S-Класс среди SUV. Первый тест-драйв нового Mercedes-Benz GLS / Mercedes-Benz в Україні
Хетчбек
Такий, як ти.
Детальніше про моделі
Седан
Такий, як ти.
Детальніше про моделі
Хетчбек
Неймовірно стильний.
Детальніше про моделі
Новий cедан
Ласкаво просимо до зони комфорту.
Детальніше про моделі
Новий універсал
Ласкаво просимо до зони комфорту.
Детальніше про моделі
Купе
Досконалості немає меж.
Детальніше про моделіФото і відео
Кабріолет
Ніколи не зупиняйтеся на досягнутому.
Детальніше про моделіФото
Coupé
Грай за своїми правилами.
Детальніше про моделіФото
Shooting Brake
Грай за своїми правилами.
Детальніше про моделіФото
Оновлений Coupé
Дозвольте собі більше пригод.
Детальніше про моделі
Оновлений седан
Надзвичайно динамічний характер
Детальніше про моделі
Оновлений універсал
Створений для перемог у кожній справі
Детальніше про моделі
Оновлений кабріолет
Відкритий для будь-яких викликів.
Детальніше про моделі
Оновлений купе
Створений щоб перемагати
Детальніше про моделі
Позашляховик
Легендарний позашляховик.
Детальніше про моделі
Mercedes-Benz GLA
Детальніше про моделі
Mercedes-Benz GLB
Детальніше про моделі
SUV
Новий GLC SUV . Привабливий. На будь-якій дорозі.
Детальніше про моделі
Купе
Натхнення кожен день.
Детальніше про моделі
SUV
Втілення успіху.
Детальніше про моделі
Coupe
Детальніше про моделі
Mercedes-Benz GLS
S-Class серед позашляховиків.
Детальніше про моделі
Maybach
Розкіш в найчистішому вигляді
Детальніше про моделі
Mercedes-Benz S-Class
Новий рівень сучасної розкоші
Детальніше про моделі
Maybach
Новий рівень сучасної розкоші
Детальніше про моделі
Новий родстер Mercedes-AMG
Відродження зірки.
Детальніше про моделі
T-Class
Новий T -Клас. Життя стає зручнішим.
Детальніше про моделі
Мінівен
Зроби свій хід.
Детальніше про моделі
4-Door Coupé
Заяви про себе.
Детальніше про моделі
EQA
Для нового покоління.
Детальніше про моделі
EQB
Електрична мобільність у новому вимірі.
Детальніше про моделі
EQC
Новий досвід водіння.
Детальніше про моделі
EQE
Це для всіх органів почуттів.
Детальніше про моделі
EQS
Це для тебе, світе.
Детальніше про моделі
EQS SUV
Новий EQS SUV від Mercedes-EQ.
Детальніше про моделі
Официальное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал» (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) знакомит с новым Mercedes-Benz GLS — самым большим и самым роскошным из модельного ряда Mercedes-Benz класса SUV.
Впервые новый GLS был представлен на Нью-Йоркском автомобильном салоне, который проходил в апреле 2019 года. А первый тест-драйв для СМИ состоялся уже в июне в штате Юта, США.
Mercedes-Benz производит свои премиум-SUV в США с 1997 года, с момента презентации первого М-Класс. С 2006 года начал предлагаться полноразмерный вариант GL, рассчитанный на семь персон, а состоявшийся в 2015 году рестайлинг подчеркнул роскошный характер второго поколения GLS.
Будучи S-Классом среди автомобилей сегмента SUV новый GLS по-настоящему балует своих пассажиров. Наиболее важные из повышающих комфорт преимуществ:
- Развлекательная система MBUX для задней части салона: два дисплея с сенсорным экраном диагональю 11,6 дюйма для просмотра фильмов, прослушивания музыки и интернет-сёрфинга.
- Комфорт-пакет для задней части салона Plus: отдельный планшет для управления всеми повышающими комфорт и развлекательными функциями системы MBUX для пассажиров.
- Электрорегулировка для всех сидений во всех модификациях, а также функция Easy-Entry для облегчения посадки и высадки пассажиров с третьего ряда сидений.
- Упрощённое откидывание всех задних сидений по нажатию кнопки.
