Социально-методический центр поддержки СО НКО Московской области

Б/у авто

$45 000 — $115 000

Новые авто

$123 648 — $256 076

Новое в 2020 году 

• 88% Дорожные тесты
• 96 % Надежность
• 90 % Удовлетворенность водителей

• Полный редизайн
• Обновленные технические характеристики

Кому стоит купить? 

Mercedes-Benz GLS 2020 года выпуска определенно заслуживает внимание водителей, которые находятся в поисках комфортного и технологичного авто.  

Новое или б/у авто? 

Ответ однозначный: если вы можете купить новый Mercedes GLS, то сделайте это!
Эта модель из модельной линейки 2020 года приятно удивит владельца улучшенной экономией топлива, обновленной системой подвески и множеством стандартных и дополнительных функций. Кстати, в стандартную комплектацию входит 12,3-дюймовый цифровой дисплей приборной панели.  

Если цена GLS 2020 года немного выходит за пределы вашего бюджета, обратите внимание на GLS предыдущего поколения. Это все тот же отличный автомобиль, который стоит значительно дешевле.
Отметим, что GLS 2017 года практически идентичен моделям 2018 и 2019 годов.

Автомобили старше 2017 года назывались GL-Class. Это предшественники GLS. Этим моделям не хватает некоторых функций, а дизайн не такой стильный и современный, как у модели 2020 года. 

Mercedes-Benz GLS или BMW X7?

BMW X7 — еще один большой внедорожник класса люкс. Он отличается интерьером высокого класса и стандартным списком функций, сравнимым с GLS. Однако Mercedes имеет преимущество в виде более мощным моторам и удобному управлению.

Mercedes-Benz GLS или Mercedes-Benz GLE?

Mercedes-Benz GLE — это роскошный внедорожник среднего размера, поэтому GLS имеет значительно больше места в салоне и в багажном отделении. Тем не менее, Mercedes-Benz GLE вмещает 7 человек и доступен с тем же двигателем, что и базовый GLS.
Основное различие между этими двумя моделями — это цена. GLE дешевле GLS примерно на 21 500 долларов. 

Салон 

Mercedes GLS 2020 года вмещает до 7 человек. Передние кресла имеют функцию подогрева, а обивка салона выполнена из синтетической кожи.
Модернизация включает вентилируемые сиденья первого и второго ряда с функцией массажа, подогрев сидений второго и третьего ряда, подогрев подлокотников первого и второго ряда, подогрев и вентиляцию подстаканников первого и второго ряда, а также подогрев рулевого колеса.

Сиденья удобные, в первых двух рядах достаточно места для головы и ног. Большинство взрослых будет чувствовать себя комфортно на задних сиденьях во время коротких поездок.

Багажное отделение GLS составляет 480 литров. Если сложить задние сиденья, в салоне машины пространство увеличится до 1200 литров. Общий объем составляет почти 2400 литров, что немного меньше, чем у GLS 2019 года.

Стандартная информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) включает 12,3-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, навигацию, спутниковое радио, HD-радио, стерео премиум-класса с 13 динамиками Burmester, девять портов USB и беспроводную зарядку.  В стандартную комплектацию также входит 12,3-дюймовый цифровой приборный блок. Вы также можете установить 7-дюймовый планшет для управления интерфейсом MBUX на спинки задних сидений и добавить функцию управления при помощи жестов. 

Другие дополнительные функции включают в себя точку доступа Wi-Fi, беспроводную зарядку для пассажиров на втором ряду, аудиосистему Burmester с 26 динамиками и панорамную крышу.

Информационно-развлекательная система работает довольно хорошо, но для того, чтобы научиться пользоваться ею и разобраться в многочисленных опциях, необходимо некоторое время и усилия.

Видео тест-драйв Mercedes-Benz 2020 года

Технические характеристики 

Для этой модели Mercedes-Benz есть 2 варианта двигателей. Стандартным является 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор с турбонаддувом, который развивает 362 лошадиных силы и 500 Ньютон-метров крутящего момента.
Mercedes-Benz GLS 580 получил 4,0-литровый турбированный мотор V8 с отдачей 483 лошадиные силы и 700 Ньютон-метров крутящего момента. В стандартную комплектацию входит автоматическая трансмиссия с девятью передачами.

Особенность Mercedes-Benz GLS заключается в том, что оба двигателя совмещены с 48-вольтовым электромотором. Эта гибридная силовая установка называется EQ Boost, и она позволяет развить дополнительную мощность — 21 лошадиную силу и 250 ньютон-метров крутящего момента.

Базовый двигатель мощный и энергичный. Он вырабатывает достаточно энергии для езды по городу и шоссе. Для езды по бездорожью присмотритесь к  Mercedes-Benz GLS 580 с двигателем V8. Какой бы агрегат вы ни выбрали, вы получите мощную трансмиссию и плавное переключение передач.

Согласно оценкам EPA, Mercedes-Benz GLS 450 2020 года расходует 12 литров на 100 км при эксплуатации в городских условиях и 10 литров на 100 км при езде по шоссе. Это очень хорошие показатели для большого внедорожника. 

GLS обеспечивает плавность хода и показывает удивительную маневренность. Автомобилисты особенно ценят функцию E-Active Body Control, которая использует камеры для обнаружения дорожных дефектов и соответственно регулирует пневматическую подвеску. Настройка режима Curve помогает этому внедорожнику входить в повороты с минимальным наклоном кузова. Полный привод в автомобилях Mercedes называется 4Matic и является стандартным для этой модели.

Буксировочная способность Mercedes-Benz GLS 2020 года составляет 3500 кг.

Безопасность

Стоит отметить, что ни Национальная администрация, ни Страховой институт безопасности дорожного движения не проводили краш-тесты Mercedes-Benz GLS 2020 года выпуска. Это характерно для автомобилей класса люкс.

Что касается безопасности Mercedes-Benz GLS 2020 года, в набор стандартных функций входят системы парковочной камеры с объемным обзором и помощи при боковом ветре, а также чувствительные к дождю стеклоочистители, монитор состояния водителя, автоматическая помощь при парковке, мониторинг слепых зон и адаптивные фары. В стандартную комплектацию входит предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение, которое называется Active Brake Assist.

Доступные активные вспомогательные средства для водителя включают в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании и смене полосы движения, индикатор движения вперед и адаптивный круиз-контроль с остановкой и ходом.

Возможные комплектации

Mercedes-Benz предлагает GLS в двух комплектациях: 450 и 580. Mercedes-Benz GLS 450 оснащен шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, а GLS 580 оборудован мотором V8. 

Начальная цена Mercedes-Benz GLS 450 в базовой комплектации составляет 75 200 долларов. Такой автомобиль оснащен такими стандартными функциями, как информационно-развлекательная система MBUX, 12,3-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый настраиваемый цифровой приборный блок, беспроводная зарядка устройств, Android Auto, Apple CarPlay, навигация, девять портов USB, Bluetooth, спутниковая связь, радио и стереосистема объемного звука Burmester с 13 динамиками. Также в набор стандартных функций входит бесключевой доступ к авто,  дистанционный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, панорамная крыша, легкосплавные диски и задняя дверь с электроприводом.

Представительский пакет задних сидений доступен за 2200 долларов. Все, что он добавляет, относится ко второму ряду: беспроводная зарядка устройства, 7-дюймовый планшет для управления информационно-развлекательной системой и боковые подушки безопасности. Пакет Executive Seat Plus Plus стоит $ 3750. Он включает в себя все вышеперечисленное, а также подогрев, вентиляцию и массаж сидений второго ряда. Многие из этих функций доступны как отдельные опции.
Начальная стоимость Mercedes-Benz GLS 580 составляет 97 800 долларов. В дополнение к более объемному двигателю, GLS 580 получил автоматический климат-контроль, массажные передние сиденья и ряд других функций. Однако Mercedes-Benz не предоставил полный перечень оборудования GLS 580.

Официальные дилеры Mercedes-Benz в Украине

Дебютант Mercedes-Maybach GLS: роскошный гигант

В последние годы Maybach не выпускает собственные модели, а занимается самыми роскошными версиями различных Mercedes-Benz. Основное внимание уделяли седану S-Class (хотя был, например, и Maybach G650). Теперь в линейке появилась еще одна модель – новый Mercedes-Maybach GLS.

В отличие от других Maybach, которые удлиняли, GLS сохраняет размеры стандартной модели. Вседорожник достигает 5205 мм в длину при колесной базе в 3135 мм. Масса, конечно, немалая – 2785 кг. И это несмотря на то, что капот и передние крылья выполнены из алюминиевых сплавов.

Вседорожник сохраняет узнаваемый солидный дизайн GLS с двухобъемным профилем и скругленными формами. Отличить вариант от Maybach от стандартного вседорожника несложно. В первую очередь, бросается в глаза огромная хромированная решетка радиатора. Вообще, хрома в отделке немало – им декорированыы оконные рамки, воздухозаборник в бампере, накладки на бамперах, порогах и пятой двери. Крупные фары украшены изогнутыми ходовыми огнями. Они светодиодные и с активной матрицей. Расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты стреловидными фонарями. Mercedes-Maybach GLS предлагают в эксклюзивных двухцветных вариантах окраски и с легкосплавными дисками диаметром 22 либо 23 дюйма.

