лишь гибридная техника: с бензиновым двигателем и парой электромоторов – суммарная мощность системы составляет 200 л.
с. Предусмотрено несколько режимов езды, которые влияют не только на работу гибрида, но даже и на внешний вид приборов.
Цена Lexus NX и его конкуренты
Кроссовер Lexus NX может предложить покупателю в Украине три типа силовых агрегатов и разные фиксированные комплектации на выбор. При этом автомобиль всегда будет с полным приводом и «автоматом» (пусть даже трансмиссии заметно отличаются по конструкции). В итоге получаем четыре разных варианта автомобиля.
Гамму модели открывает вариант Lexus NX 200 AWD с атмосферным 2-литровым мотором (150 л.с.), «автоматом»-вариатором, в комплектации Sport+: светодиодные фары, 18-дюймовые колеса, 2-зонный «климат», электропривод и подогрев зеркал, электропривод всех стекол, подогрев сидений и руля, 8-дюймовый дисплей в салоне, камера заднего вида, аудио Lexus, пр. Плюс пакет Lexus Safety System Plus и пакет внешней отделки Sport: спойлер переднего бампера, темная решетка радиатора, черные накладки на зеркала.
Цена Lexus NX 200 AWD Sport+ составляет от 1,1 млн грн. или чуть меньше $41 тыс.
На ступеньку выше расположена версия Lexus NX 300 AWD: бензиновый 2-литровый турбо-мотор (238 л.с.), полный привод, традиционный 6-ст. «автомат», плюс комплектация Executive. Относительно рассмотренного выше – здесь нет пакетов Lexus Safety System Plus и Sport, зато добавлены тонированные стекла, комбинированная кожаная обивка сидений, электропривод регулировок передних кресел, накладки на пороги. Цена Lexus NX 300 AWD Executive начинается от 1,37 млн грн. или около $50 тыс.
Автомобиль, представленный в статье – это гибрид Lexus NX 300h AWD в комплектации Executive+, где дополнительно предлагается: система автоматического переключения дальнего света (АНВ), адаптивный круиз-контроль (АСС), распознавание дорожных знаков (RSA), слежение за рядностью движения (LKA), функция предаварийной безопасности (PCS).
Фактически в комплектацию Executive просто добавлен пакет Lexus Safety System Plus. Цена Lexus NX 300h AWD Executive+ стартует от 1,46 млн грн. или почти $54 тыс.
Наконец, на вершине модельной гаммы расположилась модификация Lexus NX 300h AWD F Sport: оригинальный передний бампер и решетка радиатора, 18-дюймовые колесные диски F Sport, измененный задний бампер, подвеска F Sport, демпфер колебаний кузова, спортивные сиденья, алюминиевые вставки в салоне, металлические накладки на педалях, черный потолок, тройные светодиодные фары, система адаптивного освещения, бесконтактное открывание крышки багажника (по взмаху ногой), наблюдение за «слепыми зонами» зеркал заднего вида, контроль поперечного трафика сзади (RCTA), мультимедиа с 10,3-дюймовым дисплеем в салоне, аудиосистема Lexus на 10 динамиков, пр.
Цена Lexus NX 300h AWD F Sport – от 1,6 млн грн. или около $59 тыс.
Мультимедиа предлагает простенькую функциональность, зато есть поддержка интеграции смартфонов. Плюс автомобиль может похвастать большим количеством вспомогательным систем для безопасности. Фары – светодиодные с автоматическим переключением «ближний/дальний». Да и в целом: кроссовер Lexus NX в любой версии предлагает довольно хорошее оснащение. Чем ответят соперники?
И теперь рассмотрим конкурентов. Номинально – кроссовер Lexus NX является прямым конкурентом Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC40, Jaguar E-Pace. Европейские автомобили предлагают дизельные моторы и могут быть более технологичными (к примеру, здесь можно найти пневмо-подвеску), но Lexus NX отвечает экономичным гибридом и комплектацией по принципу «все включено».
Вроде средние версии Lexus NX и недешевые, но сравните оснащение опциями, за которые в «европейцах» нужно доплачивать поштучно – и все встанет на свои места. Выгоднее Lexus NX может быть только кроссовер Infiniti QX50, который еще и комфортнее на ходу. Но у Infiniti нет экономичного мотора – дизеля или гибрида. В тоже время, начальная версия Lexus NX может вступать в конкуренцию с моделями Audi Q3/Q3 Sportback, BMW X1, Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLB: при цене около 1-1,1 млн. грн у них будет сравнимое оснащение и моторы, но Lexus NX попросту больше в своих габаритах.
Отдельно упомяну кроссовер DS 7 Crossback: только передний привод и один тип двигателя, зато комфорт и эксклюзивность «выкручены на максимум». А еще обязательно отмечу парочку пусть не «премиум», но все-таки достойных вариантов: к примеру, Peugeot 5008 и Honda CR-V Hybrid. Вот и едут хорошо, и моторы экономичные (дизель или гибрид), и оснащение современное – в чем-то они даже лучше, чем Lexus NX. Но скажите честно: если встанет вопрос отдать $40-50 тыс.
за высококлассный кроссовер, то какой бренд выберет покупатель – Peugeot, Honda, или Lexus? Для 90% людей ответ очевиден.
Конкурентов немало: сходу наберется десяток, если не больше. Не выигрывая повадками на дороге или супер-передовым оснащением, кроссовер Lexus NX вдруг может выиграть рыночным предложением: против небольших соперников – он выставляет размер и простор салона, против более крупных моделей – гибридную технику и хорошую комплектацию.
