Парижский автосалон: Парижский автосалон

Содержание

Парижский автосалон превратился в шоу электроники на колесах

На выставке будут представлены новинки 42 автомобильных марок, каждая проведет одну или несколько премьер мирового или европейского уровня. В этом году выставку пропустят автомобильные бренды массового сектора — Mazda и Ford, премиальная Volvo Cars и несколько люксовых и спортивных марок — Bentley, Lamborghini, Aston Martin и Rolls-Royce. Но пустых стендов не будет — отсутствующих вендоров заместят сервисы так называемой новой мобильности — каршеринга, райдшеринга, короткого проката и т. п.

В Париже открывается крупнейший в Европе автомобильный салон Mondial de l’Automobile 2016. Выставка проводится по четным годам (по очереди с Франкфуртским автосалоном) и сейчас является самым популярным автошоу в мире (1,25 млн посетителей в 2014 г.), опережая Франкфурт и Токио.

Самыми заметными и массовыми премьерами станут SUV – внедорожники и кроссоверы – устойчиво растущий на всех рынках сегмент, в котором активно выкладываются традиционные и новые автопроизводители. Audi покажет новый Q5, Mercedes-Benz — высокий универсал Е-класса All-Terrain, Jaguar Land Rover представляет новый Discovery 5, Peugeot покажет сразу две модели — 3008 и 5008, Renault — новый Koleos (европейская премьера), Suzuki — маленький кроссовер Ignis, впервые на публике появится Skoda Kodiaq. В качестве дизайн-проектов появятся BMW X2, концепт-кар Lexus UX, Mitsubishi GT-PHEV и SsangYong LIV-2 (прототип нового Rexton).

Электрификация становится основным трендом в силовых установках автомобилей, особенно после потрясшего Европу и Америку «дизельного скандала». Практически все дизайнерские концепты разрабатываются производителями как электрические автомобили — Citroen Cxperience, Renault Trezor, Volkswagen I.D. и близкий к серийной версии электрический кроссовер Mercedes. Готовый к продажам электромобиль Opel Ampera-e, преобразованный для европейского рынка Chevrolet Bolt, может проезжать на полном заряде 400 км, концепт Volkswagen I.D. — 400-600 км. Запас хода микромерседесов Smart ForTwo и ForFour с электроприводом пока не объявлен, а гибридный Porsche Panamera plug-in hybrid может проехать на электротяге 50 км, но суммарная мощность силовой установки — 462 л. с. 700 Нм.

Одной из главных тенденций автосалона или его ярким фоном, отчасти пересвечивающим новинки, станет ускоряющееся устремление традиционных автопроизводителей в область электронных технологий и компьютерных приложений. Роботизированные автомобили, геопозиционирование, каршеринг и сервисы сдачи машин в аренду частниками заставляют автопроизводителей заступать на чужую территорию, чтобы окончательно не потерять почву под ногами. Крупнейшие автоконцерны активно кооперируются с технологическими компаниями и инвестируют в стартапы. Накануне автосалона французская PSA Group объявила о приобретении доли в канадской Communauto и запуске бренда Free2Move, под которым группой будут продвигаться сервисы новой мобильности — каршеринг, райдшеринг, интеграция автомобилей в сети передачи данных. На этой неделе Renault-Nissan объявил о подписании договора с Microsoft о развитии технологий подключаемых автомобилей, а чуть раньше купил французский стартап Sylpheo, разработчика программного обеспечения для автономных и подключаемых автомобилей. Немецкая тройка — BMW, Audi и Mercedes — договорилась о создании альянса для развития технологий связи 5G с компаниями телекома Ericsson, Huawei, Intel, Nokia и Qualcomm. В мае этого года Toyota стала партнером и инвестором Uber, в его конкурента Gett инвестирует $300 млн Volkswagen. Чуть раньше их в Lyft стал инвестировать General Motors, а Ford объявил стратегией создание мобильных сервисов для клиентов. В августе Uber и Volvo Cars объявили, что инвестируют $300 млн в разработку беспилотных автомобилей.

Благодаря такому скрещиванию автомобили все больше становятся похожи на смартфоны. А компании, ссылаясь на маркетинговые исследования, утверждают, что именно этого от них хотят клиенты.

Автосалон будет открыт для посещения публики с 1 по 19 октября. Билеты стоят 16 евро, для молодежи и групповых посещений предусмотрены скидки.

Парижский автосалон — это… Что такое Парижский автосалон?

Парижский автосалон (фр. Mondial de l’Automobile, англ. Paris Motor Show) проводится в Париже в Paris Expo в Porte de Versailles, раз в два года в начале октября.

Первое в мире автомобильное шоу было проведено в 1898 году в cаду Тюильри (фр. Jardin des Tuileries) по инициативе маркиза Альбера де Диона (фр. Jules-Albert de Dion) — пионера французского автопрома. Только небольшое количество самых новых автомобилей было представлено под открытой крышей этого салона. Чтобы подтвердить обоснованность данного способа транспортации, владельцам авто необходимо было доехать от Версаля до Парижа. Несмотря на то, что президент Франции открыл это первое Парижское Мотор Шоу, он всё же был скептически настроен к автомобилям и своё мнение высказал, демонстративно покинув салон на лошадиной упряжи.

До 1922 года все имевшиеся на то время автомобилестроители были в распоряжении Парижского Мотор Шоу, которое впоследствии под влиянием французского языка стало называться Салон Дэль Авто (Salon De l’Auto). Peugeot, Renault и Citroën представляли свои новые модели, к примеру Unio. Ситроен, предвосхищая факт использования автомобилей женщинами, представил наблюдателям «5CV», который был оптимизирован специально для представительниц слабого пола.

С 1939 по 1946 года Парижский автосалон не проводился из-за начала Второй мировой войны. Наконец, на Парижском автосалоне 1948 года была впервые представлена новая революционная для тех времён экономичная модель Citroën 2CV, ставшая своего рода иконой впоследствии^{[источник не указан 827 дней]}.

В 1950-х годах на Авто Шоу дебютировал Peugeot 403, первый французский автомобиль на дизельном топливе.

На протяжении 1960-х — 1970-х годов Парижское Мотор Шоу заставило наблюдателей трепетать при появлении Porsche 911, Plymouth Barracuda, Volkswagen Golf (в Америке прозванный «Кроликом»).

В 1976 году было принято решение проводить автосалон раз в два года, беря пример с Франкфуртского автосалона в Германии

В 1988 году Парижский автосалон был переименован с Salon de l’Auto на Mondial de l’Automobiles. Будучи самым первым проведённым автосалоном в мире, Парижское Мотор Шоу остаётся глубоко в сердцах автомобилестроителей и автолюбителей, и вполне логично, что большое количество мировых автопремьер происходит именно тут.

Автосалон 2008 года: с 4 по 19 октября, цена входного билета — 12 евро^[1]. Компания Honda представила гибридную модель Honda Insight^[2], которая составила серьёзную конкуренцию бестселлеру в этом сегменте — Toyota Prius.

Список представленных моделей

^[3]

Alfa Romeo

2006 8C Competizione
2008 8C Spider
2008 Mi.To

Audi

BMW

2008 7 Series
2008 7 Series Active Hybrid
2008 Concept X1
2009 3 Series
2009 3 Series Touring

Brabus

2008 Smart Fortwo
2008 Smart Fortwo Xclusive

Brilliance

Cadillac

Chevrolet

2008 Orlando
2009 Camaro
2009 Cruze
Corvette Z06
Corvette ZR1
Epica
Volt

Citroën

2008 C3 Picasso
2008 GT Concept
2008 Hypnos

Dodge

Estech

Ferrari

Fiat

2009 500 Abarth Assetto Corse
2009 500 Abarth esseesse
2009 500 DIESEL
2009 Fiorino Qubo

Ford

2009 Ka
2009 Ka Digital
2009 Ka Grand Prix
2009 Ka Tattoo
2009 Kuga Individual
Fiesta (2009)

Honda

2008 Insight
2009 Accord Tourer
2009 Jazz
FCX Clarity

Hummer

Hyundai

2009 i20
Concept Genesis Coupe

Jeep

KIA

Lada

Lamborghini

2008 Estoque Concept
Gallardo (2008)

Land Rover

Lexus

Lotus

2009 Europa SE
2009 Evora

Maserati

2008 GranTurismo MC Corse
2009 Quattroporte S

Mazda

2008 Kiyora
2008 Kyora
2009 MX-5
2009 MX-5 Roadster Coupe

Mercedes-Benz

2008 ConceptFASCINATION
2009 S600 Pullman Guard
2009 SLR McLaren Roadster 722 S

Mini

Mitsubishi

2009 Colt
2009 Colt Ralliart
2009 i MiEV
2009 Lancer Sportback
2009 Lancer Sportback

Nissan

Opel

2009 Insignia Sports Tourer

Optimal Energy

Peugeot

2008 Prologue Concept
2008 RC HYmotion3
2008 RC HYmotion4
308 CC

Pininfarina

QUICC!

Renault

2007 Twingo Sport
2008 Laguna Coupe
2008 Megane
2008 Ondelios
2008 Z.E. Conсept
2009 Kangoo be bop
2009 Megane Coupe
2009 Megane Trophy

Rolls-Royce

Phantom Coupe
Phantom Drophead Coupe

SAAB

Seat

Exeo (2009)
Ibiza Cupra (2009)
2009 Leon Linea R

Skoda

Suzuki

Toyota

2009 Avensis
2009 Avensis Wagon
iQ
Urban Cruiser

Venturi

2006 Electric
2008 Astrolab
2008 Volage
Fetish

Volkswagen

2008 Golf GTI
2009 Golf
Scirocco

Ссылки

↑ Будущие владельцы представленных в Париже компактных авто получат налоговые льготы в 15 европейских странах
↑ honda.com
↑ Парижский Автосалон 2008 (Paris Motorshow 2008) — Автошоу — Cardesign.ru

Парижский автосалон (новинки, фото)

Mondial de l’Automobiles, так на французском языке звучит название старейшего автомобильного салона в мире. Да, именно страна божоле, круассанов и «Мулен Руж», подарила миру идею проведения выставок автомобилей, а не Германия, Англия или США, где идеи технического и технологического развития превалировали в обществе, и вызывали неподдельный энтузиазм у жителей этих стран. Но, именно французы первыми провели выставку «достижений автомобильной промышленности», тем самым продемонстрировав конкурентам, что и они умеют делать не только превосходное вино, но и неплохие автомобили.