Посадку и высадку облегчают выдвижные подножки. Естественно, отделка салона очень роскошная – повсюду кожа, дерево и полированный алюминий. Обращают на себя внимание тоненькие полоски диодной подсветки (ее цвет может меняться) и целый ряд вентиляционных дефлекторов. На трехспицевом рулевом колесе установлены небольшие сенсорные панели, а на рулевую колонку вынесен селектор трансмиссии.

По примеру большинства современных Mercedes-Benz, 12,3-дюймовые дисплеи цифровой панели приборов и мультимедийной системы сгруппированы в один блок. Данные могут проецироваться и на лобовое стекло. На центральной панели существенно уменьшено количество переключателей. Для навигации в меню мультимедиа есть еще одна сенсорная панель, предусмотрено и голосовое управление. В салоне теперь может быть от 9 до 11 USB-портов и три беспроводных зарядки для смартфонов.

Как рулевая колонка, так и передние кресла получили электропривод с памятью регулировок. Мультиконтурные сиденья Mercedes-Maybach GLS оснащены, подогревом, вентиляцией и массажем, обогревается и руль. Они мягкие и комфортабельные, но при этом неплохо удерживают спину. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий центральный тоннель. Подлокотники прячут бокс, а подстаканники получили функции подогрева и охлаждения напитков.

Главная особенность Mercedes-Maybach GLS – его второй ряд. Здесь установлены два отдельных кресла, причем они также регулируются электроприводом, оснащены подогревом, массажем и вентиляцией. Есть и выдвижные подставки под ноги. Сиденья сдвинули назад, что прибавило 120 мм пространства для ног, но заставило отказаться от третьего ряда, а объем багажника уменьшился до 520 л. Зато есть высокая консоль с холодильником и отдельным сенсорным дисплеем для управления аудиосистемой, климат-контролем и прочими функциями. Предусмотрены и два монитора, а в подарок идет набор бокалов для шампанского. Объем багажника равен 520 л.

Конечно же, комплектация Mercedes-Maybach GLS очень богатая. Она включает систему доступа без ключа, четырехзонный климат-контроль, электропакет, аудиосистему, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, датчики света и дождя, адаптивный круиз-контроль. Также предусмотрены 9 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах, технологии автоматического замедления, соблюдения полосы движения, распознавания дорожных знаков и определения усталости водителя. Список опций включает камеры кругового обзора, парковочный автопилот и систему полуавтономного движения.

Под капотом версии GLS 600 прячется 4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 557 л. с. – почти как в заряженном GLS63 AMG. Крутящий момент огромный – 730 Н∙м при 2500-5000 об/мин. Дополняет его небольшой 22-сильный электромотор. Прибавка в мощности незначительная, но доступны дополнительные 250 Н∙м. Так что тяги более, чем достаточно и мотор очень эластичный. При этом он работает очень плавно, а 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия переключает передачи практически незаметно. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Благодаря гибридной установке расход топлива умеренный – 16 л/100 км в городском цикле и 9,7 л/100 км – в загородном. Позже также добавят более экономичную 367-сильную 3,0-литровую «шестерку».

Конечно же, в приоритете у Mercedes-Maybach GLS комфорт. Пневмоподвеска обеспечивает невероятно мягкую и плавную езду. Большинство неровностей поглощаются незаметно, ведь автомобиль сканирует дорогу впереди на наличие выбоин и готовит подвеску к ним. При этом крены кузова в виражах у вседорожника умеренные, ведь электроника может немного наклонять кузов автомобиля в сторону поворота. Можно и увеличить клиренс до 30 мм на бездорожье. Помогают и адаптивные амортизаторы. Руль очень легкий, но при этом отличается точностью, хотя немного больше обратной связи ему не помешало бы. Курсовая устойчивость также хорошая. На скорости 150 км/ч в салоне можно говорить, не повышая голоса – это заслуга хорошей шумоизоляции.

Новый Mercedes-Maybach GLS уже начали продавать в Европе. Известна уже и цена в Украине – у нас вседорожник будет стоить 161 300 евро.

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 12′ 2020

Тест-драйв нового Mercedes-Benz GLS-Class: подайте-ка плед и зажгите камин

                          И бокал вина принесите. Хотя нет, лучше глинтвейна… Не зря наши олигархи так любят сбегать в Австрию, особенно в зимний период. В это время года здесь хочется купить еще одни легкие, чтобы вдыхать пьянящий кислород за двоих, и обзавестись своим домиком в горах. Квадратов так на 500-600.

В России, судя по продажам модели GL-Class (третье место в мире!), весьма немало людей, которые могут себе позволить и внедорожный Мерседес (плюс парочку легковых), и даже личные апартаменты в Альпах. И то и другое у меня было… Но – на сутки.

Коротко о главном

Для начала расставим точки над i. Никакая это, конечно же, не новая модель – это рестайлинг модели GL-Class в кузове X166, который выпускается с 2012 года. А почему тогда новый индекс? Для тех, кто все пропустил, напоминаем: в этом году состоялась очередная реформа индексов Mercedes-Benz, в ходе которой все кроссоверы марки получили в названиях буквы GL плюс литеру, обозначающую класс. Так GLK стал GLC, ML стал GLE, а GL, соответственно, GLS – «внедорожный S-Class». Только старый, но совсем не добрый Гелендваген остался самим собой. Но какой спрос с модели, ведущей родословную с 1979 года?.. В таком возрасте что-то менять – только портить. Но вернемся к нашему герою.

Аудитория Mercedes GLS-Class весьма консервативная, поэтому обновление не принесло кардинальных изменений во внешности. Новые бамперы, решетка радиатора, логотип размером со сковородку и, если присмотреться, иная светотехника с диодами вместо ксенона.

Шустрый бегемот

Бензиновые версии, по отзывам коллег, тоже сложно было назвать прожорливыми – даже 4,7-литровый GLS500 с турбированным V8 о 455 силах в горах довольствовался 13 литрами топлива на 100 километров. Возможно, в московских пробках все будет не так радужно, но расход по 18-20 литров остался в прошлом.

Что, где, когда

<a href=»http://polldaddy.com/poll/9233696/»>Нравится новый GLS-CLass?</a>

Новый мерседес gls 2020 модельного года фото

• Вместительный салон с семью посадочными местами;
• Полный привод, отличная проходимость по бездорожью;
• Высокое качество материалов, используемых для отделки внутреннего интерьера салона;
• Мягкая подвеска и удобное управление автомобилем;
• Техническое оснащение, на основе самых последних разработок в области автомобилестроения;
• Высокий уровень надежности автомобиля.

Обзор авто Mercedes-Benz GLS — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Mерседес-Бенц GLS в Москве от официальных дилеров

Роскошный и стильный кроссовер Mercedes-Benz GLS

Новейшая модификация 2020 года от немецкого автоконцерна объединяет элементы базовой и дополнительной комплектации. Уровень оснащения и интерьера салона позволяет отнести это авто к S-классу среди внедорожников. В салоне теперь помещается до 7 человек, ряд сидений оснащен высокотехнологичной системой регулирования. В этой модели по-новому настроена пневмоподвеска AIRMATIC. Она оборудована усовершенствованной амортизацией ADS, которая повышает проходимость в условиях тотального бездорожья.

Основные причины приобрести Мерседес-Бенц ГЛС

Внедорожник второго поколения обустроен самым мощным и динамичным AMG Line в истории концерна. Отличается большими воздухозаборниками, специальными дисками, многофункциональным рулем, и особыми педалями. У автомашины дизельный или бензиновый двигатель на 2,9 литров, мощностью 330 л. с. До 100 км/ч разгоняется за 6,3 сек., набирая максимальную скорость 238 км/ч. Трансмиссия полная, автоматическая, с девятью передачами. Автовладельцы с восторгом отзываются о новинке, поскольку она имеет:

• подвеску E-Active Body Control, которая адаптирует передвижение согласно дорожной ситуации;
• технологию Offroad для создания наибольшей тяги на мягком грунте.
• функцию сканирования Road Surface Scan, которая объединяется с видеокамерой;
• привод 4MATIC, обеспечивающий прочное сцепление с поверхностью на пересеченной местности.

Через интернет-площадку Autospot можно купить машину у официального дилера, который предоставит программу проверки состояния автомобиля Me connect, гарантию от производителя, круглосуточную помощь на дороге Service24. При покупке посредством сайта предоставляются скидка 12%, бесплатная запись на тест-драйв.

Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC 2020 Тест-драйв и обзор: роскошный внедорожник Peak

Встречайте Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC 2020 года выпуска.

Похоже, мы приближаемся к концу эры полноразмерных роскошных внедорожников с бензиновым двигателем. Электрические и гибридные бензиново-электрические автомобили ближе, чем горизонт; они занимают парковочные места вокруг нас. Итак, я рад, что у меня была возможность провести неделю в внедорожнике, который может представлять пик своего жанра — Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC 2020 года — прямо перед тем, как его жанр начал исчезать.

GLS — трехрядный внедорожник, выпускающийся в третьем поколении. Автомобили первого поколения (2007–2012 гг.) И часть второго поколения (2013–2019 гг.) Назывались «GL» до 2016 года, когда модельный ряд внедорожников Mercedes претерпел изменение номенклатуры в соответствии с принятыми в нем соглашениями об именах автомобилей. Вместо неорганизованного набора названий классов у Mercedes теперь есть модели GLA, GLB, GLC, GLE и GLS (а также мошеннический G-класс), примерно соответствующие седанам A-, C-, E- и S-класса, фургонам. , купе и кабриолеты (B-класс в настоящее время не продается в США.С.). Если вы думаете о GLS как о внедорожниках S-класса, у вас будет хорошее представление о том, какое место он занимает в модельном ряду Mercedes.