Расход топлива Lexus NX 300h и содержание автомобиля
Средний городской расход топлива составлял 7,5-8 л на 100 км, а при максимально плавной езде в городе даже можно получить расход 6-6,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива равен 6,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч также возрастает и расход – примерно до 7,5 л на 100 км пути.
Курс QA MANUAL.
Курс для тих, хто бажає стати професійним тестувальником. Тестуй, ломай та заробляй на цьому гроші!
Дізнатися про програмуОбщая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс.
км пробега. Регламентное сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Минимальная стоимость за простое ТО составляет 3,5 тыс. грн., расширенный сервис потребует в 7-12 тыс. грн.
Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность Lexus NX
В ходе цикла краш-тестов Euro NCAP автомобиль Lexus NX получил максимальную «5-звездочную» оценку. При фронтальных ударах – водитель и пассажир защищены хорошо (зеленые или желтые отметки на манекенах). При боковых ударах – есть одна зона со средней защитой (область груди водителя с коричневой отметкой), но в остальном защита также достойная.
Плюс довольно высокие оценки за безопасность детей и срабатывание различных систем помощи водителю.
В итоге
Странно вышло с автомобилем Lexus NX. Вроде и вполне нормальный кроссовер, мне нравится его дизайн и формат, известное имя и гибридная система. Однако – признаться, Lexus NX «не зацепил». Пока ездил, все время задавал себе вопрос: как Lexus NX стал столь популярен? Могут ли ошибаться тысячи покупателей, которые делают выбор своими деньгами? Ответ прост – в момент своего появления, Lexus NX был «золотой серединой», он давал клиентам этакий «оптимальный вариант»: удачный размер и стильный дизайн, престижное имя, хорошая комплектация за свою цену, широкий выбор версий, полный привод. Однако сегодня в модели Lexus NX уже чувствуется возраст. Признаться – даже есть чувство, что Lexus NX существует просто для того, чтобы закрыть важную нишу в ожидании наследника. Думаю, ждать осталось недолго.
Да и «японцы» дают покупателю широкий выбор альтернативы уже сейчас. Так, за цену тестового автомобиля Lexus NX 300h можно купить другие автомобили Lexus/Toyota.
Более компактный и доступный Lexus UX пусть теснее по салону, но предлагает лучший комфорт подвески и работу гибридной системы, а его салон выглядит более современным. Кроссовер Toyota RAV4 пусть и лишен премиум-статуса, но в реальности едет лучше – что «по подвеске», что «по гибриду». Наконец, Lexus RX пусть даже в базовой версии, но представляет собой автомобиль совершенного другого уровня: в отделке и просторе салона, по своим ходовым качествам. Любой из этих вариантов лично мне нравится больше, чем Lexus NX.
Плюсы:
Внешний дизайн – по-прежнему «модный» и привлекающий внимание
Уровень отделки интерьера и обивка сидений
Курс УПРАВЛІННЯ КОМАНДОЮ В БІЗНЕСІ
Вивчайте найкращі практики управління командою та досягайте успіху разом із колективом!
Ознайомитись з курсомВыгодное предложение на фоне конкурентов
Минусы:
Езда – баланс управляемости и комфорта, процесс торможения
Уже сильно чувствуется возраст модели
Технические характеристики Lexus NX 300h
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,64 х 1,87 х 1,645 м
Колесная база – 2,66 м
Клиренс – 185 мм
Багажник – 475 л (5 мест)
Грузоподъемность – 610 кг
Минимальная снаряженная масса – 1785 кг
Мотор – гибрид, бензиновый двигатель R4 2,5 л плюс два электромотора
Мощность – 200 л.
с. (общая мощность гибридной силовой установки)
Удельная мощность – 112 л.с. на 1 тонну
Привод – полный привод
Трансмиссия – электромеханическая трансмиссия e-CVT
Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с
Максимальная скорость – 180 км/ч
Расход паспортный (город) – 6,4 л на 100 км
Расход паспортный (трасса) – 5,7 л на 100 км
Страна производства – Япония
Шины тестового автомобиля – Yokohama BluEarth E51 255/60R18
Минимальная цена автомобиля – около 1,1 млн грн. или $41 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 1,46 млн грн. или $54 тыс.
Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина», подразделение Lexus
Видео Lexus NX: обзоры, тест драйвы
Видео Lexus NX: обзоры, тест драйвы- Главная
- Каталог авто
- Lexus
- Lexus NX
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами)От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
Lexus NX — фото 1
Lexus NX — фото 2
Lexus NX — фото 3
Lexus NX — фото 4
Lexus NX — фото 5
Назад ВпередПоказать предыдущие поколения
Lexus NX
Другие поколения Lexus NX
Lexus NX I
Lexus NX I
Lexus NX I
Lexus NX I
Япония
Год: 2017
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Технические характеристики Lexus NX
Цена | 4 853 000 — 7 500 000 ₽ |
Мин. | 4 853 000 ₽ |
Макс. цена | 7 500 000 ₽ |
| Год выпуска | 2022 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4660 |
| Ширина, мм | 1845 |
| Высота, мм | 1640 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 520 — 1411 |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Гарантия | 3 года или 100 000 км пробега |
| Страна сборки | Япония |
ценаМодификации Lexus NX
Lexus NX 250
Цена от | 4 853 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9. 1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2487 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 199/6600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 243/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Автомат, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Lexus NX 350
Цена от | 6 387 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.2 |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2393 |
Мощность, л. с. / оборотах | 279/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 430/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.1 |
| Тип коробки передач | Автомат, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Lexus NX по цене
Audi Q3
Audi Q3
Audi Q3
Audi Q3
От 4 230 000 ₽
До 6 100 000 ₽
Кроссовер
Испания
Год: 2018
Audi Q3 Sportback
Audi Q3 Sportback
Audi Q3 Sportback
Audi Q3 Sportback
От 5 300 000 ₽
До 5 850 000 ₽
Кроссовер
Венгрия
Год: 2019
BMW X2
BMW X2
BMW X2
BMW X2
От 4 170 000 ₽
До 8 450 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross
От 4 150 000 ₽
До 4 165 000 ₽
Внедорожник
Франция
Год: 2019
Exeed VX
Exeed VX
Exeed VX
Exeed VX
От 4 879 900 ₽
До 5 249 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2021
Geely Monjaro
Geely Monjaro
Geely Monjaro
Geely Monjaro
От 4 470 000 ₽
До 4 470 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2022
Hyundai Palisade
Hyundai Palisade
Hyundai Palisade
Hyundai Palisade
От 5 269 000 ₽
До 8 349 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2018
Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
От 5 390 000 ₽
До 6 790 000 ₽
Кроссовер
Мексика
Год: 2018
Infiniti QX55
Infiniti QX55
Infiniti QX55
Infiniti QX55
От 5 565 000 ₽
До 7 325 000 ₽
Кроссовер
Мексика
Год: 2020
Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
От 5 549 000 ₽
До 6 137 000 ₽
Кроссовер
Таиланд
Год: 2021
KIA Sorento
KIA Sorento
KIA Sorento
KIA Sorento
От 4 650 000 ₽
До 7 525 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2017
Lexus RX
Lexus RX
Lexus RX
Lexus RX
От 5 348 000 ₽
До 15 500 000 ₽
Кроссовер
Япония
Год: 2019
Mercedes GLA
Mercedes GLA
Mercedes GLA
Mercedes GLA
От 4 630 000 ₽
До 9 250 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
Nissan Murano
Nissan Murano
Nissan Murano
Nissan Murano
От 4 409 000 ₽
До 5 120 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2015
Skywell ET5
Skywell ET5
Skywell ET5
Skywell ET5
От 4 480 000 ₽
До 4 980 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2020
Toyota Fortuner
Toyota Fortuner
Toyota Fortuner
Toyota Fortuner
От 4 500 000 ₽
До 8 000 000 ₽
Внедорожник
Таиланд
Год: 2020
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado
От 4 890 000 ₽
До 11 750 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
Toyota Highlander
Toyota Highlander
Toyota Highlander
Toyota Highlander
От 5 200 000 ₽
До 8 900 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2020
Volkswagen ID6
Volkswagen ID6
Volkswagen ID6
Volkswagen ID6
От 4 650 000 ₽
До 5 250 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2021
Volvo XC60
Volvo XC60
Volvo XC60
Volvo XC60
От 5 500 000 ₽
До 8 500 000 ₽
Кроссовер
Швеция
Год: 2017
Отзывы владельцев Lexus NX
Lexus NX, 2014 г
За машиной летали в Иркутск.
Быстрый осмотр, проверили все номера, и поехали покупать зимнюю резину. Когда стали укладывать летние покрышки в салон, стало ясно насколько мал багажник. Если в «Харриере» у меня влезали стоя 4 колеса 20-го радиуса, то тут четыре 18-х покрышки заняли и багажник, и сложенное заднее сиденье. Выехали с Иркутска, на одометре 18 километров всего. Ощущение от того, что у тебя абсолютно новая машина, в которой пахнет новой кожей, пластиком — это конечно здорово, можно справедливо отметить, что у меня сбылась мечта. А следом и вторая – увидел Байкал. Ехали сутки до Благовещенска, всего порядка 2600 километров. Дорога отвратительная по большей части. Что касается характеристик Lexus NX: Подвеска — жестковато. Давление в шинах нужно выдерживать в пределах 2,4, чтобы не горел датчик, но, по-моему, лучше спустить до 2-х и нехай она горит. Мотор — казалось бы, всего два литра, но турбина очень помогает. Машина идет резво на обгон, стоит нажать на акселератор. Еще понравилось, что все зеркала в режиме авто идут с затемнением.
Достоинства: внешний вид. Удобство салона. Неплохая динамика.
Недостатки: багажник маловат. Подвеска не очень мягкая.
Станислав, Благовещенск
Lexus NX, 2017 г
Начнем с внешнего вида Lexus NX.
Космический дизайн, который явно опередил свое время на пару лет. Одни фары чего ток стоят, злой L образ и нижние диодные ленты ДХО. Решётка радиатора сеточного типа. И немного горбатый капот. Внешность работает в полном объеме, народ сам уступает дорогу. На практике довольно длинный передний свес и довольно покатый капот не сразу дают почувствовать габариты авто. Задний же свес небольшой там все в норме, и камера в помощь. Мотор 2 л турбо 238 сил и 350 крутящего. Турбо дует примерно 1,1 бара. Работает все в паре с обычным автоматом на 6 ступеней. Так же полный привод с делением по осям 90/10 и до 50/50 в зависимости от нагрузки. При старте это великое ощущение того, как передок взлетает в небо, а корма осаживается, чувствуется это все в любом режиме. Разгон до 100 заявлен, как 7,1-7,2 сек, что в целом не плохо для довольно пухлой тушки 1,7 т. Подвеска у Lexus NX спортивная и в зависимости от режима по-разному ведет себя, но в целом мягкая. Дорогу Lexus NX держит хорошо, в колее не прыгает, руль на скорости тяжелеет, позволяя держать траекторию.