- Использование во втором ряду либо общего трёхместного заднего сиденья, либо двух отдельных сидений повышенной комфортности с подлокотниками.
- Два полноценных сидячих места в третьем ряду.
- Подогрев сидений и отдельный USB-порт для зарядки на третьем ряду сидений.
- Система 5-зонного автоматического климат-контроля.
Новый GLS cтал еще больше и просторнее. В длину он составляет 5207 мм (+ 77 мм), а в ширину 1956 мм (+ 22 мм). Второй ряд стал еще просторнее благодаря увеличению колесной базы на 60 мм (до 3135 мм).
Высокий уровень комфорта для всех пассажиров обеспечивает электрическая регулировка сидений для каждого из трех рядов автомобиля. Также, впервые предлагается шестиместный вариант, где второй ряд состоит из двух отдельных сидений повышенного комфорта. При желании, увеличить багажное пространство возможно до 2400 литров. Все, что необходимо — опустить третий ряд, который скроется в полу багажника, с помощью электропривода, а сиденья второго ряда – сложить, тем самым создав плоскую поверхность.
В автомобиле GLS 580 4MATIC впервые установлен электрифицированный двигатель V8 с 48-вольтной системой под названием EQ Boost и интегрированный стартер-генератор.
Активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на базе 48-вольтной сети предлагает превосходный комфорт при движении, спортивную управляемость и высокую проходимость на бездорожье. Автомобиль GLS, как и GLE, располагает вспомогательным системами Mercedes-Benz новейшего поколения, цель которых – оказывать водителю поддержку в режиме кооперации с ним. Новая система 4MATIC обеспечивает высокую маневренность на дороге и отличную эффективность на бездорожье. В отношении аэродинамики новый GLS демонстрирует впечатляющий для своего сегмента результат – со значениями Сх от 0,32. Обновилась и функция помощи при автоматической мойке. С её помощью автомобиль можно одним нажатием кнопки подготовить ко въезду на линию автоматической мойки.
Дизайн экстерьера
Современная роскошь на дорогах и за их пределами – вот в чём заключается дизайнерское послание нового GLS.
Передняя часть кузова обращает на себя внимание вертикально расположенной решёткой радиатора в восьмиугольной трактовке и хромированной защитой кузова снизу на переднем бампере. Этот эффектный образ усиливается и днём, и ночью за счёт фар головного освещения. Новый GLS на серийной основе оснащен фарами MULTIBEAM LED, каждая из которых состоит из 112 светодиодов. Они обеспечивают максимально допустимую законодательством интенсивность освещения. Это означает, что яркость дальнего света падает ниже референсного значения в 1 люкс лишь на расстоянии свыше 650 метров. Дневные ходовые огни из трёх светодиодных сегментов указывают на статус автомобиля GLS как S-Класса среди SUV.
Автомобиль имеет показатель аэродинамического сопротивления Сх от 0,32, тем самым демонстрируя ощутимый прогресс по сравнению со своим предшественником (у которого Сх = 0,35) и отличный результат для сегмента больших представительских автомобилей класса SUV. Хорошая аэродинамика, с одной стороны, помогает экономить топливо, а с другой – ограничивает генерируемые потоками воздуха шумы, на минимизации которых и сосредоточили свои усилия инженеры-конструкторы.
Дизайн интерьера
Интерьер нового GLS объединяет комфорт представительского седана Mercedes-Benz с деталями, присущими автомобилям класса SUV.
Большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы MBUX позволяет управлять всеми функциями, повышающими комфорт, непосредственно с водительского места. Новое спортивное многофункциональное рулевое колесо своими эффектными спицами подчёркивает внушительность интерьера этого внедорожника.
При оснащении автомобиля GLS автоматической системой пятизонного климат-контроля на третьем ряду сидений появилась собственная зона с дефлекторами обдува, расположенными в потолочной области. Данная зона обслуживается собственной электрической климатической установкой, работающей как на обогрев, так и на охлаждение.
Двигатели
В Украине уже сейчас доступны два варианта модификаций двигателей для предзаказа. Оба дизельных варианта GLS приводятся в движение шестицилиндровым рядным агрегатом OM 656.