Элегантная, незаметная роскошь.

GLS — большой и красивый внедорожник с напористым, элегантным стилем, который не является подавляющим или преувеличенным. Его длина 205 дюймов, ширина 84,9 дюйма (с зеркалами), высота 71,8 дюйма, а вес — 5 699 фунтов. Каким-то образом, с 21-дюймовыми колесами и минимальным дорожным просветом 7,9 дюйма, ему все равно удается сохранять отличную стойку.Как и ожидалось, от роскошного автомобиля качество отделки и отделки на высшем уровне. Моя тестовая машина была покрыта дополнительной (720 долларов) краской Mojave Silver Metallic, автомобильным эквивалентом серого фланелевого костюма, и создавала впечатление исполнительной компетентности.

Внутри кабина GLS похожа на более высокую версию салона S-класса. GLS понравится водителям, которые предпочитают высокую посадку и прекрасный вид снаружи. Третий ряд легко доступен и фактически делает GLS лучшим пассажирским транспортным средством по сравнению с S-классом.С 17,4 кубическими футами багажного отделения за третьим рядом он имеет почти такую ​​же вместимость, как багажник S-класса объемом 18,7 кубических футов. Сложите второй ряд, и вы получите 42,7–48,7 кубических футов пространства. Если сложить и второй, и третий ряды (что можно сделать нажатием нескольких кнопок), в GLS поместится 84,7 кубических футов предметов роскоши.

Рывок, наполненный техн.

Роскошь присуща Mercedes-Benz, как и технологии.GLS наполнен этим, от смешного до возвышенного. С другой стороны, новый режим автомойки, который можно активировать, чтобы автоматически складывать боковые зеркала, закрывать окна и люк в крыше, включать камеру, обращенную вперед, и отключать полный привод. Если вы вложили 100 000 долларов в свой GLS, я думаю, вы захотите сохранить его в чистоте. С другой стороны, широкоформатная цифровая приборная панель и широкоформатный информационно-развлекательный дисплей, а также дополнительный (1100 долларов США) проекционный дисплей всегда предоставляют водителю четкую и лаконичную информацию.Интерфейс Mercedes-Benz с годами совершенствовался, теперь он интуитивно понятен и прост в навигации, реагируя на жесты, знакомые операторам планшетов и смартфонов. Стандартная аудиосистема Burmester Surround Sound просто великолепна. Кожаные сиденья прочные и удобные, со стандартным массажем, вентиляцией и обогревом для водителя и переднего пассажира, опциональным (4400 долларов) пакетом Executive Rear Seat Package Plus, добавляющим обогрев и вентиляцию для второго ряда. В моем тестовом автомобиле также был пакет Energizing Package Plus (2100 долларов), который украшает лилию передними сиденьями Active Multicontour и Air-Balance с ароматом — так что вы можете добавить специально подобранные ароматы в свой интерьер.

Под этим кожухом скрывается 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом.

Было бы легко потратить весь день на перечисление функций GLS 580, ни одна из которых не имела бы значения, если бы не зверь двигателя, который прячется под его капотом. 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом перекачивает 483 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента в девятиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод (4MATIC). Mercedes оценивает время разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды, что достаточно быстро для автомобиля и совершенно впечатляет для внедорожника весом 5700 фунтов.Что еще более впечатляет, так это то, как GL управляется и поворачивается. Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию, и мой тестовый автомобиль поставлялся с E-Active Body Control за 6500 долларов, который может активно изменять управляющую пружину и силы демпфирования на каждом колесе и даже наклонять автомобиль в повороты, как мотоцикл (тонко, конечно). Стереокамера используется для сканирования дорожного покрытия впереди, поэтому подвеска может быть предварительно нагружена для компенсации неровностей и провалов. Результат — плавная езда даже по разоренным зимой дорогам Мичигана, с которыми мне пришлось столкнуться во время тестового периода.

Никогда не стесняйтесь, эмблема Mercedes-Benz смело стоит в центре.

Не заблуждайтесь, это элитный, роскошный автомобиль с большой ценой. GLS 580 начинается с 98 800 долларов, и мой тестовый автомобиль был загружен опциями, поэтому его цена составила 119 950 долларов. Сравните его с BMW X7, Cadillac Escalade, Audi Q8, Lincoln Navigator, Lexus LX и Volvo XC90.

До тех пор, пока в 2021 году не появится ультра-роскошный внедорожник Mercedes-Maybach GLS, я думаю, что мы увидим пик роскошных внедорожников, работающих только на бензине, в Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC 2020 года.

У нового GLS есть позиция.

Mercedes Benz GLS450 2020 Обзор автокритика Стива Хаммса

Mercedes Benz GLS450 2020 Обзор автокритика Стива Хаммса

До 2006 года у Mercedes не было полноразмерных предложений в сегменте внедорожников.

Но все изменилось с дебютом 3-рядного GL — теперь известного как GLS, чтобы обозначить его статус как внедорожник S-класса.

И теперь в своем следующем выступлении GLS стал больше, щедро одаривает своих пассажиров большей роскошью и вдвое больше технологий.

Во всех аспектах современной жизни одни по-прежнему предпочитают аналоговый, а другие жаждут цифрового. И GLS закодирован для последнего, с о-о-о-о, электронное волшебство повсюду. Широкоформатные экраны, планшеты, ароматизаторы и управление жестами — роскошный трехрядный сегмент сместил акцент с вождения на удовольствие.

Не то чтобы GLS не доставляет удовольствия за рулем, потому что это так — но этот класс перешел в технологический сектор с акцентом на удовлетворение потребностей пассажиров.

Но сначала давайте посмотрим на механику. Этот базовый GLS 450 со стандартным полным приводом получает новый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, дополненный мягкой гибридной технологией, которую Mercedes называет EQ Boost.

Таким образом, хотя он всегда использует газовый двигатель для приведения в движение, электрическая система на 48 вольт поддерживает рекуперацию энергии посредством торможения и даже движения подвески, а также систему запуска / остановки двигателя, которая экономит газ при остановке в транспортном потоке.Подобно функции ускорения турбонаддува, он также может обеспечить короткий выброс адреналина, способствуя еще большему увеличению мощности двигателя в 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов крутящего момента. Таким образом, GLS очень быстр — от 0 до 100 км / ч разгоняется за 5,9 секунды — и его двигатель работает с высочайшей плавностью. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач также плавно переключает передачи, хотя я испытал несколько случайных ошибок при переключении на пониженную передачу. У этого также есть спортивный выхлоп по цене 350 долларов, но он едва заметен.

Он оснащен пневмоподвеской и опциональной системой E-ACTIVE BODY CONTROL, которая также использует 48-вольтовую архитектуру.Это интеллектуальное приложение — единственная система на рынке, которая может индивидуально контролировать силу пружины и демпфирования на каждом колесе.

Он работает с функцией ROAD SURDACE SCAN, которая использует направленную вперед стереокамеру для считывания неровностей дороги и затем соответствующим образом регулирует подвеску. Вы слышите все это и думаете, вау, я мог проехать по кратеру и не почувствовать его, но это не совсем соответствует шумихе. Ходовые качества GLS очень и очень хорошие, но он не производит особого впечатления, о котором вы можете подумать.Он также включает в себя режим движения Curve, который наклоняет GLS в повороты, как мотоцикл, сохраняя при этом спокойствие пассажиров. E-ABC не из дешевых — он стоит 6500 долларов, но он позволяет вам это сделать…

Этот также имеет пакет Acoustic Comfort за 1100 долларов, который действительно работает, как и было обещано, обеспечивая почти бесшумность в салоне. Еще один заголовок GLS — это новый большой экран и все его встроенные возможности.

Он называется Mercedes-Benz User Experience или сокращенно MBUX, и представляет собой новый информационно-развлекательный интерфейс бренда.Им можно управлять 4 различными способами, включая сенсорный экран, и он является проводником для большинства удивительных технологий GLS. Сзади также есть отдельный планшет, который можно использовать в качестве контроллера. Как и к любой новой технологии, к ней нужно привыкнуть, поэтому будьте готовы проводить время на подъездной дорожке, изучая все ее удивительные функции. Одна из самых крутых — это автомойка.

Поначалу это звучит глупо, но между автоматическим удержанием, датчиком дождя дворниками и парковочным ассистентом автоматическая мойка может быть связана с проблемами, из-за которых вы будете выглядеть глупо, так что это довольно аккуратно.Здесь вы также можете активировать ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ — настраиваемую среду, которая управляет музыкой, освещением, балансом воздуха, температурой сиденья и массажем, чтобы помочь достичь определенного состояния, вы можете изменить общую тему салона, поиграть с потрясающую звуковую систему Burmester или просмотрите различные настройки привода.

Для работы вы можете использовать центральную панель, сенсорный экран, голосовую связь или очень простые сенсорные панели на рулевом колесе. Поиск того, что вы ищете, может немного сбить с толку, но система работает очень хорошо.То же самое и с экраном информации о водителе, который можно просто настроить бесчисленными способами. А проекционный дисплей — один из лучших, если не лучший на рынке. Никакого беспроводного CarPlay, впрочем, как и BMW.