Достоинства: динамичный. Красивый. Удобный. Комфортный. Полноприводный.
Недостатки: нет.
Ефим, Санкт-Петербург
Lexus NX, 2017 г
Что понравилось в Lexus NX — дизайн вне конкуренции. Сзади просторно, спереди если человек плотный, то это не его машина. Динамика для 150-ти лошадей, не побоюсь сказать, хорошая, думал, будет хуже. Управляемость хорошая, за счёт жёсткой подвески машина на поворотах при скорости 140 км/ч не кренится. Минусов много. Шумка ни к чёрту, «шумить» надо в любом случае. С дворниками проблема, просто так не купить, а оригинальные стоят дорого. ТО у официалов стоит дорого. Расход занижен чуть ли не в половину.
Достоинства: дизайн. Интересный салон. Управляемость.
Недостатки: жесткая подвеска. Проходимость.
Константин, Новосибирск
Lexus NX, 2017 г
Покупали Lexus NX у официального дилера после того, как продали свою KIA Sorento 2011 г. После прежней машины хотелось купить премиальный автомобиль, высокий и с меньшим расходом топлива, и у нас это получилось.
В городе у Lexus NX200t расход 11,8 у KIA был 16 литров, так что весомую разницу почувствовали сразу. По ходовой, если сравнивать, то у Lexus отличная шумоизоляция. Во-вторых машина достаточно комфортно справляется с ямами, при этом водитель не получает никакого дискомфорта, KIA — просто огромный сарай по сравнению с Lexus NX, но Lexus проиграл по вместительности багажника — маловат. Поговорим по поводу обгона машин на трассе, так вот, пока Sorento загудит и разгонится, можно поймать кого-нибудь в лоб, чего не скажешь о Lexus NX — режим «спорт» и погнал обгонять буквально всех. Интерьер отличный, жалко белый салон, грязниться от любой вещи, постоянно нужен уход, не суть важно для меня. Монитор не порадовал так, как DVD не читает, думаю в такой машине за такие деньги уже должно стоять все. Магнитолой и меню управлять легко, они поменяли управление пальцем на удобное колесико. Видимость отличная, стойки тонкие. В заключение могу сказать, что Lexus — это бренд и сравнивать его с чем-то не имеет смысла.
Достоинства: шумоизоляция. Комфорт. Управляемость. Динамика. Отличный дизайн.
Недостатки: вместительность багажника.
Сергей, Находка
Lexus NX, 2017 г
После 5 месяцев томительного ожидания, наконец, дождался Lexus NX моего цвета и комплектации. Изначально сделать выбор было непросто, скажу откровенно. Тестировал Audi Q5, Mercedes GLK, Nissan Murano, BMW X3,Toyota Highlander, про корейцев даже писать не буду. В итоге, на решение повлияла любовь к Lexus NX, как-никак 8 лет ездил на RX 350, и служила она верой и правдой. Покорил дизайн NX, а после теста на турбо моторе я понял, что это мое авто. Много пишут про размеры NX, я со всей уверенностью могу сказать, что пересаживаясь с RX на NX, я не почувствовал ни грамма дискомфорта в этом отношении, скорее наоборот, эргономика здесь намного лучше продумана, нехватки места не ощущается нисколько.
Динамика и управляемость тоже совершенно точно лучше, чем на RX 350, могу сказать после месяца езды на NX (наездил пока 1500 км). Одним словом очень доволен, что выбрал именно этот кроссовер.
Достоинства: доволен выбором. Отличный автомобиль во всех смыслах.
Недостатки: не найдены.
Армен, Саратов
Lexus NX, 2017 г
Впечатления о Lexus NX. Когда первый раз поехал — почувствовал, что машина с двигателем 238 л.с. намного резвее, чем с 2 л. Двигателем (до этого был РАВ 4), инерция больше. Сиденья водителя с боковой поддержкой, для моего роста 180 см и веса 85 кг, вполне удобно и комфортно. Препятствия проходит мягко, но немного раскачивается на ямках. Ожидал чего-то большего, но потом вспомнил про переключатель режимов, он находится в режиме эко. Переключил в режим «Спорт» и сразу машина ожила. Реакция на педали мгновенная, раскачка пропала. Ускорение очень убедительное. Естественно, это не гоночный болид, но все-таки ускорение до сотни заявлено 7 с копейками секунд.
Сам старт не очень резкий, дизели многие (да и некоторые легкие машинки) стартуют быстрее, но дальше идем в отрыв. Кстати, как пишут, разогнаться за 7 секунд реально только на ручном управлении, с лепестками (пока практики не было, обкатываю). Расход топлива в среднем 12.0 л. Но это зависит от стиля езды, а так же передвижения в городе или по трассе. По трассе при скорости не более 100 км/ч Lexus NX ест 9 л. Заливать надо только 95-й. 50 л входит после того, как загорается лампочка.