Из истории Парижского автосалона

Идея проведения отдельной выставки автомобилей, родилась в 1889 году. В тот год в Париже проводилась Всемирная выставка, и даже Эйфелева башня, построенная к открытию выставки, не смогла затмить тот интерес, который проявляла публика к коллекции автомобилей. Кстати, в этой коллекции демонстрировались автомобили Карла Бенца и Готтлиба Даймлера.
Производство автомобилей в это время росло очень медленно, и чтобы как-то поднять интерес публики, энтузиасты автомобилестроения решили, по примеру велосипедистов, проводить гонки. Первая гонка состоялась в 1894 году по маршруту Париж-Руан, по которому уже долгие годы проводили и проводят в настоящее время, гонки велосипедисты. На следующий год, в 1895 году, был образован Автомобильный клуб Франции. Основной целью создания этого клуба было развитие автомобильного спорта и автомобильной промышленности. Именно по инициативе членов этого клуба в 1898 году была проведена первая «Международная выставка автомобилей, велосипедов и спорта». Так родились автомобильные выставки, на французский манер – салоны.

Для первой выставки, чтобы отсеять автомобильных «самозванцев», устроители выдвинули требование, чтобы желающие участвовать в выставке, под присмотром комиссара, совершили поездку из Парижа в Версаль и обратно, своим ходом. Таких участников набралось 220.
И в июне 1898 года первая «Международная выставка автомобилей, велосипедов и спорта» была торжественно открыта. Выставку открывал сам Президент Французской Республики. В то время это был Феликс Фор. Он не очень верил в будущее автомобилей, и поэтому отбыл с выставки в конном экипаже. Выставка проходила в саду Тюильри (Jardin des Tuileries), и занимала площадь более 6 000 кв. м.

В 1901 году автосалон переезжает на новое место, которое будет его домом в течение 60 лет — Grand Palais (Большой Дворец), который является наследием Всемирной выставки, проходившей в Париже в 1900 году.
С каждым годом автосалон расширяет свои границы, растет количество фирм, желающих представить свои автомобили на взыскательный вкус французской публики, растет количество экспонатов. Кроме того, салону сопутствует экономический успех. Если первый салон принес прибыль в 5 млн. франков, то через 10 лет прибыль составляет уже 129 млн. франков. Поступательное развитие продолжается до Первой мировой войны.
Экономический подъем в 20-х годах, сказывается и на Парижском автосалоне. Он действительно превращается в салон. Организаторы и производители стараются перещеголять друг друга в роскоши оформления стендов и автомобилей. На автосалоне проводятся концерты, музыкальные фестивали, банкеты и званые приемы. Все говорит о том, что дела идут хорошо, а дальше будет еще лучше.
Но не только концертами был славен в те времена автосалон. Не были забыты и автомобили. Конечно, главными участниками здесь выступают французские производители – Citroёn, Renault, Peugeot.
Citroёn, видя любовь женщин к автомобилям, создает модель «5CV», оптимизированный под представительниц слабого пола. Но и мужчинам он пришелся по вкусу. Всего было выпущено более 80 000 автомобилей

Через несколько лет представляется преднеприводный «Traction Avant».

А Peugeot в 1929 году представляет модель «Peugeot 201».

С этого времени, все модели Peugeot обозначаются тремя цифрами с нулем посередине.
Но грянул экономический кризис, а с ним значительно сокращается число желающих участвовать в автосалоне. Если в 1929 году было 1400 участников, то в 1938 году всего 526.
В период Второй мировой войны автосалон прекращает свою деятельность.

После окончания войны, проведение автосалона было назначено на октябрь 1946 года. Этот автосалон, и два, за ним последующих, были особенными.
Автомобили на салоне не продавались. Для покупки автомобиля необходимо было специальное разрешение, да и бензин был в огромном дефиците. Тем не менее, салон 1946 года посетило более 810 000 человек. Этот показатель будет перекрыт только через несколько лет. Автосалон символизировал возвращение к мирной, спокойной жизни, и потому, был таким популярным.
Послевоенное время требовало простых, экономичных и недорогих автомобилей. Квинтэссенцией этого постулата стал выпуск Citroën
модели «2CV».

Характеристики этого неказистого автомобиля, поистине уникальны (о них чуть позже), но он сделал то, что сделал когда-то «Ford-T» и «VW-Kafer» (Жук). Он посадил французов за руль автомобиля. «2CV» был показан на Парижском автосалоне в 1948 году, в том же году началось производство, а свободная продажа в 1949 году. И, вы не поверите, но этот автомобиль выпускался до 1990 года. Удивительное долголетие для такой утилитарной машинки. Всего, с различными модификациями было выпущено почти 9 000 000 автомобилей. А теперь о характеристиках. Объем двигателя всего 375 куб. см., мощность двухцилиндрового двигателя, формально, 2 л.с. (с них платился налог), на самом деле 9 л.с., крутящий момент 23 Нм, охлаждение воздушное. Заводился вручную, с помощью рычага, крыша матерчатая. Вот на таком автомобильчике ездили французы после войны.

иНа салоне 1949 года был представлен примечательный автомобиль – «Ferrari 166 Inter». Примечательность его состоит в том, что это первый не гоночный автомобиль, выпущенный Ferrari. Тем не менее, у него стоял двигатель V12, объемом 1,5 литра, развивавший мощность до 140 л.с.

Салон 1954 года отмечен двумя событиями. Его посетили более миллиона человек, и на нем была представлена еще одна французская автомобильная легенда – «Citroën DS».
Футуристический дизайн автомобиля привлек огромное внимание, и в первый день было сделано заказов на 12 000 автомобилей, через неделю эта цифра выросла до 80 000.
Салон 1957 года отмечен присутствием на стендах автомобилей японской компании Skyline, будущей Nissan.
60-е годы отмечены показом таких автомобилей, как «Lamborghini Miura»,…

…. «Alfa Romeo Carabo»,…

… «FIAT 128».

В 70-е годы Париж заставляет трепетать сердца автолюбителей показом харизматичных «Volkswagen Golf»…

… и турбированного «Porsche 911».

В 1976 году принято решение проводить автосалон раз в два года, разведя его по годам с Франкфуртским автосалоном. В дальнейшем, и по настоящее время, Парижский автосалон проводится по четным годам, а автосалон во Франкфурте по нечетным.
В 1988 году салон поменял название с Salon De l’Auto на Mondial de l’Automobiles.
В 90-е годы ХХ века и 00-е годы XXI века на Парижском автосалоне дебютировали такие модели, как «Renault Laguna» (яркий представитель биодизайна), «Mazda 6», «Ford Focus II», «Audi R8», «Alfa Romeo 8C Competizione» и еще множество других автомобилей.
Будучи старейшим автосалоном в мире, тем не менее, Парижский салон не снижает планку своих притязаний и остается одним из любимейших автосалонов мира за свой шарм, открытость, и постоянную новизну коллекции.
Автосалон проводится в выставочном центре Paris Еxpo Porte de Versailles

Париж ждет! Большая премьера Renault

Главное автомобильное событие этой осени – международный автомобильный салон в Париже. Свои новинки готовятся презентовать более 300 компаний из 20 стран мира. До открытия выставки остается всего 2 месяца, и автопроизводители начали приоткрывать завесу тайны, какие премьеры нам ждать.

Парижский автосалон традиционно является законодателем автомобильной моды, он диктует тенденции развития автодизайна на несколько лет вперед и весьма щедр на стильные и необычные новинки. В отличие от Детройта и Франкфурта, где правят бал местные производители, Paris Motor Show является «домашним» для французских автопроизводителей, компании Renault, Peugeot и Citroen сделают все возможное, чтобы удивить соотечественников и весь Мир.

По информации Петровского Автоцентра, компания Renault готовится официально презентовать предсерийную версию Initiale Paris. Новинка будет представлять собой гибрид минивэна и кроссовера, оснащаемый бензиновыми и дизельными четырехцилиндровыми моторами, а также гибридной силовой установкой. Концепт автомобиля мы впервые увидели во Франкфурте осенью 2013 года, и тогда премьера Renault произвела фурор — Initiale Paris назвали «изюминкой» автомобильной выставки.

Парижский автосалон 2014 для посетителей будет работать с 4 по 19 октября, но все основные новинки и автомобильные премьеры по традиции будут представлены в дни прессы 2 и 3 октября. Всего в этом году ожидается порядка 100 премьер, а освещать работу Парижского автосалона 2014 будут около 10 тысяч журналистов из ведущих мировых автомобильных изданий. Съемочная группа Петровского Автоцентра не стала исключением. Мы будем работать на автосалоне. Подпишитесь на наш канал на видеохостинге YOUTUBE, и вы всегда будете в курсе всех новостей!

Автосалон в Париже впервые был организован в 1898 году в парижском саду Тюильри, с 1939 по 1946 годы не проходил из-за Второй мировой войны. В 2012 году выставка стала самой посещаемой из всех мировых автошоу – его гостями стали свыше 1 200 000 человек, для сравнения в 2013 году в Женеве была зафиксирована посещаемость в 690 000 человек, в Шанхае – 813 000 человек, во Франкфурте – 881 100 человек, в Токио — 902 800 человек. Организаторы Paris Motor Show 2014 обещают, что осеннее шоу станет самым красочным и интересным для посетителей за последние несколько лет.