Но что делать тем, кто не может сидеть впереди. Что ж, пакет Executive Rear Seat Package действительно предлагает это, предлагая массаж, обогрев и охлаждение — все это доступно через этот крутой Android-планшет, который можно снимать и использовать практически для всего, включая камеру, и за ним спрятана изящная беспроводная зарядная панель.А подушки на подголовники? Приятное прикосновение. Но здесь не все идеально.

Самым большим разочарованием GLS является его малоразмерный и спроектированный ряд 3 ^rd . Функции сиденья с электроприводом хороши, но на их выполнение уходит слишком много времени, и они не возвращают сиденья автоматически в исходное положение. А в 3-м ряду ^-го чувствуется теснота. Намного больше, чем его конкурент номер 1, BMW X7… но об этом позже. Однако действие одним касанием для одновременного подъема и опускания всех сидений просто великолепно.

В салоне есть подстаканники с подогревом и охлаждением, сиденья с функцией быстрого обогрева, подлокотники и дверные панели, а также четырехзонный климат-контроль — так что салон представляет собой настоящий курорт. Но вот мои большие проблемы: 1) X7 выглядит и ощущается еще более впечатляюще и прогрессивно. Mercedes выбрал более традиционный стиль внедорожника, и он немного упал. И 2) непродуманный ряд 3 ^rd отвлекает от своей семейной подвижной цели. С другой стороны, этот GLS лучше справляется с обязанностями внедорожника, когда тротуар заканчивается, поэтому, если это такая настройка, я бы склонился к Benz.X7 выглядит гладким в городе, а GLS — более надежным.

Буксировка максимальна в 7 700 фунтов, а расход бензина оценивается в 21 милю на галлон при смешанном вождении. А способность GLS к самостоятельному вождению превосходит большинство других систем в том, что позволяет вашим рукам не рулить в течение гораздо большего периода времени.

В этом чудесном дизайне Cardinal Red с множеством опций рекомендованная производителем розничная цена составляет 103 180 долларов, что выше базовой цены в 76 000 долларов. Вы были бы сумасшедшими, если бы не захотели его, но за эти деньги X7 впечатляет еще больше.

Mercedes GLS 2020 сделал впечатляющие шаги для дворца высоких технологий на колесах

Майкл Симари Автомобиль и водитель

12/2/19 ОБНОВЛЕНИЕ: В этот обзор добавлены результаты тестирования GLS450 4Matic.

Mercedes-Benz GLS-класса 2020 года предназначен для всех родителей. Если вы молоды, полны денег и хотите, чтобы вас видели в большом дорогом внедорожнике, Mercedes будет рад посадить вас в одобренный Post Malone G-wagen.

HIGHS: плавный ход, неожиданно хорошее управление, снисходительно вместительный.

Сдержанный трехрядный GLS — это торжество содержания над стилем. Это также тайный соучастник родителей-энтузиастов вождения. Представьте себя в долгой поездке на своем GLS. Ваш супруг и дети вместе, все комфортно дремлют. Впереди открытая горная дорога. «Давай, — призывает GLS, — развлекайся. Никому не нужно знать». Вскоре вы обнаружите, что плавно несете этот автобус по асфальту на невероятной скорости.Позже вы можете убедительно заявить, что ничего этого не произошло.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

В любом из режимов вождения, при любых обстоятельствах, кроме самых сложных, GLS удивительно полезен для вождения. Тем более удивительным было то, что наш первый опыт горной дороги недалеко от Солт-Лейк-Сити, штат Юта, был за рулем GLS450, а не певучей и танцующей GLS580. 450, на котором мы ездили, как и все модели GLS, поставляется с регулируемыми по высоте пневморессорами и адаптивными амортизаторами, но без уловки 48-вольтовой системы подвески E-Active Body Control (E-ABC) (подробнее об этом чуть позже).Тем не менее, его крен кузова хорошо управляемый и прогрессивный, а рулевое управление обеспечивает достаточную чувствительность и точность. Его тормоза выдержали 50 миль на извилистой дороге. Вернувшись на наш тестовый трек в Мичигане, GLS450 с 21-дюймовыми летними шинами Pirelli P Zero PZ4 остановился со скоростью 70 миль в час на впечатляющих 154 футах. Доведенный до предела сцепления с этими липкими Pirellis, GLS вращается вокруг троллейбуса с таким же крепким захватом в 0,92 грамма.

НИЗКИЕ: Похоже на Toyota Highlander, дорогой, иногда неровности дороги.

Хорошо, новый GLS действительно похож на кусок мыла. Но, по крайней мере, осторожное управление воздушным потоком уменьшило шум ветра, что помогает салону GLS оставаться безмятежным на любой скорости. То есть, не считая цифрового помощника для новой информационно-развлекательной системы MBUX компании, который периодически беспощадно задается вопросом, может ли она чем-нибудь помочь. Качество езды GLS маслянистое, а не неряшливое. Благодаря увеличенной более чем на два дюйма колесной базе сиденья второго ряда GLS заметно просторны.И впервые GLS предлагается с капитанскими креслами второго ряда для облегчения доступа к стандартному третьему ряду, который, хотя и тесен для высоких людей, значительно просторнее, чем у BMW X7.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технологии в движении

Базовый двигатель представляет собой гибридный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 362 лошадиных силы. Он приятный и изысканный, хотя и не такой плавный, как у сопоставимой шестерки BMW.Передавая свои 369 фунт-фут крутящего момента через девятиступенчатую автоматическую коробку передач на стандартную полноприводную систему, рядная шестерка — это действительно все, что вам нужно. Наш тестовый автомобиль GLS450 разогнался до 60 миль в час за 5,5 секунды и преодолел четверть мили за 14,1 секунды со скоростью 99 миль в час. Это твердые цифры для роскошной баржи весом 5594 фунта, что в точности соответствует характеристикам более легкого BMW X7 xDrive40i. Тем не менее, GLS450 более голоден на открытой дороге, чем X7: в нашем тесте экономии топлива на скорости 75 миль в час на шоссе BMW он расходует 24 мили на галлон до 28 миль на галлон BMW.Тем не менее, отдача большого Benz от этого теста на 1 милю на галлон лучше, чем его оценка шоссе EPA.

GLS580 более высокого уровня, однако, укомплектован 4,0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и тем же гибридным электрическим стартером / генератором, что и на шестерке. Mercedes называет это EQ Boost. 483 лошадиных силы V-8 и 516 фунт-фут, строго говоря, не являются необходимыми, но это плавно и дорого.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Возможно, вам не понадобится и дополнительная настройка E-ABC GLS.Эта активная подвеска, позаимствованная из среднего класса GLE, обещает улучшить как ходовые качества, так и управляемость за счет индивидуальной настройки пружин и амортизаторов на каждом повороте. В сочетании с камерой, обращенной вперед, система может подготовиться к ухабам еще до их прибытия и значительно сгладить бездорожье. В режиме Curve система эффективно наклоняет корпус GLS в поворот. Эффект тоньше, чем может показаться, и при цене в 6500 долларов стоимость обновления E-ABC является существенной, даже в пределах окончательной стоимости нашего хорошо оборудованного тестового автомобиля 96 835 долларов.Но самый большой удар по этой опции — не цена, а то, что стандартная подвеска настолько хороша, что кажется излишней.

Ну, разве что, когда GLS находится в правильном режиме и на остановке, E-ABC может подпрыгивать телом вверх и вниз в самой глупой рутине движения по дороге. Он призван помочь освободить автомобиль от глубокого песка, чего никогда не случится. Но вскоре вы увидите, как модели GLS подпрыгивают от уличных фонарей по всему городу. Пост Мэлоун полностью получил бы такую ​​возможность.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Мерседес-Бенц GLS450

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
96 835 долларов (базовая цена: 76 195 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
24-клапанный DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 362 л.с., 369 фунт-фут + двигатель переменного тока, 21 л.с., 184 фунт-фут (комбинированная система 362 л.с., 369 фунт-фут; литий-ионный аккумулятор 0,9 кВтч)

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажные
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, перфорированные, 14,8 дюйма / дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Pirelli P Zero PZ4 PNCS, F: 275 / 45R-21 107Y MO-S R: 315 / 40R-21 111Y MO-S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 123.4 в
Длина: 205,0 дюймов
Ширина: 77.0 дюймов
Высота: 71,8 дюйма
Грузовой объем: 17 куб.футов
Снаряженная масса: 5594 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,5 с
100 миль / ч: 14,4 с
120 миль / ч: 22,6 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,1 сек @ 99 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 154 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.92 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
24 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 570 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/19/23 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Продается Mercedes-Benz GLS-Class 2020 | Mercedes Benz GLS-Class 2020 рядом со мной

2020 Mercedes-Benz GLS-Class возле Флоренции

Совершенно новый Mercedes-Benz GLS-Class 2020 года вполне может стать самым роскошным большим внедорожником, который вы когда-либо видели. Новый GLS-Класс произведет впечатление своими мощными характеристиками и превосходными элементами интерьера.