Сразу отметил — бесключевой доступ — очень удобная штука. Ключ вообще не нужно доставать. Подхожу к авто вечером — все ручки подсвечиваются, в салоне тоже включается неяркий свет. Ставлю руку на ручку — срабатывает датчик и авто открывается. Нажимаю кнопку плюс тормоз и машина заводится. Если просто кнопку без тормоза — включаются все устройства, экраны. Когда ухожу и надо закрыть машину — ставлю руку на любую ручку двери и большой палец помещаю на специальный датчик на ручке (либо есть кнопка на задней двери).
Зеркала складываются, стекла закрываются, сигнализация тоже включается. Лед-оптика автомобиля, головного света, задних фонарей и поворотников с прерывающимся светом, очень красивы. После 18000 км пробега недостатков у Lexus NX пока не заметил. Машина радует, каждая поездка — праздник. Цвет серый — очень красивый и не маркий. Машина покрыта несколько слоёв керамо, поэтому машина просто горит. По своим габаритам авто чётко подходит для городского цикла. Везде можно проехать и припарковаться без проблем. В этом так же безупречно помогают задние и передние парктроники и камера заднего вида. Из минусов могу отметить только, слабое качество перфорированной кожи отделки сидений и лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.
Достоинства: дизайн. Подвеска. Качество сборки. Комфорт. Надежность.
Недостатки: слабое качество кожи и ЛКП.
Павел, Сочи
Lexus NX, 2018 г
Ну, что. Пробежала машинка чуть больше чем 3000 км. Из них по городу меньше 1000.
Что я могу сказать. «Не айс», далеко «не айс». Я уже жалею, что Audi Q5 продали. Lexus NX не едет. Вообще не едет. Только орет, такое ощущение, что в ней 100 л.с., а не 150. Багажник маленький. При поднятом полностью водительском сиденье, головой упираюсь в потолок (мой рост 175 см). Навигация вообще отвратительная. А при голосовом управлении навигацией однажды психанул так, что экран чуть не разбил. Я ей раз двадцать называл улицу, а она меня не понимает. Если сравнить с «Эксплорером», в котором также есть голосовое управление, то небо и земля. В общем, разочаровался я в данном автомобиле. Конечно, может, я и сильно придираюсь, но это мое мнение. В этом классе лучшей остается Ауди Q5. Из плюсов Lexus NX выделю дизайн. Стильный.
Достоинства: стильный дизайн. Уютный интерьер.
Недостатки: не едет. Маленький багажник.
Роман, Калининград
Обои рабочего стола Lexus NX
Обои Lexus NX
Видео Lexus NX — тест драйвы
Объявления о продаже Lexus NX
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Lexus NX — обзор автомобиля
Lexus NX / Лексус NX
Toyota Motor представила компактный кроссовер Lexus NX второго поколения (AZ20).
Новинка построена на модульной платформе, такой же как используется у RAV4 и Camry. Гамма нового NX для России включает 2 моторные версии, которые носят обозначения NX250 и NX350. Двигатели бензиновые, идут вместе с 8-ступенчатым автоматом.
В базе предусмотрены светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и развлекательная система с 9,8-дюймовым экраном. Новый Лексус НХ укомплектован комплексом систем превентивной безопасности Lexus Safety System 3.0. Помимо уже привычных мониторинга «слепых» зон, экстренного автоматического торможения, контроля за движением по полосе и пр. здесь есть экстренная автоматическая корректировка руля для предотвращения ДТП.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Все модели Lexus
Сообщить об ошибке
Обзор Lexus NX 2020 года, цены и характеристики
6/10 C/D RATING
Майкл Симари|Автомобиль и водитель
6/10 C/D RATING
Выберите год выпуска
- Внешний дизайн с острыми краями , высокий дорожный просвет, удобный салон.
- Минусы Раздражающая сенсорная панель информационно-развлекательной системы, умеренное ускорение, немного вышедшее из расцвета.
- Вердикт Внедорожник в растущей линейке высоких хэтчбеков.
Дрю Дориан
Обзор
Среди своих аналогов в классе малолитражных автомобилей Lexus NX 2020 года является одним из самых крупных и наиболее похожих на внедорожники предложений, что поможет ему привлечь покупателей, которые не хотят чувствовать, что они ездят на чуть более высоком хэтчбеке. Например, BMW X1 и собственный внедорожник Lexus UX скрывают свою принадлежность к внедорожникам за автомобильной ездой и управляемостью, а также с такой низкой высотой сидения, что вы можете с таким же успехом управлять автомобилем. NX определенно является внедорожником, и при этом приятным, с мягкой кожаной обивкой, удобными сиденьями, большим грузовым пространством и широким спектром доступных опций. К сожалению, его внешний вид и дизайн интерьера устарели и нуждаются в капитальном ремонте, чтобы не отставать от новичков, таких как новый Audi Q3, стильный Cadillac XT4 и энергичный Volvo XC40.
Что нового в 2020 году?
Солдаты NX на 2020 год с небольшими изменениями. Он по-прежнему имеет тот же стиль и силовые агрегаты, что и модель 2019 года, но предлагает несколько новых стандартных функций. Android Auto (наконец-то) присоединяется к интеграции Apple CarPlay на информационно-развлекательном дисплее NX, регулируемая рулевая колонка теперь является стандартной, а стандартный набор функций помощи водителю теперь включает распознавание дорожных знаков и систему, которая помогает NX лучше идентифицировать — и оставайтесь в пределах — маркеры полосы движения. Также новинкой является система управления вектором крутящего момента на основе тормозов под названием Active Cornering Assist. Аудиосистема Mark Levinson теперь поставляется в комплекте с навигацией на высококлассных моделях NX, а в список добавлен новый цвет: оранжевый кадмий. Внутри дизайнеры Lexus добавили пару новых двухцветных тем интерьера.