Новый Mercedes-Benz GLS уже доступен для заказа в Украине от 2 091 000 грн*. Первые автомобили ожидаются уже осенью 2019 года.
*Указана рекомендованная розничная цена на автомобиль Mercedes-Benz GLS 350d по состоянию на 24.06.2019 с учетом НДС.
Классовая борьба. Тест-драйв Mercedes-Benz GLS
РБКАвто
Создатели GLS сравнивали новинку с предшественником, игнорируя прямого конкурента BMW X7. Новый внедорожник от Mercedes подоспел как раз вовремя. Осталось выяснить, кто кого на этот раз
Алексей Дмитриев
Снисходительность штутгартцев понять можно: первый Mercedes-Benz GLS появился в далеком 2006 году и фактически сформировал класс премиальных трехрядных кроссоверов.
В США он находит около 30 тыс. покупателей в год, а в России в лучшие годы его выбирали 6 тыс. покупателей. Ну и наконец, совсем скоро он пропишется в Подмосковье на заводе Daimler.
BMX X7 был представлен раньше, поэтому невольно старался перещеголять предыдущее поколение GLS. По длине и колесной базе ему это удалось, но в люксовом сегменте принято мериться не только габаритами, а еще комфортом. X7 уже в «базе» имеет пневмоподвеску, а за доплату доступны подруливающие задние колеса и активные стабилизаторы, виртуальные приборы, пятизонный климат-контроль и много электронных помощников.
Другой точкой отсчета для нового GLS является его младший брат GLE, с которым он делит не только общую платформу, но и половину салона, дизайн передней части экстерьера за исключением, пожалуй, бамперов, а главное — инновационную подвеску E-Active Body Control, которой нет у баварского конкурента.
В список стандартного оснащения GLS вошли матричные фары Multibeam, каждая из которых состоит из 112 светодиодов, двухзонный климат-контроль, медиасистема MBUX, подогрев всех семи сидений, камера заднего вида и 21-дюймовые диски.
За доплату доступна развлекательная система для пассажиров второго ряда (два экрана диагональю 11,6 дюйма с выходом в интернет), семидюймовый планшет в центральном подлокотнике второго ряда для управления всеми сервисными функциями, а также пятизонный климат-контроль, который до сих пор был только у X7. Правда, пассажиры третьего ряда в «Мерседесе» по неизвестной причине лишены привилегии управлять своим климатом.
В основу GLS легла модульная платформа MHA (Mercedes High Architecture), на которой также базируется GLE. Передняя часть у кроссоверов общая, а салоны практически идентичные. В салоне традиционные и качественные материалы отделки удачно сочетаются с хай-тек-мониторами и виртуальными приборными панелями. И если вы считаете такую смелость ударом по традиционным ценностям, то подобный переход потребует привыкания.
Когда я впервые познакомился с GLE, то новый интерьер вызывал вопросы, но сейчас, спустя полгода, салон нового GLS показался мне практически идеальным.
Чего стоят только эталонные виртуальные приборы и весь интерфейс системы MBUX в целом, особенно если его сравнивать со спорными по дизайну и безальтернативными приборами X5/X7.
К плюсам системы можно отнести функцию «дополненной реальности» для навигационной системы, которая рисует стрелки указателей поворота прямо поверх изображения с видеокамеры. На сложной развязке не промахнешься. Кстати, начиная с GLS, подобная функция будет доступна и в России.
Новый Mercedes-Benz GLS стал длиннее на 77 мм (5207 мм), шире на 22 мм (1956 мм), а колесная база выросла на 60 мм (до 3135 мм). Таким образом, он обошел BMW X7 по длине (5151 мм) и колесной базе (3105 мм).
Все для удобства пассажиров. В частности, максимальное расстояние между первым и вторым рядом увеличено на 87 мм, что очень заметно. Второй ряд может быть выполнен в виде трехместного дивана или пары раздельных кресел. Тонкие подлокотники не балуют люксовым комфортом, зато регулируются винтовыми шайбами снизу. Фирменная система управления регулировками сидений на дверях позволяет настроить сиденье под себя, включая высоту подголовника.