Новый GLS-Class обладает замечательной буксирной способностью, обеспечивая максимальную буксировочную способность 7 700 фунтов.И двигатель GLS 450 с турбонаддувом, мощностью 362 л.с., и двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 483 л.с., двигатель GLS 580 с турбонаддувом, обеспечивают достаточную мощность, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно. Кроме того, встроенный стартер-генератор может добавить 21 л.с. Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC предлагает широкий диапазон передаточных чисел. С помощью подрулевых переключателей можно легко управлять различными режимами ДИНАМИЧЕСКОГО ВЫБОРА, которые позволяют настраивать поездку в соответствии с различными условиями местности, с которыми вы можете столкнуться. Регулируемая по высоте подвеска AIRMATIC обеспечивает невероятно плавную езду.

Mercedes-Benz GLS-Class 2020 года идеально сочетает в себе современный дизайн с классицизмом, которым славится Mercedes. Модель этого крупногабаритного внедорожника 2020 года обеспечивает больше пространства и аэродинамики, чем когда-либо прежде. Уникальная более длинная колесная база GLS-Class 2020 обеспечивает еще больше места для ног и более плавную езду. Его внешние линии идеально выточены, чтобы передать спортивную мощь, которую он обеспечивает. Подножки с подсветкой на внешних сторонах сделают ваше прибытие и отъезд на внедорожнике более удобным и понятным.

В этой модели GLS-класса реализованы самые передовые на сегодняшний день технологии интерьера. Великолепные широкоформатные дисплеи с высоким разрешением обеспечивают цифровой голосовой, сенсорный и визуальный интерфейс, с помощью которого вы можете настроить свою поездку. Система Mercedes Me Connect позволяет управлять автомобилем, не вставая со смартфона. Он может запустить двигатель, открыть двери и даже запланировать любое необходимое обслуживание. Существует возможность добавить расширенное видео на экран инструкций по навигации.64 различных цвета окружающего освещения добавят элегантной атмосфере вашей повседневной поездке на работу. В новом GLS-классе есть просторные сиденья для семи человек, а сиденья Power Second Row очень удобны, чтобы обеспечить роскошь, которую ожидают покупатели Mercedes. Для еще большего комфорта есть четыре вентилируемых и массажных сиденья, 5-зонный климат-контроль и сиденья третьего ряда с подогревом.

GLS-Class 2020 года оснащается активной системой экстренного торможения, которая поможет вам более эффективно избегать столкновений.Уникальная служба экстренного вызова «Мерседес-Бенц» может помочь вам в неприятном случае и в экстренной ситуации. Attention Assist помогает вам лучше осознавать свое окружение. Active Distance Assist помогает избежать слишком близкого следования за другим транспортным средством. Активная система помощи при парковке помогает безопасно маневрировать на стоянках с ограниченным пространством. Чувствительные к дождю дворники избавляют от лишних догадок при вождении в суровых условиях.

Mercedes-Benz уже почти столетие устанавливает стандарт для автомобилей класса люкс.В Mercedes-Benz во Флоренции мы соблюдаем эту традицию, поддерживая разнообразные премиальные купе, внедорожники, седаны и многое другое. Мы понимаем высокий класс клиентов Mercedes. Узнайте, как классический стиль Mercedes идеально отражен в GLS-Class 2020 года, и просмотрите нашу подборку новых моделей сегодня. Прежде всего, мы стремимся обеспечить высочайшее качество обслуживания клиентов во Флоренции, Самтере, Камдене и Миртл-Бич в Южной Каролине.

Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения, налоги, титульные и регистрационные сборы.Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект. Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

Все цифры являются оценками Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться.

Найти автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Mercedes-Benz GLS 2020 года — NewCarTestDrive

Mercedes-Benz GLS 2020 года, трехрядный кроссовер-внедорожник, представляет собой мастерское сочетание производительности, комфорта и роскоши.Он также огромен — 205 дюймов в длину на 123,4-дюймовой колесной базе. Имея в наличии капитанские кресла второго ряда, он может стать отличным роскошным автомобилем как для четырех, так и для семи человек.

GLS 450 приводится в движение 362-сильным рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с 48-вольтовой электрической системой, которая добавляет мощность при нажатии на дроссельную заслонку. Это достаточно быстро, поэтому гораздо более дорогой GLS 580, оснащенный 483-сильным двигателем V-8, трудно оправдать. Он также имеет мягкую гибридную систему, и они оба используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Полный привод входит в стандартную комплектацию обеих версий. Есть внедорожный пакет, который делает GLS замечательно способным на трассе; среди прочего, он поднимает подвеску одним нажатием кнопки.

Стандартная пневматическая подвеска обеспечивает мягкую езду, которая, возможно, слишком мягкая в стандартном режиме, но идеально подходит для спорта. Гибридная система на 48 В в GLS 450 использует активную систему безопасности автомобиля, чтобы определять дорогу впереди и соответствующим образом настраивать подвеску. Он отлично справляется как с неровностями, так и с поворотами.

GLS 450 оценивается EPA в 19 миль на галлон в городе, 23 шоссе, 21 вместе взятых, в то время как GLS 580 оценивается в 16/21/18 миль на галлон.

Он не был подвергнут краш-тестам ни федеральными, ни независимыми тестировщиками и, вероятно, не пройдет из-за его стоимости. В стандартную комплектацию входит автоматическое экстренное торможение, которое может обнаруживать пешеходов и пешеходов, пересекающих дорогу. Дополнительное оборудование безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, активный контроль полосы движения и систему, которая может автоматически перемещать GLS в открытую полосу движения при нажатии указателя поворота.

Модельный ряд

Базовый GLS 450 стоит 76 195 долларов и поставляется с обивкой из синтетической кожи, двумя 12,3-дюймовыми сенсорными экранами, навигацией, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, мониторами слепых зон, системой камер объемного обзора и люком с электроприводом.

GLS 580 стоит 98 785 долларов и оборудован аналогичным образом, но двигатель V-8 заменяет рядный 6-цилиндровый.

GLS хорошо оборудован, но предлагает множество дорогих опций, чтобы доставить еще больше роскоши. Есть особые цвета кожи, различные виды отделки деревом и разные обшивки потолка.

Гарантия GLS распространяется на внедорожник на 4 года или 50 000 миль.

Внешний вид

В GLS Mercedes закругляет углы базовой формы внедорожника с двумя коробками. Большая решетка радиатора врезается в передний бампер и обрамлена фарами, которые больше, чем у автомобиля, но не гигантские, как у некоторых конкурентов. Сзади GLS прост и чист.

Интерьер

Пара 12,3-дюймовых сенсорных экранов находится под одной стеклянной панелью; один отображает информацию об автомобиле, а другой занимается информационно-развлекательной системой.Внизу расположены четыре квадратных вентиляционных отверстия для климат-контроля, которые выглядят блестяще и дорого. Деревянные панели бывают разных видов глянцевой, матовой отделки и отделки с открытыми порами. GLS лучше всего подходит для более светлого интерьера; черный цвет делает салон похожим на пещеру, даже со стандартным люком с электроприводом.

Mercedes быстро реагирует на нажатия и щелчки, при этом предметы скрываются за значками. Доступная аудиосистема Burmester окружает пассажиров теплым звуком, поступающим от радио, спутникового радио или устройств, подключенных к одному из множества портов USB-C, разбросанных по салону.

Передние сиденья с подогревом чрезвычайно удобны и обиты синтетической кожей, которая может сойти за настоящую, хотя большинство GLS будут поставляться с маслянисто-мягкой натуральной кожей, которую можно охлаждать и массировать.

Сиденья во втором ряду почти такие же удобные, с хорошим местом для троих взрослых, отдельным климат-контролем и несколькими портами USB. Дополнительные капитанские кресла удаляют среднее сиденье и обеспечивают свободный путь к третьему ряду.

В третьем ряду достаточно места для двух взрослых, и до него относительно легко добраться даже со скамейкой второго ряда.Benz также поддерживает порты USB-C.

GLS имеет 17,4 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, что больше, чем багажник седана S-класса. Со сложенным третьим рядом и сдвинутым назад для пассажиров вторым рядом получается 43 кубических фута; когда он сдвигается вперед, он вырастает до 49 кубических футов, а в сложенном состоянии получается почти 85 кубических футов, число, которое приближается к грузоподъемности небольшого грузового фургона. Подвеску можно опустить, чтобы упростить загрузку вещей сзади.

Впечатления от вождения

В отделе технических характеристик Mercedes-Benz GLS 2020 года демонстрирует превосходные результаты.

GLS 450 использует 3,0-литровый 362-сильный рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и крутящим моментом 369 фунт-футов. Он работает в паре с 48-вольтовым электрическим стартер-генератором и аккумулятором, который может обеспечить дополнительную 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. 48-вольтовая система устраняет любой намек на турбо-задержку и помогает трансмиссии компенсировать электрическое потребление от таких аксессуаров, как система кондиционирования воздуха.

Двигатель GLS 450 настолько мощный, такой бесшумный и настолько усовершенствованный, что мы не видим никаких причин для выбора GLS 580 с его 4,0-литровым V-8 с турбонаддувом мощностью 483 л.с. и крутящим моментом 516 фунт-фут. вы регулярно буксируете. GLS 580 также извлекает выгоду из повышения мощности 48-вольтовой интегрированной системы стартер-генератора, а также использует версию 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, установленной в GLS 450. В нашем первом предварительном обзоре мы обнаружили, что трансмиссия слишком быстро запрограммирована на понижающую передачу. С таким большим крутящим моментом ему практически не нужно понижать передачу для ускорения.