Цены и какой из них купить
NX300
37 895 долларов США
NX300 F Sport
40 135 долларов США
NX300h
40 295 долларов США
NX300 F Sport не только выглядит круче, но и лучше всего управляется благодаря стандартная адаптивная подвеска и датчики силы ускорения и турбонаддува.
Мы думаем, что его дополнительное отношение стоит обновления, плюс он добавляет самые удобные и поддерживающие спортивные сиденья в сегменте. Негибридные модели стандартно поставляются с передним приводом, поэтому, если вы хотите полный привод, планируйте добавить 1400 долларов к итоговой сумме.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Несмотря на то, что его ускорение не разобьет ни одного претендента на светофор, NX 2020 года должен предложить достаточную мощность для обычного водителя. NX300 (ранее известный как NX200t) поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом; также доступен полный привод. В нашем тестировании полноприводной модели F Sport она показала среднее для класса время разгона от 0 до 60 миль в час за 6,9 секунды. Mercedes-Benz GLA250 4Matic удалось разогнаться до 60 миль в час за 5,8 секунды, из-за чего NX кажется довольно вялым.
В дороге совсем другая история. NX не чувствует себя вялым в пробке, мощность двигателя линейна и предсказуема, а как только включается турбо, он становится еще бодрее. Гибридная трансмиссия обеспечивает еще меньше бодрости духа, но ее топливная экономичность заметно улучшается. Хотя NX не так весел на извилистой дороге, как BMW X1 или GLA250, его легкое рулевое управление позволяет легко пилотировать по городу. Его центр тяжести выше, чем у любого из этих конкурентов, что придает ему ощущение тяжести на поворотах.
Подробнее о Lexus NX
- Lexus NX300h 2020 года заставляет гибриды выглядеть стильно
- Представлен обновленный Lexus NX 2018 года!
- Lexus NX 2018 года — фотографии
Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон
Будучи самым высоким и наиболее похожим на внедорожники кроссовером в этом сегменте, бензиновый NX не так эффективен, как его конкуренты с более низкой посадкой.
Гибридная трансмиссия дает значительный прирост мощности, но ее ускорение сдерживается меньшей выходной мощностью. Негибридный NX расходует 27 миль на галлон в нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе. Однако GLA250 был более эффективным с результатом 34 мили на галлон. Гибрид NX300h расходует 32 мили на галлон в том же тесте.
Интерьер, комфорт и грузоподъемность
Высококачественный интерьер NX — это отступление, а его передние сиденья — одни из самых удобных, но он начинает показывать свой возраст по сравнению с более новыми, более современными соперниками, такими как Audi Q3 и Mercedes. -Benz GLB-класса. Его пассажирское пространство может быть не таким просторным, как у некоторых конкурентов, а его внешний вид имеет большие слепые зоны. С меньшим пространством над головой, чем у X1, Lincoln MKC и GLA250, Lexus NX может показаться тесным для пассажиров как на передних, так и на задних сиденьях. Пространство для ног — это отдельная история, где Lexus предоставляет 42,8 дюйма растянутого пространства для пассажиров на передних сиденьях, связывая MKC.
Пространство для ног задних пассажиров также выше среднего для класса. Сиденья второго ряда разделяются и складываются в пропорции 60/40, но когда они опущены, они не лежат ровно. Задние сиденья имеют возможность регулировки наклона спинки и могут быть оснащены функцией складывания с электроприводом для всей линейки. Со сложенными задними сиденьями NX вмещает 18 чемоданов ручной клади.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения и Программное обеспечение информационно-развлекательной системы легко освоить. Однако интерактивность сенсорной панели раздражает и заставляет нас стремиться к более простым интерфейсам. 8,0-дюймовый дисплей является стандартным, но мы предпочитаем более крупный дополнительный 10,3-дюймовый дисплей. Независимо от дисплея, Lexus предлагает Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и точку доступа Wi-Fi в качестве стандартного оборудования.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Просмотр результатов краш-тестовNX получает отличные оценки от Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института безопасности дорожного движения, последний из которых присвоил NX награду Top Safety Pick+. Стандартные функции помощи водителю NX обеспечивают дополнительный уровень защиты. Единственное, что удерживает Lexus от величия в области безопасности, — это улучшенная камера заднего вида: текущая, хотя и полезная, имеет разочаровывающе низкое разрешение. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартный помощник по удержанию полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Lexus предлагает один из наиболее полных пакетов защиты в отрасли.
Lincoln предлагает неограниченную помощь на дороге в течение всего срока службы MKC для первоначальных владельцев, а BMW покрывает плановое техническое обслуживание в течение трех полных лет. Lexus предоставляет эту льготу сроком на один год.
- Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50 000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70 000 миль
- Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение одного года или 10 000 миль
Технические характеристики 90 119
Технические характеристики
2020 Lexus NX300h
ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
50 905 долл. США (базовая цена: 40 455 долл. США)
ТРАНСМИССИЯ
DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 154 л.