Новинки Парижского автосалона

В Париже стартовал традиционный автосалон, который считается одной из самых посещаемых автомобильных выставок не только в Европе, но и во всем мире. Нынешнее мероприятие стало 82-м по счету. Официально Парижский автосалон откроет свои двери 4 октября, однако журналисты уже получили возможность познакомиться с автоновинками.

В нынешнем году автопроизводители анонсировали около 100 громких премьер, всего же на автосалоне будут представлены 260 марок и автомобильных брендов из нескольких десятков стран. Выставка продлится до 19 октября, входной билет для посетителей будет стоить 14 евро.

Автопроизводители готовятся представить на Парижском автосалоне как компактные автомобили и кроссоверы, так спорткары и концепты. Среди компактов B- и C-классов особенно выделяются Skoda Fabia, представленная сразу в двух кузовах, 5-дверный MINI, двухместная версия Smart Fortwo и четырехместный Smart Forfour и другие. Любителей кроссоверов порадует Land Rover Discovery Sport, призванный заменить предыдущее поколение Land Rover Freelander. Вторую версию кроссовера X6 представит немецкая BMW, а Volkswagen презентует Golf Alltrack.

Особое внимание посетителей и журналистов привлекают концепты, которые на нынешнем Парижском автосалоне будут представлены в огромном количестве. В первую очередь речь идет о кроссовере Toyota C-HR, который займет место в модельном ряде производителя на ступеньку ниже RAV4, а также о двух представителях корейской Ssang-Yong — XIV-Air и XIV-Adventure. Среди наиболее интересных концептов также значатся Audi TT Sportback, Honda HR-V и обновленная CR-V, Infiniti Q80 Inspiration, Renault EOLAB и другие.

Toyota C-HR

Skoda Fabia

Volkswagen Golf Alltrack

Ssang-Yong XIV

Smart Fortwo

Smart Forfour

Opel Corsa

Land Rover Discovery Sport

BMW X6

BMW series-2

Фото: mondial-automobile.com

Парижский автосалон. Часть 3 / Мотоярмарка в Кёльне Intermot 2006 | Новости автомобилестроения в Германии | DW

На очереди шведские производители, в частности фирма Volvo, «гвоздем программы» которой стала презентация новой модели компакт-класса.

Volvo провела здесь классическую премьеру модели С30, которая относится к премиум-сегменту компакт-класса. Она серьезно усложнит жизнь Аudi А3 и BMW первой серии. И, скорее всего, новому Volvo это удастся, это очень красивый автомобиль…

— так отозвался о новинке сезона — трехдверном хэтчбэке C30 —

редактор популярного в Германии журнала Автобильд Ральф Билефельд. Серийная версия C30 мало чем отличается от концепт-кара, представленного в начале года на автошоу в Детройте. Автомобиль сохранил агрессивный дизайн спортивного хэтчбека (или как его еще называют shooting break), сложную форму задних фонарей и необычную заднюю дверь с полукруглым стеклом, доходящим почти до порога. Форма этой двери должна символизировать верность традициям, ведь именно таким дизайном с «прозрачной» кормой прославилась в начале семидесятых годов легендарная модель Volvo P 1800, получившая в Германии запоминающееся прозвище «гроб Белоснежки». Любопытно, что в данном случае слово «гроб» не несло никакой негативной окраски. Интерьер хэтчбека выполнен в более традиционном стиле. В основе C30 лежит немного модернизированная платформа, позаимствованная у Volvo S40. В техническом плане новинка во многом повторяет эту модель и располагает почти тем же набором моторов, включая турбированный 2,5-литровый.

В свою очередь итальянские фирмы устроили на этот раз в Париже целый ряд эффектных презентаций. Это, прежде всего, Alfa-Romeo 8С – мощное спортивное купе, с дизайном в лучших традициях знаменитых итальянских ателье. Вот что рассказал нам пресс-секретарь компаний Alfa-Romeo и Lancia в Германии Мальте Дрингенберг:

Alfa-Romeo 8С – это спортивный автомобиль, можно сказать, «самой высшей пробы». Первые серийные образцы этой модели появятся на улицах в начале осени следующего года. Всего будет выпущено 500 Alfa-Romeo 8С, причем к клиентам они поступят не через дилеров, а напрямик через отделы нашей фирмы в той или иной стране. Мощность двигателя составит 450 л.с., а стоить авто будет около 150 тысяч евро. Платформа 8С базируется на стальной раме, кузов сделан из композитных материалов. Это не только красивая машина, но и скоростная: она развивает более 300 км в час.

Кто разработал дизайн этого удивительного автомобиля?

Дизайн полностью разработан в фирменном ателье Centro Stile Alfa под руководством известного немецкого дизайнера Вольфганга Эггера.

Совсем недавно в немецкой автопрессе появились сообщения о том, что Феррари планирует запустить в производство новую, не столь мощную как остальные болиды фирмы модель Dino – продолжателя традиций 60-х — 70-х прошлого века. Dino, который также как и Alfa 8С будет стоить в районе 140-150 тысяч евро, может стать прямым конкурентом Porsche-911 Carrera S, Aston-Martin V8 Vantage и, самое интересное, новинки Парижского автосалона Audi R8. Означает ли это, что концерн FIAT, в который входит Alfa-Romeo, а также частично Ferrari, планирует широкомасштабное наступление на других европейских производителей спортивных супер-каров?

Я бы не стал употреблять в этой связи столь громкие слова, как «широкомасштабное наступление». Действительно наступление ведется, но в традиционных для нас спортивных сегментах. Совсем недавно мы выпустили на рынок новую модель спортивного лимузина Alfa-Romeo 159, зимой в продажу поступило спортивное купе Alfa-Brera. Думаю, что 8С скорее призван продемонстрировать, с одной стороны, на что наша фирма способна с технической точки зрения, с другой – 8С должна подчеркнуть имидж Alfa-Romeo, а именно, захватывающий эмоциональный дизайн в связке с ультрасовременной спортивной техникой. Так что, в данном случае, я не стал бы говорить о наступлении на рынок дорогостоящих спортивных автомобилей, тем более, что речь идет о лимитированной серии — всего 500 автомобилях.

Перейдем к другой, не менее нашумевшей в Париже премьере – презентации новой Lancia Delta HPE. Увидев ее, я задался вопросом, а не отобьет ли она покупателей у выпускающейся вашим же концерном модели Alfa-Romeo 147, рестайлинговая версия которой была также показана в Париже?

Да, Вы правы, на первый взгляд, может показаться, что Delta HPE может составить конкуренцию Alfa 147. Но при ближайшем рассмотрении становится понятно, что у этих моделей разная направленность. Alfa 147 и ее наследница 149, прежде всего, динамичные спортивные машины, в то время как Delta – это, в первую очередь, комфортный автомобиль премиум-класса, рассчитанный на долгие поездки. Та же разновекторность прослеживается и в дизайне обеих машин. Поэтому мы считаем, что целевые группы, которым адресованы обе модели, пересекаться не будут. Покупатели Alfa-Romeo – это любители динамичной спортивной езды. Что касается Lancia Delta, то она предназначается тем, кто любит путешествовать в уютной и стильной обстановке, людям, стремящимся избежать нервозности, порой присущей спортивной езде.

Да, но ассоциации, которые вызывает у автолюбителей марка Lancia, — это, прежде всего, ее знаменитые спортивные победы, в частности, в ралли-состязаниях. Кроме того, в пресс-релизе новой Lancia написано буквально следующее: «Delta – это компактный лимузин со спортивным кузовом shooting break». Судя по всему, новой Lancia, также как и модели Alfa-Romeo, будет придан ярко выраженный спортивный акцент…

Да, форма кузова Delta довольно динамична. Но ведь дизайн комфортного автомобиля премиум-класса вовсе не должен напоминать… плохо слепленный пирожок. Все, кто знаком с историей Lancia, знают, что автомобили этой фирмы всегда отличались крайне экспрессивным дизайном. Повторюсь, Alfa и Lancia, если можно так выразиться, отличаются характерами.

Международная ярмарка мототехники в Кельне Intermot 2006

Сегодня в Кёльне заканчивает работу пятая Международная ярмарка мотоциклов и мотороллеров Intermot 2006 — одно из крупнейших подобных мероприятий в Европе в области мототехники. До сих пор ярмарка проходила раз в два года в Мюнхене, на этот раз она впервые состоялась в Кельне. На нынешний Intermot со всех стран мира съехались сотни тысяч специалистов, любителей мотоспорта и просто поклонников двухколесных средств передвижения. На последние модели мотоциклов, мотороллеров и мопедов в Кельне можно было не только полюбоваться, но и даже опробовать их в деле. На площади в 12 тысяч кв м расположилось более тысячи фирм со всего света, среди них Harley-Davidson, BMW, KTM, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Ducati и другие. В Кельне даже состоялась премьера экспериментального мотоцикла, оснащенного газовым двигателем. Здесь же были представлены всевозможные технические приспособления и аксессуары. Но нас на ярмарке больше интересовали не мотоциклы и аксессуары к ним, а приобретающие все большую популярность среди горожан мотороллеры, или скутеры. Рассказывает моя коллега Марианна Вакула:

Карьера этих двухколесных средств передвижения, которые здесь в народе ласково называют «табуретками» — умопомрачительна. Если во времена своего появления — в 50-е годы — мотороллеры были спутниками итальянской «золотой молодежи», символом Dolce Vita — сладкой жизни, то теперь они неотъемлемая часть городского уличного движения во многих странах мира. Юркие, недорогие и экономичные (расход колеблется от 2,5 до 4 литров бензина на 100 км) скутеры, как в последнее время все чаще называют мотороллеры, пользуются у европейцев большой популярностью. Но не только бензин потребляют и без того экономичные моторчики «самодвижущихся табуреток». На нынешней ярмарке были представлены элетророллеры и даже скутеры передвигающиеся на … водороде. Для езды на мотороллере с двигателем объемом менее 50 куб см и максимальной скоростью 50 км в ч в Германии нужны лишь обычные автомобильные права, специальные мотоциклетные требуются для роллеров с более мощными движками. Правда ездить на них по автобанам нельзя, ведь минимальная скорость передвижения по скоростным трассам Германии составляет не менее 60 км в ч. А вот начинать водить скутеры немцам разрешается уже с 15 лет.