Пневматическая подвеска GLS может быть смягчена или усилена режимами движения. Режим «Комфорт» перемещается по неровностям, в то время как режимы «Спорт» и «Спорт +» обеспечивают меньшую отдачу, но больший контроль. Есть полезный индивидуальный режим, в котором можно смешивать настройку спортивной подвески с настройкой трансмиссии Comfort, если все, что вам нужно, — это более твердая дорога без более быстрого отклика дроссельной заслонки и трансмиссии.

Существует дополнительная система E-Active Body Control, которая подготавливает каждое колесо к неровностям дорожного покрытия.Система прекрасно справляется с ухабистыми дорогами, но мы обнаружили, что она приводит к неестественным ощущениям от движений на извилистом тротуаре, поскольку она пытается удерживать автомобиль идеально ровным, без наклона в поворотах. Стандартная пневматическая подвеска настолько хороша, что делает эту высокотехнологичную дополнительную систему чрезмерно инженерной.

GLS — громадный внедорожник с плохой управляемостью, и в городе он действительно чувствует себя проворным. По шоссе он движется в полной релаксации.

Заключительное слово

Mercedes-Benz GLS 2020 года — впечатляющий трехрядный внедорожник.Его трансмиссия с мягкой гибридной системой потрясающая, стандартная ходовая часть великолепна, трехрядные сиденья просторны, а стиль стильный.

— Сэм Мозес с впечатлениями от вождения на The Car Connection

Mercedes-Benz GLS-Class 2021 Обзор тест-драйва

Третье поколение Mercedes-Benz GLS-Class было представлено в модели 2020 года и будет перенесено на 2021 год.GLS начал свою жизнь как GL-Class, который появился в 2006 модельном году. Он был задуман как замена квадратному G-классу. Но подпитываемая Кардашьян популярность G-класса сохраняла его, поэтому GL стал привлекательным для более прагматичных (но не менее обеспеченных) клиентов. Его три ряда и более удобный интерьер сделали GL роскошной альтернативой для семейного отдыха Navigator и Escalade. Смена названия с «GL» на «GLS» произошла в середине второго поколения модели.

Несмотря на то, что это большой внедорожник, нынешний GLS не выглядит таким большим, как его предшественники.GLS имеет смягченные углы и линии, а также некоторые визуальные приемы, чтобы он выглядел более стройным, чем есть на самом деле. Внутри GLS отличается просторной футуристической кабиной, подчеркнутой массивным цифровым экраном, занимающим почти две трети приборной панели. Это сигнализирует о том, насколько технологичны элементы управления в последней версии GLS (об этом мы поговорим позже).

GLS доступен в трех уровнях: GLS 450, GLS 580 и модель производительности Mercedes-AMG GLS 63, на которой мы ездили. Стандартные функции GLS 450 включают дистанционный вход без ключа, дистанционный запуск, девять (девять!) USB-портов, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений и дверь багажного отделения с электроприводом.Другие стандартные функции включают беспроводную зарядку устройства, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио и аудиосистему премиум-класса Burmester с 13 динамиками.

Для GLS 450 доступен ряд дополнительных пакетов. Пакет «Комфорт» стоит 1750 долларов и включает в себя вентилируемые передние сиденья и четырехзонный климат-контроль. Пакет Warmth & Comfort (1320 долларов) включает подогрев подлокотников для сидений первого и второго ряда (серьезно). Пакет Executive Rear Seat Package (2200 долларов США) добавляет планшет для управления на заднем сиденье, а также обеспечивает зарядку беспроводного устройства на заднем сиденье.

Переход на GLS 580 добавляет мощность V8, а также дополнительный контент. Сюда входят передние сиденья с подогревом и охлаждением, массажные передние сиденья, подножки с подсветкой, двери с мягким закрыванием и пятизонный автоматический климат-контроль. Он также модернизирует колеса с 19-дюймовых легкосплавных дисков 450 до набора 21-дюймовых колес.

Нашей тестовой моделью был AMG GLS 63. Он визуально отличается от остальной линейки более агрессивным кузовом, выхлопной системой с четырьмя выпускными отверстиями и хромированной решеткой с прорезями, вдохновленной суперкаром AMG GT.Внутри GLS оснащено спортивным рулевым колесом с плоским дном, вдохновленным высокими характеристиками. У него даже есть полоса в стиле автоспорта в верхней мертвой точке рулевого колеса. Конечно, в моде настоящих роскошных внедорожников полоса представляет собой кожаную полосу, установленную на колесе из алькантары.

GLS 450 начального уровня оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Он составляет 362 лошадиных силы и 369 Нм крутящего момента. GLS 580 оснащен двойным турбонаддувом 4.0-литровый V8 мощностью 483 л.с. и 516 фунт-футов. И GLS 450, и GLS 580 передают мощность через девятиступенчатую автоматическую коробку передач на систему полного привода Mercedes 4MATIC.

Наш AMG GLS 63 оснащался 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом ручной работы. Он развивает 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач AMG с двойным сцеплением на полный привод. Все двигатели стандартно поставляются с 48-вольтовой мягкой гибридной системой Mercedes EQ Boost. Во всех трех двигателях EQ Boost может добавить дополнительную 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, когда это необходимо.Питание от аккумулятора от EQ Boost также питает AMG Active Ride Control и даже помогает быстрее запускать турбонагнетатели.

AMG GLS 63 способен разогнаться до 100 км / ч всего за 4,1 секунды на пути к максимальной скорости 174 миль в час. Это невероятные цифры для внедорожника, который весит более 5400 фунтов. Ускорение ощутимое, и при нажатии вы снова сядете на свое сиденье.

GLS 63 имеет адаптивную регулируемую систему пневматической подвески. Он может регулировать дорожный просвет в пределах 7.9 дюймов и 8,5 дюймов. Может показаться, что это немного, но этого достаточно, чтобы опустить автомобиль для лучшего прохождения поворотов или поднять его, чтобы преодолеть препятствия. GLS 63 также имеет двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску. Этот большой внедорожник поворачивает с точностью, которая бросает вызов условностям и логике.

Как и многие современные автомобили, GLS 63 имеет несколько режимов вождения, включая индивидуальный (он же индивидуальный), комфорт, спорт и спорт +. Mercedes-Benz вывел систему переключения режимов вождения на новый уровень.Он состоит из циферблата и пары кнопок, выходящих на спортивное рулевое колесо. Каждый из этих режимов управляет реакцией дроссельной заслонки, схемой трансмиссии, жесткостью подвески, ощущением рулевого управления и даже режимом выхлопа. Многие из этих элементов можно переключать индивидуально на центральной консоли, но циферблат на рулевом колесе — простая и легкая для поиска функция. Учитывая успех Mercedes в гонках Формулы-1, расположение циферблата также, вероятно, является намеком на его гоночные автомобили Формулы-1, в которых почти все органы управления водителя помещены на само колесо.

Несмотря на впечатляющие характеристики прохождения поворотов, все версии GLS обладают спокойной и спокойной ездой благодаря системе E-Active Body Control (опция за 6 500 австралийских долларов). В Новой Англии плохие дороги, и GLS легко скользит по трещинам, неровностям и выбоинам. Не менее важно то, что GLS управляется и управляется как автомобиль меньшего размера, а также легко маневрирует в городе или на загруженной парковке.

GLS-Класс имеет три ряда просторных сидений с большим пространством для головы и ног для пассажиров первого и второго ряда.Стандартные сиденья с семью пассажирами являются стандартными, но дополнительные кресла капитанов второго ряда снижают вместимость до шести человек. Пассажиры переднего ряда могут сдвинуть свои сиденья назад (используя иногда раздражающие органы управления на дверях), а пассажирам на задних сиденьях по-прежнему будет много места. Такие вещи, как поясничная поддержка и функция массажа, управляются с помощью сенсорного экрана, что добавляет дополнительные шаги. Третий ряд не такой просторный, но вполне подходит для взрослых в натуральную величину. Это то, на что не могут претендовать многие трехрядные внедорожники.

У GLS больше грузового пространства за третьим рядом, чем у конкурента BMW X7. При поднятых сиденьях у GLS есть грузовое пространство объемом 17,4 кубических футов. Это вырастает до 42,7 при сложенном третьем ряду. Чтобы открыть это, GLS 63 имеет полезный третий ряд складывания с электроприводом, с переключателями, расположенными позади задней двери. Складывание второго и третьего рядов увеличивает общее грузовое пространство до 87,4 кубических футов. Это всего лишь на волосок меньше, чем у предыдущей версии GLS, и примерно в среднем для полноразмерных стекол роскошного внедорожника.Если вам больше всего грузового пространства в классе, обратите внимание на Cadillac Escalade. Он имеет 94,2 кубических фута и увеличен до 120,9 кубических футов с удлиненной колесной базой Escalade ESV.

Водителю и переднему пассажиру понравится множество мест для вещей и бутылок с водой. Полки в дверце просторны, есть комбинированный подстаканник / подставка для беспроводной зарядки. Центральная консоль открывается парой дверей-бабочек, и она достаточно велика для очень маленькой сумки, но в остальном слишком мала для кошелька.