с., 152 фунт-фут; 2 синхронных двигателя переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов, передний: 141 л.с., задний 67 л.с.; комбинированная мощность 194 л.с.; Никель-металлогидридный аккумулятор 1,6 кВтч
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматический
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 12,9-дюймовый вентилируемый диск/11,1-дюймовый диск
Шины: Michelin Primacy MXM4, 225/60R-18 100H M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,7 в
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 73,6 дюйма 90 130
Высота: 64,8 дюйма 90 130
Объем пассажиров: 97 футов 3
Объем груза: 17 футов 3
Снаряженная масса: 4213 фунтов
C/D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разворот, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 8,1 сек
100 миль в час: 23,9 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 8,6 с 90 130
Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,5 с 90 130
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,6 с 90 130
¼ мили: 16,3 секунды при скорости 85 миль в час 90 130
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль/ч 90 130
Торможение, 70–0 миль в час: 178 футов 90 130
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,81 г
C/D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 24 мили на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 29 миль на галлон 90 130
Диапазон шоссе: 420 миль
EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 31/33/30 миль на галлон
Инструменты для покупок
Сколько стоит моя машина?
Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.
Рынок страховых услуг
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.
Автокредиты и финансирование
Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.
2024 Lexus LC
2024 Lexus GX
2024 Lexus TX
2023 Lexus RZ
Реклама — Продолжить чтение ниже
20 25 Lexus EV Supercar
2023 Lexus ES
2024 Lexus NX
2023 Lexus RC F
2023 Lexus RC
2022 Lexus GX
2023 Lexus GX
2023 Lexus IS
Реклама — Продолжить чтение ниже
2021 Lexus Обзор NX, цены и технические характеристики
6/10 C/D RATING
Lexus
6/10 C/D RATING
Выберите год выпуска
- Плюсы Точеный стиль, правильная высота посадки внедорожника, просторный салон.
- Низкие значения Суетливый информационно-развлекательный контроллер, среднее ускорение, начинающий показывать свой возраст.
- Вердикт Если вы покупаете небольшие роскошные кроссоверы, Lexus NX выделяется тем, что выглядит и управляется как внедорожник — в лучшую или в худшую сторону.
Дрю Дориан
Обзор
Если вы покупаете небольшой роскошный внедорожник и считаете, что большинство предложений больше похожи на хэтчбеки, чем на грузовики, Lexus NX 2021 года может поставить правильные галочки. В то время как конкуренты, такие как Mercedes-Benz GLA-класса и собственный Lexus UX, просто создают иллюзию внедорожника, NX имеет высоту дорожного просвета и общее впечатление от вождения настоящей машины. NX также знает, как побаловать своих пассажиров, просторным салоном и общим ощущением роскоши, хотя он существует уже некоторое время по сравнению с более новыми и современными конкурентами, такими как Cadillac XT4 и Volvo XC40. Багажное отделение в изобилии, и Lexus предлагает дополнительную гибридную трансмиссию для тех, кто ищет максимальную топливную экономичность — просто не ожидайте спортивной управляемости от любой модели NX.
Что нового в 2021 году?
Несмотря на то, что малолитражный NX находится на дальнем конце возрастной кривой, Lexus не внес в него серьезных изменений в 2021 году.
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади теперь входит в стандартную комплектацию, как и наружные зеркала с электроприводом складывания. с функцией автоматического затемнения. Внутри Lexus изменил дизайн рулевого колеса и тахометра NX. Выбор модернизированной стереосистемы Mark Levinson теперь включает в себя усилитель марки Mark Levinson. И новый цвет присоединяется к листу вариантов: Nori Green Pearl.
Цены и какой из них купить
NX300
38 685 долларов США
NX300 F Sport40 785 долларов США
NX300h
41 235 долл. США
NX300 Luxury
45 135 долл. США
NX300h Luxury
47 685 долл. США
Не только NX300 F Спорт выглядит самым крутым, он также лучше всего управляется со стандартной адаптивной подвеской и датчиками G-force и турбонаддува. Мы думаем, что его дополнительное отношение стоит обновления, плюс он добавляет самые удобные и поддерживающие спортивные сиденья в сегменте.
Негибридные модели стандартно поставляются с передним приводом, поэтому, если вы хотите полный привод, планируйте добавить 1400 долларов к итоговой сумме.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Несмотря на то, что его ускорение не разобьет ни одного претендента на светофор, NX 2021 года должен предложить достаточную мощность для обычного водителя. NX300 (ранее известный как NX200t) поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом; также доступен полный привод. В нашем тестировании полноприводной модели F Sport она показала среднее для класса время разгона от 0 до 60 миль в час за 6,9 секунды. Mercedes-Benz GLA250 4Matic удалось разогнаться до 60 миль в час за 5,8 секунды, из-за чего NX кажется довольно вялым. В дороге совсем другая история. NX не чувствует себя вялым в пробке, мощность двигателя линейна и предсказуема, а как только включается турбо, он становится еще бодрее.
Гибридная трансмиссия обеспечивает еще меньше бодрости духа, но ее топливная экономичность заметно улучшается. Хотя NX не так весел на извилистой дороге, как BMW X1 или GLA250, его легкое рулевое управление позволяет легко пилотировать по городу. Его центр тяжести выше, чем у любого из этих конкурентов, что придает ему ощущение тяжести на поворотах.
Подробнее о Lexus NX
- Lexus NX300h 2020 года заставляет гибриды выглядеть стильно
- Представлен обновленный Lexus NX 2018 года!