На ярмарке в Кельне свои модели продемонстрировали фирмы из Италии, Испании, Франции, Германии, Китая, Южной Кореи, Сингапура, Малайзии, Таиланда и т.д. А вот итальянский концерн Piaggio – компания, положившая начало массовому производству роллеров и выпускающая легендарную модель Vespa — в Кёльне представлена не была. А жаль, ведь, пожалуй, самая знаменитая мотороллерная фирма могла бы продемонстрировать интересную новинку – выпущенный к 60-летнему юбилею фирмы скутер Vespa MP3 с двумя колесами впереди и одним сзади. Преимущество новой модели в том, что потерять равновесие на МР3 невозможно даже при резких поворотах или на мокром асфальте. Другая известная итальянская фирма Aprilia модернизировала семейство популярных городских скутеров Sportcity. Обновились панели приборов, седла покрыли новым нескользящим материалом, а перемены в настройках карбюраторов и систем зажигания вкупе с новыми двухкомпонентными катализаторами позволили машинам вписаться в грядущие экологические нормы Евро-3. Об одной из наиболее интересных новинок японской компании Suzuki рассказывает директор маркетинговой службы фирмы в Европе Берт Пёнсген:

Мы представляем на выставке абсолютно новую модель мотороллера Burgmann 200. Для нее, правда, нужны права категории А, то есть такие же, как для мотоциклистов. Конечно, у многих возникает вопрос: зачем вообще нужен такой скутер, для которого требуются мотоправа? Ну, во-первых, он дешевле, чем мотоцикл, во-вторых, он сравнительно небольшого размера, что позволит без труда объезжать на нем пробки.

И в заключение выпуска – мы объявим победителей викторины «Автосалона»

А теперь об итогах нашей викторины. В начале хочу поблагодарить всех, кто принял в ней участие. В июле этого года мы просили ответить на следующий вопрос: Кто из знаменитых немецких инженеров изобрёл дизельный двигатель?

Правильный ответ: Рудольф Дизель. В 1892 году Рудольф Кристиан Карл Дизель (1858-1913) оформил патент на двигатель внутреннего сгорания, в последствие названный именем изобретателя. Первый работоспособный двигатель Дизелю удалось сконструировать в 1897 году. Серийное производство легкового автомобиля с дизельным двигателем впервые было налажено в 1936-м году компанией Daimler-Benz.

Главный приз – радиоприёмник — выиграл Олег Юрьевич Кащеев из Жамбыльской области (Казахстан).

Поощрительные призы-сюрпризы с логотипами «Немецкой волны» получат радиослушатели:

Николай Алексеевич Смирнов из Одессы

Юрий Вахтангович Лукашвили из Тбилиси
Александр Ралюк из Могилёва
Андрианов Владимир Валентинович из Крыма
Юрий Сигов из Новосибирска
Николай Николаевич Старостин из Минска
Валентина Шишко из Павлодара
Игорь Глушенков из Самары
Александер Михайлович Гавриш из Днепропетровской области и
Олег Григорьевич Айдаков из Омска

Особую благодарность хотелось бы выразить Сергею Александровичу Меркулову из села Стрелечье в Харьковской области за присланную распечатку любопытной статьи о Рудольфе Дизеле. Сергей Александрович, по Вашей просьбе одну из наших ближайших передач мы обязательно посвятим жизненному пути этого гениального немецкого конструктора.

Напоминаем, что наши викторины построены по принципу лотереи: в розыгрыше участвуют все письма с правильными ответами. Победителей определяет счастливый случай — путём «слепого выбора». Итоги викторины мы обычно подводим в передаче «Почтовый ящик» в последнем выпуске месяца. Результаты викторин можно найти на Интернет-сайте НВ в архиве «Почтового ящика».

15 главных новинок Парижского автосалона — Look At Me

С 2 по 19 октября будет проходить Парижский автосалон. Это одна из самых масштабных мировых автомобильных выставок, на которой производители регулярно показывают новые модели и концепт-кары. Возможно, именно там Элон Маск представит новый автомобиль Tesla Motors под неофициальным названием Model D. Look At Me собрал фотографии самых красивых машин, которые автомобильные бренды подготовили для автосалона в Париже.

Компания Mercedes-Benz собирается выпустить «заряженную» версию суперкара AMG GT – Black Series. Его премьера состоялась в сентябре и несколько затерялась на фоне презентации нового iPhone и Apple Watch. Купе комплектуется 4-литровым 8-цилиндровым турбомотором, мощность которого составит 462 или 510 лошадиных сил в зависимости от комплектации. В первом случае разгон с места до «сотни» занимает у AMG GT четыре секунды, а во втором – 3,8 секунды.

Lamborghini Asterion LPI 910-4

Это первый суперкар Lamborghini с гибридным двигателем мощностью 910 л. с. Это позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч за три секунды, а его максимальная скорость достигает 320 км/ч. Тем не менее электродвигатель Asterion позволит проехать только 50 км.

Новый концепт-кар Renault — сверхэкономичный. Он тратит один литр топлива на 100 км и имеет гибридный мотор: бензиновый двигатель в 75 л. с. и электродвигатель — 68 л. с. На одной электротяге машина проедет 60 км. Eolab работает в двух режимах: для ежедневных поездок от работы до дома он использует электродвигатель, для дальних поездок — бензиновый двигатель.

Audi представили новые версии своих родстеров TT и TTS. Предусмотрены варианты комплектации с турбированными двухлитровыми моторами мощностью 230 «лошадок» для бензинового и 184 — для дизельного. Для TTS также предлагается двухлитровый турбированный агрегат, но развивающий 310 л. с. С ним родстер разгоняется с места до «сотни» за 4,9 секунды.

Divine DS — новый концептуальный хэтчбек бренда. СМИ считают, что он показывает, в каком направлении будет развиваться линейка автомобилей DS. Представители компании утверждают, что концепт создавали с нуля, поэтому автомобильные издания ожидают появления подобной серийной модели. Для Divine DS предусмотрены три вида салона, в оформлении которых используются кристаллы Swarovski.

BMW 2 Series Cabriolet (2015)

Это третья новая модель семейства 2-Series компании BMW. Ранее она выпустила купе и компактвэн Active Tourer, теперь — кабриолет. BMW 2 Series Cabriolet имеет матерчатую крышу чёрного цвета. Она может раскрываться на скорости до 50 км/ч. За дополнительную плату цвет верха заменят на коричневый или серебряный.

Ferrari 458 Speciale Aperta

Новый суперкар Ferrari с открытым верхом имеет двигатель с 605 л. с. Он позволяет ему разогнаться до 100 км/ч за три секунды. Автомобиль выйдет ограниченным тиражом в 499 экземпляров. Каждый будет стоить от 300 тысяч евро.

Honda Civic Type R Concept

Honda в Париже представила очередную версию своего «заряженного» хэтчбека Civic Type R. Его планируется оснастить двухлитровым турбированным мотором i-VTEC семейства Earth Dreams Technology, мощностью более 280 л. с. Мотор, соответствующий стандартам «Евро-6», сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Это концепт-кар и прототип будущей флагманской модели Infiniti. Машина имеет гибридный двигатель (450 л. с. у твин-турбо двигателя V6 и ещё 100 л. с. у электромотора), а также технологию автопилота, которая со временем должна научиться сама тормозить и обгонять другие автомобили. Максимальная скорость Q80 Inspiration — 250 км/ч.

C новым седаном XE компания Jaguar планирует побороться с ВMW третьей серии и Audi A4. Модель имеет самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления в истории машин этой марки, а также полностью новые силовые агрегаты семейства Ingenium.

Ещё один впечатляющий релиз Peugeot — концептуальный кроссовер Quartz. Его гибридный мотор имеет 499 л. с. Автомобиль работает в трёх режимах (дорожный, с работой электродвигателя и гоночный) и может пройти на электротяге 50 км. В интерьере Quartz используются базальт, полиэстер от переработки пластиковых бутылок и кожа.

Её построили на новой платформе, дебютировавшей в апреле на «Моторшоу» в Нью-Йорке. У новинки самая плотная компоновка агрегатов и самый низкий центр тяжести в истории модели. Масса «двухдверки» по сравнению с предшественником уменьшилась на 100 килограммов.

MINI показала концепт-кар, который компания создала вместе с итальянским кузовным ателье Touring Superleggera. У автомобиля есть множество интересных деталей экстерьера, например, плавник на крышке багажного отсека и задние светодиодные фонари с очертанием флага Великобритании. Точные технические характеристики авто на данный момент неизвестны.

Citroen представили сверхэкономичную версию кроссовера C4 Cactus, которая расходует два литра топлива на 100 километров пробега. Концепт-кар, оснащенный гибридной силовой установкой, способен работать на сжатом воздухе. У новинки будет особый передний бампер с тремя подвижными заслонками, которые регулируют охлаждение элементов силовой установки, и боковые воздухозаборники, а также регулируемые закрылки на задних стойках.