GLS стандартно поставляется с новой информационно-развлекательной системой MBUX, которая означает «Mercedes-Benz User Experience». У него уже знакомый центральный контроллер, но теперь это простой трекпад. Большие изменения коснулись центрального экрана информационно-развлекательной системы. Теперь это массивный сенсорный экран, что является ответом на одну из самых больших критических замечаний в отношении предыдущих усилий Mercedes в области информационно-развлекательной системы. Водители могут проводить пальцем по сенсорной панели или по самому экрану, циклически перемещаясь по большим, легко читаемым значкам.Он также включает Apple CarPlay и Android Auto, но для подключения требуется кабель USB-C. По-прежнему существует бесчисленное количество пользователей Apple, которым понадобится адаптер для подключения USB к порту USB-C.

Ключевым компонентом MBUX является система голосового управления. Простое произнесение «Mercedes» или «Hey Mercedes» вызывает голосовую подсказку, как у Apple Siri или Amazon Alexa. Он может понимать сложные команды, такие как «Найди мне заправку» или «Найди мне ресторан морепродуктов». Поскольку он реагирует на имя Mercedes, если вы относитесь к тому типу людей, которые хвастаются своей машиной перед другими, вы можете непреднамеренно активировать систему MBUX.

Огромная цифровая приборная панель GLS — это больше, чем просто информационно-развлекательная система. Эффектный стеклянный экран простирается до полностью цифровой приборной панели, и ими обоими можно управлять с помощью сенсорных панелей на рулевом колесе. Правая панель управляет экраном информационно-развлекательной системы, а левая панель — приборной панелью. Водитель может пролистывать различные изображения на дисплее. Этому, безусловно, нужно научиться, но если научиться, это делает кажущуюся бесконечной технологию в GLS более управляемой.

GLS стандартно поставляется с множеством функций помощи водителю. Это включает в себя Active Brake Assist (автоматическое экстренное торможение), предотвращение лобового столкновения, дворники с датчиком дождя, мониторинг слепых зон и автоматический дальний свет. Другие стандартные функции безопасности включают автоматический ассистент парковки, систему камер кругового обзора, монитор сонливости водителя и даже помощь при боковом ветре. Последний может улавливать порывы ветра на шоссе и делать небольшие повороты рулевого управления, чтобы вы не поворачивали в пределах своей полосы движения.

Доступные технологии безопасности включают помощь при удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения, адаптивный круиз-контроль и индикатор следующего расстояния. GLS также доступен с постоянным круиз-контролем, который может отслеживать движение. GLS стандартно поставляется с полным набором фронтальных и боковых подушек безопасности, трекшн-контролем, самонатягивающимися ремнями безопасности и системой контроля давления в шинах.

Самый экономичный вариант GLS-класса — шестицилиндровый GLS 450.Это возвращает город на 20 миль на галлон, 24 шоссе, 21 вместе взятых. GLS 63 возвращает 14 миль на галлон по городу, 18 шоссе, 16 вместе взятых. За неделю комбинированного вождения по городу и шоссе мы наблюдали среднюю экономию топлива 15.3 миль на галлон.

Базовая рекомендованная производителем розничная цена для Mercedes-Benz GLS-Class 2020 года составляет 76 000 долларов за GLS 450. GLS 580 с двигателем V8 начинается с 98 800 долларов. Наш AMG GLS 63 начинается с 132 000 долларов и поставляется с несколькими вариантами. На верхнем уровне есть более дорогие роскошные внедорожники. Land Rover Range Rover SVAutobiography может стоить более 200 000 долларов, а Mercedes предлагает ультра-роскошную версию GLS Maybach по цене от 160 500 долларов.Но если посмотреть на базовые цены, GLS находится в самом центре модельного ряда: Cadillac Escalade, BMW X7 и Lincoln Navigator находятся в одном районе по цене.

Другие внедорожники могут претендовать на индивидуальную превосходную степень, но GLS имеет целостный подход к роскоши. Подгонка и отделка феноменальны, и это одно из самых удобных мест для долгой поездки. Когда дело доходит до роскоши, важны именно эти атрибуты.

Mercedes-Benz GLS India 2020 Обзор, тест-драйв

Когда они переименовали GL-класс предыдущего поколения «X166» в GLS на полпути его жизненного цикла, идея заключалась в том, чтобы закрепить его место в линейке как «внедорожники S-класса».Однако, поскольку это была всего лишь реконструкция, основанная на более старой архитектуре, это не совсем соответствовало поставленной задаче. Однако с новым GLS «X167» больше шансов, что большой внедорожник достигнет высокой планки лимузина. Это потому, что этот был разработан с самого начала, чтобы быть предметом роскоши и более близким к своему собрату-седану. Но как этого добиться? Читать дальше.

GLS не просто большой, это гора внедорожника. Он на 77 мм длиннее старого автомобиля, 60 мм которого ушли на колесную базу, и на 22 мм шире.На полной высоте для бездорожья на его пневматической подвеске верх капота совпадает с моей грудью. 21-дюймовые колеса выглядят как раз подходящего размера, не комично большого, как несколько поколений назад, а их привлекательный дизайн с пятью спицами является заметным улучшением по сравнению с типично кротким выбором колес Merc. Кроме того, есть шины — 275-секционный набор спереди широкие, но сзади вы найдете пару 315/40 R21, которые раньше можно было прочитать только на Lamborghini. шины.Это значительно увеличивает присутствие на дороге.

Массивные 21-дюймовые задние шины с 315 секциями только добавляют ему танкового присутствия.

Один только обхват делает его легко идентифицируемым как GLS, но в целом это более мягкий и округлый вариант формулы. Больше никаких резких складок на боках, это все кривые. Фары намного меньше, задние фонари тоньше — каждая из них имеет новую светодиодную подпись Mercedes. Между прочим, эти адаптивные светодиодные фары оснащены так называемым «сверхдальним дальним светом», который, как нам говорят, способен освещать дорогу на 650 метров впереди.Еще одна отличительная черта внедорожника Merc — непрактичные, но невероятно блестящие хромированные защитные пластины спереди и сзади, а также множество других блестящих элементов — на задней двери, бамперах и окантовке окон.

На рынке много семиместных внедорожников, но GLS всегда был одним из немногих, в которых взрослый охотно рискнул бы оказаться в третьем ряду в долгом путешествии.Усилитель среднего ряда складывается (довольно медленно), чтобы позволить вам пройти, и после этого довольно легко забраться в третий ряд. Но по мере того, как сиденье передо мной возвращается на свое место, оно начинает портить мои колени, что необычно, поскольку я отчетливо помню, что третий ряд предыдущей версии был более просторным, с отдельной стеклянной крышей, которой сейчас нет. . Но это не значит, что вам здесь не очень хорошо, потому что у вас есть специальные подстаканники, два из 11 USB-портов для зарядки этого автомобиля (однако, Type-C, поэтому носите с собой адаптер) и даже собственная климатическая зона. .Сами сиденья действительно имеют хорошую амортизацию и расположены так, чтобы вы не складывались, как шезлонг при хранении.

Dash напоминает высококлассный домашний развлекательный прибор с его большими экранами и динамиками Burmester. Качество сложно винить.

Причина такой нехватки места в том, что, стремясь быть больше похожим на S-класс, новый GLS пожертвовал пространством в третьем ряду, чтобы предложить еще больше в среднем ряду, включая 100 мм продольно-скользящего механизма с электроприводом и прямо сейчас он полностью настроен на режим полного лимузина.Чтобы вместить семь, вам придется отказаться от некоторого места для ног во втором ряду, но это далеко не неудобно. Это разумный компромисс, поскольку большинство клиентов редко используют свой GLS в качестве 7-местного автомобиля, и в большинстве случаев более важным является средний ряд, подобный лимузину, для одного пассажира. Спинка сиденья также откидывается на 30 градусов, но при полном наклоне это не совсем то ощущение в салоне, которое вы найдете в S-классе. Сами сиденья тоже на ощупь жестче, чем в лимузине, и вы действительно сидите немного поднятыми коленями из-за того, как откидывается основание сиденья.

Сиденье сдвигается на 100 мм, обеспечивая превосходное пространство для ног; хотя ест в третьем ряду.

Тем не менее, как только вы устроитесь на месте, у вас не будет причин жаловаться. Подушки на подголовниках возвращаются, и если вам нужно действительно абсурдное количество места для ног, сиденье переднего пассажира можно сдвинуть вперед сзади. Да, средний ряд — это скамейка, поэтому вы можете посадить сюда третьего пассажира, но им придется поставить ноги на выдвинутую центральную консоль между передними сиденьями.В режиме полного лимузина вам нужно откинуть вниз центральный подлокотник, на котором видны подстаканники, беспроводная зарядная панель и съемный контроллер планшета. Вы можете использовать его как обычный планшет Android, но это также контроллер для таких вещей, как 64-цветное окружающее освещение, климат-контроль, мультимедиа и радио. Но пока я возился с ним, я понимаю, что это все — он не позволит вам просматривать или управлять навигацией, регулировать сиденья или открывать жалюзи или панорамный люк на крыше. Вы, вероятно, получите немного больше возможностей поиграть, если добавите дополнительные задние развлекательные экраны.

Не такой просторный, как раньше, и средний ряд нужно перемещать вперед.

Если вы путешествуете с семью пассажирами на борту, есть вероятность, что вам понадобится место для их багажа, а с 355 литрами места со всеми поднятыми сиденьями багаж на выходные не проблема. В багажнике есть одна кнопка, которая опускает пневмоподвеску для облегчения погрузки, а другая может складывать третий и второй ряды с усилием, чтобы высвободить невероятные 2400 литров!