- Испытано: Lexus NX300h Hybrid 2016 г. рейтинги города на 22 мили на галлон и шоссе на 28 миль на галлон. Гибридная трансмиссия обеспечивает значительный прирост расхода топлива: 33 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе. Негибридный NX расходует 27 миль на галлон в нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе. Однако GLA250 был более эффективным с результатом 34 мили на галлон. Гибрид NX300h расходует 32 мили на галлон в том же тесте.
Интерьер, комфорт и грузоподъемность
Высококачественный интерьер NX — это отступление, а его передние сиденья — одни из самых удобных, но он начинает показывать свой возраст по сравнению с более новыми, более современными соперниками, такими как Audi Q3 и Mercedes.
-Benz GLB-класса. Его пассажирское пространство может быть не таким просторным, как у некоторых конкурентов, а его внешний вид имеет большие слепые зоны. С меньшим пространством над головой, чем у X1, Lexus NX может показаться тесным для пассажиров как на передних, так и на задних сиденьях. Пространство для ног — это отдельная история, где Lexus предлагает 42,8 дюйма растянутого пространства для пассажиров на передних сиденьях. Пространство для ног задних пассажиров также выше среднего для класса. Сиденья второго ряда разделяются и складываются в пропорции 60/40, но когда они опущены, они не лежат ровно. Задние сиденья имеют возможность регулировки наклона спинки и могут быть оснащены функцией складывания с электроприводом для всей линейки. Со сложенными задними сиденьями NX вмещает 18 чемоданов ручной клади.Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения и Программное обеспечение информационно-развлекательной системы легко освоить.
Однако интерактивность сенсорной панели раздражает и заставляет нас стремиться к более простым интерфейсам. 8,0-дюймовый дисплей является стандартным, но мы предпочитаем более крупный дополнительный 10,3-дюймовый дисплей. Независимо от дисплея, Lexus предлагает Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и точку доступа Wi-Fi в качестве стандартного оборудования.Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Просмотр результатов краш-тестовNX получает отличные оценки от Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института безопасности дорожного движения, последний из которых присвоил NX награду Top Safety Pick+. Стандартные функции помощи водителю NX обеспечивают дополнительный уровень защиты.
Единственное, что удерживает Lexus от величия в области безопасности, — это улучшенная камера заднего вида: текущая, хотя и полезная, имеет разочаровывающе низкое разрешение. Основные функции безопасности включают в себя:- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Lexus предлагает один из наиболее полных пакетов защиты в отрасли. И Volvo XC40, и BMW X1 поставляются со стандартными бесплатными планами планового технического обслуживания, рассчитанными на три года. Однако Lexus предоставляет эту льготу всего на один год.
- Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50 000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70 000 миль
- Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение одного года или 10 000 миль
Технические характеристики 90 119
Технические характеристики
2020 Lexus NX300h
ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсалЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
50 905 долл. США (базовая цена: 40 455 долл. США)ТРАНСМИССИЯ
DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 154 л.с., 152 фунт-фут; 2 синхронных двигателя переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов, передний: 141 л.с., задний 67 л.с.; комбинированная мощность 194 л.с.; Никель-металлогидридный аккумулятор 1,6 кВтчТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматическийШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 12,9-дюймовый вентилируемый диск/11,1-дюймовый диск
Шины: Michelin Primacy MXM4, 225/60R-18 100H M+SРАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,7 в
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 73,6 дюйма 90 130 Высота: 64,8 дюйма 90 130 Объем пассажиров: 97 футов 3
Объем груза: 17 футов 3
Снаряженная масса: 4213 фунтовC/D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разворот, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 8,1 сек
100 миль в час: 23,9 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 8,6 с 90 130 Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,5 с 90 130 Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,6 с 90 130 ¼ мили: 16,3 секунды при скорости 85 миль в час 90 130 Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль/ч 90 130 Торможение, 70–0 миль в час: 178 футов 90 130 Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,81 гC/D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 24 мили на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 29 миль на галлон 90 130 Диапазон шоссе: 420 мильEPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 31/33/30 миль на галлонДополнительные характеристики и характеристики
Инструменты для покупок
Сколько стоит мой автомобиль?
Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.
-Benz GLB-класса. Его пассажирское пространство может быть не таким просторным, как у некоторых конкурентов, а его внешний вид имеет большие слепые зоны. С меньшим пространством над головой, чем у X1, Lexus NX может показаться тесным для пассажиров как на передних, так и на задних сиденьях. Пространство для ног — это отдельная история, где Lexus предлагает 42,8 дюйма растянутого пространства для пассажиров на передних сиденьях. Пространство для ног задних пассажиров также выше среднего для класса. Сиденья второго ряда разделяются и складываются в пропорции 60/40, но когда они опущены, они не лежат ровно. Задние сиденья имеют возможность регулировки наклона спинки и могут быть оснащены функцией складывания с электроприводом для всей линейки. Со сложенными задними сиденьями NX вмещает 18 чемоданов ручной клади.
Однако интерактивность сенсорной панели раздражает и заставляет нас стремиться к более простым интерфейсам. 8,0-дюймовый дисплей является стандартным, но мы предпочитаем более крупный дополнительный 10,3-дюймовый дисплей. Независимо от дисплея, Lexus предлагает Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и точку доступа Wi-Fi в качестве стандартного оборудования..jpg)
Единственное, что удерживает Lexus от величия в области безопасности, — это улучшенная камера заднего вида: текущая, хотя и полезная, имеет разочаровывающе низкое разрешение. Основные функции безопасности включают в себя:
США (базовая цена: 40 455 долл. США)