Volkswagen показал спортивную версию своего самого экономичного автомобиля с гибридным двигателем XL1. Главное отличие от потенциальной серийной модели — мотоциклетный мотор Ducati с 200 л. с. Обычный XL1 будет разгоняться до 100 км/ч за 12,7 секунды, а его максимальная скорость составит 160 км/ч.

Парижский автосалон 2022. Сроки. Билеты. Карта. Метро. Гостиницы.

Booking.com

Парижский автосалон 2020 проходил с 1 по 11 октября 2020 года в Paris Expo Porte de Versailles. Самый посещаемый автосалон в мире — место как для профессионалов, так и для автолюбителей. Вернитесь в 2022 году. Бизнес в Париже.

Мотор Шоу 2022 даты и билеты

Парижский автосалон 2020, также называемый французским Mondial de l’Automobile, проходил с 1 по 11 октября 2020 года в выставочном центре Paris Expo Porte de Versailles.Подробная программа и билеты на 2022 год будут доступны позже.

Парижский автосалон — один из крупнейших автомобильных салонов мира. Он проходит в октябре каждые два года (даже года).

Более миллиона посетителей открывают для себя новые автомобили, представленные по этому случаю. Mondial de l’Auto позволяет профессионалам и любителям познакомиться с последними разработками производителей. Транспортные средства также доступны посетителям для полномасштабного тестирования. На выставке 2018 года, в течение 120 лет шоу, целый зал был посвящен Mondial de la Moto: настоящее возвращение к истокам шоу!

Bugatti Divo на Парижском автосалоне

Место проведения Парижского автосалона

Найдите выставочный центр Порт-де-Версаль на карте.Ознакомьтесь с подробной картой Парижского автосалона 2018.

Как добраться до Парижского автосалона?

Порт-де-Версаль находится прямо на выходе из Порт-де-Версаль с Периферики, оживленной кольцевой автострады вокруг города. Есть автостоянки. Добраться до выставочного центра проще всего на такси, трамвае (линии Т2 и Т3) или, что лучше всего, метро. Метро: Porte de Versailles, линия 12.

Добро пожаловать на Парижский автосалон 2020 Booking.com

Апартаменты и отели возле Парижского автосалона на карте

Парижский автосалон 2022 отелей

Рядом с автосалоном есть хорошие отели.Отель Okko расположен в 700 метрах от выставочного центра Порт-де-Версаль. К услугам гостей номера с кондиционером и бесплатный Wi-Fi на всей территории. Номера оснащены телевизором с плоским экраном и спутниковыми каналами. В номерах есть кофемашина Nespresso и док-станция для iPod. В них есть собственная ванная комната. Ежедневно сервируется завтрак «шведский стол» с некоторыми органическими продуктами, а закуски можно заказать в течение всего дня. Вечером подаются закуски. Также на территории работает бар. Гости могут посещать общий клубный лаундж с компьютерами, библиотекой, а также местными винами и пивом.Предлагается приветственный напиток. Есть фитнес-центр и сауна.

Гостиница Окко

2, rue du Colonel Pierre Avia,
, Париж 75015 Франция

Считайте тоже Mercure Vaugirard Porte De Versailles в нескольких минутах ходьбы от автосалона и Океании, с крытым бассейном и спа-салоном с хаммамом.

Пребывание в отеле Okko возле Порт-де-Версаль

История Парижского автосалона

Около 1894 года по всей Франции эксплуатировалось двадцать автомобилей.

В 1898 году французский автомобильный клуб и пионер индустрии Альбер де Дион создал Le Salon de l’automobile du Cycle et des Sports. Международный автосалон открылся на террасе сада Тюильри. Перед тем, как попасть на эту выставку, экспоненты должны были доказать свою серьезность, проехав на своих автомобилях из Версаля в Париж. Тогдашний президент, открывший этот автосалон, не постеснялся выразить свой скептицизм по поводу будущего автомобиля и, конечно же, покинул сад Тюильри на карете.

В 1899 году этот автосалон был признан единственным и неповторимым в своем роде. Это тоже происходило в саду Тюильри. Автомобиль искал свой путь, но потому, что ни одна техника не сумела себя реализовать: ни паровая машина, ни взрывная машина, ни электрическая. После 1910 года он проводился в Большом дворце на Елисейских полях.

Парижский автосалон 1910 года в Гран-Пале

Ключевые автомобили автосалона 2018

На автосалоне 2018 был представлен ряд новых моделей внедорожников, пользующихся большим спросом, совершенно новый BMW 3 серии седьмого поколения, а также публичные дебюты электрических откликов Mercedes и Audi на успех Tesla Model 3 и Jaguar I. -Шаг.

DS, люксовый бренд группы PSA, продемонстрировал свой 3 Crossback, первое приложение платформы, которое в конечном итоге будет использовать новые Peugeot 208 и Vauxhall Corsa. Они превысили это, продемонстрировав DS 3 e-Tense, ответвление с батарейным питанием, использующее ту же платформу и готовящееся стать первым в мире полностью электрическим Vauxhall, носящим одежду Corsa, менее чем за два года. Красивый концепт C5 Aircross от Citroën представлял собой подключаемую гибридную модель, которая должна была появиться в следующем году, в то время как Peugeot удостоился награды за «концепцию шоу» за свою концепцию e-Legend, полную весьма правдоподобных возможностей подключения.

Audi e-Tron и Mercedes EQC на выставке ознаменовали конец эпохи доминирования Tesla. Среди суперкаров были парные ретро-родстеры Ferrari с двигателем V12, SP-1 и SP-2.

Skoda Kodiaq RS на Парижском автосалоне

Факты о Парижском автосалоне

Автосалон по-французски называется Mondial de l’Automobile. Mondial de l’Automobile, проводящийся раз в два года, является самым посещаемым автосалоном в мире, опережая Токио и Франкфурт: в 2016 году его посетило 1 253 513 человек.

Ключевые цифры этого зрелищного шоу: 125 000 м2 выставки, 8 павильонов, 260 брендов из 18 стран, 65 мировых премьер, более 10 000 тест-драйвов электрических и гибридных автомобилей, более 10 000 журналистов из 103 стран.

Выставочный центр Порт-де-Версаль

Ключевые автомобили Автосалона 2016

Автосалон — место анонсов новых автомобилей и выставки концепт-каров. Выпуск 2016 года не стал исключением.Подборка представленных новых моделей:

Audi Q5 — Новая версия премиального внедорожника Audi.
BMW X2 — концептуальная версия острого купе-внедорожника BMW.
Citroen C3 — новая стильная версия супермини.
Honda Civic — Honda Civic следующего поколения.
Hyundai i30 с множеством новых технологий и новым семейным лицом.
Land Rover Discovery — возрождение жесткого внедорожника Land Rover.
Nissan Micra — Супермини стремится вернуться на правильный путь.
Peugeot 3008 — приобрел более прочный вид и новые технологии.
Renault Trezor — Потрясающий концепт Renault раскрывает новые темы дизайна.
Volkswagen I.D. — Новый компактный электрический концепт-кар.
Феррари ЛаФеррари Аперта.
Mercedes Generation EQ — электромобиль с концепцией внедорожника.

Maybach на Парижском автосалоне

Автолиб

Город огней всегда был в авангарде моторных инноваций. В 1789 году французский инженер Николя Жозеф Кюньо построил первую самоходную машину — тяжелую трехколесную паровую повозку с котлом, выступавшим впереди.Его скорость составляла 5 км в час. Паровую сушильную машину Кюньо можно увидеть сегодня в Musee des Arts et Metiers.

Сегодня автомобильная инновация называется Autolib — сервис, объединяющий электромобили и каршеринг. Autolib была первой в мире государственной службой с электромобилями, разработанной в большом городе. Инновация в сфере городских путешествий, которая изменила наше восприятие городов. 4000 Bluecars были доступны на 1084 станциях для электромобилей в Большом Париже, столичном районе Парижа. У сервиса было более 125 000 подписчиков.

Инновационная услуга Autolib была продана Bollore, ее оператором и производителем Bluecars, в Индианаполис, США, Сингапур и Лондон. Однако Autolib остановился в конце июля 2018 года из-за больших финансовых потерь.

Autolib в Париже

Парижский автосалон карта

Парижский автосалон готовится к возвращению в 2022 году

Организаторы Парижского автосалона, который проводится раз в два года, планируют вернуться в следующем году.
Шоу не проводилось четыре года, но теперь оно запланировано на 17-23 октября 2022 года.
На этот раз мы планируем стать партнером выставки Equip Auto.

Парижский автосалон вернется в 2022 году после четырехлетнего перерыва, сообщают организаторы, объединившись с торговой выставкой Equip Auto, чтобы сформировать новую выставку под названием Paris Automotive Week. Шоу проводилось в разные годы после Франкфуртского шоу. В последний раз Париж проводил выставку в 2018 году, на которой дебютировали такие модели, как BMW 3-Series, Mercedes-Benz GLE, Kia Niro EV и обновленный Porsche Macan.Шоу 2020 года было отменено из-за COVID-19.

Организаторы мероприятия сообщают, что мероприятие будет проходить с 17 по 23 октября в партнерстве с крупной выставкой Equip Auto. Планируется провести Парижскую автомобильную неделю в выставочном центре Paris Expo в Порт-де-Версаль, а также в удаленных местах. Организаторы также заявляют, что цифровая платформа будет запущена «в ближайшие несколько недель». Он будет предлагать автомобильный и транспортный мультимедийный контент и позволит французским и иностранным посетителям зарегистрироваться и найти всю необходимую информацию.”

Мерседес-Бенц

Как и на выставке SEMA в Вегасе, только люди, работающие в автомобильной промышленности, могут посещать обе части выставки. Элемент Equip Auto шоу будет посвящен «послепродажному обслуживанию и подключенным мобильным услугам».