Итак, средний ряд явно является изюминкой этого внедорожника, но мне сказали, что новый GLS очень любит тех, кто сидит впереди, и это еще до того, как вы даже повернете колесо.Кресла для отдыха могут быть сзади, но домашняя развлекательная система находится впереди — я вхожу, и меня встречает высокая широкая приборная панель с бесшовной стеклянной панелью, в которой установлены два 12,3-дюймовых экрана с высоким разрешением. Это, конечно же, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и экран приборов, но то, как все это собрано, действительно похоже на стильный, но высокотехнологичный блок, в котором установлен плоский экран 4K в вашем кабинете. У него также есть Hi-Fi, звуковая система Burmester с 13 динамиками, известная своими фирменными хромированными решетками динамиков по всему салону.

Панорамный люк в крыше, как всегда, приветствуется, но нет стекла третьего ряда, как в старом GLS.

Все это объединено в то, что мы теперь ожидаем от Mercedes: дорогая искусственная кожа Artico, глянцевая текстура древесины и распределительное устройство из холодного матового металла. Вам не обязательно иметь обивку кремового цвета, если вы думаете, что она слишком быстро испачкается — также доступны черный и кофейно-коричневый цвета. Четыре круглых вентиляционных отверстия для кондиционера в центре приборной панели превратились в этого прочного внедорожника в прямоугольную форму, как и в меньшем GLE.Фактически, за исключением использования полированной, а не матовой деревянной отделки, вся передняя кабина идентична GLE.

Цифровая приборная панель легко настраивается; Сенсорный экран выглядит потрясающе и отлично работает.

Список гаджетов и приспособлений исчерпывающий, и все он вращается вокруг MBUX — новейшей информационно-развлекательной системы бренда, которая довольно хороша. Сенсорный экран красив на вид, четкий и плавный в использовании, и если вы не хотите отвлекаться, используя его на ходу, между сиденьями есть сенсорная панель и очень интуитивно понятные элементы управления на рулевом колесе.В наши дни неудивительно, что GLS — это подключенный автомобиль со встроенной электронной SIM-картой и что у него есть партнерское приложение, которое позволяет вам следить за автомобилем, запускать и предварительно охлаждать его и даже управлять окнами. и люк удаленно. Но возможность подключения идет немного дальше, с голосовым помощником под управлением ИИ, который реагирует на «Привет, Мерседес», а затем подключается к облаку, чтобы предоставить гораздо более широкий диапазон ответов и результатов, чем вы ожидаете. Есть даже такие интересные функции, как сиденья, которые могут угадать ваше положение за рулем, основываясь только на вашем росте, и освещение кабины, которое активируется с помощью датчиков движения.После всего этого 360-градусные камеры, 9 подушек безопасности и автопарковочный ассистент кажутся немного обычными. Но опять же, все это доступно и в GLE, и, возможно, сиденья с подогревом и вентиляцией — передние и задние — сделали бы GLS более роскошным.

Задний контроллер планшета крутой, но на удивление простой.

В отличие от GLE, вы не найдете четырехцилиндрового двигателя под капотом большого GLS, но два варианта с шестью цилиндрами являются общими для двух моделей.450 — это 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 367 л.с. и 500 Н · м, который соединен с умеренно-гибридной системой 48 В, которая добавляет еще 22 л.с. и 250 Н · м электрического наддува при резком ускорении, в то время как 400d использует 3,0-литровый рядный двигатель. -шесть турбодизелей мощностью 330 л.с. и 700 Нм.

Гибридная система 48 В на бензиновом GLS 450 добавляет 22 л.с. и 250 Нм электронного наддува при резком ускорении.

Когда я нажимаю кнопку стартера на 400d, дизельный двигатель запускается с легким ропотом, а затем… его почти нет.Я должен проверить тахометр, чтобы убедиться, что он действительно переворачивается. Утонченность просто невероятная! Это дизельный двигатель OM656 нового поколения, который мы также видели в S 350d и G 350d, но, как следует из названия, этот 400d более мощный, поэтому при первых признаках открытой дороги мой первый инстинкт — полежать. Это. Я не ожидал взрывного ускорения. Вместо этого вы получаете сначала небольшое колебание, когда 9-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается на правильную передачу, а затем приятный длинный всплеск крутящего момента без ослабления и приглушенное рычание прямой шестерки в придачу.Это то же самое для этого роскошного 2,5-тонного дизельного гиганта. Беглый взгляд на спидометр показывает, что мы незаметно перешли на трехзначную цифру, а резкое нажатие на тормоза говорит мне, что, возможно, они могут почувствовать себя немного подавленными всей этой скоростью и весом вместе взятыми.

Хотя он хорошо маскирует это, скорость все там, с 0-100 км / ч, разгоняющимся за скудные 7,48 секунды, согласно нашим тестовым данным — невероятно, учитывая массу на работе! На 20-80 км / ч и 40-100 км / ч время 4.75 секунд и 6,22 секунды соответственно тоже впечатляют, но я чувствую, что они могли бы быть еще лучше, если бы коробка передач реагировала немного быстрее.

Если доработать дизельную версию, бензин 450 будет молчать, как могила. Нажатие кнопки пуска и оставление ее на холостом ходу не издает звука, и даже в движении вы едва ли можете сказать, что он включен, пока вы не увеличите его до 3000 об / мин, и тогда вы получите звук, более приятный, чем тот, что в дизеле. А если вы думали, что дизель быстрый — этот еще быстрее.Электронное ускорение от мягкой гибридной системы действительно хорошо откалибровано, включается и отключается незаметно, маскируя любое подобие турбо-лага и позволяя разогнать большой внедорожник до 100 км / ч всего за 7,15 секунды. Поток мощности не прерывается, и он будет тянуть довольно сильно, пока не наступит время для следующей передачи. Имейте в виду, что эту версию 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач также можно легко поймать из-за внезапного нажатия на педаль акселератора. Вы не пропустите отсутствие спортивного режима в 400d, но в этой бензиновой версии вы можете.Это, безусловно, более яркая и захватывающая трансмиссия из двух.

На большой автомагистрали GLS непревзойденно быстр, тих, расслаблен и довольно стабилен. Он не кажется полностью связанным, и законы физики заставляют меня четко осознавать высоту и вес этой машины. Когда я сворачиваю в сторону небольших сельских дорог, тщательно прокладывая их через свою первую кассу, меня это немного беспокоит. Поначалу я постоянно осознаю его размер, но легкое рулевое управление вскоре дает мне уверенность в управлении большим внедорожником в условиях дорожного движения.Тем не менее, если вы живете в таком городе, как Мумбаи, где пространство любого типа имеет большое значение, вам придется быть готовым к тому, насколько велик GLS. Вам понадобится место для парковки больше среднего, на которое будет легко заехать, не выходить на слишком узкие улицы и следить за другими транспортными средствами, которые теперь меньше ваших. И хотя развороты не кажутся слишком сложными благодаря легкому рулевому управлению, они потребуют много места из-за диаметра разворота 12,52 м.

Он едет ровно и верно по гладкому шоссе, но может выбиться из колеи на ухабах.

По мере того как самые мелкие выбоины в сезон дождей становятся все больше и острее, эти большие колеса и шины дают о себе знать, и автомобиль действительно немного раскачивается на своей мягкой пневматической подвеске. По мере того, как все становится более гладким, а дороги улучшаются, меняется и поездка, с тем типично плюшевым ощущением, которое вы получаете от пневматических рессор, образующих гигантскую подушку под автомобилем.

Неудивительно, что этот внедорожник массой 2,5 тонны и длиной 5,2 метра не подходит для быстрых поворотов.

Жесткие повороты? Зачем в таком большом внедорожнике? Как и следовало ожидать, он много катится, а массы просто слишком много, чтобы двигаться со скоростью; это намного приятнее в менее бешеном темпе.Интересно, что, как и в GLE, полностью убрали спортивный режим, поэтому, хотя подвеску можно поднять для езды по бездорожью, она не опускается и не усиливается, когда вы хотите быстро ехать. За границей вы получаете активные стабилизаторы поперечной устойчивости в составе пакета e-Active Body Control, который значительно улучшает ситуацию, но в Индии этого нет. Рулевое управление на самом деле удивляет хорошей обратной связью и весом на скорости, но лучше всего наслаждаться этим в более медленном темпе.

Хорошо, возможно, GLS не такой роскошный, как лимузин S-класса, но тогда как это могло быть? Простым фактом является то, что требования к габаритам и практичности внедорожника — огромная масса, большие колеса, высокий клиренс, складывающиеся сиденья — затрудняют его достижение в качестве роскошного автомобиля.Но тогда, и за 99,90 рупий (бывший выставочный зал), он также стоит примерно на 38 рупий меньше, чем S-класс. Возможно, тогда лучше называть его так, как он есть — флагманский внедорожник Mercedes-Benz, так как это роль, которую он играет для T. У него есть внешний вид и присутствие на дороге, что составляет половину битвы, выигранной здесь, в Индии, и там замечательно много места, чтобы растянуться; идеально подходит для водителя с водителем. Он оснащен парой мощных двигателей и универсальной способностью двигаться куда угодно, а также с надлежащим комфортабельным семиместным помещением, поэтому ваша семья захочет совершать поездки на ферму каждые выходные.Если вам нужен Mercedes, способный на все, GLS — это то, что вам нужно.

См. Также:

Mercedes-Benz GLS 2020 видеообзор