Полноразмерный диван второго ряда дарит даже больше комфорта. Полноценный центральный подлокотник имеет отдельный встроенный планшет на Android, на котором в буквальном смысле запускается приложение MBUX — оно помогает взаимодействовать с системами автомобиля. Планшет можно достать и использовать как обычный гаджет. Можно заказать и два отдельных монитора, установленных на передних сидения. Все, как в S-Class.
Mercedes-Benz GLS 450 2022 года по-прежнему правит GL предлагает покупателям роскошных автомобилей полноразмерный выбор с 2006 года. GLS-класс отбивается от относительных выскочек, таких как BMW X7 и модернизированный Lexus LX600 2022 года, в то же время подталкивая Cadillac Escalade и Lincoln Navigator к еще большей роскоши.
Примечательно, что GLS стоит столько же, сколько его американские конкуренты. Обладая тяговым усилием 7700 фунтов, цельный внедорожник почти так же способен, как и его конкуренты на базе грузовиков, и он более управляемый и роскошный, но при этом в нем достаточно места для шести человек с капитанскими креслами второго ряда, как у моего тестера.
В сумме это дает высокий рейтинг TCC 7,4 из 10.
После редизайна 2020 года крупнейший пассажирский автомобиль Mercedes в этом году будет дополнен и убран. В этом году модель 2022 года стандартно поставляется с охлаждаемыми передними сиденьями, четырехзонным климат-контролем и 20-дюймовыми колесами, но в ней отсутствует одна большая опция: 4,0-литровый твин-турбо V-8. На данный момент.
В начале 2022 модельного года Mercedes отказался от своих двигателей V-8 с двойным турбонаддувом из-за двойного удара по ограничению поставок и нехватке чипов. В феврале этого года сообщалось, что блестящий 4,0-литровый V-8 Mercedes можно заказать в большинстве своих внедорожников. Спустя несколько месяцев выпуск GLS 580 2022 года с двигателем V-8 был затруднен в некоторых регионах, и представитель Mercedes сказал, что они не могут предсказать, когда он будет доступен по всей стране. В большинстве почтовых индексов, которые я пробовал в онлайн-конфигураторе Mercedes, был доступен только GLS 450 с 3,0-литровым турбо-6.
Рядный 6 не дурак. За неделю моих тестов на шоссе и в пригородах по Чикаголенду он никогда не испытывал недостатка в мощности или изяществе. Вот где еще попал и промахнулся GLS 450 2022 года.
Попадание: грация и мощь
Чтобы заставить бензиновый внедорожник весом 5400 фунтов разогнаться до 60 миль в час менее чем за шесть секунд, требуется некоторое инженерное волшебство. Мягкая гибридная система на 48 вольт действует как дублер для увеличения мощности или экономии топлива. Стартер-генератор разгоняет двигатель на короткие промежутки времени, увеличивая мощность на 21 л. 3,0-литровому рядному 6-цилиндровому двигателю с турбонаддувом не хватает мощности V-8, но ему не хватает суеты. Он составляет 362 л.с., а 369фунт-фут крутящего момента начинается уже при 1600 об/мин. Плавная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет точки переключения, которые можно модулировать в зависимости от режимов движения, а в спортивном режиме она остается активной, но не слишком чувствительной.
Пневматическая подвеска справляется с большими и легкими нагрузками, никогда не виляя как лодка, и при энергичном вождении она противостоит потрясающим пропорциям внедорожника. Mercedes больше не предлагает свою еще более подвижную активную систему управления кузовом на GLS 450 (также питаемую от 48-вольтовой системы), но она по-прежнему контролируется и сажается. Однако с отступлением зимы самые неровные дороги все еще раскачивали 23-дюймовые колеса моего тестера.
Мисс: большие колеса, большая цена
За 4 350 долларов Mercedes покрасит черные колесные арки в тот же цвет, что и кузов, и обновит стандартные 20-дюймовые колеса до 21-дюймовых пятиспицевых колес AMG. Мой тестер поставлялся с 23-дюймовым комплектом, для которого требовалось еще 3150 долларов плюс AMG Line, или 7500 долларов за большие колеса. Это почти на 10% больше, чем у внедорожника за 78 000 долларов. Однако они выглядят довольно мило, особенно когда они обуты в низкопрофильные летние шины Pirelli P-Zero PZ4.