не сообщили, какие автопроизводители будут демонстрировать свою продукцию на выставке, но обещают «серию мероприятий, включая вдохновляющие беседы и тест-драйвы.

«Это будет мировая премьера, которая соберет вместе профессионалов и широкую общественность, а также предоставит возможность автомобильной промышленности поделиться своим видением будущего автомобилей и транспорта с журналистами и гостями из Франции и всего мира», — заявили организаторы. .

Войдите в комментарии и сообщите нам, планируете ли вы посетить следующую выставку в Париже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Парижский автосалон — Международное управление вождения

С началом сезона «золотой осени» знаменитый Парижский автосалон открывается в самом начале октября на выставке Paris Expo в Порт-де-Версаль. Хотя это случается не каждый год, а только в четные годы. Парижский автосалон — родоначальник всех мировых автомобильных выставок.Он считается первым в мире с момента его открытия в 1898 году. Люди говорят, что этот автосалон с новыми автомобилями и концептуальными дебютами является одним из самых значительных. В этой статье мы расскажем вам о самом интересном, поскольку Парижский автосалон — это шоу, в котором каждый посетитель может стать активным участником.

Славная история Парижского автосалона

Историки автосалона называют выставку в Париже первым полноценным мировым автосалоном.Еще в 1894 году на выставке Salon du Cycle пытались выставить две машины, но в то время во всей Франции было около двадцати машин, поэтому от этой выставки не было никакого смысла и пользы. Через год состоялась гонка Париж-Бордо, и машины, участвовавшие в ней, были приглашены на выступление в Центральном парке Парижа. Уже существующий на тот момент Автомобильный клуб Франции решил провести шоу. Инициатором такой выставки стал один из пионеров автомобильной индустрии, пионер автомобилестроения Франции маркиз Жюль-Альбер де Дион.Президент Франции Феликс Фор скептически относился к будущему «беспилотных экипажей», но присутствовал на мероприятии (прилетая и уходя в конном экипаже, что вызвало скандал). 15 июня 1898 года в саду Тюильри напротив Лувра зрители увидели небольшое количество автомобилей, которым, чтобы доказать свое право на участие в автосалоне, пришлось проехать сороккилометровый путь от Версаля до Парижа. За три недели более 140 тысяч посетителей посетили 269 экспонатов — все, что могли показать европейские автозаводы того времени, такие как Peugeot, Panhard & Levassor, Daimler-Benz.И многие из них просто из любопытства — чтобы узнать, как экипаж может передвигаться без лошади и действительно ли это возможно. В следующем, 1899 году, Парижский автосалон собрал вдвое больше любопытных. Абсолютный рекорд посещаемости Парижского автосалона был установлен в 1992 году, когда за последними открытиями нового сезона пришло 1118 миллионов человек.

Однако на рубеже XIX-XX веков общественное мнение об автомобиле как средстве передвижения оставалось предвзятым и полным скептицизма.В 1901 году Парижский автосалон переехал в великолепный выставочный центр «Гран-Пале», построенный в 1897 году для всемирной выставки. На площади в 6 тысяч квадратных метров разместилось 220 автомобилей, а также мотоциклы, лодки и даже воздушные шары. Именно в «Большом дворце» на следующие 60 лет проходил Парижский автосалон. Только в 1962 году салон переехал в свои нынешние апартаменты, еще больший выставочный комплекс у ворот Версаля на окраине Парижа.

Именно в Париже были впервые продемонстрированы важнейшие достижения автомобильной промышленности: автоматический карбюратор в 1904 году, дисковое сцепление в 1905 году и амортизаторы в 1906 году.

Выставка 1910 года знаменательна тем, что организована не любительским французским автомобильным клубом, а профессиональным объединением — профсоюзной организацией автомобильных дизайнеров. Однако посетители автосалона этого преображения не заметили. Их больше заинтересовал американский Ford, который вот уже два десятилетия собирает на своих стендах самое большое количество любопытных.

Кстати, до 1913 года автомобильные выставки в Париже проводились осенью, а не летом.

К 1919 году количество участников выставки достигло 664, в том же году выставка Citroen Citroen была особенно масштабной — 50 автомобилей. Более того, американские автопроизводители представили свои массовые модели. До 1922 года все доступные на тот момент производители автомобилей находились в распоряжении Парижского автосалона, который позже под влиянием французского языка стал известен как Salon de l’auto (Салон де l’auto).

Как и другие мировые автосалоны, Парижский автосалон взял тайм-аут на время войны.С 1915 по 1918 год салон не проводился из-за Первой мировой войны. Автосалон 1946 года стал первым крупным событием в Европе после Второй мировой войны. Любое мирное событие того времени встречалось с большим энтузиазмом. За десять дней выставку посетило около 810 тысяч человек (вдвое больше, чем на предыдущем автосалоне 1938 года).

Все послевоенные годы были презентацией продукции американского автомобилестроения, так как автомобильные заводы в Европе остались в руинах. Постепенно европейские автопроизводители начали набирать силу, и на рубеже 50-х годов родился нашумевший Citroen 2CV.Намного позже его назовут консервной банкой — из-за унылой конструкции и простоты конструкции. Но именно с него начался массовый европейский автопром.

В 1952 году Парижский автосалон начал менять свой профиль с презентационного на развлекательный. Это был первый автосалон с девушкой на стенде. В 1954 году количество посетителей достигло миллиона. В 1957 году на международном автосалоне впервые был выставлен японский автомобиль Prince (Nissan) Skyline. Jaguar E, впервые показанный на Парижском автосалоне 1961 года, определил внешний вид роскошных автомобилей на несколько десятилетий вперед.

С 1976 года Парижский автосалон проводился каждые два года, каждый четный год, поэтому с 1990 года осенний парижский салон не пересекался с осенним автосалоном во Франкфурте, который проводился до 2019 года каждый нечетный год, что позволяло всем крупным автопроизводителям планировать премьеры следующего модельного года, не разрываясь на две площадки в Европе.

Парижский автомобильный салон получил свое нынешнее название в 1919 году. Именно после этого все автомобильные презентации в Европе и мире стали называть салонами.

В 2016 году Парижский автосалон посетило 1 миллион 200 тысяч человек, что сделало его самым посещаемым автомобильным салоном в мире того времени, опередив Токио и Франкфурт. Ключевыми фигурами выставки стали: 125 тыс. М² выставочной площади, 8 павильонов, 260 брендов из 18 стран, 65 мировых премьер, более 10 тыс. Тест-драйвов электромобилей и гибридных автомобилей, более 10 тыс. Журналистов из 103 стран.

Always in Paris стремился получить все самое лучшее, самое новое, что создали автомобильные дизайнеры.Поэтому без преувеличения можно сказать, что история Парижского автосалона — это история самого автомобиля.

Лучшие презентации Парижского автосалона, или как появились легендарные модели

В 1922 году на Парижской автомобильной выставке был представлен первый автомобиль, предназначенный для женщин. Это был Citroen Type C, также известный как 5CV. Бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра, развивающий 11 лошадиных сил, карбюратор Solex, магнитное зажигание, малые габариты — 3.Длина 2 метра при колесной базе 2,25 метра. Помимо компактных габаритов, у Citroen Type C было довольно важное преимущество — электростартер, что значительно облегчало работу представительницам прекрасного пола. И передняя, и задняя подвески имели эллиптические четырехпружины, поэтому машина была достаточно комфортной. В 1924 году Citroen Type C был переименован в C2, а в 1925 году была выпущена расширенная версия C3. Но, несмотря на то, что первый в мире «женский» автомобиль явно опередил свое время, продажи модели оставляли желать лучшего, и в 1926 году производство Citroen Type C было прекращено.Однако Пэрис этого не помнила.

В 1936 году в автосалоне показали Fiat 500 Topolino («Мышь»). Веселая машинка была всего 3,2 м в длину, 1,2 м в ширину и 1,3 м в высоту и была оснащена двигателем объемом 0,6 литра и мощностью 13 л.с. Fiat 500 Topolino мог разогнаться до 85 км / ч, но обычного водителя в то время и не требовалось! Ведь главное, что с его данными машина потребляла всего 6 литров топлива на 100 км пути и стоила чуть меньше 10 000 лир.Эта модель «пузатая мелочь» имела оглушительный успех, поскольку Fiat 500 Topolino стал одним из символов Италии, в том числе — благодаря фильму «Римские каникулы», выпущенному после войны в 1953 году.

В 1946 году в Париже был представлен Renault 4 CV, который спустя три года стал самым популярным автомобилем во Франции, а в Западной Германии эта модель заняла второе место среди импортных иномарок. Кузов-монокок, заднеприводная компоновка, задний привод, двигатель объемом 0,8 литра и трехступенчатая механическая трансмиссия считались передовыми решениями середины XX века и не относились к самой дорогой модели автомобиля.

Citroen 2CV, позже прозванный «Гадким утенком» и впервые показанный в Париже в 1948 году, имел всего лишь 9-сильный двигатель и имел очень странный дизайн. Но пошла эта машина к тому же — помимо экономичности и простоты Citroen 2CV был довольно просторным и отличался хорошей плавностью движения. В результате было продано более 3,9 миллиона копий и полюбилось им по всей Франции.

В 1949 году во французской столице был представлен первый «дорожный» автомобиль Ferrari — до этого компания производила гоночные автомобили.Купе Ferrari 166 Inter с кузовом миланского ателье Carrozzeria Touring оснащалось 1,5-литровым двигателем V12 с тремя карбюраторами. Двигатель развивал мощность от 110 до 140 л.с. при 6000 об / мин.

Citroen DS, известный благодаря фильмам о Фантомасе, был показан на Парижском автосалоне в 1955 году. Автомобиль был представлен в 9 часов утра по местному времени, но в 9:45 французы получили 749 заказов на новую машину, и к концу дня — 12 тыс. руб. Автомобиль имел высокую посадку и большую площадь остекления, необычную форму крыла и круглые фары.Даже своим внешним видом Citroen DS вызывал уважение — французы сразу окрестили модель «богиней» (буквенное сочетание DS звучало как слово Déesse). Под капотом Citroen DS находился 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двухкамерным карбюратором, развивающий 75 л.с. Были и такие технические новшества, как уникальная гидропневматическая подвеска, реечный гидроусилитель руля или специальная педаль тормоза. Неудивительно, что в инструкции создатели посоветовали осторожный поворот руля из-за точных реакций, а также осторожное использование тормозов из-за высокой отзывчивости педали.

В 1966 году на Парижском автосалоне были показаны модели Lamborghini Miura, а двумя годами позже — концепт Alfa Romeo Carabo дизайнера Марчелло Гандини (Ателье Бертоне). В 1968 году дебютировал первый переднеприводный Fiat — модель Fiat 128, которая в 1970 году была признана автомобилем года в Европе.

В 1972 году на Парижском автосалоне BMW представила необычный концепт — E25 Turbo. Этот автомобиль создавался исключительно как шоу-кар.

Под капотом имелось 2.0-литровый двигатель, развивавший за счет турбонаддува 280 лошадиных сил. Это решение в то время казалось не менее модным, чем распашные двери, выходящие из капота фар или ультрасовременная кабина, напоминающая корабль. Концепт Roadster Renault Laguna вошел в число новинок Парижа разных лет, представленных в эпоху биодизайна в начале 1990-х годов. Французская компания использует свое название для среднеразмерных седанов и универсалов.

Надеемся, вам понравилась статья о Парижском автосалоне.Если вы еще не получили международные водительские права, мы приглашаем вас быстро и легко подать заявку на получение международных водительских прав на нашем веб-сайте.

Парижский автосалон — мероприятие в Париже

Мероприятие в Париже

Парижский автосалон — это международное автомобильное шоу, которое проводится каждые два года в октябре. Более миллиона посетителей и тысячи журналистов из сотни или около того стран встречаются на этом мероприятии в Париже, в выставочном парке Порт-де-Версаль.

На Парижском автосалоне представлены бренды и автомобили со всего мира, от самых известных до менее известных моделей, от городских автомобилей до автомобилей высшего класса, от гиперспортивных автомобилей до электромобилей. Здесь присутствуют все игроки автомобильной промышленности со всего мира, включая производителей оборудования, владельцев заводов, специалистов по альтернативной энергии и бортовой электронике, а также многие сервисные компании. На выставке автолюбители могут полюбоваться автомобилями последнего поколения, посетить историческую выставку и воспользоваться поздними ночными часами работы в определенные дни.

Скажите свое словоКак добраться

Спланируйте свое пребывание

Найдите

отель

аренду на время отпуска

ночлег и завтрак

кемпинг

досуг

ресторан

автомобиль

самолет рейс

Статьи по теме

Парижский автосалон

Отель

Аренда на время отпуска

Ночлег и завтрак

Кемпинг

Развлекательные мероприятия

Ресторан

Аренда автомобиля

Билет на самолет

Узнайте больше и настройте

Парижский автосалон: освещение революции на стенде Renault

Фирменный французский производитель автомобилей Renault решил изменить имидж на Парижском автосалоне 2013 года с революционным новым дизайном стенда, который будет более репрезентативным для бренда в его нынешнем виде, его нового модельного ряда автомобилей и его стремления к двигаться к большей энергоэффективности.

Архитектурное агентство DGT выбрало дизайнера по свету Эрве Одиберта для разработки освещения для своего стенда площадью 4200 м ², который удивит как посетителей, так и конкурентов.Аудиберт, традиционно занимающийся световым дизайном театров и музеев, работал с поставщиком услуг New Advanced Technology (NAT), чтобы создать совершенно другой стенд, который, по требованию Renault, впервые освещался только светодиодным освещением.

Используя смелые цветовые гаммы и гораздо более низкий уровень освещенности, чем это принято на автосалоне, дизайн также представил движение в виде потолка из 400 освещенных сфер, которые перекликались с контурами « ландшафтной » обстановки, создавая дизайн, который был инновационный как по внешнему виду, так и по технологиям.

Результат позволил Renault заметно выделяться на фоне ослепительного света соседних стендов. «Мы были нарушителями спокойствия, которые пришли опрокинуть тележку для яблок для этого типа освещения», — говорит Аудиберт.

Аудиберт поставил перед собой задачу переопределить то, как автомобиль изображается с помощью света, уменьшив интенсивность и агрессивность, с которыми он представлен в настоящее время, и заменив его идеей о том, «какой (автомобиль) должен стать в городах будущее.”

«Например, на стенде Renault много говорят об электромобилях, поэтому нам пришлось найти другой способ показать автомобиль как нечто иное, чем мощный фаллический символ», — объясняет Аудиберт. «Для меня было важно изменить образ, который есть у людей. Более того, мы были в Париже, и Renault, символу Франции, нужно было доминировать и выделяться из толпы, когда они создавали мероприятие ».

Audibert решил использовать 375 светильников Ayrton WildSun K7, чтобы выделить каждую машину в холодном белом ореоле света, изолируя каждую из окружающих их море цветов.«Нам нужны были точки пиковой энергии в цветном ансамбле для общего обзора и целостности стенда», — говорит он. Audibert также выбрала 100 светодиодных лент Ayrton Arcaline 2, чтобы осветить стены стенда яркими цветами.

Дизайн должен был соответствовать строгим требованиям команды дизайнеров ЛКМ Renault, которую Аудиберт описывает как «очень разборчивую в выборе цвета автомобилей». К счастью, белый вариант WildSun K7 с температурой 7000 ° K «идеально подошел им», чтобы обеспечить точную цветопередачу автомобилей, которые они освещали.

Блоки WildSun K7 работали на 80% мощности в течение шестнадцати часов каждый день и обещают срок службы от 40 000 до 50 000 часов при постоянном освещении. «Но даже если бы они обеспечивали всего 25 000 часов, это в 50 раз превышало бы срок службы стандартных ламп, то есть это было бы не менее 10 лет», — говорит внешний технический консультант NAT Жерар Шалье.

Schallier был в равной степени впечатлен светодиодными лентами Ayrton Arcaline 2, используемыми для окраски стен стенда: «Это отличный продукт, который обеспечивает действительно хорошие цвета в сочетании с остальной частью установки», — говорит он.

Потолок из подвесных светящихся сфер должен был представлять свои собственные проблемы. «Идея заключалась в том, чтобы воспроизвести волнообразную стойку с помощью движения мячей», — говорит Аудиберт. «Мы все смягчили, ничто не должно было быть агрессивным».

«(Мяч — это) красивая маленькая игрушка, которая очень хорошо светится», — продолжает Шалье. «Он оснащен 8 светодиодами OSRAM RGBW без вторичной оптики, так как мы должны были освещать шаровой диффузор вживую. С белым светодиодом вы действительно можете определить цвета и получить правильные оттенки.”

Однако шары должны были буквально парить в воздухе, поэтому дизайнеры стенда постановили, что кабеля не должно быть, что потребовало использования Wi-Fi для управления их движением.

Иван Пеард из Айртона, который, по словам Шаллье, был «самым эффективным и действенным с точки зрения времени», был приглашен для сотрудничества с бельгийской компанией Krill над разработкой шаров и поставкой светодиодных двигателей. Ему пришлось найти решение DMX RDM, поскольку карты Wi-Fi Ayrton, которые он в противном случае использовал бы, не имели дисплея.К сожалению, замена DMX оказалась ненадежной, поэтому Пеард заменил их надежным решением WiFi с RDM от Lumen Radio. С тех пор это привело к продуктивному сотрудничеству между двумя компаниями в отношении всех будущих продуктов Ayrton с включением карт Lumen Radio RDM.

Конечным результатом стал стенд, который не только хорошо выглядел, но и предлагал реальную экономию энергии. «На стенде Renault было меньше половины спроса, поэтому мы, должно быть, использовали 40% того, что потреблялось раньше!» — заключает Шаллье.«С точки зрения экологии, это действительно намного больше соответствует времени».

Парижский автосалон также отменен | Автомобильные новости

Как и другие спортивные и деловые мероприятия, автосалоны, запланированные на ближайшие несколько месяцев, падают как мухи. После отмены событий в Женеве, Шанхае и Детройте, а также переноса Нью-Йоркского автосалона в августе (его отмена, скорее всего, является лишь вопросом времени, если лечение для эффективной борьбы с коронавирусом не будет разработано с рекордной скоростью) , теперь очередь организаторов Парижского автосалона прекратить свое мероприятие, которое должно было состояться в конце сентября.

Парижский автосалон, таким образом, становится последней жертвой пандемии, и, учитывая катастрофическую ситуацию, складывающуюся во Франции, это совсем не удивительно.

Организаторы выставки объяснили свое решение в заявлении:

«Ввиду серьезности беспрецедентного кризиса здравоохранения, с которым столкнулся автомобильный сектор, который сильно пострадал от экономической волны, мы вынуждены объявить, что мы не будем в состоянии сохранить Парижский автосалон в Порт-де-Версаль в его нынешнем виде для выпуска 2020 года «.
— Заявление Парижского автосалона

В результате все презентации новых моделей и концептов, запланированные различными производителями, были отменены или отложены на несколько месяцев. Мы можем увидеть несколько виртуальных презентаций, но ясно, что текущий кризис окажет значительное влияние на планирование автопроизводителей для своих новых продуктов. Во-первых, появление на рынке моделей, ожидаемых в этом году, может занять больше времени.