Попадание или промах: Эффективность
18 миль на галлон по городу, 24 шоссе, 20 вместе взятых могли бы так же легко стать хитом для уходящей эры двигателей внутреннего сгорания, но для подключаемых гибридных и электрических аккумуляторов трехрядные внедорожники на горизонте, такие как собственный внедорожник Mercedes EQS. BMW X7 делает это на 1 милю на галлон лучше, а Volvo XC90 лучше, даже без опции подключаемого гибрида. Тем не менее, GLS 450 более эффективен, чем новый Lexus LX 600 или более крупный Lincoln Navigator.
Попадание: властное присутствие
Нельзя отрицать размер самого большого легкового автомобиля Mercedes, продаваемого здесь, но он не отклоняется от мультяшных грузовиков многих больших внедорожников. Он сочетает в себе элементы дизайна «Мерседес-авиатор» и четкие линии с величественностью, уверенностью генерала, а не дерзостью завоевателя.
Мисс: Окружающее освещение
Окружающее освещение с 64 направлениями, подчеркивающее великолепную деревянную панель приборов и простирающееся до дверных панелей и порогов, напоминает мне подвальную дискотеку в европейских столицах.
Там неоновая зачистка придает ему нагнетающую атмосферу и отвлекает взгляд от отчаянных стен подвала. Мерседесу нечего скрывать своими роскошными интерьерами, поэтому окружающее освещение не добавляет, а отнимает. К счастью, оттенков достаточно, чтобы понизить вибрации от накачки до теплоты.
2022 Mercedes-Benz GLS450
2022 Mercedes-Benz GLS450
2022 Mercedes-Benz GLS450
Попадание: сиденья с электроприводом в одно касание взял тебя и плюхнул вниз. Любой человек любого возраста может коснуться кнопки питания на верхней части сиденья капитана второго ряда и поразиться тому, как переднее сиденье движется вперед, как подголовник на капитанском кресле складывается, и сиденье сдвигается вперед, а затем опрокидывается для максимального доступа к двум сиденьям. сзади. Единственный минус — для полного возврата нужно удерживать кнопку.
Hit: Space
В шестиместной конфигурации моего тестера, с капитанскими креслами во втором ряду, было достаточно места для головы и ног, чтобы поместиться шесть взрослых крупных размеров.
Автоматическое складывание заднего грузового отсека упрощает задачу, а грузового пространства объемом 17,4 кубических фута за третьим рядом достаточно, чтобы вместить снаряжение для молодежного спортивного уик-энда. Он вырастает до 42,7 кубических футов со сложенным третьим рядом. Если этого недостаточно, рассмотрите набор полноразмерных внедорожников GM.
_______________________________________________
2022 Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC
Базовая цена : $ 78,900, включая 1 050 $
Цена по проверке : $ 1,050
. с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом
Экономия топлива EPA : 18/24/20 миль на галлон
Хиты : Красивый внешний вид, хорошая мощность, хорошее пространство, отличные сиденья
Промахи : Клубное окружающее освещение, относительно неэффективное
Запланировать тест-драйв | Мерседес-Бенц США
Дилер
Личная информация
Пожалуйста, предоставьте немного информации о себе.
- ©2022 Mercedes-Benz USA, LLC
- Карта сайта
- Конфиденциальность и другие юридические уведомления
- Объявления на основе интересов
- Доступность
- *
Стартовая цена — рекомендованная производителем розничная цена. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, лицензию, бирку, сборы за подготовку и оформление документов, страховые сборы, а также дополнительные продукты дилера, аксессуары и связанные с этим расходы на оплату труда и установку. Рекомендуемая производителем розничная цена для базовой модели перед сборкой заказчиком также не включает расходы на дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.
МБФС NMLS #2546
- **
Заявленные скорости ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
- †
Расчетная экономия топлива EPA. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.
- ‡
С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка. Подробности у дилера.
- 1
Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.
- 2
Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.
- 3
Отправляя эту информацию, вы уполномочиваете местного дилера или MBUSA связываться с вами, используя предпочитаемый вами способ связи, который для телефона может включать маркетинговые сообщения с помощью текстовых сообщений, автоматического набора номера и/или искусственных или предварительно записанных сообщений.