На данный момент, однако, организаторы выставки намерены провести несколько мероприятий, которые были запланированы в связи с автосалоном, включая дорожные испытания и презентации, связанные с новыми продуктами.В своем пресс-релизе они добавляют: «Мы изучаем все альтернативные решения в тесном сотрудничестве с нашими основными партнерами. Глубокое переосмысление мероприятия, которое мы инициировали, включая фестивальное измерение инновационной мобильности, но также и сильное отношение к бизнесу. компонент, может предоставить возможность. Ничто не будет прежним, и этот кризис должен научить нас быть гибкими, творческими и более инновационными, чем когда-либо «.

Кто-то может посчитать решение об отмене Парижского автосалона преждевременным, но учтите следующее: с астрономическими суммами денег, которые в настоящее время теряются производителями, у многих может не быть средств для представления продукции на автосалоне в этом году.

После Парижа следующие мероприятия календаря 2020 года включают, в частности, автосалоны в Токио и Лос-Анджелесе.

Следите за обновлениями.

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Парижский автосалон 2022 — automobilsport.com

19.07.2021 : PARIS MOTOR SHOW (MONDIAL DE L’AUTO) и выставка EQUIP AUTO объединились, чтобы объявить о запуске Парижской автомобильной недели осенью 2022 года.ПАРИЖСКИЙ АВТОСАЛОН и ТОРГОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТО

PARIS MOTOR SHOW (MONDIAL DE L’AUTO) и выставка EQUIP AUTO объединились, чтобы объявить о запуске Парижской автомобильной недели осенью 2022 года.

PARIS MOTOR SHOW и выставка EQUIP AUTO вернутся в 2022 году. Два флагманских события в автомобильной промышленности объединятся и пройдут одновременно осенью 2022 года, чтобы сформировать Парижскую автомобильную неделю.

Столкнувшись с историческими проблемами, автомобильный сектор смотрит в будущее больше, чем когда-либо, инвестируя беспрецедентные суммы в автомобили, которые обеспечат экологичный и подключенный транспорт для всех. За последние несколько месяцев и после последовательных периодов изоляции потребители по всему миру доказали важность свободы передвижения и индивидуального транспорта.

Благодаря крупным компаниям, производителям и поставщикам запчастей, работающим в глобальном масштабе, а также инжиниринговым компаниям, стартапам и всем дистрибьюторским и ремонтным компаниям, автомобильная и транспортная промышленность Франции является одним из четырех крупнейших игроков в мире. мир и эффективный стимул для инноваций в стране.

В этом контексте французский автомобильный сектор рад объявить о возвращении осенью 2022 года PARIS MOTOR SHOW и торговой выставки EQUIP AUTO. Впервые два флагманских события автомобильного сектора объединяются, чтобы сформировать Парижская автомобильная неделя, которая будет проходить в выставочном центре Paris Expo Porte de Versailles с 17 по 23 октября 2022 года.

PARIS MOTOR SHOW пройдет с 17 по 23 октября 2022 года и станет кульминацией BtoC этой великой автомобильной недели. .Цифровая платформа будет запущена в ближайшие несколько недель.

Он будет предлагать автомобильный и транспортный мультимедийный контент и позволит французским и иностранным посетителям зарегистрироваться и найти всю необходимую информацию.

Выставка EQUIP AUTO, которая пройдет с 18 по 22 октября, является ведущим международным мероприятием BtoB в области послепродажного обслуживания и подключенных мобильных услуг. Он будет зарезервирован исключительно для профессионалов, которые одновременно смогут посетить ПАРИЖСКОЕ МОТОШОУ.

Парижская автомобильная неделя, которая пройдет с 17 по 23 октября 2022 года в выставочном центре Порт-де-Версаль, будет сосредоточена на серии мероприятий, включая вдохновляющие беседы и тест-драйвы. Это будет мировая премьера, которая соберет вместе профессионалов и широкую публику, а также предоставит возможность автомобильной промышленности поделиться своим видением будущего автомобилей и транспорта с журналистами и гостями из Франции и всего мира.

«После двух лет жизни в условиях пандемии и столкновения с беспрецедентными проблемами, нависшими над автомобильной промышленностью, мы оказались вместе в одном месте, и все это внезапно стало для нас очень ясным.Так родилась Парижская автомобильная неделя. На одну неделю Париж станет лучшей витриной, лабораторией и форумом для автомобилей и транспорта 21-го века.

Это неделя, на которой Франция будет приветствовать мир, чтобы представить новейшие автомобильные модели и представить их широкой публике, а также поделиться с профессионалами новыми разработками и концепциями, предназначенными для оснащения, обслуживания и ремонта автомобилей сегодняшнего и завтрашнего дня. Это неделя, чтобы еще раз подтвердить, насколько важна эта отрасль для Франции — отрасли, которая лежит в основе инноваций, формирующих устойчивую мобильность в будущем.

Несмотря на то, что эти два шоу по-прежнему сохраняли свою индивидуальность, они были обязаны создать это новое международное мероприятие, открытое для широкой публики, профессионалов и политиков », — сказал Люк Шатель, президент PFA (Plateforme Filière Automobile — Платформа французского автомобильного сектора) и Клод Шам, почетный президент FIEV (Федерация индустрии автомобильного оборудования Франции) и президент EQUIP AUTO SAS.

«Переосмысление услуг для мобильности»: Выставка EQUIP AUTO является ведущим международным событием послепродажного обслуживания и подключенных мобильных услуг в регионе EMEA. Инновации, опыт, совместное использование и удобство в использовании лежат в основе всего, чего он стремится достичь.

Он объединяет игроков и ноу-хау из автомобильной промышленности для успешного проектирования и разработки мобильных услуг завтрашнего дня. EQUIP AUTO — это выставка FIEV (Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules — Французская федерация производителей автомобильного оборудования) и FFC (Fédération Française de Carrosserie — Французская федерация кузовных работ), организованная группой Comexposium.

Он проводится каждые два года в выставочном центре Paris Expo Porte de Versailles и собирает более 1 200 экспонентов и брендов и 95 000 профессионалов.

В 2021 году EQUIP AUTO впервые отправится в тур с шестью новыми региональными мероприятиями в Авиньоне, Нанте, Лилле, Тулузе, Лионе и Мюлузе.

PARIS MOTOR SHOW (MONDIAL DE L’AUTO) — одно из лучших автосалонов в мире по посещаемости (более 1 миллиона посетителей в 2018 году) и освещению в СМИ (более 10 000 аккредитованных журналистов, из них 52%). номер из 100 стран).

В 2018 году запущено 200 новых автомобилей и услуг.

Открывая путь для международных автосалонов, мероприятие было впервые задумано во Франции пионерами автомобильной промышленности и отметило свое 120-летие в 2018 году.

Проведенное автомобильным сектором, PARIS MOTOR SHOW демонстрирует отрасль, которая движется вперед. инновации и ведущие достижения, определяющие центральную роль автомобилей в обеспечении мобильности будущего. PFA и Hopscotch связаны с его организацией с 2019 года.

PFA (Plateforme Filière Automobile — платформа французского автомобильного сектора) объединяет автомобильную промышленность Франции.

Он определяет и реализует отраслевую стратегию в отношении инноваций, конкуренции, занятости и навыков от имени всех партнеров (производителей, производителей оборудования, субподрядчиков и участников мобильности). Это представитель общих взглядов сектора. Также он является владельцем PARIS MOTOR SHOW.

Управляется советом президентов, состоящим из ассоциации французских производителей (STELLANTIS, RENAULT) и ассоциации производителей запчастей и субподрядчиков (FAURECIA, MICHELIN, PLASTIC OMNIUM, VALEO, FIEV, торговых федераций: FFC, FIM, GPA, SNCP)

PFA представляет 4 000 автомобильных компаний на всей территории и полагается, в частности, на ARIA (Association Régionales de l’Industrie Automobile — французскую сеть региональных автомобильных ассоциаций) и кластеры конкурентоспособности.

Действуя ради будущего автомобильной промышленности, защищая устойчивую мобильность, вектор свободы и экологичность.

FIEV — французская торговая ассоциация OEM-производителей, производителей гаражного оборудования и всех других поставщиков автомобильных решений. Он представляет и продвигает интересы отрасли, участники которой вносят 85% себестоимости автомобиля, генерируют почти 19 миллиардов евро оборота, включая 54% экспорта, и обеспечивают 70 900 прямых продаж.

130 групп компаний и 300 их фирм, входящих в FIEV, получают всестороннюю поддержку (консультации, анализ рынка, обучение и исследования), что очень важно для их работы на постоянно меняющемся рынке.

Как основной акционер EQUIP AUTO, FIEV активно способствует тому, чтобы выставка стала международным форумом для послепродажного обслуживания автомобилей и мобильных услуг во Франции.
Узнайте больше на www.fiev.fr

Единственная экономическая организация в секторе, представляющая участников с обеих сторон отрасли на протяжении 175 лет, FFC (Fédération Française de Carrosserie — Французская федерация кузовных работ) объединяет производителей запчастей и кузовов. производители и профессионалы в области мобильности, объединяющие все отрасли, связанные с автомобильными услугами, под названием FFC Mobilité Réparation et Services (ремонт и услуги мобильности FFC).

Ежедневно федерация поддерживает своих членов на техническом, нормативном и социальном уровне. Его миссия поддерживается двумя крупными двухгодичными мероприятиями: EQUIP AUTO для автомобильных услуг и SOLUTRANS, мероприятием, полностью принадлежащим FFC, которое поддерживает стратегию всех участников в промышленном и городском транспортном секторе.

В своей повседневной деятельности FFC, член правления PFA, является контактным лицом для государственных органов и других стратегических субъектов по любым вопросам, касающимся промышленных и городских транспортных средств.

Жиль Сенневилль, Рана Барбари — логотипы Парижского автосалона